BMW 2シリーズ グランツアラー のクチコミ掲示板

バッテリー交換（BOSCH）

[ロンブー２]

2015年式の218ｄを初めてバッテリー交換予定です。
ディーラーやオートバックスでの購入交換は高額なため、BOSCHのバッテリーをネットで購入してから整備工場等へ持込んで、交換作業を依頼しようと思ってます。
そこで質問ですが、BOSHにバッテリー交換をされた方居られましたら、型番を教えて頂きたいのです。
同社HPで型番の適合をするも、2種類出てきてしまって困ってます。
「BLA-70-L3」と、「BLA-80-L4」のどちらかのようです。。。
ご存じの方居られましたら宜しくお願い致します。

書込番号：24393261

[gda_hisashi]

＞ロンブー２さん

今付いているバッテリーの型番は？

書込番号：24393268

[ロンブー２]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
奥まったところに格納されており確認が出来ずに困っております。。

書込番号：24393278

[麻呂犬]

国産車なら取説に記載がありますけどね。

バッテリーメーカーのHPをたたいても良いと思いますけど。

書込番号：24393354　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

「BLA-70-L3」と、「BLA-80-L4」の見た目の違いは確か長さ（長手方向の幅）かと思います

現車のサイズ測れませんか？

書込番号：24393533

[ハラダヤン]

＞ロンブー２さん

BMWは取説には書いてないでが現物みれば判るでしょう。

トランクルームならカーペットめくるだけで確認できると思いますけど・・・
後部シート外す必要あるのかな？　
まあ、やれば出来ると思いますのでやってみてください。

当然ですがBMW車は交換後のレジストリ登録ができる整備工場で交換してくださいね。

書込番号：24393657

[キタヒグマ]

普通の整備工場じゃ無理よ

BOSCHの電装整備工場かBMW専門店で診断機有る所ね。

書込番号：24394374

[ao-mama]

グランツアラーは
バッテリーはフロントボンネット
ワイパー等の下のプラカバー外して
出てきます。

218dという事なので

ディーゼルなら80Aでしょう。
つまり
「BLA-80-L4」

交換後は専用診断機以外でも
自分でコーディング技能があれば
自分で出来る物もありますので
買うか、持っている人から拝借するかですね。

単純に修理工場で交換作業だけすれば
正確な、充電量とかが機能しませんので
必ず、書き込みが必要になりますので
ご注意ください。

書込番号：24394536

[ロンブー２]

遅くなりましたが先週土曜日にバッテリー交換出来ました。
皆さま方のアドバイスが大変参考になり、整備工場（診断機あり）にて持込交換を無事完了しました。
バッテリーが奥まった位置に格納されており、整備工場の方も苦労したと仰ってましたが。。
アイドリングストップも復元し、日曜日には遠出のドライブも楽みました。
新車購入時から6年間（58,000�q）バッテリー交換していなかった素人ですが、
次回は早めに交換しようと思います。
ありがとうございました！！

書込番号：24412454

ｂｍｗ218ｄアクティブツアラーエアコン臭

[ケント77]

２０１９年BMW218ｄ（後期型）ですが、１年目の昨年春、始動時にオートエアコンから雑巾の生乾きのような酸っぱい雑菌臭がするので、ディラーの１年目定期点検で見てもらい、エバポレーター清掃とフィルターの交換をしてもらいましたが、２年目の今年の春も同様の結果となり直っていなかったので、定期点検時に再度見てもらいました。フィルターがエアコンンの排水で濡れてしまい当然フィルターにたまったほこりが濡れて雑菌が繁殖するということのようですが、底上げスペーサー付の改良型フィルターにしましｔが、完全には濡れない状況にはならないので、エアコン使用後１０分ぐらい送風にして乾かすことを勧めますという非現実的なアドバイスでした。点検後３か月後の現在すでに始動時に匂いがするようになっており、困っております。排水がフィルターにかからないようにしないと根本的な解決にはならないのですが、現在のディラーでは対応方法が分からないようです。どなたかＢＭＷ218のエアコン排水の改善方法が分かる方か、きっちり直してくれたディーラーを知っていたらお知らせ頂けるとありがたいです。

書込番号：24352793

[NSR750R]

ないです。

ディーラーでも見てもらったといっても、外観を見ただけで、エバポレーターを目視した訳じゃないでしょう。

エアコンフィルタが装着されていても１００％阻止できず細かい埃は通過します。

エバポレータークリーナーでの洗浄をお勧めします。


湿度が高い日本では、必ず結露水が発生します、エンジンを停止する５分前ぐらいコンプレッサー停止、外気導入で送風し乾燥運転を行ってください。

それは嫌ならば、窓全開エアコン停止するしかないです。

家庭用エアコンの高級機では乾燥運転してから、停止するようにプログラムされてます。

書込番号：24352818

[ケント77]

返信ありがとうございました。ただ、私も１０台以上車を乗り継いでますが、短期間にこんなにひどい状態になった車はなかったので、同車のオーナーの方で何か参考になることがあればお聞きしようと思いましたが、ＢＭＷ218やＸ１、ミニシリーズ等の書き込みを見させていただくと同様なお悩みの方が大勢いるので、車両上の最大の欠陥のようですね　とにかくありがとうございました。

書込番号：24353011

[爽やかホリデイ]

なるほど、それで中古が激安なんですね。

貴重な体験ありがとうございました。

候補から躊躇なく外します。

書込番号：24353086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケント77]

外車の場合当たり外れが大きいと言われますので、私のが外れ出そうでない場合もあるかも知れませんが、パワーもあって街中ばかり乗っている割には燃費も13.5�q／Ｌと良いほうですし、運転もしやすく気に入っていただけに残念です。

書込番号：24353137

[anptop2000]

根本は、排水が原因とありますね。
特定Dラーさんの処置なのか解りませんが、
改善したとの報告もあります。
溜まらない様に、排水の処置を見直して
もらうのが、やはり対策と思います。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000779844/SortID=20846093/

書込番号：24353346　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケント77]

anptop2000さん有難うございます。私も埃の溜まるフィルターが濡れること自体が欠陥か故障だと思いますので、車外への排水が一番の問題点だと思いますので、もう一度ディーラーに言ってみます。それでもダメなら信頼に値しない自動車メーカーというこで諦めます。

書込番号：24353420

[anptop2000]

調べて見ると、どうやら同じ　BMW製　FF車
ミニも　同じ事になってる様です。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1188788/car/2385614/4802763/note.aspx

日本車だと、FFだろうとFR車だろうと
通常はブロアファンの上にフィルターが
あるので、エバボの近くで浸水する事は、
無いですね。

書込番号：24353710　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fugain]

＞ケント77さん
私もエアコンの臭いが気になったのでディーラーさんに相談しましたら
エアコンのプログラムをアップデートしてくれて、エンジンを切った後に
数分間送風になる様になりました。

プラスして、駐車前の数分間はエアコンを切って送風にしています。

駐車前にエアコンを切って送風は効果がある様で、娘が乗っている
ミラトコットも同様の臭いがしてましたが、駐車前の送風による
エバポレータ結露防止で臭いは少なくなりました。

面倒ですが、おすすめです。

書込番号：24353720

[ケント77]

皆さん貴重な情報ありがとうございます。プログラムは最初から最新のものにアップデートされており、始動時に強い風が出ると匂いが露骨に出るので、最初は風を弱くしているという説明でした。これって根本的な解決ではなくごまかしでしかないので、しばらくするとまた元に戻ってしまってます。エンジン切った後の送風もおっしゃる通りですが、それで改善される程度ではないようです。そもそもエバポで空気が冷やされれば水滴が出るのはエアコンに共通の原理ですが、その水滴がエバポの前で埃を防ぐフィルターにかかったり、車外に上手く排出できてないことが問題だと素人の私でもわかるのですが、どうも付け焼刃的な対応しかしていただけないので、排水系の改善をうかくしてもらったＢＭＷオーナーやそれをやったディーラーをお知らせ頂けないかなと思ってます。

書込番号：24353881

[bunbukuchagama1118]

私は2018年式で3年8ヶ月乗ってますがエアコンの異臭は全く感じません。当たり外れですかね？

書込番号：24358641　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

アクティブツアラーの218dラグジュアリー2017年です。2万キロ超えたくらいからエアコン臭がかなりします。僕もこんなの初めてです。3年保証期間内に担当者へ相談しましたがエアコン洗浄すすめるだけでした。コーディングでもエンジンオフで送風機能があるようですが使ってるCarly for BMWではその項目もなくあきらめていましたが、今はディーラーでコンピューター繋いでコーディングの項目ONにしてもらえるんですね。とても参考になりました！

書込番号：24390093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

＞☆Rio☆さん
コーティングで項目が増える訳ではなく
裏で、モーター廻しているだけで、オンオフを
ユーザがスイッチングで切る訳ではありませんよ。

＞bunbukuchagama1118さん
丁度2016年夏頃メーカーでは気が付いて
エバポの清掃や、部品交換を行ってましたので
2018年の物は、改称されて製造されてるんじゃないでしょうか？

自分が乗っていた時はまだそんなに
騒いでなかったので、一度清掃を行って
その後３ヶ月ぐらいしてから担当から連絡があり
対策部品と交換させてくださいと
入庫した事があります。
その翌年梅雨時でも、匂いは出なくなってました。

本当の初代からエアコン上のあたりの小物入れが
小変更されたモデルだったと思います。

書込番号：24390146

[☆Rio☆]

そうなんですね。
僕のは購入して2年目くらいで匂いだしたので点検の際に伝えても洗浄しかないですね。だけでした。延長保証は入らなかったので3年保証内に何かしてもらえないかとうっすら期待してたんですけどね。実績が少ないと対応も違うのかもしれないと諦めます。。。

書込番号：24399488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケント77]

BMW Japanのカスタマーセンターに状況を言って相談したところ、ディーラーから連絡があり、３日ほど預からせて頂いて徹底的に見てみますとのとのことでした。そしてこの度預けて見てもらい、一応これで大丈夫だと思いますとのことでした。内容的には、やはりエバポレターから出る水滴の排水がフィルターを濡らしていて、乾く前に再始動した際に生乾きの匂いが出るとのことで、フィルターが濡れないように更に１．５�pほどかさ上げをほどこしたとのことでした。エバポから出る水滴を拾う底に傾斜はつけて排水口に流れるようにはなっているものの、傾斜が緩いこととフィルターとの段差が小さく、どうしてもフィルター側に多少水が来てしまう構造で、前回は底上げした改良型のフィルターに交換したそうですが、それでも濡れていたので今回さらに底上げしてくれたそうです。これでおそらく大丈夫だと思いますが、暖房の季節になってしまったので来年の５月頃にならないと結果はわからないです。とにかくカスタマーセンターに相談したおかげでかなり真剣に対応してくれました。みなさん何かとアドバイス頂きまして本当にありがとうございました。

書込番号：24421255

[物欲番長ひろし]

＞ケント77さん
anptop2000さんが引用されているリンクのスレ主で、同様の経験をしたものです。(2015年モデル)
暖かい季節が来ましたが、その後いかがでしょうか？

今回、BMWにまた戻ってくる事になり、価格コムの掲示板を見ていたところ、そういえばあの問題はどうなったかな、と思って覗いてみましたが、まだ直っていないようですね。
グランツアラーで懲りて、あの書き込みの後すぐに手放して国産に戻っていましたが、喉元過ぎれば熱さを忘れる、じゃないですがまたBMWに乗る事になりました。
ちなみに、BMWの中古を扱っているお店など、いろいろ周った時に、このエアコン異臭の話をすると、お店の方は皆さん知っているようで、苦笑いしていました。有名な話のようです。

前回のような経験があったので、車を買う際は必ずエアコン臭の既知の問題があるかどうかと、エバポレーターへのアクセスがしやすいかどうかを必ず確認しています(^^;

次はiX3ですが、このような問題がないことを祈ります。

書込番号：24785513

[ケント77]

昨年クーラーの時期が終わった頃にジャパンのカスタマーセンターとヤナセ協力で徹底的に対応いただき底上げした改良型フィルターを更に1.5�pほど底上げしてもらった結果、お陰様で今年から嫌な臭いはしなくなり解決しました。エバポレーターは綺麗な状態だったとのことで、これをいくら清掃しても関係なく、フィルターに水がかからなくすることが解決策でした。メーカーからディーラーへの通常の指示は前に申した通り改良型のフィルターへの交換とエバポ清掃、始動時の風量調整だったそうで、それで治る場合（気づかなくなるのかも）もあるそうですが、今回は２年目ということで徹底的調べたら、やはりフィルター下部にエバポのは排水がかかり、それがフィルター全体に徐々に染みて、埃の雑菌が繁殖して生乾きの匂いとなっていたようです。やはり気になることは新車保証のあるうちに何度も言って解決してもらうことが大切だと痛感しました。今は快適です。皆様ありがとうございました。

書込番号：24787989

[がきでかのぱぱ]

2017年から5年乗って異臭は無いです。2019年に臭くないけどフィルター交換をディーラーでお願いしたのが幸運だったのか今のところ問題ないです。フィルターも純正高いのでセカンド品です。

書込番号：24884471

タッチパネルについて

[SIN-KUN]

いつの年次改良からナビはタッチパネルになりましたか？新車は買えないですが、ダイヤルは非常に使いにくかったのでお願いします。

書込番号：24066584　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

後期型からなので2018年09月以降からです。ただそのころの登録だと混在しているかもしれませんので、フロントの形でも判断が必要と思います。

書込番号：24068517

[SIN-KUN]

迅速な回答ありがとうございます。早速その条件で中古屋に依頼しました。

書込番号：24068585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム募集中]

２０１８年５月登録の前期型ですが、ナビはタッチパネルです。
タッチパネルは後期型からでは無いと思います。２０１８年のイヤーモデルからの可能性が高いです。

書込番号：24078302

ノーマルタイヤを装着している方へのご質問

[s0206079]

218dグランツアラーラグジュアリーに乗っています。
純正のタイヤがブリヂストンのRFTですが、次のタイヤは下記のノーマルタイヤを検討しています。

・ブリヂストン, レグノGR-VII
・ダンロップ, エナセーブ RV505
・ヨコハマ, BluEath RV02
・トーヨー, トランパスML

この4つで考えているのですが、すでにこちらを装着している方がいらっしゃいましたら、
乗り心地やコスパなど、ご教授いただけないでしょうか。
個人的にはヨコハマが転がり抵抗とウェットが両方ともA評価なので、気にはなっております。

書込番号：23993096

[肉まみれ坊やK]

どれも目つぶったらわからんよw＞s0206079さん

書込番号：23993214

[ぜんだま〜ん]

＞s0206079さん

レグノはプレミアムコンフォートタイヤで、カテゴリー的に最上位です。

後の3銘柄はコンフォート系ですが、ワンランク下にカテゴライズされます。

予算が許すならレグノを推します。

書込番号：23993279

[ao-mama]

トーヨーだけはやめとけって
誰しも言いそうな銘柄並び

レグノは確かに頭一つ出てますが
柔らかいのでその分減りも早いですよFFだからフロントが特に

グランツアラーにはそこまでいるかなと
まあ、金額が全部同じであればレグので良いでしょうけど

後の二つは一本で２、３千円は安く買えそうです
トーヨーなら他のより更に２割ほど安い価格になるでしょう
元々トヨタの新車専用のタイヤだっただけに
レグノに比べると半額でもおかしくない。

書込番号：23993428

[ぜい肉マン]

昨年９月にBluEathにタイヤ交換しました。
このご時世ということもあり、
高速もほとんど乗らないので
素人目には違いが分かりませんでした（笑）

ランフラットとからノーマルタイヤに変えると
すごく静か&乗り心地が良くなるという期待値を
勝手に上げてしまったからではないかと思います

ともあれ、コストを抑えたい方であれば
ノーマルタイヤもおすすめです。
修理キットはお忘れなく！

書込番号：23994497　スマートフォンサイトからの書き込み

[s0206079]

＞肉まみれ坊やKさん
コメントありがとうございます。
目を瞑ってもロードノイズは聞こえてきますよね。

＞ぜんだま〜んさん
コメントありがとうございます。
やっぱりレグノですか。他3種類との価格を比較して、そこまで大差ない金額差であれば選びたいですね。

＞ao-mamaさん
コメントありがとうございます。
トーヨーはミニバン専用タイヤのパイオニア(とは言い過ぎでしょうか)なので、意外な意見でした。
価格は一番安価なのですが。
ヨコハマとダンロップも気にはなっているので、価格差をみて選んでいきたいと思います。

書込番号：23994508

[s0206079]

＞ぜい肉マンさん
コメントありがとうございます。
webの記事なんかを見ると、ランフラットタイヤからノーマルタイヤに変えたことで劇的に静粛性と乗り心地が良くなりました!!というのを見ていたので、少し驚きです(苦笑)
燃費だけでも多少はよくなればいいのですが、、、

タイヤパンク修理kitは必須ですね!!

書込番号：23995284

218ｄも検討の余地あり？

[みなみだよ]

ゴルフバリアントか
プジョー208ｄｓｗかで考えていましたけど
中古なら218ｄも検討の余地あり化と思うようになりました。

今乗っているのがプレマシーなので
車の大きさも同じくらいです（横幅がわずかに5�p大きくなるくらい）

この３車で検討するのは間違ってますか？

書込番号：23744504

[じゅりえ〜った]

〉この３車で検討するのは間違ってますか？

前スレの内容含め、車種には興味なく予算内で「外車」が欲しいってのが理由みたいだから何でもいいですよ。

車種ごと何かの個性に惹かれたのなら車種は絞られるはずですので。

書込番号：23744555　スマートフォンサイトからの書き込み

[MARKXV]

その並びならプジョーは208じゃなく308では？
ゴルフトゥーランやベンツBクラスも候補に入りますね。

書込番号：23744800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララヴェル]

いろいろ候補あげていいじゃないですか。
300万台で、外車、中古でもいいなら、2年落ち走行少ないメルセデスCとBMW3のステーションワゴンのほうがいいと思うが。

書込番号：23744850　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

BMWのディーゼルは火災になっているニュースをよく見ましたね。
安い理由かもしれないですね。

燃えるかもしれないけど
クオリティの高いBMWが良いと思います。

燃えてしまってはクオリティもくそもないですかね。

その他は燃えてないけどクオリティ低いですね。

燃えてないからクオリティは高いのね。

書込番号：23744872　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞みなみだよさん

やってみれば理解出来るでしょ。
こんなこと他人に聞いても価値観も異なるなどすべて違う。
意味無いって事。

書込番号：23745543

[みなみだよ]

プジョーは308ＳＷですね。
入力ミスでした。

BMW218ｄ　グランツアラー
実車を見たことがなかったので見てきました。

ゴルフツゥーランぽいんですね。
それでいてツゥーランより安い。
自分が見たのはＡＣＣが付いていなかったので
その辺がちょっと残念。
無くても困らないけれどせっかくならあったほうがいいって思ってしまう。

ＢＭＷ３のステーションワゴン
ベンツのＢクラスは
大きさと価格的に、ちょっと無理かなと思います。
ご提案、ありがとうございます。

書込番号：23745963

[みなみだよ]

試乗して感じたこととして
ハンドルが重いなぁということ。
交差点でハンドルを切ったときの応答性が
そんな感じでした。

これはランフラットタイヤが関係しているのでしょうか？
それともその車の特性でしょうか？

乗り比べられたらよかったのでしょうが
１台しかなく、乗り比べられませんでした。

昔ディーゼル車に乗っていたので
ディーゼルに抵抗はないのですが
発進時の加速感は
ちょっと遅い？
アクセルの踏み方が
ガソリン車になってしまっているからか？
慣れれば、それなりに発進にもたつかなくなりますかね。
それともディーゼルってそんなものでしたっけ？

プジョーの３０８（ＳＷではない）に試乗した時には
普通に走れるな、という感じだったように思います。

いずれにしても車に慣れなかったので
メーター読みで50�q/ｈ前後くらいでしか走れなかったので
そういう感じを受けてしまったのかなぁ？

試乗させてもらったのは
218ｄ　グランツアラースポーツ
2019年6月登録11,000�q走行。

見積もりを取ったら300万でした。
テレビのセットをしてもらうと+20万だそうですが・・・

書込番号：23747844

[ao-mama]

＞みなみだよさん
>>試乗させてもらったのは
>>218ｄ　グランツアラースポーツ
>>2019年6月登録11,000�q走行。

>>見積もりを取ったら300万でした。
>>テレビのセットをしてもらうと+20万だそうですが・・・

以前乗っていたユーザーから見ると
300万は
ちょっと高い気がする・・・・・

書込番号：23749435

[みなみだよ]

いくらくらいなら？

新車で470万円の車で
値引きも結構あるみたいですけど・・・

書込番号：23749512

[チルパワー]

個体によって違うでしょ。
そんなことも見ることが出来ずに外国車の中古なんかやめたほうが良いですよ。
失礼。

書込番号：23749517

[ao-mama]

＞みなみだよさん
殆ど走ってない新古車に使い物で
その辺の価格かなぁ

車検まで１年半で
走行距離も1万超えてるとなると
FF車で１万は結構タイヤも・・・

それこそ、TV付けての300万位でも
良さそうな気もするけど

元々国産車からの乗り換え需要狙った車で
購入時の特典（パックや、メンテナンス込）とかがお多い車両なので

書込番号：23758079

[みなみだよ]

回答ありがとうございました。
昨日、契約してきました。

ＢＭＷではなく
ゴルフヴァリアントですが。

押し出し感は間違いなくＢＭＷでしょうが
後ろからきているよと言うお知らせがついてないということで
ＢＭＷをあきらめました。
これから７〜８年乗ることを考えれば、それなりの年になってくるので
今どきの先端技術にはあやかりたいと思うようになりました。
それと、１回だけの試乗だったので正確な判断ではないかもしれませんが
タイヤからの応答性が強い（それだけしっかりしていると言えるのでしょうが）というのが
個体差からくるものなのかどうか、その車の特性なのかがわからなかったのもあります。

最後まで、プジョー３０８ＳＷと迷いましたし
プジョーが予算内に収まればプジョーだったと思いますが
４０万近く値段が違ったので今回は見送りました。

グーネットでも
カーセンサーでもほとんど掲載のない
ＴＤＩハイラインマイスターにしました。
コンフォートラインマイスターも商談したのですが
今、貸し出し中ということで
実車を見ることができなかったので
当然、試乗もできなかったので
実車で確認できたハイラインマイスターにしました。
４か月4,000�qほど、新しいというものあって値段の差は20万くらいにはなったんですけどね。

書込番号：23760142

ランフラットタイヤからノーマルタイヤへ

[ラムマロ]

218dラグジュアリー乗っています
新車購入からまだ1度もタイヤ交換していませんが、
そろそろ交換する時期になってきています
維持費の面から、ランフラットタイヤではなく、ノーマルタイヤにしたいです
一般のタイヤ屋さんでは無理でしょうか
やはり、ディーラーの高いタイヤを購入するしかないんでしょうか
どうぞよろしくお願いします

書込番号：23715532　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞一般のタイヤ屋さんでは無理でしょうか

可能です。
その際、パンク修理キットを車載する必要があります。

書込番号：23715535

[YS-2]

ラムマロさん　こんばんは。

320d乗りです。8年目です。

ポテンザ RFT が標準装着でしたが、3年前に同じタイヤに タイヤ館 で履き替えています。その際、 RFT ではなくレグノも検討しましたが、やはり新車装着と同じ銘柄にしました。パンク修理セットはオプションで積んでいます。

RFTにするかしないかは迷うところですが、いずれにしてもディーラーでなくても普通のタイヤ屋さんで購入、装着できます。その方が安いはずです。

ご参考まで。

書込番号：23715553

[ラムマロ]

YS-2さん

こんばんは

回答ありがとうございます
キットがないです
どうすればいいでしょうか(><)
タイヤ交換が初めてです
日々コンスタントに長距離を走るので、
タイヤの減りも早く、コストの面から出来る限りノーマルタイヤに交換したいです

書込番号：23715565　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ラムマロさん

それなら下記の応急パンク修理キットを積載すれば如何でしょうか。

https://www.amazon.co.jp/dp/B00H731JVW/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_i7eGFbX3K6683

又、下記のホルツの瞬間パンク修理剤を積載する方法もあります。

http://www.holts.co.jp/prods-list/?s_p=s_on&category=%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86&sb=%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA

書込番号：23715629

[YS-2]

ラムマロさん　再度。

7年前の注文書を見ましたが、オプションでパンク修理キットの記載は無かったので、RFTは車両に標準装備だったかもしれません。

”日々コンスタントに長距離を走るので、”

とありますが、私も自分の車を持って37年になりますが、走行中にパンクをしてスペアタイヤに交換した経験はありません。たまたま「カチカチ」音に気付いてトレッド面を確認したら釘が刺さっていた事が2回、即タイヤ屋でパンク修理をした程度です。
パンク修理剤でも直せないバーストやサイド部分のダメージの経験はありません。

確かにRFTは高いですし、サイド部分の剛性アップによるタイヤそのものの重量増でのデメリットもありますから、RFT以外の選択肢も有りかと思います。

今時のノーマルタイヤ装着の国産車は、スペアタイヤレスも珍しくありませんし、パンク時はどの程度のダメージ (これで対応できるか否か) かは神様しか判りませんが、昔からある商品ですし、これを積んでおいたら如何でしょうか。それでもダメなら JAF を呼びましょう。

http://www.holts.co.jp/tireweld/

書込番号：23715630

[Hirame202]

ネットで買って、持ち込みで交換してくれる業者でやってもらうのが安くすみます。維持費というのは、タイヤの価格のことなら、店舗で買うよりネットの方が安いので、銘柄は妥協することなく良いのが買えるかもしれません。　
ただ、ネットの場合、生産年月のリスクがあるでしょう。交換業者もランフラットの経験が多い店舗、作業者が良いように思います。

書込番号：23715669　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ラムマロさん

あと気を付けなけらばならないのは、エーマジェンシーサービスに加入している場合ランフラットじゃないタイヤに交換したことによる原因で立ち往生した場合にエーマジェンシーサービスを呼ぶと通常は無料ですが有料になると言うことです。

書込番号：23715670　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラムマロ]

＞YS-2さん
ありがとうございます
色々と参考になるもの提示していただきありがとうございます

書込番号：23715726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラムマロ]

タイヤ交換する店舗は、長年お世話になっているお店で
おそらくランフラットタイヤからノーマルタイヤへの交換は未経験だと思われます

普段からその作業を行なっているお店をさがすのは…
困った問題です(><)

書込番号：23715738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラムマロ]

そのサービスは入ってないとおもいます
初めて知った名前です

書込番号：23715743　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

ランフラットで無くなった時のデメリットを理解していますか？

その、購入する一瞬のタイヤ代は安く済むかもしれませんが、実際にパンクした時に、対応出来ますか？
パンクしたのに止まるところがなく、そのまま走り続けたことで、タイヤもホイールも交換する事になるかもしれませんよ。

＞ラムマロさんの整備レベルが分かりませんが、アイコンと書き込みから判断すると、パンクした時に、スペアタイヤとの交換もままならないレベルの様に感じました。

そのような人は、パンクしてもそのまま整備工場、ガソリンスタンド、パーキングエリアまで、速度を音してそのまま走れるランフラットが一番適してると思います。

車自体がパンク修整キットの車も多いので、パンク修整キットでも問題はないのでしょうが、せっかくランフラットが装着されて、さらに、乗り心地の不満で普通のタイヤに交換したいと言う要望でもありません。

当然、ランフラットでなくなった時のデメリットを分かった上で、乗り心地を改善したいなど、本人の自己責任で非ランフラットにするのは、私は止めませんし、場合によってはお勧めもします。

でも、今回の場合は、コンスタントに長距離を走るとの書き込みもありますし、無難にランフラットにしたほうが良いとおもいます。

その中で、普通のタイヤショップなどディーラー以外で購入する事で、コストを下げる方が良いのではないでしょうか。

書込番号：23715822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラムマロ]

おっしゃる通り、パンクした際、修理キットで自力で対処するのには不安があります

パンクの経験がないからかも知れませんが、
今まで25年間国産車ばかり乗って、ランフラットタイヤの使用は今回が初めてです
年間3万キロ走るため、タイヤの減りも早く、タイヤ交換の間隔もはやいため、できるなら、今後ノーマルタイヤで交換していきたいと思っています

書込番号：23715845　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

踏み出せないならディーラーにお任せしましょう。

不足している知識、ノウハウを補ってもらうためには対価がひつようです。

書込番号：23716153

[チルパワー]

＞ラムマロさん

修理キットと積み込みしていないと違反になるのか不明ですが。
違反でなければ、レッカーサービス等のサービスを契約していれば良いと思います。
四駆が走るような悪路走行をしなければ、タイヤの空気圧が適正であれば、まずパンクしません。

しかし、運が悪いとパンクします。
私は30年超、車でパンクはありませんでしたが、タイヤ交換した新品をパンクさせました。
内側のショルダー部分で、本当に運が悪かったと思います。

書込番号：23716564

[ラムマロ]

＞チルパワーさん
空気圧は日頃から行きつけのスタンドの方が見てくれます
でも、パンクは釘を踏んだりとか、いつ起こるかわかりませんもんね BMWランフラットタイヤの標準装備いいとは思いますが、日本中走っているBMW、ノーマルタイヤに変更するする方の方が多いんじゃないでしょうか

書込番号：23716629　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

タイヤがパンクした経験がない人もいるでしょう。

タイヤは2回パンクしたことあります、一回目はサイドウォールに切れ目、2回目はトレッド面（木ネジが刺さってました）です。

ハンドリングがおかしいので止めれる箇所で点検すると空気が完全に抜けてました。

その時は、スぺアタイヤを積んでいたので、そのまま交換しました。

サイドウォールは修理できないので、前の2輪だけ交換しました（ＯＥタイヤとは違うタイヤ）、前後を後日入れ替えました。

トレッド面の時は修理キットで補修して、後輪に装着しました。（リーマーで穴を修正、接着剤を塗ったゴム栓を押し込みはみ出した部分をカットして、空気を注入）廃車まで1万キロ乗りました。

いまのクルマは、2台目スペアタイヤレスですが、パンクしたことはないです。

書込番号：23717404

[ラムマロ]

みなさんおっしゃる通りノーマルタイヤのパンクトラブルに対応する自信がない場合はランフラットタイヤが安心なのは分かっているんですが
実際にランフラットタイヤからノーマルタイヤにはきかえた方いませんでしょうか

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