トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

コインポケットは何処に？

[firebird2001]

こんばんは。
先日の日曜日にHV-Gが納車となり、皆さんの仲間入りを果たしました。
実際に自分の車として乗り出してみると、あらためていい車だなと感じているところです。

で、1つお伺いしたいのですが、カタログの装備一覧表・収納の項にある”コインポケット”は、
どこにあるのでしょう？
ノアにはハンドル右側のスイッチ類の並びに小銭を入れるポケットがあり、駐車場利用時に
重宝しているのですが、そういうものとは違うのでしょうか？

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そういえば、コインPで乗ったまま精算機で精算する際に、ドアの窓が高い位置にある（ボディー
部が大きい）ので、かなり体を乗り出さないと手が届かないのは想定外でした・・。

書込番号：19767941

[スーパーアルテッツァ]

firebird2001さん

運転席ロア小物入れがコインポケットの事かな？

書込番号：19768081

[firebird2001]

＞スーパーアルテッツァさん

コメントありがとうございます。
コインポケットとは、あの小物入れのことだったのですね。

疑問は解決しましたが、小銭を入れておく用途としては微妙な大きさですね。
他車でサイズの合うスイッチカバー方式のポケットを探してみることにします。

書込番号：19771467

[ＪＦＥ]

＞スイッチカバー方式のポケットを探してみることにします。

コインの入れっぱなしは、車上荒らしに遭いやすいのでご注意を！

書込番号：19773028　スマートフォンサイトからの書き込み

[firebird2001]

＞ＪＦＥさん

こんばんは。ご指摘ごもっともですね。
数百円・・といえども現金ですから、外から見えるようになっていると狙われてしまう可能性が高くなる・・という
ことですね。

今日、1カ月点検の予約と運転席／助手席窓のカタカタ音を見てもらいにディーラーに行ったついでに、サイズ
の合いそうな他車のものは無いか、聞いてみたのですが、最近は、商用のライトバン以外の車種にはスイッチ
カバー型のコインポケットは装備されなくなっている・・とのことでした。
ETCが普及して小銭を使う機会が減ったから・・との説明でしたが、車上狙いの被害に遭うのを防ぐ狙いがある
のかもしれませんね。

付けるかどうかはさておき、とりあえずサイズが合うものがないか、確認してもらっています。

書込番号：19773372

[三階から目薬]

スレ主さん

以前のトヨタ車の大きいサイズではスイッチのメクラを交換して取り付けられるコインホルダーがあったのですが、
現状の小さいサイズのコインホルダーは純正品ではありません。

ETCが使えない有料道路もあるので、個人的にはやはりあると便利かなと思いますし、
ハンドル左側のスイッチホールに取り付ければ車外からはそんなに目立たないかと思い
取り付けるつもりです。

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%88-CARMATE-%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%94%A8-%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84-DZ171/dp/B008UNXM2C

社外品でこのようなものがあるのですが、高すぎですし、個人的には趣味に合いません。

三菱の純正品がはまるみたいなのですが、近くに三菱のお店がなかったので、
三菱のOEM生産（共同開発？）であるDAYS用の部品を購入できないかと思い、
日産に行ったのですが、フレームナンバーがわからないと調べられないと言われてしまいました。
純正品番がわかれば、購入できると思うのですが、ネットで情報を見つけられなかったので
その後放置しています。

三菱純正品・日産DAYS用のコインホルダーが取り付けられるかどうかを
私が確認できておりませんし、車上荒らしの危険性が高まることも事実だと思いますので、
ご注意ください。

書込番号：19778014

[firebird2001]

＞三階から目薬さん

こんばんは。コメントありがとうございます。
同じようなお考えの方がいて、良かったです。

他社のものでもサイズが合う場合があるのですね。
ご紹介いただいた社外品も見ましたが、私も趣味に合いません。
個人的には、あれば便利なのに・・程度で考えてますので、ディーラの回答を待って合うものが無ければ
諦めるつもりです。

書込番号：19782810

運転席＆助手席側周辺のバック信号

[メタル者]

運転席＆助手席側周辺のバック信号の線の取り出しはどこから取ればいいでしょうか？
どなたかわかる方いましたらご教示ください。
よろしくおねがいいたします。

書込番号：19759649

[ＡＳ−Ｐ]

ナビの裏の配線から取るのがベター

書込番号：19759756

[スーパーアルテッツァ]

メタル者さん

↓のアルパインのクルマ別製品取付け情報からアルファードを検索すれば、リバース信号が説明されています。

http://www.alpine.co.jp/support/fitting/

因みに30系アルファードなら5Pコネクターの赤色の配線がリバース信号線との事です。

書込番号：19759983

[うましゃん]

メタル者さん

何を取付されるのでしょうか？

一番分かりやすいのは、ナビに接続する５Pコネクター(白色）の赤線となります。

センターパネル、エアコンパネルを外せばアクセス出来ます。

書込番号：19760000

[メタル者]

みなさん、ありがとうございました。

バックカメラとモニターを「望遠」「広角」のものを取り付けてAピラーに７inモニターを設置します。
その電源と信号取りです。

アルパインのHP見ましたが、２０系の説明で３０系が出ていませんでしたが、赤線がバック信号ですかね？
ちなみにACC電源はグレーでしょうか？

書込番号：19760307

[スーパーアルテッツァ]

メタル者さん

＞アルパインのHP見ましたが、２０系の説明で３０系が出ていませんでしたが、赤線がバック信号ですかね？

30系も図解入りで説明されています。

＞ちなみにACC電源はグレーでしょうか？

10Pコネクターの灰色の配線のようです。

書込番号：19760362

[メタル者]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。

何とか取り付けてみます！助かりました。

書込番号：19760404

BIG-X待ちで納車延期

[Face2fAKE]

2月20日契約4月9日に納車予定でしたが今日になってアルパインBIG-Xが間に合わないと連絡が入りました。そのくせきっちり3月登録してます。ディーラーではありません。ナビ取り付けでまた預けるのも面倒なので取り付けるまで待つ事にしました。30系アルファード用BIG-Xの生産が遅れているのでしょうか？ディーラー優先とか言ってましたが。

書込番号：19758517　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ひこしゃん☆]

初めまして。

>そのくせきっちり3月登録してます。

Face2fAKEさんの車は2.5ですか？
当方も4月10日前後の納車ですが3月31日に登録しました。車台番号が出れば登録できるようですね
理由は自動車税の減免が27年度で無くなるかららしいです。あと営業マンの成績(年度末まで)もあるかな？（笑）
3月登録だと初年度自動車税が半額(2.5モデルのみ)らしいのでかえって良かったのではないでしょうか？

書込番号：19759158　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

人気車種用のBIG-Xはネットでも在庫は殆ど無さそうです

アルパインでは、来月MCのはずなので生産していないのかも知れません。

書込番号：19759239

[Ken0122]

2/28契約4/1納車ですがBIG-X付いてました

書込番号：19759350　スマートフォンサイトからの書き込み

[Face2fAKE]

＞☆ひこしゃん☆さん
＞北に住んでいますさん
＞Ken0122さん
返信ありがとうございますm(_ _)m減税の件は知りませんでした^^;ただ単に3月の売り上げにしたいが為に登録だけ先にしたと思ってました^^;2月に契約して今になってナビが無いから納車を遅らせてくれと言われたのが少し腑に落ちないですがモデルチェンジで今の型式の在庫が少ないとの事なら仕方ないですかね(;_;)付き合いもあるので静かに待とうと思います。

書込番号：19759689　スマートフォンサイトからの書き込み

[VER30]

＞Face2fAKEさん
減税は平成29年3月末までの登録車なんで関係ないですね。結局3月末までの登録がＤの決算対策なので、仕入も値引きが出やすかった結果でしょうね。
年を跨ぐ訳ではないですし、税金関係も含め実害0なので、のんびり待つのが得策でしょう。
一日も早い納車を願っています。

書込番号：19760028　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアの振動

[谷谷谷谷]

先日 S Aパッケージが納車されすぐ気になったんですがドアの開け閉めの時同じ箇所で振動があるんですか皆さんの車はどうですか？

書込番号：19751248　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽ランマン]

谷谷谷谷 さん、バタツキ音ですが閉めた時にしますね。ガラスを完全に閉めていてもしますよ。半開きの場合は少しバタツキ音が強い感じです。20系の時はしてませんでしたが。

書込番号：19752099　スマートフォンサイトからの書き込み

車高調の乗り心地について

[みえたく9884]

アルファードS-Cパケが２月の末に納車され、旅行などですでに3000キロ走行しました。そこでそろそろ車高を下げたい病が出できました(笑)以前の10系もダウンサスのみでした。でも家族から乗り心地が悪いと不評でした。そこで今回は車庫調にしたら乗り心地良いのかと思い乗り心地いいメーカーなどありましたら教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：19747808　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞みえたく9884さん

純正より固くなるのは明らかですね。
けれど、純正がフワフワしてイヤだと感じるなら、車高調組むとしっかり感が出ます。

乗り心地は
商品によりますが、ダウンサスのみ交換
よりも車高調の方が、ショックとサスのバランスは考えられて設計されているので良いでしょう。

書込番号：19747856　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

車高を下げれば、
バネの巻数が減りバネ定数が上がる&ストロークが無くなるので硬くせざるをえない、のは当たり前。
更に、純正との違いがどんなアホでもわかるように硬くなっている。
せっかくのクルマが、リアカー化するわけだ。

更に見た目が下品で、乗ってる奴が程度低いって宣伝にもなる。
良いことずくめだ。

書込番号：19747879　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

＞みえたく9884さん


車高調入れると決めた段階で乗り心地が変化するのは大前提なのですよね？

ある程度の許容範囲なら良いかなぁと思われるならありだと思います。

下品なほど下げる＆悪化するのは極端な例であって、、
いつも極論でしか判断しない考えのピン逃げ粘着のネガコメはスルーしましょう。

実車を所有されていて装着されてる方の意見のほうがよっぽど参考になりますよ。

車高調でローダウンをされる場合、アルミとタイヤはどうされるのでしょう？
純正のまま行くか、インチアップするか。。

乗り心地はむしろ車高調よりもインチアップとタイヤの品質でかなり変わります。
車高調で変わるのは乗り心地より乗り味のほうが大きいと思います、全てとはいいませんけど。

どのメーカーも一長一短でしょうけど、単筒式と複筒式、減衰力の設定でかなり変わります。
車高調をレーススペックでしか考えられない方の意見はスルースルー。

少し下げたい、でもバネだけだと決め打ちで乗り心地が決まってしまう、それが不安、、であれば
いろいろ調整できる車高調、ありだと思います。

書込番号：19748006

[みえたく9884]

＞☆香風智乃☆さん
ありがとうございます〜〜。そうですね。やはり車高調ですねぇ。

書込番号：19748022　スマートフォンサイトからの書き込み

[みえたく9884]

＞YujikunDOTcomさん
ありがとうございます〜〜
ホイール、タイヤはノーマルでいこうかと思います。
そうですね。10の時はホイール19インチ35とかでした。嫁の車のウエイクはダウンサスだけなんでまぁまぁ跳ねますね。
車高調ならHKSもかになるのですかねぇ。
自然な感じにやりたいなぁ〜〜みたいなぁ(笑)

書込番号：19748053　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

＞みえたく9884さん

ボクは10系でもＨＫＳでした。

今回もＨＫＳなので他社車高調はレビンとシビック、Ｒ３１の、ミニバン以外でしか経験がありません^^;
そういえばＰ１０プリメーラでもスポコンしてましたけどｗ

HKＳはしなやかというか、しっとりしていてボクは好きです。

減衰も初期値なのですが、街なかではインチアップによる接地面積の増加で若干、ほんとにビミョーに、
純正よりも接地感があるなぁと感じます。

柔らかくは感じますが、揺り返しのような感じはありません。

高速ではもう少し硬いほうが好みかなぁと思いますが、特にロールを多く感じることもありません。
快適に乗れるので、あまり煮詰めることはしないよう、普段通りで良いかなぁと、思ってます。

ミニバンですしね。

書込番号：19748153

[gda_hisashi]

いずれにしても車高を下げると底付きを回避する為スプリングは固めにしますよね
※２ＣＭダウンとかであればほぼ乗り心地を犠牲にせず可能だと思いますが大きく下げれば
どうしても硬いスプリングがセットになります

その硬いスプリングでも全長調整式のショックアブソーバーでプリロードを少なく（０付近）にすれば
ノーマルショックより乗り心地は良くなるでしょうが

車高を下げるスプリングを使えば大抵スプリングの自由長も短くなりもしかするとノーマルショックでもあまりプリロード
掛からないかもしれません

なので基本は車高調にしたからと言って
「家族から乗り心地が悪いと不評」
は解決しないでしょう

まず部品を探す（選ぶ）より詳しいお店を探すのが一番
組み合わせ次第でしょう

どの程度下げたいのか解りませんが
モデリスタ程度であれば
逆に新車直後に変えれば
車高についても乗り心地についても「元々こんな車だよ」
で通る程度かと思います

書込番号：19748193

[ぽんぽん 船]

◆純正サス→ 街乗り用ダウンサス
見た目がカッコ良くなる代わりに乗り心地と走行性能が悪くなる

◆街乗り用ダウンサス → 街乗り用車高調
車高が調整できるので、もっとカッコ良く出来る。かも。
乗り心地と走行性能が、ダウンサスよりもチョッとマシになる。

そんな感じ。

見た目と乗り心地が優先なら、
テインの複筒式車高調がイイんじゃないでしょうか。
推奨車高くらいに下げられればイイのであれば、
（ダウンサス・プラスα程度の下げ幅でイイなら）
ネジ式の方がイイかも。

サーキットを走ったり、峠を攻める訳じゃ無いですから、
複筒式 ＋ ネジ式 ＋ 減衰力調整ナシ
・・・の一番安い構成が、
実は、一番乗り心地が良かったりしますよ。

書込番号：19748291

[みえたく9884]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます❗
モデリスタですね。ディーラーにでもありますね。昔からの付き合いのあるショップがなくなったので情報がとぼしくて……参考なります！＞ぽんぽん 船さん

書込番号：19748518　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞みえたく9884さん

もっと深く掘り下げると

純正ショックは純正サスのバネレートや自由長に合わせて設計されています。
それを、サスのみバネレートを上げ自由長が短くなればバランスは崩れるし、底付きするかも知れない。
考えてみれば分かりますよね。

ダウンサスのみ交換は余りオススメしません。
バランス気にせず見た目のみカッコイイなら良いよ
でしたら選択しても良いが、乗り心地を気にしていらっしゃるのでやはりオススメしません。

ローダウンだけ出来ればよくて、車高を調整しないなら、TRDとかが販売している（アルファードはあったかな？）ショックとサスがセットされているスポーツサスキットでもよろしいかと。

または、車高調でも減衰力が調整出来る商品は高いので、減衰力固定式でサスのバネレートが柔らかい商品を選ぶと良いのでは。


車高を下げたいという事は
インチアップ予定している？のですよね。
インチアップは純正サイズより2インチアップまでにする事です。
乗り心地優先でインチアップしたい場合は1インチアップまでが良いでしょう。


まぁ、乗り心地の定義が人それぞれ違いますが、
ミニバンのふらつき感やフワフワ感が減るのでその面が車高調のメリット。

書込番号：19748578　スマートフォンサイトからの書き込み

[みえたく9884]

＞☆香風智乃☆さん
ありがとうございます。
HKR.TEINのどちらかに決めようと思います。
ただTEINのEDFC�Uが気になります。

書込番号：19749313　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

車高を下げつつ快適性の確保となると、車高調一択しかないと思われます。

シルビア用の固いは本当に固いですが、クルマの特性上快適性は無視出来ませんからノーマル然としています。
ただ快適性確保のため脚（サスペンション）が良く動くので、路面との干渉の危険性が増しますが。

メーカーについてはお好みでどーぞ。
街乗り向けや快適性を謳っており、ダウン量が控えめのモノなら問題ないでしょう。
https://www.tein.co.jp/index.html

書込番号：19749473

[KTHAヴェル]

＞みえたく9884さん
私はタナベの車高調(サステックプロCR)で45mmと推奨値よりちょっとだけ下げてますが、乗り心地は全く問題無いですよ。
ちなみに20インチでタイヤは245/40です。
家族も何も言わないですし、じいちゃんばあちゃんなんかはホント乗り心地いいねぇ〜とまで言います。
乗り心地の感じ方は人それぞれのため、自分以外の意見(？)も参考までに記載しました。
あくまでも人それぞれ、自己責任でお願いします。

書込番号：19749620　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

メジャーでオススメは、テイン、HKSです。違いを簡単に説明すると、複筒テインは、ノーマルぽい乗り味です。単筒HKSは、余計な動きを抑えた上質な乗り味です。

街乗りメインで車重が軽い車なら、複筒テインをオススメします。高速道路等の長距離移動や車重が重い車なら、単筒HKSをオススメします。

アルファードなら、HKSがいいのでは？

書込番号：19750061　スマートフォンサイトからの書き込み

[みえたく9884]

＞トランスマニアさん
＞KTHAヴェルさん
ありがとうございます〜〜(^o^)/
参考になりました。
HKSで検討します。明日から往復二千キロの旅行に行くので……

書込番号：19751122　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろしくメカキャット]

＞バネの巻数が減りバネ定数が上がる&ストロークが無くなるので硬くせざるをえない、のは当たり前。
↑
出だしから終わりまで全部間違いでナイス入れてる奴もアホなんかな？笑

書込番号：19751906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

確かに因果関係が無茶苦茶だけど、
取合えず 「 硬くせざるをえない 」 だけはあってる。（笑

根本的な改善（車高と乗り心地のバランス）をするなら・・・・
「 このクルマは、市販の金属チェーンは ご使用になれません。 スタッドレスタイヤをご使用ください。」
「 このクルマは、金属チェーンが必要な環境では走行できません。 」
・・・って条件で、最初からクルマを開発するしかないでしょうね。

この条件をお役所が認めてくれるなら、
自動車メーカーが最初から車高が低くって乗り心地の良いクルマを作ってくれるかも知れません。

せめてスポーツカーやスポーツセダンだけでも認めてくれないかなぁ。

書込番号：19757952

[kariyu]

余計な御世話ですが、チェーンを使用出来ない設定の車はいくらでも作られていますよ。
因みに、アルファードも18インチを付けているタイプはチェーン使用出来ませんとなっています。

書込番号：19758194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドドスコ隊長]

画像ください。ノーマルでモデリスタダウンサス装着の方お願いします。
どんだけ下がってるか知りたいです。装着前装着後の画像お願いします。

書込番号：19759768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふきゃんさま]

ＨＫＳのが良いです。ただドア開けて油断したら歩道の段差でもぶつけちゃいます。

書込番号：19784787　スマートフォンサイトからの書き込み

スモークフィルム

[S.N.B]

現在納車待ちでフィルムを貼ろうか迷ってるのですが、皆さんフィルムは何%位を施工されてますか？7%か15%を考えているのですが！見え方など分かりましたらお願いします！

書込番号：19738567

[Ken0122]

あさって納車なんでどんな感じかは分かりませんが15%張りました。
ディーラーの話しでは15%でももともと色がついてるので5%以下になるらしいです。
5%貼ると2%ないし夜見にくいと言われました。

書込番号：19738692　スマートフォンサイトからの書き込み

[れにゃーちゃん]

いつもお世話になっています。

私は7パーセントのフィルムですが、中から見づらいということはないですね。

書込番号：19738693　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンパイアステート]

＞S.N.Bさん
はじめまして！
僕も納車待ちですが、先週まで乗っていたアルファードはウィンコスの7%貼ってましたよ^^ 中からの透明度もそれなりにありましたので、最初に思ったほど苦はありませんでした！
次も同じアルファードですので、7%を貼る予定です(^-^)/

書込番号：19739599　スマートフォンサイトからの書き込み

[S.N.B]

＞Ken0122さん
もう少しで納車なんですね！
暗くなりすぎても見にくいですよね！迷います！

書込番号：19741382

[S.N.B]

＞れにゃーちゃんさん
ありがとうございます！
参考になります！
そろそろ決めないといけないので迷ってます！

書込番号：19741398

[S.N.B]

＞エンパイアステートさん
納車楽しみですね！
透明度もあるんですね〜！濃い方がカッコイイんですけどね^^;

書込番号：19741442

[うましゃん]

S.N.Bさん

国産フィルムＮｏ．１シェアの東レ・ルミクールＳＤの場合、可視光線透過率は下記の５段階があります。

７％、１３％、２０％、３０％、４６％

それぞれの特徴を説明します。

７％
車外から車内はほとんど見えなくなります。車内からの視認性に関しては、 昼間は特に問題ありませんが、
雨の日の晩、暗い所では見づらいです。

１３％
シリーズの中では一番人気のあるタイプの フィルムです。車内は薄っすら乗っている人がシルエットで見える
ぐらいで、車内からの視認性は夜間でもほとんど問題ないです。

２０％
純正のプライバシーガラスに近い濃さのフィルムで、少し薄めになります。
あまり真っ黒は、という方にオススメです。　

30％
純正のプライバシーガラスよりも明るく、薄めのタイプのフィルムです。

４６％
後部の 視認性をほとんど落とさず、外側からの見た目はほんのり色が付く程度です。

つまり、プライバシー性と夜間の視認性を両方兼ね備えたタイプは透過率１３％となります。
私はこのフィルムを使っています。
また、サイドは５％、バックは１３％といったようなコンビネーション貼りもお勧めですよ

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：19741575

[konktb]

プライバシーガラスが27%
そこに7%を貼ると1.89%、15%を貼ると4.05%です。
カー用品店の商品サンプルでも見比べて自分で決めた方がいいですよ。
夜間など住んでる場所によって見え方がぜんぜん違いますよ。

書込番号：19741747　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろしくメカキャット]

＞S.N.Bさん
プライバシーガラスの透過率はスライドドア、三列目、バックドアで其々違いますので
どの窓に合わせるか考えた方が良いかもしれませんね。
あと、良い悪いは別として、フィルムの濃さでひととなりが出ると思います。

書込番号：19742169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウノピュ]

3Mでリア張り幾らします？

書込番号：19743683　スマートフォンサイトからの書き込み