N-BOX SLASHの新車
新車価格: 132〜195 万円 2014年12月22日発売〜2020年2月販売終了
中古車価格: 20〜175 万円 (537物件) N-BOX SLASHの中古車を見る
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N-BOX SLASH 2014年モデル | 479件 | ![]() ![]() |
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このページのスレッド一覧(全59スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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38 | 6 | 2015年6月21日 22:29 |
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5 | 1 | 2015年4月10日 06:09 |
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12 | 6 | 2015年3月22日 11:10 |
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18 | 4 | 2015年2月24日 10:19 |
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3 | 4 | 2015年4月12日 10:46 |
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56 | 9 | 2015年2月14日 01:19 |

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自動車 > ホンダ > N-BOX SLASH 2014年モデル
維持費の節約で、今乗っているホンダ・エアウェイブを処分して
軽自動車の購入を検討しております。
日常は近場を乗り回すだけなのですが、年に2・3回
大阪<>東京間を夫婦二人で高速道路を使って移動します。
新幹線を使えばよいのですが、共働き夫婦なので、道中のSAなどでの
時間を楽しく過ごしているので車移動ははずせません。
そこで、軽自動車で快適に高速移動となると、N-BOXスラッシュターボか、
ムーブカスタムのターボモデル、あるいはN-BOXターボが良いのでは考えています。
悩みのポイントは、高速走行時の振動と、静粛性です。
家内から軽自動車で高速はツライのではないか?と言われています。
高速でも振動が少なくて、静かな車であれば家内のOKも出そうです。
見た目のかわいらしさからN-BOXスラッシュが気に入っているのですが、
安い買い物ではないので、よく検討したいと考えています。
ご購入された方や、試乗された方のアドバイスをお願い致します。
私が一人で試乗して回っている感想は下記の通りです。
・N-BOXスラッシュのNAモデル
高速道路の段差を乗り越えるときに、かなりの上下動(つきあげ感?)を感じました。
坂道でエンジンをかなり回しても室内はうるさく感じなかったので
静音性は高いと感じました。
・N-BOXスラッシュのターボモデル
試乗店の関係で、NAモデルとは別の高速道路を走ったのですが、
道路も良かったのかNAモデルで感じたような突き上げ感もなく、スムーズに
走りました。15インチタイヤのおかげなのでしょうか。
室内は現在乗っているものと変わらず、逆に静音性はこんなものかな?との感想でした。
・ムーブカスタムターボ
一般道の試乗でしたが、現在乗っている車と違いを全く感じないほど
安定した感覚を乗り始めから感じることができました。
高速を走っていないので、高速走行時の静粛性はわからないのですが、
これも現在乗っているのものと違いはありませんでした。
・普通のN-BOXにも乗ってみました。
NA,ターボモデルとも、N-BOXスラッシュより乗り心地はしっかりしていると
感じました。NAモデルは上がり坂のエンジン音がなかなかすごかったのですが、
ターボモデルは静かなのものでした。
5点

維持費が安くて、静粛性がいいKカーなんて、かなしいかなないですよ。
年に数回程度のロングランなら、大排気量のV型エンジン車をレンタカーされたほうが、維持費がかからないのでわ?
Kカーは、維持費がかからない変わりに、乗り心地などは、我満しましょう。
書込番号:18678129
6点

スラッシュはオーディオに力を入れているので遮音性が高いですよ。
オプションのピュアサウンドブースを装着すればさらに遮音性は増しますね。
ただ私的にはエンジン音が耳に近い感じがしてイヤです。
うちはn-oneターボモデルを北海道で乗っていますが、高速走行で走りに不満を感じたことは一度もありません。
プレミアムモデルは遮音性が高いので軽にしてはかなり静かです。
追い越しも余裕です。
N-BOXは背が高くて風に弱いので便利さを求めないならスラッシュがいいと思います。
スラッシュの上位モデルはシートヒーターに加えハンドルヒーター!が付いているので奥様も嬉しい装備だと思いますよ。
いかにも軽って感じがしないので僕は好きです。
書込番号:18678932
10点

メジロデュランさん、コメントありがとうございます。
価格の安い軽自動車を買って、ロングドライブの時は、レンタカーというのも一つの選択肢ですよね。
発想の転換が必要なのかもしれません。
書込番号:18679994 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

たぬしさん、コメントありがとうございます。
n-oneターボモデルで、高速で遮音性も問題ないということであれば、心強いですね。
まだ行ったことのない北海道で、青空の下を走るのはあこがれです。
家内は寒さに弱いので、ヒートシーターなどは、喜ぶかもしれません。
書込番号:18680021 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

高速を利用するのであれば、クルコンが付いてるホンダの軽自動車が良いかと思います。
便利だし、体の疲れ具合も違います。
N BOX+(カスタム含)の方が、N BOXやスラッシュよりも利便性が良さそうに思います。
車中泊も出来るので楽しみも増えるのではないでしょうか?
(^^)
書込番号:18789850 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

私はどちらも試乗しました。
最新のmoveカスタムに乗りましたが、前席は乗り心地が結構しっかりしてましたね。
ただしダーボの効く回転がスラッシュより高いため加速にもどかしさを感じました。(加速したいときは意図的に踏まないとだめで、それがフィーリング的にあわなかったです。うるさくなるし。)
一方、スラッシュは車重がmoveより重いため重厚感を感じましたね。ターボなら加速も不満ありませんでした。(ターボの効く回転も2600からでmoveより低い。)
正直前席なら加速以外は同等に感じました。
決定的に違うのは後席の乗り心地で、スラッシュが圧縮です!(シートの出来も良いし、アームレストも良かったです。)
ただし、値段が高いですね。スラッシュは。
ファーストカーとしてならスラッシュが断然良いと思いました。
地味にスラッシュのFFはモデル燃料タンクが35リットルっていうのも気に入りまさた。
書込番号:18895447 スマートフォンサイトからの書き込み
7点



自動車 > ホンダ > N-BOX SLASH
先週の日曜日に納車で、サウンドマッピングを楽しみにしていたのですがi-podを認識してくれません。
オプションでUSBをつけたりしたのですが、何か設定などがあるのでしょうか?
0点

ナビの機種名とiPodの機種名を書かれた方が良いかと思います。
書込番号:18666265 スマートフォンサイトからの書き込み
5点



自動車 > ホンダ > N-BOX SLASH
N-BOXスラッシュ Xタイプを購入しようか検討中です。
ホンダのHPにてセルフ見積もりをしたところ、総額が約180万円、クレジット支払いだと月々約2万4千円と出ました。
後日ディーラーにて直接見積もりをお願いしたところ、総額約210万円、月々約3万3千円と言われました。
セルフ見積もりとディーラーでの見積もりに大きく差が出ていますが、どういうことなのでしょうか。恥ずかしながら車の購入は初めてですので、わからないことばかりです。
書込番号:18602224 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

ディーラーの見積もり書は貰いましたか?
その見積もり書とセルフ見積もりを比べると何が違うのかが簡単に判りますよ
その見積もり書を見ていない人には「どういうことなのでしょうか?」と聞かれても判るはずもありません
違いを書いて「これは何ですか?」と聞くのが良いと思いますよ
またXなら「サウンドマッピングシステム」が標準ですが、それを使う為には純正のナビとかディスプレイオーディオが必要なので金額は5〜19万は違うでしょうね。
書込番号:18602353
3点

ホンダのディーラーではないのですが、最近色々なディーラーで見積もりを出してもらう機会があったのですが、黙っていると勝手にコーティングやメンテナンスパック等10〜15万位のオプションを付けてくる様です。
残価設定ローンの場合は、必ずメンテナンスパック付けなければいけない場合が有るみたいです。ホンダでは見積もりしていないので正確には分からないですが。
書込番号:18602432 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

みなさまありがとうございました。
説明が足りず、ざっくりし過ぎた内容で申し訳ありませんでした。
セルフ見積もりと、ディーラーでもらった見積書を見比べてみましたが、金利は同じ3.90%でした。
車両販売価格
セルフ\1.704.000
ディーラー\1.997.868
車体色は同じスマートブラックです
諸費用で、車庫証明代行費用と検査登録代行費用というのがディーラー見積もりにありました。また、付属品でもウィンドコートやブライトポリマー、チタニアという品名が記載されています。こういった点で、ディーラーのほうが高かったのだと思います。
もっとしっかり確認すればわかることでした…すみません。ありがとうございました。
書込番号:18602672 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

ウィンドコートやブライトポリマーは、ディーラーではなく車屋さんでやってもらう方が、値段も安くて加工処理内容も良いですよ。
チタニアは、確か車内の抗菌や防臭なのですが、目に見えて分かる物でもないし、新車なんだから要らないと思います。
他に点検パックとか付いてませんでしたか?あれは、ディーラーが儲ける為ですので不要ですね。(元ディーラーの方が言ってました)
書込番号:18602876
1点

金利の3.9は高いです・・・
貯金を担保にして 融資してもらえば 金利0.5%位で借りられますから そのほうが良いですよ・・・
いわゆる貯担というやつです・・・
書込番号:18603755
2点



自動車 > ホンダ > N-BOX SLASH 2014年モデル
スキーで使うため、ルーフキャリアとルーフボックスが必須です。
契約後にディーラーで聞いたら純正で適合するものはないので、市販のものを探してくれと対応されてしまいました。
調べてもらうこともできなかったので、ネットでINNO,TERZO,THULEの適合表を調べてみたら発売されたばかりのためか、適合するベースキャリアがありませんでした。
ルーフレールの形状がN-boxと同じように見えるので、N-boxやN-box+用のベースキャリアが使えるようにも思うのですが、そうはいかないのでしょうか。
すでにキャリアをつけた方やご存知の方がいらっしゃいましたらお教えください。
ちなみに、セッションスタイルは下請けトラブルで受注停止のようですね。
5点

私も、すごく気になってます。
ルーフボックスがつけれないとかえないなぁ…
キャンプとスキーは必ず行きたいからなぁ
書込番号:18481507
0点

ホンダで確認をしてもらいました。
三大メーカーはいずれも適応ベースキャリアはないようです。
発売の予定もないようです。
解約しようと思います。
書込番号:18493049
5点

とても残念です…
私も検討から外すしかないかなぁ
書込番号:18510404 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

これまでは発売後、半年ほどで
キャリアメーカーから適合パーツが出てますよ。
予定が無いというのは信じがたいことです。
新型オデッセイも半年程度かかってました。
JADEもまだ発売されてませんね。
terzoやINNOだとフットやバーは既存品で
取付フックをリリースするだけですからね。
いままで適合キャリアが発売されなかった車種はないはずと思いますよ。
書込番号:18512680
6点



自動車 > ホンダ > N-BOX SLASH
こちらのグレードXを購入しようか悩んでいるのですが、スラッシュの値引きって大体相場はいくら位なのでしょうか?
スラッシュはまだ12月に出たばかりですが
スラッシュより約1ヶ月早く発売されたハスラーのところを見ると8万円近く値引きで購入された方もいるみたいです。
下取りは、なしでいくつもりです。
車の購入の交渉などあまり詳しくないためアドバイスなどありましたらご教授お願いします。
書込番号:18474904 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

すみません、ハスラーではなくてウェイクの間違いでした!
書込番号:18474912 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ちょらーさん
N-BOX SLASHの値引き額は、やはり登場して間もないという事で渋いようです。
N-BOX SLASHの値引き目標額ですが、車両本体6〜8万円、DOP2割引き程度かなと思われます。
書込番号:18474950
1点

スーパーアルテッツァさんご返信ありがとうございます!
すごく分かりやすく教えて頂いてとても参考になりました!
目標額を目指せるように交渉していきたいと思います!ありがとうございました!
書込番号:18476745 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

昨日近隣2ディーラーを回ったところ、GのAパッケージでオプションは
フロアマットのみで、16万円値引きでした。
スラッシュ目当てのお客さんは多いが、高くてなかなか買ってもらえない
ということで、大きな値引きが出ているようです。
とりあえずベストプライスということですので、これで契約しようと思います。
たぶん他のディーラーも同じ状況ではないかと思います。
交渉時間自体は10分ぐらいで出てきたプライスです。
ちなみに関西圏です。
書込番号:18673630
2点



自動車 > ホンダ > N-BOX SLASH
高速では、エコボタンを解除した方が燃費が良いと営業の方に教えてもらったのですが、どうなのでしょう?
まだ、高速試してないので分からないのですが‥
ホンダの他の車種とかもおなじなんでしょうか?
書込番号:18462479 スマートフォンサイトからの書き込み
14点

しんや♪♪ さん おはようございます。
私はN-WGNターボを主に通勤に使っています。
基本ECONはONなのですが先日なんとなく、OFFでは燃費はどうなるのかな?と試してみたんですね。
結果はECON OFFでは瞬間燃費が5km/L前後悪くなりました。(計測にはテクトム製 燃費マネージャーを使用)
50km/hでクルコンを使用し一定速度で走行中 ECON SWをON・OFFしてみて この結果だったのですが、驚きでした。
一定速度ということはアクセル開度一定=ガソリンの噴射量も一緒と思ってたのですが…
(加速中は瞬間燃費が目まぐるしく変わるので判断つきませんが)
高速では試したことがないのでわからないのですが、
ご参考になれば。
書込番号:18462997 スマートフォンサイトからの書き込み
13点

走行斜線をひたすらノロノロいく人はボタンオンのほうが伸びそうですが、追い越しをガンガンかけてアクセル踏みまくる人はボタンオフのほうが伸びそうです
書込番号:18463056 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

軽自動車の不得意な領域ですから高速では速度維持の安全のためオフがいいと思いますよ。
ターボ車なら気持ちよく走れるし。
書込番号:18463102
7点

なるほど、走り方しだいなのですね
不得意分野なので、不確定領域なのかも?
いろいろ試して見たいと思います^o^
書込番号:18463230 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

サウンドマッピングが得意分野ですから音楽がエンジン音などに邪魔されないような走り方をすれば結果的に燃費も良くなると思いますよ。
書込番号:18463534
4点

しんや♪♪さん
グレードどれでしょうか?
>高速では、エコボタンを解除した方が燃費が良いと営業の方に教えてもらったのですが、どうなのでしょう?
上り傾斜が多い所ではエコモードOFFにしてやさしいアクセルコントロールで運転したほが燃費が良くなるかもしれません。
エコモードONだと力無く加速しますから。よけいにアクセルを踏み込みがちなるかもしれません。
高速に限らず長い上りの傾斜のある道では、エコモードOFFがパワーも出るしやさしいアクセルコントロールをすれば燃費はいいかもしれません。
平地では、エコモードONとOFFでは、同じスピード(例えば時速60k)の場合エンジンの回転数が約200回転ほど違います。
走行環境によってエコモードON.OFFの切り替えをされたほうが良いかと思います。
書込番号:18464521
3点

はずしてますね
結局100キロまで早く加速して流れに乗った方が、燃費はいいようです
パワーセーブだと、加速時間が延びてしまいます
燃費を稼ぐなら60キロ走行が、軽自動車は一番延びます
100で走るとやっぱりターボでも回転が高いので
書込番号:18472096 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

なるほど、加速に時間がかかると
燃費が悪くなるとは‥
慣らし運転終わったら高速では、
エコOFFで行こうとおもいます
書込番号:18473617 スマートフォンサイトからの書き込み
1点


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