トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレス選び

[negin]

サイズを1サイズ落として225/60-17でスタッドレスを購入しようと思ってますが、 BRIDGESTONE VRX2とYOKOHAMA iG60 とで迷ってます。
長持ちさと性能ではやはり金額が高くなりますがVRX2ですかね？
特に雪が多い地域でもないので、長持ちする方がいいです。
他にオススメなのもありますか？

書込番号：23790221　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

neginさん

BLIZZAK VRX2の泣き所は耐摩耗性でしょうか。

BLIZZAK VRX2は下記のように先代モデルのBLIZZAK VRXに比較して耐摩耗性が2割程度良化しているとブリヂストンは説明しています。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdf

それでもスリップサインが出るまでに走行出来る距離は2.6万km程度となっていますね。

これが冬タイヤとして使用出来るプラットホームが露出するまでなら、半分の1.3万km辺りになりそうですね。


以上のように冬タイヤを装着して乾燥路面での走行距離が多いようなら、BLIZZAK VRX2では辛いかもしれませんね。

という事で走行距離が多いようならiceGUARD 6 iG60の方が良いのではと考えています。

書込番号：23790260

[かずくん４６６]

＞neginさん
積雪、凍結路が少ないのでしたらミシュランも有りかと思います。
サイドがしっかりしているので、乾燥路でも走りがいいとおもいます。

書込番号：23790297

[たぬし]

＞特に雪が多い地域でもないので、長持ちする方がいいです。
北海道でも無い限りVRXは必要無いと思います。

国産の一番安いのか、アジアンブランドでも十分かと。

勧めるならウィンターマックス０２あたりかな。
新型も出て価格もこなれてくるかと。

書込番号：23790308

[こおまる]

＞neginさん
はじめまして。

ミシュランのX-ICE3＋をおすすめします。
今年ミシュランから新モデルが出たのでこのモデルは価格が下がり安く買えますし、スタッドレスタイヤの中ではダントツのドライ性能、静寂性を誇っておりノーマルタイヤに近い感覚で走行できるタイヤです。(過去にブリヂストン、ヨコハマ、ミシュランのスタッドレスを履いた経験があります。)
もちろん雪道での性能も申し分ありません。

国外アジアメーカーの安いスタッドレスはサイドウォールの剛性が無く安心して走行できなかった経験があるためオススメできません。

書込番号：23790376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞neginさん

お住まいの地域にもよりますが、ドライ路面が多い地域ではVRX2はお勧めできません。

当方、中国地方在住でVOXY-HVで2シーズン弱VRX2を使用しましたが、走行距離2万�`まで保ちませんでした。
一方、VRX2から履き替えしたダンロップWM02は3シーズン2万5千�`でももう1シーズン大丈夫の様に感じました。此方の積雪やアイスバーン程度なら全く問題無いと思いました。高速走行も安定しておりVRX2はフラツキ感がありました。

VOXYですらその様な状況ですので、さらに重量があるアルファードでは尚更だと思います。

ただし、ダンロップの今年のモデルWM03は、VRX2よりの特徴に変更されており、耐摩耗性は悪くなってる様です。

書込番号：23790566　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

neginさん

一番のオススメは、純正サイズでミシュランのスノーです。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-x-ice-snow
トータルパフォーマンスに優れた現時点で世界最高レベルのスタッドレスタイヤだと思います。

予算的な事でさしたら、旧モデルXI3プラスがお買い得です。
https://s.kakaku.com/review/K0000977089/ReviewCD=1278727/
こちらのレビューも参考になさって下さい。

※VRX2は性能の割に値段が高く摩耗が早いのでオススメ出来ません！

https://youtu.be/l6WNa0pFe6w

こちらの動画も参考になります。

書込番号：23791037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナベなべです]

エルグランド/アルファード25・35に乗って来ましたが、スタッドレスはいつもブリザックDM系にしています。
SUV用ですが実は重量級のミニバンにも適しており、耐摩耗も有りながらVRXのようなグリップをもっていて価格も安め。
そして気になるタイヤノイズですがとても静かです。
シーズンに入ると12月から3月半ばまで毎シーズン履きっぱなしで、3シーズンは持ってますね。
DMシリーズは２万キロくらい（舗装路９/積雪路１）でプラットホームが出るかなってかんじで、現在はDM-V3 235/55-18です。

書込番号：23791186

[negin]

皆様　いろいろ情報ありがとうございます。
やはりVRX2は、ドライでの摩耗は早そうですね。　ちょっとミシュラン X-ICE3＋に揺らいできました。iG60とX-ICE3＋での比較では、スタッドレスとしての機能は同等でしょうか？どちらがドライでの耐摩耗がありますかね？
シーズンで恐らく数回降雪がある位なので、スタッドレスとしての機能はそこそこあって、シーズン通してドライの場合が多いので、耐摩耗性が良いものが良いです。
ご教示お願いします。

書込番号：23792382　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

neginさん

＞iG60とX-ICE3＋での比較では、スタッドレスとしての機能は同等でしょうか？どちらがドライでの耐摩耗がありますかね？

個人のインプレは勿論、公正取引協議会のホームページや過去の試乗会を調べるとXI3プラスの方がスタッドレスとしても優れてますしドライや高速や耐摩耗性が圧倒的に高いのがミシュランです。

書込番号：23792936　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

まだ使ってないのでお勧めするのは無責任ですが、ウインターマックス０２を購入しました・・・ものすごく安かったのと、耐摩耗性に振ってドライ路面での性能が高いという評価につられて。
ニューモデルの03が氷雪路性能に特化したようで、対比でお買い得感ハンパなかったです。

東京在住で雪道はスキーに行く時だけですが、基本冬場はスタッドレスに履き替えます。
・・・今年は車買い替えで納車は年末になったのですが、スタッドレスに使おうと思ったホイールの入荷が2月末ってことなので、ひょっとしたらスタッドレス履かず仕舞かもしれません(笑)。

無難で信頼できるという意味ならヨコハマも経験上お勧めできます。
ミシュランもドライは良いのですが、氷雪路での性能は国産に及ばない印象です。
・・・あくまで個人の見解ですが。

書込番号：23793220

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>公正取引協議会のホームページ
これについていえばメーカーによって条件が全く異なります。
氷盤路面でもクルマも異なれば場所も違います。
iG60は外気温6.7℃、ミシュランは外気温氷点下4.0℃となつています。
つまりミシュランは乾いた氷面でiG60は濡れた氷面と言うことが想像できます。
滑りやすいのは？
試乗会は主催するメーカーによって勝つかは左右される可能性が高い。
まあ従来品との比較にはなるかと思います。

書込番号：23793425　スマートフォンサイトからの書き込み

[meiemaito]

sタイプゴールドに乗っております。
以前乗っていたヴェルファイア で履いていた
ブリヂストンの215/65R16 98Q のアルミがあるのでスタッドレスタイヤだけ購入しようと思っておりますが、ブリヂストン以外を検討しているのですが上記でもお勧めされていたミシュラン　スノーには98Qという記載がなく別の表記となっており、215/65R16 98Q からの履き替えに購入しても良いのかわかりません。

全メーカーで215/65R16 98Q があるわけではないのでしょうか。

どなたかご教示頂けると幸甚です。

書込番号：23803447　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

meiemaitoさん

下記は215/65R16というサイズのスタッドレスを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=65

この中でMICHELINのX-ICE SNOWのロードインデックス及び速度記号は下記の通りです。

・X-ICE SNOW 215/65R16 102T XL

つまり、上記サイズのX-ICE SNOWは負荷能力が高いXL規格のタイヤとなります。

又、速度記号もT（190km/h）と国内で販売されている多くのスタッドレスのQ（160km/h）よりも速いのです。

MICHELIN以外のスタッドレスでは、コンチネンタルのNorthContact NC6が同様のロードインデックスと速度記号になっています。

このようなロードインデックスと速度記号のスタッドレスは、海外メーカーに多いのです。

ただ、ロードインデックスが102XLで速度記号がTでもアルファードに装着する事自体は特に問題は無いです。

以上のようにMICHELINのX-ICE SNOWがご希望なら、このX-ICE SNOWをアルファードに履かせれば良いでしょう。

書込番号：23803496

[meiemaito]

早速のご返信ありがとうございます。
とてもわかりやすくて感謝いたします。

ヨコハマなどでも同様に215/65R16 でサイズがあれは大丈夫そうなのですね。

ありがとうございました！＞スーパーアルテッツァさん

書込番号：23803540　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス&タイヤチェーンについて

[コバ217]

この度20系から30系への乗り換えをすることになりました。当方タイヤ知識が少なく皆様にお伺いしたいと思っています。
�@20系スタッドレス(225/60/17)を30系に使用しても問題ないのか
�A上記スタッドレスタイヤに使用できるタイヤチェーンはあるのか
スタッドレスに関しては3年使用で溝も十分にあることからそのまま使用したいと思っており、昨今チェーン規制もありチェーンの必要性を感じている所です。
よろしくお願いします。

書込番号：23787446　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉スタッドレスに関しては3年使用で溝も十分にあることからそのまま使用したいと思っており

プラットフォームまで残り何mmなんですかね？
以前スリップサインまで含め「溝がある」と言う勘違いな人もいたので…

欲を言えば銘柄は何なのか情報もあると回答付きやすい。

書込番号：23787463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

タイヤはそのサイズで問題ありません。
そのタイヤサイズで使用できるチェーンはありますが、ホイールにキズがつく可能性があります。

書込番号：23787474　スマートフォンサイトからの書き込み

[コバ217]

ありがとうございます。
情報が少なく申し訳ありません。溝は8ミリ残っている状況でメーカーはブリザックＶＲＸです。製造は2017年週数から10月のものになります。

書込番号：23787502　スマートフォンサイトからの書き込み

[コバ217]

タイヤサイズ間違ってました。
225ではなく215でした。
溝は8ミリ程度、ブリザックＶＲＸになります。

書込番号：23787511　スマートフォンサイトからの書き込み

[コバ217]

ごんたくんTシャツ さん
ありがとうございます。
ホイールはタイヤセットで買った物なので少々のキズは問題ないと考えてます。非金属は高いので使用頻度から考えて安い金属製がいいかなと思ってます。
アルファードカタログでは18インチ標準タイヤではチェーンは使用不可となっていましたが17にインチダウンすれば問題ないんですね。

書込番号：23787532　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ブリヂストンなら溝の深さが50％切ったかのインジケーターがあるよ。

書込番号：23787535

[ごんたくんTシャツ]

17インチだからといって全く問題ないとは言い切れません。チェーンも様々ですから。

書込番号：23787541　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

コバ217さん

先ず30系アルファードには下記のサイズのタイヤが標準装備されています。

・235/50R18 97：外径692mm程度

・225/60R17 99：外径702mm程度

・215/65R16 98：外径686mm程度

次に20系で使用されていた215/60R17というサイズのスタッドレスのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・215/60R17 96：外径690mm程度

これならタイヤの外径は30系の235/50R18や215/65R16というサイズのタイヤと殆ど同じであり問題は無いでしょう。

ロードインデックスに関しては、30系では235/50R18というサイズがロードインデックス97です。

これに対して20系で使用していたスタッドレスのロードインデックスは96と1下がります。

しかしながら、車両総重量が2.4t程度以下のグレードのアルファードならロードインデックスは96でも問題は無さそうです。


次にホイールサイズですが30系と20系では下記のようにホイール幅が異なるだけでインセットは同一です。

・30系アルファード：17インチ×6.5Jインセット33

・20系アルファード：17インチ×7Jインセット33

この事から20系で使用していたホイールも30系で使用出来そうです。

書込番号：23787550

[狩人0723]

保管状態のいいブリザック VRXでしたら3年程度は大丈夫だと思いますが、スタッドレスの場合は溝がすり減るぐらい走らないと思われ、どちらかというと硬度が重要だと思います。
保管状態が悪く、硬くなっている場合はスタッドレスとして機能しないため、事故リスクの軽減のため、買い替えられたほうがいいと思います。

尚、スタッドレスは定期的に履き替えが必要で、扁平率の低いほど価格が高いため、私の場合は16インチに落としています。
アルファードにも標準で採用されている215/65R 16とし、今年、VRX2に履き替えました。

書込番号：23787558

[狩人0723]

お節介かも知れませんが、チェーンに関してもコメントさせて頂きます。

チェーンが必要なほど雪が深く、寒い中で、金属チェーンをつけるためにジャッキアップして、、、というのは本当に辛いため、多少、価格が上がっても非金属チェーンをお勧めします。
非金属チェーンのなかでも、Yeti Snow netは手間がほとんど掛からないため、非常にラクだと思います。
非常に高価ですが、メル○リとかで車買い替えなどにより不要になった新品未使用のものが出品されていますよ。

書込番号：23787587

[コバ217]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく情報いただきありがとうございます。安心して30系でも使えそうです。
＞狩人0723さん
ありがとうございます。
保管は完全乾燥させ屋内保管しておりましたので状態は悪くないと思ってます。やっぱり非金属がいいのでしょうか。値段もピンキリで選択が難しそうですね。オススメがあればご紹介いただけたらありがたいです。
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
プラットフォームはスタッドレスとして機能するラインにはまだ余裕があります。
ありがとうございます。

書込番号：23787725　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリベル]

＞狩人0723さん
金属チェーンをつけるためにジャッキアップって今時・・・

書込番号：23787993

[狩人0723]

最近の金属チェーンってジャッキアップしなくていいんですね！
それでもやはり大変そうで、私は避けたいですね…

書込番号：23788067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

昭和の時代からジャッキアップしたことないですよ。
タイヤより前の地面に敷いて車を少し進めて踏んで
上側にチェーンを持ち上げて取り付ける。
今は車を動かさなくても取り付けれますね。

書込番号：23788093

[狩人0723]

金属チェーンに慣れている方は、価格も控え目ですしいいと思います。
私は、極寒のなか、ジャラジャラしていて表裏とか分かりにくそうなのを付けることが憚られたため避けました。
非金属のバイアスロンも取り付けに慣れが必要で、走った時の振動が大きくイヤだったため、Yetiを選択しました。
スレ主さんの参考になれば幸いです。

書込番号：23788163　スマートフォンサイトからの書き込み

[狩人0723]

連続投稿してすみません。
そういえば、最近はチェーン規制をクリアした布製の物も商品化されているため、路面状況次第では検討の余地ありかも知れません。

書込番号：23788192　スマートフォンサイトからの書き込み

[こおまる]

＞コバ217さん
はじめまして。
私は東北の雪の降る地域に住んでおります。

�@問題無いです。
�Aタイヤの溝は新品で10mm程なので8mmもあればまだまだ使用可能です。
製造年に関してもまだ3年ですし、保管状態も良さそうなので問題ありません。
ブリヂストンのスタッドレスは他メーカーに比べゴムが硬くなりづらく長く使えます。ドライ路面走った時の減りは早いですが…
チェーンは着用しない方がいいかと思います。
(チェーンが必要だと感じたことがありません。)

書込番号：23788344　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

ジャッキアップしなきゃチェーンが巻けない場面もある
経験値の問題だな

書込番号：23788691

[NSR750R]

非金属チェーンは使用後のメンテナンスが悪いと樹脂部が破断します（経験済み）、水洗いして影干しは金属チェーンも同様。

金属チェーンは振動が激しいので３０Ｋｍぐらいが限界です、非金属チェーンは５０Ｋｍでも問題なしですが、舗装路を走行しすぎると、切れます。

住んでる地域は１年に一回ぐらい数センチ積もるかどうかです。

書込番号：23790325

[いぬゆず]

私は樹脂チェーン使用でしたがさっさとジャッキアップして取り付けてましたね。

もちろん「ジャッキアップ不要」なのですが、予行演習にと新聞紙サイズのマニュアル首っ引きでドライ環境で付けてみて、「こらあかん」・・・時間が無茶苦茶かかってとても薄暗い雪道の路肩でやる自信がなくなりました(笑)。

雪道になったところでコンビニの駐車場などでさっさとジャッキアップすれば左右5分ほどで力もかけずに取り付けできましたので。

書込番号：23793189

20インチのタイヤサイズについて

[ぽぽぽぽきゅん]

アルファード30後期改良前に乗っています。20インチを履いているのですが前車からの引き継ぎでタイヤサイズが245/45と太いです。車高も落としたくて、満員乗車ハンドル全切りを想定して干渉しないタイヤサイズ教えて下さい。ネットで調べてみたところ235/30あたりがいいと書いてたのですが実際に20インチを装着してローダウンしてる方の意見を聞きたいと思い質問しました。よろしくお願いします。

書込番号：23785306　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

扁平率３０で満員乗車って搭乗者からクレーム来ませんか？

書込番号：23785516

[ぽぽぽぽきゅん]

＞熊翁さん
それを想定して車高がどのくらい下がるのかって話で実際に乗せるとは言ってません。言葉足らずだったらすいません。

書込番号：23785694　スマートフォンサイトからの書き込み

[j-yossy]

＞ぽぽぽぽきゅんさん
30アルヴェルの20インチタイヤのド定番は、245/40/20でしょうね。当方は前期のHVで、9.5Jに245/40を履かせてます。車高は車高調で結構落としてますが、7人乗車、ステア全切りでもホイルハウスに干渉したことはありません。

因みにですが、ネットで調べられたという235/30/20はアルヴェルには明らかにプアーなサイズですよ。
ロードインデックスの観点からもスペック不足ですし、サイドウォールが薄くて、相当車高を下げないとフェンダーとの隙間がガバっと空くと思います。

そして何より30扁平は乗り心地が悪いです。

書込番号：23786983　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyohroh]

＞ぽぽぽぽきゅんさん
235/30サイズはエアサス等で着地を狙うサイズです。
一般的ではありません、とにかく車高を下げる人向けです。
j-yossyさんの言われるようにロードインディクスや外径を考えると245/40がベストな選択ではないでしょうか？

書込番号：23786999　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

245/40/20これがベスト＞ぽぽぽぽきゅんさん

書込番号：23787658

[ぽぽぽぽきゅん]

＞j-yossyさん
＞tyohrohさん
＞肉まみれ坊やKさん
ありがとうございます！245/40で検討します。

書込番号：23788170　スマートフォンサイトからの書き込み

DAかJBLか？

[マリオットホテル大好き]

当方R3.1登録DA車を契約済の者ですが、
JBL仕様車に変更をしようかと迷ってます。

理由は、下記の通り。
�@ 現車アルパイン車からの質感の低下と不便さ。
�A 上記に近づけるためのコストが意外とかかる。
　　テレビキット、iPhoneミラリーング等
�B FMCが当初計画より伸びるみたい。

乗り出し価格は、パールJBL前後のいつもの仕様で530万。
追い金50万の予定です。

リセール視点からの見解をいただければ幸いです。

書込番号：23773507　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらたま大吉]

＞マリオットホテル大好きさん
現在DA使用しており、まだ契約してませんが私も初JBLと悩んでおります。。。
私の見積りではDAとJBLの差は70万だったので尚更。
50万差であればJBLの方が優位な気もしますが分からないですね。

今月中には決断しようかと思っていますが揺れています。
DAに決定的な不満が私にはないのと、今年コロナ影響でどこにも遠出してないため家族からの不満の声も特に出ていません。

書込番号：23773767　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんのーーん]

＞マリオットホテル大好きさん
初めまして！
530でJBLならそちらの方が良いと思いますよ！車を資産として置くならですが...
自分の場合は相場が先行き不透明なのと差額70万で旅行なり家族サービスに使おうと思ってDAにしました！

書込番号：23773963　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリオットホテル大好き]

＞しらたま大吉さん
＞ドライビングターボさん
＞あんのーーんさん

皆さん、コメントありがとうございます。

表明上の支払差額は72万ですが、
DAの場合テレビ契約等7万別途必要ですから、
実質65万ですね。
思いの外、DAに行かずにJBLにする方がみえるようで、
急遽気になってきた次第です。
あと、FMCが延期されるとのこともあり、
JBLでもいいかなと。

ただ、思惑を外した際の一抹の不安があるのも事実で、
ブレブレの状態です泣。

書込番号：23774085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん3232]

＞マリオットホテル大好きさん
この先の情勢がどのようになるのか不明なので、安全パイならDAなのかもしれませんね。
ただ、DAの質の低下は耐え難いものがあります。
改良前のDOP10.5ナビとリアモニター付から今年はじめにDA車両に乗り換えましたが、画質、音質、機能面、どれをとっても性能ダウンしており500万近くの車の電装品としては？？　で後悔しており、JBL仕様へ乗り換えを検討しています。
もし、金銭的にて余裕があるのであればJBLの一択しかないと思います。アルパインを使用されているのであれば尚更かと…

書込番号：23774086　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリオットホテル大好き]

＞ぽんぽん3232さん

コメありがとうございます。

現DAオーナーさんの実体験から使用感参考になります。
やはりDナビからでもダウン感が強いんですね。
あとは、今後明らかになるであろDAのリセールバリュー次第ですよね。

ただ、おっしゃるようコロナ渦の不透明感を考えるとって事ですよね。
参考にさせて頂きます。

書込番号：23774369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごろう213]

こんばんは。ついにアルファードの現モデルのSCパケもアルパインDA移植できるようになりましたよ

書込番号：23774388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞マリオットホテル大好きさん
その差額分がリセールに繋がるのか？
なかなか考えづらいですよね。

好みはあれど感動するような音ではないし。
難しいですね。自分なら絶対付けませんけど！
余裕のある方のみどうぞ！って感じじゃないですか？

書込番号：23774447　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリオットホテル大好き]

＞ごろう213さん

移植コストが半端なくかかるやつですよね？
それならば、そのままDAに乗ると思います。

＞ninjasuuさん

そう、まさにリセール次第です。
ご指摘どおり繋がらないなら、DAですね。

書込番号：23774504　スマートフォンサイトからの書き込み

[VR2625]

＞マリオットホテル大好きさん
コメント失礼します。テレビ視聴に7万円とは高すぎだと思いますが？4万で足りるのでは？

書込番号：23774648　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリオットホテル大好き]

＞VR2625さん


テレビ視聴だけは、33,000円ですね。
あとは、iPhoneのミラーリングのキット代となります。

書込番号：23774701　スマートフォンサイトからの書き込み

[MrVSOP]

＞マリオットホテル大好きさん
こんばんわ！
私は現在BIGx11→R3/1月にDA に乗り換える
者です。
確かにDAは色々とグレードダウンみたいな感じで
本当に残念な代物だと思いますが、私の観点から
するとJBLにも魅力を全く感じ無いのです…
乗り潰すつもりで購入するなら仕方なくJBLを
選んでおくといった感じで、アルパインのように
ダブルゾーン使えない、更にナビ&TVのように
分割画面も使えないともなると、DAもJBLも
評価は一緒と思ってしまう自分がいます。
それぞれの使用環境で重視するポイントが違うので、
当然、サウンド少しでもいいのにしたい方でしたら
当然アルパインよりJBLだと思いますしね！
因みにアルパインの移設キットは70万、全て
新規購入で現車からの取り外し持ち込み不可。
海外輸出では輸出先にメンテできる店がない為
リスク付き車両になるなどリセールも怪しい…
ともなれば結局JBLでも私の場合多いに妥協点が
発生するので、短期乗換の自分にとって今の
選択は渋々DAとなりました。

書込番号：23774934　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakki178]

＞マリオットホテル大好きさん
お疲れ様です。
JBLは輸出があるか無いかによってガラリと変わります。
コロナで輸出ストップした時は460くらいでしか買い取っていないと聞かされてゾッとしました。
前期の時もモデルチェンジ間際は480とかでしたので、
大体下がってこれくらいなのかなと思います。

530で買えるのであれば、リセールの観点で言うと、悪くてそれくらい、通常であればトントンくらいと思います。

書込番号：23774992　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさるのまさる]

＞マリオットホテル大好きさん

�@DAの前はアルパインでして、乗り換えたときはDAやRモニターのチープ感にかなり...
DAも最低限の機能は備わってますので他を知らなければ満足できると思います。
他スレでも言ってましたが、DAで我慢できてたのがJBLカタログを見だすと虜になりました(笑)

�A私もDAですとリアモニターやDVD等を付けていましたので、JBL前後96万円でも実質差額は65万円位でした。

�BFMCについてはあまり意識しないようにしています。
元々、1〜2年乗って高値がつけば買い替え、つかなければ4〜5年は乗るスタンスですので。

個人的な意見では安定ならDAだと思います。
オークション相場を見てましてもJBLはブレ幅が大きい感情はありました。
ただ、DAはR2からの情報しかないので、実際のところは誰にも分かりませんよね。

※「個人的な」意見ですので(^^;

書込番号：23775031　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリオットホテル大好き]

皆さんありがとうございます。

自分は、音にこだわりはありませんので、
使用感と差額とリセールリスクの比較考慮で考えてます。
片目をつむって、DAにした方ががリスクが少なくなるのはわかりつつぶれてます。

＞MrVSOPさん
そのコスト払えばJBLですね。
リスク軽減のためDAという意見には同意です。

＞kakki178さん
お疲れ様です。
やはり輸出が止まるのが最大のリスクですよね。
いつもその旨コメントされてみえますもんね。

余談ですが、アルのすっかりご意見番ですよね笑？

＞まさるのまさるさん
差額を考えるとって話ですよね。
今回の乗り換えでDAにされない方が意外に多くて、
改めて考えるとJBLの方がいいかなって。
あとは、これから明らかなるDAのリセールが気になりますね。

書込番号：23775262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライビングターボ]

＞MrVSOPさん
アルパインからDAだとエンタメ性能が格段にグレードダウンしますが、それでも本当にDAで大丈夫ですか？
私もいわゆるリセーラーですが、そこまでして買い換える必要があるのかと思い、それなら乗り潰そうと思ってました。

ちなみにJBLの見積書とりましたか？
私はグレードダウンが嫌で今年は乗り換えをしない予定でしたが、結果、今回はJBLにしました。

あと、JBLはダブルゾーンありますよ。

書込番号：23775327　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

＞マリオットホテル大好きさん

いつもお世話になってます

当方、初めはDAで検討していたのですが
DAの未使用車が中古に出ており
また、かなりダブついてます
大きく下がらないものの
登録済み未使用車がかなりある以上
買った値段付近での売却は厳しくなると
判断しました
なお、当方の地域ではDAはあまり値引きできませんでした

JBLはギャンブル要素高く、ハイリスクかと思いますが、機能面で優位性もあり、玉も少ないので
買った値段付近あるいはそれ以上も
期待できると判断しました
外れたら、残念でしたとなりますが

一見さんですが、同仕様で
使ってバック込みで532万円まで行けましたので、
契約しました
関東ならまずまずかなと

40系からスタートも考えましたが
40系前にディーラーとお付き合いしたかったってのもあります

書込番号：23775770　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリオットホテル大好き]

＞MGK2010さん

お疲れ様です。
そうなんですよね。
当方も40からはMOPナビにするつもりでしたが、
ここに来て急浮上してます。

ただ、コロナ渦による世界的なリセッシュンによる
リスクヘッジを考えるとDAかなと。

ちなみに、JBLナビ仕様車を先程見てきましたが、
半端なくいい感じでした。
必要ないですが、音響も良かったです。

書込番号：23776068　スマートフォンサイトからの書き込み

[イヌアラシ公爵]

＞マリオットホテル大好きさん
買いたい仕様を買いましょうよ。リセールなんて後から付いてくるものです。損したら自分が悪い。
色々楽しみましょう。

書込番号：23776675　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリオットホテル大好き]

＞イヌアラシ公爵さん

そうですね。
自分の胸にきいてみます。

ただ、最近の選択基準は、
リセールが良いかどうかが一番の軸になってます。
外したら、その目利きがなかったと反省するだけですね。

書込番号：23776755　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurota2020]

スレの趣旨と違った質問ですみませんが、FMC時期が遅れるというのはどこからの情報か教えて頂けますか？

書込番号：23776943　スマートフォンサイトからの書き込み

ETC車載器の売却時の注意点

[swim swim]

本来ならETCのスレに質問すべきかも知れませんが、なかなか、そちらでは閲覧してもらえないので、こちらで質問させて頂きます。

現在、ビッグXにアルパインのETC2.0を付けています。売却時はETCが付いていつも売却金額に影響がないことから、取り外し、次のDAに取り付けを考えています。(画面表示等出来ないのでいろいろ制限がありそうですが。)
場合により、ヤフオク等での売却も考えています。
ただ、気になったことが、当初、ETCのセットアップ時に車体番号や、私の個人情報が入っていて、購入した人がセットアップせずに利用すると、事故の時や何かの事件の時に私に問い合わせ等が来るような事になるのでしょうか？
ETC車載器を売却する時の注意点等ご存知の方がいらっしゃればご教示願います。

書込番号：23767650　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

車載器には、氏名や住所のような個人情報は登録されていませんので、個人情報の抹消のための手続きは必要ありません。またセットアップ情報の消去や登録解除手続きもありません。

https://www.go-etc.jp/support/case.html

書込番号：23767663

[ゆきやまだいすき]

＞swim swimさん

ETCのセットアップの時と同様に情報を消す方法は有ります、販売店に聞いてみてください。

マイレージ登録などして有るなら消しておいた方が良いと思います。

書込番号：23767676

[el2368]

まず、ETCに記憶されている情報の中で、唯一、個人情報に「近い」のは、車のナンバープレートだけです。
申込書には氏名住所など記入しますが、車載器の中では保存していません。

次に、ETC関係で事件等、想定できるのは、
・普通車でセットアップしたETCを中型車以上に取り付けて不正走行
・ETCカードが読み込めなかったのに、ゲートを突破
位ですが、そんな時は、通行した車＝車のナンバープレートで調査・捜査をします。
車載器に登録されているナンバープレートでわざわざ捜査しません。

もしそれが、言うような危険があるとしたら、
そのETC車載器を外さずに車を売却し、販売店が車を売るときに再セットアップしな買った場合、同じ状況になると言う事なのに、
なぜそっちは心配しないの？と言う話になります。

と言うことで、心配しすぎです。

書込番号：23767689

[里いも]

＞swim swimさん

車を取り換えるためにETCを外し、新車に付け替える場合は、最初に登録した店で再セットアップが必要です。
具体的にはナンバーが変わるのでその書き換えです。

書込番号：23767719

[swim swim]

＞JTB48さん
＞里いもさん
＞el2368さん
＞ゆきやまだいすきさん
みなさん、わかりやすくご説明いただき有り難うございました。
ナンバープレート位の情報しか入ってないとのこと安心しました。
el2368さんのおっしゃる通り、ETCを付けたまま売却して、その車屋さんが再セットアップせずに他の人に売却した時と同じだけのリスクがありますね。

書込番号：23767984　スマートフォンサイトからの書き込み

[MrVSOP]

＞swim swimさん
こんにちわ！
アルパイン2.0ETCはそもそもDAに移設
できないのではないでしょうか？

書込番号：23772565　スマートフォンサイトからの書き込み

[swim swim]

＞MrVSOPさん
アルパインに確認したところ、
(ディスプレイオーディオ)には接続でき無いが、ETC単体としては利用できることでした。よってビックXナビ連動時に利用できたITSスポットおよび光ビーコンVICSの情報のナビ画面への表示、および音声案内がされたい状態になります。
しかし、わたし自身、ナビに表示される案内を運転中に見たりできず、音声もコンピュータが発する喋り方であることから、うまく聞きとり出来なかったので、不要かと考えています。

書込番号：23773206　スマートフォンサイトからの書き込み

[MrVSOP]

＞里いもさん
こんばんわ！
なるほど！ETCとしては使えるんですね！
情報ありがとうございます！

書込番号：23774939　スマートフォンサイトからの書き込み

アルファードへの乗り換えについて

[ミスターたかこう]

いつも拝見させていただいています。
現在、30後期のヴェルファイアZGエディション4WDに乗っています。H31.1月登録です。
そこで、リセール等も考えて、アルファードに乗り換えるかどうかかなり迷っています。
住んでいるところが北海道なので4WDは必須です。
また、アルファードのタイプゴールドにするか、scパッケージにするかそれも悩んでいます。
ご意見等を伺いたいのでよろしくお願いします。

書込番号：23763513　スマートフォンサイトからの書き込み

[てらこやさん]

＞ミスターたかこうさん

ヴェルからの乗換だと、追い金がそこそこ必要ですよね？
リセールのために多額の追い金を払うのは本末転倒じゃないですか？
このままフルモデルチェンジ前まで乗る方が、一番損失が少ない気がします。

書込番号：23763569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターたかこう]

＞てらこやさんさん
返信ありがとうございます。
フルモデルチェンジが仮に22.4として、
車検が22.1なので、そこまでは間に合わないかなと。

登録まで代車って言う選択肢もあるかなと思いつつも、フルモデルチェンジ当初はかなり値引きも渋いのかなと。

その上でタイプゴールド等でつないで、登録が21.1くらいのイメージであれば、車検取るか取らないかで迷わないで、余裕を持って交渉できて、フルモデルチェンジ後の価格もこなれてくるかなと思ってまして。

いろいろと迷っています。

書込番号：23763784　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんにーマリン]

リセールを考えているのであれば、４ＷＤは駄目です。
なので、ヴェルファイアを乗り続ける方が良いと思います。

書込番号：23763854　スマートフォンサイトからの書き込み

[てらこやさん]

＞ミスターたかこうさん

1度目の車検を通して、2度目の車検前に乗り換えてはいかがですか？
アルファードに乗り換えたとしても、フルモデルチェンジ後値引きが拡大するまで乗るつもりでしたら、リセールは悪くなると思います。

書込番号：23763902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターたかこう]

＞けんにーマリンさん
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：23763939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターたかこう]

＞てらこやさんさん
ありがとうございます。
確かにそのとおりではあるのですが、そこでヴェル消滅のリスクがあると思ってまして、それに車検代を合わせたものと、アルファードに乗り換えた場合の追い金費用との比較かなと思ってます。

やっぱりまだ判断できないので、一旦はこのまま乗り続ける方向で考えます。
ありがとうございます。

書込番号：23763948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞ミスターたかこうさん
悩んでるなら買っちゃいましょう！
ZGなら次はゴールドで！内装同じじゃつまらないですからね！それに持ち出しも少ないでしょうし。

自分も4台乗り継ぎましたけど。
D交渉→役3〜6ヶ月待ち→高値買取探し！
流石に面倒くさいし。自分の車じゃないみたいで疲れたので辞めました。
それを苦に思わないのでしたら？
今回買い替えて→新型買って→後期買って！
毎回新しく新車の匂い嗅げるので良いんじゃないですか？

書込番号：23763990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞ミスターたかこうさん

現行アルファードへの乗り換えも一つの方法でアリだと思います。

新型に切り替わると値引きも当面渋くなりますし、発売当初は納車が長くなると思いますので納車日でやきもきする可能性もあると思います。

また仰る通り今なら現行の新車購入値引きも大きいですし、新型が出た当初は現行アルヴェルからの乗り換えが集中する可能性もあるので一時期は買い取り価格も下がるかもしれません。ピークを過ぎるとまた少し値が戻ってきたように記憶しています。

乗り換えるかどうかは、現保有車のヴェルファイアの買い取り価格と現行アルファードの新車値引きで納得する金額が出るかどうかになると思います。
確かに４ＷＤは２ＷＤに比べてリセールが悪いので、そこで断念となるかもしれません。

４ＷＤが必須ということなので輸出仕様を除外した内容でコメントさせて頂きますが、タイプゴールドの件ですが、前期のタイプゴールドの時にディーラーで聞きましたが、scパケと比べても遜色無いくらいリセールは良かったそうです。ただ当然グレード間の差額が縮まることは無いそうですが、特別仕様車は人気があるそうです。

安く抑えたいならタイプゴールドだと思います。ただしscなら同じフロアマットの載せ替えができるかと思いますので総合的な判断かと思います。

それにあくまでも噂ですが次期アルファードの発売が延びて23年になる予想も最近出てくるようになりました。こればかりは素人には分かりませんしね。

まぁ、最後はスレ主さんのご予算と納得感が大きいと思いますね。

書込番号：23764310　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

年間登録台数は2015FMCや2018MCより
今現在の方が多いような気がする。
トヨタ的には売れているのに
モデルチェンジをする意味が無い。
延期になるのは当然だと思う。

書込番号：23764337　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずくん４６６]

H29ヴェル30前期Zの車検が近づき、いろいろ考えて、SタイプGに買い換えました。
多分車検通しても、結局早いうちに買い換えるだろうなーと思いまして。

安全装備や追加装備などの分で前期より新車価格は５０万以上　上がっていますので追い金は大きくなりますが、
前期売却でもそこそこリセールがありましたので、思い切りいました。

もっと小さい車という選択もあったのですが、ヴェルに乗り慣れた妻が反対しました。

書込番号：23764423

[ミスターたかこう]

＞ninjasuuさん
返信ありがとうございます。
確かに内装変わりますよね。
同じだと確かにってところはありますね。

ありがとうございます。

書込番号：23764477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターたかこう]

＞ラpinwさん
ありがとうございます。
大変参考になります。
フルモデルチェンジが23年に伸びる可能性も頭に入れておきます。

書込番号：23764485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターたかこう]

＞聖望聖さん
返信ありがとうございます。
確かにアルファードは今絶好調なので、フルモデルチェンジが延期される可能性もありますよね。
ありがとうございます。

書込番号：23764491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターたかこう]

＞かずくん４６６さん
返信ありがとうございます。
車検を通しても、ヴェル消滅のリスクが気になるところと、私も新しい方にと思ってしまいがちなので。
ありがとうございます。

書込番号：23764501　スマートフォンサイトからの書き込み

[キッシュ&ルル]

＞ミスターたかこうさん
はじめまして。
お住まいの関係上4WDが必須ならば、そのまま乗り継いでいかれることをお勧め致します。

リセールが良いのは2WDの話で、4WDならばリセールもそれなりにしかならないからです。おそらく査定金額も400万前後かと。

正確な購入金額がわかりませんが、100万近くマイナスになり、購入時にSCなら追い金が100万円必要で200万かかったことになります。これだけ出費されても、今度アルファード売却時にはモデルチェンジの話題も出てきている頃でしょうから、また100万はマイナスになり300万捨てることになります。

自分なら乗り換え時に必要な追い金を貯めておいて40系発売に備えておきます。

書込番号：23764904　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.popopopo]

私は同じような状況で、R1.5のヴェルからアルファードに10月で乗り換えました。
私は追金と走行距離で考えて、走行距離が２万キロを超えていたこともあり決めました。車検費用等も考えると追金分はリセール良くなるかなぁという感じです。

書込番号：23765448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターたかこう]

＞キッシュ&ルルさん
返信ありがとうございます。
購入金額は540です。
ただ、ヴォクシーの下取りが150だったので、390くらいでしょうか。
まだ、下取り査定も何もしておりませんが、タイプゴールドならオプションほとんど付けなければ420位で購入できるかなと考えてます。
なのでプラマイ0位かなと。
ただ、おっしゃる通り頭金を貯めてって考えもありますよね。
ありがとうございます。

書込番号：23765512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターたかこう]

＞Mr.popopopoさん
返信ありがとうございます。
ちなみにグレードは何から何に変更なさったのでしょうか。
もし可能であれば教えていただけると幸いです。

書込番号：23765522　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.popopopo]

ZGからSCへの乗り換えです。
次回のFMCで乗り換えたいと思っていますが、その時の買取りによっては乗り続けることも考えております。
ZGの前は前期ゴールデンアイズに乗っていましたが、その時のリセールはやはりZGの方が良かったです。

書込番号：23766114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターたかこう]

＞Mr.popopopoさん
返信が遅くなってしまいました。
scへの乗り換えされたんですね。
参考になります。
ありがとうございました。

書込番号：23769219　スマートフォンサイトからの書き込み