ダイハツ ムーヴ 2014年モデル のクチコミ掲示板

ムーヴのフロントジャッキアップについて

[jyan0213]

タイヤ交換の季節になり、今さらですが質問させてください。

先日N-BOXを購入したのですが、この車にはパンタグラフジャッキが付属していませんでした。さらに、手元にあるムーヴ（LA150S）の純正ジャッキは壊れていたため、新しくオートバックスで油圧ジャッキを購入しました。
これまではフィットの純正ジャッキで交換していたのですが、車を売却してしまい使えなくなっています。

まずN-BOXのフロントを上げようとしたところ、ジャッキアップポイントの位置が分かりづらい上に、とにかく車高が低くて苦労しました。
続いてムーヴを作業しようとしたのですが、N-BOX以上に車高が低く、ポイントも見つけにくい…。結局オートバックスでローダウン対応の油圧ジャッキに交換してもらいました。

「ここだろう」と思われるポイントを見つけて、なんとかジャッキを滑り込ませたものの、それでもバーを上下させるスペースがほとんどなく、バンパーも邪魔で作業がかなり困難です。というか無理です。。

油圧ジャッキをお使いのムーヴ（LA150S）ユーザーの方、実際どうされていますか？
まさかムーヴでここまで苦労するとは思っていませんでした。

書込番号：26346088

[スーパーアルテッツァ]

jyan0213さん

↓のムーヴカスタム（LA150/160S）のフロアジャッキに関する整備手帳 のように、スロープで少し上げてからフロアジャッキを使用されている方が多いようです。

https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move_custom/note/?mg=3.10057&kw=%e3%83%95%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%83%e3%82%ad

書込番号：26346094

[香瑩と信宏]

こんな感じみたいです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2040871/car/2259732/4027011/note.aspx

確かにやり辛そうですね。

書込番号：26346098　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ローダウン対応油圧ジャッキで普通に上がりますよ。

フロントメンバー中心部分です。

油圧ジャッキを潜り込ませる時にフロントスポイラーカバーが変形しますが、元に戻るのでそのままです。

ところで前スレのジャッキポイントは見つかりましたか？
レスに対しての報告が欲しいところです。

書込番号：26346105　スマートフォンサイトからの書き込み

[jyan0213]

＞kmfs8824さん

ご指摘ありがとうございます。N-BOXはなんとかジャッキアップできました。（コメント先ほどしておきました）

本当にあっている場所かどうかは自信はなかったですが。。

書込番号：26346109

[神楽坂46]

＞jyan0213さん
＞油圧ジャッキをお使いのムーヴ（LA150S）ユーザーの方、実際どうされていますか？

ユーザーでは有りませんが、
面倒ですが、少し車体が低いのでしたら替えるタイヤの下に板を敷いたらどうですか（実物が有るので分かると思います）
板は、ホームセンターに有ると思います（少し大き目の板が良いと思います）

書込番号：26346115

[jyan0213]

ちなみにオートバックスで購入した油圧ジャッキは

https://shop.autobacs.com/ja/Shop/%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3/%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E8%A3%9C%E4%BF%AE%E9%83%A8%E5%93%81%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD/BAL%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E8%BB%8A%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD2%E3%83%88%E3%83%B32102/p/01734166?utm_source=google&utm_campaign=PLA_1&utm_medium=cpc&utm_content=01734166&srsltid=AfmBOoqd5cfqmjJ6NLEfMy8Pax4rKcvNgmJR4Gw2okUGKa-b2U6rg2KI99E

です。

書込番号：26346116

[kmfs8824]

＞jyan0213さん

画像の低床フロアジャッキだと、ダイハツ車のメンバーに掛けるにはジャッキの奥行き長さが足りません。

https://www.costco.co.jp/c/Arcan-3T-Low-Hybrid-Jack/p/54250

自分は上記のものを使用してますが、これでも潜り込ませるて上がるのはギリギリです。

ゴムマウント噛ませてジャッキポイントで一輪づつ上げるのが良いでしょう。

書込番号：26346128　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

電動は？
パンタ型ならそんなに価格も変わらないと思う。
位置だけ合わせれば楽だと思う。

書込番号：26346134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

こういうの　１つあると便利です

オイル交換くらいなら　ジャッキも不要

書込番号：26346202

[茶風呂Jr.]

自分は、フロアジャッキだと別途馬（ジャッキスタンド）も買わなきゃダメかなと思い、油圧パンタジャッキにしました。

書込番号：26346298

[jyan0213]

結局、サイドから油圧ジャッキであげました。
アダプタをかまして

書込番号：26348744

シートの縫い目のほころび？

[ぬーとりあ♪]

ブラックインテリア内装

R3年のX SAIIIを中古購入しました。走行４KM。現在４００Kmほどです。シートがブラックインテリアパックというものらしいです。

最初からこすれか何かで縦の縫い目というか、そこが白っぽくなるので不思議でした。
縫い合わせの縦糸が一定部分の黒系がちょっと白っぽいのか謎です。コロコロローラー掃除とかでも取れません。（縫製が荒いのか？）

同じものを購入した方　目立たなくする方法があったらお教えください。

よろしくおねがいします。

書込番号：24901791

[John・Doe]

マジックとか染めQとか黒系ので塗れば良いのではないですか？

書込番号：24902330

[ぬーとりあ♪]

返信ありがとうございます。ステッチの縦縫い目が目立つということで説明が下手ですみません。
マジックなどで塗るのもありですが、失敗すると大変そうなので最後の手段とします。

書込番号：24903036

ムーヴのオートエアコン

[オニオンサンダー]

これから寒くなると思うのですが
エンジン始動すると自動で冷房がつきますが、
暖房ってどうやったらつくのか、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください

書込番号：22209728

[オギパンツ]

＞オニオンサンダーさん


温度設定しておいたらいいことでは？
リモコンでエンジン始動するのでしょうか？

書込番号：22209734

[麻呂犬]

ACのランプが点灯するから冷房の認識が有りますよね。
暖房はその表示が無いですね。

暖房は設定温度を上げて下さい。
オートで使用すると設定温度に応じて吹き出し位置が変わります。
風量も変化します。
エンジンが温まっていれば温風が出てきます。

取説の熟読を致しましょう。

書込番号：22209754　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

納車しましたはもうスルーできるけど
熟読を致しましょうはスルーできない

謙譲語を相手に使ってしまってますよ

書込番号：22209900

[ダンニャバード]

ダイハツのオートエアコンは「AUTO」ボタン一押しで、ACのON/OFFや内気外気切り替えも自動制御です。

まずは設定温度を「25」にして「AUTO」ボタンを一押し、それ以外は一切操作しないで過ごしてみて下さい。
冬場は始動直後は風は出ません。エンジンが暖まるに従い、弱風→強風で暖房されます。
適温に近づくに従い弱風→微風と変化します。

基本的に冬も除湿暖房されますので、ACのコンプレッサーは作動し続けますが（ACインジケーターON）、夏場の冷房時のようにエネルギーは使いませんので気にしなくて大丈夫です。

書込番号：22210491

[batabatayana]

＞ムーヴのオートエアコン

｢温度はこちらが指定しますが関連は車に任せます｣ですよね？

水温60℃付近からファンが低速回転を始めて以降指定の温度にしていくはずですが
いきなり強め回転での風となるなら故障でしょう。
設定温度が最高状態だと水温に関係なく直ぐに高速回転すると思うので注意要かな。

書込番号：22210495

[kmfs8824]

プッシュ式のオートエアコンなら車室内の温度がエアコンの設定温度より低くければ自動的に暖房設定になりますよ。

ダイヤル式のマニュアルエアコンなら温度調整をホットの位置にするだけです。

エンジンを始動し冷却水が暖まれば温風が出てきます。

書込番号：22210507　スマートフォンサイトからの書き込み

ワゴンRと迷われた方、購入の決め手を教えて下さい

[インコ5451]

16年式ミラからの乗り換えでムーヴかワゴンRの二者択一まで絞りましたが、最後の決め手がなく迷っています。
用途としては週末に母親を買い出しに連れていくのが主で高速に乗るようなこともないと思います。
どちらの車も一長一短で迷いすぎて自分の中の判断基準がわからなくなってきました💦
軽自動車購入にあたりこの二車を比較検討された方は多そうですが、参考までに決断に至った理由を聞かせて頂きたいです。

書込番号：22198119　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

大した差はありませんねどちらも

最後は自分で決める事です

書込番号：22198121

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

あなたの車ですよ。
他人に決めて欲しいのでしょうか？

書込番号：22198123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

一般論では車に差が無ければこんな感じでしょう。。

�@値引きの大きいほう。もしくは支払総額の安いほう。
�Aディーラーが自宅から近いほう。
�B営業マンの人柄・相性。


ちなみにボクはちゃんちゃらぷっぷさんが好きです(#^^#)

書込番号：22198179

[北に住んでいます]

私が購入するとしたらムーブですね

ワゴンRのセンターメーターが嫌なのと、素のワゴンRではターボが選択出来ない事が理由です


アイストからの再始動はワゴンRの方が音も殆ど無く始動するのは良い点ではあります（私がムーブ買ったら再始動のキュルキュルが嫌なのでキャンセラー付けるでしょう）

もしもスレ主さんが予防安全を気にされるのならワゴンRの方が性能が若干上です。

書込番号：22198180

[じゅりえ〜った]

迷うポイントが分からないのでなんとも言えない書き込みです。

極端に言えばどちらを選んでも問題はない用途ですよね。

こだわりが無くどちらでもいいというなら購入価格を安くしてくれた方でいいのでは？

書込番号：22198182　スマートフォンサイトからの書き込み

[インコ5451]

返信ありがとうございます。
言葉が足りず、曖昧な質問になってしまって申し訳ありません。
私にどちらがおすすめかというよりは実際購入時にワゴンRとムーヴで迷った末にムーヴを選んだ方の決め手をお聞きしたかったのです。

書込番号：22198206　スマートフォンサイトからの書き込み

[インコ5451]

嫌な点がハッキリあるとわかりやすくて良いですよね‥
私は８割方はムーヴの方が好きなんですがリアのデザイン(スポイラーというんでしょうか？)だけがどうしても好きになれず迷っています。
安全性能はスズキが上という話も聞きますが、誤発進抑制機能が前だけ等本当に一長一短ですね。

書込番号：22198219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

来年の1月まで新製品が色々発売されます。
待てるなら、待ちましょう。
現時点なら、ホンダのN-VANを推奨します。
安全性能は、ホンダがトップです。高速道路の自動運転もあります。

書込番号：22198249

[北に住んでいます]

＞ガラスの目さん

N-VANですか？　何故商用車？

ただN-BOXの間違いだとしても、タントやスペーシア狙いならともかくって感じでは？。

書込番号：22198400　スマートフォンサイトからの書き込み

[big松]

＞インコ5451さん
はじめまして。6代目ムーヴ乗りです｡
ムーヴは１バン安いグレードでも、前後にｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰがついており、コーナーでの安定が良い。他のメーカーだとRSモデルじゃないと付かないみたい。パワーがないのもダイハツですが、エンジンが静かなのも特徴ですよ。これらが決め手でした。
　ダイハツもハイブリッド化してしまうかもしれないけど、構造がシンプルなのもムーヴの良いところで､しかも故障がないのも6年の付き合いでわかった事ですねぇ

書込番号：22198537

[ガラスの目]

>北に住んでいますさん
ワゴンRは、タントに似た車かと思いました。
N-VANは、商業車ですが、一般向けを意識して作られています。
買い物用途なら、荷物をぶら下げられるN-VANが便利でしょう。

書込番号：22198608

[北に住んでいます]

＞ガラスの目さん

あの助手席にお母さんを座らせるって事でしょうか？

書込番号：22198661　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

妻の妹がムーヴなのですがそれを購入した決定打を聞いたことがあるので記載致します。

まずはワゴンRのタイヤはエナセーブ。これは静粛性は高いが柔らかい素材なのでコストパフォーマンスでムーヴのエコピアの方が長持ちするという見解でまずはムーヴに軍配。

次に内装色でワゴンRは女子力の高い人が選ぶ白を基調としたシートになっている。ただそれは夏季において反射がフロントウィンドウにという懸念材料をもたらすのでそこまで冒険できないので内装色でもムーヴに軍配。

妹は4WDを選んだのでスタビライザーは前だけになっているがそれはそれで安定性をもたらしてくれた。小さいお子様を同乗させるならスタビライザーは必須かもしれない。

ただスズキのディーラーは親切な方が多かったと妹は言っていた。クルマを売りたいという熱意が高いのが特長であり、スズキに未練もあると言っていた。

最近のダイハツはウィンカーレバーが特徴的であり操作するのが楽しいかもしれない。

エンジンパワーはスズキに軍配が上がる。ただ女性からエンジンパワーが欲しいというセリフは聞いたことがない。ただしエンジンはエアコンの強さと連動するので暑がりの方にはオススメになる。

啓介「あれ涼介、俺に隠れてまたアマチュア評論家をしているのか？」

涼介「困っている人をほっとけない質なんだ。」

涼介「本当はまだまだ沢山あるんだが、啓介に邪魔されたんでこの辺にしておくか。」

啓介「また俺のせいかよ。」

書込番号：22198873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

>北に住んでいますさん
実際に、N-VANの助手席に乗せて貰ったことがありますが、何時間も乗るので無い限り、まったく問題の無い感じでした。
デザインだと、キャストスポーツ>ムーヴ>タント=N-VAN。
実用性だと、N-VAN=タント>ムーヴ>キャストスポーツ。
もっとも、デザインのよい車は、いつもピカピカに洗車してないと、何だかなぁと思います。

書込番号：22199151

[Ryo-さん]

＞インコ5451さん

3世代前？にワゴンRとムーブを比較してムーブにしました。
昔はリアハッチが横開きで狭い所で開けれて便利でした。
半面、センターメーターは最悪でした。CVTなのでスピード感が分り難いのに、メーターまでの視線の移動距離が大きいので非常に走り難かったです。
現行機種は、両車とも跳ね上げバックドアなので差はないですが、メーターが逆になってますね。
センターメーターの是非も検討してみては如何かと思います。
（ワゴンRのリアスポイラーとワイパーが遠めに見たら、ぶつけた後に見えてしまいました。。。）

書込番号：22199288

サンシェード

[オニオンサンダー]

このたび、ムーヴ購入しました。
LA150Sです
ホームセンターに売ってるサンシェードは大きすぎるので
ちょうどあうサイズを探しています。
おすすめのサンシェードありましたら教えてください。

書込番号：22145515

[スーパーアルテッツァ]

オニオンサンダーさん

それなら下記のLA150/160S系ムーヴカスタムとムーヴのサンシェードに関するパーツレビューが参考になりそうです。

・ムーヴカスタム
https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move_custom/partsreview/review.aspx?mg=3.10057&bi=23&ci=541&srt=1&trm=0

・ムーヴ
https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move/partsreview/review.aspx?mg=3.10054&bi=23&ci=541&srt=1&trm=0

書込番号：22145549

[オニオンサンダー]

ご返事ありがとうございます。
さっそくリンク先を参照しました。
オートバックスという店の存在そのもを知りませんでした。
近所にあるか探してみたいと思います。

書込番号：22145948

[スーパーアルテッツァ]

オニオンサンダーさん

カー用品店ならオートバックス、イエローハット、ジェームス辺りが有名どころです。

又、下記からオートバックス、イエローハット、ジェームスの店舗を検索する事が可能です。

・オートバックス店舗検索
https://www.autobacs.com/shop/search/search?pre_url=/store%3F

・イエローハット店舗検索
http://www.yellowhat.jp/yellowhat/store_search/

・ジェームス店舗検索
https://www.jms-car.com/shop/

書込番号：22145976

PWR(パワーモード)とSモード(スポーツモード)の燃費の違い

[澄み切った青空]

題名通りの質問内容なんですが、過去のPWRモードはスイッチを押した際にガソリンの噴射料を若干増やして少ないアクセルの踏み込み量で坂道等を快適に走行出来る事は知りましたが、
�@長い山の登りでの坂道でＳモードスポーツモードとPWRモードで比較したらどちらの方がより燃費が悪いんでしょうかね？
�AこのPWRモードがあれば坂道でのパワー不足はターボを購入しなくても十分事足りて満足出来る感じでしょうか？

実際に使用された方、詳しい方ご回答お願いします。

書込番号：21143967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ムーヴについてはよく知りませんが、パワーモード等のスイッチでエンジンの出力が変わるようなことはないと思いますよ。
多くの車種で採用されているように、オートマのギア比のコントロールを低回転よりにするか、高回転よりにするかの違いだろうと思われます。

＞ガソリンの噴射料を若干増やして少ないアクセルの踏み込み量で坂道等を快適に走行出来る

というのはどちらの情報でしょうか？

書込番号：21144113

[きぃさんぽ]

ユーザーでもなく詳しくもないですが、これまで試乗や代車等でハンドルを握った経験から。


どんなに頑張っても、ノーマルでは設定された最高出力以上のパワーは出ないわけで・・・。

ダンニャバードさんも述べられていますが、この手のモード切替スイッチってCVTの変速設定（ギヤ比？）を変えてるだけですので、MAX52psのNA車が快適に登坂できるかは疑問です。

ただ、人によって"快適"の尺度が違うのも事実ですのでスレ主さんが「快適じゃない」と感じるかは断言できません。

書込番号：21144171

[kmfs8824]

＞澄み切った青空さん
http://s.kakaku.com/bbs/K0000725748/SortID=19185265/
�@に関してPWRモードは『エンジンの回転数を上げ、スロットルをより高開度に制御』と記載されています。要はシフトダウンをしてアクセルを強く踏んでいるのと同じ。よってSレンジよりは多少燃費に影響するかと思います。

�Aに関してはPWRモードもNAエンジンのエンジントルク内で行うものです。
ムーヴクラスの車重(2WD 820kg)ならNAエンジンでも良いかと思いますが、絶対的な加速はやはり最大トルクが3kgも違うターボには敵いません。

ちなみに妻の車(タントターボ)にもPWRモードがありますが、押すと多少加速が良くなる程度のものです。

書込番号：21144242　スマートフォンサイトからの書き込み

[澄み切った青空]

＞ダンニャバードさん
＞kmfs8824さんが記載して頂いた内容を私も見た所です。

書込番号：21144287　スマートフォンサイトからの書き込み

[澄み切った青空]

ありがとうございます。私もそのクチコミを参考にして質問した所でした。

書込番号：21144288　スマートフォンサイトからの書き込み

[澄み切った青空]

ありがとうございます。そうですよね。人によりけりですよね^^;

書込番号：21144438　スマートフォンサイトからの書き込み