ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

足回りのの洗いかた

[カシワニ君]

LXなので、アルミホイールではなく、ホイールキャップ仕様です。12月27日に納車されてから、2回洗車しましたが、ホイールは高圧ホーストで水を吹きつけただけです。みなさんはどのようにして、ホイールキャップ付のタイヤを洗っていますか？

書込番号：18367091　スマートフォンサイトからの書き込み

[Green。]

こんばんは。

ブラシやスポンジなどを使いシャンプーで洗って
ホイルキャップはゼロウォーターで仕上げます。

書込番号：18367237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイエットは辛い]

専門店に行くと、ホイール洗い専用の柄が付いたスポンジが売ってるので、それで優しく洗うのがいいと思います。

書込番号：18367292　スマートフォンサイトからの書き込み

[カシワニ君]

ありがとうございます。ホイールキャップは外されていますか？
ディーラーに頻繁に外さない方が良いと言われました。

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[カシワニ君]

ありがとうございます。今度の休みにオートバックスに行って、みてみます。新春買ってからは、家族で行くのがブームになってます。

書込番号：18367501　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

ホイールキャップの爪は割れやすいので、頻繁に外さないほうが良いですね。
しかも、ホイールキャップはそこそこの値段しますし。

書込番号：18367787

[カシワニ君]

やはりそうですか…。でも愛車は綺麗に乗りたいですよね。綺麗に乗ってると自然と丁寧な運転になります。

書込番号：18367915　スマートフォンサイトからの書き込み

[bigmac_masa]

洗車に高圧洗浄機を使っています。特に足回りには有効です。ホイールキャップの隙間にノズルの先端を差し込んで噴射するとブレーキダストが良く落ちます。ただし、長く放置した場合は細いブラシ等での作業が必要でしょう。まめに洗車していれば、簡単に綺麗になります。
私はケルヒャーの中堅クラスを噴射のみで使用し、オプションのブラシや洗浄剤等は使っていません。

書込番号：18371478

[カシワニ君]

まだ新車なので、教えてもらった方法が有効かもしれません。手間もあまりかからなさそうですし、良いこと教えてもらいました。ありがとうございます。今度の

書込番号：18371798　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッチマンドリーマー]

皆々様も言われてます様に高圧洗浄で汚れを落とした後に液状のタイヤワックスをスポンジでタイヤに塗ってると、とてもルンルン気分になれますよ。

楽で効果的ですのでお奨めです。

書込番号：18381073　スマートフォンサイトからの書き込み

[山陰のおっちゃん]

最近はアルミホイールも安価で売れていますのでホイールキャップを止めてアルミホイールへの変更も検討してみてください。グレイスにはアルミホイールが似合うと思いますよ！

書込番号：18381128

[カシワニ君]

リッチマンドリーマンさん、タイヤが綺麗にみえると全体的にもそうみえますよね。昨日は風が強かったものの、洗いたくなって洗いました。でもかさすかに砂がまっていて失敗でした(笑)

書込番号：18381539　スマートフォンサイトからの書き込み

[カシワニ君]

山陰のおっちゃんさん、アルミホイール、確かに似合いますよね。でも、一気にドレスアップするより、少しずつドレスアップすると色んな姿のグレイスが見れるので、複数年計画にしました(笑)

書込番号：18381552　スマートフォンサイトからの書き込み

[山陰のおっちゃん]

カシワニ君さんの言う通り、確かに色々と変わって行く姿を楽しむのもいいですね！すぐに百点満点を考えてしまうのが私の悪い癖のようです。反省しました。

書込番号：18381769

[カシワニ君]

山陰のおっちゃんさん、完璧に自分好みの車に乗れるのは、素晴らしいことですよ。お互い、愛車を大事にしましょうね(^o^)v。

書込番号：18381825　スマートフォンサイトからの書き込み

[カシワニ君]

一応、ガラスコーティングしているので、ディーラーからは「ボディは水をたっぷり含んだタオルで撫でるように拭けば、水洗いだけで大丈夫です」と言われましたが、みなさんはどうやって洗ってますか？洗いの話題ばかりですいません。雨降る度に洗ってるので(笑)

書込番号：18409584　スマートフォンサイトからの書き込み

４WD購入または試乗された方は

[マナーク]

小さ目のハイブリッド＋4WDの車に興味があり、
チープさのない小型車が希望なので、このクルマは気になります。
来年の新型プリウスに後輪モーター駆動？の4WDがラインナップされそうな感じですが、
右も左もプリウスなので...。

試乗に行こうと思うのですが、周辺のディーラーに4WDの試乗車がないようなので、
書き込みしてみました。
1500cc＋モーターでも4WDだとモッサリ感ありますかね。

現在2400ccのハイブリッドに乗っています。

書込番号：18270956

[ナイトウォッチ]

取りあえず、フィットハイブリッドの4WDでは特にもっさりとした感じは受けてませんが。

書込番号：18271300

[マナーク]

＞＞ナイトウォッチさん
はじめまして。
検討しているのはパドルシフト付の上位車種で、
4WD比較でグレイスはフィットより100�`重くなるようなので、どうなのかと。
例えばヴェゼルは重い分、エンジンがフィットRS用の物にモーターを付けたパワー重視型のHVシステムだと思うのですが、
グレイスは燃費重視のフィット型のままのようなので、4人乗っかった時にパワー不足を感じないかなと。
ちょっと気になります。

アコードのフロントマスクより断然カッコいいし、サイズも丁度よくて内装も悪くなさそうなので
替えるなら"これかなぁ"って思う一番手です。

書込番号：18272544

[鹿原]

もしフィットハイブリッド4WDの試乗車があるディーラーが近くにあるのなら、4人で訪ねてみて、体重重そうなディーラーの人にも乗ってもらったり、荷台に米袋でも積んでみたりして、4人+1人で乗ったときの加速力を確認してみる……というのは駄目ですかね。

我が家の車は現行フィットハイブリッドの2WDですが、秋頃に弟夫婦を加えて大人5人で山に出かけたときは、登坂で決定的なパワー不足を感じるようなことはありませんでした。もっとも1人乗りの時よりは重く感じましたし、運転している間も急な上り坂に差し掛かるところで走行用バッテリー残量を使い切らないようエネルギーフローに気を配ったり、あらかじめ冷暖房は控えめにしたり、普段使わないLポジションを活用したり、坂道発進では念のためサイドブレーキも使ったりと、弟夫婦の前で我が家のフィットに恥をかかせないよう慎重に走りはしましたけれども。とりあえず「ハイブリッド車は長い上り坂に弱い」という評判を聞いて心配していた程ではありませんでした。
ただ、こればかりは普段乗っている車との比較や、どの程度のパワーを車に求めるのかとかいった、主観的要素も左右するので、試乗やレンタカーで確認できるのであればそれに超したことはないでしょうね。

書込番号：18272678

[マナーク]

＞＞鹿原さん
返信ありがとうございます。

＞＞「ハイブリッド車は長い上り坂に弱い」
そうですね。モーター駆動用バッテリーを使い切ると1500�tの排気量なりのパワーになってしまうと思うので、
ちょっと気を使って運転するようになりますかね。
また充電するためにエンジンに負荷を背負わせるようになるので、排気量が小さいHVの場合は
テクニックが必要そうですね^^

＞＞レンタカーで確認
そういう手もありますね。ちょっと考えてみようかな。

このシステムはモーター自体は搭載エンジン以上のトルクがあるタイプのようなので、出足などは結構パワフルそうな感じですね。
HVの場合アクセルを踏んだ瞬間のモーター・アシストのパワフル感はターボ以上なので、街中ならフル乗車でも
問題なさそうかな。

最近、大雪やゲリラ豪雨などの異常気象が結構起きるようになって来ているので、小さめのライトな4WDに
替えてみようかなんて思っていると、このクルマは結構魅力的に映ります。

※まだ所有のHVの車検が結構残っているので、慌てて出たてのブラン・ニューの車を買わなくてもいいのですが、
　いい歳になって来たので、運転しやすい"小さな高級車"っぽいのを検討しています。

書込番号：18276232

[ねこフィット�V（さん）]

本気で購入を検討しているので４ＷＤに試乗させてほしい。

そう営業にお願いすれば、どこかから試乗車を取り寄せてくれるかと思いますよ。

書込番号：18278895

[マナーク]

＞＞ねこフィット�V（さん）さん
はじめまして。アドバイスありがとうございます。
今度無理を言って見ようかな。

4WDのパワー感は？から、ちょっと離れた話ですが、
今日FFのほうですが試乗して来ました。
なかなかの好印象のクルマでした。

今の1500�tってこんなにパワフルなの!?って感じで、ボディーが軽いのもあるのでしょうけど、
エコモードでもモーターのトルクが効いているのが大きいんでしょうね-。
あとi-DCDのギアのダイレクト感というのかな-、なかなか面白いですね。
エコモードでも"踏んだらグイ"って感じの立ち上がりで、出足の滑り感の大きいトヨタTHS �Uのシステムとは
だいぶ違う感じでした。
走り出しの"ギクシャク感"は感じましたが、それはギクシャク感＝出足の良さ・ダイレクト感に繋がるのかな。

トヨタのTHS �Uは 大らか・大雑把でパッとスピードに乗せて、アクセルを一度戻すか緩めるかしてモーターにって
システムで、出足はマイルドで優しい感じ。

パドルシフトを使って減速エネルギー回生時の"減速感"が小さいのは、あれ!?って感じでしたが、
他の板で教えていただきましたが、しっかりとエネルギー回生はされているようなので、i-DCDの特性ですかね。

ちょっと残念だったのはパドルシフト車を選ぶとシートの色が黒しか選べないのと、
タッチパネルだからしょうがないけど、ナビの位置が近すぎで、チラ見した時の前方との視点が大きく変わる点は危ないので
改善した方が良いと思いましたが、(最近の高級車はエアコンの吹き出し口より設置位置が高くて、より前方にある)
いやいや良いクルマだなーって思いました。

※4WDは周辺のディーラーにないようで、フィットの4WDも試乗車はありませんでした。

書込番号：18279227

[クロッチー]

マナークさんはじめまして
グレイス素敵ですね。

私は昨年7月納車のフィットハイブリットSパケ　4WDに乗っています。(北東北在住、雪が多いです。)
雪道の下りのためにパドルシフトが付いているSパケにしました。
フィットHVの特性なのか速度40キロメートルくらいで坂道を下ると、Dにしてアクセルを離すと
その速度で下っていくのでまだパドルシフトを使って運転はしていません。
ディラーには、今度パドルシフトを使って下ってみてくださいと言われていますが、無理。
4WDでも滑るときは滑りますから、とにかくブレーキでしっかり止まる速度で走行をモツトーに運転しています。

運転してみて雪道カーブのほうが前車に比べ、速度を落として入っても
制御の仕方が難しいです。今、フィットHV4WDの運転の仕方を勉強中です。

4WDで何か違うかといわれると、雪道の登り坂は4WDになり登りますよ。(ゆっくりと登っていますが)
うちのプリウスは登れず、一回下がってから登っていますよ。(家の入り口が細い登り坂なので)
もう一台のカローラフィルダー1800 4WDは雪道をものともせず普通の道を走行するように登っています。

走りは別にFFと変わらずと思いますが
夏場に4人乗って山道をトライアルしましたが、馬力がちょっとないという感じです。(前車に比べ)
パドルシフトを使いましたが、う〜ん頑張れでした。プリウスも同様です。

現在燃費は16キロ(秋は20〜22キロくらい)という底辺です。(運転の仕方もあるかな。エンジンスターターを使い、アンダーカバーも付けていてちょっと重い。スタットレスタイヤですし。前車はウイングロードs1800 4WDなのでもっと燃費が悪く冬は11キロくらいでした)
4WDは燃費はFFに比べ悪いと思います。また、極寒地の雪道を、結構速度を落として走行しているためか、なかなかEVに切り替わりません。
現在は、燃費よりこの冬を安全に乗り切れるようにと願い、ハンドルを握っています。

私にとってホイールベースの長いグレイス4WDは魅力的です。顔も素敵ですね。
セダンでなくステーションワゴンであれば私もすぐ飛びついたと思います。

書込番号：18335967

[マナーク]

＞＞クロッチーさん
はじめまして。返信ありがとうございます。

フィットハイブリット パドルシフト付4WDの感じよく分かりました^^
複雑なi-DCDのシステムに機械式の4WDの、かなりマニアックなシステムで非常に面白そうに感じます。
サイズもスバルのVX HYBRIDほど大きくないので、取り回しも良さそう(最少半径5.3m)なので気になる車ですが、
値段の関係もあるでしょうが、レジェンドや時期NSXに搭載される後輪モーター駆動(NSXは前輪)のほうが
スッキリしていそうな気もします。

＞＞夏場に4人乗って山道をトライアルしましたが、馬力がちょっとないという感じです。
プリウスでも同じ感じだそうですから、普通に排気量の関係でしょうか。
モーターアシストが付くと1.8Lクラスのパワーみたいですが、気持ち力不足もあるかもしれませんね。
多少燃費が悪くなると思いますが、ヴェゼルの直噴ハイブリッドだと2.0Lクラスのパワーがあるようなので、
1.5Lクラスの4WD全車は、そちらの方が良さそうに感じます。
※1.5Lのクルマとしてはモーターアシストが付くので、グレイスのFFは街中をグイグイと走っていましたが。

＞＞現在燃費は16キロ(秋は20〜22キロくらい)という底辺です
関東圏に住んでいて燃費が伸びるような速度域で走ることが多いと思うので、グレイス4WDなら18〜20�`でしょうかね-。

＞＞セダンでなくステーションワゴンであれば私もすぐ飛びついたと思います。
4WDやワゴンではないようですが、この1月中にブランニューのストリーム後継車ジェイドという車が出るようですね。
車重や6〜7人乗りの関係で、ヴェゼルと同じ直噴＋モーターのパワフルなハイブリッドシステムが搭載される噂がありますね。
4WDモデルは追加でも出ないのかな。

乗っているクルマの車検がだいぶあるので、クルマはゆっくり検討していますがグレイス4WDが一番手ですね^^

書込番号：18339378

[クロッチー]

マナークさん　こんばんは

今日Dにある試乗車グレイスEX　4WDに試乗してきました。(表示を見ると燃費は15キロくらいでしたよ。試乗車なので短距離した走っていないと思いますが)
走りは　フィットSパケ4WDに比べ、やや重い感じですが
Sモードにするとかなり走りが違う感じがしました。(フィットはエンジン音がすぐ響く感じ)
ロードノイズは抑えられています。
視界は、背の低い私にとっては良かったです。
見積もりまでとってもらいましたが
EX4WDで総額が300万円を軽く超えました。ヒｪｰ高い

車体価格が262万円くらいなのでそんなものかなと思いましたが

今乗っているフィットハイブリットSパケ4WD去年の7月納車　7000キロがどのくらいの
下取りになるかですが、おもったより下取り価格がよくなく、買った時の半分値くらいにしかならないようなので
手出しが・・・(どうしたら下取り価格を上げれるんだろう)
ジェイドも発表になりましたが4WDがなく残念でした。

書込番号：18380054

[ヴェゼらー]

クロッチーさん新車登録すると下取りは新車価格の6割だそうですよ！
自分は訳あってオデッセイアブソルート(現行)半年で売却しました！
ガリバーで頑張って10万upしました。
現在ヴェゼルHVです。

書込番号：18383042　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナーク]

＞＞クロッチーさん
こんにちは。4WD試乗されたのですね！
感想ありがとうございます。

＞＞今日Dにある試乗車グレイスEX　4WDに試乗してきました。(表示を見ると燃費は15キロくらいでしたよ。試乗車なので短距離した走っていないと思いますが)

試乗車は中を見るだけでもエアコンを入れていたりするらしいので、直ぐにエンジンが掛かって走っていなくても
燃料を消費させてしまうらしいです。(ディーラーの人の説明です)

＞＞走りは　フィットSパケ4WDに比べ、やや重い感じですが
Sモードにするとかなり走りが違う感じがしました。(フィットはエンジン音がすぐ響く感じ)

1500ccにしてはパワフルに感じましたが、車重が軽いフィット4WDのほうがやはり軽快に走るんですね。
2500ccクラスばかり乗って来たので、思ったより走る1500ccクラスのハイブリッドの走りを甘く見ていました^^;

＞＞見積もりまでとってもらいましたが
EX4WDで総額が300万円を軽く超えました。

小さな高級車っぽい感じとハイブリッドのシステム分の上乗せがあるので、これくらいの価格に
なってしまいますかね。
4WDではなくFFの中間グレードなら、バリューな感じのする価格設定な気がします。

＞＞ジェイドも発表になりましたが4WDがなく残念でした。
ジェイドは6人乗りでしょうかね？
立体駐車場に入るサイズなので、なかなか魅力的なモデルですよね。
4WDがないのは残念ですが、今度試乗してこようかな。

プリウスも所有されているようですが、プリウスとの比較も気になります^^
排気量的にはプリウスが上ですが、グレイスのほうがクラスが上の車に感じます。

書込番号：18383208

[クロッチー]

ベェゼらーさん　マナークさん
早速のお返事ありがとうございます。

新車登録で6割ですか・・・下取り価格としてはDの価格は妥当かな
フィットHVSパケ4WDということで需要が地域で限られているし
買い取りされると、もしかして下がるかも
今日もDに行き、グレイス試乗しました。視界の確認です。

オプションが50万以上になってしまいました。
純正のナビにしなくてもいいと思い車体価格を下げましたが
色々と車体を飾ってしまったのです。
フィットがはいているスタットレスタイヤが使えるので
スタットレスタイヤも付けていないのにすごい値段です。
車体価格を下げてもオプションをたくさんつけれると当然ながら高くなりますね。

フィットの調子があまり良くなく、ぎくしゃく感が冬になって
かなり感じています。特に低速走行と登り道かな。
グレイスも同じエンジンなので同じなのかと思いながらも
試乗していますが、今のところ良い走りです。

プリウスはバックの時やスタートのときはとても静かですよ。
かえって静かすぎるので気がつかないことがあるので
気をつけなければなりませんが(笑)　
プリウスは後ろの視界はグレイスに比べちょっと良くないと思います。
幅があるので3ナンバーですよね。今は冬道で燃費18〜19キロメートルだそうです。

うちは家族全員が車を持っていないと生活できない田舎に住んでいます。
家族で全員で移動するときは、冬は主にカローラフイルダー4WDに乗って移動します。
さすがガソリン車息継ぎもせず、どんな坂道も登っていきます。
プリウスは夏場遠距離を走るときに使います。
フィットに乗って遠距離はちょっとつらいかな。あまり高速道路を走らせたことがありません。
峠道を走るとはSモードにしないと力が出せないと思います。

せっかく作ってもらった見積もりをDにおいてきました。(笑)
グレイスは今頼むと2週間で納車できるそうです。(早い)
フィットのときは4か月待ったかな。かなり違いますね。

書込番号：18384519

ルーフキャリアはつけられますか？

[ピザママ]

こんにちわ。
家族会議で車購入を検討しております。
燃費の面からグレイスに決まりかけてますが、セダンだと、少し荷室が気になるので、
上にキャリアを乗せようと考えてますが、このグレイスの屋根が随分と曲線のため、
キャリアは乗せられるのか心配になり、質問を投稿させていただきました。
メーカー純正品もスキー用品などのウィンターキャリアしかないようなので気になってます。
主にはスノボやスキーを乗せるつもりですが、ボックスタイプのキャリアの方が、他の物も詰められるので、
ボックスタイプのキャリアを乗せたいと思ってます。
ご存知の方いらしたら、回答よろしくお願いいたします。

書込番号：18373115

[ＡＳ−Ｐ]

燃費気にするならボックス何て論外の結論になるのだが。

荷物乗せたいなら別の車選びなよ。

書込番号：18374082

[ピザママ]

返信ありがとうございます。
ボックスを乗せても乗せなくてもそこまでの大きな差は出ないと言う記事を見たので、リッター５キロ前後燃費が下がってもいいかなと思ってました。
カローラフィールダーなどのステーションワゴンタイプを最初は検討していたのですが、
雪道地域の為四駆が必須で、通勤に毎日５０キロ以上の往復で利用することもあり、
第一希望を、大きさの点より燃費重視に切り替えた所です。

車については全くの素人で、おかしな質問だったのかもしれませんね。
セダンにルーフキャリアというのも、私も妙な感じになるなあと思ってますし(^^ゞ
発売間もないですし、そういった使い方をしている方もいらっしゃらないのかもしれないですね・・・。

引き続き、どなたか情報があれば、よろしくお願いいたします。

書込番号：18374550

[ｔｔsony]

新型フィットシャトルはどうでしょう？

書込番号：18374991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピザママ]

返信ありがとうございます。

フィットシャトルは四駆でハイブリッドタイプがありますでしょうか？
フィットなのに私が見たＨＰではハイブリッドではない感じの書かれ方だったので、
選択肢から除外してしまってました(^^ゞ　燃費も14.6キロとあったので・・・。

実際の燃費はどうかわかりませんが、カタログを見た限り、２倍近くの燃費の良さを見てしまうと・・・。

必要な大きさは年に数回のことで、通勤は毎日なので、燃費を取ったほうがいいかな・・・と
四駆ハイブリッドセダンのグレイスにキャリアを付けるという苦肉の策？を思いついたわけです。

現在、すぐに販売店に出向ける状態ではなく、実際の車も見ることができず、
メールで問い合わせはしてますが、返事がなかなか来ないので、こちらで質問させていただいてました。

現在はステーションワゴンの四駆に乗って上にキャリアを付けてその便利さに感動しましたので、
次も是非と思っていたのもありましたが、
セダンにルーフキャリアはバランス的にも安全面でもあまりお勧めではないのでしょうか？
合わせて教えていただけると幸いです。

書込番号：18375852

[ヤッホゥゥ]

キャリアについては
INNOやTERZOというメーカーがあって
通常、新型車の場合は
車の発売後、数ヵ月後にキャリアが発売されます。

ホームページを見てみましたが
まだ出ていないようですね。

取り付けたキャリアがルーフ上で
水平になるような取付位置まで考えて
開発されるので待っていれば良いと思います。

スノーシーズンに年に数回など
使いたいときだけ取り付けて使用するのであれば
ルーフボックスはアリだと思います。

大きな車を買うよりずっと経済的です。

使わない時に置いておく場所の確保に問題なければ
尚いいですね。

書込番号：18376096

[ピザママ]

ヤッホゥゥさん

返信ありがとうございます。

昨年１２月発売ということで、これから発売されるという可能性もあるんですね。
安心しました。

今乗っている車は以前のより小さいのに、上にルーフキャリアを乗せただけで、
全く不便なく荷物が入るのに驚いて、燃費や税金を払って大きな車を買うより、
ルーフキャリアが便利！と思ってしまったのです。

納戸かロフトに置き場所は確保できそうですし、
前向きにグレイスで考えてみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：18377456

グレースの問題点とハイブリッド

[飛鳥夢舞台]

買い替えは少し先になる予定ですが、あらかじめ勉強しておきたくて質問させてもらいます。
まずエアコンがタッチパネルで使いにくいとききました。今までの経験上、夜の時間帯に走行中曇ってくるときがあるんでエアコンで曇りをとるんですが、タッチパネルだと手探りで操作しずらいとの書き込みを見ました。走行中でとまれないときに曇りとりの操作がしずらいのは安全面で不安に思ったんですが、その点はどうなんでしょうか？
また前方の視界がいまいちとも。いずれも安全面での問題なのできになりました。
またハイブリッド未経験なんですが、ハイブリッドはしずからしく、歩行者に気づいてもらえないと、突然車が接近して来てないような動きをされないのかなとか。今は、自分も気をつけてますが。歩行者が気づいて自分から端によけてくれたりするんですが。気づいてもらえないのってなんか不安です。ハイブリッド経験者の方、そういう点は大丈夫ですか？
グレースはデザインもよく次の車の候補になってるんですが。ちなみに他はアクセラも候補です。アクセラはガソリン車が候補です。もともとガソリン車を考えてたんですが、グレースはハイブリッドしかないので。
ただ値段帯がおなじなので候補に入ってきました。もともとセダン志向です。ひさしぶりにマツダ以外からデザインのいいセダンがでたので興味を持っています。

書込番号：18337373

[鹿原]

グレイスではなくFIT3に乗っていますが、答えられる範囲で。

タッチパネルは見栄えが良くて汚れの掃除が楽といったメリットはあるのですけど、一瞬でも視線を向けなければ操作できないというのは確かにありますね。私の場合はなるべく信号停止の時や、同乗者に操作してもらっています。一応、ホンダ車のエアコンはMOP（メーカーオプション）ナビの音声コマンドを使ってフリーハンド操作もできるのですが、FIT3の場合、このMOPナビの使い勝手や音声認識能力がイマイチということもあって、あまり便利ではないです。

ハイブリッド車の静粛性ですが、最近のハイブリッド車には「車両接近通報装置」という、擬似的なエンジン音（？）を車外のスピーカーから発するための装置が取り付けられています。あまり大きな音ではありませんが、無音ではありません。これを意図的にOFFにするスイッチもついているのですけれど、イグニッションをON/OFFした時には自動的にONに戻されます。

書込番号：18337654

[ＪＦＥ]

グレイスの問題点でなく、スレ主さんの問題点なのでは？

そのような仕様ならば、その仕様に合わせ注意して使用すればよい話しかと思います。

ナビも出始めのころは全て手操作でしたが、同じように疑念したのでしょうかね。

音に関しては鹿原さんが回答しているとおりです。

書込番号：18337888　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

タッチパネル特に不便は無いですけどね
指先の感覚の鈍い方ならそのようになるかもです。
>>視界が悪い
まだ試乗していませんが体格と座席位置、好みの運転姿勢で変わると
思います。
その車種に合った運転姿勢に変えるのも有りかも。

先ずは試乗しましょう。
他の方々の意見は参考程度でね。
ただ、色んな条件?環境?は一寸無理がありますね。
軽四よりは曇りにくいでしょ、このクラスになると。

書込番号：18337962

[飛鳥夢舞台]

みなさんありがとうございます。走行中に曇ってくるのと違ってカーナビは走行中にどうしても操作が必要っていう代物じゃないのでタッチパネルでも問題ないのですが夜間に曇ってきたときは走行中でも対処しないといけませんから気になってました。
一度今度試乗してみようとは思います。

書込番号：18338389

[安全運転じいじ]

私は、ヴェゼルＨＶ-ＺにＭＯＰのナビを付けています。

私の場合、走行中のエアコン操作は、音声操作で１００％大丈夫です。

走行中に音声にて操作したい事項として
　エアコン　　　：エアコン「ＯＮ/ＯＦＦ」切換、「内気循環/外気導入」の切換、「温度の設定」
　ナビゲーション：「自宅へ帰る」、「一般道優先」、「ルート消去」
　ラジオ　　　　：「ＡＭ/ＦＭ］切換、高速の「道路情況」
これらは、１００％聞いてもらえますので大変便利に利用しています。
そして、エアコン操作パネルの汚れも少ないです。

スレ主さんがご心配されている窓の曇りについては、「吹き出し口足元と窓」と言えば聞いてもらえると思います。

固有名詞が入る場合や複雑な操作の場合は音声操作を使いません。

書込番号：18339989

[飛鳥夢舞台]

車種は違うようですが音声操作ができるのなら同じメーカーなのでできるのかもしれませんね。
ありがとうございます。現在乗ってる車は内側に油膜ができたのか最近夜に曇が目立つ時があって時には何回か走行中にエアコンで曇りとってるんです。これはおそらく油膜が原因だと思うので油膜取りをしたら改善すると思うんですが、まだ油膜取り剤を買いに行けてないのでこういう時は困るのかなと、ふと思いました。運転中にタッチパネルは基本的に見れないので。

書込番号：18342790

[ＪＦＥ]

停車して操作すればいいと思います。

書込番号：18342996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

前方視界はフィット３に比べるとダッシュボードが高いせいか、フロントガラスが小さく感じますが、問題は無い範囲です。
斜め前方の視界では、三角窓が無く、ピラーとサイドドアミラーで右左折時に確認しにくいです。
その分、慎重な運転を心がけるようになるので決定的な欠点では無いです。

書込番号：18344210

[リッチマンドリーマー]

飛鳥夢舞台さん、初めまして！

愛すべき複数の回答者の言われてる通りだと思います。

タッチパネル式のエアコン操作についてですが、付け足しとして言わせて頂ければ、要するに「慣れ」の問題かと思うのです。

マイナス面のインプレッション報告されてる方々も、いずれは時間の経過と共に慣れて使いこなされてるのではないかと想像されます。

カーナビは走行中でも画面を見ることはありますよね？

タッチパネル式エアコンも同様で走行中に瞬間的に見ることは出来ますし、予め手をパネル近くに置いておいて、瞬間見て確認したら後は視界を前方に戻し、記憶した箇所を指で押すだけです。

私も仕事で使う車がハイブリッドのタッチパネル式エアコン車ですが、もう１年使ってますが段々慣れて今は何の苦痛もありません。

それとモーター走行中の無音弊害についてですが、これは歩行者が、自分の車に気がつかないと思って予防運転するしかありません。

ヘッドホンステレオやスマートフォンを使用しながら歩く人も多いのですから、ハイブリッド車の運転以外でも同様ですが、ハイブリッド車ならさらに慎重に、間隔を空けて走らなければ危険だと思って実行しています。

書込番号：18345696　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛鳥夢舞台]

客観的かつ明快な回答ありがとうございます。停車して見るという場合によっては非現実的に感じる回答もいただきましたが、先日実際に試乗してきました。徐行程度の低速走行時の確認はできませんでしたが、タッチパネルに関しては思い間違いもしてたようです。実際にはモニターの下にエアコンのボタンが並んでるものでした。たしかに一瞬その場所を確認したらあとは手探りで場所を見つけ出せそうな配置でしたエアコンボタンは端に２つ並んでましたので杞憂するようなものではなさそうです。無音？低音もまた機会があるときに試乗して確認してみたいと思います。
ちなみにアクセラハイブリッドも試乗してみましたが、20ｋｍ程度でもエンジン音がでていましたので路地でもこの車に関しては問題はそれほどでもないかもって思いました。
アクセルの踏み具合でモーターからエンジン音にきりかわるみたいです。ただ坂路走行を試してみたところ1500という排気量に対して思った以上に力強さがあったように思いました。
現在2004年モデルのアテンザにのってまして1500の力強さがどれぐらいのものか知りたかったんですがまずまずのちからだったと思います。坂路走行は1500アクセラとグレース。市街地は2000アクセラハイブリッドでの試乗です。
皆様。回答ありがとうございます。

書込番号：18362268

グレード装備

[鴨なんばん]

初書込み致します
当方は初売りでグレイスの購入を検討しております(^^)
ディーラーでの見積り作成時にはLXグレード（FF）での設定で商談を進めましたが、LXに安心パッケージ等を付けるとEXグレードとの価格差は5〜6万円程度であることに気づきました。

そこで疑問なのですが
�@EXにLXとの価格差に対するお得感はありますか？
�A車内の快適性にはこだわりたいので遮音機能ガラスは欲しいなと思っておりますが、どの程度の遮音効果があるのでしょうか？
�BEXグレード（FF）のみタイヤサイズが他と異なりますが、他グレードと同様に185/60r15を履かせても問題ないでしょう？ディーラーの方からは車体サイズは変わらないので大丈夫と言われましたが、車には明るくないので鵜呑みにして良いのか疑問です。

オプションや装備の必要性は人それぞれだと理解はしていますが、皆様のご意見をお聞かせいただければ幸いです。

※なお、試乗したのはEX白（4WD）でした。
私の利用では、助手席にはよく人が乗りますが後部座席に人を乗せることは少ないです。

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[北に住んでいます]

>�@EXにLXとの価格差に対するお得感はありますか？

EXに標準装備でLXにオプションな装備は（FF)
あんしんパッケージ　運転席＆助手席シートヒーター　コンフォートビューパッケージ　計11.6万円　全部付けた場合のEXとの差額は5.4万円ですね

EXに標準装備でLXには無くオプション不可な装備は（FF)
セキュリティアラーム　フォグライト　スピーカー数が4個違う　リアのアクセサリーソケット2個　コンビシート　遮音機能付Fガラス　パドルシフト　16インチタイヤ＋アルミ（LXは15インチタイヤと鉄ホイール）
この装備が5.4万円ならお得と言えますが、スレ主さんが欲しい装備かどうかですね
私ならパドルシフトは欲しいなとは思いますが、スピーカーは社外に交換するしタイヤはともかくホイールは社外に交換したいのでLX＋オプションで5.4万円分はその社外品の足しにします

>�BEXグレード（FF）のみタイヤサイズが他と異なりますが、他グレードと同様に185/60r15を履かせても問題ないでしょう？

他の足回りは変わらないので問題無いと思いますが、スタッドレスを15インチにすると言う事でしょうか？、それとも乗り心地等を考えて15インチを履きたいと言う事でしょうか？
スタッドレスを15インチにすると言う事ならば特に問題無いですが、違うのならば15インチタイヤとホイールを購入するので余計なお金が掛かりますね

�Aについては乗ったことが無いので判りかねます
別の店舗で試乗するとかして自身で確認された方が良いのかも知れませんが、同じ環境で走る事は出来ないので判るかどうかですね。

書込番号：18323859

[鴨なんばん]

≫北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
差額5.4万円、、、。やっぱりそれだけの装備が付属してその金額は安い気がしますね。逆に5.4万円で得られる程度の違いなのかな？と感じてもいます。もう少し悩んでみます。
社外品という考えはあまりありませんでしたが、ディーラーオプションよりは性能が良く安価でカッコイいものが買えるのですかね。ただ、前述のとおり車には明るくないので、カー用品店で社外品を買うことはせず純正品のみで行こうと思っております。

タイヤサイズについてはご指摘のとおりスタッドレスのことでした。説明不足ですいません。
外径が変わるとスピードメーター等に誤差が生じるという噂も聞きましたので質問をよせた次第です。また、EXの燃費が悪いのはタイヤサイズのせいかと思いまして、r15を履かせれば燃費が上がるのかと愚考致しました。

書込番号：18324030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニうさ子]

北に住んでいますさん　私もEX購入でスッタドレスインチを１５にしました　問題ないですね
遮音のせいかとても静かな車内ですごく快適です

書込番号：18336718

[鴨なんばん]

≫ミニうさ子さん
コメントありがとうございます。
試乗車の遮音は確かにしっかりしていたので、LXを買ってウルサいと感じたら嫌だなと思い質問しました。まぁ、でも、フロントガラスだけですから劇的に違うということもないのでしょうが。
タイヤサイズについては、車検時の許容誤差範囲内のようですね。とりあえず安心です。扁平率55のスタッドレスはあんまり見かけないですから。田舎だからか(笑)？

最後まで迷いましたが、グレイスハイブリッドEX（FF）を購入しました。
価格コムのレビューや質問コーナーは大変参考になりました。この場を借りて、皆様に感謝申し上げます（ミニうさ子さんへの返信スペースに書き込んですみません(^^;)。
納車されましたらレビューを書き込みたいと思います。

書込番号：18339432　スマートフォンサイトからの書き込み

一般販売向けは生産何台目からでしょうか？

[ドレン(エイブ）]

12月21日に納車されました。
車台番号がGM4-1002***と、2000番台後半の番号でした。
12月30日現在でホンダのホームページで試乗車の台数を数えると、全国に2198台ありました。
12月1日の販売開始前にほとんどのディーラーに配備されていたみたいなので、
一般向けに販売されたのは概ね2200番以降の車両だと考えてもいいのでしょうか？。

書込番号：18320658

[mugcup27]

ドレン(エイブ）さん　こんばんは

そうかもしれませんね。
私は12月7日に商談成立で、
GM4-10023**でした。

書込番号：18320836

[ドレン(エイブ）]

mugcup27さん

早速の情報ありがとうございます。
23**ですか？。
ちょっと羨ましいですね。
11月29日契約で私はGM4-10029**でした。
11月時点でディーラーは30台ほど新車を在庫で持っているようで、仕様が合えばその在庫から、合わなければ発注するとのことでした。

書込番号：18321022

[よみがえる空]

青山の展示車見ると、かなり若い番号ですよ
グレードにより試乗車の台数も違うと思います

青山は複数台展示でしたけど、全て同じ最高級のグレードでした
一番下なら若いかも？(笑)

書込番号：18322342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>23**ですか？。
>ちょっと羨ましいですね。

何が羨ましいんでしょうか？


>11月時点でディーラーは30台ほど新車を在庫で持っているようで、仕様が合えばその在庫から、合わなければ発注するとのことでした。

在庫していた物も
品切れ（在庫切れ）で後から発注した物も
スレ主さんの手元に届いた物は、どちらも同じ物だと思うんですが・・・

書込番号：18322537

[FN-A1]

スレ主さんが車台番号にこだわる気持ちが少し分かる気がします。
私も新型エクストレイル購入の際、少しでも若い車台番号が欲しくて先行予約した位です。

お陰様でT32−00033*が来ました。
本当は2桁を狙っていたのですが、無理でした。

まー、そのお陰で値引きは少ないし、不具合も出る始末でしたが結構気に入ってます(笑

書込番号：18324337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>私も新型エクストレイル購入の際、少しでも若い車台番号が欲しくて先行予約した位です。

んん？
若い番号だと嬉しいの？
後の番号だと嬉しいの？
どっちなんだろう？？？？

私には分からない。
どっちでもイイと思っているから。

書込番号：18328718

[佐竹54万石]

>どっちなんだろう？？？？


>>少しでも若い車台番号が欲しくて先行予約した位です。

って書いてあるんだからFN-A1さんは、若い番号のほうが嬉しいに決まってるでしょう。
なんで「後の番号だと嬉しいの？」って思うの？

書込番号：18328746

[ぽんぽん 船]

>なんで「後の番号だと嬉しいの？」って思うの？

あっ、勘違いしてた。（失礼）
スレ主さんが 10029** で、23** が羨ましいって書いてあってあったのを勘違いしてた。
10029** よりも 10023** の方がイイってことなんですね。

何がイイのかは分からないけど、
取合えず 10023** の方がイイってことはわかりました。

書込番号：18331529

[ドレン(エイブ）]

よみがえる空さん
情報ありがとうございます。
やはり本社ショールームの展示車は番号が若いんですね。

ぽんぽん船さん
私が変なこと聞いた為に済みません。
人によって価値観はマチマチなんですが、若い番号にちょっとこだわってみたかったので。
品質に違いはないんでしょうけど、シリアル番号って気になる人もいるんです。

FN-A1さん
佐竹54万石さん
ありがとうございます。
前に乗っていたシビックハイブリッドがES9-10009**だったので2000番台だとすごく悔しかったので。
初代シビックハイブリッドは旧プリモ店しか扱わなかったので若い番号が出回ったのだと思いますが、販売チャンネルがホンダカーズに統一されたので展示車・試乗車が多く出回っているのですね。

書込番号：18332205

[ぽんぽん 船]

>シリアル番号って気になる人もいるんです。

納得です。

書込番号：18334808