トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

現行と新型比較

[ひまゆいパパ]

今日ディーラーで現行のエグゼクティブラウンジの納車が2023年4月なので、新型の発売はそれまでは慣行としてあり得ません。と言われました。これはつまり、年末くらいに発表し、4月発売があり得ると読み取れる感じでしょうか？

その上で質問です。
●現行SCをコミコミ500万で購入したとして、新型発売後型落ちになった場合、リセールの予想額どれくらいだと思われますか？

●現行中古SCを450万で購入したとして、新型発売後型落ちになった場合、3万キロ以下の走行距離にてリセールの予想額どれくらいだと思われますか？

●新型の同グレードはいくらくらいになる予想ですか？

もちろん、主観的な予想でかまいません。
お手数ですがご教示頂けますと幸いです。

書込番号：24801645　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

30系アルファードのリセールは、40系アルファードの価格、納期にかなり影響受けると思います

新型アルファード
2.5sc DA ルーフ、デジタルインナーミラー、スペアタイヤが値引き後、乗り出し約600と予想
納期は、受注開始直後から2年を予想
上記内容であれば、40系アルファード自体の中古プレミアムで1000近くになりそうです

上記の内容になれば、型落ちでも、30系2.5sc 輸出3点で600は軽くいくんじゃないでしょうか？

書込番号：24801759　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

逆に納期が半年以内であれば、
40系アルファードの中古プレミアムは700くらいで
30系アルファードが450-500くらいと予想します

書込番号：24801762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまゆいパパ]

＞MGK2010さん
お忙しい中ご返信ありがとうございます。
何度も同じような質問出ている中ですみません。

新型の納期は情報色々ありましたが、仮に2023年5月に発注したとして、２年ということは2025年になり得るということなのでしょうか？数ヶ月で納車という書き込みもありまして。でもランクルなどもすごい時間かかりますし、すぐには納車されない気もします。
その新型がプレミアムで中古市場で1000万という意味ですか？

型落ちで600万行くのであれば注文した方がいいのでしょうか？現状値引き30万で言われていて断ろうとしています。パノラミックビューモニターもつけられないそうで。

書込番号：24801767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまゆいパパ]

＞MGK2010さん
ありがとうございます。現行が450万程度で売れる見込みあるのであれば、買値500万であれば全然いいと思います。

ちなみにお手数ですが、
500万着地を想定している場合、
輸出仕様のオプションはどれをつけたらよいでしょうか？

書込番号：24801773　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

＞ひまゆいパパさん

もちろん発表後、すぐに納車される方は、一定数いますが、アルファードは海外の人気も凄まじく、国内はニーズに比較して、供給は少ない可能性だ高いです
新型NXが納期2-3年で1000くらいになっていたので、価格帯はそのくらいを予想します

勝手な予想です。来年超円高になってると、かなり変わると思います。逆に円安進むと、相場高騰してると思います

書込番号：24801848　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

＞ひまゆいパパさん

JBL車、パノビューは、どっかで跳ねそうです
今は、2.5scDA3点しか注文出来ないでしょうから
それしかないと思います

書込番号：24801850　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

40系アルファードの市場価格の6-7割
走行距離、状態で減額のイメージです

書込番号：24801997　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞ひまゆいパパさん
私もMGK2010さんと似たような予想ですね。
>●現行SCをコミコミ500万で購入したとして、新型発売後型落ちになった場合、リセールの予想額どれくらいだと思われますか？
1年後1万キロを想定して現リセールと同程度480-520
>●現行中古SCを450万で購入したとして、新型発売後型落ちになった場合、3万キロ以下の走行距離にてリセールの予想額どれくらいだと思われますか？
3年落ちを前提として上記と変わらないか、あっても10-20万円ダウン程度

>●新型の同グレードはいくらくらいになる予想ですか？
SCパケの現標準的なMOPを入れて気持ち程度値引入ってコミコミ600万円、マット等DOP諸々入れて630万円〜

外国需要次第ですが、この先需要が落ちるとも考え難く、為替も金利差から急激な円高も考え難いので、今の傾向は暫く続きそうと予想します。
またリセールに関して30系デビューの時は発表と同時に数十万円ダウンしましたが、直ぐに回復しましたし、当時は今ほどには相場は高騰してもいなかった（海外需要が今ほどなかった）ので、当時ほどインパクトはないと思います。

尚、うちのディーラーではSCパケの注文は昨日締めきりました。
新型が23年度に発表あったとして、一見の方が先行予約したとしても納車は25年度以降なんではないでしょうか。
現行30系の値下がりも考え難いでしょうし、何より購入価格も高くもなりますし、今買えるものを買っておくのが安全かなと思います。

書込番号：24802046

[ひまゆいパパ]

皆さんアドバイスありがとうございます！
アルファード愛をめっちゃ感じました。
都内ですが、24日で受注ストップと言われていますので前向きに検討します。

おふたりともありがとうございます。注文しようと思いますが、DOP付けた方がいいものはどちらですか？

＞MGK2010さん
金融緩和を終わらせないと思うので来年もおそらく円安かもしれませんので、良いリセール期待できるかもしれませんね。パノビューオプションなのは納得いきませんが。

＞USA1188さん
凄い状況ですね。普通なら新型を待つ方が賢明と考えていましたが、アルファードについては流動性にのっかっていいということですね。

書込番号：24802134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまゆいパパ]

＞MGK2010さん
＞USA1188さん
追加の質問で恐縮ですが、値引きを引き出すために競合させるのがよいという話がありました。現在元トヨペットと会話してるのですが、これはネッツやカローラにも話を聞きに行った方が良いということでしょうか？

書込番号：24802166　スマートフォンサイトからの書き込み

[VEL06]

＞ひまゆいパパさん
モデル末期なので輸出三点セットと呼ばれる、DAにされてサンルーフ、デジタルインナーミラー、スペアで470~480万で乗り出しでいければ良い方ではないでしょうか？
450~460万はオーダーストップ(今迄とは違う)形でのストップですからもしかするとディーラーも強気なので難しいかもしれませんね。
そこまでしなくても購入したい人は居ると思いますので。これだけ納期がかかるなら‥

私もR2年式の黒アルファードSCパケに乗ってますが今現在走行6800kmで売り時を考えてます。
新型RXor新型アルファード狙いです。

新型RXも同様な納期が噂されてますからほんといつまで続くんでしょうね。

書込番号：24802666　スマートフォンサイトからの書き込み

[VEL06]

＞ひまゆいパパさん
ちなみに新型アルファードのSC出るのでしたら
車両本体で520万程度を予想します。
なので諸々入れてたら600万乗り出しでしょうか？

初めなのでよっぽど知り合いが居ない限りは値引きも渋いでしょうから現行SCで納期がかかるのも予測されてますので繋がれるのがいいかもしれませんね。

そして恐らくですが新型発表されてからも超納期になるなら現行SCはそこまで大きく値崩れしないと自分は予想してます。
一番はこの円安がいつまで続くかも鍵でしょうが。
こればっかりは予想が立ちませんので難しいですよね‥

書込番号：24802676　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞ひまゆいパパさん
都内は未だ注文できるのですね。　装着したいDOPですか？　利用価値、リセールのどの観点でしょうか。
私が過去装着したDOPはモデリスタくらいですね。半値くらいはリセールで戻ってくる印象です。

値引の交渉ですが、都内の事情に明るくないのですが、トヨペットもネッツもトヨタモビリティ東京に経営統合されたのではなかったでしょうか。
経営の違うディーラーさんですと値引相談に応じていただけると思います。
私の地域ではトヨタ店やトヨペット店は値引せず長く付き合える顧客探し、ネッツ店やカローラ店は値引してでも販売台数を稼ぎたい印象がありますね。
都内のどの地域かにもよりますが、埼玉等への越境も検討されても良いかもしれませんが神奈川県は受注停止の書き込みがありました。

参考になれば幸いです。

書込番号：24802737

[MGK2010]

＞ひまゆいパパさん

関東で値引き出るのは、千葉埼玉です
以前は東京でしたが、モビリティ東京になって
値引競争しなくなりました

時間があまり無いですが、4○○なら即決で
交渉するくらいでしょうか
時間があるなら、薄利多売大歓迎のディーラーに
見積競争が値引出易いです

書込番号：24802997　スマートフォンサイトからの書き込み

白黒以外のリセールについて

[アトム。。]

scパッケージの購入を検討していますが、ボディカラーで悩んでいます。
白黒のリセールが良いのはもちろん承知ですが、世の中に同じ車が多すぎるため、以下のカラーのどれかにしようと考えています。
とは言え、リセールが落ち過ぎるのも心配のため、白黒以外の以下のカラーだとリセールがどれくらい落ちるか予想をお聞きしたいです。（白黒とのリセール差額がカラーオプション費用と考えて、どのカラーにするか決めたいと思います）
ちなみに、3-5年くらいで乗り換える予定です。

スパークリングブラック
レッドマイカメタリック
グラファイトメタリック

書込番号：24796542　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

最低ラインは10万円下落の想定。不人気カラーはそれ以上だけど流石に20万円以上はないです。赤は怖いけど。

書込番号：24796568　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

そんくらいぐぐれよ

https://www.junku.com/color/alphard-iro.html

書込番号：24796572

[アトム。。]

赤は普通に良い色だと思ってます。一定のニーズがありながら、球数もかなり少ないと思うので、その分リセール落ちなったりしないかなと期待したり。。笑

書込番号：24796631　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトム。。]

そのサイトも他のサイトも、オークションサイトでの色比較を行った上で質問させていただきました！

書込番号：24796632　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

球数少ない＝需要も少ないのでお店としては売れにくい車は高く買い取りません。

書込番号：24796841

[トトロトロットロ]

好きな色を買えばいい。
リセール気にするなら好きな色を我慢して乗ればいい。
アルファード買うのに色で悩むか？そんなの気にして買う車ではないんだけどな。
リセール良くてもローン組んだら手数料高いんでないかな？あと、任意保険も高い（車両保険＋オプションモリモリで月1万かかる）それらを含めて考えないと意外と負担額は高くなってる。
現金一括だから手数料がどんだけになるか知らんですが....。

書込番号：24797452　スマートフォンサイトからの書き込み

[月の パパ]

＞アトム。。さん

大体の市場でそうですが、
売るとき→需要がないという理由で、安く買い取られてしまう
買うとき→希少だという理由で、高く販売される
ということもありますから、売るときは大変でしょうね。

書込番号：24797911

[アトム。。]

＞トトロトロットロさん

自分も現金一括で考えてます。
色に関してはもちろん好きな色を買えばいいと思います。
しかし、色別に費用がかかる（リセールに差が出る）となると好きな色だとしても買うことを選ぶかは金額次第ですね。
費用（＝リセール差）を踏まえて、どの色に魅力を感じるかで色を選びたいなと。
例えば10万円くらいの差なら迷わず好きな色に乗りたいと思いますが、50万の差となると、好きな色でもそこまでも魅力は感じないかな…っていうのが自分の価値観です。

＞月の パパさん

それはありますよね。中古販売店の価格を調べると、むしろ赤とかのが高く売られてたりします。。

書込番号：24798039　スマートフォンサイトからの書き込み

[808life]

＞アトム。。さん
以前グラファイトの2.5SCをモデリスタAを付けて乗ってましたが、オークションでいい値段で売れましたよ

そのときは、白黒より高く売れたと思います

書込番号：24800832　スマートフォンサイトからの書き込み

[養殖はまち]

赤

書込番号：24804664

購入グレードについて

[なすおとこ]

５人家族（妻、子どもが2才、1才、0才）でアルファードの購入を検討しているのですが、Xの8人乗り、もしくはSCパッケージかタイプゴールド3で迷っています。
見た目やリセールでは断然SCパッケージが良いことはわかるのですが、チャイルドシート3台装着を考えると二の足を踏んでしまう状況です。
同じような家族構成の方がいらっしゃいましたらアドバイス等頂けますと幸いです。

書込番号：24791002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

チャイルドシート３つだと、2列目に３つは無理です。
３列目にも1つ置くことになります。ので、7人乗りでも8人乗りでもあまり変わらないかな。
子供を乗せる時、チャイルドシートの形状によっては、ＳＣパケのシートのひじ掛けが邪魔になる場合があるので、8人乗りの方が少しはいいと思います。
2列目のスライド量を考えると、ＳＡの中古をさがして買った方がいいかも。
2列目の助手席側はかなり前にいくので、3列目にアクセスしやすいです。
チャイルドシートを取り付けると背もたれは前に倒せないので、2列目シートの移動量は大事だと思います。
7人乗りの真ん中を通って3列目に行けますが、子供を担いでとなると。。。。
チャイルドシートを持ってって実物の車でちゃんと試した方がいいと思います。

書込番号：24791036

[じゅりえ〜った]

チャイルドシート3つ使うなら2列目がセパレートの方が3列目にアクセスしやすい。

3列目に子供を乗せるか大人が乗るかは本人達の使い勝手で判断すればいいし…

うちの身内だと、1番上の子が3列目に座ってた。

書込番号：24791051　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

運転席と助手席の間もウォークスルーになっていると良いのだが、アルファードは？

書込番号：24791110

[2015年「安」]

現在のお子さんの年齢から、車の中でのオムツ換えのスペース確保という点でも２列目がベンチシートになっている８人乗りがいいと思いますけどね。

アルファードに拘らなければ、funaさんが書かれてるように運転席＆助手席の間もウォークスルーになってる車がより便利だとは思いますが。

書込番号：24791148　スマートフォンサイトからの書き込み

[Electronic Ryzen2014]

＞なすおとこさん
６人家族(妻、子供4人(5歳、4歳、2歳、1歳))で、アルファードscパッケージに乗っています。

２列目と３列目にそれぞれ２つずつチャイルドシートを設置していて、3歳以上からは自分でチャイルドシートのシートベルトを閉められるので、３列目に5歳と4歳と置いています。

scパッケージは見た目、快適性、リセールなど良いところ揃いですのでscパッケージをおすすめしますよ。
2歳のお子さんも納車される頃には自分でシートベルトができるぐらいに成長されてるかと思います。

書込番号：24791300　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしむね Ａ７１１]

コンビのエグゼクティブシート対応の回転式チャイルドシートを使っておりました。特に不便はありませんでした。前後のウォークスルーを考えるとタイプゴールドの方が便利だと思いましたが、今では軽自動車にも付いているサンシェードが無いのが気になり、SCパケにしました。(余談ですが、信号待ちで隣のアルファードのグレードが気にならないのも利点かと思います。)

書込番号：24791577　スマートフォンサイトからの書き込み

[なすおとこ]

皆様たくさんの返信ありがとうございます。
エグゼクティブシートについてお伺いしたいのですが、横移動は可能でしょうか？
また、二列目から三列目までのアクセスは容易にできますでしょうか？
実車を見ればわかることですが、その前に確認したく質問させて頂きました。

書込番号：24791960　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃんぐ787]

タイプブラックに乗っていました。
三列目もチャイルドシートを入れるのであれば、乗り降りや着席などを考えるとタイプゴールドがストレスフリーだと思われます。キャプテンシートが個別に左右に動くので車内移動が楽ですし、空間も広いので圧迫感も無しです。
運転席からも上手く動けば車内移動もなんとか可能です。

2列目キャプテンシートもオットマンが付いているので、転落防止でサポートは必要ですが、薄くて長いクッションがあればオムツを変える際の簡易ベッドにもなります。(チャイルドシートを3つだと空いてない？)
リセールもタイプブラックはタイミング次第では優秀で、6年弱乗って年間償却25万ほどでした。

書込番号：24792256　スマートフォンサイトからの書き込み

[2週に1回カット]

＞なすおとこさん
私も同様の案件で非常に悩みました。今はヴェルファイアのVに乗ってます。

私なら乗り潰すならX（お子さん小さいので汚れるから）ですが、SCパケは今のところリセールもいいので悩みますよね…

奥さんが2列目乗って、お世話をする感じになるならゴールデンアイズもアリだとは思います。
私はSCパケにしたかったのですが、トランクに自転車積むことも多く、2列目のスライドを頻繁にするのでゴールデンアイズハイブリッドにしました！！

ただ、シートメモリーと後列サンシェードがないのは納得いってないので数年で変えるかもしれません…

納期がかなり遅くなってるので決まったら早めの注文をおすすめします！

書込番号：24792597　スマートフォンサイトからの書き込み

[なすおとこ]

皆様アドバイスありがとうございます。
どのグレードを選んでも妥協しなくてはならない点がありますね。とても悩みます。

書込番号：24792678　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマロンレンズ]

その家族構成だとcパケは避けましょう。
2列目にジュニアシート置いたとき、子供が自分でベルト締めるのはほぼ無理です。
iso-fixのものとか、チャイルドシートのように、ジュニアシートに付属するベルトで体を固定するならいいのですが、ジュニアシートごとシートベルトで固定するものは肘掛けが邪魔で手が入りません。

車検とか買取値とかの理由もありましたが、うちはそのシート周りの理由でCパケからTypeGoldに買い替えました。

あと、肘掛け固定が災いして食べこぼしとかの掃除がしにくいこと、三列目への移動がしにくい（隙間は同じぐらいなのですが、キャプテンシート車と比べると雲泥の差です。）こと、車の外から子供を抱っこするとき肘掛けが動かせなくて邪魔、サンシェード壊しやすい（シェード閉めてる時に手がバシッと当たるだけでも壊れることがありますし、修理代も10万コースです）こと、シート表皮が滑りやすいこと、二列目との間で物をやりとりするとき(後ろの席の配偶者からお菓子渡されたり渡したりとかのことです)コンソールが邪魔、といった理由から、お子様が小さい場合にはCパケはおすすめできません。基本的に大人をもてなす装備ばかりですので。

あと、アルファード全体の問題ですが、乗員の頭の高さが高いので、多少ゆったりリクライニングさせて乗らないとカーブなどでのGが大きく感じられます。3列目も使うとなるとあまりリクライニングできないでしょうから、上位グレード選んでも乗り心地面であまり恩恵が得られません。

それと、窓の高さが高いためお子様は外を見るのが難しい車だということもおさえておいたほうがよいでしょう。

多分、家族構成からして、3列目にウォークスルーでいけるほうがいいでしょうから、アルファードならTypeGold3が最適解だと思います。利便性にこだわるなら同じくらいの予算でノアヴォクあたりの上位グレードを狙うという選択肢もでてきますが。

書込番号：24792798　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーうパパ]

チャイルドシートを３つだと３列目まで使う事を考えて、タイプゴールドのほうが良いと思いますよ。
自分とこはチャイルドシート２つですが最初は20後期で８人乗りにしてましたが、３列目に移動するのが不便だったので、
今はタイプゴールドの７人乗りにしてます。
SCについては２列目の肘掛けが回転式チャイルドシートには不向きだし、２列目の真ん中を通って３列目に移動するにも
狭いので、SCは最初から検討しませんでした。

書込番号：24794615

[なすおとこ]

ありがとうございます。
やはり二列目から三列目までのウォークスルーを考えるとキャプテンシートのほうが利便性が良さそうですね。そうしますとタイプゴールド3かSですかね。
因みになんですが、SC以外のアルファードはリセールはあまり良くないのでしょうか？

書込番号：24796487　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokkunyokkun]

＞なすおとこさん

利便性だけで考えた場合はタイプゴールドを選択された方が良いと思います。ですが、アルファードを単なる移動手段だけではなく、趣味として購入されるのであればSCパッケージの方が良いかと思います。購入された後に後悔する可能性大です。
大型センターコンソールやエグゼクティブシート、またシート素材の高級感もSCが圧倒しています。

セカンドシート間の移動ですが、私の場合（身長175センチ、体重70キロ）、横歩きになりますが移動は可能です。
また、エグゼクティブシートのチャイルドシートの問題ですが、シートベルトエクステンダーを装着すれば問題なく使用可能です（私の4歳の子供は自分で装着しています）

大きな買い物ですので奥様とじっくり話し合って購入されることをオススメします。

書込番号：24796712　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーうパパ]

リセールについてはSとタイプゴールド３で比べればタイプゴールド３のほうが良いと思います。
標準装備についてもタイプゴールド３の方が良いですし。
SCと比べれば、リセールは落ちるかもしれないですが、他の車種に比べれば十分な金額は付きますよ。
リセールについては、買取店なのか、トヨタでの買取にするのかでも違いますし。
何年後のリセールを気にしていらっしゃるのか分かりませんが、展示車を見るなりして、奥様とよく相談して
ご家庭での使い勝手などを確認した方が良いと思います。

書込番号：24797395

[なすおとこ]

ありがとうございます。
装備面を考えますと、シートのヒーターや電動シートなどSCが良いなと思いますが、セカンドシートを考えますと、キャプテンシートがやはり使い勝手は良さそうですね。
エグゼクティブシートのアルファードにはトヨタで座らせてもらったことはあるのですが、その時はまだ子どもが二人だったので、ウォークスルーのことは一切気にしてませんでした。
また実車を見つつ、妻と相談していきたいと思います。

書込番号：24797647　スマートフォンサイトからの書き込み

[月の パパ]

＞なすおとこさん
7人乗りで、２列目に小さな子二人、３列目に一番上の子と奥さん、
ですかね。

書込番号：24797921

[ykartan]

トヨタサイトから

＞なすおとこさん
同じような家族構成ではありませんが失礼します。
我が家は30系前期のエスティマアエラスから始まり、10系後期のアルファード、20系前後期・30系前期のヴェルファイア、そして、30系後期のアルファードと乗り継いできました。その間、子ども達と多くの思い出ができました。前席のサイドウォークスルーやセカンドシートへのウォークスルーは、雨の日でも乗り降りずに車内を移動できるため、子どもが小さいうちは大変助かりました。2列目シート形状も、チャイルドシートやジュニアシートの取り付けにスーパーリラックスシートが便利でした。最後は、S-Cに乗りましたが、以上の点で子育て世代には不便ではないかと思います。やはり、TG3がおすすめです。車種は当然ですが、グレード選びも子どもの成長に合わせていくのが良いと思います。

もしも、絶対に新車でなけばならないのであれば、ごんたくんTシャツさんもおすすめの、S-AかZ-Aの中古車はいかがですか？
30系前期のヴェルファイアはZ-AをベースとしたGEに乗りました。我が家は、子どもが大きくなっていましたので、助手席のスーパースライドの便利さをあまり感じることはありませんでしたが、なすおとこさんのようにお子さんが小さいご家族には、本当に便利ではないかと思います。スーパースライドはアル・ヴェルではあまり人気が出ず、廃止された機能ですが、その後、子育て世代に人気なタントやN-BOXには採用されているように、使ってみると便利だと思います。
また、考え方は様々ですが、お子さんが小さいうちのおすすめの装備として一般的なのが、ムーンルーフとリアモニターだと思います。特に、以前はアル・ヴェルのリアモニターの定番と言えば、アルパインの12.8インチでした。しかし、現在のトヨタのディスプレイオーディオには取り付けができないようです。ナビもBIG-Xが画質も良く機能も充実しています。これらが揃った中古車があればおすすめです。中古車が高騰している今日、新車と比べて割安感はありませんが、納期が早いのはメリットだと思います。また、モデルチェンジが噂されており、30系の新車もそう遠くないうちに型落ちになります。次期モデルでも、S-Cに該当するグレードは設定されるはずです。そうなれば、S-Cの新車に乗っていても、信号待ちで隣の新型が気になります。その点、S-Aにこだわりを持って乗れば、S-Cだろうと新型だろうと気になりません。唯一無二のグレードになる可能性があるからです。特に、30後期のS-Aや Z-Aは球数も少ないですから貴重だと思います。
質問とは全く違う内容だったかも知れませんが、参考になれば幸いです。
お子さんと沢山の楽しい思い出をつくってください。

書込番号：24798888　スマートフォンサイトからの書き込み

[といひろ]

＞なすおとこさん
既に知ってるかもしれませんが、DA車は間もなくというかこの週末にオーダーストップがかかるのでは？と言われてます。
もし商談中でしたら、買う買わないは別として担当の方に早急に問い合わせてみたらどうでしょうか？

書込番号：24798921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞なすおとこさん
先の投稿は、"絶対に新車でなけばならない訳でなければ"の間違いでした。つまり、"必ずしも新車でなくても良ければ"の話です。失礼しました。
日本語は難しい(笑)

書込番号：24799613　スマートフォンサイトからの書き込み

インセット

[こぅちゃん1021]

30系後期　車高調で50mmダウン予定です。
20インチ9Jならインセットはどれくらいまでいけるでしょうか？
ディーラー入庫、4本通しで考えてます。
出来るだけツラにしたいので詳しい方宜しくお願いします。

書込番号：24788006　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ディーラー入庫、4本通しで考えてます。

5cm落としてディーラー出入り大丈夫？

車検どうこうじゃなく、グレーも出入り禁止のディーラー多いよ。

書込番号：24788539　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぅちゃん1021]

50mmダウンでOKはもらってます。

ご心配ありがとうございます。

書込番号：24788616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックワイルド]

＞こぅちゃん1021さん
はじめまして。
50ミリダウンの9J20インチですと
＋38くらいが無難だと思います。
余談ですがホイールベースが30系のように
3メートル以上ある車は最低地上高が10センチ
必要みたいです。

書込番号：24789829　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたかたん24]

＞こぅちゃん1021さん

こんにちは。

車高調で50mmダウンで、9Jですと、私も車高調で60mm程度落としていましたが、その時、フロント9J+31を履かせて余裕があり、リア9.5J+31.5を履かせてました。ディーラー入庫可能でした。
その後、9.5J+28の4本通しにし、フロントは純正キャンバーボルトで寝かし、リアはツラツラでした。
ただ、点検の時にグレーと言われ弾かれました。

今は、趣味がキャンプとゴルフなのでノーマルに戻してしまいましたが、、。

以上を踏まえると、9J+28程度の4本通しなら理想の面に近づくと思われます。
ただ、車両の個体差はありますので、参考程度でお願いします。

書込番号：24795846　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぅちゃん1021]

＞ニックワイルドさん
＞たんたかたん24さん
返信有難うございます。

＋28は危険な気がするので＋30位で考えようかなと思ってます。

書込番号：24795866　スマートフォンサイトからの書き込み

HDMIが使えない点について

[3vashi]

今更ながら、30系前期(SC)DOPナビから後期(SC)MOPナビに乗り替えることにしました。前期ではセンターコンソール内にHDMI端子があり、ナビにも後列モニターにもミラーリング出来、独立標準も出来ましたが、後期では後列モニター用の端子しかなく、ナビに写すにはビートソニックのインターフェースを後付けしないとならないと、契約した後に知りました。
なんだかんだで10万近くかかるので、迷っていますが、付けるなら綺麗に納めたいとも思います。また、iPhoneしか持っていません。
そこで下記の質問です。

�@大型センターコンソール内に納める場合、USB端子をUSB＋HDMIに変えたいが、綺麗におさまる物があるか。
(ALPINEの純正風をつけているサイトを見ましたが、加工が必要？前期でついていた、純正品が流用可能？)

�Aミラキャストなら動画が見られるらしいですが、使い勝手はどうでしょう？安い中古のAndroid端末買ってSIM入れるなり、テザリングで使えばOK?

実際の使い勝手など教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：24771416　スマートフォンサイトからの書き込み

[takkaka]

＞3vashiさん
わたしはグレードが廉価版になりますが、
あと、DOPのナビになりますが、
ビートソニックをグローブボックス下に取り付けて、
Amazonファイヤスティックをつけてます。
YouTubeやらアマプラ観れるので快適ですよ。

mopナビで後席を個別再生するすべがあるなら、前席用にオットキャストを取り付ける方が工事費もかからないし使い勝手も良いのかもしれないです。

書込番号：24771585　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロトロットロ]

メーカーオプションナビ＋リアエンターテイメントシステムならHDMI端子（コンソールボックス内ではないけど）あるし、運転席と後席のモニター独立（画面と音声は独立出来るのがリアエンターテイメントシステムだから。一部の組合せは不可ですが）出来ると思うけど。
3月納車した車で私は運転だから音楽聞いて、嫁と娘は後席でテレビやBlu-rayなど見てますよ。だから同じだと思うけど...。
何となくディスプレイオーディオのような気がするんだけど？

書込番号：24772458　スマートフォンサイトからの書き込み

[3vashi]

＞takkakaさん
回答ありがとうございます。やはりオットキャストの方が標的にも安くなりますよね。迷うところです。

＞トトロトロットロさん
回答ありがとうございます。
センターコンソールのHDMI端子は後列モニター用と認識していますが、ナビにも映せるのでしょうか？
ディラーでもMOPナビならDAと違い、アダプター無しでHDMI使えます、との説明を受けましたが、よくよく調べてみると、ナビには映せないようで。。。
携帯とミラーリングさせ、prime Videoを助手席でも後列でも見れるようにしたい、というのが目的です。

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[トトロトロットロ]

リアエンターテイメントシステム用のHDMIなのでナビには無理ですね。
iPhoneならビートソニックの分配器でHDMIとUSBを使うのが簡単かもしれないです。

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[ドライビングターボ]

同じような質問が過去に何度も出ています。
ミラキャストで検索すれば二つ目の質問の答えがでます。

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[ぺか ぷか]

�Aに関して、私は中古のAndroidをフリマアプリで購入してAmazonプライムをミラキャストで映しています。
シムなどは使わず見たい動画だけ自宅のWi-Fiでダウンロードしているのでスマホの購入の出費のみです。

使い勝手は車に乗る度にミラキャストの設定をしなければならないので面倒です。30秒程度なんですけどね。

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30後期ローダウンについて

[kukuna0927]

現在、245/35/21にニットー555タイヤで、タナベのNF210でローダウンして乗っています。

見た目は気にいっているのですが、乗り心地がよろしく無く、突き上げなどで悩んでいます。

純正に戻すのが、乗り心地に関しては一番とはわかっていますが、見た目もあまり変えたくなく、ローダウンして乗っている方にアドバイスをいただければと思い投稿させていただきました。

ホイールを19か20にインチダウンするか、ダウンサスが問題なら流行り？のパーフェクトダンパーに交換するか…色々と悩んでおります。

こちらの掲示板で質問することでは無いかも知れませんが、カスタムご経験者の方のご意見を伺いたくよろしくお願いします。

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[ALPHARD TAXI]

＞kukuna0927さん
こんにちは。
スタイルを維持しながらの乗り心地の向上！は永遠の課題ですね笑

私の経験からの思い当たる事を書きます。

�@タイヤの扁平率を外形がおおきく変わらない範囲(車検合格範囲)で上げる。
例えば、245/40-21、245/45-21、235/40-21等々サイズがあるかどうかは？ですが…

�A20インチ19インチにダウンさせるがホイールを1ピースタイプを選び、見た目の大きさを余り変わらないようにする。

扁平率(タイヤの厚み)はかなり乗り心地を左右します。
厚い方が衝撃を吸収しますのでね。

�B乗り心地を良くするなら必ずコンフォート系(柔らかい)タイヤを選ぶ。

�Cスタビライザーリンクを調整式(社外品の太めのが剛性が出て良い)に交換(前後とも)して、スタビライザーの位置を適切な位置(純正位置を基準)にする。(突き上げ感軽減、ロールの減少)

このスタビライザーリンクの交換は突き上げ感軽減にかなり効果あります。
車高を下げたら突き上げ感が出て…と感じる方はぜひスタビライザーリンクの交換をしてスタビライザーを適正位置(純正位置基準に)にしてみてくだしい。
なぜ社外サスペンスメーカーはスタビライザーリンクの交換を勧めないのか？です。
セットで販売すれば良いのに。

�Cパーフェクトバンパーはコストパフォーマンス的にどうかなぁと思います。(車庫調の中なら乗り心地の良い方の製品ですが、ショックアブソーバーの耐久性が…)

なぜならノーマル形状バネに純正アッパーマウント使用のパーフェクトバンパー製品なら、いまお使いのタナベNFにカヤバのNEW SR MCの組み合わせでもそんなに性能変わずコストが安いと思います。

頻繁に車高調整や減衰力調整するなら別ですが…

車庫調のショックアブソーバーはヘタリ易いと感じてます。
過去に数種類使用した経験上、約3万�q前後位から減衰力は落ちてきます。

純正形状の社外ショックアブソーバー系の方が耐久性が高く乗り心地(あたりが柔らかい)良いと個人に感じています。

�DTRDのボディーブレース系の取付。
特にパフォーマンスダンパーはオススメ。

乗り心地は足回りだけでは無く、ボディー剛性も関係してきます。

クスコのブレースも良いですが、剛性アップパーツで横方向のパーツはあまり付けすぎますとボディー剛性が上がり過ぎて(ガチガチ)逆に乗り心地は悪くなります。

その代わりに走りは良くなりガンガンコーナーを攻められますが…笑

TRDの製品は主に前後方向のボディー剛性アップをしていて、なかなか良い動きになります。

メーカー系列会社がテストしているのでいいバランスに仕上げていますね。

乗り心地は足回り、ボディー剛性のトータルで考えてみてください。

何かの参考になればと、長々と失礼しました。

書込番号：24771172　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

扁平率を最低45にする
35だと衝撃でホイール割れますよ

書込番号：24771252　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

扁平率35使ってて乗り心地を求める人も珍しい。

どこがあなたの妥協点なのか誰にも分かりませんので、思い当たる部分を一つ一つ改善し、これならば…と妥協できるレベルまで弄りましょう。

書込番号：24771335　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kukuna0927さん

>純正に戻すのが、乗り心地に関しては一番とはわかっていますが、見た目もあまり変えたくなく

>ホイールを19か20にインチダウンするか、ダウンサスが問題なら流行り？のパーフェクトダンパーに交換するか…色々と悩んでおります。


タナベのＨＰ行ってきました
ＮＦ２１０では

>ローダウン=硬いという方程式を見事に覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計、それがサステックNF210。30〜40mm※ものローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレートは10%未満（ノーマル比）という数値は純正とほぼ同等の乗り心地を再現してくれます。快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンションです。

との記載ありまｈした

バネレートがあまり上がっていなにのに乗り心地が悪いのは
サスペンション（バネ）より超偏平なタイヤに原因がありそうな気がします

もしホイールサイズに妥がが出来るならインチダウンしタイヤのハイト（厚み）を確保した方が良いと思います

もしノーマルお持ちであれば一旦ノーマルタイヤ（ホイール）にし
ＮF２１０での乗り心地を確認してみてはどうでしょう

書込番号：24771385

[kukuna0927]

＞ALPHARD TAXIさん

ご丁寧に色々とアドバイスいただきありがとうございます！
スタイルと乗り心地の両方を求めるのは、お金も掛かるしなかなか難しいんだと実感しております。

まずは19インチ/45くらいにしてタイヤもコンフォートタイプにしてみようと思います。

パフォーマンスダンパーは他のSNSでも悪いことがあまり書いてなかったので、第一候補かなぁと思っていたのですが、大変勉強になりました。

書込番号：24771414　スマートフォンサイトからの書き込み

[kukuna0927]

＞桜.桜さん

もう一台所有している安物の輸入車が標準で35タイヤを履いていて、乗り心地も悪いと感じたことなかったので舐めてました…

書込番号：24771420　スマートフォンサイトからの書き込み

[kukuna0927]

＞じゅりえ〜ったさん

おっしゃる通り35タイヤで乗り心地を求めるのは難しいんだと、いい勉強になりました。涙

書込番号：24771426　スマートフォンサイトからの書き込み

[kukuna0927]

NF210については店員さんからもそのような説明があったので、勝手に安心してました。
そんなに荒れた道でなければ、何とも思わないのですが、少し速度に乗った田舎道を走っていると、ホイールが割れた？と思うくらいの突き上げで怖くて乗る気も無くなってきました。
ご提案の通り一度純正タイヤに戻したいところなんですが、下取りに出してしまったので純正タイヤを持っていないんです…涙

書込番号：24771435　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉下取りに出してしまったので純正タイヤを持っていないんです…涙

勿論
タイヤの銘柄や車重によっても変わりますが
単に扁平率でなく(タイヤの幅も関係する)ハイト(厚み)
が乗り心地の目安になります
乗り心地を意識するならハイトは１００mm以上
出来れば１１０mmくらいは欲しいです
１００mmを切るとどんどん乗り心地に影響します

書込番号：24771549

[じゅりえ〜った]

〉もう一台所有している安物の輸入車が標準で35タイヤを履いていて、乗り心地も悪いと感じたことなかったので舐めてました…

何人乗りの車なのか知らないけど、この車は7人（？）乗り。

フル乗車を考慮したセッティングならって事もある。

空荷のトラックがポンポン跳ねるのと同じかもね。

書込番号：24772485　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ鉄扇 D5]

バネレート10%なら、サス系ではないでしょうが、だだショックはダウン掛けている時点で、ショートストロークのものですよね。

扁平タイヤということもあるのですが、基本突き上げの軽減等、縦揺れの吸収はサスのストロークで吸収するものです。
タイヤの扁平率を上げるのも一つの手ですが、基本ローダウンと乗り心地の両立は時間とお金のかかるものと思ってください。

書込番号：24781872　スマートフォンサイトからの書き込み

[VEL06]

＞kukuna0927さん

私自身も245/35R21にHKS　車高調SスタイルXを装着してます。

扁平率35でホイール割れます。→割れません。
確かに見た目をとるか機能性を取るかですが、そもそもスレ主様も245/35R21で乗り心地を気にする人いるんだ。とかそのような返事は求めてないはずなのに‥

ネットの怖いところですね。

本題ですがダウンサス→車高調(減衰力調整付き)の物に変更されてはどうでしょうか？
それとタイヤをNT555→トーヨープロクセス等に変更すると乗り心地もロードノイズと大幅に軽減出来ました。

コスパ重視なら今のスレ主様の仕様ですがなにかを得るにはなにかを捨てないと行けないので。
今スレ主様が求めてる乗り心地を得るにはコスパ(値段重視)を捨てるべきかと思います。

書込番号：24816157　スマートフォンサイトからの書き込み