『2019年5月でJADE廃止！？』のクチコミ掲示板

[5500]

今週発売されたベストカーという雑誌に来年５月にJADEが廃止される予定と書かれていました。
ミニバンからステーションワゴンへの方向転換による生き残り作戦も成功せず、とうとう廃止と決定されたのでしょうか？

スタイル良し、運動性能や乗り心地も良く、これまでのマイカー歴の中では最も満足感の高い車と感じています。
確かにミニバンとしては中途半端であると思いますが、スマートなステーションワゴンとしては訴求力は高いと思います。

何でこの車は人気がないのでしょうか？

書込番号：22021277

[infomax]

これで駄目だったから次はこれにお化粧なおしではコンセプトブレブレで廃止も仕方ないでしょう

書込番号：22021302　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

背が低いから。
メッキのギラギラがないから。
オラオラ感がないから。
トヨタじゃないから。

ってところでしょうかね。

書込番号：22021304　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞5500さん
こんにちは。

正しいかどうかわかりませんが、JADEって世間的には知名度が低そうな気がします。
私はミニバンに疎いのもありますが、ごく最近に認識した車種です。（言われてみれば、前にどこかで見聞きしたかもなぁぐらいで…）

ちなみに、テレビ神奈川のクルマでいこう！という番組で、明後日8/12（日）にJADEの特集回とのことで、その次回予告で認識した程度です…。

スタイルや運動性能を重視して、ベタなミニバンでは満足しない層を狙ったんだと思いますが、その戦略が外れたんでしょうかね。
世間のニーズとして、スライドドア等の使い勝手の方が上回っているのかも。
あとは、記事を見た程度ですが、JADEの発売後すぐにステップワゴンの新型が登場したことで、ニッチな所を狙ったJADEが益々埋もれてしまったというところで世間への認知度向上もあまりできず、その結果不人気となった可能性もありそうですね。

書込番号：22021375

[武豊線信者]

今はロールーフよりもセレナやステップワゴンの方が
人気もありますし、仕方ないんじゃないですかね？

トヨタのウィッシュも無くなりましたし。

書込番号：22021377　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ホンダって飽きやすいから次、似たようなコンセプトの車を別な名前で出す可能性は否定出来ないでしょ。

これって元々ストリームでしょ？

じゃなきゃバイクの名前で復活するかも？
Todayみたくね（笑）

書込番号：22021522　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

ストリームの後継車にしても、実質４座 緊急に6座 中途半端過ぎるので購入対象から外れました。

書込番号：22021710　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞5500さん
そんな早く生産中止にしますかね。
ベストカーの記事は当てにならないと思ってます。
渋滞の短距離、低速移動が多い、需要が容積重視のミニバンか低燃費車に偏った日本ではワゴン自体が人気ないですからね。仕方ないでしょうね。

＞じゅりえ〜ったさん
JADEも250ccのバイクの名前でしたよ。
知ってました？

書込番号：22021735　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞5500さん

ステーションワゴンという難しいジャンルに、中国向けに開発された車を持ってきて簡単に成功する程、甘くはないって事です。

スタイルが抜群にカッコ良いとか、低価格であるとか、圧倒的な動力性能を有しているとか・・・というライバル車に勝る個性が無いと、厳しいかと思います。

書込番号：22021750

[トランスマニア]

悪くは無いけど中途半端で微妙な感じだからでしょうか？

書込番号：22021770　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

セナさんの自分時間でおなじみ、スパーダ(VT250)とか、ジェイドとか、ホンダはバイクからの流用ネームが多いですね。

その経緯を考えると、後継はスカッシュ(SQUASH)として登場と予想。

書込番号：22021772　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

私もジェイド好きです。

MCでコンセプトを少々変えてきましたが、背の低いミニバン又はワゴン車の需要が国内では無くなってきてるんでしょうね。

3列シートのウィッシュやプレマシー、クロスオーバー7なんかも販売終了し、残るは同じヒンジドアのプリウスαだけですが生産終了も時間の問題でしょう。

書込番号：22021773　スマートフォンサイトからの書き込み

[5500]

多くの返信有難うございます。

オデッセイの失敗の教訓を省みず、ロールーフのミニバンとしてデビューし、案の定不評だったことは良く分かっていましたが。
起死回生のワゴンとしてマイナーチェンジしてそこそこ売れるのではないかと期待していましたが販売は低迷しているようです。

一番の原因はステーションワゴン自体の需要が少ないことしょうか？今のSUV人気が更にワゴンの需要を少なくしているように
思われます。

後、JADEの車としての良さが充分に認知されていないように思います。ホンダ・ファンの私も偶然試乗して気に入って急遽購入
しました。ホンダの販売戦略には歯がゆさを感じます。

オーナーとして廃止は残念な気持ちがありますが、希少車として大切に乗っていきたいと思ってます。

書込番号：22022017

[あかビー・ケロ]

＞5500さん
グッドアンサー頂きありがとうございます。
スタイルと走りを気にいったのであれば売れなかろうと、生産中止になろうとスレ主さんにとってベストバイだったのだと思います。

ちなみにMC前は結構見ますが、MC後はまだ見かけてないですね。
フリードは沢山出回りすぎて駐車場で間違えそうで…チョコっとずつ小技で差別化してます。
あと2~3年くらい販売してれば次期候補車にしたいと思ってましたが、シビックも良いかな。。嫁はステップにしたいとか言ってますが…

5500さんもお気に入りのJADEを末永く愛用してあげてください。

書込番号：22022204　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

良くても売れなきゃ仕方ない。
営利企業だから。

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[kurahiro]

ジェイドRSターボ本日、納車です。
ベストカーの記事にジェイドの発売打ち切りの記事が掲載されているとの事で、ベストカーを購入して記事を探しましたが、見つかりませんでした。
自分が購入した車の製造中止の記事が有ったのが事実なら、それは大変、残念な気持ちなります。
自分好みの車ですし、個性的な車ですから、ブレずに、大切に乗って、自己満足したいと思います！

書込番号：22022924　スマートフォンサイトからの書き込み

[5500]

>kurahiro さん

雑誌のカラーページにメーカー各社の今後の予定表が載っています。
Hondaのページの予定表にJADE廃止と記載されてます。

書込番号：22023059

[でそでそ]

昨日放送の「クルマでいこう！」を見ましたけど、JADE RSをココで投入しておいて、来年すぐ廃止になるとは思えませんでした。

ホンダの開発責任者（？）の方の話なども放送されていますが、CVT制御はRS用にしたり、2列シート化で後部座席のシートは厚みがあってしっかりしたものとしていたり、後部座席のドリンクホルダーの使い勝手、など色々と見直している部分もあるようでした。

対話の中で、JADEの売上が順調ではなかった点も触れられており、「ストリームの後継として見られ、価格が高く思われた」「2列目が3名乗車ではない」「ミニバンとして見ると狭い」といった辺りが原因ではないかといったものもありました。

このRSは、2列シートと割り切った事で、「広めのワゴン」といった形で世間にポジティブに受け入れられるかどうか、まだまだこれから様子見段階かと思います。

そんなわけで、なおのこと、ベストカーの記事はあまり鵜呑みにしなくて良さそうかなぁという感触です＾＾；

書込番号：22029169