トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

2WDと4WDの違い

[クボコロ]

通常雪道や滑りやすい路面で違いが出るとは分かりますが、日常的ではどうでしょうか？昔グランビアに乗った時は高速や出だしで車体の安定性を実感しました。今やスタッドレス履いていれば、何ら問題はないでしょうが、高速道で横風に強いとか、フル乗車で安定性増すとか、何かあれば教えて下さい。

書込番号：24213844　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
古典的な比較ですが割とシンプルに考えることができます。
予算や燃費比較の問題が無視できるのであれば、
4WDにしておけばいいです。保険のようなものです。

ただ低予算の方がよいなら以下のように考えます。

・ウィンタースポーツをするか
・降雪地帯で生活しているか
・アウトドアで荒れ地走行するか
のもような場合は4WDが適しています。

降雪のない舗装道路を走るなら2WDでこと足ります。
降雪地帯をのぞけば、実際ほとんどの人が2WDで走っています。

書込番号：24213877

[YS-2]

フルタイム4WDなら、雨の際にはエンジンブレーキが4輪に効く効果があると思います。

ま、降雪地帯でなければ不要かもしれませんが・・・

書込番号：24213887

[紺碧の流れ星]

＞クボコロさん
アルファードの4駆はジムニーやデリカ何かとは違い、おまじない程度のもんです、一般道では効果なし。

書込番号：24213929　スマートフォンサイトからの書き込み

[かおり１６]

四駆は燃費やメンテナンス経費はアップする可能性が高いですが、仮に旅行先や親族や友人の家、その他の訪問先等が
小高い丘などにあった場合等は、真冬時の降雪や道路凍結等、まさかの時に助かります。

オールシーズンでも雨の日のドライビング、特に高速道路でも安定して走行できるので安心感が違いますね。

書込番号：24213936

[MiuraWind]

タイヤに一定の駆動力をかければ横方向のグリップが増します。

駆動力を掛けすぎればタイヤの容量を越えてグリップを失いますが。

4WDのオンロードでのメリットは駆動力の容量が大きくなるのと、先述のグリップによる安定性です。

スキーやオフロードでなくても安定性向上に価値があると思えば、4WDを選んで損はありません。
シンプルに考える事が出来るとか言う野次馬の出任せは、理論も論理もない無責任な思いつきですw
もちろん2WDでも問題はありません。但し、それは4WDに比べて最低限に近いと言う事です。
重心が高い車種では、荷重変動の収束が悪いのでグリップ性能は万が一の際の一助にはなります。

書込番号：24213943　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE1238]

＞クボコロさん
初めまして。
30系アルファード（ガソリン車）の4WDは、駆動の前後配分が自動で行われます。
フロント100％〜50％　
リア　0％〜50％
FFの良い所と4WDの良い所を自動で配分してくれる機構になっています！！


2WDと4WDの違いですが・・・・（一部引用）
4WDの最大の魅力は制動面です。4輪すべてに駆動力がかかることで走行安定性が高く、加速力もすぐれています。
ハイパワーエンジンを搭載したスポーツカーなどに４WDが多いのも、このためです。
オフロードにも強く、滑りやすい路面も比較的安全に走ることができます。
急勾配の山道や積雪・凍結路を走る場合は、4WDのほうが安心だと思います。
4WDは2WDに比べて燃費性能が劣るとの見方が一般的でが、
最近は、燃費向上を重視した4WDシステムの開発が進み、2WDに匹敵する燃費性能をもってきてます。

書込番号：24213950

[クボコロ]

走行安定性が違いますよね。購入するにあたり、4WDだとサンルーフがつけれなくて。付加価値を4WDにするか、2WDにしてサンルーフにするか。年2.3回のスキーと家族5人の高速走行が月に2.3回。年間1万キロも乗りません。乗り比べると違いが分かりますかね？ハンドルフィーリングや車体のブレなど。

書込番号：24214146　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”4WDだとサンルーフがつけれなくて”

4WDのメリットが理解できていて、この程度の走行距離と走行内容なら、4WDを取るかサンルーフを取るかの選択では ? !

拙宅ではサンルーフ付きが1台 (主に家内用、息子からのお下がり) ありますが、家内は陽に焼ける、花粉入る、埃入るで絶対に開けません。サンシェードも開けません。

実際にサンルーフを開ける機会がどれほどあるか・・・　ま、然程ないんですがね。

書込番号：24214476

[紺碧の流れ星]

雪道で4駆を過信し、峠で刺さってるパジェロやランクルを何台見たことか、車重が2トンあるような車は4駆であっても下り坂でブレーキ効きませんよ。タイヤが滑っちゃいますから。

書込番号：24214506　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

4WDの理屈を判っている人、降雪地帯在住者は、下り坂では4WDを過信してません。

書込番号：24214587

[ナベなべです]

20系と30系現在共に3.5L4DWに乗ってますが、
発信時のトラクションもそうですが走行安定性はかなりいいです。


スキーシーズンには雪国へ必ず行くので選択肢は迷わず４WDですけど、
友人のアルファード２ＷＤと乗り比べると一般道でも発進から違いが分かります。

一度乗り比べされるとイイと思いますが、山道のコーナーなどでも安定感が結構違いますよ。

書込番号：24214609

[チルパワー]

＞クボコロさん

そのニーズなら4駆でも良いでしょう。
今までに困ったことがなければ、当然2駆が良いです。
昔サンルーフ数回つけたことありますが、ほとんど使わない。
喫煙の時のチルトアップは便利。
今は禁煙なのでサンルーフの選択肢は無し。

現在は選択できないので初４駆ですが、雪道はもちこん、高速安定性や特に横風や雨天の安定性は楽です。
地方のウナギ屋が急こう配の川沿いにあるのですが、ミニバンで一度登れなくあせりました。
次の車種が選択できるなら、２駆かな。

書込番号：24214640

[いぬゆず]

スノー路面想定しないのに、４WDの欠点は考慮しないのでしょうか？

重い、高い、燃費悪い。

書込番号：24216278

[YS-2]

”重い、高い、燃費悪い”

積雪地帯でなくても、乾燥路面、雨天走行時、強風時にこれらのデメリットを上回るメリットを評価する人がいるからです。

ま、実際に経験してみれば、分かる人には分かります。

書込番号：24216327

[いぬゆず]

「それを理解してる」ならそもそもこの質問が出てきてないのでは？

書込番号：24216719

[ドライビングターボ]

自分が2WDのscパッケージで会社の車が4WDのscパッケージです。ホイールも同じです。

乗り心地は素人でもわかるくらい歴然とした差を感じます。四駆の方が重厚感のある乗り心地で走りも安定感があります。極端に例えると二駆はじゃじゃ馬感があり四駆はどっしり重厚感です。

リセールや価格を気にしないなら私なら四駆を選びます。

書込番号：24217463　スマートフォンサイトからの書き込み

[狩人0723]

他の方のスレッドで恐縮ですが、詳しい方がたくさんいらっしゃいますので、この機会に是非とも教えて頂きたいことがございます。

アルファード30系の4WDに乗っているのですが、雪にどれだけ強いのでしょうか。

前後輪のいずれか一輪が空転してもスタックしませんか？
前輪または後輪の二輪が空転した場合はいかがでしょうか？
対角線の二輪空転はさすがにスタックしますよね？

10系FFで何度かスタックしたことがあるため、是非とも教えてください m(_ _)m

書込番号：24217517　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

狩人0723さん

今時の電子制御 4WD だと、空転した場合即座にトラクション制御をしてきますから、「ガーっ」とアクセルを踏み込めば余程でない限り脱出出来ているはずです。
どの車輪が空転してどう制御してグリップが回復したかわからないかもしれません。メーターパネル内のトラクションモニターでどの車輪にどの程度駆動力がかかっているかは目で見られますが。

でも、ハイブリット e-Four はプロペラシャフトでの 4WD に比べダメですね。

書込番号：24217819

[狩人0723]

＞YS-2さん

回答有り難うございます。

一輪空転を制御するのがLSDだと思っていました。
アルファード30系にはLSDがつけられないので、どこか一輪でも空転するとアウトなのかと思っていました。
電子制御ですと空転を検知してトラクションをコントロールしてくれるんですね。

あと、デフロックがないこともアルファードの4WDはスタックに弱いのでは？という懸念に繋がっています。

ちなみに、デリカなどはスタックすると、あえてトラクションコントロールを切ることにより駆動力を高めて脱出するそうなのですが、アルファードはトラクションコントロールを切らないほうがいいのでしょうか？

素人な疑問ばかりで、的を外していたらすみません。

書込番号：24217852　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”デリカなどはスタックすると”

デリカ は RV系 をウリにしているようですから、アルファードとは少々カテゴリーが違うので、あくまでも乗用車ライクなミニバンでハードな走行には向いておらず、普通の人が都会の降雪時、あるいはたまに行くスキー場レベルでしょう。それこそ 4WD を過信してはいけません。

”アルファードはトラクションコントロールを切らないほうがいいのでしょうか？”

トラクションコントロールも滑った時点ですべて電子制御かと。

書込番号：24217890

ランクル300に乗り換え

[なにわドットコム]

アルファードからランクル300に乗り換え検討している方います？
アルファードからなのでサイズに不安がある方は少ないと思いますが、予算はS −Cからでも倍近く行きそうですし、リセール面は大丈夫でしょうけど、なかなか初期投資が大きくなりますし…う〜ん…
皆さんはどうですか？同じ様な方おられますか？

書込番号：24207313　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

｢初期投資｣なんて言ってる奴は車なんて買わずに、ビットコインでも買ってなさいな。

書込番号：24207352　スマートフォンサイトからの書き込み

[なにわドットコム]

＞紺碧の流れ星さん
「初期投資」以外の言い方って何かあります？
「購入資金」？最初に支払う購入資金？
でも車も売る事考えて買わないもんなんですか？

書込番号：24207503　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

ここ最近のランクルフィーバーに周りに踊らされてない？

今や大衆車となったアルファードとは車格、価格が違い過ぎます。
自己資金もないのに無理する事ないですよ。

書込番号：24207568　スマートフォンサイトからの書き込み

[なにわドットコム]

＞コウ吉ちゃんさん
たしかに踊らされてる感はあるかもですw
いや…踊らされてましたね
胸に刺さりましたw
でもみなさんは踊らされないですか？

書込番号：24207620　スマートフォンサイトからの書き込み

[師匠0528]

私個人の感覚です。
かつてバイトで様々な車を運転した時に車幅が1900を越え始めると細い道であったり駐車の際に煩わしさを感じました。
その時の感覚がありランクルはいいなと思っても欲しいとは思いません。
プラドは少し欲しいですが笑っ
購入する前に一度試乗することをお勧めします。
アルファードよりノーズも長いし確実に運転感覚は違うはずです。

書込番号：24207630　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

値段が値段だから良いのは間違いないですね。
ただ、一々それに付き合ってたらキリが無いよ。
自分の予算に合った物で用途と合わせて最良を見つける。
維持費も大きく変わるしね。

確かに早期売却でトータルの手出しは少なくなると読んで購入する方も多いですね。
でも、そこには金額が大きいだけにHIリスクだってことも忘れてはいけない。
それを分かってるなら購入すれば良いんじゃない。

自分は不用なデカさ故に要らないな。
あと、下手くそに乗って欲しくないね。迷惑だから。

書込番号：24207655　スマートフォンサイトからの書き込み

[なにわドットコム]

＞師匠0528さん
なるほどです！
たしかに良いと欲しいは別ですもんね！
プラドも良いですよね！欲しい車はたくさんあるけど買うとなるとね−ですよねw
20年ほど前にフォードのサンダーバードってのに乗ってたんですがクーペで無駄に大きくてってのが良かったんですけど、今は面倒なんですかねw

書込番号：24207656　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

アルファードは大衆車。いい言葉ですね笑
ランクルとセンチュリー以外は大衆車。

書込番号：24207814　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

踊らされて今まさに契約寸前まで進んでおります笑
2.5SCからの乗り換えです。

思いの外、納期が早そうな回答だったので、自分は年明けには納車出来ればと思っておりましたので、値引きの増える発表後に再度商談しようか思案中です。

ちなみにZXで1000万円越えを覚悟しておりましたので、
モデリスタつけて850位で買えるのは意外に安いと思っておりましたが、主様のコメントを見て冷静にアルファードの
倍近い金額の車両に手を出そうとしている事に、今更ながらビビっております^_^

書込番号：24207841　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ばいきんまん★]

＞AYA PAPAさん
もう乗り換えられるのですね！？？笑
さすが市場の流れに敏感に反応されてますね！
購入できる資金力が羨ましい限りです。
＞なにわドットコムさん
仮にローンで購入しても生活に支障が無ければ良いのではないんじゃないでしょうか？
極上車を保てるなら1年後車体価格100%以上は余裕でイケそうですしね〜。

書込番号：24208000　スマートフォンサイトからの書き込み

[なにわドットコム]

＞AYA PAPAさん
おぉ−！踊らされてますか！w
ZXにモデリスタで850程なんですね
悩ましい…私も詳細出てから行ってみます！

書込番号：24208081　スマートフォンサイトからの書き込み

[なにわドットコム]

＞★ばいきんまん★さん
100%こえそうですよね！
私も年間の走行5000キロ程度なんで
良い状態は保てそうなんですよね
資金は大丈夫なんですけどね
結局リセールの良い車が好きなんでしょうねw
なのでアルファードもめちゃ好きですよ！

書込番号：24208089　スマートフォンサイトからの書き込み

[セイキチ]

ランクルへの乗り換えを検討されている皆さんにお伺いしたいのですが、盗難の怖さはどのようにお考えでしょうか。

免許を取ったときからランクルがほしくて、でも知り合いが遊園地の駐車場で盗難にあい、保険でランクル購入、その後すぐマンションの1階の駐車場で盗難にあい、というのを見てきて、もし所有しても
外出するたびにビクビクしないと行けないのではと思っています。

すごく欲しい車ではあるのですが、この部分ですごく悩んでおります。

書込番号：24208372　スマートフォンサイトからの書き込み

[セイキチ]

＞なにわドットコムさん
解決済みになっているのに、
気付かずに投稿すみませんでした。

ランクルの方で質問してみます。

失礼しました。

書込番号：24208642　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

別にいいんじゃないですか？

私はもし今回買えば、初めてのランクルになります。

損保会社に勤務しているので、ランクルの盗難率が高い
事も承知しております。

アナログですが、ハンドルロックとか地味に泥棒は嫌がるみたいです。結局は切断されたら持ってかれちゃいますが、時間稼ぎになりますし、お出かけ先でもできる対策です。

で、最後の砦は車両保険かなーと気楽に考えております。

書込番号：24208785　スマートフォンサイトからの書き込み

[Melkey]

＞AYA PAPAさん
いつも参考にさせていただいております。
先日お得に購入されたアルファードはいかがされるご予定ですか？
私は最近岐阜でJBLを売却しました。R2年の約一年もので530万円でした。

書込番号：24208943　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞Melkeyさん
納車次第売却です。
1年未経過でも買った時の金額で売れそうな算段つきましたので、あとはランクルを買うための妻の説得次第です。

値引きより遥かにハードネゴとなっております^_^:

書込番号：24209388　スマートフォンサイトからの書き込み

[気味の悪いおじさん ﾋｯﾋｯﾋ]

ランクルスレ行ってくださいね＞なにわドットコムさん

書込番号：24210255

[USA1188]

買って売って買って売って… 凄い労力ですね。
時間もお金もあるようで羨ましい。

書込番号：24213773　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞USA1188さん
あ、私ですか？

買うのも売るのもLINEでやりとり、納車引き取りも陸送会社にお任せか引き取りに来てくださるので、昔よりも労力はかかりませんよ^_^

お金は、、、アルファード自体が資金源とでも言いましょうか、以前はディーラーローンや銀行ローンにお世話になっておりましたが、今はアルファードの売却資金でうまくやりくりできてます。

今回ランクル購入には久々に追加資金が必要なので、
アルファード売却との差額分は勤務している会社の社内ローン(会社より利子補給あり=金利タダ)を利用する予定です。

車のローン購入には賛否ありますが、久々に借金してでも乗りたい車が発売されましたので、少々背伸びしております^_^
(アルファードスレなのに失礼します)

書込番号：24221528　スマートフォンサイトからの書き込み

電動空気入れ使っても大丈夫でしょうか？

[ＺＥＮ＿ＭＲＴ]

キャンプでエアベッドを膨らますのに、車のコンセントからでも大丈夫でしょうか？

消費電力105w
100v
使用時間は2分 x 2回の予定です。

どなたかわかる方いらっしゃいましたら、ご回答頂けると助かります。
宜しくお願い致します。

書込番号：24166799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

HVではなくガソリン車のアクセサリーコンセントでしょうか？
確か定格出力は100Wですよね？
ギリギリですが大丈夫ではないでしょうか。

とりあえず今手元にあるのなら試してみてはいかがでしょうか？
これから購入する場合は冒険になりますが、おそらく大丈夫だと思いますよ。
もし容量オーバーしても車両側にブレーカー（？）機能が付いてますので、クルマが壊れることはないと思います。

書込番号：24166814

[写画楽]

こんにちは、
100v/105wだと1A強程度でしょうか。
それにつながるヒューズは確認してませんが
この程度ならいけそうです。

心配でしたらデーラーで必要な該当予備ヒューズを求めてください。

書込番号：24166822

[スーパーアルテッツァ]

ＺＥＮ＿ＭＲＴさん

アルファードンのアクセサリーコンセントの最大消費電力は100Wになっていますね。

この100Wを超えた電気製品を使用した場合、正常に使用出来ないとアルファードの取扱説明書に記載されていますので一度ご確認下さい。

正常に使用出来ないとは、保護回路が働いて電気製品の電源が入らないという事です。

以上の事から105Wの電動空気入れ保護回路が働く事も無く正常に使用出来るかどうか試してみれば良いでしょう。

書込番号：24166919

[ＺＥＮ＿ＭＲＴ]

みなさん、さっそくのご回答ありがとうございます！
100wまでだったのですね。
知らなかったので助かりました！
とりあえず、ギリギリみたいなので
実際使ってみたいと思います。
ご回答して頂いた皆様、本当にありがとうございました！
助かりました！

書込番号：24167018　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

100w超えると動かないと思います。

書込番号：24167454　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

電源投入時は定格より高い電流が流れる事があるので、落ちるかもしれませんね。
オートバックス等の駐車場で試すとすぐ対応出来て良いですよ

書込番号：24167883　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼い惑星]

＞ＺＥＮ＿ＭＲＴさん
＞写画楽さん
＞ダンニャバードさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞japanvさん
＞mokochinさん


調べてみたら取扱説明書には、「最大消費電力1500W 以下」と書いてあるので、大丈夫じゃないですか。

2015年モデルは、420 ページ
https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/alphard/alphard_hybrid_201607.pdf

2018年モデルは、513ページ
https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/alphard/alphard_hybrid_202104.pdf

書込番号：24216279

[らぶくんのパパ]

＞蒼い惑星さん
1500Wまで使えるのはハイブリッド車ですね
ガソリン車では100Wです。

HVとガソリン車ではインバーターの元電源が違います。
HVは高圧バッテリーから
ガソリン車は12Vバッテリーからですね

書込番号：24216285

[蒼い惑星]

＞らぶくんのパパさん
本当ですね。

＞ＺＥＮ＿ＭＲＴさん
＞mokochinさん
＞japanvさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞写画楽さん
＞ダンニャバードさん

間違った情報でした。ごめんなさい。

書込番号：24216439

アルファード後期SCの２０インチへのインチアップについて

[skywalker170]

納車されて半年が経過し、ホイール交換を検討しています。

・アルファード後期SCパッケージ2.5L
・モデリスタフルエアロ装着

といった車両です。モデリスタから出ている「Wingdancer」の２０インチを検討しているのですが、これまでインチアップをした経験がなく乗り心地の大幅な劣化や静粛性が損なわれるとの情報を多数見るため躊躇しています。

タイヤは今現在は純正１８インチにブリヂストンのレグノを履いています。

ホイール交換後も同様にレグノの２０インチを検討しています。

家族持ちのためダウンサスや車高調などは検討しておらず、純正高のままホイールとタイヤのみで考えています。妻も運転するためモデリスタ装着の時点でも車高が低いため運転しにくいとの指摘がありこれ以上低くなることで支障が出るためです。私自身クリアランスの隙間問題などは重々理解しており、本当は下げたいところですが我慢します。

ロードノイズや乗り心地の劣化など感じ方は人それぞれだと思いますが実際にインチアップをされた方や同じホイールを履いている方がいらっしゃいましたらアドバイスや助言をいただけると購入すべきかやめておくべきか判断がつきますのでご回答いただければと思います。

書込番号：24194767

[Che Guevara]

ホイールを大径化するとホイールの重量増加
タイヤの外径を出来るだけ合わせると扁平率を下げる事になるので、路面との間の空気層が小さくなり、凸凹を吸収し難くなります。

扁平率が低いとタイヤ空気圧も高くする事になるので更に堅い弾力になります。

ホイールリムが路面にかなり近くなるので、段差を越える際やマンホールの乗り越えなどで、ホイールが擦らないよう気を遣います。

開通したての新規道路であれば良いけど、傷んだ通常の道路では乗り心地はタイヤ銘柄に関わらず悪化はすると思います。

195/50R16から215/40R17にしたレベルでも、路面μのゴツゴツ感は相当upしました。

書込番号：24194817　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

大径ホイールの奥に小径ローターが見えるミニバン、
割と見かけることがあるし、近所にも実在しますが、

・・・どう見てもカッコ悪い。

私のような感想を持っている人って結構いるみたいですよ。

乗り心地は悪くなるし、タイヤ交換時の費用も上がる。
良いことなしだと思うのですけどねぇ。

書込番号：24194929

[柊 朱音]

はっきり言って『ダサい』の一言でしょう。
既に奥さんからはひんしゅくを買って、やった結果で他の家族も大迷惑。
ついでに見た目は周りからはダサいの一言ですよね。
まぁ、クルマ好きはわかってくれるかもしれませんが世間一般からはかっこいいと思っているの?と冷ややかに見られていますよ？
やりたいなら自分用の車を持てるようになってから。
家族がいるならまずはそちらが優先。
理解をもらえて初めてでしょうね。
このくらいは自分で気づかないとダサいですよ、お父さん。

書込番号：24195112　スマートフォンサイトからの書き込み

[skywalker170]

＞Che Guevaraさん
そうですよね…
運転をするのが慎重になるのはなかなかストレスになるかもしれませんね。じっくり考えてみたいと思います

書込番号：24195168　スマートフォンサイトからの書き込み

[skywalker170]

＞クマウラ-サードさん
見た目だけのことは分かっているのですが実際どのぐらいも変化があるのか想像ができなくて…
ありがとうございます

書込番号：24195170　スマートフォンサイトからの書き込み

[skywalker170]

＞柊 朱音さん
そのような回答を求めたわけではありません…
単純に乗り心地や静粛性を聞きたかっただけなので自己満なのは承知です。よほど良い車に乗られているのでしょうね
羨ましい限りです

書込番号：24195179　スマートフォンサイトからの書き込み

[dicek9282]

＞skywalker170さん
自分はモデリスタ装着で純正車高のまま20インチ履いてます。乗り心地に関しては、18インチ比べれば確実に固く感じます。ただ一週間も乗れば慣れるレベルの固さだと思います。私は前期型は車高調を入れていましたが、それに比べれば本当に乗り心地には影響ないと思いますよ。感じ方は個人差がありますが。
皆さんがおっしゃる通り、確かに車高は落とした方がカッコいいですが、エアロが付いてるおかげで自分はそこまで違和感は感じてません。あくまで自己満足の世界なので、周りの意見は気にせず楽しみましょう！

書込番号：24195278　スマートフォンサイトからの書き込み

[チック34]

私は、30系後期ヴェルファイアにTRDの19インチはいてます。タイヤは、ヨコハマのブルーアース、ミニバンタイヤです。サイズは245／45R19です。タイヤの外径を大きくして、乗り心地と静粛性を求めました。
ですが、ミニバンタイヤはブロック剛性が高いのか、冬場はロードノイズが大きい気がします。夏場は、ゴムに熱が入るので静かに感じます。多分、気のせいです。

乗り心地に関しては気にする必要ないと思います。そもそも良くないですしね(^^)20インチですと、245／40R20とかにすれば変な突き上げの悪化は防げるのではないでしょうか。

書込番号：24195282　スマートフォンサイトからの書き込み

[skywalker170]

＞dicek9282さん
なるほど！とても参考になりました。少し前向きに考えれそうです。ありがとうございました

書込番号：24195351　スマートフォンサイトからの書き込み

[skywalker170]

＞dicek9282さん
ありがとうございます。今現在はミニバン用タイヤを履いているのですがあえてインチアップしたら剛性の柔らかいものに変えようかも考えています。参考にさせていただきます

書込番号：24195353　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞skywalker170さん
20インチにしました。みなさんそれぞれお好みあると思いますが私は格好良いと思っています。
245/40R20 99W XL グッドイヤー イーグル LS EXEですが、ロードノイズはあまり気になりません。
ロールは抑えられて安定感が増しているので、インチアップして満足しています。
ただ少しだけ外径が増して車高があがるので、モデリスタを装着していても少しだけ腰高感があります。
ロードインデックスを優先したがためなのですが、35にすれば良かったかなと少し残念な感じです。

友人の同じSCパケは同サイズのNITTOブランドを履いてますが、ノイズは気になりました。タイヤ選びは大切だと思いました。

書込番号：24195374

[rs-g]

この手の質問すると、半分やっかみのネガティブな回答も多くなるけど
気にせず、自分がそれをできる立場にあるのなら、自分のやりたいと
思う事をすれば良いんですよ
乗り心地、静かさなんてほんとひとによって違いますから他人に聞いても
意味ないですよ

自分も20インチであと下げてますが、某ドイツ車に乗った後だと
なんて煩く乗り心地悪い車だ！と思いますが、某国産に乗った後だと
なんて静かで乗り心地良いんだ！って思いますから、人の感覚なんて
当てにならないですねｗ

あと、余裕あればドアスタビライザーと、ボディダンパー付けてみて下さい
本来の効果では無いですが、ガタピシ言わなくなるので、乗り心地も良く
感じられるようになりますよ

自分もずっと歴代レグノですが、レグノはトータル素晴らしいタイヤですが
望むような静かさ、柔らかさは意外と無いですよねｗ

書込番号：24195390

[桜.桜]

2t超えの車重で扁平率40以下だと段差とか気にしないといけないから止めた方がいいと思う｡
2t以下でも扁平率35〜ならキャッツアイでホイール割れます､それ位気を付けないといけないと思って下さい｡

書込番号：24195637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワンダーアリス]

＞skywalker170さん

うちは21インチ、245/30R21で4センチ下げてます。
ちなみに乗り心地は悪いー^_^;
断然ノーマルの方が乗り心地よかったですが、乗り心地は正直、慣れます。

タイヤのインチアップして、モデリスタで車体下げないとバランス悪く、見た目違和感でないですかね？

書込番号：24196054　スマートフォンサイトからの書き込み

[なにわドットコム]

色々と言われてる様ですが格好良いと思いますよ
ドレスアップなんて人それぞれでしょう
逆にドレスアップするのに乗り心地など気にしてどうするんですか？w
ただ最近はあまりドレスアップしてる人も減りましたもんね。僕自身も比較的すぐに乗り換えるのでドレスアップ等はしなくなりましたけどね

書込番号：24197107　スマートフォンサイトからの書き込み

[skywalker170]

＞dicek9282さん
ご回答ありがとうございます。後期になってから体感的に前期よりも硬くなった気がするのでさらに硬くなるとどうかと懸念しておりました。参考にさせていただきます

書込番号：24197329　スマートフォンサイトからの書き込み

[skywalker170]

＞USA1188さん
ありがとうございます。今現在の扁平率が50なので10下がる40でどのぐらいの変化があるのか未知のためずっと悩んでいる状態です。どこかで試乗でも出来ればいいんですけどね…

書込番号：24197331　スマートフォンサイトからの書き込み

[j-yossy]

扁平率の低下(50→40)による乗り心地の悪化をご心配される気持ち、良く分かります。
40タイヤへの変更を躊躇われているようですが、少し背中を押す意味で言うと、そんなにめくじら立てるほど酷くはなりませんよ。
当方、現在は前期30アルハイに245/40/20を履かせてそろそろ4年が経ちますが、乗り心地の悪さで後悔したってこともないですし、私含め家族も慣れたもんですよ。

冬場に17インチの60のスタッドレスに履き替えても、それほど乗り心地が柔らかくなるなあと思わなくなるから人間の慣れって不思議なもんです。www

納車当初は22インチに30タイヤを履かせていたこともあり、さすがにそん時は硬いっ！て思いましたが、20インチの40なら、実用上特に問題無いかと思います。

それとここから先は、大きなお世話ですが。
ノーマル車高でのインチアップは、ドレスアップのセオリーからすると「無し」と言うことになるのですが、主さんがあのタイヤ上端とフェンダーアーチの隙間が気にならないのであれば、ドンドンやりなはれって感じです。

ノーマル車高のインチアップをカッコ悪いと思うのは一部のドレスアッパーだけで、他人のクルマのことなんか気にしていない人が殆どですよ。

書込番号：24197718　スマートフォンサイトからの書き込み

[極上のスマイル]

＞skywalker170さん
初めまして。

乗り心地の大幅な劣化や静粛性が損なわれるとの情報を多数見るため…
ということでしたので、素人の意見よりも車の運転がお仕事のプロのドライバーさんのご意見も参考にされてみてはいかがでしょう。

「最速のヴェルファイア乗り!?トップドライバーの車造りとその極意とは!?脇阪寿一選手の愛車紹介！」　▲4分10秒辺りから再生
https://www.youtube.com/watch?v=lIhRZICvfs0
インチアップとダウンサスについて乗り心地の視点で語ってくれていますよ☆
脇坂さんは結論から言うと、乗り心地重視でノーマル車高でホイール入れ替えを行っています。

また、脇坂さんの「ヴェルファイアのタイヤとホイールを交換してきた」という動画の9分30秒辺りでは、ノーマル車高での車の動いた外見が一望できますので、側面であればヴェルファイアでもアルファードでも大差ないので参考にしてください。
https://www.youtube.com/watch?v=ko0Gqx_tMM0

書込番号：24199009

[reader1006]

＞skywalker170さん


人の嗜好に対してダサイとか平気で言う人間が一番ださい．
しかも質問とは全く関係無いことを書きたくて仕方が無い．
どなたかが書かれていますが，ほんと，新装道路でなく，極普通の一般道走行がメインであれば，そんなに乗り心地なんて気にならないですよね．
僕は田舎者なので，道路が汚くてどんなタイヤ履いても全く違いがわかりません．
でも，高速道路の新装区間は，若干ですが乗り心地を体感したことがあります．

書込番号：24199107

音質向上のお勧め方法

[梧空]

全くの素人なので、皆様方のご指導、宜しくお願いします。
新型アルファードにＢＩＧ−Ｘプレミアムを装着する予定をしています。

せっかく、大画面のナビ、リアモニターを着けるなら、映画館のような臨場感のある音質に向上したいと考えています。
性格的に後々、徐々に改善して音質向上の違いを楽しむ方でなく、
するなら、初期投資で、やれる事は最初にする考えです。

恐らく、後々、音質改善して一度違いを体験すれば、嵌まり込んでしまい、どんどん投資してしまう危険があると思っています。

後々、改善しても効果が実感出来ずに後悔するのも嫌なので、全て初期投資で音質向上を図りたいと思います。

なので日々、このサイトの皆様方の口コミを拝見して勉強していますが、音質向上は奥が深く、音質の好き嫌いも人それぞれなので、何をすれば良いか、何処まで改善すれば良いか迷っています。

資金を投資すれば良い事ですが、上を見ればキリがないので、なるべく少ない予算で大きな効果を期待出来る手段としては、フロントのスピーカーの交換が定番だと学びました。

それ以外で、工賃別の5〜8万円位の予算で、これだけは、しておいた方が良いとか、これをすれば効果がハッキリ分かる、これをしないと後々、後悔する等あれば、ご指導頂きたく思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：19350087

[エンディミオンの呟き]

カーオーディオ専門店(AB,YHなどの量販店ではなく)
のカーオーディオのプロの方に「映画館のような臨場感のある音質に向上したいと考えています。 」
予算は〜なんです。と相談されてみてください。

ここで聞いて〜のスピーカーがいいよなどで変えてみても映画館のような臨場感は体験できないと思うので

書込番号：19350119　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

費用対効果を考えて、私なら3つに絞りますね。

�@Fスピーカー&ツイーター
http://kakaku.com/item/K0000468355/

�Aサブウーファー
http://kakaku.com/item/K0000380201/
上記+Fスピーカーのバッフル等で30000円程度。

�Bドアデットニング
工賃材料込みで50000円程度。



余裕があればRスピーカー
http://kakaku.com/item/K0000454531/

※適合は軽く調べましたがご確認ください。

書込番号：19350470

[XJS]

今やサラウンドに対応しているのはサイバーナビだけなので映画館のような臨場感は無理っすね。

音質向上ではBIG-Xはプリアウトが付いてるはずなんで私ならパワーアンプ導入しますね。ついでにウーハーも。
ナビ裏からRCAケーブルを出す必要があるんでナビ取り付け時からやるのがいいですね。
そうなるとパワーアンプにスピーカー線をつなぐことになるんでスピーカーとそのケーブルもまた同時に替えちまえ、となりますね。
で、スピーカー替えるとなるとドア内貼り外すんでデッドニングも同時にやっちまえ、となります。

マニアでなければそこそこのアンプやスピーカーで満足できると思うんですよね。
ただ、ウーハーは設置場所等で種類を悩むしあんまりショボイのは使いたくないところですね。

書込番号：19350511

[もも11]

揚げ足を取るわけではありませんが、「映画館のような臨場感ある音質」って言葉が間違っています。
正しくは音質では無くて音像です。
つまり5.1chの様なサラウンドを求めるならステレオイメージを上げるため、ヘッドユニットにサイバーのようなサラウンド機能のある物を選ぶべきです。
もし「音質」向上を目指すなら先ずはスピーカー交換だと思います。

いずれにしろオーディオ専門店でデモカーを試聴して自分の好きな音を見つける事から始めると無駄なく始められると思いますよ。

書込番号：19351325　スマートフォンサイトからの書き込み

[梧空]

エンディミオンの呟きさん

早速の御指導、有り難う御座いました。

このサイトを利用して少しでも知識を付けてから、専門ショップへ行こうと考えています。

全く知識がなければ、店員の説明もちんぷんかんぷんで、言われるがまま、勧めるがまま、必要でない物まで買ってしまいそうで怖いです。



らいおんは‐とさん

御指導を頂き有難う御座いました。

優先順位として�@、�B、�Aですかね？ウーハー取り付けるなら、パワーアップも必要ですね。

二列目座席に座る家族にも、大画面のリアモニター付けるので、せっかくなら良い音質で楽しんで貰いたいと思います。

なので、リアのスライドドアもスピーカー交換とデッドニングが必要でしょうか？

フロントドアのみの改善では、二列目、三列目の音質向上の効果は期待出来ないのでしょうか？



XJSさん

貴重な御意見、有難う御座いました。

そうですか。臨場感を出すのはBIG-Xでは不可能ですか。残念です。

あまり音楽には興味なく、どちらかと言えばDVDやテレビ等の画像を見るのが好きです。

サイバーナビも検討しましたが、やはり見た目でBIG-Xでしょうね。

XJSさんの優先順位はパワーアップ導入のウーハー取り付けが最優先と言うことですね。



もも11さん

御指導、有難う御座いました。

当方は大阪ですが、大阪で親切な専門店は知りませんでしょうか？

出来れば、良心価格で信頼できるショップが理想です。宜しくお願い致します。

書込番号：19352007

[XJS]

＞優先順位はパワーアップ導入のウーハー取り付けが最優先と言うことですね

パワーアップでなくパワーアンプです。
そしてついでならばウーハーです。
純正スピーカーがショボいものならばスピーカー交換とデッドニングは必須です。

書込番号：19352076

[ninjasuu]

＞梧空さん
自分もオーディオ大好きでとことんいくタイプなんですが！
予算5〜8万位？厳しいですね！
取り敢えず自分なら3万位のフロントスピーカーでリアはサテライト「オススメはALPINEの出べそ」なんとか200？だったと思います。これでざっと6万！
残りのお金でチューンナップウーハー！カロかアルで！

アンプを入れても音色や音圧が変わる程度なので！今回は無しで良いと思います。

フロントスピーカーを入れる際にガッツリじゃなくて良いので音が漏れてこもらない程度のデットニング！
ABとかだと普通にデットニングしてもらっても3万位だったと思います。
簡単なデットニングだったらサービス「安い工賃」でやってくれそうな気がします。
もし知恵を身に付けたいのでしたら？カーオディオの法で質問すると本格的な人達が教えてくれるような気がします。

書込番号：19352115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞梧空さん
連投すいません。
SABやプロショップでしっかりと調整はしてもらえれば！かなり豹変すると思いますが！
経験上プロショップで安いところは余り無い気がします。
SABとかに良くパイオニアのオーディオマスターみたいな人がいるので？そう言うところで頼むと良いと思いますよ！

書込番号：19352121　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人◎]

＞梧空さん
臨場感が得たいのでしたら疑似5.1チャンネルが出来るカロッツェリアのaxm-p9+deh-p9がよいとおもいます。
私も画面がbigxで音質は他のメーカー（カロッツェリア）にしたかったのでこの組み合わせです。
ちなみに上記2機種は廃盤になったばかりですので新品でもまだぎりぎりかえるとおもいます。
自分ですれば５万ぐらいの予算でできます。
響かせるモードとかもあるので面白いですよ(^o^)
参考になればとおもいます。
詳しくはメーカーページをみてください(>_<)

書込番号：19354400　スマートフォンサイトからの書き込み

[梧空]

XJSさん、ninjasuuさん、素人◎さん

御指導有り難う御座いました。やはり、音質の好みは人それぞれなので、色んな意見も出てきますね。少し戸惑い気味です。

考え方ですが、フロントも、そこそこの質の良い音質を求めたいし、二列目後部座席も、大画面のモニターでDVD鑑賞する家族の為に、臨場感のある音像を求めたいとおもいます。

フロントドアのスピーカーをセパレートのスピーカーに変えて、そこそこのデッドニングをし、後部はサテライトスピーカーを考えています。迫力のある音質も好みなので予算あれば、ウーハーも欲しいところです。

ninjasuuさん

サテライトがお勧めとの事ですが、スライドドアのスピーカーは殺した方が宜しいのでしょうか？

又はスピーカー交換とデッドニングが必要なのでしょうか？

他の口コミでクロスオーバーキャンセラーを取り付けるのが評判が良いと感じましたが、如何でしょうか？

臨場感は体感出来るのでしょうか？



素人◎さん

皆さまとは、違う角度からのアドバイスで悩みます。

カロッツェリアのaxm-p9+deh-p9を取り付け、他にはどのように改善されましたのでしょうか？センタースピーカー、ウーハー等も必要なのでしょうか？


宜しくお願い致します。

書込番号：19357050

[ninjasuu]

＞梧空さん
ドアにあるリアは生かすとナビで設定が出来なくなるので！使いません。
クロスオーバーキャンセラーも必要はないと思いますよ！

デットニングですが！やれば必ずって言うぐらい低音が変わってきます！せっかくフロントの内張りを外すのですから、やっといた方が良いと思いますよ。

フロントスピーカー＋サテライト＋小さくても良いのでサブウーハー！これで大分好みの仕様に近づくと思いますが？「言われていた予算以内だと」
後は買う買わない別でオーディオ屋さんに相談と見積りをお願いすると良いと思います。

悩んでる今を楽しんで下さい。

書込番号：19357138　スマートフォンサイトからの書き込み

[梧空]

ninjasuuさん

とても親切な御回答、有り難う御座いました。

スライドドアの純正スピーカーは、何もせずに、そのままにしておいたら良いのですね。

かなり音質は向上しますが、迫力ある臨場感を求めるのはBIG-Xでは無理ですね。

そこそこで良ければ、デッドニングはDIYで出来ますかね？

宜しくお願い致します

書込番号：19360045

[ninjasuu]

＞梧空さん
リアスピーカーわざわざ外すこともないので！配線だけサテライトに繋げば良いですね！

ビッグＸで臨場感？これは回答に困りますね！
こだわる人が聞けば無理になりますし！
ソコソコの人が聞けば良い音になりますし！
でもソコソコの人が聞いてるうちに慣れてしまい不満を覚えるでしょうし！これは難しいですね？

ただ今回のビッグＸの内臓アンプはサイバーにも負けてないんじゃない？と思うぐらい良いと思うので！
取り敢えずスピーカーを替えて！不満がで出したら、外部アンプで色付けすれば良いと思います。「オススメはカロのD700辺りですかね？値段も手頃なので」

ドアのデットニングは最初は不安ですが！やってみると以外と簡単に出来ます。なので自分はいつもガチガチにしてしまいます。「人によっては程々が良いと言う人もいますし！ガチガチが良いと言う人もいます」
エーモンのパワフルキット辺りが値段も手頃で程々のデットニングには良いと思います。自分はあれでは全然足りませんが！
みんから等を参考に１度トライしてみるのも楽しくて良いと思います。

頑張って下さい！

書込番号：19360203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞梧空さん
またまた連投すいません。

余り経験が無いのでしたら？音の設定だけは絶対にプロなりSABとかに頼んで下さいね！
タイムアライメントなんかはメジャーで自分の顔辺りからスピーカー迄の距離を図ってだいたいは出せますが！

クロスオーバーは知識がないと厳しいかも知れません？「なれてしまえばそんな難しくは無いのですが」
サテライトに低音を出させる必要はないので！それぞれのスピーカーに美味しい仕事をさせましょう！

イコライザーは基本慣れてくるまではフラットで良いと思います！

長々と書きましたが、プロに最初の１発目はやってもらうのがオススメです。「場所によっては2〜3万取るかも知れません」

書込番号：19360237　スマートフォンサイトからの書き込み

[梧空]

ninjasuuさん

度々の御指導、有り難う御座います。

ninjasuuさんの音質向上計画を、まとめますと、�@Fスピーカー交換＆ツイーター設置、�Aフロントドアのデッドニング、�Bサテライトスピーカーの増設、�Cウーハーの増設、�D外部アンプ、�E音の設定

以上になりますが、優先順位を教えて頂きたく思います。良ければ効果の割合を�@〜�Eを100％として指導して頂ければ、素人でも分かり易いかと思います。

自分なりに勉強して�@30％、�A25％、�B20％、�C10％、�D5％、�E10％ですかね？

度々、申し訳御座いませんが宜しくお願い致します。

書込番号：19361794

[ninjasuu]

＞梧空さん
音の設定はかなり重要です。なので%にすると難しいですね？
あえて付けるとしたら
フロントスピーカー・サテライト・サブウーハー・設定で共に25%ですかね？
この4つは同時に行きたいですね！

後は拘るのでしたら？ツイーターの取り付け位置ですかね？人気はAピラー埋め込みですが！2ウェイだとスピーカーによっては音がこもったりすることが有ります。3ウェイなら最高にオススメです。

量販店で良くあるのがピラーの根元「ダッシュボード上」これだとツイーターがアル・ヴェルの場合遠いし音がガラスに反射する！「プロが設定をすれば良い音が出るのかも知れませんが？自分は嫌いです」

安く済ませたいのであれば！エアコン吹き出し口のすぐ上辺り！
ツイーターとミッドの距離感も良く音もダイレクトに聞こえて！2ウェイでは最高の場所なんじゃないかと自分は思います。「ただ邪魔くさいです」ダッシュボード手前に置くのが気にならないならオススメです。

デットニングはついでか後々DIYでアンプは音色に不満が出てからでも良いと思いますよ！

お店の人と良く相談して施工すると良いと思います。

書込番号：19362917　スマートフォンサイトからの書き込み

[梧空]

本日、SABへ行ってきました。

オーディオ担当の店員の話ですが、プレミアムサウンドパッケージ(3WAY)を勧められました。

2列目後部座席もふくめた音質向上を希望しているので、プレミアムサウンドパッケージではなく、サテライトスピーカーの増設を考えていますと告げると、見た目も悪く、3列目座席を上げる時に、接触して邪魔になりますよと言われました。
実際にサテライトスピーカーの取り付けたアルファードを見せて貰いましたが、接触して邪魔でした。

肝心の音質ですが、後部ドアスピーカーを交換する方が音の厚みも出て、2列目後部座席の音質向上の効果があると説明をされました。

こんなサイトを見つけました。

http://music-lifestyle.net/car-soundup-system/

取り付けとチューニングで80％決まるのですね。

スピーカーのグレードはあまり関係が薄いみたいです。でもパイオニアのts-c1720Aは気になります。

グレードの低い1万円台(アルパインSTE-G170S)のスピーカと比べて価格差以上に違いが分かるのでしょうか？

http://www.emotion-jp.com/speaker-replace-plan-2015/index.html

ケーブルを変えるのも効果が有る見たいですね。

色々と改善策が有って迷います。

とりあえず、大阪で信頼できる親切なオーディオ専門店を探します。

書込番号：19374350

[XJS]

音質向上目的ならサテライトスピーカーなんて要りませんよ。
無理矢理臨場感ならアリだけどサラウンドじゃないしね。

書込番号：19374406　スマートフォンサイトからの書き込み

[梧空]

皆様、たくさんの親切なご指導、有り難う御座いました。カーオーディオに関しては、全く無知でしたが、大変勉強になりました。
やはり、音楽を聞く音質向上とＤＶＤ等、映像を楽しむ音像向上とは別の手段を考えるべきですね！
家族で相談したのですが、やはり二列目後部座席の改善を含めての迫力のある臨場感を優先して考えたいと思います。

ナビは社外品ＢＩＧ−Ｘが希望なので、疑似5.1chで考えます。
それには、現段階では下記のどちらかの選択になるかと思います。

素人◎さん
オススメのAXM-ｐ９、DEH-ｐ９と、評判の良いサウンドシャキットどちらが効果的でしょうか？

別の改善方法が有れば、ご伝授頂きたく思います。

素人◎さんに質問が有ります。AXM-ｐ９、DEH-ｐ９を導入の改善方法を選択されたのは、どのような判断で導入されたのでしょうか？サウンドシャキットは選択には無かったのでしょうか？
効果の方はいかがでしょうか？
予算が合えば参考にしたいのですが、上記以外にどの様な部材（スピーカー等）を取り付けたのでしょうか？
純正ナビでは取り付け出来ないとの事を他の口コミで拝見しましたが、アルパインBIG-Xは大丈夫ですよね


お手数ですが宜しくお願い致します。

書込番号：19377190

[XJS]

DEH-ｐ９は基本的にデジタルで接続しないと意味がないと思うんですけどね。
そこまで臨場感ならサイバーナビにしてしまった方がいいですよ。
サウンドシャキットは良くわかりませんがそれ使うならパワーアンプ入れた方がいいと思う。

書込番号：19379568　スマートフォンサイトからの書き込み

もう1回転の判断（アドバイスお願いします）

[kaitokid]

アドバイスお願いします。
フルモデルチェンジ前に、アルファードの同車種の新車乗り換えを検討しています。

�@車種：アルファード 2.5 SCパッケージ（ガソリン）
　・2020年7月新車登録（トヨタ正規ディーラーで購入）
　・走行距離：3,600km
　・OP:DA（ナビ）、サンルーフ、デジタルインナーミラー
　・乗り出し：464万円

�A上記�@の買取価格（某アルファード専門買取業者さん）
　・440万円

フルモデルチェンジした際に、新たにアルファードを新車購入したいのですが
追い金等勘案して、上記コンディションで売却した方がメリットありますでしょうか。

すみません、知見が乏しくよろしくお願いします。

書込番号：24144742

[ちゃんちゃら^_^]

メリットなし。

以上

書込番号：24144749　スマートフォンサイトからの書き込み

[高級 大型SUV]

＞kaitokidさん
売却して、新型ハリアーに乗り換えたらと思います。
私は昨年6月にヴェルファイアから新型ハリアーは発売前でしたが契約し、7月に納車され新型ハリアーの出来の良さに感服しております。
私は値引きがとても少なかったですが、特に付き合いの深いディーラーがないならば結構値引きしてくれるみたいです。
新型アルファードモデルチェンジまでなら、新型ハリアーがリセールバリュー、車の出来良さでカーライフを楽しみ、新型アルファードモデルチェンジ即購入がよろしいと思います。

書込番号：24144886　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞kaitokidさん
事務手続きばかりが増えるだけでメリットはあまりないと思います。
アルファードはとても魅力的な車だと思います。
ただあまりにも売れすぎて田舎のこちらでも通勤途中にアルファードの隊列を見ることがよくあります。
でも皆さん微妙に色々とオプションをつけているので個性がありますね。

書込番号：24145146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞kaitokidさん
お金と時間があるなら？乗り換えればいい。
お金と時間がないなら？そのままがいい。
年度が１年変わって、50万・100万確実に変わるなら乗り換えるが。
労力の無駄としか思えないし？
時間を無駄にして少しでもなんて思うなら？無理して買わなければ良い。

厳しい事言いましたが。現実そういう人は多いので、時間とお金に余裕あるなら動いて良いと思います。

書込番号：24145687　スマートフォンサイトからの書き込み

[24っさん]

＞kaitokidさん

新車乗り出し価格がいくらなのか？によるのではないでしょうか？

現在お乗りのアルファードは走行距離少ないので450万程度を狙って、新車は1年前の464万から450〜455万を狙って、追金0ならベスト5万程度なら乗換ありかなと思います。

自分の場合は時間も労力もはそんなに要さないんで、毎年の恒例行事と思って楽しんでますね。

書込番号：24146346　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

全然走行しないからもう何の為の車なのかわかりませんね。

書込番号：24146352　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaitokid]

＞高級 大型SUVさん

アドバイスありがとうございます。
確かにハリアー洗練されてカッコイイですね。
街中で見かける機会が増えました。

書込番号：24146428

[kaitokid]

＞くまごまさん

ご連絡ありがとうございます。
確かにそうかもしれませんね。
色々労力だけかかってメリットが少ない可能性もあると思いますので
再考したいと思います。

書込番号：24146432

[kaitokid]

＞ninjasuuさん

ズバリのアドレスありがとうございます。
お金も時間の余裕も潤沢にありませんので
再考したいと思います。

書込番号：24146437

[kaitokid]

＞24っさんさん

アドバイスありがとうございます。
おっしゃる通りです。次の新車の乗り出し価格次第ですね。
わかりやすい内容でイメージ沸きました。

書込番号：24146444

[AYA PAPA]

https://www.sankoh-jp.com/blog/nebiki/51228/

参考になると思います。

書込番号：24148479　スマートフォンサイトからの書き込み

[営業時間15時まで]

こんな乗り方してまでアルファード買う必要があるんですか？

書込番号：24148944　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞営業時間15時までさん
アルファードが必要な人にとっては経済的に合理的だと思います。

私も延べ7台のアルヴェル乗り継ぎしておりますが、最初の1台で出費したお金を売り買いでグルグル回しているだけで常に新車に乗れてますので、乗り続けるより安く上がっております。

オイル交換、タイヤ交換、ワイパー交換、1度もしておりません。
車両保険も常に新車割引が適用されます。

デメリットが見つかりません。

書込番号：24148957　スマートフォンサイトからの書き込み

[といひろ]

＞AYA PAPAさん
私は経験がないのでネットに書かれてる情報しか分からないのですが、追い金なしでアルファードを乗り替えるにはムーンルーフ、デジタルインナーミラー、スペアタイヤのいわゆる輸出仕様といわれるオプションだけにして、金額を押さえる事で成り立っているのでしょうか？

書込番号：24149042　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞といひろさん
とにかく目先の出費も安くしたいならルーフとインナーミラーだけでいいです。
即転売じゃないならスペアタイヤも不要です。
※勘違いしている人多いですが。

私はリアエンターとパノラミックビュー必須なので、
メーカーオプションナビで統一しております。

売り時間違えるとドボンしますが、幸い、相場が良い時に売れていることと、安く買えているので現状収支はプラマイでトントンです。

都内在住ですが、関東の新車値引きは話にならないので、大阪のディーラーから買ったりしてました。
別スレで披露しましたが、今年は近場のディーラーで新古車が100万引き相当のプライスで販売されていたのでそれを買いました。

何を言いたいのかと言うと、
装備は冒頭の2点セットで何もつけないか、メーカーナビ+リアエンタまでつけるかの2択で、
買取相場がモデルチェンジに向けて少しずつ安くなる分、次のクルマを安く買う工夫をすれば、タダ乗りは成り立つと思っております。

書込番号：24149075　スマートフォンサイトからの書き込み

[営業時間15時まで]

＞AYA PAPAさん
俺の回答に反論する必要ないからkaitokidさんに回答してればいいんだ&#10071;

書込番号：24149306　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞営業時間15時までさん
失礼しました。
短期乗り換えのメリットを少しでも知っていただけたらと思いまして。

書込番号：24149359　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaitokid]

＞AYA PAPAさん
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます！

書込番号：24151390

[気味の悪いおじさん ﾋｯﾋｯﾋ]

＞AYA PAPAさん
頑張れよ

あと好きな装備も付けんと
好きなカスタムもせんと
くだらねー車ってそういうもんじゃねえだろう

書込番号：24156528

[yokkunyokkun]

＞気味の悪いおじさん　ﾋｯﾋｯﾋさん

どんな乗り方をしようがその人の自由。
自分の考えを他人に押し付けてるあなたの方がくだらないですね。

書込番号：24157402　スマートフォンサイトからの書き込み