トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

どちらが良いと思いますか

[迷った子羊]

エルグランドから乗り換えを考えています。

その際にDAの新車か、2019年式1万キロ程度のMOPナビの中古車で悩んでいます。グレードは2.5l S Cパッケージです。
よくAmazon primeを見てるのでDAではミラキャスト、MOPナビならFire TVを使用するつもりです。DAの画質についての酷評が凄いので悩んでいます。当方、iPhoneユーザーなのでディーラーにてミラキャストによる画質の確認を出来ていません。そんなに悪いのですか？

アルヴェル乗りの皆様ならどちらを選びますか？よろしくお願いします。

書込番号：24011122　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞迷った子羊さん
こんにちは。確かにDAの画質悩みますよね。
ですが、私なら新車を購入します。
但し値段次第ですが。
どうしても画質にこだわるのなら、中古を。
それか奮発して新車にMOPのナビ装置するかですね。

書込番号：24011218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD]

＞迷った子羊さん
＞江戸の隠密渡り鳥。さん

私も、DA新車の方がいいと思います。

どうしても社内エンタメにこだわりたいなら別ですが、次回車検までの期間とかも考えると新車の方が良い思います。

当方、2018年11月SC ディーラーナビから
2020年11月SC DA+t-connect ナビへ買い替えました。

最初(1週間くらい)は画像が少し粗いと感じましたが、すぐに慣れちゃって？全く気にならなくなりました。
それよりも、クリソナの機能(ブザー音のみ→エリア音声警告)や、ボリュームがつまみ式になったりと、使い勝手は良くなってきたメリットの方が強く感じます。

何よりも、「新車」っていうのが気分的に良いですね。
子供は「この新車の匂いがいいわ〜」って言ってます。

全くの主観的意見なので、ご参考まで

書込番号：24011639　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

新車買ったらいいじゃん
普通にDAからナビ交換できるし・・・
サイバーナビに交換しましょう＞迷った子羊さん

書込番号：24011729

[迷った子羊]

＞江戸の隠密渡り鳥。さん
＞ALPHARDさん
新車って言う響きとても良いですよね。
自分も新車が欲しいと思ってるので新車の方向で考えてみます。ですが、格安Android手に入れてミラキャストを1度試してみようと思います。回答ありがとうございます。

書込番号：24012042　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずぺこ太郎]

＞迷った子羊さん
エルグラは、E51？E52？でしょうか？
私は、先日E51からDA新車に乗り換えました。
ナビですが、画像の悪さは、全く気になりません。
（社外ナビの車に乗ると綺麗だな…。とは思いますが。。）
画像の悪さより、ナビ操作に馴染め無い事の方が、気になります。
個人的に日産のナビは、タッチパネル不要で、使い勝手がいいです。
画質、使い勝手、を差し置いても"新車"に敵うものは無い！が私の感想です。
高い買い物です、よく悩んで検討ください。

書込番号：24012210　スマートフォンサイトからの書き込み

[smrra458]

私は2019年式MOPナビのSCパケ乗ってて、スレ主さんがおっしゃっているFire TV stick繋げてます。
ただ、HDMI端子にFire TV stick繋げて見れるのは後席だけですよ？
前席でも見たい場合、デジタルをアナログに変換するので画質落ちます。
見れなくもないですがオススメはしません。
元々MOPナビの画質もよくないです。

ウチは家族みんな画質にこだわりもないし、私が補助ミラーのある車が好きじゃないってだけでMOPナビつけましたけど。

書込番号：24012237

[聖望聖]

＞smrra458さん
キノコミラーレスの為だけに、
よく93万円出せますね。

めちゃくちゃ高いキノコ狩りですね。

書込番号：24012257　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷った子羊]

＞かずぺこ太郎さん
2010年式のE52からの乗り換えです。今はRCA端子をHDMIに変換してfireTVを使っています。設定などの小さな文字は見にくいですが流れている動画は我慢できる画質です。モニターの解像度も11年前の車なので悪いです。DAの新車に乗り換えて現状より画質が悪くなりませんよね？

書込番号：24012720

[ＣＢＲ1000乗り]

＞聖望聖さん
個人的には今時キノコミラーはどうかと思います。
あくまで個人の考えですよ。

書込番号：24012759

[迷った子羊]

＞smrra458さん
HDMIで見れるのは後席モニターだけだったんですね。全く知りませんでした。情報ありがとうございます。
DAの新車1択になってきました。

確かにキノコミラー必要ないです。今乗っているエルグランドにアラウンドビューカメラ付いていますが、360度カメラは便利です。今乗っている車の唯一のいい点です。

書込番号：24012810

[smrra458]

＞聖望聖さん
3.5 V6のキノコありにしようか、2.5S-CパケのMOPナビにしてキノコ狩りしようかかなり迷いました。
V8やV6のセダン乗りだったのでV6アルファードがよかったんですが、それを我慢してまでキノコ取りたかったんです(>_<)

＞迷った子羊さん
アラウンドビューに便利さを感じるんであればMOPナビもまた選択肢に入っちゃいますね。
キノコミラー無し、パノラミックビュー、後席モニター自動開閉、JBLスピーカーなど、MOPナビもいいとこはありますし。

書込番号：24013394

[聖望聖]

＞ＣＢＲ1000乗りさん
キノコミラー有りか無しかで言えば、
私個人的にも無しの方がいいですよ。
ただ、パノビューも不用で
前後独立オーディオも不用で
リアエンタ自動開閉も不用で
ただキノコミラーレスにする為だけに、
93万円出せるほど資金に余裕があることが
すごいと思いました。

書込番号：24013561　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷った子羊]

＞smrra458さん
MOPナビは手が届きそうにないです。
CパッケージのDAの新車までが予算の限界です。

話は変わりますが本音を言えば、ヴェルのGエディションの方が好みなんです…。リセールと乗りたい車で葛藤してますが、ここは自分で決めようと思ってます。

書込番号：24013700　スマートフォンサイトからの書き込み

[smrra458]

＞聖望聖さん
一括購入ではありますが、そこまで資金に余裕あるわけではないですよ(^^;)
高給取りじゃないですし、子供にお金かかるしでカツカツです。
ただ妥協出来ない性格で無理してるだけです(>_<)

＞迷った子羊さん
ヴェルファイアもカッコいいですよね^ ^
私も最初はアルファードの方が好きでしたけど、最近はヴェルファイアいいなぁって思ってきました。
個人的にですがアルファードは黒か白、ヴェルファイアなら黒が好みです。

書込番号：24014053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショート5878]

＞ALPHARDさん

横からコメント申し訳ございません。
DAナビの車のクリアランスソナーについてなのですが、私の車もDA車ですが、警告音しか鳴りません。DA車でも購入時期によりエリア音声警告に変更になってるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：24016839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん3232]

＞ショート5878さん
同じDAでも購入時期によってクリソナの仕様が違いました。自分の車両は令和2年2月登録のDA、知人のDA車は令和2年5月登録で、自分の車両はブザー音でしたが知人の車両は音声でした。
販売店に問い合わせしてバージョンアップで発話する様になりましたよ〜

書込番号：24016945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD]

＞ショート5878さん
　　　ぽんぽん3232さんの投稿の通りです。

＞ぽんぽん3232さん
　　　フォロー有難うございます。
　　　でも、アップデート出来るとは知りませんでした。

書込番号：24017324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショート5878]

＞ALPHARDさん
＞ぽんぽん3232さん

貴重な情報をありがとうございます！
早速ディーラーの方にバージョンアップできるか聞いてみます。

書込番号：24017340　スマートフォンサイトからの書き込み

[社蓄16号]

＞迷った子羊さん
主の使い方だとMOPナビよりDOPナビ付き車が良いんじゃないでしょうか。
2019年のDOPナビ 使ってますがiPhoneでHDMI接続してます。楽でよいです。
ただ、買うなら新車の方が良いと思いますけどね…

書込番号：24018296　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞迷った子羊さん

中古のディーラーナビではダメでしょうかね？私はディーラーナビ車でfireTV付けてます。前席も見れます。ついでに前、横カメラ付けてキノコ取ってます。ま、カバーなので近づけばカバーだとわかりますか…この仕様でディーラー車検も問題無いです。

書込番号：24018377　スマートフォンサイトからの書き込み

シグネチャーイルミのアイドリング中の点灯について

[たがす]

こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いております。

この度、モデリスタのシグネチャーイルミを購入予定なのですが、
カタログには『オンオフのスイッチはありません。イグニッション連動です』と記載されてますが、
これはエンジンがかかっているアイドリングのときは常につきっぱなしということでしょうか？

それともDにシフトを入れ走行中に点灯するということでしょうか？

実際にモデリスタのシグネチャーイルミを装着されているかたおりましたらご教授願いたいと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24029439　スマートフォンサイトからの書き込み

[skywalker170]

初めまして。後期アルファードSCパッケージに乗っています。
Dシフトに入れなくてもエンジンをかけた瞬間に点灯し、オンオフは行う事ができません。ディーラーに持ち込み設定変更をして貰えば点灯の方法を変えれたかもしれませんが。。。

基本的にはアイドリング中は常に点灯状態となります。夜間は存在感があるのですが日中は光量があまり強くないのでよく見ないと点灯しているかワジ借りづらいのが難点かもしれません。

にしてもなかなかの価格なので私も躊躇しましたが、満足感は高かったですよ。

書込番号：24029482

[skywalker170]

Dシフトに入れた時に点灯するのはデイライトの方ですね。

書込番号：24029484

[たがす]

はじめまして。＞skywalker170さん


写真までつけてもらってありがとうございます(^^)/

そうなのですか…欲しかったのですが…エンジンがかかっているときは常につきっぱなしは…
ちょっと残念…辛いです(>_<)

30系前期のラインのデイライト部分もスイッチを室内に設置し消せるようにしていたので…

といいますのは、子供の部活の待ち時間や仕事の休み時間など夜間のアイドリング時間が結構あり、
ライト全消しの状態が必要なので…

配線をいじってエンジンがかかっているときもシグネチャーイルミネをオフにできるか調べてみたいと思います。

大変参考になりました！ありがとうございました(^^)/

書込番号：24030737　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ライト全消しは義務なのか？
デイライトLEDなんて今時認識されているものだし、ヘッドライトやフォグランプが点いてなければ問題になることは無いと思うが。。。

それがダメなら、オプション購入しなけりゃいいじゃん

書込番号：24032010　スマートフォンサイトからの書き込み

[たがす]

そうですね。ありがとうございました。

書込番号：24033136　スマートフォンサイトからの書き込み

ＡＣＣについて

[セイキチ]

ＡＣＣは便利とよくきくのですが、
みなさんが、どのような使い方をされてるのか教えていただきたく質問しました。

高速道路で利用してみるのですが、
ＡＣＣ利用時、右足をアクセルの上に軽く乗せたままになり、その軽く乗せる行為がすごく疲れます。
アクセル、ブレーキペダルから足を離して手前に置くのはいざという時を考えると怖くてできません。

みなさんはどのような利用方法でしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：24018453　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞ＡＣＣ利用時、右足をアクセルの上に軽く乗せたままになり、その軽く乗せる行為がすごく疲れます。
アクセル、ブレーキペダルから足を離して手前に置くのはいざという時を考えると怖くてできません。

真っ当な自覚をお持ちだと思いますよ。
そうじゃない、後先考え及ばない者が足を自由にして楽だって言っているのが
ACCの利用者ってことにはなります。

完全にリラックスさせる為の装置ではなく、疲労や過度な緊張を和らげて安全につなげて欲しい
集中力を維持して欲しい意図がある装置ですが、そう捉えていない者が重宝すると
利用していると思います。

自分の車種は追従機能の無い、ハンドルスイッチで１km／h単位の速度調整しながらになるけど
普通に運転した方が疲れないですね。

書込番号：24018520

[el2368]

私は、状況によって右足の位置を変えてます。

・走行車線でのんびり走ってる時は、手前に置いてます。

・追い越し車線を早めに走る時、都市高速などで、割り込みとか危険の恐れがあるときは、ブレーキの上で浮かせてます。

・逆にアクセルの上に軽く浮かせる事はありません。
アクセルの時は追い越しなどで、一時的に加速したい時なので、アクセルを踏んでいます。

そもそも、慌ててアクセルを踏まないといけない時はないので、アクセルに置いておく必要はないですよね。

書込番号：24018521　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

他車ACCですが高速道路をACC巡行時は基本右足はフリーです。

首都高など交通量が多くカーブの多いような所では使用してません。

比較的交通量の少ない高速道路などでは重宝してます。

＞右足をアクセルの上に軽く乗せたままになり、その軽く乗せる行為がすごく疲れます。

たしかに車任せにするってのもいざという時のことを考えると怖いですね。

書込番号：24018524　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

ACCはある程度流れに乗ってから使いますので、普通に右足を離してアクセル・ブレーキの手前に置いてますよ

歩行者が飛び出してくるわけでもないので、必要時ブレーキは十分間に合います

最初は不安ですが、ACCを使い慣れて信頼できるようになれば大丈夫です

それでも慣れない場合は、自身で運転したほうがラクかもしれませんね

書込番号：24018542

[スーパーアルテッツァ]

セイキチさん

＞高速道路で利用してみるのですが、
＞ＡＣＣ利用時、右足をアクセルの上に軽く乗せたままになり、その軽く乗せる行為がすごく疲れます。

基本的に私もセイキチさんと同じで、万が一の事態に備えて右足は直ぐにブレーキに踏み変えられるようアクセルペダルの上に乗せています。

＞アクセル、ブレーキペダルから足を離して手前に置くのはいざという時を考えると怖くてできません。

私が運転している車の前方等の周辺に他の車両が走行していない場合は、アクセルやブレーキペダルから右足を離す場合もあります。

この時々右足をアクセル等から離す事で右足の疲労を軽減出来ていると考えています。

という事でセイキチさんも車両周辺の安全を確認した上で、たまには右足をアクセル等から離して疲労軽減に努めてみては如何でしょうか。

書込番号：24018548

[キハ65]

VWのゴルフは、右足の置き場が有りました。

書込番号：24018565

[a.k.f]

＞セイキチさん

＞ＡＣＣ利用時、右足をアクセルの上に軽く乗せたままになり、その軽く乗せる行為がすごく疲れます。
アクセル、ブレーキペダルから足を離して手前に置くのはいざという時を考えると怖くてできません。

私は他社ACCですが、最初は不安で同じようにしてました。
ただアクセルでなくブレーキに軽くおいてました。ブレーキを踏むことでACCを解除できるので。

この機能はあくまで運転支援ですので、なにかあった場合は運転者の過失です。
なので状況によってはこれダイジョブ？って時に軽く載せて構えるのは至極当然です。

機能が作動していることの確認ができて、足を外しても大丈夫だなーという状態を
把握できるようになればかなり楽に高速道路を走ることができると思います。

機能の特性、限界、弱いところを慣れるまで使ってみるといいのではないかと思います。
結局、レベル３と謳うまでは自己責任ですので。

書込番号：24018591

[funaさん]

＞セイキチさん

車が何かわかりませんが、トヨタ車用には車種別に右足用フットレストが市販されていますので、そのうち標準装備になるかも。
http://www.kspec.jp/silkblaze/catalog/accessory/footrest/

スバル用は高価ですね。
http://www.k2k2.jp/foot.html

書込番号：24018595

[伊予のDOLPHIN]

＞セイキチさん

＞アクセル、ブレーキペダルから足を離して手前に置くのはいざという時を考えると怖くてできません。

最初は、そんなもんだと思います。

私の場合、ＡＣＣを使い込み車との”信頼関係”が構築されるにつれ、ペダル手前に右足着地させ、足を休める時間も徐々に長くなり・・・みたいな感じでした。

高速の分岐地点や合流地点、渋滞に追いついた時などは、不測の事態に備え、いつでもブレーキング動作に入れるよう、スタンバイしていますが、それ以外の自動車道走行時は、ペダルから完全に足を外し右足を休ませています。

書込番号：24018684

[セイキチ]

みなさん早速返信ありがとうございます。

アクセルペダルに足を軽く置いているのは、
足をずっと浮かせておくのは披露が大きく、ブレーキペダルだと軽く踏んだだけでＡＣＣがオフになるので、瞬時にブレーキが踏める位置が、私にはアクセルペダルの上でした。

みなさんも初めは同じような感覚だったが、慣れとのことなんですね。

ＡＣＣは、20ヴェル、30アルファード前期、現在30アルファード後期とすべてついていましたが、あまりうまく付き合えていませんでした。

まずは高速の安全な場所でなれるようにしてみます。

現在位置納車待ちのヤリスクロスもＡＣＣ着いているので、上手に付き合えるようにしてみます。

ありがとうございました。

書込番号：24018825　スマートフォンサイトからの書き込み

[プルプル１号]

要するに追従機能が信頼出来ないということですかね？
もしそうなら気持ちは良く分かりますし、渋滞時などはいつでもブレーキ踏めるよう構えてしまうのが当然だと思います。
特に前走車がグワっと加速してガバッと止まるような下手なアクセルワークだと、ACCがつられてギクシャクした制御になるので不快だわ不安だわで嫌になります。
普通のクルコンみたいに流れの良い時だけ定速走行する目的で使えばリラックス出来るんじゃないですかね。
面倒臭いかもしれませんが状況に応じてオンオフすれば良いと思いますし、私はそうしています。

書込番号：24018831　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ACCはもう少し賢くなってもらわないと、使い勝手が悪いです。

追従はしますが、前車がカーブで見えなくなる（特に上りコーナーの頂点）と、急加速（指示速度まで）、認識すると急ブレーキ。

書込番号：24019084

[肉まみれ坊やK]

根本的にACCの意味わかっていますか？？？
それだけは聞いておきたかったので＞セイキチさん

書込番号：24019477

[ラpinw]

＞ＡＣＣは、20ヴェル、30アルファード前期、現在30アルファード後期とすべてついていましたが、あまりうまく付き合えていませんでした。

書込番号：24020073　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

昔の軽はペダルがオフセットされてて
ブレーキ踏んでエンジン掛けるつもりが
それはアクセルでエンジンが吹け上がったことがよくあった
車種でペダルの位置が違うからな
今現在仕事で複数の車を乗ってるので
場合によっては左アクセルの車も乗ることがあるから
ペダルから足を離すなんて恐ろしくてできないな

書込番号：24020159

[いぬゆず]

昨年12月納車のクルマで初めての経験ですので、今のところ実験含め以下の様な使い方です。

・基本走行車線で使用。
・走行車線で前走車につまり、追い越し車線に移って追い越す際にはキャンセル。
　※キャンセルしなくてもアクセル踏み足せば加速できるのですが、LTA（レーントレースアシスト）の作動が鬱陶しいので。
・走行車線に戻り、設定速度まで加速（減速）したら再度稼働。

走行車線ではアクセルペダルから足は外しています。

基本高速でも直線メインの時しか使いません。
例えば東名の松田−御殿場区間ならオフすると思います。

・・・そうするとあまり出番無いかなって感じですね(笑)。新東名では使える区間ありましたけど。

書込番号：24024078

[ラpinw]

＞LTA（レーントレースアシスト）の作動が鬱陶しいので


ウインカー出してもLTA動作しますか？

書込番号：24024205　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞ラpinwさん

いや、私のクルマの場合、私の感覚よりもセンターライン寄り（右寄り）を走ろうとするんですよ。
走行車線なら気にならないのですが、追い越し車線ではかなり対向車線近くぎりぎりを走るような感覚で、それを自分の感覚での中央に戻そうとするとステアリングアシストが働くのが邪魔くさいので切ってます。

LTAと言うよりはACCの機能としての車線キープですね。

書込番号：24024499

タイプゴールドを実際に見ると・・

[といひろ]

タイプゴールド2の購入を考えてディーラーでパンフレットを貰いましたが、パンフレットに載ってる写真ではフロントグリルのスモークメッキはSグレードとそんなに変わらない印象を持っていました。
ディーラーの試乗車はSのCパッケージばかりで、タイプゴールドはあまり街中で走ってなかったのですが、先日初めてゴールドエンブレムのタイプゴールドを見たら、パンフレットと違ってフロントグリルの格子状のフロントグリルがあまりにも黒すぎて、パンフレットと見た目が全然違ってて、タイプゴールドというより、タイプブラックのように感じてしまいました。
アルファードを乗ってる皆さんはタイプゴールドのフロントグリルはどんな感想を持たれましたか？

書込番号：24013997　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta.kun]

＞といひろさん
写真の二枚はえらく黒く見えますね(笑)


それと、といひろさんは前の質問で試乗車はタイプゴールドばかりでSが無いと、真逆の事を仰ってましたけど。。。

タイプゴールドの実物を見たら、並べて見なければ違いが解りにくいな！って印象でした。
メッキで判断てより、サイドガーニッシュとゴールドエンブレムで見分けるって感じましたよ。

書込番号：24014430　スマートフォンサイトからの書き込み

[といひろ]

＞ta.kunさん

アドバイスありがとうございます。すいません。書き間違えてました。ディーラーにはタイプゴールドの試乗車ばかりで試乗したのは最初の1回のみで、今まであまり外観を注視してなかったのですが、
街中で走ってるタイプゴールドを見たら写真の2枚目と3枚目みたいに確かにゴールドというよりブラックでした。
ディーラーの見る時はそうでもない印象だったので。

書込番号：24014462　スマートフォンサイトからの書き込み

[海女と海の女王]

掲載写真のナンバーついてない車両がSCパッケージ、�ｂﾂいてる方がタイプゴールドです。
前方から見て一番わかる部分は金メッキのエンブレムで、それよりわかりやすいのはta.kunさんも仰っているサイドのメッキガーニッシュとホイールです。

書込番号：24014585

[といひろ]

＞海女と海の女王さん
画像とアドバイスありがとうございます。二つの車を並べて見比べてみると確かに両方ともフロントグリルのメッキとスモークメッキの違いはよく分かりませんね。凄く参考になりました。

書込番号：24014600　スマートフォンサイトからの書き込み

[海女と海の女王]

因みにバックドアのガーニッシュも特別仕様車はスモークメッキですが、これくらい面積があれば曇りの日に見ると違いが分かりますが、掲載写真程度の天候では写真に写らない程度です。
２０系の時からそうでしたが、スモークメッキタイプと通常のメッキは曇りの日以外はぱっと見の判別ができるか微妙なレベルの色違いです。

掲載写真の反対側からの写真も撮ったのですが、逆光が強く、いちいち並べなおすのも面倒だったため、取るのをやめました。

書込番号：24014608

[といひろ]

＞海女と海の女王さん
重ね重ねアドバイスありがとうございます。タイプゴールドのパンフレットのイメージが強かったので、少しとまどいがありましたが二つの車が並んでる画像を見てフロントグリルの違いはあまりない事がよく分かりました。
嫁さんに上の画像を見せた時、「アルファードの豪華さが消えて地味っぽくなった」と言われて他のグレードへの変更を打診されまして思案中です。当方は内装のブラックインテリアが気に入ってるのですが、家族みんなで乗る車なので・・。

書込番号：24014634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ときも侍]

＞といひろさん
タイプゴールドにモデリスタのエアロを追加すれば、
見た目も引き締まって、華やかに見えると思いますよ。

書込番号：24014825

[肉まみれ坊やK]

タイプＧは買いません
ＳＣパケ買えなかったんだろうなって思われたら恥ずかしい＞といひろさん
＞ときも侍さん
＞海女と海の女王さん
＞ta.kunさん

書込番号：24015345

[といひろ]

＞ときも侍さん
アドバイスありがとうございます。確かに付けたらかっこ良くなりますよね。

書込番号：24015363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta.kun]

＞肉まみれ坊やKさん
はい、僕は買えませんでした(笑)
Sやタイプゴールドの数が少ないから恥ずかしいかもしれないです(/ω＼)ｷｬｰ

書込番号：24015437　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

＞ta.kunさん
あなた良い人ですね。
僕のTRDベルファイアと交換してあげたい

書込番号：24015781

[VR2625]

＞肉まみれ坊やKさん
毎度毎度批判等めんどくさいですね。感心しますわ(笑)

書込番号：24015909　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぶこぶこぶこぶこぶ]

SC、Sの違いなんて、世の９割以上の人は分かりませんよ。私は、後部座席で仕事している時に、右手でマウス動かしやすいので、普通のキャプテンシートを選び、かつ静かな方が良いので、ハイブリッド、という事で、ハイブリッドGにしました。
自分の用途にベストマッチしているものを選べば良いだけで、高いものを買って優越感に浸りたいだけの人は、とても卑しい人に見えますね。

書込番号：24022691

[といひろ]

＞こぶこぶこぶこぶこぶさん
アドバイスありがとうございます。当方は3人家族で中学生の子供は普段あまり車に乗る機会もないし、免許を持ってない妻は助手席専用なので2列目シートの豪華さは我が家にはあまり必要ないので、内装のブラックインテリアに惹かれてタイプゴールドに決めました。

書込番号：24023177　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっすぃ〜ちゃん]

2月にタイプゴールド　モデリスタを契約し、3月下旬か4月上旬納車予定です。
ＳＣパケ買えなかったんだろうなって思われたら恥ずかしいとおっしゃっている方もいますが、外見は見る人が見ないと解らない、内装はシートが豪華でセンターコンソールも違うので分かりますけど、そこまで考えますかね。
自分も当初ＳＣ狙いで居たのですが、セカンドシートが意外と乗りづらい、サードシート行くのもシートが重い（そんなに使わないですけど）使い勝手が良さそうなタイプゴールドにしました。シートヒーターがないのと大型センターコンソールじゃないのは残念です。カーテシランプもつかないんですよね。
使い勝手とコスパで買いました。ライフスタイルにあった買い方なので恥ずかしいとは思いません。

書込番号：24023682

BBS CH-R 水抜き穴

[Columbia300+]

BBS CH-Rについてですが、取り付け穴間の水抜き穴があるものとないものがあります。

この違いをご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？？

書込番号：24021782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ども丼]

あの小さい穴は水抜きじゃなくてアライメント計測に使う道具を挿す穴だと聞いた覚えがある。
ノーマルホイールでも欧州車の多くが開いていて国産車にはほとんど無いとも。

なので国産車向けのホイールには無くて、欧州車（BMWやメルセデス等）向けは有るのでは？

書込番号：24022206

[Columbia300+]

＞ども丼さん
返信ありがとうございます。
なるほど。ども丼さんのおっしゃる通りなら、確かに国産用PCD114.3ですので、穴が開いていないのも説の通りですね。
外車用PCDのホイールには開いているのですかね？

書込番号：24022256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ども丼]

以前に乗っていたE46の3シリーズにRG-Rを付けた時は小さい穴が開いていたよ。
その時にショップの人にこの穴の意味を聞いたと思う。

書込番号：24022333

[Columbia300+]

＞ども丼さん
そうだったのですね！
偽物でも掴まされたりのではないかと、心配してたところです。
阿部商会さんも国産向けPCDには穴が無い旨を記載してくれればいいのに。

書込番号：24022354　スマートフォンサイトからの書き込み

17インチアルミホイールサイズについて

[dwarff23]

後期Sの17インチ仕様です。
社外の17、7J＋47、5H、114.3というサイズは履けるのでしょうか？
良い物があったのですが、全く分からずで。。

教えて頂ければ幸いです

書込番号：24020851　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

dwarff23さん

アルファードSの純正ホイールサイズは下記の通りです。

・17インチ×6.5Jインセット33 PCD114.3 穴数5

これに対して今回候補のホイールサイズは下記です。

・17インチ×7Jインセット47 PCD114.3 穴数5

上記のようにインセットが33から47になりますから、タイヤの中心が内側に14mm入り込みます。

ここで純正のタイヤ&ホイールはタイヤチェーン装着を想定して、タイヤハウス内のインナーや足回りのパーツ等とある程度の隙間を開けています。

この事から14mm内側に入る今回のインセット47というホイールでも、タイヤハウス内のインナー等と接触も無く装着出来る可能性が高いです。

ただし、14mm内側に入り込むのですから、このホイールにタイヤチェーンを装着すると、タイヤチェーンがタイヤハウス内のインナー等と接触する懸念があります。

尚、ご自身でステアリングを目一杯切った時等の純正タイヤとタイヤハウス内のインナー等の隙間を確認すれば、14mm内側に入る今回のホイールがアルファードに装着出来るか判断出来そうです。

あとは14mm内側に入りますから、見た目は少し悪くなりそうですね。

書込番号：24020890

[桜.桜]

今のサイズが17インチ 7J+45 ハブ径約60ミリ5穴 PCD114.3 ですと履けます

書込番号：24020893　スマートフォンサイトからの書き込み

[dwarff23]

ありがとうございます。
参考になりました！

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