トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル のクチコミ掲示板

ヴェルファイアのマニュアルモードの加速

[地下のぽっぽや]

ヴェルファイアのマニュアルモードの加速について。

ヴェルファイアに任意にギアが調整できるマニュアルモードがあると思うのですが時速60キロで走っているとギアが6速まで上げることが出来ます。

一旦アクセルをオフにして再度アクセルを踏むと床に着くまで全開に踏んでも加速をしません。

正確には、本当緩やかに加速している？
なぜこのようなことが起こるのでしょうか？

書込番号：23590368　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ヴェルファイアには乗ったことありませんが、マニュアルモードでハイギア（6速）になっているなら、加速が緩やかになるのは当たり前ではないでしょうか？
MT車で考えれば、加速したい場合はギアを落とし（シフトダウン）てアクセルを踏み込みますよね？
マニュアルモードでも同じ操作が必要になるのでは？

変速が面倒ならわざわざマニュアルモードなど使わず、Dのままでアクセルを踏み込めば、クルマが最適なギア比に変更して加速してくれます。

書込番号：23590407

[突っ込みどころ満載]

今の時期は、エアコン付けたら踏んでも加速しませんね。。

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[たぬし]

自転車で考えればトップギアでどんだけ漕いでも進まないのと同じでないですか?
その時は数段下げますよね？

書込番号：23590835

[待ジャパン]

え？AT限定で免許取ったのかな？
MTで取ってたら当然だと感じるけどね。

書込番号：23590903　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉一旦アクセルをオフにして

ってのがどの程度なのかで判断は変わると思うけど、60km/hだったのがアクセルオフでどこまで落ちたのか…

オフが一瞬で59km/hくらいなら加速できるだろうし、40km/hくらいまで落ちたのなら速やかな加速はしないだろうし…

話として大事なとこが抜けてるよ。

そりゃ変速機の事知らねーのか？って突っ込まれても仕方のない話。

書込番号：23591027　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

トップギアでアクセル全開？

相当な負荷が掛かったでしょうけど、ギアが壊れてないと良いですね。

書込番号：23591075

[Rheinlandヴュルテン]

CVTマニュアルモードでは、回転数が大幅変化する/速度が大きく変わるまでそのモードを維持する。

＞全開に踏んでも加速をしません。　

キックダウンしないって話だけで、

＞正確には、本当緩やかに加速している　

のでご安心を。

あまりに鈍足過ぎて、気が付かないだけ。

書込番号：23591125

[mat324]

地下のぽっぽやさんが感じたことは、みなさんがおっしゃられている通り、普通のことです。


詳細はよくわかりませんが、その状況では、6速はギヤが高すぎるというだけです。
ギヤを5速や4速に低くしていけば、思うような加速ができると思います。

そのための変速装置です。

書込番号：23591166

[ラpinw]

オートマ限定って、最近の教習所ではクルマのギヤの仕組みなんて教えてくれないのでしょうか？

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[wasanbon1]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
パワーカーブの底辺で加速しようとしてるだけだから壊れはしないと思いますよ。
加速しないだけの現象になるだけたから負担のかかりようがない。
燃焼部分の問題はあるかとは思いますが今の車には皆無でしょうね。

ということで、適切な回転数で適切なアクセルワークを心かけた方が燃費にも良いかとは思います。
（オートマ限定でも一般的なキックダウンとか知ってるとは思うんだけどスレヌシは知らないのかなぁ。。。）

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[社蓄16号]

トヨタのマニュアルモードはそのギヤまでしかシフトアップしないというだけで固定されるわけではないかったはず。

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ブレーキ

[30vellvell]

30ヴェルファイアに流用できるフロントキャリパーって30セルシオキャリパー以外ありますか？

書込番号：23575810　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

＞30vellvellさん
残念ながら流用情報では無いですが、、、

ブレンボ風味キャリパーカバーなら取り付け可能かと思います。。。最高にダサイですがww

書込番号：23575956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうヴェル30]

＞30vellvellさん

ちょっと回答それますが
私はディアマンテにランエボのブレンボを流用した事があります。

ディアマンテは片足2podでブレンボは対向4podです
結果としては街乗りに問題ない範囲でしたが
ブースターのサイズが合っておらずブレーキペダルが深くなりました
ロックするまで踏む事も無いので
効きの良さの体感は皆無です

また、現代の車は自動ブレーキなども備えているので
どうなのでしょうか

ブレンボ化してインチも大きくなり純正ホイールも入らなくなったり見た目以外のメリットはありませんでしたよ

書込番号：23575998　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞30vellvellさん

〉30セルシオキャリパー以外ありますか？

どの程度の改造(お金)が許容かにもよりますし

目的が見た目かストッピングパワーか
又ハードな使い方(サーキットとか峠でスポーツタイプを追い回したいとか)にもよります

単に減速パワーを上げたいなら
パット交換とタイヤのグリップアップでもかなり違います

書込番号：23576010

[Che Guevara]

ブレーキの構造変更は純正流用だろうと社外キャリパーだろうと、制動力などの適合証明書提出など、めんどくさい計算書が要ると思われる。

流用キャリパーだと更に面倒な気がする。
セルシオの方が車重が軽いから制動力でダメな様な。
それは4potだろうと6potだろうと不足します。
pot数の違いはストッピングパワーではなく、コントロール性の向上のみです。

キャリパーを大型化すれば、油圧をかけるマスターシリンダーも大きくしないと
止まれなくなるよーー

この辺はブレンボだろうと止まれないから
危険です。

書込番号：23576100　スマートフォンサイトからの書き込み

[S.A.T.O.]

勝手にスレ使ってすみませんが・・

＞Che Guevaraさん
ブレーキの構造変更は純正流用だろうと社外キャリパーだろうと、制動力などの適合証明書提出など、めんどくさい計算書が要ると思われる。

何時からそのようになったんでしょうか？
自分はディーラーでキャリパー交換して、先日もディーラーへ行きましたがその様な話は一切出ませんでした

最近もしそういった変更があったなら教えて頂けると助かります

書込番号：23581546

[Che Guevara]

平成29年10月1日の改正で厳格化されて、1.１倍ルールの話題がありましたが、それに関しては適用されない
ところに落ち着いたようですが、本来重量に関係なく、ブレーキの改造は安全性の確認をしなければならない。
という落とし所になってしまい、車検でスルーが難しくなっており

エンドレスやプロジェクトμなどの社外キャリパーもメーカー発行の構造変更書類が無いと
車検NGになる可能性が高いという事です。流用だと更に書類を自分で作成するコトになるから
気付かれると面倒になりますね。

ディーラーは１民間車検と同類扱いなので、緩々な所、厳格な所とバラバラだと思いますよ。

ディーラーの改造車の扱いも急速に厳しくなっていて監督官庁から監視されてきているので
ディーラーの方がヤバいコトにならなきゃ良いのですが。
今、本腰入れて改造車を取り締まっていて、方々で臨時検査検問が行われております。
お気をつけ下さい。

書込番号：23581616

[gda_hisashi]

そっか

じゃあ
目的次第だけど最初にコメント有ったキャリパーカバーは
使用の是非はともかく車検はどうなのかな
(位置付けとしてはダストカバー？)


取り付け方にもよるかな

書込番号：23581967

[S.A.T.O.]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます、ちょっと自分でも調べてみます

書込番号：23583413

ヴェルファイア30系後期ゴールデンアイズについて

[ボーダーC]

ヴェルファイア30系後期ゴールデンアイズはカーテシランプは付いてますか？
それともリフレクターみたいなってるんですか？？

書込番号：23581740　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ボーダーCさん

下記からヴェルファイアの主要装備一覧表をダウンロードすれば、照明・電源のところにドアカーテシランプの装備グレードが分かります。

https://toyota.jp/vellfire/grade/?padid=from_vellfire_navi_grade

これによるとZ GOLDEN EYESのベース車両であるZはリフレクターと記載されていますね。

次にZ GOLDEN EYESの特別装備内容は下記に記載されています。

https://toyota.jp/vellfire/grade/special/

この特別装備内容にドアカーテシランプが装備されているとの記載はありません。

以上の事からZ GOLDEN EYESはベースグレードのZと同じくリフレクターと考えられます。

書込番号：23581886

[ボーダーC]

スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。
リフレクターと記載されてますね。残念です。。
ありがとうございました！

書込番号：23581905　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビのSD録音再生できない

[コタローブルー]

題名が分かりにくくてすみません。

新車で購入した前型のヴェルファイアゴールデンアイズを乗っています。
純正ナビなのですが、SD録音再生ができずに困っています。
以前は音楽を聞いていたまま、エンジン止めて、
エンジンかけたら続きから再生されてたのですが、
再生どころか、『再生できません。』と表示されて
しまいます。
それも気まぐれで、一発目から鳴り出す時もあります。
これは故障なのでしょうか。。。

書込番号：23566424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

SDカードのアクセスエラーでしょうか？
接点が接触不良を起こしているだけかもしれませんね。
カードを何度か抜き差ししてみても改善しなければ、一度フォーマットして再度保存しなおしてみるのはいかがでしょうか。

書込番号：23566523

[ときも侍]

＞コタローブルーさん
SDカードの接触部磨耗や汚れ、プラスチック仕切り箇所の破損が考えられます。

１度新しいSDカードを使われてみてはいかがでしょうか。

書込番号：23567129　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタローブルー]

＞ダンニャバードさん
＞ときも侍さん

この度は返信頂きありがとうございました！！
S D側の原因かもですね。。新しいSＤで試してみます！
ありがとうございました(^^)

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シグネチャーイルミについて

[たけしーず22255]

現在、ヴェルファイアハイブリッドZR30後期のパールホワイトに乗ってるのですが、純正シグネチャーイルミをつけたいなぁと思ってるんですが、ゴールデンアイズ専用のシグネチャーイルミを付けると色合い的に変になるでしょうか？

書込番号：23465855　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

何かパーツを付けることは違和感を与えるという事です。

それが変かどうかは他人にはどうでもいい事。

他人とは違う違和感を与え、スレ主自身が満足できるかなだけです。

書込番号：23465909　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

個人的には変になると思います。。

書込番号：23466826

[パリス:ヒルナンデス]

廉価グレードのゴールデンなんとかのが変やわw

書込番号：23543380

フロントエアロについて

[ノーマルボディ]

ヴェルファイア 30後期　グレードX 4WD
202黒　車高ノーマルです。

ノーマルボディのフェイスに少し物足りなさを感じております。モデリスタかTRDのエアロを検討しております。
写真をいろいろ探しておりますが、ノーマルボディで黒の画像がなかなか見つかりません。TRDに好印象を持っていますがシャクレ具合が少し気になっております。
装着されておられる方、装着画像や印象をお聞かせいただければ幸いです。

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[japanv]

ホイールは変えてますか？
ホイールノーマルでエアロ付けたら今度はホイールが物足らなくなりますね。

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[ノーマルボディ]

18インチを履いてます。

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[パリス:ヒルナンデス]

18！いいんじゃないかな

書込番号：23492576　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおかなおお]

私もノーマルボディにTRDつけてますが、ものすごいお気に入りです。
モデリスタよりもさっぱりしてて好きです。

ちなみにヴェルファイアのホームページからオプション装着でTRDのノーマル黒も見れますよ。

https://www.trdparts.jp/product/vellfire/exterior_normal.html

書込番号：23499123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーマルボディ]

返信ありがとうございます！
ノーマルボディのTRD本当にカッコいいですね！オプション画像も見ているのですが乗られている方の実物を見たかったので大変助かりました。ありがとうございます。

書込番号：23505290　スマートフォンサイトからの書き込み