ホンダ ステップワゴン 2015年モデル のクチコミ掲示板

助手席側のヒューズBOXから電源取り

[天然アップル]

助手席側のヒューズBOXからドライブレコーダー用の電源を取られている方おられますか？

取説P464（だったかな？！）に書かれているC番がACC2になっており、ここから電源を取ろうと思うのですが大丈夫でしょうか？

書込番号：21535980　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

天然アップルさん

下記の方の整備手帳ではACC2は常時電源との事です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2705237/car/2282009/4355088/note.aspx

この方は１３番のMICUからドライブレコーダーの電源を取られています。

書込番号：21536058

[天然アップル]

＞スーパーアルテッツァさん

お世話になります。
13番のMICUですが、なんかいろんな回路を制御している装置のヒューズみたいですからちょっと電源取りは怖いですねー(~_~;)

純正ドライブレコーダーはどこから電源取っているんでしょうか？

書込番号：21536294　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

ホンダディーラーに問い合わせると、「不具合が出るかもしれないので、ヒューズからの電源取りはオススメできません！」と断られました（当たり前か？！）。
街の車屋さんに聞いてみると、オーディオ裏から直接電源を取っているとのこと。※この方法は自分にはハードルが高いのでパス。

ということはオーディオからの電源取りはOKだろうと推測して、助手席側のヒューズBOXの配置表を見ると・・・g番にオーディオあり！
念のため午後からテスターを購入して、ACC電源がどうか確認する予定（汗）
ついでにみんカラで常時電源となっていたC番のACC2も調べてみます。

結果は後ほどUPします。

書込番号：21545313　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

昨日取り付け完了しました。

助手席側のヒューズBOXはa〜g番が全て常時通電状態でした。BOXの蓋が固くて開かなかったので、急遽運転席側のヒューズBOXから電源を取ることにしました。

27番のオプションがイグニッション電源でしたので、ここから電源を分岐しました。今のところ問題なく自動オンオフと録画ができてます。

知り合いの整備士にも確認しましたが、コンピュータ関係にはなるべくつながない方が良いとのことでした。以上報告まで。

書込番号：21549140　スマートフォンサイトからの書き込み

扉閉めたときのホンダマーク

[たもりかずよし]

扉を閉めたときにメーターの左に、ポワーンとホンダマークが出ると思うのですが、最近出てきません。

問い合わせたところ、そのような症状はこちらでは確認できておりません。とのことでした。

何かお分かりになる方がいらっしゃればよろしくお願いします。

書込番号：21463897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼくちんだよ]

自分はホンダ車ではないので実情は知りませんが・・・

ディーラーに立ち寄って実際に現象を確認してもらうしか方法はありません。
駐車場に到着した際に、その場でご本人とディーラーの方と一緒に確認の事。

しかし・・・偶然なのかディーラーで見てもらうと現象が起こらない事も多々あるんですよね。

まあ危険性に繋がる現象ではないので運悪く入庫の際に再現されなければ、
また発生するようになった時に再入庫（立ち寄り）として、経過観察ですネ！

書込番号：21463924

[at_freed]

ホンダロゴのデモンストレーションと言えど

インフォメーション画面が正常動作しているかどうかの
テスト画面なのでしょうから、

警告メッセージが表示できない事態もあり得ます。
ご心配なら修理依頼をすべきだと思います。

書込番号：21463948

[かず＠きたきゅう]

お礼のコメントなしに解決済みにするなら、上げない方がいいよ

書込番号：21470680　スマートフォンサイトからの書き込み

[たもりかずよし]

すみませんm(__)m
解決済みになってたみたいです。

何にも解決しておりません。

書込番号：21470789　スマートフォンサイトからの書き込み

[たもりかずよし]

＞ぼくちんだよさん
明日ディーラーに行くので見せてきます。(T_T)

書込番号：21470808　スマートフォンサイトからの書き込み

[たもりかずよし]

＞at_freedさん
故障じゃないことを祈ります…

書込番号：21470811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼくちんだよ]

＞たもりかずよしさん

あれ？ディーラーは既に年末年始休業と思いますよ。
ホンダはまだ開いているのかな？

新車でディーラー購入していれば新年初売りのＤＭも来ていると思いますから・・・
年明けに行ってみて下さいネ！

書込番号：21470839

[たもりかずよし]

＞ぼくちんだよさん
365日営業してるみたいです(^^;

書込番号：21471671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼくちんだよ]

ッゲ〜
地域によって大きく違うんですネ？

うちの方のホンダ４輪車ディーラーは
１２月２６日から１月３日まで年末年始休業ですよ。

普段は毎週水曜日が定休日、
日産・トヨタは毎週火曜日が定休日です。

ショッピングセンター併設とかだと、商業施設に合わせて営業なのかも知れませんが・・・

書込番号：21472660

[たもりかずよし]

＞ぼくちんだよさん
解決しました！
扉を閉めたら反応する部分を分解清掃して様子見なのだそうです！

書込番号：21488746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼくちんだよ]

＞たもりかずよしさん
結果報告ありがとうございます。

ひとまず解決？？？したようで良かったですネ！

でも・・・接点の不具合と言う事でしょうか？
設計とまで言わないまでも、チョットお粗末な造りと言っても過言ではないように感じます。

メーカーは見栄えを優先して、ドア部分であれば当然に外気・雨天時などの水濡れは日常的な部分なので、
防水性などもっと頑強に工夫して欲しいものです。

安全性や運転走行には全く支障ない、いわばムードづくりのような機能ではありますが、
自分も「設定されているモノが基本通り作動しない」のは大変気になってしまい大変嫌なモノです。

今後も日常的な汚れなどで動作しない等の際には、その都度ディーラーやメーカーに伝えて、
今後のより良い製品づくりに役立ててもらいたいものです。

書込番号：21489162

レジェンドの

[たもりかずよし]

レジェンドのトラフィックジャムシステムって、ステップワゴンの渋滞追従機能付きとどう違うんですか？

初心者な質問をして申し訳ないです。

書込番号：21469721　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞たもりかずよしさん

ホンダセンシングの進化版ですね
http://www.honda.co.jp/LEGEND/new/

渋滞追従機能に全車速対応ステアリングアシスト機能が追加されたようです。
スバルアイサイトのツーリングアシストと機能的には同じじゃないでしょうか。

書込番号：21469753　スマートフォンサイトからの書き込み

[たもりかずよし]

なるほど…
ありがとうございます❗️

書込番号：21470794　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時に加速しない時がある。

[とにかく.com]

始動時異音の対策済みです。 発進時のモタモタ加速も対策済みです。
しかし、一度止まったり、始動後の動き出し時に回転は上がるのですが加速しない時がまだ時々あります。
回転数が上がりすぎないように1000rpmから2000rpm付近程度を目処にアクセルを緩めたり踏んだりしながらのたりのたりと
10km以上に加速したら通常の状態になります。
クラッチが滑っているような感じでしょうか。そんな症状の方いらっしゃいますか？

書込番号：21368322

[北国のオッチャン雷]

＞始動時異音の対策済みです。 発進時のモタモタ加速も対策済みです。

全然対策されていない気がしますが？

もう一度ディーラーで対策してもらうことですね。
事故の元です。

書込番号：21368494　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

CVTが壊れてるか、やはりプログラム
ですかね。

どちらにしろディーラーへ行くしかないです

書込番号：21368881　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダセンシングのACC

[H・I]

はじめまして。
先月、G-EXホンダセンシングを購入して
先日ACCを初めて使用したのですが
加減速の不自然さに違和感を感じました。
直前に割り込まれた訳でもないのに
強めの減速や、今必要なのかという時に
頻繁に減速したり、運転の下手な人の
隣に乗っているような感覚でした。
あれだけ加減速を繰り返していると
燃費もさがるのではと思います。
また、下りなどでは4~~5kmくらいは
設定速度より超過したりと、正直
期待していただけに、ショックでした。
別の機能ではカーブで対向車をとらえて誤警報が
よく鳴りますが、こちらは解除できるので
山道では解除しています。
ACCはクルコンのみの使用とかは
出来ないみたいなので、悩んでいます。
掲示板では、アップデートというのを
よく見かけますが、それにより変化がみられた方
居られましたら教えてください。
長文失礼しました。
宜しくお願い致します。

書込番号：21359540　スマートフォンサイトからの書き込み

[H・I]

＞白髪犬さん
返信ありがとうございます。
VEZELでもそのようなことがあるんですね。

以前からそのような加減速については
色々と言われていたようですが
MC後で最新の制御のはずなので
そこに期待していただけにショックでした。

書込番号：21360404　スマートフォンサイトからの書き込み

[H・I]

＞オーディオ趣味さん
返信ありがとうございます。
私は購入の際、センシング有りと無しで悩みました。
MC後からは、センシング有りでないと
サイドカーテンエアバッグが選べなかったため
最新の制御という期待も込めてセンシング有りにしました。

MC後の変更点なのかは分かりませんが
衝突軽減ブレーキは解除スイッチがあります。
先日山道を走ったとき、警報がかなり多かったので
解除して警報も鳴らなくなりました。

ホンダセンシングは少し残念ですが
良い車だと思いますし、私も満足しています。

書込番号：21360636　スマートフォンサイトからの書き込み

[H・I]

＞あかビー・ケロさん
返信ありがとうございます。
フリードで違和感があまりないのであれば
車両の個体差などもあるのでしょうか。

＞あと前の車との車間距離を変更すれば、余裕を持って車速を加減してくれます。

車間距離なのですが、最長に設定しておりました。
車間が充分開いているのに、速度が落ちたりしたので
違和感を感じたのと、減速中は制動灯が点灯するとのことなので、後続車も戸惑うと思います。

書込番号：21360679　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

前期のＣＳセンシングに乗っていますが、感覚的に全然必要無い時に、減速して、助手席の嫁に何よと怒られた事も…
クルコン慣れしてるせいか、個人的にＡＣＣは違和感だらけに感じます(^^ゞ

対策として、合流車両がある時や車間距離がつまりそうな時は、自らブレーキ踏んで解除してます(^^ゞ

下り坂は、フリードより車体が重い分、加速力がつくのでは？
無理に設定速度に合わせる為に減速するようだと、燃費は悪くなるのでは？

書込番号：21360980

[Ｔｙ-Ｓ]

最初凄く違和感ありましたが、慣れました。慣れたら本当に快適です。
ACCはメーカー問わず前車が速度を一定にしてくれないとそれに合わせて加減速してしまい、効率悪いですよね。
クルコン使ってるみたいな車（登りで減速しない）とか長距離バスとか速度一定の車を見つけるといいで思います。
車間を最長に設定すると、遅い車に近づいてきたときに追い越し車線に入る前に減速されたりするので私は真ん中ぐらいにしてます。

下りは惰力でも設定以上に出るときはその方が燃費良いので有り難いと感じてます。プリウスのクルコンは下りも回生使ったりしてきっちり一定なので勿体ない（下り坂の勢いを次の登りに使いたい）と感じて一々オフにしてましたので。前後ガラガラの時の話です。

書込番号：21361212　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

ブレーキでoffが可能なので、調整は可能
ですよ。

車から感覚を合わせてくれないので
自分が車に合わせる様にしてやれば快適に
なってくると思います。

書込番号：21361271　スマートフォンサイトからの書き込み

[H・I]

＞トラ運転手さん
返信ありがとうございます。
私の妻も減速には驚いてました。
私も何年もクルコンのみでしたので
トラ運転手さんの感覚に近いのかもしれません。

下り坂では取説を読み返したところ
少し超過することもあると書かれていました。
無理に速度を合わせるよりは、確かに
燃費にも良いかもしれないですね。

書込番号：21361709　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

色々オフにできるようになったので すね

誤発進防止機能が一番の厄介装置で命取りなのですがオフにできるのでしょうか

アクセル制御で 吹かずにトルクが釣り合わず ブレーキ離した瞬間にズルズル後ろに下がっていくっていうのはもううんざりです

書込番号：21361991　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

H･Iさん

今のところ慣れそうな気がしないので、車間設定を最短にして、ACCと考えず、クルコンのような運転をした方が個人的には、使いやすいのかなと…

自分の感覚外で、結構強めのブレーキかかる(７０キロ位でゆっくり走ってても)ので、個人的には慣れそうに無いですね(^^ゞ
機械の感覚に自分の感覚がマッチすれば、使いやすいのかもですが、今のところ、教官にブレーキ踏まれるような嫌な感覚しか無い感じです(笑)

書込番号：21362087

[H・I]

＞Ｔｙ-Ｓさん
返信ありがとうございます。
私もまだ数回しか高速道路で使用していないので
慣れるのには時間が掛かりそうですが
色々と試して、気にならない程度になればと思います。

下り坂に関しては、皆さんが仰るとおり
燃費に良いのであれば、許容できる気がします。

書込番号：21362422　スマートフォンサイトからの書き込み

[H・I]

＞えくすかりぱさん
返信ありがとうございます。
まだまだ慣れていませんが
違和感の少ない設定を見付けられるよう
これから色々と試してみたいと思います。

書込番号：21362431　スマートフォンサイトからの書き込み

[H・I]

＞オーディオ趣味さん
こんばんは。
誤発進抑制装置の解除スイッチは
無かったように思います。
私は、まだ乗り換えて期間が短いので
幸いにもそのようなことに
なったことありません。

書込番号：21363191　スマートフォンサイトからの書き込み

[H・I]

＞トラ運転手さん
こんばんは。

＞自分の感覚外で、結構強めのブレーキかかる(７０キロ位でゆっくり走ってても)
まさに私も同じ感じです。

教官にブレーキを踏まれているというのは
的を得た例えで、やはり違和感がありますね(^^;

色々と試してみて、慣れてくればいいのですが・・・

書込番号：21363297　スマートフォンサイトからの書き込み

[H・I]

＞オーディオ趣味さん
追記です。
誤発進抑制機能は、衝突軽減ブレーキをOFFにすれば
同時に解除されるようです。

書込番号：21363496　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

ホ-ムぺ-ジ見ました解除できるようですね
貴重な情報ありがとうございます

ただ気になったのがホンダの出している例で
踏切内で停止した場合遮断器が障害物と判断し発進できないことがある
そのような場合はオフにしてくださいと

緊急事態で実際そのような判断できるのだろうかという前に
営業は所有者によくこの事例を説明するべきだと思う


センシングの問題はこれで解決できそうですね

後はFFのトラクションの問題でしょうね
前期を御乗りの方は経験してると思いますが旋回加速が全くダメです交差点で急いで曲がろうとしたときに前輪のトラクションが抜けて空転して走れなくなります
直線フル加速も前輪トラクションが抜けます　せっかくの太いトルクがタイヤ受け止めきれません
エンジン配置が前輪車軸の後ろ要するにＦＦミッドシップのような配置となっていますので加速時急こう配の上り坂時車重のほとんどがリアに乗るのでしょう
さらに後方荷重左右の一方に加重が乗るとついとなる前輪はさらに浮いてる状態でデフが発動するともうお手上げです



もしよろしければ後期の車検証の前輪荷重と後輪荷重を記載していただけないでしょうか？
ＦＦ車はフロントが重たいほど性能が良いとされています

私は素人ですがエンジンが1500ＣＣと軽量リアハッチが重量
50：50に近い条件がそろってしまったような気がします

（ＦＦ通常80：20）50：50が良いとされているのは平地走行でコーナーリングバランスが良いとされています
確かにコ-ナ-性能は数段上がりました平地のみですけど


以前たしか。。。インスパイアだったかな？
60：40という配分で大失敗を犯しましたが今回はミニバンでそれ以上の失敗のような気がします

書込番号：21366362

[夜ノ煙突]

＞H・Iさん
先日ACCを初めて使用したのですが
加減速の不自然さに違和感を感じました。
直前に割り込まれた訳でもないのに
強めの減速や、今必要なのかという時に
頻繁に減速したり、

MC前のステップ乗りです
ブレーキ踏むとACC解除になりますが
アクセル踏むと一時解除？ACC一時停止になりますよ
アクセル離すとアクセル踏む前のACC状態です
なので、ACCでの必要でない減速があるときは私はこの方法で軽くアクセルを踏みほぼ減速なしで運転してます

書込番号：21366475　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔｙ-Ｓ]

前方の車が一定速度で走ってくれていないとき、その速度差を人間は車間距離の範囲内で調整しますが
ACCは車間距離長めに設定していても、きっちりその間隔を維持しようとするため前方の車が近づいてくる前に反応して減速してしまうことが違和感につながっていると思います。
人間は前車のその前の状況まで見て判断（単なる速度の波なのか、前方が詰まって急減速する状況なのかなど）しますが、今の運転支援でそこまでするものはありませんので、仕方ないと思います。

ミリ波レーダーは相対速度の検出が正確で速いので、人間がさほど前車が遅くなったと感じる前に反応してしまうと思います。
その一方で、割り込みしてきた車が自分より速いときは結構車間距離近いところに入り込んできても反応してブレーキがかかったりしないのは凄いなと感じました。
フラフラ速度が変化する車では無く一定速度の車の後ろに付くように工夫するのが一番です。軽自動車のような非力な車はどうしても少しの勾配で速度が変わりますので。

単眼カメラの某システムならある程度鈍感である意味良いのかもしれませんが、高速で前車に追いついたらいきなり50�qぐらいまで急減速なんて話もあるようですね。

書込番号：21366700

[H・I]

＞オーディオ趣味さん
こんばんは。
返信ありがとうございます。

前軸荷重は920kgで後軸荷重は770kgになっていました。

書込番号：21368132　スマートフォンサイトからの書き込み

[H・I]

＞夜ノ煙突さん
返信ありがとうございます。

私と同じような症状ですね。

そのような方法も、試してみたいと思います。
情報ありがとうございます。

書込番号：21368140　スマートフォンサイトからの書き込み

[H・I]

＞Ｔｙ-Ｓさん
こんばんは。
確かに人間のだいたいの感覚と比べて
ミリ波レーダーは正確すぎて
違和感が生じるのでしょうね。
使い慣れて便利な機能になるように
色々と試してみたいと思います。

今までは意識して探したことはありませんが
一定速度で走行している車を見付けるのも
確かに有効な方法ですね。
情報ありがとうございます。

書込番号：21368175　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダステップワゴン

[リアルママ]

ホンダに行きフリードかステップワゴンで悩み新古車が丁度入り
フリードハイブリッドセンシング
ステップワゴン1.5G
値段はフル装備
ステップワゴンはドライブレコーダーと
走りながらテレビが見れる設定
ETCなどあり215万
フリードセンシング229万

でした。
私は高速は乗らず普段乗るだけて
子供が三人中学生もいるためステップワゴンが良かったのでステップワゴンにする予定なんですが
ホンダセンシングが気になりました。

燃費わるくなるなど
今乗ってる方など付けていてよかったなど教えてください。

一個聞きたいのが1.5Gにクルーズコントロールと書いてありますがこれはセンシングじゃなくてもついているんですか？

ちなみにこの値段は安いですか？

書込番号：21320815　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

センシングレスを選択すると普通のクルコンが装備されます（センシング付は〈アダプティブ・クルーズ・コントロール）

センシング無しだと売れないので安く設定してるのか、年式や走行距離や装備にもよりますので何とも言えません


今時「新古車」って言葉は使いません、と言うよりも中古車屋では「新古車」って言葉は使ってはダメなのです
もしそのホンダで「新古車」と言っているのなら違法ですね
走行距離が30km程度の物なら登録だけした「未使用車」、それ以外は普通の中古車です。

書込番号：21320935

[リアルママ]

＞北に住んでいますさん
詳しくありがとうございます！！
普通のクルコンとセンシングクルコンはなにが違いますか？


多分未使用車ですね！
すみません！

書込番号：21320951　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞リアルママさん
子供が3人いて3列目のシートを使うならフリードよりステップワゴンですね。

あと高速使わないならホンダセンシングのACCは必要ないですが、その他の自動ブレーキなどは万が一必要になってくるかもしれません。

まだ自動ブレーキのお世話になった事はありませんがセンシングの先行車発進お知らせ機能は便利ですよ。

書込番号：21320986　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

センシング気になるなら、フリードですね
普段でも、警報とブレーキで危険回避に介入
されます。先日、どこぞの酔っ払いに車の
真正面に足だけ飛び出してきましたが、
緊急ブレーキが発動しました。

車自体は、ギリギリで避けてたんですが
普通に乗る分には、信頼性があるかと思い
ます。

まもなく、親と行動が別になってくると
思うので、ステップワゴンクラスは必要な
時にレンタカーで借りて、普段は燃費重視の
フリードで宜しいかと思います。

書込番号：21321282　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞普通のクルコンとセンシングクルコンはなにが違いますか？

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/performance/active-safety/
http://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/acc/

普通のクルコンは、何も考えずに速度を維持しようとする機能。

書込番号：21321316

[リアルママ]

＞kmfs8824さん
息子達が狭いと酔うタイプでフリード広いか確認したら
思った以上にぎゅうぎゅうになってしまい…

書込番号：21321353　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

安全装備は今時の車選びとしてはポイントとなりますね。
室内空間について妥協出来るかどうかがポイントでしょうか？
ストレスにならないかで検討された方がよろしいかと思います。

書込番号：21321359　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルママ]

＞えくすかりぱさん
息子達が狭いと酔うタイプでフリードは仲が広いと言われていたので見に行ってみました。
やっぱ三人子供だとぎゅうぎゅうになってしまい…


センシングきになるんですが
私が買おうとする
1.5Gの、ステップワゴンには
安全機能は何もついていないのかなぁ…

書込番号：21321361　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルママ]

＞北に住んでいますさん
サポートSとか
あるんですね！！

ステップワゴン1.5Gも
古い型じゃないのに、安全機能は何もついてないんですかね。

今添付していただいたサイト1.5G書いてなかったため…

書込番号：21321364　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ステップワゴン1.5Gセンシング無しだとサイドカーテンエアバックも付きません。
安全性能で考えたら妥協するしかなくなります。

フリードセンシングの安全性能は良いんですが、私の家族(幼児2人含む4人)も試乗した時に子供から室内が狭いとクレームが来てしまいました(笑)

今ならまだMC前のセンシング付き在庫車か登録済み車両があるかもしれません。

私もMC前のステップワゴンを所有してますが、とても良い車ですよ。

書込番号：21321590　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルママ]

＞かず＠きたきゅうさん
ありがとうございます。
息子達が狭いと酔う為広い方を優先しそうなんですが
センシングが気になり（＾∇＾）

書込番号：21321630　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルママ]

＞kmfs8824さんはセンシング付きですか？センシングを色々調べたら色々意見があるけど保険と考えるとあると便利ですよね。
子供三人フリードやっぱり
狭いですよね。
高速乗らずと言ったらディラーにはセンシングいらないかなぁ。といわれ
安全機能考えずにいましたが
後からセンシングが気になり。

書込番号：21321635　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

私のスパーダは、センシング付けてません。
まだ、車に操られるほど耄碌はしていないつもりです（笑）
安全運転なので大丈夫と過信しています（笑）
60代に突入するタイミングで考えるかな（笑）

若いうちはしっかり自分で車を制御するスキルを身につけていないと、いざ自分の車以外を乗った時に怖くて。。。なんて（笑）ないか

コーナーセンサーは私的には必須だったので、こちらの方が需要がありました。

あっても困らないし、なくても困らないかと

書込番号：21321896　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜くるま]

＞リアルママさん
値段としては、安いと思います。
センシングですが、あるに越したことは無いですが、中学生ならフリードは狭すぎます。
いずれにせよステップワゴンにするべきと思います。

書込番号：21322215　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞リアルママさん
自分のはスパーダクールスピリットのセンシング付きです。
ステップワゴンの自動ブレーキは一度も経験した事がありませんが、妻の軽自動車は納車翌日に飛び出してきた自転車に対して早速作動して自動ブレーキのお世話になりましたよ。
危うく妻が交通事故の加害者になるとこでした。

人間の目で見た判断より車のカメラの判断の方が若干早かったようです。

予防安全装置があると任意保険の保険料も若干の割引が適用されます。

参考までに。

書込番号：21322453　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

否定してあるわけではありません。
卵が先か鶏が先かに近いでしょう。
安全装置なのか、目視や状況予測なのか

複雑化した都市構造など、運転者の予測を超える事が沢山ありますからね。

最近、会社の駐車場に入る前に歩道を横切るのですが、会社の安全衛生から横切る前に必ず一旦停止して左右の指差呼称をしろと御触れが出たことにより、意識してやっていると、さらに道幅の広い市道を横切って駐車場に入る際に以外に行き交う車や後続車両の事を考えて、一旦停止する事の難しさを痛感しました。

如何に停止無視し、対向車への配慮がなく割り込みの様な運転をしていたのかと、思い起こされました。

それが以外と癖になり、駐車場でなくとも右左折確認、一旦停止など本当に安全な状況なのかよく確認し一呼吸置いて対処する様になり運転にも余裕が出て落ち着いた運転ができる様になった様に思います。

全然関係ない話でしたが、安全確認は機械がするのは限界もあると思います。その機能が発動するということはもっと事前に人がやらなければならない事がありそうだと、私は思っています。

上に書いた事を意識するだけで、さらに安全装置はまだ要らないなと思う今日この頃です。

でも、ドライブレコーダーは付けようと思いました。自分が正しい事の証明にもなりますしね。

書込番号：21322589　スマートフォンサイトからの書き込み