トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

車高調の乗り心地について

[みえたく9884]

アルファードS-Cパケが２月の末に納車され、旅行などですでに3000キロ走行しました。そこでそろそろ車高を下げたい病が出できました(笑)以前の10系もダウンサスのみでした。でも家族から乗り心地が悪いと不評でした。そこで今回は車庫調にしたら乗り心地良いのかと思い乗り心地いいメーカーなどありましたら教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：19747808　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞みえたく9884さん

純正より固くなるのは明らかですね。
けれど、純正がフワフワしてイヤだと感じるなら、車高調組むとしっかり感が出ます。

乗り心地は
商品によりますが、ダウンサスのみ交換
よりも車高調の方が、ショックとサスのバランスは考えられて設計されているので良いでしょう。

書込番号：19747856　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

車高を下げれば、
バネの巻数が減りバネ定数が上がる&ストロークが無くなるので硬くせざるをえない、のは当たり前。
更に、純正との違いがどんなアホでもわかるように硬くなっている。
せっかくのクルマが、リアカー化するわけだ。

更に見た目が下品で、乗ってる奴が程度低いって宣伝にもなる。
良いことずくめだ。

書込番号：19747879　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

＞みえたく9884さん


車高調入れると決めた段階で乗り心地が変化するのは大前提なのですよね？

ある程度の許容範囲なら良いかなぁと思われるならありだと思います。

下品なほど下げる＆悪化するのは極端な例であって、、
いつも極論でしか判断しない考えのピン逃げ粘着のネガコメはスルーしましょう。

実車を所有されていて装着されてる方の意見のほうがよっぽど参考になりますよ。

車高調でローダウンをされる場合、アルミとタイヤはどうされるのでしょう？
純正のまま行くか、インチアップするか。。

乗り心地はむしろ車高調よりもインチアップとタイヤの品質でかなり変わります。
車高調で変わるのは乗り心地より乗り味のほうが大きいと思います、全てとはいいませんけど。

どのメーカーも一長一短でしょうけど、単筒式と複筒式、減衰力の設定でかなり変わります。
車高調をレーススペックでしか考えられない方の意見はスルースルー。

少し下げたい、でもバネだけだと決め打ちで乗り心地が決まってしまう、それが不安、、であれば
いろいろ調整できる車高調、ありだと思います。

書込番号：19748006

[みえたく9884]

＞☆香風智乃☆さん
ありがとうございます〜〜。そうですね。やはり車高調ですねぇ。

書込番号：19748022　スマートフォンサイトからの書き込み

[みえたく9884]

＞YujikunDOTcomさん
ありがとうございます〜〜
ホイール、タイヤはノーマルでいこうかと思います。
そうですね。10の時はホイール19インチ35とかでした。嫁の車のウエイクはダウンサスだけなんでまぁまぁ跳ねますね。
車高調ならHKSもかになるのですかねぇ。
自然な感じにやりたいなぁ〜〜みたいなぁ(笑)

書込番号：19748053　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

＞みえたく9884さん

ボクは10系でもＨＫＳでした。

今回もＨＫＳなので他社車高調はレビンとシビック、Ｒ３１の、ミニバン以外でしか経験がありません^^;
そういえばＰ１０プリメーラでもスポコンしてましたけどｗ

HKＳはしなやかというか、しっとりしていてボクは好きです。

減衰も初期値なのですが、街なかではインチアップによる接地面積の増加で若干、ほんとにビミョーに、
純正よりも接地感があるなぁと感じます。

柔らかくは感じますが、揺り返しのような感じはありません。

高速ではもう少し硬いほうが好みかなぁと思いますが、特にロールを多く感じることもありません。
快適に乗れるので、あまり煮詰めることはしないよう、普段通りで良いかなぁと、思ってます。

ミニバンですしね。

書込番号：19748153

[gda_hisashi]

いずれにしても車高を下げると底付きを回避する為スプリングは固めにしますよね
※２ＣＭダウンとかであればほぼ乗り心地を犠牲にせず可能だと思いますが大きく下げれば
どうしても硬いスプリングがセットになります

その硬いスプリングでも全長調整式のショックアブソーバーでプリロードを少なく（０付近）にすれば
ノーマルショックより乗り心地は良くなるでしょうが

車高を下げるスプリングを使えば大抵スプリングの自由長も短くなりもしかするとノーマルショックでもあまりプリロード
掛からないかもしれません

なので基本は車高調にしたからと言って
「家族から乗り心地が悪いと不評」
は解決しないでしょう

まず部品を探す（選ぶ）より詳しいお店を探すのが一番
組み合わせ次第でしょう

どの程度下げたいのか解りませんが
モデリスタ程度であれば
逆に新車直後に変えれば
車高についても乗り心地についても「元々こんな車だよ」
で通る程度かと思います

書込番号：19748193

[ぽんぽん 船]

◆純正サス→ 街乗り用ダウンサス
見た目がカッコ良くなる代わりに乗り心地と走行性能が悪くなる

◆街乗り用ダウンサス → 街乗り用車高調
車高が調整できるので、もっとカッコ良く出来る。かも。
乗り心地と走行性能が、ダウンサスよりもチョッとマシになる。

そんな感じ。

見た目と乗り心地が優先なら、
テインの複筒式車高調がイイんじゃないでしょうか。
推奨車高くらいに下げられればイイのであれば、
（ダウンサス・プラスα程度の下げ幅でイイなら）
ネジ式の方がイイかも。

サーキットを走ったり、峠を攻める訳じゃ無いですから、
複筒式 ＋ ネジ式 ＋ 減衰力調整ナシ
・・・の一番安い構成が、
実は、一番乗り心地が良かったりしますよ。

書込番号：19748291

[みえたく9884]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます❗
モデリスタですね。ディーラーにでもありますね。昔からの付き合いのあるショップがなくなったので情報がとぼしくて……参考なります！＞ぽんぽん 船さん

書込番号：19748518　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞みえたく9884さん

もっと深く掘り下げると

純正ショックは純正サスのバネレートや自由長に合わせて設計されています。
それを、サスのみバネレートを上げ自由長が短くなればバランスは崩れるし、底付きするかも知れない。
考えてみれば分かりますよね。

ダウンサスのみ交換は余りオススメしません。
バランス気にせず見た目のみカッコイイなら良いよ
でしたら選択しても良いが、乗り心地を気にしていらっしゃるのでやはりオススメしません。

ローダウンだけ出来ればよくて、車高を調整しないなら、TRDとかが販売している（アルファードはあったかな？）ショックとサスがセットされているスポーツサスキットでもよろしいかと。

または、車高調でも減衰力が調整出来る商品は高いので、減衰力固定式でサスのバネレートが柔らかい商品を選ぶと良いのでは。


車高を下げたいという事は
インチアップ予定している？のですよね。
インチアップは純正サイズより2インチアップまでにする事です。
乗り心地優先でインチアップしたい場合は1インチアップまでが良いでしょう。


まぁ、乗り心地の定義が人それぞれ違いますが、
ミニバンのふらつき感やフワフワ感が減るのでその面が車高調のメリット。

書込番号：19748578　スマートフォンサイトからの書き込み

[みえたく9884]

＞☆香風智乃☆さん
ありがとうございます。
HKR.TEINのどちらかに決めようと思います。
ただTEINのEDFC�Uが気になります。

書込番号：19749313　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

車高を下げつつ快適性の確保となると、車高調一択しかないと思われます。

シルビア用の固いは本当に固いですが、クルマの特性上快適性は無視出来ませんからノーマル然としています。
ただ快適性確保のため脚（サスペンション）が良く動くので、路面との干渉の危険性が増しますが。

メーカーについてはお好みでどーぞ。
街乗り向けや快適性を謳っており、ダウン量が控えめのモノなら問題ないでしょう。
https://www.tein.co.jp/index.html

書込番号：19749473

[KTHAヴェル]

＞みえたく9884さん
私はタナベの車高調(サステックプロCR)で45mmと推奨値よりちょっとだけ下げてますが、乗り心地は全く問題無いですよ。
ちなみに20インチでタイヤは245/40です。
家族も何も言わないですし、じいちゃんばあちゃんなんかはホント乗り心地いいねぇ〜とまで言います。
乗り心地の感じ方は人それぞれのため、自分以外の意見(？)も参考までに記載しました。
あくまでも人それぞれ、自己責任でお願いします。

書込番号：19749620　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

メジャーでオススメは、テイン、HKSです。違いを簡単に説明すると、複筒テインは、ノーマルぽい乗り味です。単筒HKSは、余計な動きを抑えた上質な乗り味です。

街乗りメインで車重が軽い車なら、複筒テインをオススメします。高速道路等の長距離移動や車重が重い車なら、単筒HKSをオススメします。

アルファードなら、HKSがいいのでは？

書込番号：19750061　スマートフォンサイトからの書き込み

[みえたく9884]

＞トランスマニアさん
＞KTHAヴェルさん
ありがとうございます〜〜(^o^)/
参考になりました。
HKSで検討します。明日から往復二千キロの旅行に行くので……

書込番号：19751122　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろしくメカキャット]

＞バネの巻数が減りバネ定数が上がる&ストロークが無くなるので硬くせざるをえない、のは当たり前。
↑
出だしから終わりまで全部間違いでナイス入れてる奴もアホなんかな？笑

書込番号：19751906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

確かに因果関係が無茶苦茶だけど、
取合えず 「 硬くせざるをえない 」 だけはあってる。（笑

根本的な改善（車高と乗り心地のバランス）をするなら・・・・
「 このクルマは、市販の金属チェーンは ご使用になれません。 スタッドレスタイヤをご使用ください。」
「 このクルマは、金属チェーンが必要な環境では走行できません。 」
・・・って条件で、最初からクルマを開発するしかないでしょうね。

この条件をお役所が認めてくれるなら、
自動車メーカーが最初から車高が低くって乗り心地の良いクルマを作ってくれるかも知れません。

せめてスポーツカーやスポーツセダンだけでも認めてくれないかなぁ。

書込番号：19757952

[kariyu]

余計な御世話ですが、チェーンを使用出来ない設定の車はいくらでも作られていますよ。
因みに、アルファードも18インチを付けているタイプはチェーン使用出来ませんとなっています。

書込番号：19758194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドドスコ隊長]

画像ください。ノーマルでモデリスタダウンサス装着の方お願いします。
どんだけ下がってるか知りたいです。装着前装着後の画像お願いします。

書込番号：19759768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふきゃんさま]

ＨＫＳのが良いです。ただドア開けて油断したら歩道の段差でもぶつけちゃいます。

書込番号：19784787　スマートフォンサイトからの書き込み

コインポケットは何処に？

[firebird2001]

こんばんは。
先日の日曜日にHV-Gが納車となり、皆さんの仲間入りを果たしました。
実際に自分の車として乗り出してみると、あらためていい車だなと感じているところです。

で、1つお伺いしたいのですが、カタログの装備一覧表・収納の項にある”コインポケット”は、
どこにあるのでしょう？
ノアにはハンドル右側のスイッチ類の並びに小銭を入れるポケットがあり、駐車場利用時に
重宝しているのですが、そういうものとは違うのでしょうか？

----
そういえば、コインPで乗ったまま精算機で精算する際に、ドアの窓が高い位置にある（ボディー
部が大きい）ので、かなり体を乗り出さないと手が届かないのは想定外でした・・。

書込番号：19767941

[スーパーアルテッツァ]

firebird2001さん

運転席ロア小物入れがコインポケットの事かな？

書込番号：19768081

[firebird2001]

＞スーパーアルテッツァさん

コメントありがとうございます。
コインポケットとは、あの小物入れのことだったのですね。

疑問は解決しましたが、小銭を入れておく用途としては微妙な大きさですね。
他車でサイズの合うスイッチカバー方式のポケットを探してみることにします。

書込番号：19771467

[ＪＦＥ]

＞スイッチカバー方式のポケットを探してみることにします。

コインの入れっぱなしは、車上荒らしに遭いやすいのでご注意を！

書込番号：19773028　スマートフォンサイトからの書き込み

[firebird2001]

＞ＪＦＥさん

こんばんは。ご指摘ごもっともですね。
数百円・・といえども現金ですから、外から見えるようになっていると狙われてしまう可能性が高くなる・・という
ことですね。

今日、1カ月点検の予約と運転席／助手席窓のカタカタ音を見てもらいにディーラーに行ったついでに、サイズ
の合いそうな他車のものは無いか、聞いてみたのですが、最近は、商用のライトバン以外の車種にはスイッチ
カバー型のコインポケットは装備されなくなっている・・とのことでした。
ETCが普及して小銭を使う機会が減ったから・・との説明でしたが、車上狙いの被害に遭うのを防ぐ狙いがある
のかもしれませんね。

付けるかどうかはさておき、とりあえずサイズが合うものがないか、確認してもらっています。

書込番号：19773372

[三階から目薬]

スレ主さん

以前のトヨタ車の大きいサイズではスイッチのメクラを交換して取り付けられるコインホルダーがあったのですが、
現状の小さいサイズのコインホルダーは純正品ではありません。

ETCが使えない有料道路もあるので、個人的にはやはりあると便利かなと思いますし、
ハンドル左側のスイッチホールに取り付ければ車外からはそんなに目立たないかと思い
取り付けるつもりです。

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%88-CARMATE-%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%94%A8-%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84-DZ171/dp/B008UNXM2C

社外品でこのようなものがあるのですが、高すぎですし、個人的には趣味に合いません。

三菱の純正品がはまるみたいなのですが、近くに三菱のお店がなかったので、
三菱のOEM生産（共同開発？）であるDAYS用の部品を購入できないかと思い、
日産に行ったのですが、フレームナンバーがわからないと調べられないと言われてしまいました。
純正品番がわかれば、購入できると思うのですが、ネットで情報を見つけられなかったので
その後放置しています。

三菱純正品・日産DAYS用のコインホルダーが取り付けられるかどうかを
私が確認できておりませんし、車上荒らしの危険性が高まることも事実だと思いますので、
ご注意ください。

書込番号：19778014

[firebird2001]

＞三階から目薬さん

こんばんは。コメントありがとうございます。
同じようなお考えの方がいて、良かったです。

他社のものでもサイズが合う場合があるのですね。
ご紹介いただいた社外品も見ましたが、私も趣味に合いません。
個人的には、あれば便利なのに・・程度で考えてますので、ディーラの回答を待って合うものが無ければ
諦めるつもりです。

書込番号：19782810

ディーラーとディーラー以外での購入

[i.kazu]

この度scパッケージを購入することになりました。
そこでディーラーとビックモータースで見積もりを出してもらったところディーラーでは520万円で金利が5.8パーセント。ビックモータースでは48万円で金利が2.8パーセント。
見積もりの内容はもちろん全く同じです。

ディーラーの方が安心感があるのは重々承知です(>_<)
ただ金利も価格も違うのでかなり悩んでいます。
皆さんならどうされますか？

書込番号：19671163　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

＞i.kazuさん
新車で買えば、保障は一緒です。
ビッグモータースは４８０万円ですかね？
金利を考えれば、安さで勝負でしょう！

書込番号：19671172　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンチェンジュンガ]

値段が10倍も違うのであれば、
ビッグモータースでしょう。
ちなみに、いくらローンを組みますか？

書込番号：19671175　スマートフォンサイトからの書き込み

[i.kazu]

ビックモータースは480万円の間違えです(>_<)
すみません(>_<)

書込番号：19671187　スマートフォンサイトからの書き込み

[i.kazu]

300万円の予定です(>_<)

書込番号：19671189　スマートフォンサイトからの書き込み

[まな325]

自分、ビックモーターで買いました。

書込番号：19671236　スマートフォンサイトからの書き込み

[i.kazu]

＞カンチェンジュンガさん

300万円のローン予定です！

書込番号：19671245　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

i.kazuさん

販売会社のローンもいいですが、銀行が金利低いことがありますよ。
一度調べてみてはどうでしょう？

書込番号：19671300　スマートフォンサイトからの書き込み

[mister X]

＞i.kazuさん

アルファードS-Cパッケージ
同仕様、同MOP、同DOP、同サービス、同保証
ということですね？

トヨペット ディーラー
520万円 頭金220万円 自動車ローン300万円 金利5.8%
(5年60回均等払いだと金利463,189円)

ビッグモータース
480万円 頭金180万円 自動車ローン300万円 金利2.8%
(5年60回均等払いだと金利218,391円)

＊何年何回払い、ボーナス払いの有無の記載が無かったので、
暫定で5年60回均等払いでシュミレーションしました。

＊金利計算はGoo netで行いました。
http://www.goo-net.com/loan/simulation.html

ビッグモータースの方が総支払額で400,000円安く、金利で5年60回均等払いと
仮定した場合244,798円安いですね。つまり約64.5万円お得という計算になります。

トヨペットがスレ主様のご自宅の近隣であったりであるとか、
馴染みの営業マンが在籍されているとか、店舗の雰囲気が好きだとか、
メカニックが無理難題に応えてくれる等、価格以外の価値が見出せる等
無ければ全くの同条件同仕様であり、ビッグモータースがトヨペットと同様の
アフターサービスを提供してくれるのであれば私個人はビッグモータースを選ぶと思います。

トヨペット総額は約566万(金利含む)に対しビッグモータース総額は約502万円(金利含む)
ですとよほどトヨペット側に価格以上のメリットが見出せないと選択肢としては厳しいですね。

固定観念、心情的には正規のディーラーであるトヨペット店の方が安心感はありますが、
約64.5万円の価格差を考えるとビックモータースに軍配があると言わざるを得ませんね。

スレ主様にとってより良い選択をされることを祈っております。

書込番号：19671332

[i.kazu]

＞coroncoronさん

一応住宅ローンを借りているところにも聞いてみます(>_<)

書込番号：19671357　スマートフォンサイトからの書き込み

[i.kazu]

＞mister Xさん

今までトヨペットでお世話になったことなどもないので金額だけで考えればすぐにビックモータースかなと。
ただここを見ているとディーラーで買ったほうがいいというのをよく見ていたので考えていました。

書込番号：19671363　スマートフォンサイトからの書き込み

[x505]

＞i.kazuさん

メーカー保証のみの話ですが、新車でしたら登録後3年（5年）は日本全国のトヨタディーラーで保障が受けることが可能です。
ですが、ディーラー購入でないと親身に対応して頂けないケースもあります（走行に問題の無い異音等）

ですので、ディーラー以外で購入されたのでしたら最寄りのﾄﾖﾍﾟｯﾄに拘らず、親身に対応して頂ける最寄りのトヨタディーラー（ネッツ、カローラ、トヨタ店等）を探しておつきあいすることも可能です。

当方の知り合いで、エスティマをトヨタ店で購入したのですが整備品質、営業の対応（依頼したことに対する対応が遅い）等不満があり、当方が贔屓にしていたネッツで今後のサービスをお願いして現在に至る、と言う事例があります。
クレーム修理以外にもリコールも対応して頂けます。

書込番号：19671523

[kariyu]

ローンの金利は、ディーラーももっと低い金利が出せると思いますし、銀行ローン等もあるのでいいとして。
そもそも、40万の差は何ですか？

書込番号：19671654　スマートフォンサイトからの書き込み

[i.kazu]

＞kariyuさん
それは私にはわからないです。
同じ見積もりですので。

書込番号：19671677　スマートフォンサイトからの書き込み

[oregahirotaya]

トヨペットにビッグモーターの見積り金額を伝えて、同じ金額、同じローン金利にしてもらえるなら、そちらで買いたいってダメもとでも伝えてみたらいかがでしょうか。
差が全て埋まるとは考えにくいですが。

書込番号：19671805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

単に値引き無し、基準金利の１回だけのお試し見積もりで比較してるんじゃないの？

同じ内容と言っても中身が不明では誰も内容に意見出来ないしね。

詳細書かないと。

書込番号：19671885

[i.kazu]

＞ＡＳ−Ｐさん
違いますよ
ビックモーターの見積もりをトヨペットにだして言われた金額です。

書込番号：19671920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンヤコレ]

私はディーラーで購入したのは、1回のみ。知り合いのショップで、毎回購入しています。現金一括購入。正直、ディーラーより値引きも大きいことが多い。アフターサービスもディーラーの営業マンが、しっかり対応してくれますよ。異音系のクレームにも親身に対応していただけました。購入時、納車時などのタイミングで、ちゃんと挨拶の電話もありますよ。デメリットは、よくあるトンデモない値引きがないことかなぁと思います。

書込番号：19672126　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿修羅腹]

＞i.kazuさん
見積りアップできないですか？
もっと色々な意見、アドバイス頂けますよ。

書込番号：19672499　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

i.kazuさん

金額が高くなるほど、金利が重くなりますからね！
販売会社でローン組まないと値引きが渋くなるかもしれないので、金利手数料と値引き額を比較してみて下さい！

書込番号：19672818　スマートフォンサイトからの書き込み

[スクール☆ウォーズ]

トヨペットから見たらビックモーターはお得意様なのかもしれませんよ。
その、お得意様からお客を奪う事が出来ずに、あえて高い見積もりを出したんだと思います。
トヨペットにしてみれば業販だろうが直販だろうが、一台は一台という考えなのでしょう。
それに　「i.kazuさん担当のトヨペット営業マン」と「ビックモーター担当のトヨペット営業マン」は同じ会社なのでは？
同じ会社内で価格競争してお客を奪い合ったりするのは避けたいのかもしれませんね。

書込番号：19672819

車高調

[くにきんとん]

乗り心地がいいということは、フワフワしすぎて酔うタイプの人には合わないみたいなんですが、実際、姉に横に乗ってもらったら、旦那のステップワゴンみたいに足周りが固く揺れるほうがいいといわれました。

そういう意味では車高調をして乗り心地が悪くなったとしても人によっては改善となることもあるんですかね。

自分的には、ミニバン特有の大きな揺れさえ改善できればいいのですが、あまり下げない中途半端な車高調は逆に中途半端なことすんなよとか思われるのでしょうか？
初心者はとりあえずここにメーカーにしとけとか、ここの店にいけとかありますか？
自分は東大阪市の人間です。

書込番号：19775034　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くにきんとんさん

＞自分的には、ミニバン特有の大きな揺れさえ改善できればいいのですが、あまり下げない中途半端な車高調は逆に中途半端なことすんなよとか思われるのでしょうか？

そんな事はありません。

好みの乗り心地にする為に、車高調を装着するのはありなのです。

つまり、車高調はローダウンによる見た目の変化を求めるだけでなく、ハンドリングの良化や好みの乗り心地への改善も図れるパーツなのです。

＞初心者はとりあえずここにメーカーにしとけとか、ここの店にいけとかありますか？

TEINの車高調が無難ではと思います。

TEINから現行型アルファード用の車高調は、下記の3銘柄が発売されています。

・STREET BASIS：\78,000
https://www.tein.co.jp/products/street_basis.html

・FLEX Z：\98,000
https://www.tein.co.jp/products/flex_z.html

・FLEX A：\148,000
https://www.tein.co.jp/products/flex_a.html

この中でフワフワ感を改善したいなら、減衰力が調整出来ないSTREET BASISは避けるべきでしょうね。

つまり、FLEX ZやFLEX Aは減衰力を調整する事で、好みの乗り心地に調整する事が可能になるのです。

書込番号：19775128

[カレーは中辛。]

＞くにきんとんさん
私は東大阪八戸ノ里在住です。
東大阪市なら、カーポートマルゼン東大阪店で、良いんじゃないですか。
中央環状線堺方面、花ポートブロッサム〜トラックターミナル間を左側見ながら走ってると見つけられます。
詳しくはググって下さい。

書込番号：19775232　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

くにきんとんさん

ノーマル車高を維持しつつ、バネレートだけ高いコイルサスが無いので
費用が高く付きますが車高調を入れる他ないと思います。

エアロを入れないのであれば２０ｍｍ程度落とすと、固くなったバネレートと合わせて
カーブでのロール感と高速走行時のフワフワ感が抑えられいい感じになると思います。

車高調のメーカーが多いのでお悩みかと存じますが、コスパが高い「ＴＥＩＮ　ＦＬＥＸ　Ｚ」を
チョイスする方が多いと聞いております。

パーツレビューは下記が参考になりますので紹介しておきます。

アルファード
↓
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/alphard/partsreview/review.aspx?sls=25623,24078&mg=3.10079&kw=%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf&srt=1&trm=0

↓ヴェルファイア
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vellfire/partsreview/review.aspx?mg=3.10085&kw=%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf&srt=1&pn=1

あと購入先ですが、東大阪市なら「カーポートマルゼン東大阪店」をお勧めします。
親切丁寧で価格も安いようです。

↓
http://www.maluzen.com/global/content/height_adjustable/


以上、参考になれば幸いです。

書込番号：19775440

[トランスマニア]

テインもいい車高調ですが、単筒式のHKSのLをオススメします。複筒式テインより車体の余計な動きが抑えられて上質な乗り心地になります。車重が有りますから単筒式の弱点(車重が軽い車で低速時に路面の凹凸を感じやすい)の影響も少なく車にマッチしてると思います。

参考までに

街乗りメインなら、テイン

高速道路等の長距離ドライブなら、HKS

書込番号：19775468　スマートフォンサイトからの書き込み

[純虎會]

ダウンサスでもフワフワ感はおさえられますよ！
車高を下げるのが目的ではないならダウンサスも安くてオススメします！

書込番号：19775647　スマートフォンサイトからの書き込み

[絶望ビーリー]

＞くにきんとんさん

私はヴェルですが、以前テインのFREX AとEDFC2を装着しておりました。
訳あって今は取り外し純正に戻してます。

私は最初、カーポートマルゼン枚方店へ取り付けまで一式の見積りを依頼しましたが、EDFCの取り付けを断られました。（EDFC単体での購入は可能です）
結局京都の別のショップで取り付けお願いしましたがそこはトラブルあったのでオススメできません。

もしスレ主様がテイン車高調＋EDFCを検討されるなら、カーポートマルゼン東大阪店へEDFCの取り付け可否を確認されたほうがよろしいかと。

ただ友達のHKS車高調装着した30ヴェルに乗せてもらったとき、テインより乗り心地が上質に感じました。
個人的にはHKSをオススメしますがあくまで一個人の意見ですのでご参考まで。

書込番号：19777309　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにきんとん]

皆様の意見、大変参考になりました。
人生始めての車高調。
近くにカーポートマルゼンがあるということもわかり、ぜひ挑戦してみようと思います。
ありがとうございました！

書込番号：19778847　スマートフォンサイトからの書き込み

グレイスシートカバーについて。

[YujikunDOTcom]

おはようございます。

当方、アルＳＣにクラッツィオのシートカバー、ラグジュアリー黒を愛用しています。

別スレで表題のグレイスシートカバーが話題になり、これまでクラッツィオしか経験した事がないので新鮮に見えました。
この度車高調とダークカラーなホイールでのインチアップにより少しレーシーな雰囲気にならりますので、内外のメッキ加飾もブラックアウトして雰囲気を変えたいと思いました。

そうなるとグレイスのシートカバーがマッチするようなイメージがあります。

実際にグレイスシートカバーを付けておられる方、参考までにお写真などアップして頂けないでしょうか？

当方ボディーカラーはパールホワイト、内装はブラックです。
カタログでは実際の雰囲気が掴みにくいため、どうぞよろしくお願いします。

書込番号：19729543　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

YujikunDOTcomさん

ヴェルファイアなら↓のようにGRACEのシートカバーに関するパーツレビューがあります。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vellfire/partsreview/review.aspx?mg=3.10085&bi=7&ci=88&kw=GRACE&srt=1&trm=0

書込番号：19729596

[YujikunDOTcom]

＞スーパーアルテッツァさん
おはようございます。

リンク拝見しました。

アメリカンぽい感じが良いですね。
アメ車やビレットグリルにも合いそうです。

内装が黒、ボディが白なので統一性があって良いかも。

いつも参考にさせて頂いてます、ありがとうございます！

書込番号：19729651　スマートフォンサイトからの書き込み

[F-22らぷたぁ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞YujikunDOTcomさん
私もただいま拝見しました(^^)
コクピットに座っているようなやる気になるデザインですね
カッコいい！！

書込番号：19732825　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

＞F-22らぷたぁさん

おはようございます。

ねー、良いですよね、これ。

20系からずっとクラッツィオばっかりだったんで、新鮮というか、また雰囲気変わっていいかもです。

書込番号：19733001　スマートフォンサイトからの書き込み

[F-22らぷたぁ]

＞YujikunDOTcomさん
無難なカバーも間違いないですけど、
高級感は別としてオフ会等で見るようなドレスアップ車に付いてそうなカバーですね(^^)
未来的な感じがします！！

書込番号：19733045　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

＞F-22らぷたぁさん

ねぇ、ですよねぇ。

シートカバー、今まで無難というかラグジュアリー路線を選びがちだったので、こういうのもたまには良い気がしますね〜
もう少し外装に手を入れて、このグレイスも検討してみます〜

書込番号：19733860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽにょお]

いつも掲示板で勉強させてもらってます。
既に解決済みですが、あまり後ろ姿を見かけないので載せさせていただきます。
あと写真では分かりにくいですが、助手席の右側スイッチ部分は加工をしないと浮いてます。私だけですかね？

書込番号：19759062　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

＞ぽにょおさん
おー！！素晴らしいです、ありがとうございます！

この、載せて頂いたこのカバーです、良いですね！

思ったよりシックな感じですね、、これは良いんじゃないですかぁ、らぷたぁさんもw

バックからのお写真もとても参考になります。

これは欲しくなるアイテムですね！

書込番号：19759094　スマートフォンサイトからの書き込み

[F-22らぷたぁ]

＞ぽにょおさん
写真ありがとうございます！
私もYujikunDOTcomさんと同じくグレイスシートカバーを検討しておりまして、大変参考になります(*^^*)
ネックパッドもあるんですね。
ラグジュアリーな感じのシートカバーが多い中、とても新鮮に感じます(⌒∇⌒)

書込番号：19760012　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

＞ぽにょおさん

おはようございます。
よくよく拝見すると、、シートベルトのバックル部分もツートンに見えますが、バックル用のカバーも製品に含まれるのでしょうか？
ボクの見間違いかな;^_^A

書込番号：19760122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽにょお]

＞YujikunDOTcomさん
＞F-22らぷたぁさん
コメントありがとうございます(*^^*)
一応、二列目も載せておきますね。
一列目はネックパッド、シートベルトバックルカバーもグレイスで揃えてみました。バックルカバーは、まだ奥さんに気付いてもらえてませんが…f(^_^;
ただ奥さんにはｽﾊﾟｲｼｰの方が良かったと言われてます(T-T)

書込番号：19760146　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

＞ぽにょおさん

追加のお写真ありがとうございます！

やっぱりバックル部分もあるんですね、ポイント高いです。

ボク自身、ユーロも好きですが、グレイスのようなアメリカンぽいのも魅力的ですw

コラムシフトにベンチシート、メッキにビレットグリルにＶ８マッチョなアメ車が大好きなので、シートカバーもこういうのツボです！

だいぶ、欲しくなっちゃいました^_^

書込番号：19760155　スマートフォンサイトからの書き込み

[F-22らぷたぁ]

＞ぽにょおさん
バックルカバーも白×黒あるんですね！
気になったのが助手席背面のテッシュBOXカバーなんですが、これもグレイスですか？私のはオートバックス等に売っているありきたりの品なので興味深いです。
お値段も教えて頂けたら幸いです。(^^)

書込番号：19760453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽにょお]

＞F-22らぷたぁさん
ティッシュケースもグレイスです。ヘッドレストティッシュケースというもので、2700円でした。本当は黒×白が良かったんですが、一列目後ろのアームが邪魔して真っ直ぐに下に垂れてくれないので、雰囲気的に黒×黒にしました。
あといま写真は無いですが、グリップカバーも天井のアクセントになっていい感じですよ( 〃▽〃)

書込番号：19760638　スマートフォンサイトからの書き込み

[F-22らぷたぁ]

＞ぽにょおさん
ありがとうございます(*^^*)
まだ金銭的にシートカバー買えないですけど、買う時は同時にテッシュケースも合わせて買いたいです。(^^)
グリップカバーもあるんですねー
またグレイスのホームページで調べてみたいと思います＼(^-^)／

書込番号：19760858　スマートフォンサイトからの書き込み

運転席＆助手席側周辺のバック信号

[メタル者]

運転席＆助手席側周辺のバック信号の線の取り出しはどこから取ればいいでしょうか？
どなたかわかる方いましたらご教示ください。
よろしくおねがいいたします。

書込番号：19759649

[ＡＳ−Ｐ]

ナビの裏の配線から取るのがベター

書込番号：19759756

[スーパーアルテッツァ]

メタル者さん

↓のアルパインのクルマ別製品取付け情報からアルファードを検索すれば、リバース信号が説明されています。

http://www.alpine.co.jp/support/fitting/

因みに30系アルファードなら5Pコネクターの赤色の配線がリバース信号線との事です。

書込番号：19759983

[うましゃん]

メタル者さん

何を取付されるのでしょうか？

一番分かりやすいのは、ナビに接続する５Pコネクター(白色）の赤線となります。

センターパネル、エアコンパネルを外せばアクセス出来ます。

書込番号：19760000

[メタル者]

みなさん、ありがとうございました。

バックカメラとモニターを「望遠」「広角」のものを取り付けてAピラーに７inモニターを設置します。
その電源と信号取りです。

アルパインのHP見ましたが、２０系の説明で３０系が出ていませんでしたが、赤線がバック信号ですかね？
ちなみにACC電源はグレーでしょうか？

書込番号：19760307

[スーパーアルテッツァ]

メタル者さん

＞アルパインのHP見ましたが、２０系の説明で３０系が出ていませんでしたが、赤線がバック信号ですかね？

30系も図解入りで説明されています。

＞ちなみにACC電源はグレーでしょうか？

10Pコネクターの灰色の配線のようです。

書込番号：19760362

[メタル者]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。

何とか取り付けてみます！助かりました。

書込番号：19760404