ホンダ ジェイド のクチコミ掲示板

JADE RSのガソリン車について

[きょう1030]

ヴェゼルの2016モデルに乗ってますが当初から乗り心地の突き上げと揺れが耐えられず、JADE RSが見た目が好きなので乗り替えを検討しています。

試乗はしましたが道が綺麗なところばかりで荒れた路面での乗り心地がきになります。
荒れた路面でもかなり乗り心地はいいのでしょうか？
車格なりの違いはありますかね？

書込番号：22040949　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

そんなに荒れた路面ばかり走るんですね。
そのよく走る荒れた路面で試乗したらいかがでしょうか。

書込番号：22040983　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurahiro]

8月11日にRSターボの納車がありました。
以前は、オデッセイアブソルートEX(DBA-RC1)でしたので、オデッセイと比較すると足まわりは、しっかりしていて、高速道路の繋ぎ目を通過するときのボコンとする振動は弱く感じます。
舗装工事中の悪路は、まだ経験有りませんが、静寂性能は高いと思います。
私は、マフラーをフジツボに変えたので、その静寂性のお陰で、マフラー音を楽しめています。

書込番号：22041014　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょう1030]

ありがとうございます。
かなり田舎の方なのでダンプが通ることによって道は最悪の状態です。

書込番号：22041036　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょう1030]

ありがとうございます。
RSかっこいいですね！　友達がオデッセイアブソルートに乗ってましたが乗り心地がヴェゼルに似てて結構突き上げと横揺れがひどかった記憶があります。
静粛性と乗り心地に満足されているようでまた気持ちがジェイドに傾きます…

書込番号：22041047　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurahiro]

乗ってみて分かりますが、ジェイドは良い車です。

書込番号：22041056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

JADEを試乗した道路でヴェゼルを走らせればある程度は判るだろ。

ヴェゼルでも変わらない乗り心地だったら、JADEにしても田舎の乗り心地は変わらんだろ。

書込番号：22041198

[きょう1030]

＞ツンデレツンさん
ごもっともです。
試乗コース以外での試乗は断られたので試乗コースで確かめましたが、道が綺麗な為ヴェゼルとの違いははっきりわかりませんでした。
今日、別のディーラーで確かめて見ます。

書込番号：22041478　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ちょっと遠くの違うディーラーで試乗だけする手もありますよ

「カタログ頂戴、試乗もしたいな　でも買換えは未定」と。

書込番号：22041580

[きょう1030]

皆さんありがとうございました。
少し離れたディーラーにて試乗したら荒れた路面のある市街地を走らせてもらい乗り心地を確かめられました。　口コミ通り素晴らしい乗り心地でしたので契約までしちゃいました。
値段も似てるホンダ車でここまで変わるのかとびっくりです。

書込番号：22041933　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurahiro]

おめでとうございます！
ジェイドの良さは、乗ってみた人でないと分からないと思います。

書込番号：22041963　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ステップワゴンの代車でRSではないですが、ハイブリッドを借りた時は乗り心地の良さにビックリしました。
やっぱり4独は乗り心地が良いなと感心した記憶があります。
オデッセイをはじめとするホンダ車はリアが車軸式がほとんどなので4輪独立懸架のジェイドは乗り心地で有利です。

うちは子供達がまだ小さいのでステップワゴンを選びましたが、個人的には正直ジェイドが欲しかったです。

書込番号：22041981　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょう1030]

＞kurahiroさん
ありがとうございます。
これから長く大事に乗ります。

書込番号：22042012　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurahiro]

今日1030さん、納車されたご様子ですね！
おめでとうございます！
ジェイドは、どうですか？
満足行く走りしてくれていると思います！

書込番号：22139108　スマートフォンサイトからの書き込み

2019年5月でJADE廃止！？

[5500]

今週発売されたベストカーという雑誌に来年５月にJADEが廃止される予定と書かれていました。
ミニバンからステーションワゴンへの方向転換による生き残り作戦も成功せず、とうとう廃止と決定されたのでしょうか？

スタイル良し、運動性能や乗り心地も良く、これまでのマイカー歴の中では最も満足感の高い車と感じています。
確かにミニバンとしては中途半端であると思いますが、スマートなステーションワゴンとしては訴求力は高いと思います。

何でこの車は人気がないのでしょうか？

書込番号：22021277

[infomax]

これで駄目だったから次はこれにお化粧なおしではコンセプトブレブレで廃止も仕方ないでしょう

書込番号：22021302　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

背が低いから。
メッキのギラギラがないから。
オラオラ感がないから。
トヨタじゃないから。

ってところでしょうかね。

書込番号：22021304　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞5500さん
こんにちは。

正しいかどうかわかりませんが、JADEって世間的には知名度が低そうな気がします。
私はミニバンに疎いのもありますが、ごく最近に認識した車種です。（言われてみれば、前にどこかで見聞きしたかもなぁぐらいで…）

ちなみに、テレビ神奈川のクルマでいこう！という番組で、明後日8/12（日）にJADEの特集回とのことで、その次回予告で認識した程度です…。

スタイルや運動性能を重視して、ベタなミニバンでは満足しない層を狙ったんだと思いますが、その戦略が外れたんでしょうかね。
世間のニーズとして、スライドドア等の使い勝手の方が上回っているのかも。
あとは、記事を見た程度ですが、JADEの発売後すぐにステップワゴンの新型が登場したことで、ニッチな所を狙ったJADEが益々埋もれてしまったというところで世間への認知度向上もあまりできず、その結果不人気となった可能性もありそうですね。

書込番号：22021375

[武豊線信者]

今はロールーフよりもセレナやステップワゴンの方が
人気もありますし、仕方ないんじゃないですかね？

トヨタのウィッシュも無くなりましたし。

書込番号：22021377　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ホンダって飽きやすいから次、似たようなコンセプトの車を別な名前で出す可能性は否定出来ないでしょ。

これって元々ストリームでしょ？

じゃなきゃバイクの名前で復活するかも？
Todayみたくね（笑）

書込番号：22021522　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

ストリームの後継車にしても、実質４座 緊急に6座 中途半端過ぎるので購入対象から外れました。

書込番号：22021710　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞5500さん
そんな早く生産中止にしますかね。
ベストカーの記事は当てにならないと思ってます。
渋滞の短距離、低速移動が多い、需要が容積重視のミニバンか低燃費車に偏った日本ではワゴン自体が人気ないですからね。仕方ないでしょうね。

＞じゅりえ〜ったさん
JADEも250ccのバイクの名前でしたよ。
知ってました？

書込番号：22021735　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞5500さん

ステーションワゴンという難しいジャンルに、中国向けに開発された車を持ってきて簡単に成功する程、甘くはないって事です。

スタイルが抜群にカッコ良いとか、低価格であるとか、圧倒的な動力性能を有しているとか・・・というライバル車に勝る個性が無いと、厳しいかと思います。

書込番号：22021750

[トランスマニア]

悪くは無いけど中途半端で微妙な感じだからでしょうか？

書込番号：22021770　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

セナさんの自分時間でおなじみ、スパーダ(VT250)とか、ジェイドとか、ホンダはバイクからの流用ネームが多いですね。

その経緯を考えると、後継はスカッシュ(SQUASH)として登場と予想。

書込番号：22021772　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

私もジェイド好きです。

MCでコンセプトを少々変えてきましたが、背の低いミニバン又はワゴン車の需要が国内では無くなってきてるんでしょうね。

3列シートのウィッシュやプレマシー、クロスオーバー7なんかも販売終了し、残るは同じヒンジドアのプリウスαだけですが生産終了も時間の問題でしょう。

書込番号：22021773　スマートフォンサイトからの書き込み

[5500]

多くの返信有難うございます。

オデッセイの失敗の教訓を省みず、ロールーフのミニバンとしてデビューし、案の定不評だったことは良く分かっていましたが。
起死回生のワゴンとしてマイナーチェンジしてそこそこ売れるのではないかと期待していましたが販売は低迷しているようです。

一番の原因はステーションワゴン自体の需要が少ないことしょうか？今のSUV人気が更にワゴンの需要を少なくしているように
思われます。

後、JADEの車としての良さが充分に認知されていないように思います。ホンダ・ファンの私も偶然試乗して気に入って急遽購入
しました。ホンダの販売戦略には歯がゆさを感じます。

オーナーとして廃止は残念な気持ちがありますが、希少車として大切に乗っていきたいと思ってます。

書込番号：22022017

[あかビー・ケロ]

＞5500さん
グッドアンサー頂きありがとうございます。
スタイルと走りを気にいったのであれば売れなかろうと、生産中止になろうとスレ主さんにとってベストバイだったのだと思います。

ちなみにMC前は結構見ますが、MC後はまだ見かけてないですね。
フリードは沢山出回りすぎて駐車場で間違えそうで…チョコっとずつ小技で差別化してます。
あと2~3年くらい販売してれば次期候補車にしたいと思ってましたが、シビックも良いかな。。嫁はステップにしたいとか言ってますが…

5500さんもお気に入りのJADEを末永く愛用してあげてください。

書込番号：22022204　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

良くても売れなきゃ仕方ない。
営利企業だから。

書込番号：22022891　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurahiro]

ジェイドRSターボ本日、納車です。
ベストカーの記事にジェイドの発売打ち切りの記事が掲載されているとの事で、ベストカーを購入して記事を探しましたが、見つかりませんでした。
自分が購入した車の製造中止の記事が有ったのが事実なら、それは大変、残念な気持ちなります。
自分好みの車ですし、個性的な車ですから、ブレずに、大切に乗って、自己満足したいと思います！

書込番号：22022924　スマートフォンサイトからの書き込み

[5500]

>kurahiro さん

雑誌のカラーページにメーカー各社の今後の予定表が載っています。
Hondaのページの予定表にJADE廃止と記載されてます。

書込番号：22023059

[でそでそ]

昨日放送の「クルマでいこう！」を見ましたけど、JADE RSをココで投入しておいて、来年すぐ廃止になるとは思えませんでした。

ホンダの開発責任者（？）の方の話なども放送されていますが、CVT制御はRS用にしたり、2列シート化で後部座席のシートは厚みがあってしっかりしたものとしていたり、後部座席のドリンクホルダーの使い勝手、など色々と見直している部分もあるようでした。

対話の中で、JADEの売上が順調ではなかった点も触れられており、「ストリームの後継として見られ、価格が高く思われた」「2列目が3名乗車ではない」「ミニバンとして見ると狭い」といった辺りが原因ではないかといったものもありました。

このRSは、2列シートと割り切った事で、「広めのワゴン」といった形で世間にポジティブに受け入れられるかどうか、まだまだこれから様子見段階かと思います。

そんなわけで、なおのこと、ベストカーの記事はあまり鵜呑みにしなくて良さそうかなぁという感触です＾＾；

書込番号：22029169

タイヤの空気圧について

[PWB TNIT]

明日から遠出するので、納車後初めて空気圧をチェックしたらなんと、3.0kも入ってました。適正は2.2-2.4だと思いますが、ディーラーに確認したら、
『燃費も良くなるので全然問題無いっす！』って反応でした。

今までの車はアウトドアもするので+10%位は入れてましたが、さすがに高すぎではないかと不安です。

皆さんのご意見を聞かせてください。

書込番号：22016040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

空気圧は結構人による気がしますね。
「空気入れときました」と言われて、帰って計ってみたら3.0近いってこともありました。
すぐに抜きましたけど。(^^ゞ
ゲージによって1割くらいは誤差があるでしょうけど、破裂するほど入ってたわけでもないし気にすることもないのでは？
少ないのは問題ですが、高めは特に問題ないと思いますし。

書込番号：22016056

[チルパワー]

＞PWB TNITさん

3.5くらいまでは、タイヤの許容度があるので大丈夫です。ディーラーの言うとおり。
ただ、高すぎると乗り心地が悪くなり、制動距離などにも影響があります。

計測は冷却時が条件ですので、走行後ＧＳなどで計ると1−2割温度で高くなります。
私は出る前にマイゲージで計測し、ＧＳで再計測しどの程度増えているのか？
その分高く入れます。私はメーカー推奨から高くても1割増しまでにしています。

同じ車種でも発売時によって、空気圧が違う事があります。小燃費競争のためでしょう。

空気圧は低いと悪い事ばかりですが、高い分には乗り心地等問題なければ心配いりません。
タイヤサイズによって、適正値がありますので、その中で一番良い調整をしましょう。
ＧＳなど走行後計測で規定値なら少ないってことですよ。

書込番号：22016094

[JTB48]

このところの猛暑で気温が高くなっています。正確な空気圧は25℃前後が望ましいです。
参考↓
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page02.html

書込番号：22016123

[じゅりえ〜った]

測る状況（測定機器、気温、走行前・後など）で違いますから、この文章だけではなんとも言えませんが、不安ならドア付近に記載されている空気圧の数値を参考に所有者さんの経験の範囲で好きにすればいいだけです。

それともディーラーの態度へのクレームですか？
私ならその場で自分好みの空気圧へ調整してもらうでしょう。

書込番号：22016195　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞PWB TNITさん

空気圧を高めにすれば燃費は良くなりますが、ある一定数以上入れても燃費への効果は限定的。
空気圧が高すぎると乗り心地悪化も申ことながらタイヤのセンター付近が減っていくのでスリップサインを見落としがちになります。
点検に出していれば大丈夫なのでしょうが、タイヤの偏摩耗は危険ですね。

書込番号：22016309

[スーパーアルテッツァ]

PWB TNITさん

乗用車用タイヤの最高使用空気圧は↓のグラフの下辺りに記載されていますが350kPaです。

http://toyotires.jp/run/run_30.html

この事から300kPaに調整しても、タイヤが高い空気圧に耐えられず破裂するような事はありません。

ただ、乗り心地の悪化やドライグリップの低下を招く事になります。

私が乗っている車で、以前ディーラーで点検後急に乗り心地が悪くなった事がありました。

この原因を調べたところ、タイヤの空気圧がフロント325kPa（標準250kPa）、リア315kPa（標準240kPa）とかなり高い空気圧に調整されていたのです。

この為、何故このような高い空気圧に調整したのか問い合わせたところ、空気圧計のズレというディーラーでは一寸考えられないような結末となったのです。

その後のディーラーでの点検では、フロント250kPa、リア240kPaと、メーカー指定の空気圧に減圧されていました。

私の場合はタイヤの空気圧をメーカー指定の空気圧よりもフロント、リア共に+20kPaに調整していますので、前後共に20kPa減圧された事になります。

この2回の事例からディーラーでは「フロント270kPa、リア250kPaに空気圧を調整していますので、そのままの空気圧でお願いします。」と点検前に伝えるようにしました。


PWB TNITさんの場合も今後ディーラーでの点検時には、タイヤの空気圧を指定すれば良いと思います。

タイヤの空気圧が自然に減少する事を考えるとメーカー指定の空気圧+10〜20kPa辺りが良いのではと考えていますが、この辺りはPWB TNITさんの好みの空気圧に調整してもらえれば良いでしょう。

書込番号：22016452

[gda_hisashi]

＞PWB TNITさん

『燃費も良くなるので全然問題無いっす！』って反応でした。
のディーラーにはチョットと思いますが

３００Ｋｐａ程度であればタイヤ自体には問題なく
ディーラーは日ごろ空気圧点検を行わないユーザーが多いので
多少高めってのはあるかもしれません

適正空気圧に前後１０〜２０Ｋｐａくらいの中から好みを見つけると良いかと思います

書込番号：22016496

[伊予のDOLPHIN]

＞PWB TNITさん

新車、もしくは点検上がりの車は、空気圧高めなのが普通ですので・・・。

日々空気圧を確認される方なんて少数派ですし、６ヵ月点検どころか１２ヵ月点検も受けられず空気圧管理をされていない方が少なくない現状を考えると、新車や点検後の車の空気圧を高めで調整する車屋の対応も致し方無い感じです・・・。

車の状態（走行直後だと高めになる事もある）や気温に左右されたり、空気圧計の誤差もあり、思ったよりも奥深い空気圧ですが、走り込んでいく内に、好みの値を探すのも面白いかと思います。

今後の点検で何も言わなければ、空気圧高めで車が帰ってくると思いますので、サービスマンに空気圧の指定するか、ご自分で微調整するかの二択になろうかと思います。

まあ、３００kPaで破裂することはありませんが、車本来の乗り心地より悪化している状態だと思いますので、空気圧計をお持ちでしたら、ご自分で好みの値に微調整するのが手っ取り早そうです。

書込番号：22016577

[PWB TNIT]

皆様

色々教えて頂きありがとうございました。
3.5までは許容範囲とは知りませんでした(汗

空気圧はこまめに測っていて、今までも+15%以内で調整してましたので、3.0にはびっくりしたものです。勉強になりましたm(_ _)m

皆さんのアドバイス通り、好みの圧を探してみようと思います。

書込番号：22016842　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

解決済みですが、失礼します。


JADEの指定空気圧は220kPaですね。


＞納車後初めて空気圧をチェックしたらなんと、3.0kも入ってました。

日中に計測、冷間ではなく温間で測定したとして、気温35℃。直射日光と走行熱を加えてタイヤ内空気が40℃だったと仮定します。
これが常温20℃だったら何kPaになるのかというと・・・

シャルルの法則により、
大気圧が100kPaとして、40℃での空気圧が300kPaとすると、タイヤ内の絶対圧力が100+300＝400kPa。
これが20℃になったときの絶対圧力は、、、400×(273+20)/(273+40)＝約374
大気圧100kPaを引いて、約374-100＝276。

20℃の常温で考えると220kPaの2.5割増しくらいですね。


300kPaがメーカー指定の空気圧の車は、、、アルトエコがありました。
燃費対策ですね。
空気圧が高すぎると乗り心地が悪くなり、グリップも落ちます。


ちなみに、常温20℃で220kPaが、気温40℃になるとどのくらいの空気圧になるかというと、

大気圧が100kPaとして、20℃での空気圧が220kPaとすると、タイヤ内の絶対圧力が100+220＝320kPa。
これが40℃になったときの絶対圧力は、、、320×(273+40)/(273+20)＝約342
大気圧100kPaを引いて、約342-100＝242。
242kPaとなりました。

走行していなくても、真夏の昼間ですと、240kPaは入れていたほうが良さそうです。

書込番号：22022323

納車されました

[RABA_EMON]

本日納車されました！
久しぶりの新車にワクワクです。
ただ、納車時の車の移動で営業担当がセンターコンソールとドアトリムを蹴ってしまい傷をつけてしまったようで交換になるのと運転に支障が出ない程度ですがフロントガラスに歪みがあり交換となります。
納車時にお願いしていた作業もありましたが、大雨の影響で部品の納品が遅れていて完了していません。
合わせて１ヶ月点検時に作業してもらうことになりました。
前回ステップワゴンを納車した時もトリム蹴られて傷をつけられたので、またかよって感じです…。
ガソリン車の試乗ができないまま購入しましたが、実際の乗り心地も良く遮音性も高く満足しています。
まだ馴染んでいないからだと思いますが、足は少し硬めです。それでも段差は跳ねることなくスムーズでコーナーも振られずロールも少なく曲がれます。
朝イチ納車後、早速往復400kmちょっと（下道7割、高速3割）遠出してみましたが燃費も現在16.5kmほどで思った以上に良いと思います。
慣らしが途中ではありますが、排気量1.5lとはいえ前車のプレマシー並みに走ってくれます。街乗りはジェイドの方が扱いやすいと思う。
慣らしが終わるのが楽しみです。
乗っていて気付きましたが、ナビの画面がやや上向きに感じ画面が見辛いです。
普段仕事で使っているGB3フリードほどではないですが、ナビバイザーがあった方が良さそうです。
背の低い嫁さんが、頻りに見えないと言っていたので取り付けてあげようと思います。

書込番号：21965662　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

おめでとうございます
ジェイド、スタイリッシュでカッコイイですよね
コスパも良さそうなのに売れない理由がイマイチ分からないですね

使用感で不便な所とかありますか？

書込番号：21967926　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

＞delivered as promisedさん

まだ納車されて間も無いのでなんとも言えませんが、気になる箇所はナビの角度がやや上向きで日が差すとかなり見辛いです。
今日早速バイザー取り付けました。
あと、分かったうえで購入しましたが、ミニバンの割に収納が少なめな印象です。前車のプレマシーよりは多いのですが、もう少し欲しいと感じます。
ヘッドライトは初Ledですが、個人的には物足りないです。いずれ換えたいです。
購入したXの三列目はオマケ程度です。子供は気にいっているようですが、大人が乗ると前屈みのようになり長距離はキツイかも知れないです。
ウチはもともと2列のRS購入予定だったので三列目は緊急用です。
大人2人子供3人の5人家族ですが、上の子供はほとんど一緒に出掛けたりしなくなったのでゆったりと座れてRSにしなくて逆に良かったとも思います。
乗ってみるとわかるのですが、フロントシートよりも2列目の方が座り心地がよいです！
個人的には好きですが、エクステリアは好みが分かれると思います。
乗ってみると車の良さがわかる車です。
乗っていて楽しいです。
試乗したハイブリッドも良かったのですが、ガソリン車の1.5lエンジンは本当に良いです。
Honda SENSINGは初めてですがすごく良いです。
乗っているうちにまた色々分かってくると思うので気になったらまた書いていきます。

書込番号：21968392　スマートフォンサイトからの書き込み

[オレンジこいち]

RABA_EMONさん、はじめまして。
私もつい先日、契約してきました。RSターボのオレンジメタリックのツートンです。
ナビは色々悩んだ末、社外のケンウッド彩速ナビ MDV-Z905にしようかと思っています。
思っていますというのは一応、社外にしたので契約時のオプションに入っていません(;^ω^)
後日、持ち込みという流れになりました。
このナビ、逆チルトがあるのでずっと候補として考えておりました。
値段も一昔前に比べると破格の安さですし、もうこれで行こうかと思っています。
ただ、Z905かZ905Wのどちらかで微妙に悩んでいます。
カタログとか見比べているのですが、どうも違いが分からない・・・
ボタンが出っ張ってるか、タッチ式かの違いは分かるのですが使い勝手の違いが・・・
何か話がずれてしまいましたが、自分も納車されたらレビューしてみようかと思っています。
ちなみに納車は９月末か10月頭のようです。まだまだ長いです。。。

書込番号：21972701

[オレンジこいち]

すみません、ナビの話ですが、ケンウッド彩速ナビMDV-Z905、Z905かZ905Wどっちにしようかと
書いていましたがZ905Wは取付け不可らしいですね。。。
（ジェイドが180�o 2DINサイズの為らしいです。）
お店で見てたらZ905Wの方がすっきりしてていいなと思い始めていたのでちょっと残念なんですが、
Z905を注文することにします(;^ω^)

書込番号：21981001

[RABA_EMON]

＞オレンジこいちさん

私もこのナビ気になっていました。
価格も安くハイレゾも再生できるのがいいですね。
WはwideのWだったと思います。トヨタやダイハツが採用しているwidedin用になると思います。
ケンウッド以外のメーカーもwideの方がデザイン的に余計なボタンもなくスッキリして羨ましく思います。

書込番号：21981340　スマートフォンサイトからの書き込み

[オレンジこいち]

>RABA_EMONさん

トヨタとダイハツ用なんですね。
メーカの方にも適合とか書いてなかったので分かりませんでした(;^ω^)
思ったよりボタンのバーが出ているのでZ905、どうかなぁ・・・と思ったんですが
キャッシュバックキャンペーンにも参加しようかと思うので注文を済ませました。
ドライブレコーダーをオプションで追加すると実質5000円＋で購入できます。
取り付け工賃は5000円らしいので、込みでは+1万円程になりますけど。
ジェイドのスレッドなのにナビの話になってすいません。

書込番号：21981415

[レスノート]

納車おめでとうございます。
私は、１年前に購入したRSに乗ってますが、MCで気になっていた箇所の改善がなされ、購入１年ちょいながら買い替えでまだ悩んでます。

ナビは、車購入時に私はオーディオ関係も含め、基本カロッツェリアに全て変えますので、いつもオーディオレスで納車です。
現状RSは、SPを４箇所・ETC2・ドラレコそして８インチナビと合計で２０万位ですので、ディーラーの半額ですね。
そして、スペーサー調整と聴き比べてサブウーファーは今回ケンウッド製を追加しました。

実は、先日までほぼ買替えで進めていましたが、土壇場になって何故かフロントフェイスはこのままの方が良いな〜って、気になっちゃいまして・・・悶々と決め兼ねています。

買替えの熱がピークを過ぎると、かなり冷静に熟慮しちゃいますので、現状での不満も少ないので中々決まりません。
もう少し、じっくりとその悩みを楽しみながら　となりそうです。

スレ主さん、今後は慣らし後の本格走行状況をレポートよろしくお願いします。
尚、私は、ＳＵＺＵＫＩとMAZDA意外の慣らしは不要と思ってますので、最初からそれなりに遠慮せず走行してましたが、

⇒営業マンや業界関係者の方にも、「納車までにどれだけエンジンを回してると思ってんの？、トヨタなどもメーカーが不要と明確に提示してるよ」って言われてましたし、あまりチマチマと最初に癖つけると、所謂　走らない車　になるぞ〜！っていわれましたワ。

書込番号：21990422

ナビパッケージのUSB

[さいぴ]

ナビ装着パッケージのUSB口がありますが、社外オーディオのUSBにつなげるためにはなにが必要でしょうか？CarPlay対応のオーディオを検討していて、ケーブルがサイドから出るのは格好悪いので、せっかくの口を使いたいなぁと、考えています。もしわかるかたがいらっしゃいましたら、ぜひ、ご教授願います(＞＜)

書込番号：21947359　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

「ホンダ　ナビパッケージ　変換」

これで検索してみよう。

書込番号：21947586　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいぴ]

ありがとうございます！！色々出てきました^_^ただジェイド対応というのが、見当たらないですねぇ、やはり(＞＜)マイナーだからですかね😩

書込番号：21947716　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダーの取付位置

[ピノあず]

ジェイドRSで、７月中旬に納車予定です。
社外のドラレコの取付位置をどうするか迷っています。

純正のドラレコは、運転席中央上部となっていますが、センシングのカメラも運転席寄りで、これ以上運転席からの視野を狭くしたくありませんし、ワイパーの拭き取り範囲も考えるとルームミラー後ろの真ん中の雨滴センサとセンシングカメラの間に取り付けたいのですが、車の取扱説明書を見るとステッカー等貼り付け不可範囲になっていて、カメラの視野を遮るものを取り付けないで下さいと書かれています。
どなたか、同じ位置に取り付けた方はいらしゃいますでしょうか。
その場合、センシングに影響は出ていないでしょうか。

書込番号：21925485

[かつ9876]

ジェイドに雨滴センサなんてないでしょ？

書込番号：21925489

[ピノあず]

失礼しました。
センサーか何か分からず、ど真ん中のルームミラーの支柱のようなものの事です。
フロントガラスのセンターとセンシングカメラの間、センターの少し右寄りを説明したかったのですが。

書込番号：21925546

[もっぱらリスナー]

ドラレコの大きさにもよると思うのですが・・・
私の場合はルームミラーの右側に隠れるように設置しています、ミラーの左側には防眩用のセンサーが組み込まれていますので、取り付けない方が無難かと思います。

右側に付ける場合には、ウィンドウの傾斜の関係で大型のものは入らないと思いますので、取り付けベースも含めてなるべく小型のものを選択し、事前に問題が出ないか確認した方が良いと思います。

対向ワイパーの関係上取り付け場所はある程度制限されますので十分検討してください。

ちなみに、室内に取り付ける分にはセンシングに影響を及ぼすようなことはありません。

書込番号：21926407

[ピノあず]

分かりやすい説明ありがとうございます。
ドラレコは、コムテックのHDR-751Gを予定しています。
対抗ワイパーのおかげで、カメラも運転席側に寄っていますし、ドラレコの取付位置も限られてきますね。
最初はワイパーの拭き取り範囲を無視して、真ん中左に取付して、ガラコでも塗ろうかと思っていましたが、左側はセンサーがあるのですね。
参考になりました。
真ん中右側に取付たいと思います。

書込番号：21926476　スマートフォンサイトからの書き込み