ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ発表

[mugcup27]

グレイスのマイナーチェンジが
先行情報ページで発表になりましたね。

http://www.honda.co.jp/GRACE/new/

書込番号：20884046

[梶原]

＞mugcup27さん

情報ありがとうございます。

そのURLのページに「セルフ見積もり」というリンクがあり，クリックするとセルフ見積もりのページが表示されましたが，それはまだ現行モデルの方ですよね。

書込番号：20884173

[mugcup27]

梶原さん　こんにちは。

まだマイナーチェンジ後の価格の発表が無く、
セルフ見積もりのページの写真も現行車なので、
まだのようですね。

書込番号：20884214

[梶原]

＞mugcup27さん

そうですね。

今もうすぐ丸8年のインサイトが家にあって、その次にと考えています。もっとも、インサイトはまだ絶好調なので、多分次のモデルになるとと思いますが。

書込番号：20884233　スマートフォンサイトからの書き込み

EV走行への切替について

[ただのドライブ好き]

納車して1週間ほどが経ち、
運転していてEV走行で気になる点がありました。

エンジンをかけて温まっていて、バッテリーの目盛り3以上の状態で巡航速度に達した時にアクセルを弱めて回生にしてから再び少しアクセルを踏むと普通はEV走行になるのですが全く切り替わらない時があります。
なにかシステム上の法則なのがあるのでしょうか。

書込番号：20796555　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugcup27]

ただのドライブ好きさん　こんにちは。

ハイブリッドのLXを使用しています。
EV走行に切り替わるかどうかは非常に微妙で、
様々な条件で変わってくるのではないでしょうか？

状況は別ですが、
走行中に信号で停車しても、
充電量不足で、
アイドリングストップにならない時、
一旦スタートボタンを押してエンジンを切って、
再びスタートボタンを押すと、
アイドリングストップ状態になる時と、
エンジンがかかってしまう時があります。
本当に微妙な差だと思いますよ。

書込番号：20796662

[masadono]

2014年モデルの新車でしょうか？
私は2014年納車のフィットハイブリッドですが、フィットではEVならない病というのがありました。
現行車はどうなのか分かりかねますが、フィットのスレを見ると沢山出てきます。

書込番号：20796890　スマートフォンサイトからの書き込み

[辰年射手座1221]

緩くても登り坂だったり、気温も関係してます。
これから、暖かくなりEVになりやすくなりますよ。
個人的にSモードが好きなので、EV走行に拘ってませんが、
ノーマルモードなら、アクセルを強く踏み込み、そして緩めるを数回すれば大抵EVになりますよ。
ただ、ハイブリッドのバッテリーの事を考えるなら、
自然な運転を心掛けたほうが良いと担当の営業から言われましたね。
私はSモードでも20/L以上出るグレイスハイブリッドなので、
常にガソリン車のように乗ってますよ。

書込番号：20798966　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞なにかシステム上の法則なのがあるのでしょうか。

約２年乗って、25000kmくらい走りました。
「システム上の法則」・・・これが分かればいいのですけど・・・
どうしてもEV走行をしたがらないときはあります。
ここでEV走行していれば、もっと燃費は伸びるのになぁ〜と思うこと、ありますよ。
色々考えてもみましたが、結局よく分からないので、そういうものとして乗ってます。
それでもこのところ暖かくなったので、25km/Lを下ることは少なくなりました。

書込番号：20799229

[HONDA好きの男]

＞ただのドライブ好きさん
こんにちは。 エンジンの温度が関係していると思います。
エンジンの温度が冷えてくると、温めようとする為、
EV走行が可能な状態であるにも関わらず、EV走行できない。1モータハイブリッドの宿命ですね。2モータならそんなこと無いと思います。間違えてたらすみません｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

書込番号：20811811　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

アコードハイブリッドですが、エンジンが冷えているときは止まらない感じです。

書込番号：20811823　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDA好きの男]

＞梶原さん
こんにちは。
冬場とかどうでしたか？エンジンが一回温まり、EV走行出来て、暫くEV走行しててバッテリー残量あるにも関わらず、
エンジンが掛かる。という事象です。
アコードだったらEVスイッチがあるので、バッテリー残量あれば、EV走行できるのでは？という考え方です。

書込番号：20812021　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

自分で積極的にEV走行にしようとしたことがないので分かりませんが、バッテリーはまだ残っているようなのにエンジンが止まらないということはあったと思います。

書込番号：20813234　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞HONDA好きの男さん
＞エンジンの温度が冷えてくると、温めようとする為、
＞EV走行が可能な状態であるにも関わらず、EV走行できない。1モータハイブリッドの宿命ですね。

エンジン温度だけが原因という単純なことなら、理解できる話です。
エンジン温度は80度あって、電池容量もたっぷりあって、負荷もかからない状態なのに・・・
アクセルオフで数秒走行しても、どうしてもEV走行しないことがあります。
そこに「いかなる法則性」があるかは、もっと細かな条件がわからない限り知るよしもありません。
電池の温度が関係しているかもしれないし、その他のファクタに依存しているかもしれません。

もし、その法則をご理解でしたら教えてください。
ちなみに・・・エンジン温度が低下すればエンジンがかかる事象はモータ数に関係あります？
ヒーターの温度がラジエターの水温に依存するシステムなら、エンジンを起動すると思いますけど。
たとえパラレル式であっても。

書込番号：20813753

[梶原]

アコードハイブリッドでの話ですが，走行速度が速めの時はエンジンが止まりにくく，遅めの時は止まりやすい，というのがあるようです。

時速40kmくらいでゆっくりと走っていると，バッテリー容量が3分の1くらいまで貯まればエンジンが止まる感じですが，60kmを超えると，3分の2くらいまでは充電しようとする感じです。

もしEV走行にこだわるのが少しでも燃費を良くしたいということであれば，加速は比較的強めにしてモーターアシストを生かすと良いと思います。EV走行は，純粋に電気だけで走るのでその瞬間は燃費が良いように感じられるかもしれませんが，充電と放電をフルに行うのは，それぞれの効率が100％でない以上，結局どこかで損をしていると考えるのが良いと思います。　できるだけEV走行にならない（余分なブレーキをかけない）運転ができれば，それがベストではないかと思います。

もちろん安全最優先で，必要なブレーキはちゃんとかけねばならないことは言うまでもありません。

一言で言うと，制限速度を守って安全運転するのが燃費は一番良いようです。純粋にEV走行したいんだ　ということであればまた話は別ですが。

書込番号：20813808

[HONDA好きの男]

＞myushellyさん
こんばんは。考察しきれていなく、
感じた事と見た事を記載させて頂きます。
ホンダのi-MMDとi-DCDのみの比較となる為すみません。
まずモータ個数ですが、関係あると思います。
発電用と走行用に分かれている場合、
エンジン→発電→バッテリーとエンジンのみ(高速領域)があり
バッテリー→走行の場合は十分容量あれば走れると思います。強制スイッチもあり、容量無くなればエンジンがかかり発電モータ→バッテリー→走行用と、エンジンからのダイレクトでは無いからです。しかしながら試乗しかしておらず、アコードのシステムは興味深いのと勉強不足です。
i-DCDですが、発電用(ブレーキと走行中)
走行用(1速ギアと3速ギアでのみモータ走行で3速ギアで対応できない又は効率が悪い場合はモータ走行できない。切り替わらない又は充電する)
個人的に走行してて感じたのが、バッテリーが十分ある状態でEV走行しないのは放電していてバッテリー寿命を長持ちさせていると最近感じました。又、クルーズコントロールを使用し、50から55キロに設定すると、EVに入りやすいです。
何が言いたいか、またまとめてみます。m(_ _)m

書込番号：20815158　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDA好きの男]

＞梶原さん
おっしゃる通りと思います。瞬間的にEVにしても、残量少なくなれば、リッター15(1500CCモータ負荷付き)の燃費になるので、全くEV走行しないとなれば異常ですが普通に運転するのが一番効率良いと思います。

書込番号：20815334　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDA好きの男]

＞ただのドライブ好きさん
買った当初EV走行があまりできないなーと思った事を思い出しました。私は1500キロくらい走るとEV走行になる機会が増えたと実感しました。感覚での記載ですが、、、。(^^;;

書込番号：20815353　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞HONDA好きの男さん

わざわざすみません。
＞＞EV走行が可能な状態であるにも関わらず、EV走行できない。1モータハイブリッドの宿命ですね。
というのは、i-DCDには強制的にEV走行できるスイッチがないからということですか？
であるのなら、そうですよね。
ただ、エンジン水温の絡みとなると、ヒーターとの絡みもあるとも思います。

＞バッテリーが十分ある状態でEV走行しないのは放電していてバッテリー寿命を長持ちさせていると最近感じました。

バッテリーが満タンの時ですよね。
放電させているのかどうかを私は知る術を持たないのですが、経験上バッテリー保護のような気はします。
ただ、わからないのが、バッテリーが満タンでもないのに、ＥＶ走行したがらないということでして・・・
そこに、理由とか、法則性を見いだせずにいます。

＞クルーズコントロールを使用し、50から55キロに設定すると、EVに入りやすいです。

この速度域は一番ＥＶ走行をしやすい速度域ですよね。
クルーズコントロールを使うと、速度を一定に保てるというのが「キモ」でしょうか。
この速度域は、電池がある状態で、走行負荷がかからない走行なので、もっともＥＶの効率がいいと思います。

クルーズコントロールでなくても・・・
電池たっぷりの状態で、多少走行速度が落ちてきても、パワーをセーブして走るとかなりの距離をＥＶで走ります。
電池切れでチャージするときに走行速度を乗せてやり、アクセルを戻すと効率よくＥＶ走行してくれます。
私の場合、こちらの方法の方が燃費に有利だと思っているのですけど・・・楽に走りたいときはクルコンですけど。
ただ・・・「時に」どうしてもＥＶ走行をしたがらないときがあるので・・・それが？？？なんです・・・

今時のクルマは、たいがいブラックボックスなので、細かく気にしないで乗るようになってきました。

＞私は1500キロくらい走るとEV走行になる機会が増えたと実感しました。

気のせいかもしれないし・・・季節的なことかもしれないし・・・学習もしちゃったのかな？

書込番号：20816821

[HONDA好きの男]

＞myushellyさん
こんばんは！なんだかワクワクして参りました。
温める事と関係しているかもしれませんが、
一度エンジンがかかると、暫くエンジンを止めないようなシステムが働いているかも知れません。
ある方がアクセル離して回生のまま走行し、５〜6秒後エンジンが停止し、停止を確認後少しアクセルを踏むとEV走行が復活するみたいです。

書込番号：20817523　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞HONDA好きの男さん
＞アクセル離して回生のまま走行し、５〜6秒後エンジンが停止し、停止を確認後少しアクセルを踏むとEV走行が復活する

ＥＶ走行のスイッチの一つにアクセルが関与しているのは確かだと思います。
ですので、停止時からの発進では少し強めに加速して、アクセルオフでＥＶに切り替える方が燃費がいいともいわれます。
確かに、緩やかに加速した場合、エンジンで走行する時間が長くなり、燃料をより消費しているとも思います。

５〜６秒の間、アクセルオフで走行できるのは、下り坂か、誰もいない道路か・・・
かなり減速しますので、後続車がいるとできないですよね。
もし、それでＥＶ走行ができたなら、それ以降のＥＶの切り替えは頻繁になります。（経験上そう思います）

ただ、５〜６秒の間アクセルオフで走行できたとしても、クルマがＥＶしたくないときは、してくれません。
これも経験上ですが・・・

＞暫くエンジンを止めないようなシステムが働いているかも知れません。

かもしれませんね。
一度システムを停止した駐車をして、再度走行すると、ＥＶになりたくない病がより起こる気もしています。
ただ・・・法則性とか規則性は良くわかんないです。クルマの気分次第みたいに感じています。
連続走行時間が長いほど、燃費に有利であることはいえるかもしれません。
頻繁に駐車をして、連続走行が短い場合は、ハイブリッドの恩恵は少ないと思います。

書込番号：20820311

乗り心地が厳しい（；；）

[どいね君]

コンパクトなセダン、気持ちいいエンジンでグレイスLX(FF)を2016年10月に購入しました。

試乗車は無く、グレイス ハイブリッドとFIT 15Xの合わせ技で感触を見ました。
その際はさほど感じなかったのですが、現在、乗り心地がかなり厳しく困っています。
硬めなのは試乗でも感じていましたが、日々乗るうち、ごつごつ感、小さな揺れが収束しない、
接地感が薄いなど、足回りの不満を感じています。

2017年3月現在、走行3500kmほどです。タイヤはついてきたブルーアースに社外のアルミです。

みなさんのLXもこんな感じでしょうか。
タイヤ、サス、ショックアブソーバーなど、こうしたら改善した等ありましたらご教示頂けないでしょうか。

書込番号：20761827

[スーパーアルテッツァ]

どいね君さん

先ずタイヤの空気圧は適正値になっていますか？

グレイスのタイヤのメーカー指定の空気圧はフロント220kPa、リア210kPaです。

タイヤの空気圧が未確認なら、一度タイヤの空気圧がこの値になっているか確認してみて下さい。


タイヤの空気圧が適正なら、将来タイヤ交換する時にコンフォートタイヤに履き替えれば、少しは乗り心地の改善が期待出来ると思います。

↓は185/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

この中でコンフォートタイヤなら、例えばLE MANS Vがあります。

書込番号：20761943

[この花をあなたに]

＞どいね君さん
現代の普通車は、だいたい快適思考で接地感はないと思います。
接地感が無いのと乗り心地が硬く不満というのは矛盾に感じます。
サスペンション慣らし中でまだまだ本来の性能では無いかと思います。
ずっと日産車乗り継いでいたお隣さんが、何故か私の購入候補だったシルバーのグレイス所有してますが、綺麗で美しい車だと思っています。

書込番号：20763295　スマートフォンサイトからの書き込み

[どいね君]

>スーパーアルテッツァさん
今日、タイヤ冷えた状態で計って、前2.2規定値通り、リア2.2とちょっと高め。
2.1に合わせたら、かすか〜に改善しました。
コンフォートタイヤ、将来的に検討してみます。

>この花をあなたにさん
走行3500km、まだ慣らし足りないですかね。
もうしばらく乗ってみます。

書込番号：20764424

[トランスマニア]

＞どいね君さん

>タイヤ、サス、ショックアブソーバーなど〜

無限のサスペンションやホイールにすれば大きく改善されると思います。高速走行時はエアロも大きく働きます。

書込番号：20764786　スマートフォンサイトからの書き込み

[どいね君]

＞トランスマニアさん
返信ありがとうございます。

さっそく無限のページ見てみましたが、
ハイブリッドのFF（GM4）用のみ？でガソリンのFF（GM6）用は見当たらず、でした。
http://www.mugen-power.com/automobile/products/grace/parts/05.html

書込番号：20772402

[どいね君]

先日、6か月点検でみてもらったら、治りました。
原因は今一つ不明ですが、ガツン、びょんびょん、は収まりました。
情報、ありがとうございました。

書込番号：20779879

[この花をあなたに]

＞どいね君さん
改善されて良かったですね。
しかし点検で、おそらく長時間でない合間で治ってしまうとは不思議ですね。
サスペンションの吸収する所の砂埃が凄かったとか、タイヤローテーションしてホイールがハブのしっかりセンターに取り付けられた、
とかですかね。

書込番号：20791850　スマートフォンサイトからの書き込み

HV LX特別仕様車契約しました

[ただのドライブ好き]

フィット購入予定でしたが、価格と見た目に惚れてグレイスを購入しました。

LXの特別仕様車で色がミッドナイトブルーをディーラーに希望したところ、ちょうど多店舗に展示予定(まだ展示されていない)の希望通りのグレイスがあるとのことで色々値引きを頑張っていただいて最終的に車両販売価格231万円となりました。

オプションは、
ドアバイザー
ライセンスフレーム(フロント&リア)
LEDフォグランプ
フォグアタッチメント
フォグガーニッシュ
エントリーナビ(1番下ランク)
NEO-ハイドロコーティング

上記の通りです。
かなり頑張っていただいたそうですがどれほどお得に購入できたのでしょうか。

書込番号：20752116　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ただのドライブ好きさん

グレイス HYBRIDのご契約おめでとうございます。

ご質問の件ですがグレイス HYBRIDなら車両本体値引き18〜22万円、DOP2割引き6万円の値引き総額24〜28万円辺りではと思われます。

又、特別仕様車のHYBRID LX STYLE EDITIONはお買い得感があり、値引き額は多少渋くなる傾向のようです。

これに対して現状の値引き額は30万円位という事で宜しいでしょうか？

この値引き額で正しければ、上記の値引き額を上回っており良い値引き額と言えそうです。

つまり、お得に購入出来たのではと思いますのでご安心下さい。

それではグレイス HYBRIDの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：20752556

[myushelly]

ご購入オメデトウございます。
どれほどお得に買えたのかは気になるところとは思いますが・・・

はんこを押しちゃったのなら、そこは気にしない方がいいと思います。
納車までに首が伸びちゃうかもしれませんが・・・
ステキなグレイスライフを送られますこと、お祈りいたします。
暖かくなってきたので、燃費も伸びてきました。いい時期のお買い物かも。

書込番号：20754070

[HONDA好きの男]

＞ただのドライブ好きさん
購入おめでとうございます。
個人的に15〜20万ちょっと位の値引きだと思います。
決算時期で20万だと良い方ではないでしょうか。
一番安いナビでも10万するんですね。
セルフ見積りで250万位でした。

書込番号：20754977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのドライブ好き]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます、納車まで待ちきれなくて何回かディーラーで試乗するほど楽しみです。
平均値引額そのくらいなのですね。
それならけっこうなお買い物ができたと思います。
MC前なのもあったのでしょうね。

書込番号：20768223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのドライブ好き]

＞myushellyさん
それもそうですね笑
かなり頑張っていただいた様なので契約した後ですが平均よりどのくらいお得に買えたのか気になりました。
3月ぎりぎりの納車になりますがなんとか契約できてよかったです。

書込番号：20768228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのドライブ好き]

＞HONDA好きの男さん
そうなんですよね、純正高いので同じ価格で機能が上の社外ナビ付けようと思ったのですがめんどくさくなってしまって純正にしました。

書込番号：20768235　スマートフォンサイトからの書き込み

普段気にして無いですが

[HONDA好きの男]

こんにちはHONDA好きの男と申します。
先日グレイス納車しました。
乗り心地も総じて滑らかであり、口コミ通り満足しております。

しかしながらやけにボルトの頭が目立つのです
シート固定しているボルト、ベルトを固定しているボルト等、隠したいのですが良い物ありますか？

書込番号：20740454　スマートフォンサイトからの書き込み

[南海トラフグ]

>先日グレイス納車しました。

納車した車の面倒を見るのも大変ですね

書込番号：20740512

[30ヴェルファイア]

＞HONDA好きの男さん
先日はどうも
参考になるか分かりませんがURL貼りますね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1582063/car/1867545/3640331/note.aspx

書込番号：20740517

[灰色達]

＞HONDA好きの男さん

自分はホンダ純正のボルトキャップを使っています。
品番は90650-SJK-L01です。

書込番号：20740530　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞南海トラフグさん
私も常々気になっているんですが、次から次と営業さんからの書き込みがある現状、もう気にしないことにしました。

書込番号：20740795

[HONDA好きの男]

＞南海トラフグさん
営業ではありません。
表現に誤りがありました。
納車しましたと書きましたが、納車されたと記載すべきでした。車をHONDAへ取りに行き我が家へ納車したと捉えて頂ければと思います。

書込番号：20740859　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDA好きの男]

＞30ヴェルファイアさん
＞灰色達さん
いい感じに隠れそうです。
ありがとうございます。
先ほど灰色達さんの型名を調べた所、
座席固定用のキャップに良さそうでした。
30ヴェルファイアさんの紹介してくださっている箇所のサイトを確認しましたが、こういうのもあるのかと勉強になりました。
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：20740875　スマートフォンサイトからの書き込み

純正品はどうなるの？

[HONDA好きの男]

変なタイトルで申し訳ありません。
価格COM久々の投稿です。ご容赦くださいませ。

先日7年乗った愛車インサイトが事故により廃車となり、グレイスを契約しました。

素朴な質問になるのですが、フロントグリルをモデューロ仕様で注文しているのですが、元々付いているグリルはどうなるのでしょうか？

書込番号：20719407　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

＞HONDA好きの男さん
付いてたグリルは納車の時に段ボールに入ったまま貰えますよ
一応担当者に確認してみてください

書込番号：20719429

[HONDA好きの男]

＞30ヴェルファイアさん
早速の返信ありがとうございます。
担当者に確認してみます。
言わないと貰えないのですね。

書込番号：20719440　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

＞HONDA好きの男さん
言わなくても貰えますよ
HONDAって書いてある横長の段ボールに入っています
万が一を考えて担当者に聞いてみた方がいいでしょう

書込番号：20719455

[らいおんはぁと]

たいてい言わなくても貰える。言わなきゃ貰えないようなディーラーは付き合いやめたほうがいい。
最初に付いてたグリルだって車の一部としてお金払って買ってる物だから貰えて当然なんだけどね。
いらなければ処分もしてもらえるけど純正部品はネットオークションで売ればガソリン代の足し位にはなるから置き場所に困らなければ貰うべき。

書込番号：20720188

[HONDA好きの男]

＞30ヴェルファイアさん
＞らいおんはぁとさん

ありがとうございます！
本日聞いてみた所、車に乗せますと
言っていたので安心しました。

書込番号：20722257　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

＞HONDA好きの男さん
聞いてみて良かったです
とりあえずは一安心しましたね
これから納車が楽しみですね

書込番号：20722293