ホンダ N-BOX SLASH 2014年モデル のクチコミ掲示板

スラッシュのフロントグリル交換について

[珈琲シロクマ。]

車の買い替えにあたりN-BOX SLASHを見て一目惚れし、現在新古車で購入契約を進めております。

一点、SLASHの銀メッキのフロントグリルデザインがどうも自分の好みではないので交換を考え調べました。
ホンダアクセス製の丸穴空きグリルや無限の物も検討しましたがう〜む、私のタイプとはちと違うような、、

いろいろ検討した結果、通常のN-BOXで使用されている黒い横長スリット？ダクト的なデザイン（JF1型）のものがシンプルでよさそう！と思い、ネットで実際に交換されている方も見掛けましたので早速オークションで落札してディラーに取り付けお願いしたところ、形が異なるので取り付かないとのこと。

お勧めしないと言われそうでHONDAの方へは正式に聞いてなかったのですが、ダメ元で質問してみたところ、「〜弊社では適用機種の適用部品は全て車台番号と部品番号で管理しております。部品番号や部品の構成を確認いたしましたが、異なる部品番号、部品構成となっております。また、適用部品以外の装着の互換性につきましては装着確認、装着検証を行っておらず、ご案内はしておりません。」とホンダアクセス製のグリルをお勧めされました。やはり。。

実際にされている方がいる以上 型式によっては可能であろう？、、と思われるのですが、有効な情報が見つからず困っております。
同様な交換をされた方、情報をお持ちの方がおられましたらお教えいただけないでしょうか。

SLASHは平成28年式となります。どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：20314072

[水戸光圀公]

スラッシュはN-BOXノーマルにグリルは似てますが形状が違うんですね
純正オプショングリルの白か黒しか選択肢がないようです
まだ車両は確保されてないんでしょうか？
28年式ならグレードXナビ付きで160万円ぐらいですよ

書込番号：20314192

[珈琲シロクマ。]

水戸光圀公さま

早々のカキコミをありがとうございました。
やはりHONDAアクセスか無限のスラッシュ用しか選択肢がないのですかねー、、
グリルの形状自体も平面的な凹デザインより、ベーシックな横スリット形状の方がマッチする気がするのですよね、、（個人的感想ですが）。
無理そうならせめて黒塗装でも、、と考えております。はい。

車自体は確かにその位の価格帯でアッシュグリーンツートンの装備も良いものが手に入りそうですので、
楽しみにしております！

書込番号：20314329

[コンch]

Hondaアクセサリー検索システムDVDより・Ｎ-BOXスラッシュ 適用表	Hondaアクセサリー検索システムDVDより・Ｎ-BOX 適用表	Hondaアクセサリー検索システムDVDより・Ｎ-BOX スラッシュ／フロントグリル取付

手持ちの「Hondaアクセサリー検索システムDVD」で調べて見ました。
（詳細はUPした画像をごらん下さい。）

私の検索方法が間違っていなければ・・・取付はフツー（加工ナシ？）に可能かと。
この（UPした画像の）型番ではN-BOXで取扱説明書を表示させると「N-BOX スラッシュ」のものが現れます。

ただ、ディーラーで「取付は出来ない」と云われたとすると・・・私の検索方法（車両型番など）が違っているのかもしれませんね。
（DVDでは取付パーツが「パンチング？風 フロントグリル」ですのでノーマルパーツの場合は加工が必要なのかも？）

書込番号：20314414

[珈琲シロクマ。]

＞コンchさま

おお、詳細な資料をありがとうございます。
こんなDVDが有るのですねー！ 全く知りませんでした。

とはいえ図の見方が今ひとつよく分かってないのですが、
共用パーツとして付けられそう、、な気もしてきます。
（実際にされている方もいるようなので、、、）

HONDA側では破損なども考えてメーカー的にあまりお勧めはしてない、、って
感じなのかも知れませんねー。

グリル交換は、ヤンチャな意味じゃなくてデザインを落ち着かせるために
多少時間が掛かってもトライしたい事なので、もう少し調べてみます。
有益な情報を有難うございました。

書込番号：20316006

[ヒーロデン123]

こんばんは、珈琲シロクマさん。

もう解決したでしょうか？
私もシロクマさん同様に「メッキのみグリル」が嫌で、ノーマルN-BOX後期型の「純正グリル」を取り付けました。
シロクマさんが最初に手に入れたグリルは、
「一番上がメッキ/二番目が塗装色/三番目が細い黒樹脂とHマーク/一番下が塗装色」
の組み合わせのものでしょうか？

それでしたら、簡単に普通にスラッシュグリルを外して上記のグリルを取り付けられます！
ディーラーはやってくれませんが、ご自分で出来ますので、まだ未解決なら返信下さいませ。

書込番号：20331187

[珈琲シロクマ。]

＞ヒーロデン123さん

返答いただいたのに気付かず遅くなりすみませんでした。

私が最初にオークションで購入したものはどうも後期型でなく、前期型だったようで
その後実際に車が納車されてから自分で外してみてみましたが確かに合いませんでした、、

そこで初めて後期型でないとダメだということに気付いた次第です。
単にネジ位置が合わないとかいう以前に、ホンダマークのサイズや位置も違うとは思いも
しませんでした。。
（でも前期型付けてる方もいるのですよね、、何か方法があるのかも？ですね）

ちょっと余計な出費となってしまいましたが、御指南いただいたようにこれからなんとか
やってみようと思います。有難うございました。

書込番号：20365466

[ヒーロデン123]

こんばんは、珈琲シロクマ。さん。
返信ありがとうございます。

前期型でも合うと思います。が、珈琲シロクマさんが、どうゆう構成のグリルを購入されたか？
→前期型：�@一番上のメッキバーの部分
　　　　　　　�Aその下の表面の塗装色3本ライン部分
　　　　　　　�B「�@と�A」を付ける裏面の黒樹脂部分（Hマーク入り）
の３点セット購入なら、グリル全てを換える「スラ純正外し後、前期型取付」で難なく可だと思います。
私の装着している後期型の写真を詳しく見ましたが、前期型とネジ？上部5つ下部4つの配置は全く同じに見えます。

だから可能と思われます。
詳しい取付方は、「みんから」のhttp://minkara.carview.co.jp/userid/1993729/car/1500497/3183258/note.aspx
を参照下さい。
※青い○の部分（樹脂製の押しビス？）は写真では2箇所ですが、２箇所の丁度中央にもう１つ隠れています。

書込番号：20371437

[ヒーロデン123]

こんばんは、珈琲シロクマ。さん。

もしやと思い心配になり、連スレ致しました。
平成28年度の新古車、でしたね・・・それは何月が登録月（初年度登録）でしょうか？
28年の9月(正式には9月16日)以降なら1番新しいマイナーチェンジ型になり、
27年の12月（正式には12月11日）以降なら1つ前のマイナーチェンジ型になります。

私のスラッシュは26年初販型（27年3月初年度登録）なので、もしかしたらグリルは見た目まったく同じだが、
ネジ？取り付け部が若干変更になっているかもしれません（あくまで憶測ですが・・・）。

書込番号：20371529

この車は

[あやねえ]

両側電動スライドドアですか？

書込番号：19093512　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっどしっぷ岡]

スラッシュはスライドドアじゃないですよー。

書込番号：19093519　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやねえ]

あら…そうでしたか…
見た感じスライドっぽかったので残念です(>_<)

書込番号：19093530　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっどしっぷ岡]

普通のNBOXならスライドドアだよ。

書込番号：19093542　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやねえ]

なのでこちらもスライドかと思いました(>_<)
見た目とか他が普通のNボックスより良かったんで残念です

書込番号：19093551　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

よーく本体の写真を見たらリアドアの窓の横にドアハンドルがついていてスライドドア用のレールがついてません

書込番号：19093579　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやねえ]

ああ〜‥そうなんですか〜…
あんま詳しくないもんでわかりませんでした(>_<)
お二方ありがとうございます(￣人￣)

書込番号：19093730　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

全てがそうだとはいえませんが、

後ろのタイヤの上にレールがあるのがスライドドア
かつ
後部ドアハンドルが前寄りなもの（後方にドアハンドルがあるのは普通のドア）

書込番号：19094662

[みっどしっぷ岡]

素晴らしい！

書込番号：19094740　スマートフォンサイトからの書き込み

サウンドマッピングについて

[ta90]

はじめまして。

他のスレでもサウンドマッピングについてありましたが、ちょっと内容が違うため新たに質問させてもらいました。

先月末にＸターボが納車になりました。車そのものは気に入っているのですが、どうにもサウンドマッピングがおかしいのではないかという感じが払拭できません。
症状はまず、低音が出てない。イコライザで低音をあげてやればそれなりに出るのですが、それはウーファーが鳴っているというよりドアスピーカーががんばっているような感じ。音の設定をＤＳＰに切り替えるとやはり低音が出ない。
一度購入したディーラーで確認してもらったのですが、案の定、イコラオザをいじって「ほらでてますよ」とのこと。
そうじゃなくて、っとＤＳＰに切り替えて確認してもらってもウーファーの横の部分は少し振動しているし、おとも出てるんじゃないですか、そして得意の「こんなもんですよ」、との事でした。
音の広がりも視聴した車両に比べて、スピーカーがそれぞれ鳴っていて包まれ感があまりないように感じました。
期待が大きかっただけにがっかりきてるわけですが・・・


というのも、ＳＬＡＳＨを検討するにあたって某ディーラーでサウンドマッピングを体験させてもらいました。感想はベルファイアのＭＯＰの17スピーカーまではいかないにしても、音に包まれ、豊かな低音に素晴らしいと思いました。これが、検討他車を退ける一因になりました。

購入は訳あって別のディーラーでした。以前に乗っていたＮ-ＯＮＥを買ったディーラーです。
先に訪れたディーラーは結構ＳＬＡＳＨに慣れていた感じで好印象だったのですが、購入したディーラーはまだＳＬＡＳＨの取り扱いに慣れていないようで、サウンドマッピングに社外ナビを付けるといっても「いいですよ」って位のかんじでした。先に行ったディーラーでサウンドマッピングには対応したナビ（ＤＯＰ）でないと正常に機能しないと教えてもらっていたのでそのことを話したら「へ〜そうですか」と・・・

しばらくして再度先に行ったディーラーで音を聞かせてもらい（同じソースで同じ設定で）ましたがやはり違う。
質問ですが、ウーファーってなっている時スピーカー部分って振動したりしますか？　ドアスピーカーはそれなりに振動しているのですが。昔乗っていた車にも何台か別体のウーファーを付けてたことがあるのですが、やっぱりフルレンジスピーカーで低音を頑張って出すのとは違う豊かな低音が出ていたと記憶しています。

営業、メカニックともにＳＬＡＳＨに弱いのか、音楽（音）に弱いのか、やはりおかしいと話にいっても、調べてみますと言ったきりで音沙汰もなく３週間が過ぎようとしています。

サウンドマッピング装着車を納車された方はこのような疑問はなく満足した納車が行われてますか？
また、サウンドマッピングが正常に機能しているかどうか調べる方法はあるのでしょうか？

因みにドアスピーカー付近で良く聞いてみると、例えばピアノの音のある音がが鳴り続ける筈が途中で消えてしまう症状もあります。全てが同時にとか全ての音に対してではなくところどころでです。iPodやウォークマンで聞く限りそんなことはないですし、Ｎ-ＯＮＥ（楽ナビ+純正スピーカー）で聞いてる時もそんなことはなかったです。音楽を聴くときは大体iPodをブルートゥースかＳＤカードを使っています。

参考になることがあれば教えてください。m(_ _)m

書込番号：18983747

[ta90]

＞RR-1さん

ＳＬＡＳＨを購入前にいろいろＲＲ-1さんに聞いておけば、サウンドに関して言えば後悔、というかへんな疑問は残らずに済んだかもしれません。残念。

でも、先日代車でＮ-ＢOXカスタム、しかも新車のターボを１泊２日で借りました。これまた、なかなかいい車です。ヘッドクリアランスが広々感は圧倒的ですね。ただその分やはり腰高感はぬぐえませんでした、が、あの車高であの安定感なら納得です。

肝心の「音」ですが、ＳＬＡＳＨと聴き比べると、やはりＳＬＡＳＨの優位性は圧倒的です　（ちょっと大袈裟・・・）　。スピーカーが低い位置にある為の音の籠り感はＳＬＡSHにはなく、確かに比べると音のクリア感はリードしてます、特に音量を下げた時、これはピュアサウンドブースの効果も大きいのかもしれませんが、音の明瞭さが違いました。

ただ、低音に関しては、自分の車のウーファーをまだ疑ってるせいかもしれませんが大差なしでした。
こここそＳＬＡＳＨの見せ場だろうに・・・と思った瞬間でした。



＞特命捜査課さん

まぁ、なんだかんだ言っても悩んでると気が一番楽しい時じゃないですか（笑）？

自分の車はＸのターボでＦＦです。
ホントは４ＷＤを選択したかったのですが、諦めた理由は、

・車重が増える　　　　　　　　　　　→上り坂での力不足
・燃費が落ちる　　　　　　　　　　　→財布にイタイ
・ガソリンタンクが小さくなる　　　→ＦＦは35Ｌ、４ＷＤは30Ｌ
・結果、ワンタンクでの航続距離が短くなる

何より４ＷＤでなくてはならない様な豪雪地域の住民ではなく、そのようなところに行くのは年に数えるほど、ということでした。


ＲＲ-1さんの書かれているとおり、ＦＦの方が回頭性は上かもしれません。
でも、向きが変わった後の安定感は４ＷＤの方が感じられ、僅かながらですが前後重量バランスも改善され旋回中もリヤの安定感が増して好きです。重心が高いので余計にそう感じるのかもしれません。
まあ個人的な趣味の話になります。

ターボはマストでした。高速を使う機会が多いので、パワーはどれだけあってもかまいません。それに、以前はＮ-ＯＮＥのターボに乗っていましたが、あの850ｋｇの車重でもターボの恩恵を受けていました。車重が100ｋｇ増えるＳＬＡSHはターボなしは考えられませんでした。


この辺りはやはり、必要性が一番、好みは２番と言ったところでしょうか。


そして、ＲＲ-1さんの書かれているとおり、いい車ですよ。高いけど。
メーカーには悪いけど、あまり見かけないのも個人的にはイイところです。それと、いろいろイヂッて楽しめるキャラも。

書込番号：19618270

[特命捜査課]

RR-1さん

詳細な比較情報ありがとうございました！

4WDだとXでもターボでも燃費タンクの容量は同じですしね(汗)
カタログの詳細データ見ても大して？違いが無いような気がするので、降雪地域なので選択はターボかもです。燃費も2目盛り位違うみたいですが、どの位違うものなんでしょうかね。

FF車を選べる地域で羨ましいです。
確かに何でも購入前が一番燃えるかもです(笑)
車だと金額が違うので悩み疲れます(苦笑)


もう1つお聞きするのを忘れていたのですが、社外品のX702ナビでも「ナビ装着用スペシャルパッケージ」のバックモニター機能は問題なく働きますか？
カタログを見ると「純正」と記されてあったので。

書込番号：19619805　スマートフォンサイトからの書き込み

[RR-1]

特命捜査課 さん

試乗には、3箇所のディーラーに行きました。
1つのディーラーで全ての仕様を確認する事は出来ませんでした。
FF,4WD,ピュアサウンドの有無、ターボの有無を確認しました。
違いがわかると面白いものですね。

カメラを使うために、私は下記のCA11を使いました。
http://www.street-automotive.com/news/index.html
見え方が、なんか面白い感じですが普通に使えていますよ。

私自身は、今までFR,FFと乗って来たので、まぁ何とかなる地域ですが、
かみさんには4WDの方が安全かと思い選択しています。
でも、FFが羨ましいです。
マフラーも車高調も選び放題で。

書込番号：19623376　スマートフォンサイトからの書き込み

[特命捜査課]

RR-1さん

私の地域では現在かろうじてXグレードが数店あり、ターボは昨年の春くらいまでは
あったみたいなのですが、売れない？と言う事でどこの店舗も置かなくなったようです。

バックカメラの情報ありがとうございました！
今まで教えて頂いた商品で走行中のナビ画面のDVD再生＆テレビ再生は可能でしょうか？
また質問する形になり申し訳ありません(汗)

試乗にはSDカード圧縮音源ファイル、DVDを持ち万全の状態で行こうと思います(笑)

書込番号：19626054

[RR-1]

特命捜査課　さん

確かに街乗りではNAで十分な気もします。値段も違いますしね。

走行中に見たい件は、この表現についてはそれぞれの目的があっても賛否両論。
可能か不可能かと言われれば、702側のパーキングをアースに落とせば可能です。

万全の状態で臨むのが後悔しませんよ。
私は、AACで圧縮率の異なるものまで持って行きました。おバカさんですね〜
私の記憶では、純正ナビはmacで書き込んだ場合はゴミファイルまで表示されていましたね。

書込番号：19630348

[RR-1]

ta90　さん

スラッシュ　売れていないとは思うんですが最近、良く見かけるようになってきました。
近所には、無限仕様…外観を見る限り全て身にまとったスラッシュまで現れました。

カスタムや無印の室内高は確かにスゴイですよね。
ただ、私はスラッシュくらいの高さが好きですよ。

低音に関しては苦労されているようですね。
以前も書きましたが、私の同僚も悩んでいます…現在も。

書込番号：19630381

[特命捜査課]

RR-1さんへ

試乗車に乗って来ました。

おっしゃる通りターボの方がとても良かったです。
これで迷う事なくターボを選べそうです。乗り心地に感動ものでした。

私も確認のためにMP3やAACで聞き比べました。
こちらの音源ファイルよりDVD再生の音の方が気になりました。
音楽ファイルは音響を変えられましたが、DVDだと音の設定は見当たりませんでした。
DVDソースだとサウンドマッピングの5.1chサウンド？になるので音は変わるとの事でした。
彩速のZ702の場合、DVD再生でも音響設定はありますでしょうか？

純正ナビから社外品のナビを選択すると、保証が1年になり故障したら修理に結構かかり
故障率も高いとの事だったのですが、純正ナビと比べると違うものでしょうか？
おまけに、この702ナビにするとバックモニターの映像が三方向視点が無くなり、線？も無くなる
との事らしいのですが、RR-1さんから教えて頂いた、CA11は純正ナビと同じ三方向視点と線は表示されていますか？

あと、純正ナビではない702をディーラーでも取り付けは可能との事でした。
金額的に702の方が安いですが、教えて頂いた商品をスラッシュに取り付ける際の工賃を考えると、
純正ナビより金額は膨らみましたでしょうか？
商品自体は安いですが、1つ1つ取り付け工賃がかかるので、高くなると言った感じでした。

ターボ車も気に入り後はこのナビのみ課題になりました(苦笑)
質問ばかりして申し訳ありませんが、お時間のある時に教えて頂けたらと思います。

書込番号：19637987

[特命捜査課]

RR-1さん

連続レスですみません。
カー用品店で実際にZ702を試したら、かなり欲しくなりました。
画面が光沢で非常に綺麗でサウンド設定が細かく変えられるので、しばらく夢中で試していました(笑)
サンプルスピーカーは安価なのでしたので、サウンドマッピングにしたらと思うとテンションが上がりました。
教えて頂いたパーツで確認したら幸いにもお店側の方で見てたのと全く同じだったみたいで私の気にしすぎ
でした。ちなみに、カー用品店だと、Z702本体、パーツと工賃含めて17万位との事でした。

あとは見積もりをどの位削れるかなので、納車まで気を引き締めて行こうと思います(笑)

書込番号：19640026

[ta90]

＞RR-1さん

そうですね、確かに最近ＳＬＡSHも見かけるようになりました。
少しうれしく思います。
自分もＳＬＡＳＨ位の高さの方が良いと思います。Ｎ-ＯＮＥでも満足でしたから。


無限フルエアロ、いいですね。自分もやりたかったのですが、フォグを付けてしまった事と、やはり、雪道も走るという事で、最低高さはある程度確保したいと思っているので、見送りです。同理由で車高タンもできません（多分調整もしないので・・・）。

ウーファー、ホントあとこれが解決すれば不満なしになるんですけどね。




＞特命捜査課さん

仕様が決まるといいですね。そしてファンキーなＳＬＡSH生活を楽しんでください。

ターボの選択。後悔はないと思いますよ。

書込番号：19641330

[RR-1]

特命捜査課　さん

そうなんですよね。
私も量販店でZ702を聴いてから、これが付けたくて色々と調べたことを思い出します。
当時は、情報も少なくBEATSONICしか選択肢がありませんでしたが、今は情報も多いでしょう。

Z702でも調整内容が多く、まだ、ベストな感じでは無いのかもしれません。
私はたまに乗った時に、かみさんが聴いている音源でこうかな？といじります。
これは、楽しみながらハマってください！！

DVD専用の音響設定はありませんね。音声の聞き取りやすさが調整できるくらいです。
ただし、ミュージックビデオの音質はCDよりも更にダイナミックな音になります。

バックモニターについてですが、以前紹介したものは４視点の切り替えになります。
線に関しては、設定していませんのでわかりません。来週にでもやってみます。

ta90さんも仰っている通り予算さえ合えば、ターボにしておくことは良いと思います。

書込番号：19641847

[特命捜査課]

RR-1さん

設定で少し変えるだけで、だいぶ感じが変わるみたいですね。
ボリュームを大きくしてたせいか、サンプルスピーカーの音が
歪んでいました。店内設定はUSBのハイレゾ音源だったのですが、
サウンドマッピングのZ702で聞けばMP3やAACも音質的にほぼ同じと
理解しても大丈夫でしょうか？ハイレゾは別格音質との噂があるので。


聞き方が悪くすみません。DVD専用設定というか「サウンド設定」全般の
設定を変えるとDVDにも影響されるでしょうか？
純正ナビだと、音楽ファイルは設置を変えると少し音響が変化していたのですが、
DVD再生をすると「サウンド設定」から全く影響がなくDVDに収録されてる
音源のみで再生され、特に設定は見当たりませんでした。
RR-1さんはテレビからの録画ライブ番組を作成し再生されていますか？
私の場合は市販音楽DVDより録画DVDの方が再生率が高いです。


バックモニターの件ありがとうございます！
ご報告楽しみにしております。


RR-1さん、ta90さん

ありがとうございます。
ここまで走行感覚が違うなら10万位違っても長く乗ることを考えたらこっちだと思いました。

書込番号：19644415

[RR-1]

特命捜査課　さん

いくつか確認をしました。
・サウンド設定でDVDも影響を受けるか？
　→変わります。ただ、どちらに合わせるか…合わせていない方で不満がでる可能性もある？
　　かみさんは基本的に圧縮音源が多いので、それに合わせています。そうするとDVDはダイナミックな感じで良いです。
　　DVDを流すのは、最近滅多になくなりました…子供も大きくなり見なくなりました。
　　デジタルになりテレビの録画番組はほとんどBDに焼いてしまうので車では見れないです。
　　今回の確認で、まだアナログ放送だった頃に録画したライヴDVDを流してみましたが驚くほどライブ感のある
　　音を出したのでビックリしました。新たな発見です。これは、特命捜査課さんに感謝でしょうか。
・バックモニターでガイド線を表示できるか？
　→出来ました。リアカメラ接続の設定を汎用カメラにすることで表示とガイド線の調整ができました。
　　設定を専用カメラにするとガイド線は消えます。なお、ガイド線は視点ごとに変えられません。
　　汎用でも専用でも画質は変わりませんでしたので、お好きな方で利用できるかと思います。
・工賃はいくらだったか？
　→昨年の5月、購入する場所も異なる？ため、一つの参考までに。
　　本体；157,500　取り換えキット；22,000　CA-11；8,000　KNA-300EXは明細に乗っていませんね…
　　当時、既にZ702がnetで11万くらいでしたが工賃込みでやってもらった記憶があります。
　　純正を入れるつもりが最初からなかったので高かったのかどうかわかりませんが後悔はしていませんよ。

FOSTEXでは、爆音にしても音割れは一切ありませんのでご安心ください(笑)
交渉から注文まで大変でしょうけど、納車された時には全ての苦労が喜びに変わりますよ！

書込番号：19661631

[RR-1]

ta90　さん

先日見たフルエアロは純正LEDフォグ付きでした。
あれは、無理やりカットしているのか、それともカット用の溝が裏にあるんでしょうか？！

スラッシュの前車は、fit（GD2　1.3S）でしたがダウンスプリングを入れてました。
やはり、雪道では盛大に腹をこする音がしてました。
なので、かみさんからはあんない下げないで…と言われています。

ウーファー問題…一体どうなっているんでしょうか?!

書込番号：19661829

[特命捜査課]

RR-1さん

詳細な情報ありがとうございました！
大変参考になります！

純正ですら普通より音凄いのにZ702にしたら更に良いと聞いて早く聴いてみたいです。

バックモニターの件ですが、ディーラーの方が独自に調べて頂き、「リアカメラ接続アダプター(RCA046H、RCA018H)」と言うスラッシュの純正カメラをそのまま使える商品らしく、4視点切り替えが可能なのを勧められました。
線はナビに依存するため、出るか不明みたいです。
RR-1さんが教えてくれましたCA11と悩んでおります。

お店のN-ワン車にケンウッドの7インチナビが
取り付けてあるのを参考的に見せてもらったのですが、ナビが少し飛び出ている印象を受けました。
RR-1さんのスラッシュに取り付けてあるZ702ナビも少し飛び出ていますか？(本当にすこーしはみ出てる程度です)
純正だとやはりハミ出ず綺麗に埋っている感じでした。
ナビの外枠にぐるっとクッション？みたいなのが
挟まってました。
説明が下手ですみません。
ちなみに、このシリーズの8インチは枠キッドが無いらしくスラッシュに取り付けは不可能みたいです。

スラッシュを運転して思ったのですが、信号機が比較的に近いと、前のめりに覗かないと見えない気がしたのですが、RR-1さんは運転されていてそうなりますでしょうか？
ただ単に私が座席を前に出しすぎか、座高を上げすぎてただけかもです。
N-ワゴンの方が気持ち見やすかった様な気がしました。
単に慣れてないからだと思いますが、少し気になりました。

書込番号：19665484　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta90]

＞RR-1さん

そ〜なんですか、フォグ付きの無限フルエアロ、あるんですね。憧れますね。ディーラーで取り付け可能か聴いてみます。

・・・先立つものが必要ですが・・・（泣）



＞特命捜査課さん

割込ですみません。
斜め上方の視界、確かに良くないように思います。購入してから気が付きました。
長い庇が低い位置にある感じなので仕方ないですね。

N-ONEはフロントガラスがかなり手前にあったので斜め上方は気にならなかったです。N-BOXは天井が高かった為、まだましでした。

言われる通り、身体を前のめりにして見上げないと、という動作になります。

乗って慣れていくしかないですね。
最近は道路車線の信号ではなく、横から見える歩行者信号を見て判断したりしています。

あと、T字路にある突き当りのカーブミラーも見にくいです。
スタイルを優先した為のトレードオフですかね。　

書込番号：19665915

[特命捜査課]

ta90さん

いえいえ情報を頂けると助かります。 やはりそう感じる事があるんですね。
少し離れた位置なら問題ないのですが、結構近めに停止すると強く感じました。
お店の方いわく「信号が近すぎるから仕方ないんですよ」と言った感じだったのですが、
N-ワゴンだと対して感じませんでした。
まだ普通のN-BOXに試乗した事がなかったので乗れば良かったと思いました。

う〜ん、この車を気に入ってるだけに困りました。
音がよく購入決定まで話(見積もり終了段階)が来ているので、悩みます。

命には変えられないし‥。
ta90さんがおっしゃる様に「慣れ」でしょうか。
現在乗ってる車も信号機の近くに止まると少しのぞき込む感じになります。
あと、今どきの車はハンドルから窓ガラスまで幅があるなと思いました。
信号機の件がありますが基本的に見晴らしが良い感じでした。

来週の後半に現在の車車検が切れるので、時間が無く焦ります(苦笑)

書込番号：19666043

[RR-1]

特命捜査課 さん

バックカメラは恐らくどれを選んでも、ナビ側で汎用カメラに設定すれば問題無いのでは…
確認できないことは言わない方が良いですね。

はみ出でいると言えばそうですね。
ただ、かみさんの要望でKENWOOD伝統の逆チルトにしているので、
それに関してはほとんど気にならないですね。

そうですね〜上側は見えにくいと感じます。
私が運転する時は、停止線ちょっと手前で止まるように心掛けてますね。
ta90さんも言ってる通り、慣れでしょうか。
ただ、何て言うんでしょう…スラッシュから見える風景って独特じゃないですか？
遠くに見えるフロントガラスから見える前景は好きです。

書込番号：19666202　スマートフォンサイトからの書き込み

[RR-1]

ACC OFF	ACC ON 逆チルト

特命捜査課

わかり難いかもしれませんが写真をアップします。

書込番号：19669151

[RR-1]

すみません　特命捜査課　さん
さんを入れずに投稿してしまいました。

書込番号：19669165

[特命捜査課]

RR-1さん

あっ、そうだと思っていたので大丈夫ですよ。

ナビ画像拝見させて頂きました。
とても分かりやすい角度で助かります。
角度かえるだけでだいぶフィットしますね！
これなら問題ないです。

前方はパノラマな感じで景色が良かったのですが
信号機だけは気になってしまいました。
確かに慣れるしかなさそうです。

音楽DVDの件は、ブルーレイの保存版と車用に
SD画質に落として2 枚作っています。
チャプター入れが面倒ですが(笑)

書込番号：19669709　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンズフリー 相手側音声NG 情報募集

[濱くん]

車、N-BOX SLASH

HONDA純正ナビ、VRM-155VFEi

docomo、AQUOS ZETA SH-01G

上記の内容での組み合わせでの
ブルートゥース・ハンズフリーで、

極端に　こちらの声が相手側に

途切れる・遅れすぎる　みたいで

話が困難みたいです。(Ｔ▽Ｔ)


ちなみにディーラーさんにも相談はしています。
再設定・ペアリングしても解決はしませんでした。

もちろん音量の設定は最大の(+7)です。
マイク位置は専用の?ハンドル左下のところです。4



どちら様か、良い改善情報ありましたら
宜しくお願いいたします。

書込番号：18899015

[北に住んでいます]

友人や知人の別機種のスマホで試して
良さげな機種があったらそれに機種変する。

書込番号：18900261　スマートフォンサイトからの書き込み

N-BOXスラッシュかムーブカスタムかN-BOXで悩み中です。

[ピアノ中年おじさん]

維持費の節約で、今乗っているホンダ・エアウェイブを処分して
軽自動車の購入を検討しております。

日常は近場を乗り回すだけなのですが、年に２・３回
大阪＜＞東京間を夫婦二人で高速道路を使って移動します。
新幹線を使えばよいのですが、共働き夫婦なので、道中のSAなどでの
時間を楽しく過ごしているので車移動ははずせません。

そこで、軽自動車で快適に高速移動となると、N-BOXスラッシュターボか、
ムーブカスタムのターボモデル、あるいはN-BOXターボが良いのでは考えています。

悩みのポイントは、高速走行時の振動と、静粛性です。
家内から軽自動車で高速はツライのではないか？と言われています。
高速でも振動が少なくて、静かな車であれば家内のOKも出そうです。

見た目のかわいらしさからN-BOXスラッシュが気に入っているのですが、
安い買い物ではないので、よく検討したいと考えています。
ご購入された方や、試乗された方のアドバイスをお願い致します。

私が一人で試乗して回っている感想は下記の通りです。

・N-BOXスラッシュのNAモデル

高速道路の段差を乗り越えるときに、かなりの上下動（つきあげ感？）を感じました。
坂道でエンジンをかなり回しても室内はうるさく感じなかったので
静音性は高いと感じました。

・N-BOXスラッシュのターボモデル
試乗店の関係で、NAモデルとは別の高速道路を走ったのですが、
道路も良かったのかNAモデルで感じたような突き上げ感もなく、スムーズに
走りました。15インチタイヤのおかげなのでしょうか。
室内は現在乗っているものと変わらず、逆に静音性はこんなものかな？との感想でした。

・ムーブカスタムターボ
一般道の試乗でしたが、現在乗っている車と違いを全く感じないほど
安定した感覚を乗り始めから感じることができました。
高速を走っていないので、高速走行時の静粛性はわからないのですが、
これも現在乗っているのものと違いはありませんでした。

・普通のN-BOXにも乗ってみました。
NA,ターボモデルとも、N-BOXスラッシュより乗り心地はしっかりしていると
感じました。NAモデルは上がり坂のエンジン音がなかなかすごかったのですが、
ターボモデルは静かなのものでした。

書込番号：18677566

[メジロデュラン]

維持費が安くて、静粛性がいいKカーなんて、かなしいかなないですよ。

年に数回程度のロングランなら、大排気量のV型エンジン車をレンタカーされたほうが、維持費がかからないのでわ？

Kカーは、維持費がかからない変わりに、乗り心地などは、我満しましょう。

書込番号：18678129

[たぬし]

スラッシュはオーディオに力を入れているので遮音性が高いですよ。
オプションのピュアサウンドブースを装着すればさらに遮音性は増しますね。
ただ私的にはエンジン音が耳に近い感じがしてイヤです。

うちはn-oneターボモデルを北海道で乗っていますが、高速走行で走りに不満を感じたことは一度もありません。
プレミアムモデルは遮音性が高いので軽にしてはかなり静かです。
追い越しも余裕です。

N-BOXは背が高くて風に弱いので便利さを求めないならスラッシュがいいと思います。
スラッシュの上位モデルはシートヒーターに加えハンドルヒーター！が付いているので奥様も嬉しい装備だと思いますよ。
いかにも軽って感じがしないので僕は好きです。

書込番号：18678932

[ピアノ中年おじさん]

メジロデュランさん、コメントありがとうございます。

価格の安い軽自動車を買って、ロングドライブの時は、レンタカーというのも一つの選択肢ですよね。
発想の転換が必要なのかもしれません。

書込番号：18679994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピアノ中年おじさん]

たぬしさん、コメントありがとうございます。
n-oneターボモデルで、高速で遮音性も問題ないということであれば、心強いですね。
まだ行ったことのない北海道で、青空の下を走るのはあこがれです。

家内は寒さに弱いので、ヒートシーターなどは、喜ぶかもしれません。

書込番号：18680021　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

高速を利用するのであれば、クルコンが付いてるホンダの軽自動車が良いかと思います。
便利だし、体の疲れ具合も違います。
N BOX+(カスタム含)の方が、N BOXやスラッシュよりも利便性が良さそうに思います。
車中泊も出来るので楽しみも増えるのではないでしょうか？
(^^)

書込番号：18789850　スマートフォンサイトからの書き込み

[sorasoraso]

私はどちらも試乗しました。
最新のmoveカスタムに乗りましたが、前席は乗り心地が結構しっかりしてましたね。
ただしダーボの効く回転がスラッシュより高いため加速にもどかしさを感じました。（加速したいときは意図的に踏まないとだめで、それがフィーリング的にあわなかったです。うるさくなるし。）

一方、スラッシュは車重がmoveより重いため重厚感を感じましたね。ターボなら加速も不満ありませんでした。（ターボの効く回転も2600からでmoveより低い。）
正直前席なら加速以外は同等に感じました。

決定的に違うのは後席の乗り心地で、スラッシュが圧縮です！（シートの出来も良いし、アームレストも良かったです。）
ただし、値段が高いですね。スラッシュは。
ファーストカーとしてならスラッシュが断然良いと思いました。
地味にスラッシュのFFはモデル燃料タンクが35リットルっていうのも気に入りまさた。

書込番号：18895447　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました。

[SLASH///]

正月にホンダカーヅで契約しました。参考までの投稿です。

N-BOXSLASH Xターボパッケージ
本体色：スマートブラック
内装色：ブラック
本体価格1,760,000

オプション
ドアバイザー:19,224
ライセンスフレーム前後:9,072
マッドガード:14,148
ピュアサウンドブース:60,048
VRM155VFEI:230,364
ナビATT:6,480
FACEパネル：10,800
TVフィルムアンテナ：7,020
サスペンション：104,436
USBジャック：10,497
アームレストC：16,848
アームレストATT：6,480
RRラバーマット：7,020
FRラバーマット：7,776
ドアハンドルフィルム：3,672
オプション合計：513,885

諸費用：127,320

合計：2,401,205 です。

下取りに N-WGNカスタムGターボパッケージ
走行距離：16,000�`

総支払額:98万でサイン。

こちらの提示額で決めたので、値引き額、下取り額は聞いてません。
最初は渋り110万でしたが。。。粘りました。

値引き・下取り価格は想像になりますが、安いと思いますが、どうでしょうか。

納車は今月末です。楽しみです。

書込番号：18379994

[TKgen]

ターボ 良いですね〜
自分も最後までターボにするかで悩みましたがＸのホイールが購入の決め手になってしまいました 因みにオプションホイールMCー001を購入
ピュアサウンドブース とても興味があったので 是非 感想を聞かせて下さい
サスペンションも気になる〜

書込番号：18380235　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

16000キロでN WGNを手離すってのがスゴいですね〜
(;´д｀)

書込番号：18381926　スマートフォンサイトからの書き込み

[SLASH///]

TKgenさんこんにちわ
TKgenさんは内装はどれに決めましたか？
私は試乗車が内装ブラックだったのと、天井まで黒だったので
乗っていて一体感があり、落ち着くなって思いました。
3種類程内装色が展開ありましたが、実物をみる機会がなかったので選びにくかったですね^^;;;
試乗車にピュアサウンドブースがついていました。
自車N-WGNはALPINEで6+1スピーカーシステム組んでいますが
専用設計されたサウンドマッピングシステム（標準で静粛性を追求して防音材を追加）とピュアサウンドブース（更に吸音材や制振材の追加）の効果で臨場感がありクリアな音域で純正のほうが迫力あります。
Ｘのホイルにガーニッシュアメリカンでいいですね＾＾
私はKYOHO CORPORATION SHALLEN XF-55 monoblock 16インチを納車時にいれます。
純正ホイルはスタッドレスいれます。

書込番号：18383391

[SLASH///]

JET16号さんこんにちわ
それはそれで帰りの車内は修羅場です;;;;;
N-WGNの前はNBOXカスタムでして…N-WGN購入時も修羅場でした;;;
単純にホンダ車が好きなんです。

書込番号：18383420

[TKgen]

SLASH///さん
早速の感想を ありがとう御座います
ピュアサウンドブース 更に良かったんですね
サウンドマッピングの性能をフルに発揮できて これは要検討です
試乗車がサウンドマッピングでピュアサウンドブース無しの仕様だったのですが 以前のbBより断然に遮音性が良かったので 正直 驚きました
標準装備も あり得ないくらいの豪華さですね

内装ですが 自分も同じブラック仕様です レザー系は夏は蒸れるのと 管理が大変そうで…

SLASH///さんもオーディオ好きなんですね
最高のサウンドで運転する至福の時間を経験すると サウンドマッピングシステムは絶対に譲れないですよね

書込番号：18385059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

普通に業者オークションに出したが、正解な気も？

今からは新卒需要の時期なので、customのターボなら跳ね上がります。
追金も少なくて済んだのでは？

書込番号：18449181　スマートフォンサイトからの書き込み