ヴェルファイア 2015年モデル
1280
ヴェルファイアの新車
新車価格: 319〜1546 万円 2015年1月26日発売〜2023年6月販売終了
中古車価格: 139〜2898 万円 (3,010物件) ヴェルファイア 2015年モデルの中古車を見る

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このページのスレッド一覧(全3803スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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68 | 11 | 2020年8月16日 21:42 |
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12 | 5 | 2020年9月1日 23:11 |
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5 | 2 | 2020年8月6日 06:54 |
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15 | 8 | 2020年8月6日 23:04 |
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42 | 9 | 2020年9月11日 17:45 |
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14 | 3 | 2020年7月30日 23:38 |

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自動車 > トヨタ > ヴェルファイア 2015年モデル
ヴェルファイアのマニュアルモードの加速について。
ヴェルファイアに任意にギアが調整できるマニュアルモードがあると思うのですが時速60キロで走っているとギアが6速まで上げることが出来ます。
一旦アクセルをオフにして再度アクセルを踏むと床に着くまで全開に踏んでも加速をしません。
正確には、本当緩やかに加速している?
なぜこのようなことが起こるのでしょうか?
書込番号:23590368 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

ヴェルファイアには乗ったことありませんが、マニュアルモードでハイギア(6速)になっているなら、加速が緩やかになるのは当たり前ではないでしょうか?
MT車で考えれば、加速したい場合はギアを落とし(シフトダウン)てアクセルを踏み込みますよね?
マニュアルモードでも同じ操作が必要になるのでは?
変速が面倒ならわざわざマニュアルモードなど使わず、Dのままでアクセルを踏み込めば、クルマが最適なギア比に変更して加速してくれます。
書込番号:23590407
16点

今の時期は、エアコン付けたら踏んでも加速しませんね。。
書込番号:23590639 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

自転車で考えればトップギアでどんだけ漕いでも進まないのと同じでないですか?
その時は数段下げますよね?
書込番号:23590835
8点

え?AT限定で免許取ったのかな?
MTで取ってたら当然だと感じるけどね。
書込番号:23590903 スマートフォンサイトからの書き込み
13点

〉一旦アクセルをオフにして
ってのがどの程度なのかで判断は変わると思うけど、60km/hだったのがアクセルオフでどこまで落ちたのか…
オフが一瞬で59km/hくらいなら加速できるだろうし、40km/hくらいまで落ちたのなら速やかな加速はしないだろうし…
話として大事なとこが抜けてるよ。
そりゃ変速機の事知らねーのか?って突っ込まれても仕方のない話。
書込番号:23591027 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

トップギアでアクセル全開?
相当な負荷が掛かったでしょうけど、ギアが壊れてないと良いですね。
書込番号:23591075
4点

CVTマニュアルモードでは、回転数が大幅変化する/速度が大きく変わるまでそのモードを維持する。
>全開に踏んでも加速をしません。
キックダウンしないって話だけで、
>正確には、本当緩やかに加速している
のでご安心を。
あまりに鈍足過ぎて、気が付かないだけ。
書込番号:23591125
3点

地下のぽっぽやさんが感じたことは、みなさんがおっしゃられている通り、普通のことです。
詳細はよくわかりませんが、その状況では、6速はギヤが高すぎるというだけです。
ギヤを5速や4速に低くしていけば、思うような加速ができると思います。
そのための変速装置です。
書込番号:23591166
6点

オートマ限定って、最近の教習所ではクルマのギヤの仕組みなんて教えてくれないのでしょうか?
書込番号:23591258 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>私はたぶん3人目だと思うからさん
パワーカーブの底辺で加速しようとしてるだけだから壊れはしないと思いますよ。
加速しないだけの現象になるだけたから負担のかかりようがない。
燃焼部分の問題はあるかとは思いますが今の車には皆無でしょうね。
ということで、適切な回転数で適切なアクセルワークを心かけた方が燃費にも良いかとは思います。
(オートマ限定でも一般的なキックダウンとか知ってるとは思うんだけどスレヌシは知らないのかなぁ。。。)
書込番号:23591475 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

トヨタのマニュアルモードはそのギヤまでしかシフトアップしないというだけで固定されるわけではないかったはず。
書込番号:23604411 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > トヨタ > ヴェルファイア 2015年モデル
30系,2015年購入(走行距離3万km)のヴェルファイアの運転席側スライドドアの不具合に関する相談です。
ドアを閉める際に,ドアノブのボタンを押すとドア閉動作が開始されますが,ドアの固定が解除され,動き始めてすぐに(約0.5秒後?),ガタンと音がして,動作が停止します。その後,そのまま手動で閉めようとすると,ガコンガコンと5回程度引っかかるような衝撃があって,完全な閉止までたどり着けます。
また,リモコンスイッチ,内側ノブ,外側ノブ,運転席の天井のスイッチすべてで発生します。100%の発生率ではなく,90%以上のときもあれば,一週間以上発生しないときもあります。異常動作は開ける動作では発生せず,閉める動作でのみ発生します。
ディーラーで見てもらったのですが,
「ドア開閉用のモーターの交換が必要だが,修理費用が高いので不具合の頻度が我慢できなくなってから修理でも良いのでは?」
とコメントをいただきました。
その後,ヤフオクでドアモーターの出品があったので,入手し自分で交換したのですが,全く変化はなかったのでドア開閉用のモーターが原因では無いようです。
不具合時の状況をよく観察すると,ドアの後ろ側のロックが,ウィーン,ウィーンという感じのモーター音とともに動き続けていている点が,正常動作時と異なりました。
このことから,ドアロック関連のセンサーが誤認識していることが原因のような気がするのですが,修理すべき点,確認すべき点についてアドバイス頂けると幸いです。
9点

>DIYer2020さん
質問です!
それはスライドドア周辺をいじくったりしたんでしょうか?
もしそうでなければ、保証の範囲で治してもらえないもんですかね?
どこが3年!どこが5年とかあると思いますけど!
5年経ってても保証延長入れば問題ないと思います。
→ドア開閉用のモーターの交換が必要だが,修理費用が高いので不具合の頻度が我慢できなくなってから修理でも良いのでは?」
変なディラーもいるもんですね?
書込番号:23590734 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

レールに異物でも入ってるんじゃない?
書込番号:23590906 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>DIYer2020さん
私も保証が気になります
私なら
まず保証範囲内をディーラーに確認してもらい
口頭の「高いから」ではなく見積りを貰い価格を把握しますね
高いと言っても10万もしないと予想
書込番号:23591377 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

みなさま
ご返答いただきありがとうございました。
スライドドアに手を加えたことはなく,突然不具合が発生し,頻度が増加した感じです。
スライドドアの電動モードのスイッチをオフにして手動で操作すると,全く違和感がないのでレールに異物は無いと思います。
保証の件でご指摘頂きましたが,スライドドアは3年保証の対象とのことでした。すでに4年10ヶ月経過しており,延長保証には入らなかったので保証対応にはならない状況です。
また,ゆうヴェル30さんのおっしゃるとおり,修理費用は10万円以下でおさまるだろうとのことでしたが,そもそもディーラーが想定した故障箇所であるモーターを交換しても治らなかたので,ディーラーに修理を依頼しても,修理時間と修理費用が無駄になる可能性が高いと思い,相談させていただいた次第です。
何かお気づきの点がありましたら,コメント頂けると幸いです。
書込番号:23606046
0点

>DIYer2020さん
解決しましたか?
やっぱりDに頼むしかないと思うんですけど?
信用出来ないなら?他のDに行って今までの経緯を話して直してもらうしかない様な気がします。
書込番号:23636329 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > トヨタ > ヴェルファイア 2015年モデル

ボーダーCさん
下記からヴェルファイアの主要装備一覧表をダウンロードすれば、照明・電源のところにドアカーテシランプの装備グレードが分かります。
https://toyota.jp/vellfire/grade/?padid=from_vellfire_navi_grade
これによるとZ GOLDEN EYESのベース車両であるZはリフレクターと記載されていますね。
次にZ GOLDEN EYESの特別装備内容は下記に記載されています。
https://toyota.jp/vellfire/grade/special/
この特別装備内容にドアカーテシランプが装備されているとの記載はありません。
以上の事からZ GOLDEN EYESはベースグレードのZと同じくリフレクターと考えられます。
書込番号:23581886
2点

スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
リフレクターと記載されてますね。残念です。。
ありがとうございました!
書込番号:23581905 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > トヨタ > ヴェルファイア 2015年モデル

>30vellvellさん
残念ながら流用情報では無いですが、、、
ブレンボ風味キャリパーカバーなら取り付け可能かと思います。。。最高にダサイですがww
書込番号:23575956 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>30vellvellさん
ちょっと回答それますが
私はディアマンテにランエボのブレンボを流用した事があります。
ディアマンテは片足2podでブレンボは対向4podです
結果としては街乗りに問題ない範囲でしたが
ブースターのサイズが合っておらずブレーキペダルが深くなりました
ロックするまで踏む事も無いので
効きの良さの体感は皆無です
また、現代の車は自動ブレーキなども備えているので
どうなのでしょうか
ブレンボ化してインチも大きくなり純正ホイールも入らなくなったり見た目以外のメリットはありませんでしたよ
書込番号:23575998 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>30vellvellさん
〉30セルシオキャリパー以外ありますか?
どの程度の改造(お金)が許容かにもよりますし
目的が見た目かストッピングパワーか
又ハードな使い方(サーキットとか峠でスポーツタイプを追い回したいとか)にもよります
単に減速パワーを上げたいなら
パット交換とタイヤのグリップアップでもかなり違います
書込番号:23576010
2点

ブレーキの構造変更は純正流用だろうと社外キャリパーだろうと、制動力などの適合証明書提出など、めんどくさい計算書が要ると思われる。
流用キャリパーだと更に面倒な気がする。
セルシオの方が車重が軽いから制動力でダメな様な。
それは4potだろうと6potだろうと不足します。
pot数の違いはストッピングパワーではなく、コントロール性の向上のみです。
キャリパーを大型化すれば、油圧をかけるマスターシリンダーも大きくしないと
止まれなくなるよーー
この辺はブレンボだろうと止まれないから
危険です。
書込番号:23576100 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

勝手にスレ使ってすみませんが・・
>Che Guevaraさん
ブレーキの構造変更は純正流用だろうと社外キャリパーだろうと、制動力などの適合証明書提出など、めんどくさい計算書が要ると思われる。
何時からそのようになったんでしょうか?
自分はディーラーでキャリパー交換して、先日もディーラーへ行きましたがその様な話は一切出ませんでした
最近もしそういった変更があったなら教えて頂けると助かります
書込番号:23581546
0点

平成29年10月1日の改正で厳格化されて、1.1倍ルールの話題がありましたが、それに関しては適用されない
ところに落ち着いたようですが、本来重量に関係なく、ブレーキの改造は安全性の確認をしなければならない。
という落とし所になってしまい、車検でスルーが難しくなっており
エンドレスやプロジェクトμなどの社外キャリパーもメーカー発行の構造変更書類が無いと
車検NGになる可能性が高いという事です。流用だと更に書類を自分で作成するコトになるから
気付かれると面倒になりますね。
ディーラーは1民間車検と同類扱いなので、緩々な所、厳格な所とバラバラだと思いますよ。
ディーラーの改造車の扱いも急速に厳しくなっていて監督官庁から監視されてきているので
ディーラーの方がヤバいコトにならなきゃ良いのですが。
今、本腰入れて改造車を取り締まっていて、方々で臨時検査検問が行われております。
お気をつけ下さい。
書込番号:23581616
1点

そっか
じゃあ
目的次第だけど最初にコメント有ったキャリパーカバーは
使用の是非はともかく車検はどうなのかな
(位置付けとしてはダストカバー?)
取り付け方にもよるかな
書込番号:23581967
1点

>Che Guevaraさん
ありがとうございます、ちょっと自分でも調べてみます
書込番号:23583413
0点



自動車 > トヨタ > ヴェルファイア 2015年モデル
前期2.5Z AエディションGOLDEN EYESに乗ってるんですが、助手席のシートをZGやエグゼクティブラウンジなどのパワーシートに交換された方おられますか?
書込番号:23571179 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

>30vellvellさん
仮に居たとして、何が知りたいのですか?
書込番号:23571240 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

たまによくこの話は出ますが、出来たとしてもなかなか高額なようで、乗り替えた方が安くつくって話もありますよ。
書込番号:23571242 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>聖望聖さん
どこまでポン付けできるのか?どれだけ加工が必要なのか?など知れればと思ったのですが
書込番号:23571275 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>coroncoronさん
たとえ乗り換えたとしてもリヤシートがフルフラットにならないZGは選択肢にないので必然的にパワーシートはオプションでも選べないので移植するしかないのです。
あとは無いものを付けていくってのが楽しいのもあります。
書込番号:23571280 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

>30vellvellさん
過去に取付していた人いましたよ。
書込番号:23571330 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

はじめまして
30系後期Z-Aエディション乗りです
長文失礼します
まずポン付けは不可能です
が、移植可能として工程を書きます
(情報の間違いが有るかもしれませんが)
Z-Aエディションの助手席は
スーパーロングスライドシートで
一方パワーシート装着車は標準スライドです
スーパーロングスライドシートでは
助手席内側の床レールが
助手席、2列目、3列目にかけて一本です
外側も助手席と2列目が繋がっています
標準スライドは2列目の内側のみ3列目と繋がっています
したがってZ-Aでは
助手席が床のレールに設置されていますが
標準スライド車の助手席は脚が床に直接固定されています
移植するとして
まず床のスライドレールを撤去し
標準スライド用のレールを2列目以降に移植
助手席床のレール撤去跡を埋める等の処置
ZーAの助手席シートベルトはシート自体に装備
標準車は一般的な車と同じでピラー装備なので
保安基準適合させる為
標準車用シートベルトの設置と内張り変更
パワーシート用電源の引き込み
ここまでが準備です…
ここで問題なのが
運転席との間のセンターコンソールをどうするかです
元々パワーシートは大型コンソール搭載前提なので
シート自体にアームレストが付いていません
助手席アームレストは無しでいくか
更に大型コンソールも移植して
運転席のアームレストを撤去するか
(付いたままだと干渉して蓋が開かない)
運転席もパワーシートを移植するか…
その上に問題なのがシート生地の違いです
特別仕様のゴールデンアイズのシート生地での
パワーシートは運転席と助手席共に
普通では存在していない筈です…
助手席のみ取り替えた場合
運転席との生地の違いが我慢できるか?
確かに私もネット上で
運転席、助手席、センターコンソールの移植を見ましたが
標準スライドのZグレードでした
それでも結構な費用だったと思います
お金に糸目を付けないというなら
移植も可能だと思いますが
書込番号:23573078 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

結局、ZG買った方が安上がりって事になると思いますが・・・
書込番号:23574406
3点

あきらめが肝心です。。
書込番号:23575384 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

むしろそれを知ってどうするのかと
書込番号:23655983 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > トヨタ > ヴェルファイア 2015年モデル
題名が分かりにくくてすみません。
新車で購入した前型のヴェルファイアゴールデンアイズを乗っています。
純正ナビなのですが、SD録音再生ができずに困っています。
以前は音楽を聞いていたまま、エンジン止めて、
エンジンかけたら続きから再生されてたのですが、
再生どころか、『再生できません。』と表示されて
しまいます。
それも気まぐれで、一発目から鳴り出す時もあります。
これは故障なのでしょうか。。。
書込番号:23566424 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

SDカードのアクセスエラーでしょうか?
接点が接触不良を起こしているだけかもしれませんね。
カードを何度か抜き差ししてみても改善しなければ、一度フォーマットして再度保存しなおしてみるのはいかがでしょうか。
書込番号:23566523
4点

>コタローブルーさん
SDカードの接触部磨耗や汚れ、プラスチック仕切り箇所の破損が考えられます。
1度新しいSDカードを使われてみてはいかがでしょうか。
書込番号:23567129 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>ダンニャバードさん
>ときも侍さん
この度は返信頂きありがとうございました!!
S D側の原因かもですね。。新しいSDで試してみます!
ありがとうございました(^^)
書込番号:23569222 スマートフォンサイトからの書き込み
1点


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