ホンダ N-BOX SLASH 2014年モデル のクチコミ掲示板

N-BOXスラッシュかムーブカスタムかN-BOXで悩み中です。

[ピアノ中年おじさん]

維持費の節約で、今乗っているホンダ・エアウェイブを処分して
軽自動車の購入を検討しております。

日常は近場を乗り回すだけなのですが、年に２・３回
大阪＜＞東京間を夫婦二人で高速道路を使って移動します。
新幹線を使えばよいのですが、共働き夫婦なので、道中のSAなどでの
時間を楽しく過ごしているので車移動ははずせません。

そこで、軽自動車で快適に高速移動となると、N-BOXスラッシュターボか、
ムーブカスタムのターボモデル、あるいはN-BOXターボが良いのでは考えています。

悩みのポイントは、高速走行時の振動と、静粛性です。
家内から軽自動車で高速はツライのではないか？と言われています。
高速でも振動が少なくて、静かな車であれば家内のOKも出そうです。

見た目のかわいらしさからN-BOXスラッシュが気に入っているのですが、
安い買い物ではないので、よく検討したいと考えています。
ご購入された方や、試乗された方のアドバイスをお願い致します。

私が一人で試乗して回っている感想は下記の通りです。

・N-BOXスラッシュのNAモデル

高速道路の段差を乗り越えるときに、かなりの上下動（つきあげ感？）を感じました。
坂道でエンジンをかなり回しても室内はうるさく感じなかったので
静音性は高いと感じました。

・N-BOXスラッシュのターボモデル
試乗店の関係で、NAモデルとは別の高速道路を走ったのですが、
道路も良かったのかNAモデルで感じたような突き上げ感もなく、スムーズに
走りました。15インチタイヤのおかげなのでしょうか。
室内は現在乗っているものと変わらず、逆に静音性はこんなものかな？との感想でした。

・ムーブカスタムターボ
一般道の試乗でしたが、現在乗っている車と違いを全く感じないほど
安定した感覚を乗り始めから感じることができました。
高速を走っていないので、高速走行時の静粛性はわからないのですが、
これも現在乗っているのものと違いはありませんでした。

・普通のN-BOXにも乗ってみました。
NA,ターボモデルとも、N-BOXスラッシュより乗り心地はしっかりしていると
感じました。NAモデルは上がり坂のエンジン音がなかなかすごかったのですが、
ターボモデルは静かなのものでした。

書込番号：18677566

[メジロデュラン]

維持費が安くて、静粛性がいいKカーなんて、かなしいかなないですよ。

年に数回程度のロングランなら、大排気量のV型エンジン車をレンタカーされたほうが、維持費がかからないのでわ？

Kカーは、維持費がかからない変わりに、乗り心地などは、我満しましょう。

書込番号：18678129

[たぬし]

スラッシュはオーディオに力を入れているので遮音性が高いですよ。
オプションのピュアサウンドブースを装着すればさらに遮音性は増しますね。
ただ私的にはエンジン音が耳に近い感じがしてイヤです。

うちはn-oneターボモデルを北海道で乗っていますが、高速走行で走りに不満を感じたことは一度もありません。
プレミアムモデルは遮音性が高いので軽にしてはかなり静かです。
追い越しも余裕です。

N-BOXは背が高くて風に弱いので便利さを求めないならスラッシュがいいと思います。
スラッシュの上位モデルはシートヒーターに加えハンドルヒーター！が付いているので奥様も嬉しい装備だと思いますよ。
いかにも軽って感じがしないので僕は好きです。

書込番号：18678932

[ピアノ中年おじさん]

メジロデュランさん、コメントありがとうございます。

価格の安い軽自動車を買って、ロングドライブの時は、レンタカーというのも一つの選択肢ですよね。
発想の転換が必要なのかもしれません。

書込番号：18679994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピアノ中年おじさん]

たぬしさん、コメントありがとうございます。
n-oneターボモデルで、高速で遮音性も問題ないということであれば、心強いですね。
まだ行ったことのない北海道で、青空の下を走るのはあこがれです。

家内は寒さに弱いので、ヒートシーターなどは、喜ぶかもしれません。

書込番号：18680021　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

高速を利用するのであれば、クルコンが付いてるホンダの軽自動車が良いかと思います。
便利だし、体の疲れ具合も違います。
N BOX+(カスタム含)の方が、N BOXやスラッシュよりも利便性が良さそうに思います。
車中泊も出来るので楽しみも増えるのではないでしょうか？
(^^)

書込番号：18789850　スマートフォンサイトからの書き込み

[sorasoraso]

私はどちらも試乗しました。
最新のmoveカスタムに乗りましたが、前席は乗り心地が結構しっかりしてましたね。
ただしダーボの効く回転がスラッシュより高いため加速にもどかしさを感じました。（加速したいときは意図的に踏まないとだめで、それがフィーリング的にあわなかったです。うるさくなるし。）

一方、スラッシュは車重がmoveより重いため重厚感を感じましたね。ターボなら加速も不満ありませんでした。（ターボの効く回転も2600からでmoveより低い。）
正直前席なら加速以外は同等に感じました。

決定的に違うのは後席の乗り心地で、スラッシュが圧縮です！（シートの出来も良いし、アームレストも良かったです。）
ただし、値段が高いですね。スラッシュは。
ファーストカーとしてならスラッシュが断然良いと思いました。
地味にスラッシュのFFはモデル燃料タンクが35リットルっていうのも気に入りまさた。

書込番号：18895447　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフキャリアの装着ができない？

[kalavinka272]

スキーで使うため、ルーフキャリアとルーフボックスが必須です。
契約後にディーラーで聞いたら純正で適合するものはないので、市販のものを探してくれと対応されてしまいました。
調べてもらうこともできなかったので、ネットでINNO,TERZO,THULEの適合表を調べてみたら発売されたばかりのためか、適合するベースキャリアがありませんでした。
ルーフレールの形状がN-boxと同じように見えるので、N-boxやN-box+用のベースキャリアが使えるようにも思うのですが、そうはいかないのでしょうか。
すでにキャリアをつけた方やご存知の方がいらっしゃいましたらお教えください。

ちなみに、セッションスタイルは下請けトラブルで受注停止のようですね。

書込番号：18481205

[ねることにした]

私も、すごく気になってます。
ルーフボックスがつけれないとかえないなぁ…
キャンプとスキーは必ず行きたいからなぁ

書込番号：18481507

[kalavinka272]

ホンダで確認をしてもらいました。
三大メーカーはいずれも適応ベースキャリアはないようです。
発売の予定もないようです。
解約しようと思います。

書込番号：18493049

[ねることにした]

とても残念です…
私も検討から外すしかないかなぁ

書込番号：18510404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッホゥゥ]

これまでは発売後、半年ほどで
キャリアメーカーから適合パーツが出てますよ。
予定が無いというのは信じがたいことです。
新型オデッセイも半年程度かかってました。

JADEもまだ発売されてませんね。

terzoやINNOだとフットやバーは既存品で
取付フックをリリースするだけですからね。
いままで適合キャリアが発売されなかった車種はないはずと思いますよ。

書込番号：18512680

サウンドマッピング思ったより良かったけど。

[biancho]

知り合いの依頼でスラッシュの試乗してみたら、スライドドアがない部分を除いてN-BOXの走りの不安な部分を全部潰してきたのにまずはびっくりしました。
極め付けはタイトルに書いたサウンドマッピングですが、これは軽のオーディオか？と思うくらい音が良くてびっくりしたのですが、これって巷で同じくらいのお金をかければどの車でも同じくらいの音は出せるのでしょうか？
うちはまだ子供が小学一年なので、リアのドアノブが高すぎて不便なのですが、コンセプトは子育て外されているのでスラッシュは対象外っていうのも短絡的かなと。内装もルート66時代のアメリカのイメージで味があって良いですし、子供も面白がってくれそうです。
スラッシュ自体も結構気に入っているのですが、ホンダの他のクルマにもサウンドマッピングのオプション設定してくれたらいいのにと思いました。

今のクルマを乗り潰すか、買い替えかってなると結構迷いますね。

書込番号：18412346　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

N-BOXカスタムターボよりも高い車です
スラッシュをまともに見積もると、250万から300万ぐらいになるようです
カスタムのスラッシュなんてあったらもっと高いんだろうね(笑)

Nシリーズの中でも、誰が買うんだろう!?
って、一部のユーザーを捕まえられたらいい車のようです

書込番号：18472166　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

かなり高くなるんですね…

さすがに軽自動車に250万とか300万出す価値観は持ち合わせてないです。

最近の色んな軽自動車の高級志向を加味したとしても全部込みで200万くらいまでで限界かな。見積もりが幾らになろうが、値引きして200までに収まるようにしてくれたらそれで良いのですけど。

書込番号：18473182　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

試乗車についているのが
純正ナビ２０万＋サウンドマッピング２０万＋ピュアサウンドブース６万＝４６万です。
シートヒーター等のほかの装備もついてくるので１０万円相当と仮定すると３６万円

この金額で市販品で検討してみます。

サウンドナビ１４万　DS-G20６万　ウーハー２万　配線１万　ドア４万　工賃３万　＝　３０万円

こういった構成になりますが、この音質はサウンドマッピングと比較すると
間違いなく良い音になりますね。

サウンドマッピングも悪くはなく、3万円くらいのスピーカー交換程度と比較すれば全然上です。
ただ、かかる費用を考えてしまうと純正は不利な面がありますね。
車両に手を加えないため、手放すときに高評価されることや、何かあったときに
ディーラーに対応してもらえるという利点はあります。

書込番号：18474305

[biancho]

純正品は下取りのことを考えると改造するより査定の面では安心ですよね。
もちろん何年乗るかにもよりますが。

純正路線で高音質を求めると軽を含めたコンパクトでも選択肢が少ない中、貴重な存在かなぁとは思います。
高級車で高音質路線と比べるとまだ手頃な部類？とも言えるでしょうし。

しかし、ホームオーディオにお金かけた方が費用対効果は大きいのも数字を把握してくると実感してしまいます。

価値観がとても問われるクルマですね。

書込番号：18474458　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

elgadoさん
サウンドナビマッピングは、アンプが別に付いてるので、市販のナビでもアンプ外ずけしないと出力的に同じぐらいの音にならないと思われます。
アンプ別で構成するともう少し値段が上がるのと機器のレイアウト等考えると軽に乗るかどうかも含めて検討すると純正も頑張ってるとおもうのですがどうでしょう

書込番号：18475629　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

救急車や消防車が来ても、どかないN/が増えそう。
なんでホンダもこんな車を作ったのだろう…
てっきり、スライドドアを廃止してN BOXより安くてカッコいい車が登場すると思ってました…

書込番号：18478023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねることにした]

今日見積もりでXターボが２００万でした。

サウンドマッピング、ヒートシート、アルミホイール合わせて１７万かぁ
必然的に、ディスプレイオーディオ６万は外せなくなるし
ピュアサウンドブース４万は入れたいし…

音だけとったら、高いのかなぁ
あまり大きな音では聞かなかったけど、びっくりするほどの音では無かったけどなぁ（後ろの席の方がいい音かもです）

書込番号：18481807

契約しました。

[SLASH///]

正月にホンダカーヅで契約しました。参考までの投稿です。

N-BOXSLASH Xターボパッケージ
本体色：スマートブラック
内装色：ブラック
本体価格1,760,000

オプション
ドアバイザー:19,224
ライセンスフレーム前後:9,072
マッドガード:14,148
ピュアサウンドブース:60,048
VRM155VFEI:230,364
ナビATT:6,480
FACEパネル：10,800
TVフィルムアンテナ：7,020
サスペンション：104,436
USBジャック：10,497
アームレストC：16,848
アームレストATT：6,480
RRラバーマット：7,020
FRラバーマット：7,776
ドアハンドルフィルム：3,672
オプション合計：513,885

諸費用：127,320

合計：2,401,205 です。

下取りに N-WGNカスタムGターボパッケージ
走行距離：16,000�`

総支払額:98万でサイン。

こちらの提示額で決めたので、値引き額、下取り額は聞いてません。
最初は渋り110万でしたが。。。粘りました。

値引き・下取り価格は想像になりますが、安いと思いますが、どうでしょうか。

納車は今月末です。楽しみです。

書込番号：18379994

[TKgen]

ターボ 良いですね〜
自分も最後までターボにするかで悩みましたがＸのホイールが購入の決め手になってしまいました 因みにオプションホイールMCー001を購入
ピュアサウンドブース とても興味があったので 是非 感想を聞かせて下さい
サスペンションも気になる〜

書込番号：18380235　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

16000キロでN WGNを手離すってのがスゴいですね〜
(;´д｀)

書込番号：18381926　スマートフォンサイトからの書き込み

[SLASH///]

TKgenさんこんにちわ
TKgenさんは内装はどれに決めましたか？
私は試乗車が内装ブラックだったのと、天井まで黒だったので
乗っていて一体感があり、落ち着くなって思いました。
3種類程内装色が展開ありましたが、実物をみる機会がなかったので選びにくかったですね^^;;;
試乗車にピュアサウンドブースがついていました。
自車N-WGNはALPINEで6+1スピーカーシステム組んでいますが
専用設計されたサウンドマッピングシステム（標準で静粛性を追求して防音材を追加）とピュアサウンドブース（更に吸音材や制振材の追加）の効果で臨場感がありクリアな音域で純正のほうが迫力あります。
Ｘのホイルにガーニッシュアメリカンでいいですね＾＾
私はKYOHO CORPORATION SHALLEN XF-55 monoblock 16インチを納車時にいれます。
純正ホイルはスタッドレスいれます。

書込番号：18383391

[SLASH///]

JET16号さんこんにちわ
それはそれで帰りの車内は修羅場です;;;;;
N-WGNの前はNBOXカスタムでして…N-WGN購入時も修羅場でした;;;
単純にホンダ車が好きなんです。

書込番号：18383420

[TKgen]

SLASH///さん
早速の感想を ありがとう御座います
ピュアサウンドブース 更に良かったんですね
サウンドマッピングの性能をフルに発揮できて これは要検討です
試乗車がサウンドマッピングでピュアサウンドブース無しの仕様だったのですが 以前のbBより断然に遮音性が良かったので 正直 驚きました
標準装備も あり得ないくらいの豪華さですね

内装ですが 自分も同じブラック仕様です レザー系は夏は蒸れるのと 管理が大変そうで…

SLASH///さんもオーディオ好きなんですね
最高のサウンドで運転する至福の時間を経験すると サウンドマッピングシステムは絶対に譲れないですよね

書込番号：18385059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

普通に業者オークションに出したが、正解な気も？

今からは新卒需要の時期なので、customのターボなら跳ね上がります。
追金も少なくて済んだのでは？

書込番号：18449181　スマートフォンサイトからの書き込み

誰が買うの？

[しゅう・しゅんのパパ]

昔の若い人はこんな車を喜んだでしょう。今はこんな車誰が買うのでしょう？昔、若かった人？ホンダはわからなくなってますね。迷走？

書込番号：18325076　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmaxm5]

今季の自動車メーカー比較の絶望すぎる売上前年比を見ると、
ホンダが「数売らなくていい」なんて戯言言える
状況じゃないのは一目瞭然ですね。
Ｎシリーズに固着しすぎかと思います。
ホンダは打ち上げ花火タイプが多く、売れても継続しないですね。

車もバイクも、方向性としては最悪ですね。
今後は生産台数減や工場縮小をせざるを得ないでしょうね。

書込番号：18369268

[よみがえる空]

そうでも無い
Nシリーズは鈴鹿の同じラインで流れますから
メインはN-BOXは変わって無いんですよ

書込番号：18369529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッホゥゥ]

私もそう思いますね。
メインのNBOXというベースがあるから作る側も遊べるわけです。

過去にもこういう「箸休め」をホンダはよくやってます。

たとえばアヴァンシアは当時ミニバンの全盛期にあって
意味不明なコンセプトでしたがこれは
オデッセイのコンポーネンツで作られた車です。
他にも
クロスロードはストリームがベースで、
エレメントはCR-Vがベースです。
スラッシュもこっち側の仲間ですね。

箸休め車種で割とヒットしたのがSMXじゃないですかね。
あれもRF1のステップワゴンがベースです。

月3000台の目標ですから初期受注が落ち着いてこれば
1000台以下のアベレージでしょう。

書込番号：18372175

[aobasatsuki]

Ｎシリーズで名前残るのはN-BOX N-WGNだけだと思う。
ついでに言えばJADEもグレイスも一代限りで終わる気がする。
逆に２代目S660はN-OPENとかに名前変えたりして。
ホンダが一番車名をぞんざいに扱う印象強いね。

書込番号：18373200

[tenzanro]

いくらなんでも
ＳをＮに変えたりしないでしょ

Ｓシリーズは660を始め､1000､2000を展開する予定ですから‥

書込番号：18376435

[市民の冒険旅行]

若い人が買ってるみたいです。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150116-10217055-carview/

書込番号：18377843　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

子育て関係無い人はスライドの必要もないし、自転車積まないなら、車高もいらない
ウェイクとは逆の発想かなぁ？(笑)
けど、若い世代って案外金持ち？
ターボにスピーカー付きだと、純正ナビ付けると250万ぐらいにはなりそう
無限のエアロなんて付けたら、軽自動車の価格ではなくなるけど、この車見てると、N-BOXが安く感じる

書込番号：18378342　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラビア]

還暦過ぎたジイサンですが、マジ、かっこいいと思います。
アメリカのチョップトップのパクリとか。
あちらの感性は凄いですね。
欲しくなりました。

書込番号：18399778

[サルキャッツ]

／のガソリンタンクのふたを私のNBOXに付けようと値段を聞いて未塗装を塗装しなければならないらしくかなり高くなるようなのでやめました。
乗ってみて思ったことは屋根が低くいため狭く感じました。

書込番号：18402355

[しゅう・しゅんのパパ]

ホンダは２０くらいの若い人に乗ってもらいたいんだろうけど、昔やんちゃだった人が乗りそうですね。
若い人の俺が乗るという書き込みはないですね。
還暦のじいさん？いいんじゃないですか？
子供が希望しなくてもやんちゃだった親が買ってやりそうですね。

書込番号：18423927

[anptop2000]

乗る人は限定されますね

所ジョージばりの本格カスタムを破格の
量産車で売っている事はすごい!

サイズはちっさいが、間違い無くバーゲンセールです
売れない事を逆に願います。

天井、ドアも個人でいじったら、それだけで100万は軽く
かかってしまうはず

まだ売り始めたばかりですが、
生産打ち切り後の中古車市場では、間違いなく高値取引の車となるはず
と思う。

書込番号：18428348

[りゅうじぃ。]

「ホンダは、新型軽自動車『N-BOXスラッシュ』について、発売後約40日にあたる1月31日現在、累計受注台数が6500台を超え、販売目標（2500台/月）を大きく上回る好調な立ち上がりとなっていると発表した」そうです。
誰が買うの？→買う人、沢山いましたね。

書込番号：18436471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

まあ、数字達成の為の登録流しや、所有者が自分ではないリース物件もあるので。
公表される物全部が全部、個人ユーザーが買った！とは言えないんですよ＾＾;

書込番号：18436551

[Beforea2]

6500台のうちの半分がディーラーの自社発注分（展示＋試乗車）くらいでしょう。
1ヶ月ではなく40日まで引っ張っての6500台はかなり厳しいですね。

書込番号：18436599

[montebianco]

ますますハスラーのほうが良く見えてくる。引き立て役ですね。

書込番号：18448602　スマートフォンサイトからの書き込み

[日野ヒアブ]

欲しい人が買うやろ!!

書込番号：18533025　スマートフォンサイトからの書き込み

[severe]

以前実車見たけど何か【不格好】な印象が強い。
ベースとなったN BOXの方がデザインとしてはマシだと感じる。
まあ、好みの問題だけど「自分なら買わない」。

書込番号：18629906　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

まだ、N スラッシュが走ってるのを見たことがありません。
(´・д・｀)
自分の車の後を走っててもN BOXのノーマル版にしか見えないので気づかないだけなのかも…
(;´д｀)
ハスラーに対抗して作ったのでしょうが、価格が高すぎるので、ハスラーの販売台数には及ばない気がします。
自分ならまだ、実用的なN BOX+カスタムを買うかな〜
けど、買う買わないは個人の自由なので自分がとやかく言う筋合いはないですけどね 笑

書込番号：18630404　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅう・しゅんのパパ]

昨日初めて走っているのを見ました。去年の暮れに書き込みして3カ月ようやく出て来ました。
それなりに売れているようですね。
ハスラーほどはいかないと思いますが物好きな人もたくさんいますよね。ホンダの狙い通りに嵌っていますね。

書込番号：18630501　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

N-BOXがトップになってますけど、N-BOX/も含まれているようです
ハスラーの対抗？
全く価格帯が違うと思います
軽自動車にお金を出せる層が狙いでしょうね
N-BOX/をターボX買えるなら、S660も手に届くでしょうね

書込番号：18637802　スマートフォンサイトからの書き込み