ウェイクの新車
新車価格： 135〜189 万円 2014年11月10日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格： 24〜199 万円 （1,798物件） ウェイク 2014年モデルの中古車を見る
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自動車 > ダイハツ > ウェイク 2014年モデル
今回サブウーハーと社外ホーンをバッ直で取り付けようと考えています。
ウェイクの電力計はバッテリーマイナス端子直後に有りますか？
そうであればサブウーファーと社外ホーンのマイナスは直接バッテリーから取らず、ボディーアースなどで電力計以降から取ればアイドリングストップ時間は短くなるでしょうがそれ以外に特に問題はないでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：18821346
1点
電力計？
書込番号：18822174 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
確実なことは調べてみないと分かりませんが、アイドリングストップ時間はバッテリーの消費や消耗度、回復量など絡んでくるのかなと思います。
どこから取ってもアイドリングストップ時間への影響は変わらないのかなと思っています。
ただ電圧については純正のレギュレーター（キャパシタ？）以降から取れないと再始動時に電圧低下で電装品の再起動する可能性があります。
ホーンはあまり関係ないのでリレー使ってバッ直で問題ないと思います。
サブウーファーはアンプの容量にもよりますが大容量を車内で取るのは難しいでしょう。
大容量ならバッ直することになるとは思いますがアイドリングストップのたびに再起動は嫌だと思うので対策をしつつバッ直するのがいいと思いますよ。
書込番号：18829180 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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