トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

アルファード売却について

[masuosun]

2022年式　アルファードS Cパッケージ
走行距離19500キロ　サンルーフ、デジタルインナー
スペアタイヤはありです。
買取額475万円は高いのか安いのか、それとも
普通ぐらいなのか皆さまにご教授いただきたく
書き込みしました。
よろしくお願いします。

書込番号：26404515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

購入時の２０万落ちくらいですよね。十分高いと思います。

書込番号：26404522　スマートフォンサイトからの書き込み

[masuosun]

＞ごんたくんTシャツさん
返信ありがとうございます。
しかもリヤにかなりのキズが、、、
いい値は付いているという事ですね！

書込番号：26404528　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

買取価格としては相場とおりではないかと思います
高級車の場合は多少のキズでは減額されないのでいいですね

書込番号：26404604　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞masuosunさん
凄いリセールですね。
ネットの記事やYouTubeでは大暴落的な記事を目にする事ありますが、まだまだ高リセールは現在ですね。

書込番号：26404684　スマートフォンサイトからの書き込み

[tktk093]

＞masuosunさん
こんにちは！購入時の支払い総額はいくらですか？

書込番号：26404694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

手放すなら　60カ月のリミット前です

書込番号：26404781

[BREWHEART]

先月のオークション相場は、440±20万ですから良い方では。

書込番号：26404848

[masuosun]

＞珈琲天さん
返事ありがとうございます。
そうなんですね、それは知らなくて
絶対低くなるものと思っておりました。

書込番号：26404902　スマートフォンサイトからの書き込み

[masuosun]

＞tetsu_ymtさん
某ディーラー380万
某ディーラー400万
でした。参考までに。
やっぱすごいんですね！

書込番号：26404907　スマートフォンサイトからの書き込み

[masuosun]

＞tktk093さん
総額533万の下取り60万で473万でした！

書込番号：26404918　スマートフォンサイトからの書き込み

[masuosun]

＞ひろ君ひろ君さん
確かにそう聞くんですが、やっぱりタイミングですよね！

書込番号：26404919　スマートフォンサイトからの書き込み

[masuosun]

＞BREWHEARTさん
皆様ありがとうございます！
悪くない額であるといった感じですね！

書込番号：26404926　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

昔のことが気になったので自身の購入履歴を遡りました。私は2020年秋に30アルscパケJBL仕様を約540で購入していました。そして2022年に手放していました。533で購入して4年後475売却でしたら年間15以下でアルファードに乗れたことになります。※車検費用含まず

書込番号：26405935　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞masuosunさん
ざっくりですが、オークションで税込500万円くらいで落札されてる仕様、走行距離なので、買取店の利益を考えるとまあ標準的な金額ですので、安心いただいていいと思います。(キズの程度がわかりませんが。)

書込番号：26406017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルティマ]

2023年　sc 495で先日売却しました。　まだまだ高リセールでした

書込番号：26423312

30系 X8人乗り 売却価格

[アズーリ7]

2020年１月登録、8人乗り　X
両側スライド　ビッグX11 後部モニター
事故なし、目立つ傷なし
上記条件で売却いくらぐらいが相場ですか？
時間がなくて買取店に持って行けないので、教えて下さい。

書込番号：26396566　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『時間がなくて買取店に持って行けないので、教えて下さい。』
→こちらのサイトへご投稿されるだけのスキルを有されているのなら、WEBサイトの各買取店のHPへアクセスすれば売却価格がどの程度か推測可能か否か蔵居は容易に想像可能だと思いますが如何でしょうか……。

　なお、第三者に対してご自身所有車輛の売却価格を伺うとしたら、現行の「2020年１月登録、8人乗り、X、両側スライド、ビッグX11、後部モニター、事故なし、目立つ傷なし」では、情報として非常に中途半端であり、明らかに欠落(例：ボディカラー、走行キロ数等々)しているメニューも多数あります。

　先ず、他者にご質問なされるのなら、所有車輛の正しい付帯情報を明確に第三者へ伝えるべきですので、残念ながらスレ主様のご依頼では正確な情報を得るのは難しい思われます。

　下記�Aに習い、質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るために5（7）W2Hを精査し、もう一度ご質問されるよう進言します。

�@当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とあり、その文章中には『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。
　質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。

�Aまた、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。

�Bなお、最後に付記しますが、規定には「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と記述されている文章があることも申し添え、お互いにサイト主宰者の運営規定に則り有意義な情報交換が可能な場となることを願っています。

書込番号：26396595

[たろう＆ジロー]

※2026/01/24 14:52　[26396595]の訂正　

(正)→売却価格がどの程度か否か位は推測できると容易に想像可能だと思いますが如何でしょうか……。

(誤)→売却価格がどの程度か推測可能か否か蔵居は容易に想像可能だと思いますが如何でしょうか……。

書込番号：26396598

[BREWHEART]

ここに書き込む時間はあるけど、MOTAなど査定サイトに登録することすらしないんだね。

書込番号：26396636

[ひろ君ひろ君]

悪いことは言わん　５年経過車両には　期待するな

書込番号：26396682

[コウ吉ちゃん]

駆動方式、カラー、走行距離は？
人気グレードでもないし200から230万あればいいんじゃない。

同グレードの似たような個体の中古車販売価格（車両本体価格）見れば買取価格は推測出来ると思うけど。

書込番号：26397157　スマートフォンサイトからの書き込み

[アズーリ7]

2WD、白、45000キロです。

書込番号：26397359　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　2026/01/24 14:52　[26396595]で記述しましたが、第三者に対してご自身所有車輛の売却価格を伺うとしたら、情報として非常に中途半端であり、誰かにアドバイスされたから補足として一部関連情報を出すだけでは絶対情報量として適切だとスレ主様は感じられていますか？
　スレ主様が第三者であるとしたなら、ご自身で提示された内容で所有車輛の売却価格を情報として、一定レベルの提供ができるように思われますか？

　例えば、セカンドマーケットの販売サイト等を参考にすれば、どのようなメニュー内容で現有車輛のコンディション情報提供すれば良いのかは一目瞭然だと思いますが如何でしょうか。
　つまり、ご質問され情報提供を依頼するのであれば、関連情報を体系一元的に提供しなければ、有用な情報提供は得られないでしょうし、「2WD、白、45000キロです。」のいかにも面倒くさそうな補足情報のご記述ではなく、質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るために5（7）W2Hを考慮し、体系一元的にご記述すべきだと考えます。
　失礼ながら、スレ主様のご記述内容では、精度の高い情報は得られないでしょうし、最低限のマナーやエチケットも満たしていないように思います。

書込番号：26397403

[ひろ君ひろ君]

とりあえず　中古車買い取りの源資は何かを考えれば　ご自身で答えは見いだせるかと

カーセンサーでの販売価格を参考に
買取店の独自販売であれば　３０万円下
オークション経由であれば　２０追加して　５０万円下が
買取査定の目標になります

ただし　１月末の時点では　４/1までの繁忙期納車が厳しく
（在庫の商品化までの時間がない）
買取査定も渋くなります

マレーシア需要（12-60か月）のあるものは
これに習わない相場もありますが、今回は育ちすぎです

書込番号：26397424

[AYA PAPA]

＞アズーリ7さん
なかなか手厳しいコメントがありますが笑

買取店もオークション相場を参考にしておりますが、
年式走行距離、グレード的にタマ数(サンプル数)が少なくなってきますので、買取店によってばらつき出ると思います。

下は200切るところから、買い手がついていれば、230とか出すでしょうか、といったところかと。状態によりますが。

既出ですが、手間かかっても一括査定で何十万と変わる可能性あるため、急いで査定に出された方がよろしいかと。

私もこの週末に査定ラッシュ(ヴェルターボ)でしたが、買取店様によっては結果的に100万円近くがつき、かつ希望額を上回っての成約となりましたので、時間つかって良かったと思っております。

書込番号：26397476　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

脱字がありました、連投失礼します。

(誤)100万円近くがつき

(正)100万円近く差がつき

書込番号：26397480　スマートフォンサイトからの書き込み

ハリアーHV(60系)からのスタッドレス流用

[zapman]

ハリアーHV(60系)から使用しているスタッドレスがそのまま使えないか
と考えています。

ハリアーHV(60系)　　　　　235/55R18 オフセット　+45mm リム幅 7.5 純正ホイール
アルファ―ドHV(30系後期)　225/60R17 オフセット +33mm リム幅 6.5 純正ホイール

（参考）PCD,穴数、ハブ径は同じ


スピードメーターの狂いや距離数の変化はあると思いますが、曲がったり走ったりできるかどうか知りたいです。

もし難しいようであれば買い替えとなりますが、タイヤのみの買い替えで済みますでしょうか？
インセット？オフセット？のサイズも若干違うようですが誤差でしょうか。

千葉すまいで、スノボに行くために年5回雪山にと考えています。

書込番号：26362354

[ひろ君ひろ君]

ハリアー　の方が　直径９ｍｍ　小さいので　車高が4.5ｍｍ下がります
これで　下が摺りやすくなるかは　乗ってみないと
（誤差かどうかは　乗り方や　行動範囲による）

ホイルアーチの隙間も　4.5ｍｍ　広くなるのは
人によって許せるかどうか　　大きく別れます
（許容できるかは個人の感想）

問題なのは　リム幅が１インチ広がりますので
外側は　1/2インチ外に出て　インセット差のぶん　１２ｍｍ内側なので　ほぼホイル面は同じですが
内側は　1/2インチ中に入り　インセット差のぶん　１２ｍｍ内側なので　
約25ｍｍも　サスペンション側に近づきます
これは機械的干渉
（一番は　ハンドル切って　ブレーキかけて過重移動中のバンプ）
の可能性がありますので
はめてみないと判らないです
　　　専門家に診てもらうことをお勧めしますが
　　　不具合はホイルスペーサーなどでも解消できない可能性があります

書込番号：26362375

[ひろ君ひろ君]

サスペンション形式によって　上側の旋回がどこで行われるかは違いますが

総じて　今のサスペンションは　
　　スプリングと
　　タイヤの内面　との距離が狭く
純正状態から外れると　さらにキツイです
（チェーンを巻くともっと狭くなる）

すでにクリアランスを稼ぐため　スプリング自体も
斜めに取り付けてあります

書込番号：26362378

[ひろ君ひろ君]

直径計算は間違っていました

ハリアー　の方が　直径１４ｍｍ　大きいので　車高が７ｍｍ上がります
（誤差かどうかは　乗り方や　行動範囲による）

ホイルアーチの隙間も　７ｍｍ　小さくなりますので
摺る可能性は少ないですが　チェーンなどは嵌められなくなります
（許容できるかは個人の感想）

これ以上は現車合わせでないと　正確な判断はできません

書込番号：26362381

[funaさん]

＞zapmanさん

30アルファードのベースタイヤは215/65R16　外径 686mmです。
それを外径の大きいSUVのタイヤを付けるのは無理です。
付けたとしてベースタイヤから見て、235/55R18は直径 716mm、径差 +30mm、車高 +15mmです。
ホイールを流用するとしてタイヤは225/50R18、235/50R18です。
やはり車を替えたらタイヤホイールセットも新調してください。そうするとスタッドレスタイヤに18インチは高価ですので、16インチ、17インチが良いと思います。

ホイールは、ひろ君ひろ君さんのおっしゃる通り、付けてみないと分かりません。

書込番号：26362516

[balloonart]

ハリアーHV(60系)　　　　　235/55R18 オフセット　+45mm リム幅 7.5 純正ホイール
アルファ―ドHV(30系後期)　225/60R17 オフセット +33mm リム幅 6.5 純正ホイール

これだと、ホイール幅が小さくなるし、オフセットは小さくなるのでサスやキャリパーか
らは逃げて余裕ができそう。

でもタイヤがはみ出したりホイールハウスに干渉しそうだから皆さんのいう通り、買い
換えたら？

書込番号：26362563

[zapman]

＞ひろ君ひろ君さん
＞funaさんさん
＞balloonartさん

詳細なデータ＆アドバイスありがとうございます。

・インチ数についてカタログにはHV車には１６，１７インチが装着されているため、
　先人の知恵をお借りできればと思い、意見をお聞きしました。

・かたや、ガソリン車には18インチの装着車がある為、
　235/50R18　のタイヤに履き替えれば可能性はあるのかとも思いました
　（そうすればタイヤ交換のみで出費が抑えれれると考えたのも事実です）
　が、ホイールハウスの状態が違う可能性も否定できないですよね。


・ABい聞いたらインチ違いのタイヤは付け替えができない旨の返事を聞きました
　やはりこういう質問はディーラーに投げかけても、
　具体的な返事は返ってこないものでしょうか？
　



　

書込番号：26362715

[ひろ君ひろ君]

たぶん　ディーラー　か量販店　か　ではなく
車検の指定工場か否かかと

みなし公務員のいる　指定工場の場合
査察があり　違法状態の車をお客様に返却
（来るものこままず　出る物が問題）
した指摘を受けると大変なことになるらしい

私の町の旧ビックモーターは３００回分の行政処分点数だったらしい
（１行政処分で2カ月なら50年分）

書込番号：26362851

[okamu5555]

ＰＣＤ違うかも。

書込番号：26363488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

アルファ―ドHV 30系 ですよ

＃AIが間違っていないかまでは調べてませんが

書込番号：26363509

シフトポジション 配線

[ta3000]

ガソリン車のＭＯＰナビでシフトポジションにマニュアルシフトがあると思いますが、そのポジションの信号線はどこにあるかわかる方いらっしゃいますか？
よく、パーキングやバック信号線は公開されていますがマニュアルの信号線は出てきません。
マニュアルシフト時にＬＥＤを光らせたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26297435

[高い機材ほどむずかしい]

今どき単線の信号線で状態取得などしません。単線でナビに行ってるのはバックランプ信号線と車速信号線ぐらいでしょう。
can通信でシフト関連データを取得してると思いますよ。

書込番号：26297552

[ta3000]

そうですよね。
その場合、マニュアルシフトだけ信号を取り出すのは無理ですよね？

書込番号：26298542　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

can信号を見るモニターはありますが希望の信号コマンドも車種依存ですので、
適合表で見たい項目があるか確認してください。
見れるとしてもギヤポジションですが見れる車種やグレードも限られていて、
ＣＶＴはギヤポジションがないので見れません。

ブリッツ　OBDモニター　Touch-B.R.A.I.N PLUS　で適合を検索確認してみてください。

速度取締り機警告モニターのＯＢＤ接続でも取得できる場合があるので
　適合表を見てみるのも良いかも。

書込番号：26298936

[ta3000]

ありがとうございます。
Touch-B.R.A.I.N PLUSの適合を見ましたがCVTなので表示は不可でした。
他に可能性らしき方法はありませんか？
ちょっと厳しい状況なのですね。

書込番号：26302167

スペアのスマートキーがガタガタですぐ抜ける。

[SB瀬古]

正確な品番も調べず写真では形が同じだったので中古で型番ZBR８００を発注しました。
【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
枠だけ適合すれば治りそうなのですが可能でしょうか？

書込番号：26281421

[BREWHEART]

キーケース使えば済む話では？

書込番号：26281434

車高調、買い替えか4アラでしのぐか。

[sora292802]

30後期アルファードに、アクシススタイリングの車高調パーフェクトダンパー5Gスペシャルを入れて約3年半。交換か4アラでしのぐか悩んでいます。

距離数にして約2.8万キロ走行しました。導入当初より乗り心地が悪化してきた気がします。車高調なので当然と言えば当然なのですが、車は変えずに車高調を何回か交換された方いらっしゃいますか？

いま付けているのは使用僅かな中古を11万で購入しました。パーフェクトダンパーは気に入っているので、第一候補ですが、取り付け工賃とアライメント込みで約20万。4アラなら調整込みで2.6万です。

30はまだまだ乗るつもり。ここで車高調を一新すべきかどうか悩みどころ。アドバイスいただけたら幸いです。

ちなみにブリッツのDSCプラスやテインのEDFCなんかはどうなのでしょう。よろしくお願いいたします。

書込番号：26233981　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

乗り心地の悪化をアライメントで修正出来るとは思えません｡

オーバーホールが良いんですが中古で部品出してくれるかメーカーに確認してみる､ダンパーで6万円とHPにありました｡

ので何年乗るか分かりませんが新品購入がよろしいかと｡

書込番号：26234001　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora292802]

＞桜.桜さん
早速のご回答をいただき、ありがとうございます。
やはり、乗り心地の改善までは至らないですよねぇ。。
オーバーホールの申し込みも、購入履歴等を確認する為、ＵＳＥＤでは不可みたいです。
買い替えるかなぁ。

書込番号：26234115

[gda_hisashi]

＞sora292802さん

>交換か4アラでしのぐか悩んでいます。


二択はちょっと違うかな
なんかライトが暗いからバルブを変える光軸調整でしのぎます
とかみたいな感じになってしまう
あまりに暴れた光軸だったら見やすくなったりするだろけど
ライトの物理的明るさは変わらない

勿論ショックやバネがヘタって車高がさがりアラメントに変化がとかあり得なくは無いが
多くの車はアラメント（と言ってもサイヅスリップだけだけど）そのままでも車検通ったりもする

サスペンションがＯＫでアラメントが悪い場合は調整で良くなるだろうけど
ダメなサスペンションはアラメント調整してもダメなのは直らない


と思う

書込番号：26234137

[Che Guevara]

減衰力最弱から1段づつ上げていって調整してみるくらいかな。
どこかの減衰力でバネとの相性が良いところがあるかも知れない。
前後輪で車高調整すると前後配分が変わって挙動やら乗り味など色々と変わります。（車高調本来の使い方）

減衰力調整は変えずに使い続けるより定期的に動かした方が延命に繋がります。

書込番号：26234182　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞sora292802さん

減衰力調整を弄れば良いじゃないですか、何の為にあると思っているんですか？

調整して行ってもダメなら、OILがヘタっているのだろうからOHに出すしかない

＞ＵＳＥＤでは不可みたいです。

足回りのOHしてくれる店を探せば良いじゃない

書込番号：26234220

[sora292802]

＞gda_hisashiさん
＞Che Guevaraさん
＞アドレスV125.横浜さん
ご回答いただきありがとうございます。こちらも言葉足らずですみません。減衰のダイヤル調整は、かなりやりました。

リヤ側のダイヤルもアルミの隙間から手が入るので、走っては変え、走っては変えの繰り返し。導入当初は減衰調整でバシッと決まったのが、今では良いところがなかなか決まりません。

ですので、車を乗り換える前に車高調を付け替えた方がいるかなと思い、ご質問させていただいた次第です。

書込番号：26234296　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

社外サスペンションは2万キロくらいで、性能が落ちてくるのでOHの時期かなってなるので
OHか買い換える人は、それなりに居るとは思いますが
車高を下げることが目的ならば、下がっていれば良いので
あまり性能ダウンを気にしないで使い続けるんじゃないですかね。

書込番号：26234316

[さぶくま]

＞sora292802さん
乗り心地が悪くなってきたというのはゴツゴツした乗り味になり突き上げ感がキツくなってきてロードノイズも大きくなってる感じですかね？
だとするとタイヤが原因かもです。
特にインチアップしてるタイヤとホイールに交換してる時に顕著に出ます。
新品タイヤは溝も深くトレッドとサイドもゴムも柔らかく振動や路面の凹凸を吸収してくれますが、古くなったタイヤは硬くなるので路面の凹凸をモロに拾います。
純正の足廻りなら気付きにくいですが、乗り心地が固い車高調なら気付きやすいでしょう。
逆に乗り心地の悪化と言っても段差通過後に揺れが収まりにくいとか柔らかくなった感触の場合はショックが抜けて来ているので減衰を上げれば解決する事もあります。
主観ですが車高調は意外にも長く使えるのでショックからオイル漏れが発生するまで自分は買い替えません。
寧ろタイヤやブッシュ類を疑いますね。
あと自分の知識が古かったら申し訳ないですが、車内から減衰力を調節出来るキットは高価でメンテが必要な割に壊れやすい印象です。
またこのキットはショックが生きているからこそ性能が発揮出来ると考えてます。
車高調を買い替える時にオプションで付けるのは自由度が広がり良いと思いますが、乗り味が以前と違って来たと理由で買うのであればやめた方が良いと思います。
車高調かタイヤか、またはブッシュ類の劣化か見積もりを取ったショップさんに見てもらうのはどうでしょう？

書込番号：26236116　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora292802]

＞さぶくまさん
詳しくご回答いただき、ありがとうございます。

> 逆に乗り心地の悪化と言っても段差通過後に揺れが収まりにくいとか柔らかくなった感触の場合はショックが抜けて来ているので減衰を上げれば解決する事もあります。

確かに導入当初より、減衰値は硬めになりました。これはそういうことなんですね。

タイヤは2年前に履き替えました。サイドウォールが損傷してしまったもので。年間走行距離は約6,000kmですので、まだ大丈夫かなと思っています。

ただ、空気圧と減衰値の組み合わせ方や、ガソリンの残量等によっても各種調整が必要なので、奥が深いです。

書込番号：26236445　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜行性ユウ]

気に入っているのでしたらオーバーホールがいいじゃないでしょうか
購入履歴が必要と書き込みありましたけどメーカーに相談すればなんとかなったりしませんか？

EDFCは結構駄目になる印象です。
昔につかってたものは駄目でした。
ちゃんとメンテナンスしないと長持ちしないといわれましたね。
でも車高調はどんなものでも定期的なメンテナンスが必要なものだと思います。

書込番号：26250973　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora292802]

＞夜行性ユウさん
ご回答いただきありがとうございます。以前、メーカーに相談したんですが、対応可能なのはメーカー直販の新品か、代理店販売の新品のみでした。

書込番号：26251204　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>30はまだまだ乗るつもり。ここで車高調を一新すべきかどうか悩みどころ。アドバイスいただけたら幸いです。

なら交換しかないのでは

どこの製品が良いかは色々あるけど

>パーフェクトダンパーは気に入っているので、第一候補ですが、

同じ物なら失敗は無いのでは

書込番号：26252560

[夜行性ユウ]

ショップでも話が進まないとしたら新品になるのでしょうけど、がっちりツライチをきめるとかではないのなら、そのままでもいいのではないかなとおもいます。
現状でぴょこぴょこ跳ねてしまってますか？

どのような方向性で車を仕上げているのかわからないのでアドバイスにならないかもしれないですが
私ならなにもせずに、浮いたお金で内装にお金かけるとかラッピングするとかするかもです。
（見た目派です）

ショックが抜けきる頃には４０へいってもいいんじゃないでしょうか。

書込番号：26255518　スマートフォンサイトからの書き込み