ホンダ グレイス 2014年モデル のクチコミ掲示板

新車購入後11年でフロントドアの窓が曇りました

[yo15]

この車のフロントドアの窓（横）の内側には，UVカットのフィルムが貼られているそうです。そのフィルムが10年程度（早いと5年くらい）で劣化してぼろぼろになり，光が乱反射して視界を妨げるようになりました。これは多数報告されている事象のようですが，フィルムはガラスから剥離することができないため，対策は「窓の全交換」のみで，10万円以上かかるみたいです。
窓ガラスの劣化なんて想像もしてなかったですが，乗り続けるにはこんなところでもお金がかかるんですね。残念です。ホンダにディーラーに聞くと，今のホンダ車はすべてこの構造になっているそうで，10年程度で窓ガラスの全交換が必須になるみたいですね。バカバカしくて車を長く乗る気を失います。みなさんもお気をつけ下さい。

書込番号：26567294

[銀色なヴェゼル]

AGC製のUVカットフィルムが貼られた運転席及び助手席ガラスで散見される事例と認識しています。

自車は日本板硝子製ですが、12 年経過しても問題ありません。

書込番号：26567346　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞yo15さん
＞10年程度で窓ガラスの全交換が必須になるみたいですね。
＞バカバカしくて車を長く乗る気を失います。みなさんもお気をつけ下さい。

情報有難うございます。
知人のホンダ車のドアガラスに縦筋が入っていたのはそぅ言う事だったのですね（知りませんでした）

紫外線、赤外線カット率がホンダ車は優秀だと褒めたたえるレスを見かけるがこういった仕掛けだったのですね。
これだったら、他車の様に自己責任でUVカットフイルムを貼って、劣化すれば剥がして貼りかえる方が断然良いですね。

こう言った事柄はカタログ等に公表しないとダメですよホンダさん（ＵＶ等カットフイルムを貼っていると。
それに、フイルム剥がしての補修は出来ず、ガラス交換の補修になりますと。
ユーザーに不親切ですね。（私見です）

書込番号：26567356

[ダンニャバード]

マジかー…
いや、それ聞いても驚きません。
私が30年ほど前に新車で買ったホンダ車は8年で廃車にしましたが、もちろん金をかければそれ以上乗れたんだろうと思いますが…やっぱり部品の耐久性が低いですよね…
う〜ん…
ちなみにホンダのバイクは逆に高品質で長寿です。
バイク界のトヨタです。
今の愛馬は13年目ですが、まだぜんぜん大丈夫です。(^^)v

書込番号：26567376

[ちゃちゃ入れ]

＞yo15さん

初代NBOXも同じく曇りました。
運転席ガラスと左前の台形の縦に細長いガラスです。

調べているとスバルもなるみたいですね。

UVカット機能のあるガラスもヘッドライトレンズのように曇りますから駐車は屋内の方がいいでしょうね。

書込番号：26567451

[コピスタスフグ]

＞調べているとスバルもなるみたいですね。

12年経った俺のスバルはなんともない（IRカットもない安ガラスだからかな？）。

先日ボディ全体にポリッシャー掛けてようやくディーラーガラスコートと溜まった水垢を剥がし切って、ここ10年で一番綺麗になった。

書込番号：26567505　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

初耳、ビッくラポンやあ

書込番号：26567517

[ナイトエンジェル]

>この車のフロントドアの窓（横）の内側には，UVカットのフィルムが貼られているそうです。
>そのフィルムが10年程度（早いと5年くらい）で劣化してぼろぼろになり，光が乱反射して視界を妨げるようになりました。これは多数報告されている事象のようですが，

10年ならまだしも、５年は早すぎなのでは？

ちなみに、これまで数々乗ってきた車のUVカットドアガラスがおかしくなったことは一回も無いけどね。

書込番号：26567609　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

メーカーもバカバカしくて買って欲しくないと思ってるでしょう

書込番号：26567758　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞yo15さん

わたしが乗っていたFIT3は13年経っても綺麗なものですけどね。

まぁ私が所有している間は駐車中に紫外線が殆ど当たらない状態だったからかもしれませんが。

書込番号：26567765

[エメマル]

＞今のホンダ車はすべてこの構造になっているそうで，10年程度で窓ガラスの全交換が必須になるみたいですね。

乗り方や保管方法なんて千差万別なのだから、劣悪な使用や保管方法、ハズレを引いた個体ならそういう車両があってもおかしくない程度の情報でしょうね。

書込番号：26567797

[banichann]

＞AGC製のUVカットフィルムが貼られた運転席及び助手席ガラスで散見される事例と認識しています。
自車は日本板硝子製ですが、12 年経過しても問題ありません。


上記のように、銀色のヴェゼルさんがおっしゃってるように、

私の前ヴェゼルも、フロントドアガラスは、日本板硝子製で、８年ですが、異常ありません。
リアドアのプライバシーガラスはAGC製です。

AGC製のIRカットガラス(多分)が、原因と思われますが、
ホンダだけでなく、トヨタ、スバルとか、同じような状態になるようです。

トヨタは、参照先の通り、延長保証の対応されました。残念ですが、ホンダと、スバルは、延長保証は、されてないのかな。

＞ホンダにディーラーに聞くと，今のホンダ車はすべてこの構造になっているそうで，10年程度で窓ガラスの全交換が必須になるみたいですね。


これは、事実では無いと思います。
実際は
ホンダでも、同じ年代の車(ヴェゼルとグレイス)でも、ガラスメーカーが違ったり、
同じ車でも、場所により、違うガラスメーカー使ってたりしてますね。

とにかく、
この年代の、AGC製のガラスに問題があったということでしょうか。
保証の対応は、流石トヨタですね。
余力の違いでしょうかね。
個人的見解です。
間違ってたらお許しください。
失礼致しました。


https://toyota.jp/recall/kaisyu/2404.html

書込番号：26567839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃちゃ入れ]

＞コピスタスフグさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/3088972/car/2706831/7029486/note.aspx
他にも探せば多数見つかります。

どうしてリコールや改善対策やサービスキャンペーンにならないのだろうと。
からくりはヘッドライトでさえ黄ばんでも曇ってもお咎めなしだから。
なのでガラスもお咎めなしという事でしょうけど、ヘッドライトもガラスも黄ばみや曇りになるような素材や加工方法がまかり通るという世の中。
自動車関連の公務員（国交省や国交省管轄の法人に勤めている人。支局、自動車技術総合機構、軽自動車検査協会の職員など）でさえヘッドライトが曇ってる黄ばんでる車に乗って通勤してても何にも言われません。
警察にもそういう車で通勤している人がいます。

書込番号：26567865

[banichann]

トヨタの保証の参照先に


「紫外線吸収膜」または「紫外線および赤外線吸収膜」をコーティングしたフロントドアガラスにおいて、洗浄力の強いガラス洗浄剤の使用後に紫外線の影響を受けると、コート膜が損傷し白くかすむことがあります。


と記載されてます。

取扱説明書に注意書きないのかもしれませんが、
コーティングされてないガラスと同じように、ゴシゴシ掃除したら、早く傷むのでしょうか。

関係ない話ですが、
メガネのレンズ、
購入時、拭き方注意されますね。専用のクリーナー購入したり、
コーティングの説明とかもありますかね。

車メーカーもこんなになるとは思ってなかったのでしょうね。

多分、白くなる方は、熱心に掃除されたのではないかと。
私も滅多にガラスの内側拭かないですが、同じようにズボラな人は、ならないのかな。

まあ、テキトーですが。
失礼致しました。

書込番号：26567875　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

コーティングされてない、表面が素のガラスの車は、なりようがないので、

ならない車は絶対にならないのは当たり前。

失礼しました。

書込番号：26567911

[banichann]

あとフィルム貼ってるのでなく、
コーティングですね。
似たようなもんでしょうか。
フィルムみたいにはがせないが、
こすり取ることは、可能みたいで、ネット情報では、実例はあるようですね。
大変でしょうが、
きれいになるのか知りませんが。
AGCだけなのか、ほかのメーカーも同じような作りしてたら、なりそうですが、材質が違うと耐久性も違うのかな。
最近のは、対応されてるのかどうか。
取扱説明書に注意書き必要ですね。
まあ、メガネのレンズ拭く様に、炎天下避けるように、コーティングに優しく心がけます。

書込番号：26567942

[ナイトエンジェル]

>どうしてリコールや改善対策やサービスキャンペーンにならないのだろうと。
>からくりはヘッドライトでさえ黄ばんでも曇ってもお咎めなしだから。
>なのでガラスもお咎めなしという事でしょうけど、

フロントガラスやフロントドアガラスは可視光線の透過率が70％以上ないと法的にアウトですよね。

ヘッドライトの方は、お咎めは無いのでしょうかね？

書込番号：26567983　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

トヨタの保証、
ネットの記事読んでたら、保証期間、新車から9年とかいう話あったのですが、

参照先の説明見たら、


「新車を登録した日から
11年※以内

但し、令和10年8月末までは
11年超過車両も保証します※

※令和8年8月更新」


と記載されてます。

保証延長期間9年から、11年に延びたのですかな。
そうなら、流石トヨタですね。

書込番号：26567993

[banichann]

よく見たら、あと2年間は11年超えても保証するのですね。

素晴らしいですね。



「但し、令和10年8月末までは
11年超過車両も保証します※

※令和8年8月更新」

書込番号：26567996

[神楽坂46]

わぉ〜〜すごいなホンダ推しの人は（連投含め）

ホンダ車のUVカット率は素晴らしいと褒め称え、方や日産のキックスはけなし、ニッサンは怖いとか揶揄しるんだから。

ーーーーー
以下
フロントドアガラスのUVカット率
６１％

対策されてる車、大抵９９％と表記されてる。

その差、３８％の紫外線、怖い。

書込番号：26540223
ーーーーー

こんな情報知らされると、ホンダに比べニッサンは良心的な優良な企業ではないか、何も個人に揶揄される企業には見えない。

ホンダも、ホンダファンが離れる前に対策を打ち出した方が良いと思いますよ。
例えば保証、延長保証対処しますよとか。

書込番号：26567998

[コピスタスフグ]

＞ちゃちゃ入れさん
＞他にも探せば多数見つかります。

これは失礼。

＞ヘッドライトもガラスも黄ばみや曇りになるような素材や加工方法がまかり通るという世の中。

心情的には、常に紫外線にさらされるものはまあ劣化もするわな、と思っております。ヘッドライトは衝突安全性との天秤でしょう。何が誰にとってより安全なのか？基準や規制・付加価値（UVカットやIRカットなど）が高まるほどにユーザーの直接的なコスト負担は増える方向なのが、良いのか悪いのか。

12年でヘッドライトは市販の薬剤（コンパウンド&コーティングみたいなもの）をこれまで2度施工。酷くなれば有償交換やむなしかな、と思っています。ウェザーストリップ（ゴム）や無塗装樹脂関係も劣化が目立ってきています。メーカーにはリコールよりも確実な部品供給を希望。

書込番号：26568012　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞神楽坂46さん

すみません。
かなり根深く嫌われてますね。

ごめんなさい、
私、忘れやすいので、何ご機嫌損なったか忘れました。

まあ、とりあえずごめんなさい。

書込番号：26568028　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞banichannさん
＞私、忘れやすいので、何ご機嫌損なったか忘れました。


またとぼけて、
君には、２年以上前から粘着され、注意しても注意しても散々揶揄されてきたからな。

その君がわたしに対して揶揄したと言ったのには驚くしか無かったよ。
（揶揄と言う言葉は使って無かったが、君が最初に私に対して使ったんだからな、遠慮なく気にに対して使わせてもらう）

＞まあ、とりあえずごめんなさい。

これが、真剣に言ってる事か、ふざけてる様にしか感じえないね。

スレ主様、すみません。

書込番号：26568037

[banichann]

＞ヘッドライトの方は、お咎めは無いのでしょうかね？

黄ばみ、白濁が出来たからというわけではないが、
光量の問題みたいですね。


https://jafmate.jp/car/traffic_topics_20260727_1199482.html

書込番号：26568066　スマートフォンサイトからの書き込み

USBについて

[キンググレー]

すみません、教えてください。
USBコネクタがけっこうありますが
何に使用するのですか？

充電ができると思っていたのですが
充電はできないみたいです。

書込番号：24698044

[funaさん]

＞キンググレーさん

USBといってもどこにあるのか分かりませんし、ナビによっても違うでしょう？
インターナビを利用していてナビ下のところにあるUSBとHDMIならインターナビに接続されているはずなので、（急速ではない）充電ができると思いますが。
詳しくはインターナビの取説を見てください。
別の場所のUSBについては分かりません。

書込番号：24698053

[キンググレー]

ありがとございます。

ナビ下のUSBでも充電ができないみたいなので

ディーラーに聞いています。

書込番号：24698062

[mugcup27]

キンググレーさん　こんにちは。

シガーソケットに、下記のような「カーチャージャー」を付ければ、USB充電ができますよ。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%A0-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC-android-USB%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%C3%972-EC-DC03BK/dp/B07781CS6H/ref=sr_1_4_sspa?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=29Q1E9JCFSFF&keywords=%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88usb&qid=1649840125&sprefix=%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88usb%2Caps%2C165&sr=8-4-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFYRjBaVk5aRTdMRFcmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTAyMTQwMDQzR0ZYRlNNQk1FM1NOJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTJXRk0wQTUxSUFXSlMmd2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGYmYWN0aW9uPWNsaWNrUmVkaXJlY3QmZG9Ob3RMb2dDbGljaz10cnVl

書込番号：24698114

[里いも]

＞キンググレーさん こんにちは

当方車種違いですがナビ下の助手席小物入れへケーブル付USBを出してもらい（DOPで）音楽を多数録音したUSBメモリーを
差し込み使っています。
充電はエンジンをかけてる状態ではされてますね、もう一度お確かめください。

書込番号：24698116

[私はたぶん3人目だと思うから]

古い車だとUSB出力電流が小さく、最近のスマホの充電には使えない場合があるわよ。

せめて年式とグレード、スマホ型式くらい書き込まないと誰も分からないんじゃないの。

書込番号：24698133

[写画楽]

こんばんは、
USB充電不能の場合、ヒューズ切れの場合もあります。
（海外レンタカーで原因特定がすぐできなくて困りました）

書込番号：24698174

[あかビー・ケロ]

＞キンググレーさん
中古を買われたんでしょうか。
たくさんとはどこに何口とか、せめてナビの形式や当該場所の写真を添付しないと、的確なアドバイスできませんよ。
同じに見えてもUSBは充電用や通信用と決まってます。全て充電対応ではありません。

書込番号：24698193　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル関係について

[silver King]

今回、車検を受けるにあたり皆様のお知恵を拝借したく質問させていただきます。

GRACE HYBRID EXに乗っております。
現在の走行は61000キロほど。
年間17000キロくらい走ります。

�@ブレーキオイルはやはり車検ごとに交換してらっしゃいますか？
見積もりに行ったGSにて交換の必要はないと言われました。
前回交換は車検時なので2年前です。
仕事で使っているので年間17000ほど走ります。やはり交換しておいたほうがと素人としては思ってしまうのですが、皆さんはいかがですか？

�ACVTオイルについて
私が２代目オーナーになりますがおそらく１度も交換していません。
走行距離が増えると交換しないほうがいいと聞いたり、HONDAのi-DCD HYBRIDシステムはCVTオイル交換後に不具合が頻発すると聞いたりしビビっています。
皆様はどのくらいのサイクルで交換されていますか？
交換するなら、やはりディーラーのほうが安心ですか？

書込番号：24502834　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
ブレーキオイルは車検ごとの交換が、よく言われると思います。
CVTオイルとのことですが、
ハイブリッド車は、ＡＴＦオイルで、
CVTは、エンジン車の話と思いますが。
失礼しました。

書込番号：24502948　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

＞バニラ0525さん
ご指摘、ありがとうございます。

ブレーキオイルは次回車検までもちますよと言われたので若干の不安を覚えた次第です。

ATFオイルはどれくらいの頻度で交換するのがよいでしょうか？

書込番号：24502956　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞silver Kingさん

車検ごとにブレーキを分解整備しますので、一緒にブレーキフルード交換をします。
https://www.youtube.com/watch?v=5UU9xpsOUe0

トランスミッションフルードは普通は4〜6万キロごとに交換推奨ですが、作動油のため無交換でも壊れはしませんが、変速ショック等は大きくなります。
逆にあまり汚れてしまうと、スラッジによる故障に結び付きやすいので交換拒否されます。
https://www.youtube.com/watch?v=VlK_My7xAcM

書込番号：24502976

[バニラ0525]

失礼します。
具体的には知りませんが、
ホンダのサイト、リンク貼ろうとしたのですが、今までと同じやり方したのですが、何故かうまく行きません。
「ホンダ純正オイル」で検索して、ホンダの推奨交換時期記載されてますので、調べてください。
８万キロと書いてあります。
失礼しました。

書込番号：24502982　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
ブレーキオイル交換必要ないと言われると不安になり、、やはり交換は必要ですよね？

ATFのほうは走行が増えすぎると交換しないほうがよいと言われるのはそのような理由だったのですね。

引き続き、検討します。

書込番号：24502995　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。出来ました。
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/
参考にしてください。
失礼しました。

書込番号：24502998　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

＞バニラ0525さん
ありがとうございます。
8万キロ推奨ですか、、悩みどころです

書込番号：24502999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私がいつもお世話になっているディーラー（トヨペット）では、車検ごと毎回ブレーキフルードは交換してます。
それが普通ではないかと思いますよ。

ミッションオイルは悩みますよね。
我が家の軽自動車(ダイハツ）は寿命まで無交換のつもりでいましたが、短距離が多くシビアコンディションになるので5万キロあたりで交換しました。
普通車（トヨタ・ハイブリッド）はなんとなく不調を感じたので、ミッションオイルや冷却水も一式、7万キロあたりで交換しました。
なんとなく調子よくなった気がしましたが、気のせいレベルです...

書込番号：24503024

[silver King]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
普通車はやはり気のせいレベルですよね、、

何せ不具合の多いHONDAですから下手にさわらせないほうが良いのかもしれませんね。

書込番号：24503117　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ブレーキはそれ程必要性が感じられなあのですが。
ミッションやデフ等の駆動系は矢張り必要性を感じます。
オイル等で守られているのなら矢張り初期馴染みによる摩耗等を考慮して最低限オイル交換を1万キロぐらいで交換が良いです。
フィルターも交換出来ればベストですよ。

書込番号：24503211　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。

となると60000以上走ってのATFフルード交換はすでに手遅れといった感じでしょうか？(涙)

書込番号：24503214　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

1万キロごとはエンジンオイルの勘違いでしょう。
ミッションオイルは5〜10万キロくらいで検討されたら良いと思いますよ。

書込番号：24503233

[silver King]

＞ダンニャバードさん
補足いただき、ありがとうございます。
エンジンオイルは7000くらいで交換してます。
贅沢かもしれませんがMobil1を入れてます。

書込番号：24503237　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

吸湿性の高いブレーキフルードは走行距離に関係なく車検毎の交換をお勧めします。

特にホンダ純正ブレーキフルードはDOT4を使用してるので、吸湿すると変色や場合によっては性能が落ちる可能性があると聞いたことがあります。
ただ、通常の走行程度ならあまり気にする事はないようですが。

DCTオイルは使用量も少ないですし交換されることをお勧めします。

書込番号：24503364　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ATF?
6万キロ、手遅れでは無いです。
大概大丈夫ですよ。

ただし、とてもとても酷使されているのであれば危険ですね。


CVT湿式多板クラッチが殆ど無いですから大丈夫ですね。

書込番号：24503456　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシ的に
いかに安い車検でもブレーキフルードを交換しないお店と、タイヤ交換時にバルブも一緒に交換しないお店は信用しないです。

書込番号：24503661　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
せっかくホンダの車に乗ってるのですから、ホンダを信じて
一度正規ディーラーで点検、整備依頼してはどうでしょうか?
費用は高くつくかもしれませんが、
ガソリンスタンドに任せるより、何倍も安心感は得られると思います。
色々と心配されてるなら、安心を買ってください。
失礼しました。

書込番号：24504241　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。
ほぼ毎日使い、年間走行距離も多いことも踏まえて近くのHONDAに聞くと10万キロくらいの交換でと言われたのでATFはもう少し様子を見ます。

ブレーキオイルはやはり車検時に交換しておきます。

書込番号：24504810　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

＞スプーニーシロップさん
ありがとうございます。
やはりいくら安くてもブレーキオイルは次回車検でと言うようなGSは信用し難いので見送りました。

書込番号：24504813　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

＞バニラ0525さん
ありがとうございます。
中古で購入ですし、しかも他社ディーラーでの購入でしたので付き合いのあるHONDAディーラーがないのも事実でして。。

昨日、HONDAディーラーにて色々と聞いて参りました。
ご意見、ありがとうございました。

書込番号：24504818　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

過走行でＡＴＦ交換を断わられるのは、ＣＶＴではなく、ステップ式ＡＴです。

遊星差動ギアのクラッチ、ブレーキを制御している油圧迷路にスラッジが溜まり交換することにより移動すると不具合が起きる事がありす。（油圧迷路は圧力制御だけでＡＴＦは移動しません）

ＣＶＴはポンプでプーリー径を可変させるシリンダー２個をＣＶＴフルードが循環してます。

書込番号：24505993

パドルシフトでのシフトアップ時のギアチェンジスピードについて

[dt350]

初期型のEXに乗っておりますが、先月車検をお願いして、代車にシャトルの初期型をお借りしました
その代車で、パドルシフトでのシフトアップ時のギアチェンジスピードが、自分の乗っているグレースの初期型のEXと比べて
少し早いことに気が付きました
シフトダウン時はほぼ同じと感じましたが、シフトアップ時に少し差があるように感じました

これくらいのシフトアップ時の変速スピードがあれば、初期型のグレースEXのドライブがもっと快適でより楽しくなると感じたのですが
このことについて詳しい方がおられましたら、どうかご指導していただけたらたいへんうれしいのですが、調整方法はないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

グレースEXは,サイドから見た形がとても好きで末永く乗ろうとおもっております。

書込番号：23235888

[イナーシャモーメント]

＞dt350さん

調整方法は無いです。
設計上(プログラム、オートマチックトランスミッションの反応スピード等で)どうすることも出来ません。

書込番号：23236381　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

変更プログラムが有るかも知れないので聞いてみてもいいですね。
有ってもめんどくさいので無いと言うかも知れないですが…
後は若干の希望を胸にオイル交換…かな。
ケミカルはやめときましょう。

書込番号：23236447　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

学習機能をリセットしてもらったら？

書込番号：23236605

[dt350]

＞イナーシャモーメントさん
＞麻呂犬さん
＞待ジャパンさん

　　アドバイスをしていただきまして、ありがとうございました！
　もっと早くお礼を申し上げなければいけなかったのですが
　大変遅くなりまして申し訳ございませんでした。
　
　昨年の夏ごろの、自動変速機制御コンピューターを対策プログラムに書き換え、という内容の
無償修理をしていただいた後に，２〜４速の変速がパドルシフトでの変速で、少し早くなったような、気がしておりますが
近いうちにパドルシフトのことで、質問してこようとおもっております。

中途半端な返信になりましたが、私自身、楽しく乗れている車なので、これからも大切に乗っていこうと思っております。

ありがとうございました！

　　
　
　

書込番号：23264649

無償修理についてのお知らせが送られて来ました。

[momokumo]

制御プログラムのバグで低速からの停止後に発進できないことがあると事です。
プログラム書き換えに1時間15分かかると書かれています。

我が家ではグレイスHV以外にもFit3HVも対象で2台をディラーに持っていく必要がある憂鬱です。
2台とも定期点検時でいいかも....

書込番号：22863753

[mugcup27]

momokumoさん　こんばんは。

ディーラーからアップデートのハガキが届く前に、
７月２７日に営業の担当者から電話が有り、
７月２９日にディーラーへ行って来ました。
アップデートとその他の点検及び洗車で２時間弱位かかりましたが、
点検の時は、いつもお願いして代車を借りてドライブを楽しんでいます。
グレイスＨＶのＬＸの初期型に乗っていますが、
以前からギアの噛み合わせに問題が有り、
（走行中のギアチェンジでギアがすんなり入ってくれない時がたまに有る）
最近、信号で停車した後に発進する際に、
マニュアル車のエンスト状態になりかかったことも有りました。
今回のアップデートで改善してくれることを願っています。
フィット３ＨＶ初期型の度々のリコールの時と違い、
グレイスは発売から４年半になりますが、
リコール等が一度も無かったので有難いと思っています。

書込番号：22863885

[麻呂犬]

ホンダ車を3台保有…
ある意味感銘を受けますね。
真のホンダ党とお見受けします。

書込番号：22864025　スマートフォンサイトからの書き込み

[himajii2010]

＞momokumoさん
当方も4年目ですが初めての不具合です。
（いわれる現象は出ていませんが、それより坂道を登って平坦になるときのストールしそうなのが怖いですが慣れました）

アップデート後のフィールですが、少しシフトアップが遅くなったように思います・・・燃費悪くなりそうな予感。

書込番号：22867275

[ながsun]

・2015年1月購入の初期グレイスEXに乗っています。
・先週末、ディラーで制御プログラムのアップデートをしました。
・２時間弱で終了しました。
・今までは通常モードやECONモードでパドルシフトによるギアチェンジの反応性が悪いと思っていました。
・今回のアップデート後は通常モード、ECONモードいずれでもパドルシフトによるギアチェンジがスムーズになりました。
結論：アップデートはおすすめと思われます。

書込番号：22897116

[梶原]

＞momokumoさん

我が家では，9月末にグレイスが納車される予定です。　フィットから始まったこの駆動方式は，当初リコールが連続してもうすぐなくなるようですが，グレイス ではあまりトラブルは聞きませんでした。　それで，なくなる前に買っておこうと新しいフィットが出る前（消費税が上がる前でもありますが）に購入を決意したのですが，グレイス でもトラブルはあるんですね。

ところで，実際にお使いになっていて何か不具合ではないかと感じたことがおありだったでしょうか？　家内の車なのでできるだけ事前に手を打っておきたいと思っています。　購入からの走行距離も併せて教えていただけるとありがたいです。　よろしくお願いします。

書込番号：22897219

[辰年射手座1221]

momokumoさん　こんばんは。

私は2015年式のＥＸに乗っています。
ハガキはHONDAから、それとも担当の営業（ディーラー）から送られてくるのでしょうか？
実際、4年半乗っていて停止後、低速時に発進しない事が数回あったので改善されるならありがたいと思いました。

書込番号：22900235

[momokumo]

私のグレイスも2015年4月登録のEXです。
案内は本田技研工業からの書式になっていますが、購入した営業所から封書で送られてきました。

今回のサービスキャンペーンについてのホンダのwebページは下記です。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/190726_KC28.html

案内には「市場措置専用窓口」のフリーダイアルの記載もあるのですが、
ディーラーに問い合せるのが修理予約もできて早いでしょう。

書込番号：22901478

[梶原]

＞momokumoさん

情報ありがとうございました。今年の2月製造分までが対象のようですね。摩耗が理由ということですからある程度年数が経つまでわからなかったということだと思いますが，なかなか不具合はなくなりませんね。

ところで，我が家のグレイスですが，9月中頃にディーラーにつくようです。ドライブレコーダーを取り付けようかどうか迷っていて色々調べていますが，結局よくわからずホンダ純正にしようかと思います。後ろも録画できるようにすると取り付け工賃込みで7万円を超えるようで，思案中です。

書込番号：22902031

[辰年射手座1221]

momokumoさん　こんばんは。

詳細を教えて頂きありがとうございます。
まだハガキは来てませんが、担当の営業に連絡して予約をしようと考えています。

書込番号：22902329

[ドレン(エイブ）]

2014年11月契約、12月納車の車台番号2000番台ですが、まだ連絡がありません。
購入してから２回の引っ越し、マイディーラーの変更をしているせいでしょうか？。
もう少し待ってみます。

書込番号：22902862

[himajii2010]

アップデート後の燃費は悪くなりそうと書きましたが、結果は変わりませんでした。

フィールも良くなったよな気もします・・・それほどシビアな感性は持ち合わせていませんからあてにはなりませんけど。

ちなみに、3年半で走行距離36000キロ、高速はほとんど使用しませんが燃費は２５〜２９キロくらいです（もちろん冬季は除きますが）
高速道路に限らず高速で走ると燃費は落ちます（走行抵抗が大きくなるので当たり前ですけど）

価格相当の室内透過音でタイヤノイズはきついですが、ルマンVでそこそこ我慢レベル、良い車です。

書込番号：22915756

[momokumo]

安心点検と兼ねてプログラム書き換えをしてきました。
低速時のゴツゴツ感とギクシャク感が改善されたと感じています。
まだまだ違和感は残っていますが..

CVTのあの感じは好きではないので、DCTも1代で終了とは残念です。

書込番号：22922132

KENWOODのMDV-M805L装着について

[ミフオな人生]

この度念願のグレイスを入手する運びとなりました。
納車時期は３月中旬〜下旬と、まだ具体的にわかっておりませんが今から楽しみでたまりません。
購入グレードは「グレイス・ハイブリッドLX・4WD ・ホンダセンシング・ブラックスタイル」です。
オプションに「バイザー、マット、足元おもてなしパック、ライセンスフレーム前後」を追加しました。
登録等の手続き費用、税金、工賃、オプション全部含めて、総額で251万円という金額まで交渉できたので
ホクホク顔で判子を押しました。

ナビ＆前後ドラレコを別途カー用品店（オートバックス等）で購入予定でありますが、先日伺った際に
題名に上げております「MDV-M805L」について、お店の方から「グレイスは７インチの方が安定するよ」と
いった内容の助言を受けました。私としては７インチでも不満はありませんが、可能であれば８インチを考えて
いたため、こちらで質問させて頂いきます。
グレイスにMDV-M805Lを取り付けることはお勧めできませんか？　助言の程お願いいたします。

書込番号：22444601

[Ｆ ３．５]

＞ミフオな人生さん
何が「グレイスは７インチの方が安定するよ」なのでしょうか？

7インチでも8インチでまホンダ純正パネルを使用して取付るのでそれ程変わらないと思いますが…？

容易に取付出来るなら自分なら少しでも大きい方が良い様に思います。

書込番号：22444617　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

（お店側の対応、施工含めて）安定するよってことじゃないですかね。
施工回数やトラブル対応は飛びぬけて7インチの方が経験値多そうです。

あやふやなところは恥ずかしがらず細かく聞いてみないとダメですよ。
何が安定する？ってね。

書込番号：22444640

[myushelly]

まずはグレイスのご購入オメデトウございます。

＞「グレイスは７インチの方が安定するよ」

「安定」が何を指すのかが不明なんですが・・・
まさか、測位が不安定になるとか、動作が不安定になるでは無いと思いますし・・・
取り付けの加工とかの影響で、ビビリが出やすいとかというのも考えにくいですし・・・
やはり、具体的に問い合わせた方がいいと思います。

余談ですが・・・
ナビの場合、一番はルート案内だと思います。
300〜400km離れた、複数のルートのある場所を目的地として、ルート検索をかけてみてはいかがでしょう。
ナビによってルートが違うことがあったりします。
案外、グーグルマップと比較しても面白いかもしれません。

書込番号：22444749

[ミフオな人生]

ご回答ありがとうございます。昨夜店員の方に聞いてみたところ「７インチの方が隙間もあかず取付が綺麗に行えるが
８インチロングタイプの場合、隙間が出来ることと見た目が７インチほど綺麗に収まった印象にならない」とのことでした。
とりあえず、８インチでの見積もりもお願いしておきました。

書込番号：22446372