ダイハツ ウェイク 2014年モデル のクチコミ掲示板

見積もり価格にご意見ください！

[B★]

先日中古のGターボsa IIの見積もり出して頂きました！

走行は4000kmいかないぐらいです！

ナビ、ドラレコ、ETC、マット、バイザー
を付けてもらい、

値引き交渉し
合計148万でしたが、
今週中に契約するかしないか
まで来ています！

先輩方のご意見よろしくお願い申し上げます。

書込番号：21881251　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ナビがどのようなものか不明ですが(純正？)、諸費用込みの総額の相場で言えば買いです。

書込番号：21881338　スマートフォンサイトからの書き込み

[B★]

返信ありがとうございます！

純正のエントリーナビです！

書込番号：21881345　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

B★さん

↓のダイハツ公認中古車のウェイクで、ＧターボＳＡIIを検索すると総額148万円で買えるウェイクは少数ですね。

https://u-catch.daihatsu.co.jp/search/DAIHATSU__WAKE.html

又、総額148万円で買えるウェイクＧターボＳＡIIの殆どはナビ無しです。

という事で比較的安価な純正のエントリーナビとは言え、支払い総額148万円なら安いと言えそうですね。

書込番号：21881375

[B★]

返信ありがとうございます！

ダイハツの方かなり頑張って頂いたみたいですね！

これでモヤモヤが無くなり
すんなり契約出来そうです（笑）

ありがとうございます！

書込番号：21881464　スマートフォンサイトからの書き込み

ウェイク後部座席の乗り心地改善について

[コウキング85]

ウェイクの後部座席にクッションを設置したいのですが何かオススメはありますか？

書込番号：21766503　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

我が家にGターボSA�Uがあります。

乗り心地が悪いのは知っていますので、
ホムセンでマットや座布団買って敷いてみましたが、
あまり効果的ではないかなと思いました。

タイヤ交換するなりしないと無理っぽいですね。

書込番号：21766526　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

https://exgel.jp/jpn/
ウレタンフォームに比べて5〜10倍ほどの振動を吸収する力があるそうです。
ただし値段は1万円を越えます。


ウェイクの場合、車両のトレッド幅に対して重心が高すぎるため足廻りを基本的に固めないと走行性能に悪影響が出てしまいます。

我が家のタントも同様ですが、リアの乗り心地がとても悪く、シートに座ってると跳ねる感じになります。

これはタイヤを替えたところで乗り心地は改善されません。

ウェイクのようなトール系軽自動車は根本的に乗り心地が悪いため、高価なクッションを敷いても効果のほどは？です。

書込番号：21766771　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウキング85]

軽でそこまでするのはちょっとなんで諦めます(´･ω･`)

書込番号：21774108　スマートフォンサイトからの書き込み

[malulani123]

ウェイクに乗ってます、私はタイヤを変えました。
トランパスの軽用だいぶん良くなりました

書込番号：22487838　スマートフォンサイトからの書き込み

SA III

[heroto]

SA III契約しました！
ここ数日で契約出来るようになった様です。逆にSA IIでの値引きの方は狙いなら、そろそろ最終かも知れません。

納車時期はまだ未定との事です。

書込番号：21370594　スマートフォンサイトからの書き込み

[lNSIGHT]

＞herotoさん
そろそろ出るんですか、

私は去年にSA2を契約して来年の一月で一年ですが、
とても良いですよ。　　新車で楽しんでください。

書込番号：21371474　スマートフォンサイトからの書き込み

[もどき君]

私は必要性を感じませんでしたので、去年SAなしで購入しました。
もしかしたら下取り価格にSA代金以上の差が出てしまうかもしれませんが、10年以上乗るつもりですので大丈夫だと思っています。

書込番号：21396968

ウェイクオーナーさんへ ヘッドライトのご協力を！

[ぶんベル]

1個前の口コミにライトに関する内容があがっていたので、オーナーさんにご提案させていただきたい事があり、投稿しました。

Twitter等でウェイクを検索してると、ウェイクのヘッドライトが眩しすぎるというツィートを良く見かけます。また、対向車からハイビームと勘違いされ、パッシングされたというケースもあるようです。同じ経験をされたオーナーさんもいらっしゃるのではないでしょうか？

確かに、ウェイクは車高が高い分、ヘッドライトの位置も高く、セダン等の車高が低い車のサイドミラーやルームミラーに、ウェイクのライトが反射して眩しいようです。

とはいえ、田舎に住んでいる身としては、ウェイクのような明るいライトは動物の飛び出し等の確認にはとてもありがたい機能です。
しかし、ウェイクで夜間走行する事で、多少なりとも周りに迷惑をかけてしまっているのも事実のようで、ちょっと気の毒な気持ちにもなります。
ツィートを目にするようになってからですが、信号待ちで先頭になった時や前に車高の低い車が停まっている時は、ヘッドライトの明かりをスモールに切り替えるようになりました。

ウェイクがもっと愛される車になる為に、共感し協力して下さるオーナーさんが増えてくれると嬉しいなと思い、この場をお借りしました。

ウェイク以外の車種の方がご覧になっていて、眩しかった経験がある方、お乗りの車種を教えていただけると、参考にさせていただきたいので、よろしくお願いします。

書込番号：21194996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

1個前の口コミではなく、レビューでした。
訂正します。

書込番号：21195000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

上記返信は勘違いです。
削除の仕方がわからない為、連レス申し訳ありません。

書込番号：21195003　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ぶんベルさん
ウェイクオーナーでは無いですが確かにウェイクのヘッドライトは前からくると眩しいです。（プロジェクターライトにも要因があると思います？）

LED球はあれ位明るく無いとドライバーは暗くて運転し辛いしお国が認めているのだからしょうがないと思います。

信号待ちで先頭になった時や前に車高の低い車が停まっている時は、ヘッドライトの明かりをスモールに切り替えるようになりました。
＞これくらい気を使っていれば良いのでは無いですか？

確かにウェイクのヘッドライトは眩しいですがアホみたいにパッシングをする方がいらっしゃいますね。

それより走行中ハイビームが望ましいなんて言い出したものだから他車でズゥ〜とハイビームで走る人が多くなりそちらな方が迷惑です。

書込番号：21195127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

このクルマには乗ったことがないのですが、もし時々パッシングをされるようでしたら光軸が少し上を向いているのかもしれませんね。
一昔前のクルマでしたら手元のダイヤルスイッチで任意に下げられたのですが、現在はオートレベリングが義務化されているので下げられません。
気になるようでしたらディーラーでチェック・光軸調整してもらうと良いかもしれません。

車種は違いますが、我が家のタントも標準位置では希にパッシングをされます。
が、年式が少し古くダイヤルで調整可能なので、1つか2つ下向きに下げて走っています。
オートレベリング義務化は個人的には余計なお世話です。(^^;)

書込番号：21195129

[kmfs8824]

＞ぶんベルさん
ウェイクのヘッドライトロービーム高さは95cmあります(ムーヴで76cm、タントで84cm)
高さで言ったらハイエースやランクルのライト高さとほぼ一緒ですね。
自分は着座位置の高い車に乗ってるためか、その類の車のライトであまり眩しいと感じた事はないですね。

それよりクロカン車のライト高さにあるフォグランプの方が迷惑なぐらい眩しいかな。

まぁ正しく光軸を調整してあれば問題ないと思いますよ。
まぁぶんベルさんのウェイクどうこうよりメーカーが保安基準通りちやんと作ったものなので、あまり気にすることはないです。

書込番号：21195442　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

タントカスタムに乗ってます。

確かにウェイク眩しいですが、私のタントも買ったばかりの頃、対向車に妙な動きされてたので気にはなりましたが、そのうち皆慣れたのか今ではそんなことないですよ。

そこまで気にしなくていいのでは？

書込番号：21222274　スマートフォンサイトからの書き込み

[akind0117]

スレ主さんは周りへの迷惑に気を遣われていることは本文から承知の上ですが、「大したことない、気にしなくていい」との意見も散見されるため敢えてご意見いたします。

数ある車種の中でも Wake は群を抜いて眩しすぎます。本当に迷惑です。渋滞時など夜間後ろにつかれるとあまりの眩しさに目の前の視界が妨げられ危険極まりないため、一旦ハザード出して先行させるなどの対策しているほどです。

Wake オーナーの皆さん、あなたたちは本当に夜間周りの車に多大なる迷惑をかけて走っていることを自覚してください。そして渋滞時 / 信号待ち時はせめてスモールに切り替えましょう。

「車検適合してるからいい」という問題ではありません。自車のライトが発する光がどこに向かってるか、よく気を配ってください。光軸が前車のサイドミラーを思いっきり照らしていませんか？その時点で前の車の運転手にとっては「ハイビーム」で照らされているのと全く同じ状況になっているのです。そして Wake はその状況を生みやすい車種である、ということを自覚して下さい。

（「ハイビームと間違われて」という意見がありますが、上記状況の場合ハイビームで照らされているのと全く同じ状況ですので当然です）

これはモラルの問題です。心からお願いします。

書込番号：21723670　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパー雷鳥]

＞akind0117さん
モラルの問題ではないですよ。
走行中の範疇には信号待ちによる一時停止も含まれていますので、信号待ちでヘッドライトを消してスモールにするのは厳密に言えば道路交通法違反です。
道路交通法第五十二号では「車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない」となってます。

書込番号：21723827

[akind0117]

>スーパー雷鳥さん
ご意見ありがとうございます。

いいえ。これはモラルの問題です。

私はヘッドライトの位置が比較的低い車に乗っていますので Wake のように他車に迷惑は掛けてはいませんが、それでも例えばとても暗い住宅街を走行中、親御さんに手を引かれて歩く小さいお子さんに自車のライトの光軸が思いっきり当たっているのに気付いたときなどは、「すごく眩しいだろうな」と配慮し（いつでも停止できる安全な速度で徐行するのは当然として）お子さんの目に光が直視するのを避けられるようになるまでライトを消します。

私はたとえそれが道交法違反であっても、その場においてはライトを消し、徐行します。

この議論において重要なのは「ハイビームに相当する強い光を先行車に浴びせるのは迷惑になる、Wake は特に酷いからその事に気付いて」、です。

ご意見ありがとうございました。

書込番号：21724197　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパー雷鳥]

＞akind0117さん
道路交通法を守るつもりがないアナタのような人は、クルマを運転する資格はありませんな。

書込番号：21724478

[ダンニャバード]

＞akind0117さん

モラル、というか、ちょっとした親切心は大切ですよね。
同感です。
最近はakind0117さんのような方がどんどん減っているように感じます。嘆かわしく感じますが、どうにもなりません。
ライトON/OFFの自動化だけでも弊害は大きいのですが、最近ではハイビームまで自動化してきました。
今後は夜間の散歩時、ハイビームで顔を煌々と照らされる機会が増えていくと思います。
そしてそれが当たり前になり、ますます気遣いが減っていきます。

自分が楽できれば良い。自分が安全だったら良い。といった風潮は、国家間でもトレンドになりつつあります。
悲しいことですが、我々のようなタイプはその流れをただ見守るしかないのかもしれませんね。

ちなみに停車時のヘッドライト不点灯は道交法違反かどうか？については、違反ではない、ということだったと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21187367/
ただし走行中は点灯義務があると思いますが、akind0117さんのように危険防止のため徐行をし注意して走行すれば、違反として検挙されることはないでしょう。
なんでもかんでも「法ではこうだから！」と杓子定規にしか判断できない方には理解が難しいでしょうね...

書込番号：21724513

[1068113mei]

栃木県に住んでんだけど〜、ウェイク新車で買って4年が経つけど〜今でも対向車のパッシングが絶えねえっんてばよ〜。ディーラーに行って光軸車検通らねえぐらいさげで、個人の整備工場行ってハイビームの球下げてもパッシングされんだなや。DAIHATSUの設計ミスなのに電話しても絶対認めない。リコールも認めない。設計ミスを認めない。

書込番号：23014664　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞1068113meiさん

ハイビームは対向車がいれば使いませんので、関係ありませんね。そもそもハイビームの光軸調整なんてできる？

ローの光軸を調整してもパッシングされるってことは、それが原因のパッシングではないのでは？
例えばハイビームのままローに落とすのを忘れていたとか、遅いとか？「この先でネズミ捕りやってるよ〜」の合図だった？とか。(^^;)

書込番号：23015204

[1068113mei]

全然違います。ウェイクは発売から2年間までのタイプがとても眩しい設計になってます。ディーラーで聞いたから間違いないです。ロービームの光軸を下げたのは、それしか出来ないとディーラーで言われたから。明るさは変わりませんとも言われました。今のはヘッドライトの面積も発光箇所も違うし、何よりLEDからハロゲンになってます。メーカーは把握してるのに公にせず。私だって自車がかなり眩しいと思います。だから対向車や前車にかなり迷惑かけてしまって申し訳ないです。新車で買ってこんなことになってしまう憤りは毎日感じます。ディーラーでは光軸以外何も出来ません。なので個人の会社でハイビームの光軸ではなく光度（電球の角度）を大分下げて貰いました。今までパッシングされていた場所はされなくなり、されなかった場所でパッシングされることになりました。ウェイクのヘッドライトの設計ミスなんです。停車中や傾斜のある交差点で停車中の時は消してます。せっかくゴールド免許なのにライトのカバーをネットで発注しました。工賃込みで15000円です。どう思います？

書込番号：23016541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞1068113meiさん

いや、ハイビームは対向車のいない時に点灯するものですから、いくら眩しくてもなんの問題もないでしょう？

問題になるのはロービームですが、光軸調整しても眩しいとしたら車検に通りませんので、そもそも販売できないはず。

書込番号：23016607

[1068113mei]

あなたの返答は詳しく知らない返事なのでもういいです。あれこれ言うなら詳しく調べてからにして。新車で一切いじってないのに仕事疲れの帰宅時に毎日パッシングされる日常。個人ではなくメーカーを批判しろ。

書込番号：23016778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞1068113meiさん

すいません、何も知らないのに余計なことを書いたのですね。
申し訳ないついでに無知な私に教えてください。

＞個人の会社でハイビームの光軸ではなく光度（電球の角度）を大分下げて貰いました。

何のためにハイビームを調整するのですか？
ロービームしか点灯していなくてもハイビームが点いてしまうのでしょうか？
それとも対向車がいてもハイビームを点灯しなくてはならない特殊な条件があるのですか？

非難しているわけでもなく、茶化しているわけでもなく、純粋に疑問ですのでわかりやすくおしえてはもらえないでしょうか。

書込番号：23017508

[1068113mei]

スモーク

ウェイク売り出し2年のヘッドライトは異常な光を発してます。それは逃げ場が無いから周りからは勿論眩しい。今日はこれで終わります。さっき長文書いたのですがガラケーだから上手く読み込めなかった見たいで。明日詳しく話しますね。

書込番号：23049476　スマートフォンサイトからの書き込み

[1068113mei]

めちゃめちゃ長文書いたのですが消えてしまいました。ごめんなさい。気力が戻ったら書きます。

書込番号：23051472　スマートフォンサイトからの書き込み

[1068113mei]

長文書いてまた消えるの嫌なので、なるべく短くまとめます。１つ訂正しなければいけないことがあります。ハイビームの光度を下げたと書きましたが、あれは光軸でした。ディーラーだと運転席に乗車した状態で整備士が光軸を調整してるのを見ていました。近くの整備工場では車を降りて整備士が光軸を調整していて、ハイビームの電球が動いていたので光度という言葉を使ってしまいました。すいません。両方光軸を調整していました。ハイビームを調整するのは、同時にロービームの光軸も調整出来るためハイビームを調整しました。逆にロービームを調整しようとしても、フロントの中を見てもどこにも無いのです。なのでハイビームを動かして同時にロービームの光軸を調整したのです。今は車検ギリギリの左下にしてます。色々今まで試したことなど書きたいのですが、2014・5年のウェイクは何をやっても爆光が対向車に当たってしまう箇所があります。今日の帰宅時も片道10�qくらいなのですが、5回はパッシングされました。しつこいやつだけ返しますが、後はスルーしてます。とりあえずこんなもんですが。何か聞きたかったら是非お願いします。本当に車が可哀想。

書込番号：23057731　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ内容

[コーヒーパパ]

先日、嫁が急に軽自動車を買い換えたいと言ってきました。
10年ほどスバルステラに乗っています。

9月末に車検があり
そこで乗り換えたいと思ったらしいです。

ほとんど車に興味なかった嫁が
自ら車を買いたいって何か欲しい車あるの？と聞いたら
特に無く、強いて言えばスライドドア付きで自転車とか運べる車が欲しいと・・・。

急な話で、とりあえずダイハツのウェイクやタントカスタムを候補として
ディーラーに実車を見に行きました。
保育園の送り迎えや買い物、部活の迎えなどがメインです。
ウェイクが荷物（自転車）も乗るし第一候補としています。
（雨の部活迎えで自転車ごと乗せて帰ることも想定）

ただネットで詳しく調べてみると
ウェイクはマイナーチェンジが近い？と言うことで
でもディーラーの方はまだその情報は入っていないと言われました。

仮にマイナーチェンジするとしたら
スマートアシスト3に変わるくらいでしょうか？
外観の変更とかは・・・。
また、スマートアシストが2か3の違いでどれくらい意味があるのか？

買って納車して（1ヵ月後）すぐにマイナーチェンジってのも気になります。。。
乗ってる方や詳しい方のアドバイスなどありましたら
宜しくお願いします。


※納車時間を考えると車検までに間に合わないかもですが
自営業で通勤などには使ってませんので
現状、車3台（Ｄ：5、マーチ、ステラ）、バイク1台ありますので
しばらく軽が乗れなくても問題はありません。

書込番号：21146198

[北に住んでいます]

＞また、スマートアシストが2か3の違いでどれくらい意味があるのか？

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_daihatsu.html
SA2とSA3ではかなりの差です　意味は使う方の考え次第かと

後、ウェイクは重いので必ず試乗してNAで問題無いのかを確認された方が良いと思います

またトヨタのピクシス メガも同じ車ですので競合されたほうが良いかもですよ。

書込番号：21146461

[黒烏龍茶を下さい]

ウェイク試乗程度ですが、車重の割にエンジンが非力に感じました。
ちなみに、N-BOXもタイヤ外さずにロードバイク載ったので、通学自転車なら載ると思いますよ。

書込番号：21146483　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーヒーパパ]

＞北に住んでいますさん

分かりやすいサイト案内有り難うございます。
基本的にはいざと言う時の機能ですが
それでも動画とかで見てみると結構差がありますよね。

ＮＡかターボについては値段次第ですが
結局アルミホイールや電動スライドドアなんかを考えると
どうなのかな〜と思案中です。

たまたまダイハツに知り合いがいて出向いた次第です。


＞黒烏龍茶を下さいさん

有り難うございます。
高速や山道などでは非力に感じるかもしれませんね。
嫁的には保育園送迎と町の買い物程度なので
ターボとかいらない！とは言ってますが
アルミホイールや電動スライドドア付けたりなんかの兼ね合いで
どれくらいＮＡとターボの差があるかてところでしょうか。

書込番号：21151025

[エリズム＾＾]

女性が自転車載せるの大変だと思いますよ。
N-Box+の方が楽かも。

書込番号：21151698　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーヒーパパ]

＞エリズム＾＾さん

Ｎ-BOX新しくなるんですね（＾＾
知り合い関係でＮ-ＢＯＸ乗りばかりでいまいち
新鮮味がなくて流石に今更と思ってましたが
新型は気になりますね！！

自転車載せるのは頻度的にはあまりないとは思いますが
いざとなった時に載るか載らないかは大事かなとは思います（＾＾；

書込番号：21155010

[エリズム＾＾]

Plusみたいなスロープが無いと女性には無理ですね。

書込番号：21155394　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんさかくん。(^o^)／]

親戚がウェイクに乗ってますが、
自転車積載は少し難がありそうですね。

皆さんが仰られる通り、N-BOX+が一番やり易いでしょうね。

走りに関しては、NAエンジンでは非力なので
ターボは必須です。
買うならGターボSA||をお勧めします。

あと乗り心地も確認しておいた方が良いです。特にリア。
路面が悪いと、腰が痛くなります。
娘も息子もそう言ってました。
私も乗りますが、やはりきついです。

私のソリオも、乗り心地は悪いですが、
ウェイクはそれ以上に悪いです。

まぁ、スペーシアもタントも同じような物ですけど。


ゆっくり試乗されて、満足できる買い物が出来ることを
お祈りしておりますm(__)m

書込番号：21155653　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーヒーパパ]

＞エリズム＾＾さん

頻度はほとんど無いとは思いますが、
いざとなったら自転車も載せられればいいねくらいだと思います（＾＾；
N-BOXの方が低床なんですね！

＞けんさかくん。(^o^)／さん

ステラの４独サスは乗り心地はいいんですよ、
その辺が確かに心配しています。。。
試乗してみたいと思っています。

書込番号：21164661

[エリズム＾＾]

>>いざとなったら

男の人でも四苦八苦なんですけどね…

書込番号：21167739　スマートフォンサイトからの書き込み

[もどき君]

自転車の積載はとても楽でよ。

�@バックドアが非常に低い位置から開く
　　⇒　自転車を持ち上げるパワーが少なくて済む
　　⇒　パワー不足で積載時に自転車を落とすことが少ない
　　⇒　自動車も自転車も傷つけずに済む

�Aバックドア開口部の上下幅（や荷室天井高）が大きい
　　⇒　自転車を正立させたまま積み込める
　　⇒　万一、パワー不足で積載時に自転車を落としてしまっても
　　　　　自動車の車体（バンパー等）に当たるのは自転車のタイヤ
　　⇒　自動車も自転車も傷つけずに済む

�B荷室前後長が十分にある
　　⇒　自転車の車輪を取り外さなくても積み込める
　　⇒　積載時に余計な手間がかからない

�@はN-BOXがやや優位、�Aはウェイクが優位、�Bは同等か？もちろん、キャブオーバー型のエブリィ、アトレー等には敵いません。

実際に自転車を積んでいる様子はコチラ
　↓
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%82%E0%82%C7%82%AB%8CN

書込番号：21194519

[コーヒーパパ]

＞エリズム＾＾さん

そこは子供と協力して載せるということで・・・（＾＾；
試乗してきましたが、天井高すぎですね〜。
リアシートの座面が若干低い気がしました。

＞もどき君さん
詳しい解説有難うございます。
走る物置的な広さ！！個人的には好きです。
試乗して、フロントガラスの上部付近に棚が欲しく感じました(笑
（空間が勿体なく感じました）

書込番号：21197598

[もどき君]

すみません。
リンク先をまちがっていました。
正しくは
↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000713573/SortID=18586337/#tab

書込番号：21234174

[もどき君]

こっちの方が写真のせてます
↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000713574/SortID=20395164/#tab

書込番号：21234192

かなわない 夢ばかり SA|||

[第二次糠糠とりで合戦]

こんばんは。

ウェイクにSA|||は搭載されないのでしょうか？
SA|||が搭載されれば、荷室以外は完璧な車になると
思うんですがね(;^_^A

NAは、走らんね。

書込番号：21117084　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

第二次糠糠とりで合戦さん

こんばんは。

近い将来に行われるであろうウェイクのマイナーチェンジでスマートアシスト|||が搭載されるはずです。

書込番号：21117107

[第二次糠糠とりで合戦]

＞スーパーアルテッツァさん
こんばんは

やはり、近々MC行われそうですね。

以下独り言。
ハイゼットキャディーも搭載してくるのかなぁ？
ダイハツはいつまでSA||を搭載するのだろうか？

トール兄弟やキャストとかにも使ってるし。
そりゃ、ソリオやハスラーに客が流れるのも納得です。

書込番号：21117117　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

SA3なんてまだまだ発展途上です

上にはスバルやマツダが居ます(こちらも発展途上ですが)。

書込番号：21117176　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

＞北に住んでいますさん

でも、SA||よりはマシだと思います(;^_^A

軽自動車で最強は、スズキかなぁ。
乗用車はスバルってイメージがありますねぇ。

書込番号：21117194　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ダイハツも、セルじゃなくてスズキのモーターでのエンジンリスタートみたいな仕様にしてくれないかなぁ。

書込番号：21117297

[第二次糠糠とりで合戦]

＞茶風呂Jr.さん
それは強く感じています。

ウェイクでアイドリングストップ初体験てしたが、
なんかスタートするときに車が前後に揺れます。
振動も結構あって、そりゃエンジンやバッテリーの
負担になるわなと思いました。

スズキは、YouTubeの動画を見ると
静かで滑らかですね。

書込番号：21117310　スマートフォンサイトからの書き込み