ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

ヘッドランプにもう少し飾りが欲しくないですか

[ヤングじじい]

実車を見てきました。

とてもコンパクトで、よくまとまった良い車だと思います。

でも、せっかくLEDのヘッドライトもあるのだから、少しLEDのライン等を入れて加飾して車を主張してもよいのでは

と思いました。

今やライン状のLEDは流行ですし、デイライトとしても今は必要なのではと思いますが。

書込番号：18304997

[エンディミオンの呟き]

買ったユーザーがオプションなり、DIYで追加したりでいいとおもいました

書込番号：18305120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

光るアイラインと、四角いＬＥＤヘッドライトがホンダのデザインアイデンティティになっていると思いますが？

書込番号：18305171　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

アコードとかもそうですしね。
CR-Zもそうでしたし。

昔は自分側面発光テープ挟みましたね。
懐かしい・・・。

書込番号：18305472

[イボ痔マスター]

レジェンドまでやっちゃうと車格的に少し痛いから丁度いいくらいじゃないですかねぇ

書込番号：18306066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

エクステリアやインテリアの好みは人それぞれなので、今のままが一番中庸じゃないかと思います。

書込番号：18306149

値引きは渋いですね

[オーテンジオ]

LX2WD あんしんパッケージ 車両本体価格 2,101,714円
付属品 57,888円
税金等諸費用 170,190円
合計 2,329,792円

下取り車 830,000円
値引き 111,792円
支払額 1,388,000円

こんな結果でした。
もっと粘っても限界だったようですが、どうだったのでしょうか？

書込番号：18253659

[tt53]

発売されて間もないので、そんなものではないでしょうかね。

書込番号：18253846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

発売直後なんだから普通だと思います

書込番号：18253924　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

下取り頑張ったのかもしれないのでなんとも言えませんな

書込番号：18254723　スマートフォンサイトからの書き込み

[可比等]

将来のリコールに向けて積み立ても込みの価格では。。。

書込番号：18255461　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆★くじら☆★]

自分は５万引きと言われました。

書込番号：18255826　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

値引き期待するなら、半年から1年は待たないと
ベゼル辺りの値引き聞いたら、今買うのは損ですよ!!

逆に今から安かったら、もっと買わない方がいい車です
値引き＝商品力が無い車です

書込番号：18256460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

私の場合は、
LX　2WD あんしんパッケージ、ナビ装着用スペシャルパッケージ
車両本体価格 約211万円
付属品 約 11万円
税金等諸費用 約 18万円
合計 約240万円
下取り車 10万円
値引き 0万円
支払額 約230万円
でした。
製造後13年経過の自動車が下取り10万円なので、値引き0でも良しとしました。

書込番号：18290494

グレイス待ってました。

[kiyotaka sakou]

30年以上ホンダのユーザーです。
ハイブリット専用車でセダンでの提案は50才以上の私にとっては、興味があります。
インサイトの撤退後、5ナンバーサイズでのハイブリッド専用車ですが、
セダンならではの静粛性とハイブリッドの燃費の良さを考えると、次期購入の候補一番になりそうです。
ヴェゼルが出た時に、購入を迷いましたが、今となっては、町中ヴェゼルだらけで若い層には受けているようですが
50代の私には、やや気恥ずかしさがあるので、グレイスは丁度良い車かなと思っています。
来年11月現在のシビックが15年になるので、買い替えようと思います。

書込番号：18269743

[水徹]

私も来年車検なので、どの車が良いか検討中です。
昔はトヨタ党でしたが、最近では他社に乗っています。
ここ数年トヨタには、良いと思う車がありません。

グレイスは、候補に入っています。
試乗にも行って来ました。
心配したトーションビームのサスペンションもまあまあでした。
ただ、標準装備で付いているものが少ないです。
色々付けると高くなってしまいますので、候補から外そうかとも考えています。

書込番号：18270510

[イボ痔マスター]

走り出し中心に発生するＥＶに切り替わらない問題がなければ親に購入薦めていました
あのストレスなかなかのものです(人によるが)

書込番号：18270571　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFFRMR]

グレイスと偽装偽名のフィットなのでしかたない。

フィットグレイスって名前にすればイメージダウン
だからグレイスって独立偽装してるんですよね？

流石にフィット、ヴィゼルでウミは出し切ったと思いたいですけどね。

書込番号：18284756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッホゥゥ]

フィットグレイスにする方が
ホンダとしては都合がよいでしょう。

カローラファミリーと同じで
販売台数はシャトル同様に
「フィット」として合算されます。
フィット自体のランキング底上げに使えますからね。

ほんとにＦＩＴグレイスにすればよかったのに。

書込番号：18285492

[FFFRMR]

フィットの総累計が増えてもグレイスの売り上げ落ちたら意味無いし
ユーザーが思ってる以上にメーカーはフィットのイメージダウンを深刻に考えてます
だからフィットの名前外してグレイスを独立させたんですよ。

いまさら４ドアセダンにフィットやシビックの名前では売れないしグレイスにして正解ですよね。

書込番号：18286317　スマートフォンサイトからの書き込み

出た瞬間に古い

[ちょこら先輩。]

乱暴に言えば、現行フィットをセダンにして、かえってカッコ悪くしちゃったクルマではないでしょうか。
内装はほぼそのまんまだし、エクステリアデザインも妙なシャープ感とメッキ感を演出しているだけ、新しい提案がまったく感じられず、時間耐久性は低いように思えます…最近のマツダ車などに比べると、そのレベルの低さは一目瞭然ではないでしょうか？

こんな「ハイ一丁上がり」的なクルマのＣＭソングに、あの偉大なワンダーシビックの曲を流用するとは、ちょっと許しがたい気がします。

このクルマには、今のホンダの「目先の売上優先主義」が如実に表れていて、自らのブランドイメージを凋落させているような気がしてなりません…なんとなく、80年代前半に「？」なクルマを乱発していた、当時の日産に似て来たような気がします。

ダイジョブか、ホンダ！

書込番号：18228565

[市民の冒険旅行]

フロント周りのモデューロエアロパーツは唖然です。

書込番号：18228705　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

スーパー商用車

書込番号：18229012　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

自分はカッコいいと思いましたよ

特にサイドのプレスラインがBMW風に切れ目が入っていていい感じですし

リアもハイデッキ調の尻上がりデザインで良いと思いました

ホンダが拘ったシートも車格からすれば良いと思いますし

難点を上げるとすれば、少し価格が高い様に思いますが。。。。

書込番号：18229209

[νアスラーダAKF-0/G]

デザインスケッチは悪くないと思うんだけど・・・どうしてこうなった。

書込番号：18229211

[エリズム＾＾]

前車に比べたら、言うほど悪くは無い。
キレイにまとめたなと言う感じ。
しかし、球数を増やすために海外バージョンを日本向けにしたと言うレベルの気合いですよね。
戦略車では無いので論議するほどのクルマでは無いですね。
主力車がこの気合いならマズイとは思いますが。

書込番号：18229243　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

一見すると、フィットにセダン風のガワを被せただけ……にも見えますが、よく調べてみるとホイールベースが延長され、サスペンションが変更され、シートも座り心地を高めたものに変更され、アームレストの後ろには後席用のエアコン吹き出し口が追加される……などなど、後席の荷室としての使い勝手をある程度犠牲に、居住性を高める方向の変更がされていることが見て取れます。

その方向性が、ハッチバック全盛期前の、廃れてしまった方向性に根ざしていることは否めないでしょう。ですが、ハッチバックの荷室の広さが必要な場面って、たいていの人にとってはそれほど多くないのではないかとも思います。セダンも一時代を築いたスタイルで、一時代を築いたなりの良さがあって、古いからダメ、流行じゃないからダメだということにはならないでしょう。むしろ一家に二台以上の車を持てる人なら、N-BOXのようなスーパーハイトワゴンと組み合わせて、用途によって使い分けることができるかも知れません。ワゴン系の選択肢は豊富すぎるくらいにあるので、それに対して保守的なセダンを合わせるのは理にかなっているかも。今だからこそ、こういう車も必要なんじゃないでしょうか。

書込番号：18229438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

個人的には、プラッツやティーダラティオやジェッタよりはいいと思う。

書込番号：18229751　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

エクステリアは好みなので・・・
個人的にはグリルはメッキじゃないほうが好みですが、あとは無難にコンパクトセダンとしてまとまっていると思います。
スレ主さんは「古い」と感じたようですが、このクラスでセダンを好む方にはちょうどいいのではないかと思います。
目新しさやスペシャリティを求める車じゃないと思います。
ましてやマツダとは方向性が違うので比較するのもナンセンスですね。

まあ後は乗り心地が問題。
乗り心地がフィット並みなら打てないでしょうね。

書込番号：18229967　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

5ナンバーセダンの筆頭アクシオよりカッコイイよ。
値段も合わせてきましたね。
惜しむなら1.5ガソリンが150〜160万であればよかったな。
デカくてハデハデのギラギラが多い中、
フリードじゃないけどちょうどいいサイズでデザインで長く乗れると思う。

書込番号：18231366

[ちょこら先輩。]

コンチェルトのリアビュー	グレイスのリヤビュー

みなさまこんばんは･･･あっと驚くたくさんのご返信、ありがとうゴザイマス！

まあ色々なご意見ありますが、ワタシが言いたいのは中身はともかく、売れる売れないはともかく、この程度のデザインのクルマを、確固たるホンダのブランドイメージ（最近崩れ気味ですケド）を築いてきた国内マーケットに、安易に投入しちゃイカンでしょっ、てコトです。

かつてのホンダセダンには、他社とは一味違った独特のセンスの良さが感じられたものです（ナンダコリャもありましたが）。3代目アコード、コンチェルト、インスパイア、シビックフェリオ、なんてのは特に良かった。インテリアのセンスも抜群だった。

それが今回のコイツは一体なんだ･･･？

何とか個性を出そうとしたものの、まとめきれないもんだから顔をメッキでコテコテにして、ボディサイドに無理やりキャラクターラインを入れて、フェンダーをアンバランスに膨らませて、取ってつけたようなリヤスポイラーを付けて、お尻にまでメッキをして･･･。
ハッキリ言いますが、このクルマの国内投入については、当のホンダも自信がないんでしょう。だからこそ、サイトで「新しい」「格調高い」「美しい」「エレガント」などと言い張っている。
で、今はやりのハイブリッド専用車ってえコトにすれば、ブームに乗って当面2,000〜3,000台の国内販売が見通せる。
せっかく新興国向けに開発したプラットフォームだから、少しでも投資回収をってハラが見え見え･･･あ”〜情けない。

こんなことをしていてはダメだって、ホンダさん。

俺の好きなホンダはこんなじゃなかった。

宗一郎さんもあの世で泣いてるぜい、全くモ〜。（T-T）

書込番号：18231460

[マイペェジ]

最近は派生車種に全く別の車名を付けるのが、流行り（トレンド）の様です。

初見で思ったのが、見事なツチノコスタイルだなと。
限られたサイズでキャビンを大きく取り、ワンモーションでデザインすると当然こうなります？
寸詰まり感は否めないですが、個人的にはカッコイイと思いますよ。

書込番号：18231474

[鹿原]

純正オプションカタログを見ていたら、DOPに昔懐かしのシガーライターが。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/grace/interior/cigarlighter/

こ、これは古いかも……。
フィットやヴェゼルのような今の車には、純正品でシガーライターのオプションはありませんでしたからね。

書込番号：18231485

[鹿原]

> ちょこら先輩。さん
うーん……まあ私も免許を取った頃に乗っていたのがEFシビック、いわゆるグランドシビックのセダン型で、当時のホンダ車のデザインが格好良かったという点には全面同意なのですが（初代インスパイアやコンチェルトは憧れの車でした）、今のホンダ車も悪くないと思っていますよ。

確かに現行フィットのデザインは正直、写真で見た瞬間「ダサッ！」と思ったのですが、実車を見たら印象が変わって好ましく思え始め、我が家の車となった今ではいよいよ愛着も沸いてきて、世界一かっこいい2BOXハッチバック車だと本気で思っています。
グレイスも、メッキパーツが好きで、キャラクターラインやサイドモールの入った車が好きで、リアスポイラーを見ると免許取って最初に乗り回したEFシビックにつけていたスポイラーを思い出して哀愁に駆られてしまう私にとっては、かなりどストライクに近いデザインなんですけど、あんまり「セダンカッコイイ！」とか言うと、懐古趣味のオジサン臭く思われそうなので、普段は黙ってます。

最近のホンダ車は、写真で見るより現物の方が格好よく見える、と思っています。実車を見ると印象も変わるかも知れませんよ。
もっとも、それはつまり、ホンダは写真写りの悪い車ばかり作っているってことですけど。

書込番号：18232116　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

コンチェルトが良いのですか？…

う〜ん…
そうなると、人の好みとしか言いようが無いですね。
初代のインテグラやフェリオは良かったな。
てっきりそっち系かと思っていました。

グレイス、そんなに悪く無いと思います。
既にある材料で上手くまとめましたね。

今の流行りのデザインとは思いますが。
今やセダンが売れない時代に貴重な小型セダンですね。

オリジナルパネルを使えと言うことかな？
それともスッキリあっさりした格式高いデザインがいいのかな？

書込番号：18232406　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

セダンの市場はこんなもので十分なんじゃ？色も地味で年寄り臭いし。

買う可能性の全く無い車だから興味無し。

書込番号：18234581

[遊行]

何故CM曲に【What aWonderful World】を使うのか？

私にはCIVICのイメージしかない

それだけで古さを感じてしまう

書込番号：18239021

[ロボット三等兵]

プリウスに対抗なんて要らぬ言をと。

書込番号：18239142

[foojee]

グレイスいいと思います。
5ナンバーセダンの中では一番まとまっていると思うけどね。

スレ主さんなら5ナンバーセダンの中で選ぶならどれにするんですか？
そこ興味あるんです。

書込番号：18240848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこら先輩。]

みなさまこんばんは。

foojeeさん＞

まあ、アクセラかインプレッサしかないですよね（３ナンバーじゃん、とか言わないで下さいね）。
この２台に比べ、グレイスの志の低いことったらないですよ。

今から５年後、インプレッサとアクセラは記憶にしっかり残ってるけど、グレイスは欠片も思い出せないと思いますよ、きっと。

書込番号：18241101

[J( 'ー`)し としちゃん]

>（３ナンバーじゃん、とか言わないで下さいね）。
いや、言うだろｗ
5ナンバーでって言ってるのに。
カローラ、プレミオ、アリオン、ラティオ、グレイス
の中からどれを選ぶの？って聞いてるんでしょ？
どれも選ばないならグレイスを叩く権利も無いぜ。

書込番号：18241888

FITの二の舞にならなければいいのですが

[官兵衛11]

リコール連発だったFIT3と同じハイブリッドシステムですが、FIT3の二の舞にならなければいいのですが。
ホンダには今回は大丈夫だという自信があるのでしょう。

書込番号：18229187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

『ホンダはグレイスの発売時期を約半年延期、フィットとヴェゼルで不具合が多発したHVシステムの制御関係などの実験と評価を重ねたという。この秋には新しい品質管理体制も敷いており、峯川専務は「新体制でも再度、品質のところを確認した」と指摘した。そのうえで「完成したi-DCTによる車と認識している」と述べ、品質面は万全の備えで臨んだとアピールした』

と価格com新商品ニュースに書かれています。

大丈夫でしょう！ホンダを信じ応援しましょう！！

書込番号：18229440

[富士山3776ｍ]

ホンダが本当に変わったのか、1年くらいは様子を見た方が良い。

実験台にされても構わないなら別に良いのですが・・・。

書込番号：18231141

[なかでん]

利益率の低い大衆車・コンパクトカーだと出荷後の改修は販売時に出た利益をすべて吐き出さなければならなくなりますのでメーカーはクレームを出さないように細心の注意を払って開発するのが普通です。
自動車メーカー関係に勤めているとそう言ったことを厳しく言われますのでフィットやヴェゼルの経緯は考えられないほどの失態ですね。

で、本題ですが（　あまり良い言い方では無いのですが・・・）

i-DCTはユーザーによる充分すぎるほどのフィールドテストが行われて、そのデーターも集まった。
メーカーが実験走行を繰り返す以上のデーターが集まったと思います。
フィットやヴェゼルを販売開始時にはメカ的な部分は完成していたが制御に問題があっただけならば、そのデーターにより制御を完成させることは十分可能だと思います。

書込番号：18231851

[tukubamon]

今回のリコールの部品はもう揃ったんでしょうかね？
12月予定と言われてそのままですが。

書込番号：18234556

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

と言うことはやはりフィット3やヴェゼルは完成していなかったんですね。

オーナーが可哀想です。

書込番号：18243864

[リッチマンドリーマー]

グレイスにはi-DCDというホンダ独自 のハイブリッドシステムが使われているが、こ れは先ごろリコールの対象になった部分で、リ コール発表からあまり日が経っていないことか らその信頼性についての質問が出た。

これに対して本田技研工業の専務執行役員 日 本本部部長 峯川氏からは「i-DCDについては一 連のリコール問題に対応するため社内の品質管 理体制を刷新、その新しい体制が徹底的にチェ ックしたのがこのグレイスであるので、i-DCD についても完成されたものが搭載されている」 と語られている。

以上はグレイス発表会に於けるHONDAの正式見解です。

時間を掛けて熟成させ完成させたんですね。

今後のi-DCDはもう大丈夫だと信じます。

書込番号：18252567　スマートフォンサイトからの書き込み