BluEarth RV-02 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

ノア（2014, 195/65R15）のタイヤ交換

[Bleue mer]

詳しい方教えてください。
ガソリンスタンドに寄ったら、立て続けにタイヤが結構へたってます、と言われました。
また、先月のディーラー点検で、1年後の車検に交換ですかね、とも言われていました。
（2015年に新車、今丁度まる４年。４万キロ。駐車場は外に放置、用途は送迎と帰省時の長距離運転）

写真の感じなのですが、どんな感じでしょうか？？ただちにだったら直ぐに交換しようかな、と思っています。
なお、谷にあるスリップサインと左右の山の高さはフラットではありませんが、外側が結構ぼろぼろ感があります。

そして、交換するならネットで見るに、この製品なのかな？と思ってここに書かせて頂きました。
ご教授よろしくお願いいたします。

書込番号：22646637

[kmfs8824]

至急交換って程ではありませんが、交換お勧めな感じですね。

画像を見る限り外側のタイヤ残量は2.5mm(新品6〜7mm、使用限度1.6mm)ぐらいですかね。

重心の高いミニバンなのでタイヤの外側が減るのはしょうがないです。

BluEarth RV-02は重心の高いミニバンに起こりがちなタイヤの偏摩耗に対応してます。

なので良い選択だと思います。

ちなみに私の所有するミニバンもスレ主さんのタイヤとほぼ同じ状態でした。

今シーズンから銘柄は違いますが、ヨコハマタイヤの新品タイヤに履き替えました。

来シーズンまで持つだろうと交換をやや躊躇しましたが、見違える程乗り心地や静粛性が上がり、交換して正解だと感じてるところです。

参加までに

書込番号：22646675　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Bleue merさん

明らかに偏摩耗（外減り）していますが、スリップサインが現れるまでには3本の溝共に少し溝が残っています。

この摩耗状態からは今直ぐに交換が必要なレベルの摩耗とも思いませんが、出来れば交換した方が良いのは間違いありません。

特に高速道路を運転されるのであれば、スリップサインは現れていなくても残り溝が少なくなっていれば雨天時にハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります。

という事で少なくともお盆休み等で高速道路を利用して帰省される前にはタイヤ交換された方が良いのではと思います。


それとBluEarth RV-02はウエット性能が高いミニバン用タイヤで、良い選択だと思いますよ。

書込番号：22646682

[１とらぞう]

外減りですね
フロント周りを修理した経験は？ありますか
もし修理してるのであれば
アライメントかも

４本の空気圧も外減りの原因ですので
空気圧チェック

タイヤを交換前に
外減りの対策してはど〜ですか

書込番号：22646733

[ｱﾙ10]

＞Bleue merさん
はじめまして。
私も以前、ミニバンに乗ってました。
4年4万キロとは思えない、偏磨耗ですね。

私も、１とらぞうさんさんが仰られる意見に賛成です。
タイヤ交換と同時に、アライメント調整をされた方が宜しいかと思います。
私もタイヤ交換とセットで行っております。

帰省で長距離走行される様ですが、疲れませんか？

ご参考までに。

書込番号：22646790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞Bleue merさん

こういう偏摩耗をするなら、やはりミニバン用のタイヤを選ぶべきでしょう。
空気圧が原因かもしれませんが、やはりミニバン用タイヤは偏摩耗に強いですから。

車検さえ通ればよいならまだしばらく乗れますが、危なっかしいので
私ならさっさと履き替えちゃいますね。

書込番号：22646852

[Berry Berry]

タイヤ交換の目安として、4年4万kmと言われています。
Bleue merさんのタイヤはそれに該当しており、そろそろ交換の準備を始めたいところです。

しかし、この画像のタイヤはフロントタイヤですね？
リヤタイヤはどのような状態でしょう？
この画像よりも溝が残っているようでしたら、タイヤローテーションを行って、車検までもたせられると思います。

ブレーキング時に必要なのはタイヤの内側の溝の深さです。
外側の偏摩耗はミニバン特有の重心高から起きるもので、スピードを出し気味でコーナーリングをすると画像のような状態になりやすいです。（摩耗を見ればどのような運転をされているか分かりますよ。）

私だったら、乗り方を変えて（コーナーリング時にはステアリングを切り始める前に十分減速して、ゆっくり切り始めてできる限りショルダーに負担をかけずに）ローテーションして、もう少しこのタイヤで頑張るかなぁ・・・と思います。

書込番号：22647004

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞Bleue merさん

＞2015年に新車、今丁度まる４年。
　４万キロ４年で４万キロですから、１年あたり１万キロ、標準的な乗り方ですね。
　新車装着のタイヤはミニバン専用ではないでしょうから、標準的な乗り方でも４年も乗るとやはり肩べりが目に付いてきます。
　私はヴォクシー、ヴォクシーハイブリッドと続けて、ミニバンに乗ってます。
　最初は１８インチにインチアップしてアルミとセットのイーグルＬＳ２０００ハイブリッド�Uを履いていました。
　同乗者には好評でしたが、次第に肩べりが目立ってきて次からはミニバン専用のものを履いています。
　ブルーアースＲＶ０２をお考えということですが、Bleue merさんの使用状況なら十分期待に応えてくれると思います。
　

書込番号：22647187

[チルパワー]

＞Bleue merさん

スリップサインが残っていますので、今すぐ交換しなくても車検は通ります。
ただ、車検が通る事と安全に走行することは無関係ですので、次回車検で
交換するくらいは検討余地があると思います。

多分ローテーションをすればもう少し減り方も違うでしょう。

2年前にセレナに乗っていて、このタイヤに履き替えた事がありますが、
安くて良いと思います。今のタイヤから履き替えたら安全で静かにもなります。
私なら早めに交換しますね。

書込番号：22648044

[ステップパパ、]

トーインのズレが原因のように思いますね
一度アライメント調整した方が良いです
調整する前に交換は無意味のように思いますね
症状から見ると前の方に開いてますね片方では？
特に外開きだと引きずってるので片方減ります
反対側はどうでしょうか？
私もこのタイヤ入れて未だ千キロ程度ですが
横揺れには結構強くてロールしにくくなります
新車標準ならRV対応では無いので
多分調整が必要でしょう
陸運局近くのテスター屋さんならトーイン程度なら安くて正確です
タイヤ交換程度のアライメント調整は高いだけで
触るところもトーイン位しか調整出来ないので
専門店の方が確実ですよ
予算的には２万程度が適当でしょうね
安い所はそれなりですので
新車でもズレてる場合が有りますので
クレームは車検に合格する程度だと言えませんので
車の状態把握する意味でもやった方が良いと思います

書込番号：22652289

[ぜんだま〜ん]

自分でタイヤ脱却できるなら「裏組み」という荒業があるのですが（おぃw

トレッドに内側・外側指定のタイヤが多くなって、最近はタイヤを裏組するってあまり聞かなくなりましたね

書込番号：22653307

[RR-1]

ミニバン特有の外減りでしょうか。
うちのは軽ハイトワゴンですが、２台とも同様に減ります。
走行距離からすれば十分走りきった感じですね。
私は、このタイヤが好きで以前はエリシオン、今はレヴォーグ にも履いています。
皮が剥けるまで”失敗したか？”と思うほどグリップ感がありませんが、その後は車格に見合ったグリップを発揮します。

書込番号：22660393

トランパスLu-�Uからの履き替え

[ミッチー2]

現在、エルグランドにトランパス　Lu-�Uをはかせていますが、溝もなくなってきて取り替えを検討しています。
ただ、そのままLu-�Uにしようか、BluEarth RV-02 にしようか迷っています。
どなたか、参考意見、よろしくお願いしますm(_ _)m
ちなみに、乗り心地重視派です。

書込番号：22585260　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ミッチー2さん

現在お履きのトランパスLu-�Uで不満がないようなら同じトランパスLu-�Uで良いと思いますが、可もなく不可もなくと感じてるのならBluEarth RV-02を試してみるのもありだとは思います。

ちなみに乗り心地重視派とのことですが、私も重心の高いミニバンを所有しており、つい先日ミニバン専用タイヤではないADVAN dB V552を購入し履き替えました。

ミニバンの新車装着タイヤ自体がミニバン専用銘柄を選択してませんし、乗り心地重視でのADVAN dB V552の選択でした。

まだ購入後100kmぐらいしか走行してませんが、腰砕け感は感じませんし乗り心地と静粛性は結構良いですよ。

参考までに

書込番号：22585811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ミッチー2さん

そのままトランパスが良いんじゃないでしょうか？
わざわざ冒険することないですよ？

不満ないのでしょ？

書込番号：22586081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミッチー2]

皆さん、ご返事ありがとうございます。
今のタイヤの不満としては、方減り（外側）くらいで、乗り心地に関しては満足しています。

書込番号：22587464　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞ミッチー2さん

これまでミニバン (ヴォクシー、ヴォクシーハイブリッド) にブルーアースRV01、トランパスMPZを使ってきました。乗り比べてみて、ブルーアースは乗り心地や静粛性に優れていましたが、柔らかい分、思ったより減りが早かったです。逆にトランパスは硬めの作りで、直進安定性やロングライフに優れていましたが、硬い分、乗り心地や静粛性は今一つでした。今はエナセーブRV504を使っています。乗り心地、静粛性、しっかり感、突出したものは感じませんが、バランスがとれたタイヤのように思います。

書込番号：22587775　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスα タイヤ交換について

[α太郎]

プリウスαタイヤ交換について

購入して5年目の車検が終了しスタッドレスタイヤからサマータイヤへの交換の時期になりました。

現在のサマータイヤは新車装着のdbです。

車検、セカンドカーの購入等何かと予算がないのでお手頃なタイヤのおすすめを教えてください。

候補的には…RV-02 プライマシー4 ルマン5の三種類が値段的に候補に上がってます。02とルマン5は楽天で一本10000円程、プライマシー4 は12000円程度なので予算の範囲内です。

ルマンはパンクしたら面倒とかという噂が…

年間6000キロ、冬は4ヵ月スタッドレス装着です。高速道路もそれなりに使います。

よろしくお願い申し上げます。

書込番号：22562071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

候補の３銘柄から選ぶなら、プライマシー4が頭一つ抜けてますね。この中で唯一のプレミアムコンフォートタイヤです。

Le Mansはパンク修理キットが使えないかもですが、パンクしたらJAFを呼ぶと割り切れば問題なしです。(笑)

その外でコスパの良いタイヤは、からうりさんお勧めのチンチュラートP1（ピレリ）と、イーグルLS EXE（グッドイヤー）を推します。

比較的耐久性が高く、安価な割にそこそこ評価の高いタイヤです(^_^)b

書込番号：22562375　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞α太郎さん
新車装着タイヤがADVAN dBだと、ブリジストンREGNO GR-X�UかヨコハマADVAN dB V552、ダンロップVEURO VE302、トーヨーPROXES C1S、グッドイヤーEfficientGrip Performance、ミシュランPRIMACY 4、コンチネンタルPremiumContact 6といったプレミアムコンフォート系のタイヤでは。
今お薦めは旬のGR-X�U、他のメーカーよりも高めですが静粛性は一番。
値段的にはADVAN dB V552かな？PRIMACY 4も性能の割には安め？

http://t-tc.com/13-16.htm
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60

書込番号：22562389

[スーパーアルテッツァ]

α太郎さん

先ず現在履いている新車装着タイヤのADVAN dB V551Vに偏摩耗（外減り）は見られますか？

偏摩耗が見られるなら、この偏摩耗を軽減する為にミニバン用タイヤのBluEarth RV-02という選択はありでしょう。


次にLE MANS Vですが↓のように車載のタイヤパンク応急修理キットを使用してパンク修理した場合、継続使用は出来ません。

https://tyre.dunlop.co.jp/brand/technology/sponge/menu6.html

パンク時に不安を感じるのなら、LE MANS Vは避けた方が良いかもしれませんね。


あとはPrimacy 4ですが、現在履いているタイヤに偏摩耗が無いのなら、一押しのタイヤですね。

下記の欧州ラベリングのようにPrimacy 4は省燃費性能や静粛性でBluEarth RV-02を上回るのです。

・Primacy 4 205/60R16 96W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

・BluEarth RV-02 205/60R16 92H：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

このPrimacy 4は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤという事で、高速安定性も問題は無いでしょうね。

書込番号：22562462

[α太郎]

返信ありがとうございます！

変摩耗はどうでしょう…
一応たまにローテション等は実施しておりますので大丈夫かと…

楽天でプライマシー4 が約12000円なのですがそんなものなのでしょうか？

少し安くて心配です、、、笑

書込番号：22562784　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

α太郎さん

楽天でPrimacy 4を約1.2万円で販売してるショップは国内正規品と明記していますから、大丈夫でしょう。

ショップの評価も下記のように悪くはありません。

https://review.rakuten.co.jp/shop/4/314127_314127/1.1/

書込番号：22562811

[α太郎]

安心しました！笑

ちなみにプライマシー4 の売りってなんですか？

また予算的にはRV-02が9720円で予算的には有難いですがどうお考えですか？

書込番号：22562879　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

α太郎さん

Primacy 4の欧州ラベリングは前述の通りですが、国内ラベリングは下記のようになります。

・Primacy 4 205/60R16 96W XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

このサイズはウエットグリップ性能bですが、ウエットグリップ性能aも多数存在します。

下記のPrimacy 4のWebページでも説明していますが、Primacy 4の売りは省燃費性能とウエット性能が高いプレミアムコンフォートタイヤという事です。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/primacy-4


次にミニバン用タイヤのBluEarth RV-02ですが、プリウスαの新車装着タイヤに偏摩耗は見られないという事ですね。

プリウスαの新車装着タイヤに偏摩耗は見られないのなら、プリウスαは重心も高くはありませんから、ミニバン用タイヤのBluEarth RV-02を強くお勧めしづらいです。

それでも比較的安価にウエット性能を重視されるなら、BluEarth RV-02という選択もありだと思いますよ。


以上の事も踏まえて両銘柄の選択のポイントは下記のようになると考えています。

・快適性能を重視しながら、省燃費性能やウエット性能も考慮するならプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4

・比較的安価にウエット性能を重視しながら、フラツキや偏摩耗を軽減したいならミニバン用タイヤのBluEarth RV-02

という事で、何を重視するかで選択するタイヤを決定して下さい。

書込番号：22563241

オデッセイ RC1 （2016年式） アブソリュート タイヤ交換

[ken0074]

オデッセイのタイヤ交換で下記のどちらにするか迷っています。 アドバイスいただけると助かります。
LE MANS V 215/55R17 か BluEarth RV-02 215/55R17　重視するのはｈ 静粛性、乗り心地、燃費性能 です。 その観点から見ると
LE MANS V の方が良さそうですが、これがの差が僅かれあれば ミニバン専用の BluEarth RV-02 の方が良いかとも思っております。

書込番号：22536150

[スーパーアルテッツァ]

ken0074さん

BluEarth RV-02とLE MANS Vで最も違いが分かりやすいのが乗り心地でしょうね。

やはり、ふらつきを軽減する為に剛性を高めているミニバン用タイヤのBluEarth RV-02と、柔らかくて乗り心地が良いコンフォートタイヤのLE MANS Vでは乗り心地に結構差があると考えて良さそうだからです。

又、静粛性に関してもコンフォートタイヤのLE MANS Vの方が上と考えています。

更には省燃費性能も転がり抵抗係数AAのLE MANS Vの方が、転がり抵抗係数AのBluEarth RV-02よりも上ですしね。

以上のように今回ken0074さんが重視される性能は静粛性、乗り心地、省燃費性能との事ですから、LE MANS Vの方をお勧め致します。

書込番号：22536245

[ぜんだま〜ん]

＞ken0074さん

ミニバン用タイヤの特徴は「ふらつき防止」ですから、
それ以外の評価項目で比較すれば乗用車用タイヤが勝つに決まってます。

主観で言えばブルーアースを推します。
ミニバン特有のふらつきが嫌なため。

書込番号：22536689　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ken0074さん
Le mans V はショルダーが柔らかいと減りが早いのでミニバン向きではありません。

書込番号：22537119

[ken0074]

皆様、返信有難うございます。

ふらつきや摩耗を考えると やはりブルーアースと言うことですね。
オデッセイは、他の箱型ミニバンよりも乗用車に近いので、乗用車用 ルマンでも良いかと思っておりました。

一般論から言うと ブルーアースを選択するのが妥当のようですね。

ルマン と ブルーアースを比較した時、ルマンの 静粛性、燃費の良さの差 と ブルーアース のふらつき、摩耗の良さの差 の方が どちらの差が 感覚的に大きく感じるかと言う点 で 決めることになりそうでが、判断が難しいです。

例えば、ルマンの方が 静寂性、燃費は良いのは明らかのようですが、その感じられる差は ブルーアースに対しては わずかで
それ以上に ブルーアースの ふらつきや 摩耗の良さ の差が 大きく感じる など

オデッセイで ルマン Vを 使用している方の意見が聞けると参考になるのですが。
多分 ブルーアースを使用している方は 不満はないと思われるので。

また、前の２つのタイヤが ５分山で 後ろは３分山 以下なので 後ろの２本だけを取り敢えず新品に替えると言う案もありますが
やはり４本一緒に変えた方が 良いですよね？

書込番号：22538107

[ぜんだま〜ん]

とりあえず前後のタイヤを入れ替えて延命しましょう(^^)/

そして気の済むまで調べれば良いです(^^)/

書込番号：22538300　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

RCオデッセイ アブソの16年車だと前期型ですかね？

前期型だとしたら乗り心地が結構キツめなので、タイヤのサイドウォールがとても柔らかいLE MANS �Xの方が車との相性はいいかもしれません。

それとミニバンにはミニバン専用タイヤがいいのかも知れませんが、元々新車装着タイヤもミニバン専用銘柄ではありませんし、乗用車用タイヤでもとくに問題はないとは思います。

ちなみに私ごとですが、所有してるステップワゴンのタイヤを純正装着のBSトランザからミニバン専用ではないヨコハマタイヤのADVAN dB V552に交換予定です。

あと、せっかく購入する新品タイヤの性能を体感するなら4本同時交換がいいですよ。

書込番号：22540717　スマートフォンサイトからの書き込み

サマータイヤについて

[あんぜんうんたん(仮)]

現在2013年製　BMW　320d ツーリング Mスポーツに乗っています。
年間走行距離が3万キロほどで高速道路の走行が大半を占めています。

今のタイヤを装着してから2年近く経ち、磨耗が原因なのか、走行音とハンドリングの重さが気になってきました。
そこでスタッドレス装着中に3回目のサマータイヤ交換で脱ランフラを考えています。

そこで、いろいろと見てきまして　 BluEarth RV-02　か　BluEarth A （次期 BluEarth GT）　のどっちにしようか悩んでいます。

求めてるのは、快適性＞操作性＞価格＞その他です。また、他におすすめがあれば教えてください。

※脱RFTは特有のゴツゴツ感が嫌になってきた事、速度に関係なくわだちにハンドルが取られやすいからです。
※ほかに考えていたのは　PROXES C1S SPEC-a　、S001　、LE MANS V　です。
※GR-XIやADVAN dBが良いのはわかっていますが、ハイエンドではなくミドルハイ辺りで探したいと思っています。
※スタッドレスを　REVO G2　→iG60　に変更したところ想像以上に良く、コスパが良いと感じたのでヨコハマタイヤを中心に考えています。
※タイヤサイズ統一も考えてます。


新車時　S001 RFT　→　2回目（現）　CSC5 RFT　
サイズ Fr：225/45R18　Rr：255/45R18

よろしくお願いします。

書込番号：22288153

[ぜんだま〜ん]

PROXES C1S SPEC-a　に一票(^^)/

ハイエンドモデルなのに価格はミドルハイという素晴らしいタイヤです。

書込番号：22288272　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あんぜんうんたん(仮)さん

225/45R18というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45

このサイズのタイヤで一押しはVEURO VE303です。

このVEURO VE303は快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。

しかし、VEURO VE303の価格は、同じくプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIやADVAN dB V552に比較して安価です。

又、VEURO VE303はライフ（耐摩耗性）も優れています。

つまり、走行距離が年間3万km程度と多いあんぜんうんたん(仮)さんにもVEURO VE303はお勧め出来そうなタイヤなのです。


以上のようにVEURO VE303は現在の最有力候補のBluEarth RV-02やBluEarth Aに比較すると高くなります。

しかし、あんぜんうんたん(仮)さんが快適性能を最重視されている点とライフからVEURO VE303を一押しにしました。

書込番号：22288612

[からうり]

ランフラットがいいと思います。　パンクしたら走れなくなります。　大きいサイズはすぐにタイヤがありません。　保険だと思って使うほうがいいと思います。

書込番号：22290571

[北に住んでいます]

コンフォートタイヤって静粛性や乗り心地を優先させる為ハンドリングがダルになっている場合が多いです

ランフラットからならスポーツ系のタイヤでも快適性は良くなる気がしますね

なのでBMのMスポ乗っていてハンドリングも気になるのならミシュランのSP4が良いんじゃないかと（ベンツならコンフォートタイヤだろうけど）。

書込番号：22291591

[あんぜんうんたん(仮)]

＞ぜんだま〜んさん
PROXES C1S SPEC-a　ですか。やはりミドルハイを狙うと、その様になりますよね。
参考にさせて頂きます。


＞スーパーアルテッツァさん
VEUROですか。検討もしていませんでした。
メーカーHPの商品紹介を見る限りはかなり良さそうですね。

ちなみにライフが優れているのは　REGNO GR-XIやADVAN dB V552　に対してということでしょうか。

VEURO　ですと　同価格帯の　Primacy 4　の方が良いのでは・・・と思ってしまいますが、実際どうなのでしょう



＞からうりさん
やはりランフラットですか。担当Dからも同じことを言われています。
脱ランフラする際は最低限修理キット等を積むことにします。


＞北に住んでいますさん
PS4　でしょうか？
BMW　PS4　で検索すると結構PS4に変更されている方がいるようですね。
ミシュランは高いイメージがあったのですが、スーパーアルテッツァさんのオススメされている　VEURO　を
候補に入れると選択肢としてはありかもしれませんね。

書込番号：22301922

[aboshi]

リア245-40-18	フロント225-45-18	リア

こんにちは、2014年式（前期）F31の320ｄツーリングMスポです。ポテンザS001が標準で入っていましたが交換タイミングで脱ランフラットにしました。迷った挙句に選択したタイヤはファルケンFK-510+パンク修理材（4本+修理キット+工賃で9万円切ります）です。（ランフットもFK-510ラインナップにあります）ポテンザは良いタイヤでしたのでポテンザも選択肢に有りましたが、コストも高く断念し、更にコンフォートよりのタイヤを探しました。限界性能は、飛ばさないので判りませんが通常の走行ではグリップに全く問題ありません。

変化点としては（使い古したS001と比較するとダメなのですが）�@若干静かになった�A乗り心地が良くなった�B轍に全然ハンドルを取られなくなった�C少しレスポンスが落ちた・・・？かな？程度�Dハンドルが軽くなった�Eタイヤが安いのでタイヤを持たす心理がなくなった（少しビンボー臭いですが）

ポテンザだと20万程度　レグノ辺りで16？位だったかな？に比べると無茶安くて日本製で比較的新しいモデルです。

書込番号：22302517

[aboshi]

ブルーアースrv2	交換前 レグノ

あっ、ちなみに、このヨコハマBluEarthのページを見ていたのは、先週、もう一台のベルファイア20系のタイヤをBluEarth RV-02（215-60-17）へ4本交換しました。本当は320ｄで満足のFK510に変える予定でしたが、サイズが無くで・・・。5年前にBluEarth RV-01（前モデル）を2本入れて、3年前にレグノを本入れて、今回BluEarth RV-02　4本です。全モデルのBluEarth RV-01は、正直ロードノイズが大きくてがっかりでした・・・。レグノに変えてかなり静かになり大大満足でしたが、今回は値段に負けて、BluEarth RV-02への進化したとの事もあり再チャレンジです。前モデルに比べてはかなり良くなっていますが、ロードノイズ静粛性はレグノにはかないませんでした・・・（当然ですが）乗り心地は・・・あんまり変わらないかな？空気圧で乗り心地も変わりますしね。

書込番号：22302538　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

うんたん(仮)さん

VEURO VE303のライフは同じく国産プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIやADVAN dB V552よりも良いと考えています。

又、VEURO VE303のライフは、欧州プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4よりも良いと予想しています。


ただ、VEURO VE303のウエット性能はウエットグリップ性能aのADVAN dB V552やPrimacy 4よりも劣ります。

又、VEURO VE303と同じウエットグリップ性能bの REGNO GR-XIよりも少し劣りそうです。


以上のような事も勘案してVEURO VE303を履かせるかどうかご判断下さい。


最後に下記は前述の4銘柄の価格コムでの比較表です。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000731638_K0001064812_K0000463881_K0001025399&pd_ctg=7040

書込番号：22303407

履き心地について

[FOD]

オデッセイRC-1 アブソルートEX13年式に乗っているものです。

車検直前で、滑りを感じ、ブリヂストンのPlaysからの履き替えですが、少し格が落ちるかと思いきや、しっかりとミニバンように開発されたもののため、サイドの踏ん張りが感じられます。

思ったより、ごつごつ感もなく、良い買い物ができたと感じています。

書込番号：22247941　スマートフォンサイトからの書き込み