ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

ｅ燃費アワードで総合２位に！

[ＪＦセバスチャン]

誰も書き込まないので(まだですよね？)スレッドを立ち上げますが、この度「ｅ燃費アワード 2015-2016」(http://e-nenpi.com/award/award20152016/)(そこの利用ユーザーから投稿された給油情報による実用燃費データベースらしい)で、グレイスがｅ燃費 23.3km/lで、総合２位、ハイブリッド車１位に輝いたそうです。おめでたい話ですがどうも私の実感と合わないんですよね〜。

　グレイスEXはカタログ上31.4km/lですが、毎日大阪の市街地ばかり走っている私の燃費は季節によって増減しますが平均して17〜18km/l位だと思います(満タン法)。たまに高速に乗ればその時はメーター上25〜26km/l位行きますが、でもその程度です。どうやったら平均23.3km/lにもなるんだろう？　燃費だけを意識して走るのはゴメンですが、私も若い頃と違ってそんなにガツガツ走ってませんし。まあ、前車初代フィット1300(10･15モード燃費23km/l)が全く同じ条件で13km/l程度だったことを思えばよくはなっているのですが、ちと物足りない。

書込番号：19652752

[イボ痔マスター]

そんなもの人それぞれですから
同じシステムのフィットですが自分の場合は年平均でカタログ以下になることはありません

書込番号：19652836　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

山陰の田舎に住んでいますので燃費には有利な環境かも。
郊外を20km〜30kmくらい走ることが多いので、メーター読みで25km/Lを下ることは少ないです。
今日は暖かくなりましたので、メーター読み30km/Lを一時超えてました。
現在、15000km位の走行距離で、満タン法平均燃費は24km/Lを少し超えたくらいです。
燃費を意識した走りはそんなにしてないです。普通に気持ちよく走ってます。
市街地走行だと燃費は悪化しますよね。
時に大阪にも出かけますが・・・田舎者故一所懸命走りますので、燃費は出ません。

書込番号：19653744

[ドレン(エイブ）]

e燃費に登録しています。
今までに42回分のデータを登録しています。
約18000kmを走行していますが、満タン法の平均燃費が25.47km/リットルで、最高は36.84km/リットル、最低は21.42km/リットルでした。

実際のところ、燃費を意識して走ると意外と燃費が伸びず、意識しないで乗ったときに好記録が出ています。
北関東で通勤をメインに使用しています。

書込番号：19662339

[ＪＦセバスチャン]

みなさん実際に燃費がいいみたいですね。うらやましいなあ。

　今は片道10km前後の通勤の市街地走行ばかりですが、４年前まで住んでいた埼玉では電車通勤だったので車に乗るのは週１〜２回の近場の買い物がメインという状況でした。それよりはマシかなとは思いますが、あまり変わらないかな？

書込番号：19664557

[k_72]

＞ＪＦセバスチャンさん

私も全く同じ燃費ですwwもしかしてホイール変えていませんか？私は燃費よりも見た目を気にする方なので納車された日にホイールを変えて、セバスチャンさんと似たような燃費に落ち着いています。
それでも十分に満足いく走りをしてくれているのでグレイス凄く気に入ってます。

書込番号：19683319　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんおおいた]

こんにちは。
２週間前にLXが納車された者です。
現在MT車からの乗りかえで燃費運転の勝手の違いに戸惑っております。
私は現在27k/lといったところです。
ハイブリッド車で燃費を伸ばすには如何にEV走行する時間を延ばすかに尽きると思います。
グレイスは50-60以上になるとアクセルを軽く踏んでてもエンジン走行に切り替わってしまうので
　�@スタート時からアクセルを踏んだか踏まないか位の加減で上記速度まで持っていき維持（激ノロです）
　�A一旦上記速度まで普通に加速し、ＥＶモードになるまでアクセルを開ける。その後�@のようにアクセル踏んで巡航
平坦な道でずっとこれやってれば27はいきます。
トラックにも抜かれストレスがかかるので誰もやらないとは思いますが。
普通のアクセルワークでは無理だと思いますよ。

書込番号：19708821

[ＪＦセバスチャン]

＞おっさんおおいたさん

　なるほどちょっと意識して走ってみましたが、意外にEV走行は少ないし、維持するのは難しいですね。計器板にしょっちゅう目を落とすのも危ないし。まあ体で覚えればいいんでしょうが面倒なので１日で止めました。自分もストレスですが周りにも迷惑ですもんね。10km以下の市街地走行ばかりだから燃費が伸びないのもしょうがないでしょう。


＞k 72さん

　ホイールは替えてません。せっかく付いている(EX)のにもったいないです。

書込番号：19730871

[myushelly]

本日、雨の中松江ー松山を往復してきました。
普通に走ってきましたが、暖かくなって燃費がよくなってきました。
ＥＶへの切り替え制御はよくわかんなくて、任意にできないので普通に走ることにしました。

書込番号：19749514

実燃費ランキングトップ

[mugcup27]

マイカー燃費＆メンテナンス管理サービスが集計した2015年11月度の実燃費ランキングで、
グレイスがトップだったそうです。

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20151225-10236580-carview/

書込番号：19434833

[イボ痔マスター]

９位の数字が・・・

書込番号：19434850　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugcup27]

イボ痔マスターさん　おはようございます

記入ミスですね。
表では20.8km/lになっています。

書込番号：19434865

[働きたくないでござる]

既に3位に降格されていますが・・・日々更新されて浮き沈みが激しいのかな。

書込番号：19435017

[ドレン(エイブ）]

＞働きたくないでござるさん

ご覧になっているランキングは直近60日の平均値なので、月間ランキングとは異なります。
直近60日の平均値ランキングでもグレイスは今までにトップに立っていることがありました。
一喜一憂せずに気長に見守ることです。

書込番号：19435232

マイナーチェンジ車、9月18日発売

[momokumo]

2015年09月17日
コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」ハイブリッド車を一部改良し発売
http://www.honda.co.jp/news/2015/4150917-grace.html

うちのグレイスのゴールデン・ブラウンは無くなってようです....

書込番号：19154029

教習車を発売

[mugcup27]

グレイス(ガソリン車）の自動車教習所向け「教習車」が発売になったそうです。

http://www.honda.co.jp/news/2015/4150716-grace.html?from=HMN20150724

書込番号：18995055

[mugcup27]

すみません。前のスレの中で既出でしたね。

書込番号：18995060

[オカザッキー]

補助装備がいりまへん。。。

書込番号：18995163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

mugcup27さん
一般販売もして欲しいな。

書込番号：19009236　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイスポの岡]

うーん、出れば。。。

書込番号：19009280　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugcup27]

nightbearさん　おはようございます

ガソリン車175万円に教習車用装備（助手席ブレーキや助手席ウィンドウスイッチ）が付いて４万円高になりますが、
5MTがご希望なのでしょうか？

追記：ガソリン車の展示車・試乗車（レッドも含めて）が増えてきましたね。
　　　早く新色のレッドを見てみたいです。

書込番号：19010764

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

mugcup27さん
そうゃな。

書込番号：19010769　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセサリー追加

[bluesky_bluefall]

ガソリン車の追加に伴い、アクセサリーも追加になったようですね。
アクセサリーのカタログは２０１５年６月付けになっていました。

書込番号：18949525　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugcup27]

bluesky_bluefallさん　おはようございます

情報をありがとうございました。
木目調インテリアパネルと
グラブレールの本革巻きグリップが
追加になったようですね。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/grace/interior/

書込番号：18949596

グレイスGASいいクルマだと思うけどなぜ不人気?

[maron55]

ホンダ車は日本では、ハイブリッドしか売れて
ない(注目されない)ような。
CPならガソリン車が上でしょう。
もっとも人気が出てもいいと思いますが。
いかがでしょうか？

書込番号：18945761　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

これといった特徴がないと王道のカローラに売り上げが持ってかれます。。。。

書込番号：18945930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウキウキ太郎3]

昨今の日本は、ハイブリッドやニュル最速などの言葉や実績が付属してないと見向きもされない(￣O￣;)
自分的には、アコードのガソリンモデルが日本にない事も残念でしたね。

書込番号：18946321　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

グレイスのガソリンが不人気なのではなくてHVも人気では無いです

セダン自体が人気が無くあまり売れていない現状があります（このクラスは特に）
街中を走っていてもこのクラスのセダンは殆ど見ないと思います（一応セダンに分類されているプリウスは除く）

20-30年前はセダンの方が本流で売れていたのに今では見る影もないですね
セダンの衰退は時代の流れで仕方が無い事なのでしょう。

書込番号：18946558

[鹿原]

いや、ハイブリッド車もなかなか良いですよ？ 世間では燃費だけが取りざたされがちですけど、モーターは単なる低燃費装置ではありません。我が家の車はグレイスではなく兄弟車のフィットハイブリッドですが、EV走行時の静音性や、踏み込んだ時の独特の加速感、モーターが発する電車のような独特の作動音、エンジンとモーターを使い分けて走る楽しみなど、純ガソリン車にはない乗り味もあります。

昔ながらの乗り味を求める人にはガソリン車の方が良い、ということにもなると思いますが……。この辺は試乗して確かめるのが一番でしょう。

書込番号：18946581　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

小型セダンのマーケット自体が小さい上にユーザー平均年齢が高いので保守的な志向が強いから、トヨタカローラアクシオの牙城を崩せないのでしょう。

書込番号：18946953　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

まあ、オールドスタンダードな車が欲しいという人には、セダン＋純ガソリンエンジンという組み合わせは魅力的かも知れません。

書込番号：18946960　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

もともとグレイス自体、ネームバリューがありません。更には今年になっての新車攻勢で霞んでいます。ハイブリッドより後で発売されたガソリン車は可哀想なくらいの存在感です。
グレイスのガソリン車は日本で売れなくても東南アジアで売れてるからいいやとホンダは思ってるのかも

書込番号：18947218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

単純にフィット３の対応が世間的に満足する内容ならもう少し違った結果になったかも。

たらればですが。

ホンダの新型はとことん不具合に付き合う覚悟がいると言う結果ではないですかね。

特にセダンに乗る人だと賛同するユーザーは少ないのでは。

書込番号：18949531　スマートフォンサイトからの書き込み

[kononk]

セダン何故売れないか？背の高い車のロールより居住空間の確保が酔いを改善させるということですかね。

書込番号：18954180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。

発売３週間で、結論付けるには少し早い気が・・・

書込番号：18954972

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

発売3週間で不人気なのが、それ以降で急に人気が出るとは思えませんが、どうでしょう。

書込番号：18955078　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beforea2]

小型だろうとセダンタイプがステイタスになるアジア圏ならともかく、
日本でセダン、しかもホンダなんて買う人は限られているでしょう。
カローラに比べて全く売れない理由は単純にホンダの怠慢なだけです、メーカーもディーラーも。

書込番号：18955436

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

カローラにしてもプリウスにしてもトヨタはスタンダードを築くのが上手いです。

これでトヨタが燃料電池車もスタンダードを抑えたら安泰ですね。

ホンダは勝てそうもないようです。

書込番号：18955528　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

ホンダの怠慢には同感です。
ハイブリッドでは不都合なセダンユーザー（距離走らない、週末しか乗らない）へのアピールが少ないんでしょうね（メーカーと言うより、販売会社の怠慢か）
ま、あのギラギラしたフロントデザインが嫌いと言われたらそれまでですけど……

書込番号：18956676　スマートフォンサイトからの書き込み

[納戸でも難度でも]

フィット３ってなにかあったのですか？
お兄ちゃんがブツブツ言ってたのは覚えてるけど。

書込番号：18957091　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

グレイスに教習仕様車追加です。
勿論、５速MTもあります。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150716_712013.html

書込番号：18971478　スマートフォンサイトからの書き込み

[岡崎4649]

補助装備いらんw

書込番号：18971509　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

マツダアクセラ使ってた教習所が、現行はでかすぎてグレイスに乗り換えるかもしれませんね。
教習車専用装備外したMTあれば多少は売上に貢献するかな。
郊外ならカタログ通り燃費20は出るでしょうね。
ガソリン1グレードだけど、教習車みたいにマニュアルエアコンとか
簡略化した法人向けグレード170万以下で出せば多少はカローラから奪えそうだけどね。

書込番号：18973130

[NaCl2940]

カローラは販売台数だけ見ると売れているように見えますが、６~7割程度がフィールダー（ワゴン）だそうで、アクシオ（セダン）はそれほど売れていないですね。
グレイスは今やマイナージャンルと言えるセダンの割にはそこそこ健闘している方かもしれません。
日本ではあまり売れそうにないガソリン車を追加したのは教習車版を出すためなんでしょうか。
シェア１位のアクセラよりコンパクトな一方、空力重視のために見切りがあまり良くないのが心配ですが・・・
最近ホンダはターボ推ししているので、そのうちターボ化しそうな気がします。

書込番号：18979024

[machine145]

年齢構成比はわかりませんが、アクシオの購入層の年齢は高いと何処かで見た記憶があります。
トヨタは普通グレートにＭＴ車を用意してます。地方都市でのＭＴ車の販売を考えてます。
この配慮の差が、トヨタとホンダの差なんでしょうね。

書込番号：18979860　スマートフォンサイトからの書き込み