ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

一般販売向けは生産何台目からでしょうか？

[ドレン(エイブ）]

12月21日に納車されました。
車台番号がGM4-1002***と、2000番台後半の番号でした。
12月30日現在でホンダのホームページで試乗車の台数を数えると、全国に2198台ありました。
12月1日の販売開始前にほとんどのディーラーに配備されていたみたいなので、
一般向けに販売されたのは概ね2200番以降の車両だと考えてもいいのでしょうか？。

書込番号：18320658

[mugcup27]

ドレン(エイブ）さん　こんばんは

そうかもしれませんね。
私は12月7日に商談成立で、
GM4-10023**でした。

書込番号：18320836

[ドレン(エイブ）]

mugcup27さん

早速の情報ありがとうございます。
23**ですか？。
ちょっと羨ましいですね。
11月29日契約で私はGM4-10029**でした。
11月時点でディーラーは30台ほど新車を在庫で持っているようで、仕様が合えばその在庫から、合わなければ発注するとのことでした。

書込番号：18321022

[よみがえる空]

青山の展示車見ると、かなり若い番号ですよ
グレードにより試乗車の台数も違うと思います

青山は複数台展示でしたけど、全て同じ最高級のグレードでした
一番下なら若いかも？(笑)

書込番号：18322342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>23**ですか？。
>ちょっと羨ましいですね。

何が羨ましいんでしょうか？


>11月時点でディーラーは30台ほど新車を在庫で持っているようで、仕様が合えばその在庫から、合わなければ発注するとのことでした。

在庫していた物も
品切れ（在庫切れ）で後から発注した物も
スレ主さんの手元に届いた物は、どちらも同じ物だと思うんですが・・・

書込番号：18322537

[FN-A1]

スレ主さんが車台番号にこだわる気持ちが少し分かる気がします。
私も新型エクストレイル購入の際、少しでも若い車台番号が欲しくて先行予約した位です。

お陰様でT32−00033*が来ました。
本当は2桁を狙っていたのですが、無理でした。

まー、そのお陰で値引きは少ないし、不具合も出る始末でしたが結構気に入ってます(笑

書込番号：18324337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>私も新型エクストレイル購入の際、少しでも若い車台番号が欲しくて先行予約した位です。

んん？
若い番号だと嬉しいの？
後の番号だと嬉しいの？
どっちなんだろう？？？？

私には分からない。
どっちでもイイと思っているから。

書込番号：18328718

[佐竹54万石]

>どっちなんだろう？？？？


>>少しでも若い車台番号が欲しくて先行予約した位です。

って書いてあるんだからFN-A1さんは、若い番号のほうが嬉しいに決まってるでしょう。
なんで「後の番号だと嬉しいの？」って思うの？

書込番号：18328746

[ぽんぽん 船]

>なんで「後の番号だと嬉しいの？」って思うの？

あっ、勘違いしてた。（失礼）
スレ主さんが 10029** で、23** が羨ましいって書いてあってあったのを勘違いしてた。
10029** よりも 10023** の方がイイってことなんですね。

何がイイのかは分からないけど、
取合えず 10023** の方がイイってことはわかりました。

書込番号：18331529

[ドレン(エイブ）]

よみがえる空さん
情報ありがとうございます。
やはり本社ショールームの展示車は番号が若いんですね。

ぽんぽん船さん
私が変なこと聞いた為に済みません。
人によって価値観はマチマチなんですが、若い番号にちょっとこだわってみたかったので。
品質に違いはないんでしょうけど、シリアル番号って気になる人もいるんです。

FN-A1さん
佐竹54万石さん
ありがとうございます。
前に乗っていたシビックハイブリッドがES9-10009**だったので2000番台だとすごく悔しかったので。
初代シビックハイブリッドは旧プリモ店しか扱わなかったので若い番号が出回ったのだと思いますが、販売チャンネルがホンダカーズに統一されたので展示車・試乗車が多く出回っているのですね。

書込番号：18332205

[ぽんぽん 船]

>シリアル番号って気になる人もいるんです。

納得です。

書込番号：18334808

グレイス検討中です値引について

[ミスターＸＸＸ]

グレイスご購入の皆様へ値引きはどうでしたでしょうか？
私はまだ出たばかりですから3万円と言われました。
見積はEXグレイド、FFですパールホワイト色、カーナビライン装着、ドアバイザーとフロアーマット、ETCセットアップ
希望ナンバー依頼です
で総額　2,622,928円　下取り車無しです。

書込番号：18315081

[ひ６２３]

こんばんわミスターＸＸＸさん

今のところ次のようなところではないでしょうか

http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000711740/

でも来月以降値引き幅上がってくるかと思いますが…

書込番号：18315294

[スーパーアルテッツァ]

ミスターＸＸＸさん

グレイスは登場して一ヶ月足らずですから、値引き額が渋いのは仕方ないかなと思います。

ただ、これから年度末を迎えますので値引き額は拡大傾向でしょう。

あとはライバル車種であるアクシオやプリウス、アクセラ辺りと競合させてみても良いかもしれません。

書込番号：18315372

[nyaon2100]

先セン週契約、1月10日前後に納車のLX・ナビ装着パッケージです。表向きの値引きは本社指導の３万円でしたが、下取りを1月納車なら4年落ちとなるところを12月査定で３年落ちに繰り上げて貰い15万ほどアップ。更に総額で6万一寸の端数が出たので、部品値引き（フロアマットとマッドガードはサービス）で調製してもらいました。結構頑張ってくれたのでは無いかと思います。

書込番号：18317623

[らぴぃーと]

こんばんわミスターＸＸＸさん

値引き交渉が上手くいき、ＧＲＡＣＥ契約となればいいですね！！
まず、値引きの最初は、３万円からの様です。既存顧客で５万円からと聞きましたが・・・
まだまだ、値引き厳しい様ですね！？
下取り車がないのも難しい（厳しい）要因かもしれませんね？
発売されたばかりで、どうかわかりませんが、２月ころなら決算月を控え緩んで来るかも知れないですね・・・？
頑張ってください。

書込番号：18318031

[ミスターＸＸＸ]

ご回答ありがとうございます。まだ厳しいですね。
色々検討してみます。

書込番号：18318109

[リッチマンドリーマー]

正月休み明けの初売りに印鑑持って出掛けられたらどうですか？

2014年のHONDAの販売はリコール問題で足を引っ張られてしまい、かなりの低迷だったらしく、予定していた新型車も6台出すところが2台となってしまいました。

これを少しでも挽回するべく2015年の初売りは力入れるようで、何とか今年こそは昨年度目標額の悲願の100万台に乗せるべくスタートダッシュを掛ける予定のようです。

初売りで何店舗か回られてはいかがですか？

HONDA Cars *** 新宿店 と表記してれば***の地名が違えば系列が違うので、系列を重複しないように回ればハッピーな条件出して頂けるかも知れません。

ご健闘を御祈りしています。

書込番号：18319713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコンすきな親父]

はじめまして。グレイスの購入を考えている者です。年明けに商談に行こうと思っています。EXでオプション30万位付けて、そう支払い250万以下を目指してます。
下取りは14年前のステップワゴンです。
無謀ですかね。
ちなみに相手はホンダカーズの店長。
その人から過去三台新車購入していて、かなり融通ききます。

書込番号：18321100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターＸＸＸ]

EX　本体　220万　オプションカーナビ他約30万　諸経費　10万　合計約260万
よく似てますね。支払い　250万　粘れば行けるかもしれませんね頑張ってください。

書込番号：18321445

[ニコンすきな親父]

新車を買う事は今頃が一番楽しい時期だと思います。好きな車にオプションこれ付けて、支払いいくらだとか。気持ちがすごいポジティブですよね。１月３日の大商談会頑張って来ます。目標220万です。車両本体価格引く一万です。

書込番号：18321579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターＸＸＸ]

交渉結果情報書き込み下さい。検討祈ります。

書込番号：18321605

[ニコンすきな親父]

返信ありがとうございます。私ももう若くないので、最後のカーライフを楽しみたく余計なオプションも付けたくなり、再度計算したら45万位でした。
頑張るぞ。

書込番号：18321682　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッチマンドリーマー]

ニコンすきな親父さん、出来ましたら｢最後の車｣ なんて寂しい事は言わないで下さいませんか？
80才超えても私の父はプリウス乗ってますし、まだレクサスに買い替えたいと言ってる位です。

初売り、頑張って下さい。

交渉の仕方を考えましたが、面倒かも知れませんが、旧知の店長の店をA店として、最初に他系列のB店へ行き、｢いつもA店で買ってますが、一番安い店で買いたいので見積書書いて下さい｣ と言いましょう。それから別系列のC店でその見積書を見せて同じセリフを言いましょう。最後にA店で二枚の見積書を見せ｢いつも世話になってる貴方の店で買いたいので頑張って頂けませんか？｣ と印鑑を見せて言いましょう。

A店オンリーで交渉を頑張っても店長が思い切って値引くにはそれなりの競争原理的な根拠が必要ですし大人の事情も考慮してあげて下さい。

旧知の店長が、私などの想像のつかない程話の判って力のある店長さんなら、そんな手間は要らないですね。

それならズバリ、ストレート勝負で。

ミスターxxxさんもご健闘御祈りしています。

書込番号：18321781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコンすきな親父]

リッチマンドリーマーさん返信ありがとうございます。お父さんの車に対する意欲すごいですね。レクサスに乗りたいという経済力もすばらしい。年間の維持費むちゃくちゃかかりますよ。
交渉の仕方、詳しく書いていただきありがとうございます。実は私、トヨタのセールスマンの友達がいて
「欲しい車あったら見積りいくつか持ってこい。それより安くしてやる。もちろんトヨタで。」
なんて事言ってました。
またホンダ買ったら怒るだろうな。

書込番号：18323942　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッチマンドリーマー]

ニコンすきな親父さん、人脈も知識も幅広くお持ちなのに失礼なお節介の数々どうかお許し下さい。

私もプライベートで乗るならHONDA一択です。

父の三代目プリウスを譲ってくれようとしましたが断りました。現行プリウスよりも初代フィットの方が天井高いし気楽に乗れて好みです。
え
本当にTOYOTAには欲しい車が見つかりません。

(高級社用車等を法人で買うならTOYOTA一択ですが、プライベートで買うなら運転が楽しくて燃費も良くないと)

グレイスはイイですね。
｢人生にグレイスを｣ってぴったりのコピーですね。

商談会の御成功御祈りしています。

書込番号：18325347　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

ホンダ車の値引きアップは、他メーカーよりもホンダ同志がベストです。

書込番号：18326924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコンすきな親父]

そうですね。私も現在のトヨタ車には魅力を感じず、またホンダに傾いてます。
とにかくグレイスはカッコよく、コスパ高いですよね。
最後のカーライフと言いましたが、ご指摘の通り、寂しい考えですね。こんなことではダメですね。お父さんのように
「いつかはクラウン」的な考えかた持ちたいです。（古）。

書込番号：18327289　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費報告

[ひ６２３]

本日、ＧＲＡＣＥ　ＬＸ納車されたので燃費報告します

走行距離７８Ｋ
平均車速２０キロ
燃費３０．１（メータ読み）

半分しかガソリンは入っていなかったから実燃費はわかりませんが満足できる数字です

書込番号：18295545

[ひ６２３]

大阪人のおじさんさん

お名前間違えてしまいました

申し訳なく思っております

書込番号：18304513

[ミニうさ子]

大阪人のおじさんさん USJでの納車　羨ましいです　素敵な記念になりますね
私は自宅前での納車です(^^;明日早く来ないかな

書込番号：18306284

[ひ６２３]

御自宅まえでの納車　いい記念になりますね

グレイスいい車ですよ
乗れば乗るほどそう実感しています

書込番号：18308499

[ひ６２３]

給油時にトリップメーターをリセットして１０００キロ走破挑戦中です

今のところ約１４０ｋｍ走って航行可能距離約９７０ｋｍで進んでいます
燃費リッター約２６キロ（燃費計）なのでちょっと無理かも？

書込番号：18308529

[ヤングタウン東京]

EXです。
田舎を中心に、少し街中を走りました。全て一般道。300kmくらい走って、表示23km/lくらいです。
実質20km/lと推定しています。

スタッドレスにした時に16→15にインチダウンをしました。
すると、表示25km/lくらいになっています。まだ100km(一般道)は走っていません。前より信号の多い道です。
スタッドレスなのに、よい成績。
実質22km/lと推定しています。

タイヤの大きさがポイントのようです。

書込番号：18311085

[ひ６２３]

こんばんわ
ヤングタウン東京さん、詳しい燃費レポありがとうございます

やっぱり燃費いいですよねこの車

夏だったら２７〜２８行くかもしれませんよね


また情報よろしくお願いします

書込番号：18311430

[ヤングタウン東京]

第１回満タン法で燃費報告。
田舎道で，２１．２８�q／ｌでした。（表示は，２３．９�q／ｌ）
スタッドレス（サイズダウン→タイヤが厚くなって同じ直径のはず）にしてからは，なぜか燃費は良くなっているようです。スタッドレス区間の表示が２６．１／ｌ。

冬の２１．２８�q／ｌは，及第点？

書込番号：18320147

[らぴぃーと]

先程、給油してきました。　初回満タン給油からの走行距離 851Kmで48.0ｌ給油でした。
燃費は、21.42Km/ｌですので、ヤングタウン東京さんと同じですね。
この時期ってこんな感じですか？　夏場のエアコンとかの影響はどうなんでしょう。
前車（2.4ｌ）からすれば、倍以上ですから良いですよね！！

書込番号：18320204

[ひ６２３]

ヤングタウン東京さん

冬燃費２１．２８ｋｍ／ｌは、いい数字だと思いますよ
スタッドレスタイヤのほうがいい。なぜでしょうね？

書込番号：18320317

[ひ６２３]

らぴぃーとさん

前の車のＦＩＴ３ＨＶの話になりますが冬はどうしても燃費が悪くなります
夏はクーラー入れないで走行していたのですが２９ｋｍ/l(満タン法）位いきましたよ
クーラー入れると２３から２５といったところでしょう

書込番号：18320336

[ひ６２３]

１０００ｋ走破挑戦中

走行距離　２６２Ｋ
航続可能距離　８２１ｋ
燃費表示　２５．３

もう望み薄なので明日給油して実燃費出してこようかな

書込番号：18320364

[梶原]

こんにちは　らぴぃーと　様

グレイスって，カタログにはタンク容量40リットルと書かれていますが，48リットル入ったのならなにかおかしくないでしょうか？

それから，ひ６２３様　他の皆様

この時期でリッター20kmを超えているなら，春になってエアコンの必要が無くなってくると30kmは超えると思います．私の車はアコードハイブリッドですが，今年の2月に買い，当初はリッター20kmが危ないかと思われるくらいの燃費でしたが，6月くらいにリッター30kmを超えました．ただし，カーナビの示した数値ですが，満タンにした後1600kmを少し超えるくらい走ってからの給油でした．何リッター入ったか忘れましたが，タンクは60リッタータンクで，残量は1割未満だったと思います．つまり54リッター以上は入ったと思いますが，カタログ値のタンク容量まではいっていなかったことは間違いありません．

書込番号：18320443

[ひ６２３]

梶原さんありがとうございます

私も今年の夏　燃費表示３０を超えていて３５Ⅼ以上入れて満タンにしたのですが実燃費は２９くらいでしたので上手な方なら３０ごえも夢ではありませんね


１０００Ｋ走破断念し給油してきました。
２３．０７km/L
遠出しなかったのでこの数字に満足です

書込番号：18320555

[らぴぃーと]

　梶原さんご指摘ありがとうございます。

お恥ずかしいです。38ﾘｯﾄﾙの間違いですね （＾o＾；
申し訳ありません　燃費はあってますね再計算しました。

書込番号：18320639

[ミニうさ子]

昨日までで600キロ走行して満タンだったガソリンが半分でした　燃費かなりよさそう(*^-^*)　

書込番号：18328188

[梶原]

こんにちは ミニうさこ様

我が家のインサイトは、同じく40リットルタンクですが、満タンで600kmまで走ることはめったにありません。普通は450〜550kmくらい走ったところで給油です。完全にインサイトの2倍くらい走るみたいですね。

書込番号：18328231　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪人のおじさん]

皆さんこんばんは
皆さんの燃費は凄くいいですね！
私のはチョイ乗りばっかりしてるせいか燃費計で１５.３です
昨日神戸三田まで９０K走行で行ってきましたが全然燃費が伸びません
大阪市内やからかなぁ？

書込番号：18329694

[ひ６２３]

ミニうさ子さん、凄いですね！！カタログ燃費越えも夢ではないですね！！！

梶原さん、ホンダの技術の進化凄いですね！フィットハイブリッドから乗り換えて心から思います

　
大阪人のおじさんさん、ホンダのi-DCDの場合はエンジンが温まらないとＥＶ走行にならないのでチョイ乗り（特に寒い時期）は燃費が伸びません。ＥＶ走行をどれだけ維持できるかどうかで燃費に差が出てくると個人的に思っています
９０ｋ走行で燃費が伸びないのは、およそ８０ｋを過ぎるとＥＶ走行でなくなってしまうからだと思います

書込番号：18330831

[ひ６２３]

燃費でお悩みの方こちらを参考になさってください
http://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchword=%83z%83%93%83_%81@%83t%83B%83b%83g%83n%83C%83u%83%8A%83b%83h%81@%89%5E%93%5D%81@%94R%94%EF%81@&bbstabno=8&act=input

書込番号：18330878

[ひ６２３]

皆さまたくさんの返信ありがとうございました

拙いスレ主であったことお詫びいたします

本当にありがとうございました

書込番号：18333197

４WD購入または試乗された方は

[マナーク]

小さ目のハイブリッド＋4WDの車に興味があり、
チープさのない小型車が希望なので、このクルマは気になります。
来年の新型プリウスに後輪モーター駆動？の4WDがラインナップされそうな感じですが、
右も左もプリウスなので...。

試乗に行こうと思うのですが、周辺のディーラーに4WDの試乗車がないようなので、
書き込みしてみました。
1500cc＋モーターでも4WDだとモッサリ感ありますかね。

現在2400ccのハイブリッドに乗っています。

書込番号：18270956

[ナイトウォッチ]

取りあえず、フィットハイブリッドの4WDでは特にもっさりとした感じは受けてませんが。

書込番号：18271300

[マナーク]

＞＞ナイトウォッチさん
はじめまして。
検討しているのはパドルシフト付の上位車種で、
4WD比較でグレイスはフィットより100�`重くなるようなので、どうなのかと。
例えばヴェゼルは重い分、エンジンがフィットRS用の物にモーターを付けたパワー重視型のHVシステムだと思うのですが、
グレイスは燃費重視のフィット型のままのようなので、4人乗っかった時にパワー不足を感じないかなと。
ちょっと気になります。

アコードのフロントマスクより断然カッコいいし、サイズも丁度よくて内装も悪くなさそうなので
替えるなら"これかなぁ"って思う一番手です。

書込番号：18272544

[鹿原]

もしフィットハイブリッド4WDの試乗車があるディーラーが近くにあるのなら、4人で訪ねてみて、体重重そうなディーラーの人にも乗ってもらったり、荷台に米袋でも積んでみたりして、4人+1人で乗ったときの加速力を確認してみる……というのは駄目ですかね。

我が家の車は現行フィットハイブリッドの2WDですが、秋頃に弟夫婦を加えて大人5人で山に出かけたときは、登坂で決定的なパワー不足を感じるようなことはありませんでした。もっとも1人乗りの時よりは重く感じましたし、運転している間も急な上り坂に差し掛かるところで走行用バッテリー残量を使い切らないようエネルギーフローに気を配ったり、あらかじめ冷暖房は控えめにしたり、普段使わないLポジションを活用したり、坂道発進では念のためサイドブレーキも使ったりと、弟夫婦の前で我が家のフィットに恥をかかせないよう慎重に走りはしましたけれども。とりあえず「ハイブリッド車は長い上り坂に弱い」という評判を聞いて心配していた程ではありませんでした。
ただ、こればかりは普段乗っている車との比較や、どの程度のパワーを車に求めるのかとかいった、主観的要素も左右するので、試乗やレンタカーで確認できるのであればそれに超したことはないでしょうね。

書込番号：18272678

[マナーク]

＞＞鹿原さん
返信ありがとうございます。

＞＞「ハイブリッド車は長い上り坂に弱い」
そうですね。モーター駆動用バッテリーを使い切ると1500�tの排気量なりのパワーになってしまうと思うので、
ちょっと気を使って運転するようになりますかね。
また充電するためにエンジンに負荷を背負わせるようになるので、排気量が小さいHVの場合は
テクニックが必要そうですね^^

＞＞レンタカーで確認
そういう手もありますね。ちょっと考えてみようかな。

このシステムはモーター自体は搭載エンジン以上のトルクがあるタイプのようなので、出足などは結構パワフルそうな感じですね。
HVの場合アクセルを踏んだ瞬間のモーター・アシストのパワフル感はターボ以上なので、街中ならフル乗車でも
問題なさそうかな。

最近、大雪やゲリラ豪雨などの異常気象が結構起きるようになって来ているので、小さめのライトな4WDに
替えてみようかなんて思っていると、このクルマは結構魅力的に映ります。

※まだ所有のHVの車検が結構残っているので、慌てて出たてのブラン・ニューの車を買わなくてもいいのですが、
　いい歳になって来たので、運転しやすい"小さな高級車"っぽいのを検討しています。

書込番号：18276232

[ねこフィット�V（さん）]

本気で購入を検討しているので４ＷＤに試乗させてほしい。

そう営業にお願いすれば、どこかから試乗車を取り寄せてくれるかと思いますよ。

書込番号：18278895

[マナーク]

＞＞ねこフィット�V（さん）さん
はじめまして。アドバイスありがとうございます。
今度無理を言って見ようかな。

4WDのパワー感は？から、ちょっと離れた話ですが、
今日FFのほうですが試乗して来ました。
なかなかの好印象のクルマでした。

今の1500�tってこんなにパワフルなの!?って感じで、ボディーが軽いのもあるのでしょうけど、
エコモードでもモーターのトルクが効いているのが大きいんでしょうね-。
あとi-DCDのギアのダイレクト感というのかな-、なかなか面白いですね。
エコモードでも"踏んだらグイ"って感じの立ち上がりで、出足の滑り感の大きいトヨタTHS �Uのシステムとは
だいぶ違う感じでした。
走り出しの"ギクシャク感"は感じましたが、それはギクシャク感＝出足の良さ・ダイレクト感に繋がるのかな。

トヨタのTHS �Uは 大らか・大雑把でパッとスピードに乗せて、アクセルを一度戻すか緩めるかしてモーターにって
システムで、出足はマイルドで優しい感じ。

パドルシフトを使って減速エネルギー回生時の"減速感"が小さいのは、あれ!?って感じでしたが、
他の板で教えていただきましたが、しっかりとエネルギー回生はされているようなので、i-DCDの特性ですかね。

ちょっと残念だったのはパドルシフト車を選ぶとシートの色が黒しか選べないのと、
タッチパネルだからしょうがないけど、ナビの位置が近すぎで、チラ見した時の前方との視点が大きく変わる点は危ないので
改善した方が良いと思いましたが、(最近の高級車はエアコンの吹き出し口より設置位置が高くて、より前方にある)
いやいや良いクルマだなーって思いました。

※4WDは周辺のディーラーにないようで、フィットの4WDも試乗車はありませんでした。

書込番号：18279227

[クロッチー]

マナークさんはじめまして
グレイス素敵ですね。

私は昨年7月納車のフィットハイブリットSパケ　4WDに乗っています。(北東北在住、雪が多いです。)
雪道の下りのためにパドルシフトが付いているSパケにしました。
フィットHVの特性なのか速度40キロメートルくらいで坂道を下ると、Dにしてアクセルを離すと
その速度で下っていくのでまだパドルシフトを使って運転はしていません。
ディラーには、今度パドルシフトを使って下ってみてくださいと言われていますが、無理。
4WDでも滑るときは滑りますから、とにかくブレーキでしっかり止まる速度で走行をモツトーに運転しています。

運転してみて雪道カーブのほうが前車に比べ、速度を落として入っても
制御の仕方が難しいです。今、フィットHV4WDの運転の仕方を勉強中です。

4WDで何か違うかといわれると、雪道の登り坂は4WDになり登りますよ。(ゆっくりと登っていますが)
うちのプリウスは登れず、一回下がってから登っていますよ。(家の入り口が細い登り坂なので)
もう一台のカローラフィルダー1800 4WDは雪道をものともせず普通の道を走行するように登っています。

走りは別にFFと変わらずと思いますが
夏場に4人乗って山道をトライアルしましたが、馬力がちょっとないという感じです。(前車に比べ)
パドルシフトを使いましたが、う〜ん頑張れでした。プリウスも同様です。

現在燃費は16キロ(秋は20〜22キロくらい)という底辺です。(運転の仕方もあるかな。エンジンスターターを使い、アンダーカバーも付けていてちょっと重い。スタットレスタイヤですし。前車はウイングロードs1800 4WDなのでもっと燃費が悪く冬は11キロくらいでした)
4WDは燃費はFFに比べ悪いと思います。また、極寒地の雪道を、結構速度を落として走行しているためか、なかなかEVに切り替わりません。
現在は、燃費よりこの冬を安全に乗り切れるようにと願い、ハンドルを握っています。

私にとってホイールベースの長いグレイス4WDは魅力的です。顔も素敵ですね。
セダンでなくステーションワゴンであれば私もすぐ飛びついたと思います。

書込番号：18335967

[マナーク]

＞＞クロッチーさん
はじめまして。返信ありがとうございます。

フィットハイブリット パドルシフト付4WDの感じよく分かりました^^
複雑なi-DCDのシステムに機械式の4WDの、かなりマニアックなシステムで非常に面白そうに感じます。
サイズもスバルのVX HYBRIDほど大きくないので、取り回しも良さそう(最少半径5.3m)なので気になる車ですが、
値段の関係もあるでしょうが、レジェンドや時期NSXに搭載される後輪モーター駆動(NSXは前輪)のほうが
スッキリしていそうな気もします。

＞＞夏場に4人乗って山道をトライアルしましたが、馬力がちょっとないという感じです。
プリウスでも同じ感じだそうですから、普通に排気量の関係でしょうか。
モーターアシストが付くと1.8Lクラスのパワーみたいですが、気持ち力不足もあるかもしれませんね。
多少燃費が悪くなると思いますが、ヴェゼルの直噴ハイブリッドだと2.0Lクラスのパワーがあるようなので、
1.5Lクラスの4WD全車は、そちらの方が良さそうに感じます。
※1.5Lのクルマとしてはモーターアシストが付くので、グレイスのFFは街中をグイグイと走っていましたが。

＞＞現在燃費は16キロ(秋は20〜22キロくらい)という底辺です
関東圏に住んでいて燃費が伸びるような速度域で走ることが多いと思うので、グレイス4WDなら18〜20�`でしょうかね-。

＞＞セダンでなくステーションワゴンであれば私もすぐ飛びついたと思います。
4WDやワゴンではないようですが、この1月中にブランニューのストリーム後継車ジェイドという車が出るようですね。
車重や6〜7人乗りの関係で、ヴェゼルと同じ直噴＋モーターのパワフルなハイブリッドシステムが搭載される噂がありますね。
4WDモデルは追加でも出ないのかな。

乗っているクルマの車検がだいぶあるので、クルマはゆっくり検討していますがグレイス4WDが一番手ですね^^

書込番号：18339378

[クロッチー]

マナークさん　こんばんは

今日Dにある試乗車グレイスEX　4WDに試乗してきました。(表示を見ると燃費は15キロくらいでしたよ。試乗車なので短距離した走っていないと思いますが)
走りは　フィットSパケ4WDに比べ、やや重い感じですが
Sモードにするとかなり走りが違う感じがしました。(フィットはエンジン音がすぐ響く感じ)
ロードノイズは抑えられています。
視界は、背の低い私にとっては良かったです。
見積もりまでとってもらいましたが
EX4WDで総額が300万円を軽く超えました。ヒｪｰ高い

車体価格が262万円くらいなのでそんなものかなと思いましたが

今乗っているフィットハイブリットSパケ4WD去年の7月納車　7000キロがどのくらいの
下取りになるかですが、おもったより下取り価格がよくなく、買った時の半分値くらいにしかならないようなので
手出しが・・・(どうしたら下取り価格を上げれるんだろう)
ジェイドも発表になりましたが4WDがなく残念でした。

書込番号：18380054

[ヴェゼらー]

クロッチーさん新車登録すると下取りは新車価格の6割だそうですよ！
自分は訳あってオデッセイアブソルート(現行)半年で売却しました！
ガリバーで頑張って10万upしました。
現在ヴェゼルHVです。

書込番号：18383042　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナーク]

＞＞クロッチーさん
こんにちは。4WD試乗されたのですね！
感想ありがとうございます。

＞＞今日Dにある試乗車グレイスEX　4WDに試乗してきました。(表示を見ると燃費は15キロくらいでしたよ。試乗車なので短距離した走っていないと思いますが)

試乗車は中を見るだけでもエアコンを入れていたりするらしいので、直ぐにエンジンが掛かって走っていなくても
燃料を消費させてしまうらしいです。(ディーラーの人の説明です)

＞＞走りは　フィットSパケ4WDに比べ、やや重い感じですが
Sモードにするとかなり走りが違う感じがしました。(フィットはエンジン音がすぐ響く感じ)

1500ccにしてはパワフルに感じましたが、車重が軽いフィット4WDのほうがやはり軽快に走るんですね。
2500ccクラスばかり乗って来たので、思ったより走る1500ccクラスのハイブリッドの走りを甘く見ていました^^;

＞＞見積もりまでとってもらいましたが
EX4WDで総額が300万円を軽く超えました。

小さな高級車っぽい感じとハイブリッドのシステム分の上乗せがあるので、これくらいの価格に
なってしまいますかね。
4WDではなくFFの中間グレードなら、バリューな感じのする価格設定な気がします。

＞＞ジェイドも発表になりましたが4WDがなく残念でした。
ジェイドは6人乗りでしょうかね？
立体駐車場に入るサイズなので、なかなか魅力的なモデルですよね。
4WDがないのは残念ですが、今度試乗してこようかな。

プリウスも所有されているようですが、プリウスとの比較も気になります^^
排気量的にはプリウスが上ですが、グレイスのほうがクラスが上の車に感じます。

書込番号：18383208

[クロッチー]

ベェゼらーさん　マナークさん
早速のお返事ありがとうございます。

新車登録で6割ですか・・・下取り価格としてはDの価格は妥当かな
フィットHVSパケ4WDということで需要が地域で限られているし
買い取りされると、もしかして下がるかも
今日もDに行き、グレイス試乗しました。視界の確認です。

オプションが50万以上になってしまいました。
純正のナビにしなくてもいいと思い車体価格を下げましたが
色々と車体を飾ってしまったのです。
フィットがはいているスタットレスタイヤが使えるので
スタットレスタイヤも付けていないのにすごい値段です。
車体価格を下げてもオプションをたくさんつけれると当然ながら高くなりますね。

フィットの調子があまり良くなく、ぎくしゃく感が冬になって
かなり感じています。特に低速走行と登り道かな。
グレイスも同じエンジンなので同じなのかと思いながらも
試乗していますが、今のところ良い走りです。

プリウスはバックの時やスタートのときはとても静かですよ。
かえって静かすぎるので気がつかないことがあるので
気をつけなければなりませんが(笑)　
プリウスは後ろの視界はグレイスに比べちょっと良くないと思います。
幅があるので3ナンバーですよね。今は冬道で燃費18〜19キロメートルだそうです。

うちは家族全員が車を持っていないと生活できない田舎に住んでいます。
家族で全員で移動するときは、冬は主にカローラフイルダー4WDに乗って移動します。
さすがガソリン車息継ぎもせず、どんな坂道も登っていきます。
プリウスは夏場遠距離を走るときに使います。
フィットに乗って遠距離はちょっとつらいかな。あまり高速道路を走らせたことがありません。
峠道を走るとはSモードにしないと力が出せないと思います。

せっかく作ってもらった見積もりをDにおいてきました。(笑)
グレイスは今頼むと2週間で納車できるそうです。(早い)
フィットのときは4か月待ったかな。かなり違いますね。

書込番号：18384519

グレイスEX見積もりについての質問です。

[JimmyJo]

グレイスEX見積もりについての質問です。
先日グレイスexの見積もりに行って来ました。

車両本体価格 2,247,800
値引 0
車両店頭引渡価格 2,247,800
付属品 422,280
諸費用 177,430
・合計
2,847,510

下取価格
0

『以上現金販売時お支払い総額』
2,847,510

これから正式商談予定です。
正直な所どれ程割引が可能なのでしょうか？
値引き及びアドバイス頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

見積もりの写真をアップしています。ご参考お願いします。

書込番号：18237727　スマートフォンサイトからの書き込み

[心は17歳]

初めまして、スレ主様。
画像拝見致しました。

新車という事もありますので、車両本体価格(\2.247.800)からの値引きは相当渋いものと思われます。
ただ全く余地がない事はないはずですので、最終目標として車両本体価格の5%前後の11万円前後を目指してみて下さい。
多分最初の提示金額は6〜7万円前後ではないでしょうか。

一番削り易い部分がディーラーオプション部分(\422.800)でしょうか。
ここは思い切って3割引以上(\126.800)を引いていきましょう。
交渉大詰めという時は、この中でも値引きのしやすいペイントシーラントをサービスしてもらうのも、
ひとつの方法でしょう。

あとは希望ナンバーの有無、車庫証明代行費用(それに付随する預かり法定費用の車庫証明）、
ディーラーの点検費用の点検パック、延長保証についてスレ主様がどう判断されるかです。

希望ナンバーと点検に関しては、ご自身で判断してみて下さい。

車庫証明代行費用は、駐車場の管轄エリアに該当する警察署にご自身で車庫証明書を提出・受け取りを
して頂ければ出費せずに済む費用です、預かり法定費用はその際に使用する費用になります。

長くなりましたが、車両本体費用とディーラーオプションを合算して20万円以上値引き出来れば、
今の時期としては上出来と思われます。

頑張ってみて下さい、それでは失礼致します。

書込番号：18239527

[JimmyJo]

心は17歳様
回答ありがとうございました。
やはり新車の値引きは難しいですね。
今週末営業と二回目交渉しに行きます。
(^O^)

書込番号：18241021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

スレ主様、心は１７才様こんばんは、
私も明日、商談にいってきます

今日営業から本体値引き５万オプション値引がんばります。
とのこと・・・
粘って総額２０万値引にならないかな

書込番号：18241232

[JimmyJo]

ひ623様こんばんは
やはり20万しかできないなあ、
私の期待値は30-40万ぐらい
先週営業さんはヴェゼルの値引きが大きいって言われました。

書込番号：18241306　スマートフォンサイトからの書き込み

[心は17歳]

今晩は、スレ主様、ひ６２３様。

所謂ブランニュー車の為、製造ラインの投資金額が回収しきれていない状態でしょうし、
少なくともあと2・3か月は強気の交渉を営業はしてくるものと思われます。

今更ながらですが、ホンダディーラー同士(別資本販売会社で)で競わせる、似た様な他メーカー車を当てていく、
例えばスバルインプレッサG4(ハイブリッドではありませんが、効果は期待出来ます。)とか、マツダアクセラの
ハイブリッドとか。

他には、購入後の事として下取り価格の保障してもらうカーリース式も意外と良いかもしれません。

グレイスを初回車検を通さずに次の車を考えていらっしゃるなら、ひとつの方法と言えます。

お二方が支払方法として、現金一括・ローン返済・カーリースのどの方法で購入されるのか、いまひとつ
分かりかねますが、しっかりと相手の営業と納得されるまで話し合ってみて下さい。

誠実に話し合ってみれば、きっと営業担当の方も心付けはしてくれると思いますよ。

吉報、待っています。

書込番号：18241488

[JimmyJo]

心は17歳様 おはようございます
ご回答ありがとうございます。
実は先週見積もりを頂いた日の夜には、営業さんは店長を連れていきなり家まで挨拶しに来ました。（先週グレイス試乗できなかった）大切なお客っと思われるげと、意外と少し不安になります。(^O^)（前車rx8、プリュス、ホンダは今回初めて、店長が出たら、値引きしやすい意味ですかなど？。。。）
現在グレイス、ヴェゼル、スバルインプレッサスポーツ、フォレスター、cx5、エクストレイル（優先順）は候補です。
前車基本年間数千キロしか走らないので、ディーゼル、hvなど必要ないですか？(*^o^*)
支払い方法については、基本現金派で、もしくはローンとか値引きしやすくなりますか？（どっちでも構いません）

書込番号：18242022　スマートフォンサイトからの書き込み

[心は17歳]

おはようございます、スレ主様。

基本的には現金一括の方が交渉はしやすいです。
一括支払いで当座の資金繰りに困窮しない限りでは、一括支払いの方が良いですね。
不要にローンで金利分支払っていても意味はないと思われます。

お尋ねのハイブリッド・ディーゼルは必要ないですかとの事ですが、これもスレ主様の使用条件で
必要・不必要が変わってまいります。

参考として同価格帯のインプレッサスポーツ2.0iアイサイトはJC08モード燃費が16.2km/L。
対するグレイスはEXでJC08モード燃費31.4km/L。

この両車の価格差が、どちらも消費税込みで\47.200インプレッサが高いです。

では燃費を考えると、お互い燃費を65%程度で実燃費と仮定します。
インプレッサが10.53km/L。グレイスが20.42km/L。

レギュラーガソリン150円・年間走行距離が5.000�q程度ですと、インプレッサが\71.225、
グレイスですと、\36.728程度になります。(一年目の初期投資額が約8万円インプレッサが高い。)

必ずこのぐらいの燃費と費用になるとは言い切れませんが、グレイスも魅力あるポイントがあると思います。

ただインプレッサにはアイサイトと全輪駆動＆水平対向エンジンがもたらす安全・安定した走りが楽しめますし、
話に出しませんでしたがマツダのCX-5もディーゼルは力強さと低燃費が売りですので、
スレ主様が購入に当たって何を重要視されるかで変わってくると思います。

いずれにせよ、今回候補に挙がった車はどれも一芸に秀でた車ばかりですので
悔いのないように選んでみて下さい。

それでは失礼致します。

書込番号：18242197

[JimmyJo]

心は17歳様 返信ありがとうございました。
これからお店へ行って来ます。(^O^)

書込番号：18242818　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

私なら、付属品（オプションパーツやコーティング）の一部を、安価または高性能な社外品で置き換えることも検討しますけど……もっともグレイスは発売したばかりで社外品も少なく、カー用品店で頼むにせよ自力で取り付けるにせよ、まだ取り付けノウハウが共有されていないことによるリスクもあります。それに純正品には純正品なりに、故障や破損の際にもディーラーで面倒を見てくれるというメリットがあるので、純正品の割高さに見合った価値を感じているのならそのままで良いと思います。

ただ、ドアバイザーやマッドガードは、ディーラーで見積もりを頼めば必ず付属してくるものの、空気抵抗による燃費の低下（と言っても微々たるものですが）や風切りノイズの発生源にもなりますし、見た目にも好き嫌いがあります。メリットとデメリットを天秤にかけて「本当に必要なものだろうか？」と自問自答して、必要がなければ外してしまうのも良いかも知れません。

ハイブリッド車やディーゼル車はチョイ乗りだと十分な燃費性能を発揮できませんし、いくら燃費が良くてもそれだけで価格差を回収するのは困難なので、「必要ないのでは？」という危惧はごもっともです。ですが、いずれにせよ同排気量のガソリン車と比べるとトルク感のある走り出しや、余裕のある加速力、あまり燃料代を気にせず遠乗りでき、航続力も長いといったメリットもありますし、乗りはじめてしばらくは普通のガソリン車とは違った乗り味を新鮮に感じられると思います。またハイブリッド車は走り出しや中速巡航時の静粛性に優れますし、ディーゼルはハイブリッド車以上の力強い低速トルクがあるはずです。実際の排気量よりも1クラス上のエンジンを取り付けたと考えればよいと思います。

もっともデメリットもあり、高回転型エンジンと低速向けのモーターを組み合わせるハイブリッド車は、その中間の領域が弱いように感じていますし（個人的には、20〜30km/hでノロノロ走るような時に実感します）、ディーゼル車は一般論としては高回転時の最高出力でガソリンエンジンに劣ります。そのあたりの長所短所や用途なども踏まえて、納得のできる買い物をするのがよいと思います。

書込番号：18242903

[JimmyJo]

昨日D行ってきました、少しガッカリしました。粘っても総金額15万ぐらいの値引き、ちなみに、自分の好みでオプション50万ぐらい付けました。もっと値引きできるはずのに。。。

書込番号：18245341　スマートフォンサイトからの書き込み

[心は17歳]

おはようございます、スレ主様。

お話から察するに、ご希望ラインには到達出来なかった感じですね。
こういう事は意外とは思われるでしょうが、今回担当になった営業マンとの
相性(いわゆる「ウマが合う。」)が合わなかった事と、話の雰囲気で
対抗車種がなく、対抗ディーラーもないと勘繰られ足元を見られた可能性もありえます。

他にはハイブリッド車自体が利幅が少なく、車体自体からの値引きをメーカーから制限(表向きはしていない。)
されている事も要因ではないでしょうか。

グレイスそのものをどうしても早期納車、もしくは年内納車にこだわるのでしたら、ディーラーの在庫プールにある
車(メーカーオプションは原則諦める。)を検討し、今月中に車両登録に協力してあげる事を営業に約束すれば
まだ値引きは出来ると思われます。

それでも営業マンが渋るようでしたら、担当を代えてもらうか、他店舗で購入される事をお勧めします。

どちらにしてもあと5万円分ぐらいのディーラーオプションは狙えると思いますよ。

諦めず地道に交渉に当たって下さい。

それでは失礼致します。

書込番号：18245510

[弱い人]

これで？？

支払い総額　　　　２６５３.０００円　

車両本体値引き　　　　６０.０００円

部品値引き　　　　　　 ３６.０００円
（２０％）

トホホです。

書込番号：18246921

[ご飯がご飯がススム君]

車庫証明が高くないですか？
私は自分で行きました。
もし、お店に頼んでも８千円ぐらいだったかと。

あと、私はバイザーはつけてないですけど、まったく不便がありません。
煙草を吸われる方ならいるでしょうけど。
バイザーがないため、景色が良くて無いのもいいですよ。

コーティングも自分でピカピカレインしました。

グレイス、見に行きましたけど、かっこいいですね。

良いお買い物になりますように

書込番号：18252915

リヤシートの下

[三角おやじ]

発売前にディーラーにありましたので、見させてもらいました。試乗はしていません。
いろいろ見ていて、リヤシートの下部分がフロアが持ち上がっていて、その部分には多分空力のためにアンダーカバーが付いているのがわかりました。
つまり無駄になっている空間がリアシートの下にあるのです。フィットではリアシートをはね上げる事によって荷室に使えるところですね。
素人ですが、この空間にバッテリーを置けば良いのにと思いディーラーさんにも聞いてみましたが要領は得ませんでした。
ここにバッテリーを置けば低重心になるし、トランク広くなるしと思うのは、私だけですかね。

書込番号：18232331　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

三角おやじさん

グレイスはフィットベースの為、バッテリーの位置もフィットと同じになっているのでは。

もし、グレイスの為にバッテリーの位置を変えるとなると、コストが掛かる（価格が高くなる）のではと思われます。

書込番号：18232352

[kojima33]

タイで売ってる仕様はあの位置がタンクの様です。
ハイブリット化でバッテリーをトランクに乗せるとバランスが悪いので、フィットのセンタータンクにしたのかも？

書込番号：18234444

[三角おやじ]

やはりセンタータンクレイアウトにするのなら、バッテリーもホイールベース内の床下にすると素晴らしい売りになると思うのですが。
こんなことができるのはホンダだけですし、3ボックスの新しい提案だと思うのですが。

書込番号：18234889　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

同じくセンタータンクレイアウトを採用しているN-WGNだと、シートを跳ね上げることができない代わりに、後席の下が傘などを収納するスペースになっていますね。もしグレイスの後部座席下がデッドスペースになっているのなら、なぜN-WGNと同様の仕様にしなかったのか謎ですが……まあ、プチ高級車という位置付けのグレイスに、足下の傘入れはミスマッチかも知れません。

> バッテリーもホイールベース内の床下にすると素晴らしい売りになると思うのですが。

いや、グレイス公式サイトの内部図や、FIT3などに使われているものを見る限り、このバッテリーって相当な厚みがあると思いますよ。グレイスは後部座席の居住性やシートの柔らかさ、車高なども重視しているそうなので、そうなるとバッテリーは現在の位置に落ち着くのではないかと。

書込番号：18238336　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

バッテリーをリアシートの下におくのは無理でしょう。
メンテナンス性、熱対策・通気性、そして、そんな位置だと防水と下部の保護と対策が必要です。

そもそも、バッテリーはかなり大きいので無理でしょう。

書込番号：18239015　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

読む限りでは空洞は車外側ですね。
フロアパネルを変えて車内側にスペース作れば
リアシート座面を開けて小物いれとかあってもいいけど
値段が上がるのと客層考えたらそこまで必要かってことでこうなったんでしょうね。
客層50歳以上ならガソリンＭＴもほしいですね。
個人的には紺色があればと思います。
白黒銀小豆はジジ臭すぎ。あと有料色多すぎ。

書込番号：18239020

[鹿原]

こんなインタビュー記事が……。

webCG ホンダ グレイス 開発者インタビュー（PCサイトのみ無料閲覧可）
http://www.webcg.net/articles/-/31785?page=3

実は、海外仕様の純ガソリン車では、後部座席側に燃料タンクを置いていたそうです。ハイブリッド車とガソリン車の双方で重量バランスを取れるように、最初から前後どちらにでもタンクを置ける仕様として設計されているのだとか。

書込番号：18290698　スマートフォンサイトからの書き込み