ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

ホンダセンシング装着時期

[hybrid1号]

グレイスは地味ながら、その満足度の高さに一目置いていますが、ホンダ自慢？の「ホンダセンシング」がオプションでも装着できないのが残念で、まだ購入の決断ができません。
　ホンダは「ホンダセンシング」をこの価格帯に搭載する気はあるんですかね？情報等をお持ちの方は教えてください。

書込番号：19562751

[北に住んでいます]

ヴェゼルがMCでホンダセンシング搭載らしいので、グレイスも次のMCで搭載される可能性が高いのでは？

書込番号：19562843

[hybrid1号]

北に住んでいますさん、情報ありがとうございます。ようやくこのクラスにもホンダセンシングを搭載するんですね…昔、ディーラーの営業マンが、ホンダは車に値段の差があっても安全に関しては差はつけません！と言ってましたが、実際はこの分野では出遅れ感がありますね。でも、少し楽しみにして待ちたいと思います。

書込番号：19564523　スマートフォンサイトからの書き込み

[OCEAN5]

私もグレイスに追加カラーが出ることと、ホンダセンシングが装備されるまで待つつもりです。
消費税が上がる前に出ることを祈ってます。。

書込番号：19581844　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

オデッセイ、ヴェゼルが標準装備されましたね

次は、フィットとグレイスで年度内には追加されそうです。

書込番号：19639690

[コウ吉ちゃん]

＞うましゃんさん
シャトルもお忘れなく。

書込番号：19639707　スマートフォンサイトからの書き込み

[hybrid １号]

ディーラーの人から聞いたんですが、来年の2月ごろにホンダセンシングを搭載したグレイスが出るそうです。
ついに、グレイスにも搭載か！という感じですが、どなたか他に情報ありませんか？

書込番号：20242436

センサー(超音波感知システム)について

[ＪＦセバスチャン]

グレイスの後方視界の悪さにはちょっと不満です。デザイン的にももう少しトランクルームが低くてもいいような気もしますが、ゴルフバッグが何個積める、というのも売り文句の中で大きいんでしょうか。その代わり2015.1.25に書き込んで心配していた車庫入れは意外にもすごく楽でした。
　というわけで後方視界については我慢して乗っていたのですが、先日バック中に危うく意識になかった他車にぶつけそうになり、もちろん車のせいではなく私が注意していれば問題なかったのですが、もしアクセサリーカタログ 17ページの「センサー(超音波感知システム)」が付いていれば警告してくれたのかなと思い、取り付けた方の感想を伺いたいと投稿しました。

　購入時も取り付けを迷ったのですが前後合わせて69,120円という額に躊躇して、「後でも付けられる」と言うのであきらめた経緯があります。でも毎日の駐車場地区への進入時もバックなので、リアウィンドウから見えない花壇にぶつけないよう注意して後退している状況です。もしこの「センサー」が有効なら来月の１年点検で取り付けてもいいかと考えています。ご意見お聞かせください。

　なお購入時は、駐車場前の道路は人通り＆自転車通りが多いので有効かと、25ページのフロントカメラシステム(52,380円)を選択しました。でもこれは全く使っておりません。ちょっと顔を出して左右を伺うにはいいのかもしれませんが、うちでは車を道路に出す際は突進してくる自転車など左右をフロントウィンドウから直接きょろきょろ見ながら注意してないと恐くて出られません(左右は植え込み越しには見えるので)。距離感もつかみづらいしこれは無駄でした。
＊「勝手に付けりゃいいじゃん」とわざわざ無意味なレスを付けられたくないので、こういうこともあるんですよとあえて付け加えました。

書込番号：19562055

[ドレン(エイブ）]

バックカメラはついているんですか？。

書込番号：19562092

[ＪＦセバスチャン]

　バックカメラは付いています。駐車スペース枠内に車体を収める最終段階には便利に使っていますが、普通にバックする際はバックモニターだけ見ていると後ろを横切る歩行者や突進する自転車が見えないので、どうしても後ろを目で見ながら視野を広く持って行うことになります。

書込番号：19562130

[ドレン(エイブ）]

私も購入時に検討した装備なのですが、グレイスではない自動車に付いていたセンサーの感想として、
フロントセンサーは１メートルから反応するので、交差点で停車したときに目の前を歩行者が横切るとピッピッと鳴るようでやめました。
リアはコーナーセンサーとバックソナーに分かれていますが、駐車場でギリギリまで寄せたいときにやはりうるさく感じましたので、リアカメラで良いかなと。
付けていてもポールにぶつける人がいるようで、ポールのような障害物には反応しにくいみたいですね。

センサーが無い故にしっかりと目視していることがメリットと割り切りました。

参考にならずすみません。

書込番号：19562376

[ＪＦセバスチャン]

　ドレン(エイブ）さんありがとうございます。なかなか思う通りには働いてくれないみたいですが、リアはやはり付けたいですね。マンション駐車場地区は狭いのでいつも公道からバックで入るのですが、ドアミラーを見ながら入り口花壇を気にしていると後方の監視がおろそかになり、いつも「さっき見たから誰もいないだろう」と決めつけてバックしています。センサーを付けることによって、進入開始時に経路の目星を付けておけば、あとは花壇への接近はセンサーに任せて後方確認に専念できるのかなと。

　フロントはなくてもいいような気がしますが、どうせならセットで付けたいですかね。勤務先の駐車場出口ゲートの精算機がアウト側にあるのでチケット挿入のためギリギリまで寄せる際にあった方がいいかもしれないし。まあなくてもさほど困らないのですが、書き込みを拝見するとかえって邪魔かもしれませんね。迷うなあ。

書込番号：19563014

[ＪＦセバスチャン]

　というわけで、11日にセンサーをリアのみ取り付けてきました。

　当初工賃込みの値段を聞くだけのつもりで電話したのですが、トントン拍子に話が進んで１ヶ月以上早い１年点検と同時に付けてしまいました。

　フロントのセンサーはよく反応してうるさいこともあるようですが、リアのセンサーはギアをバックに入れた時しかオンにならないので全く問題ありません。まだどの程度の距離で鳴るのか完全には把握していませんが、側壁には反応しないようだし、低速でバックしている分には十分役立つものと感じます。インジケーターも見やすくてわかりやすいです。ただ、バックに入れた瞬間に動作確認のため(?)「ピー」と鳴るのは、「ピッ」くらいにしてほしかったとは思います。工賃込みで５万円以上になりましたが、長い目で見ればまあいいでしょう。

　あとは、後退するスピードが速いとブレーキが間に合いそうにないので車速に応じてブザーが鳴り始める距離を自動調節する機能と、後退中に車の後ろのすり抜けを企てるチャリンコに対する防御として後部側方への高速接近物体遠距離探知システムを搭載していただければ言うことなしです!?

書込番号：19583156

満足度ランキングについて

[elino]

今日見たら、グレイスの満足度ランキングが４位でした。
これは、どのように決まってくるのでしょうか？

書込番号：19554100　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

レビューの投稿の満足度の評価が高い順でしょう（現時点で4.71）
誰かが「ダメな車」とボロクソに評価したら簡単に順位は下がります

順位に大した意味などありません。

書込番号：19554550

[ＪＦＥ]

ちなみに、言い方がちょっとアレかもしれませんが、グレイスのような地味な車はボロクソレビューが少ないので順位が安定しています。

書込番号：19554770　スマートフォンサイトからの書き込み

[elino]

そうだったんですね、
ご回答ありがとうございました。

書込番号：19555211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼクシオ６代目]

　個人的に言えば価格相応の車だと思います。２５０万円前後の車では妥当なところではないでしょうか。清水和夫さんが言っておられたように「かなりいいクルマ」だと思います。新型プリウスも試乗しましたが個人的にはせいぜい４.００点が付くかどうかだと思います。新型プリウスは乗り心地は価格帯からいって値段相応のとても良い乗りごこちです。また、特に冬の燃費はグレイスは到底叶いません。
　しかし、パワー・ウエイト・レシオを見ると新型プリウスは軽自動車並みです。車が好きな方には「面白くないクルマ・・・」としか映りませんと思います。しかもやたら値段が高い・・・。BMWが買えるほどの値段です。
　グレイスを購入して半年・・・。細かいことを言えば�@リアワイパーが無いので後方の視界が悪い。�A真冬の燃費がやたら悪い。�B車体の剛性が低いため路面の振動を拾いやすい。�C冬の運転で室内がやたら寒い。�D車載オーディオがかなり陳腐・・・�Eスタイリングがやや「じじむさい」等、いろいろあります。
　しかし冒頭にも書きましたが価格相応の車だと思います。国産ターボ車、VWを２台、レガシーを乗り継いできましたが３００万円超えの車とは明らかに違うと思います。自分自身では最初から軽自動車に毛の生えた程度で良いと思って購入しましたので得に不満はありません。
　CMがほとんど無い状態で７３位はすごいと思います。何にでも言えることですが、本当に良いものはCMなどいりません。自信を持ってグレイスに乗り続けたいと思います。
　

書込番号：19556933

[elino]

人気ランキングも59位と跳ね上がって来ましたね。
満足度ランキングも4位をキープしていますね。
1位メルセデス、2位BMW、3位エクシーガと来て
からの4位ですから、素直に受け取るとビックリです。
ほんと、CM無しで、この順位を叩き出すのは立派な
ものですね。
私も購入から半年近くが経ちましたが、かなりコスパ
の高い良いクルマです。
あまり走ってるのを見かけないのも、個人的には嬉しいです。
良いクルマなので、人に薦めたい気持ちもありますが、アクアやプリウスのようにどこもかしこもになったら、やっぱイイ気持ちにはならないですからね。
なお、前述の通り、各ランキングは参考までにと眺めています。

書込番号：19564811　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ここのランキングの数字自体は参考にならないです。

グレイスだとアンチの書き込みもありませんから

一方、プリウスなどトヨタの人気車は非常にアンチが多いので

書込番号：19608766

[ゼクシオ６代目]

　しかし最近ベスト１００位を切ってきましたね・・・。個人的には非常に良い車だと思うのですがコマーシャル不足は最近否めなくなりました。ディーラーの方からも私に対してコマーシャルして欲しいという旨のお話しがありました。
　確かに新型プリウスと比較した場合、燃費の差はかなり違います。しかし、プリウスより１００万円近くも安い車なのでもう少しCMしても良いと思います。北海道で４WD実乗りで気温２０度以上であれば遠出でリッター３０kmは行くと思います。ただし真冬では街中走行で１２〜１３km程度・・・。４代目プリウスとの違いはまさに真冬場の燃費が決定的に違うことです。この点の改善が今後グレイスに求められる大きな変更点だと思います。また乗り心地もやはり差がかなり有ります。
　もう少し様子を見て２０１６年の秋にモデルチェンジを大幅にするようであれば新形グレイスと新形プリウスへの買い替えを検討したいと思います。

書込番号：19942774

真冬の燃費を上げるのには・・・

[ゼクシオ６代目]

札幌市在住です。DW・４WDを昨年７月に納車になってから北海道の色々なところを走破しました。夏場は遠乗りで約２９ｋｍ程度、街乗りで２３km程度でした。これだけ見れば新型プリウスと大して変わらないのですが、冬場の遠乗りで２２ｋｍ，街中走行では１４ｋｍ前後（渋滞時には１０ｋｍを下回ります）。通勤距離は往復約２５ｋｍで毎日乗っておりますが、つい先日新型プリウスを乗る機会がありました。マイナス２度の中、街中走行約１５ｋｍで燃費は驚くことに２４．５ｋｍでした。
　しかも走行性能、静粛さ、乗り心地はグレイスを遥かに凌ぐものでした。一瞬、買い替えようかと思いましたが、約１８０万円の追金が必要と判明。下取り価格が１５０万円程度とのことでした。
　自分でガソリン代を計算したところ１０万�q走破した場合には３０万円の差で済む計算になりますが、運転、乗り心地がグレイス＝軽自動車、プリウス＝クラウンほどの差が感じられました。
　ちなみにメーカーに確認したところ新型プリウスに搭載されている断熱パネルをグレイスに新たに設置するのは困難とのことでした。新たにプリウスに買い替えるほどの予算がないため何とか別の方法で断熱パネルを設置する方法がないか・・・。どなたか良い知恵がございましたらご教示よろしくお願いいたします。

書込番号：19527352

[里いも]

こんにちは

違いは断熱パネルだけではないと思います、バッテリー容量が大きく違うかと。
プリウスも冬は車内寒いですね、プリウスタクシーは敬遠してます。

書込番号：19527396

[YS-2]

ハイブリット車で冬場の燃費向上したいなら、ラジエター塞ぎです。
先ずはそこでしょう。
暖房の為に、余分にエンジンを回すから。無理だとは思いますが、試しに暖房しないで乗ってみて下さい。

書込番号：19527408

[☆香風智乃☆]

詳しくは調べていませんが、
ホンダとトヨタは同じハイブリッドでも
仕組みが違うんじゃなかったかな？


まぁ大半のハイブリッド車は暖房効きが悪いのに、燃費が悪いからね。

書込番号：19527549　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>つい先日新型プリウスを乗る機会がありました。マイナス２度の中、街中走行約１５ｋｍで燃費は驚くことに２４．５ｋｍでした。

試乗でしょうか？
なら、エンジンがある程度は温まっている状態での燃費と思いますので
実際に使った場合にそこまでの燃費が出るのかは疑問です。

書込番号：19527554

[えくすかりぱ]

水温が上がる迄エアコンスイッチは押さない

方が燃費がいいし、冷風のストレスがありま

せん。暖気途中毛布や、シートヒーター等使う

事で暖気完了まで凌ぎます。

可能であれば冷水温時は、回転数を1500迄に

押さえれば燃費の悪化が軽くなります。

書込番号：19527678　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞えくすかりぱさん

オートエアコンは水温が低いと風が出ない様になっていますが、
その場合でも暖気終了時（アイドリングではない）まではエアコンは切りの方が良いですか？

あと、オートエアコンだと冬場でも自動的にクーラーが付いちゃう車種もあるので、中々水温が上がらずに

燃費が落ちるかもしれませんね。

書込番号：19527818　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

いつでもバッテリー使いきり到着を実行し暖機走行時に充電時間を長くして負荷を上げ水温上昇を早める

素人グリル塞ぎは強制冷却で燃費逆効果にもなりますので実施にはご注意あれ

書込番号：19528358　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

トヨタハイブリッドで、このような質問書き込みは年中行事みたいなものですね。
お気持ちわかります。

１０年以上前の軽ですが、暖房をフルに回すと水温計が下がるのがわかります。
サーモスタットに異常なし。
それでも、24km/L走行しますので、さらに燃費の良い、排気量の大きい車は、ハイブリッドとはいえ燃費が落ちて当然と思います。
更には、リチウムバッテリーの効率も落ちているでしょうし。

夏場でも、オーバーヒートしない車ですから、冷たい冷気でエンジンが冷やされ過ぎが起きている筈。
バッテリーはいじってはいけませんでしょうけど、冬場のエンジン関係は、ラジエーター以外は完全に遮断出来る方が良いかと。

書込番号：19528841

[ドレン(エイブ）]

同じルートでの比較なのでしょうか？

同じルートで寒い冬でも春秋並みの燃費が出ることもあります。
一喜一憂せずに長い目で見たらいかがでしょうか。

書込番号：19529063　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞乗り心地はグレイスを遥かに凌ぐものでした。
＞運転、乗り心地がグレイス＝軽自動車、プリウス＝クラウンほどの差が感じられました。

こんな気持ちを抱いたまま、グレイスに乗り続けることができますか？
少々のごまかしで、納得できるんでしょうか・・・
これから、数年間は乗り続ける「車」です。気分良く乗れた方がよくないですか？
無理してでも、買い換えた方が、ご自身も、グレイスも幸せなような気がします。
一度思い込んでしまった思いは、そう簡単に抜けられないと思うのですけど・・・

寒いときの、特に氷点下でのエンジンが暖まるまでの燃費は悪いです。
グリルをふさぐ機能のあるプリウスの方が、アドバンテージがあるのは確かかと思います。

ちなみにですが・・・
うちのグレイス2WDは、エンジンさえ暖まっていれば、氷点下２度での20kmの走行で25km/Lのメーター読みが出ました。
朝一始動で、10kmの走行までは、普通のガソリン車並みの燃費です。15km/Lくらいの時もあります。
ほとんどEV走行ができませんから。
ハイブリッドの燃費は走行条件によってかなり変化が大きいかもしれません。

書込番号：19529755

[えくすかりぱ]

スイッチを押すと通電するので、僅かかも

しれませんが電気を消費します。

水温の低い場合、これが意外に負荷になる

事があります。

書込番号：19530571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼクシオ６代目]

　皆さま、様々な貴重なご意見ありがとうございました。今日、販売元で相談してみましたが、解決策は無いとのことでした。私の車通勤もおそらくあと１シーズン（H２９年３月まで）で、その後はまた地下鉄通勤になり車もあまり乗らなくなるため、グレイスはそのまま保有しようと思います。冷静になって考えてみると１０万kmを走破したとしてもガソリン代の差が３０万円、車の買い替えに２１０万円との差は大きいです。グレイスの乗り心地は決して上級車とはいいがたいですが少なくとも軽自動車よりは多少まともだと感じております。地下鉄通勤になると車の使用は日曜日の買い物（すぐ近く）とたまに行く温泉旅行ぐらいのものでしょう。そうなれば年間走行距離は１０００km以下となりそもそもハイブリッド車を買った意味さえ忘れてしまいます。
　新型プリウスにのぼせた自分の愚かさに改めて気づかされました。皆さま本当に貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：19533471

[里いも]

＞ゼクシオ６代目さん

冬の燃費の改善策にしても、プリウスへの買い替えにしても、ガソリン代の差額にしても、お書きの通りです。
ましてあとワンシーズンだけなら尚更です。
冬は外気の低下により、シリンダーが狭くなり、ピストンの往復に抵抗がかかる、オイルも冷たく滑らかになっていない、
吸気が低いために爆発力も低いなど、各種悪条件が重なります、自然には勝てませんので仕方ないことです。

書込番号：19533677

[ドレン(エイブ）]

＞里いもさん

冬場の燃費が厳しいというのは、グレイスに限らず経験上１〜２月の燃費が悪いですね。

ただし、エンジンは適正使用温度(水温で８０〜９０度)のときにクリアランスが適正になるよう組まれています。
ピストンの材質はアルミ合金、シリンダーはブロックがアルミ合金でもスリーブが鋳鉄です。
アルミの線膨張率は23×10-6/k、鉄は12.1×10-6/kとアルミの方が温度による長さ大きさの変化が大きいです。
冷えているときは温度が低いほどピストンはスカスカとなります。

エンジンオイルが冬場の冷間時に抵抗になることに異論はありません。

吸気温度が低いほど空気の密度は高くなります。
よって冬場は温度変化による充填効率は高くなるのでエンジンの最高出力は高くなります。
モータースポーツではシーズン後半の秋にコースレコードの更新が多いのはマシンの熟成の他、温度に一因があると言われます。
低すぎれば温度維持に燃料を多く必要としますしので、この辺は実際どうなのかは私もちょっと不明です。
ただし、空気の密度が高くなれば空気抵抗も増しますので燃費にとっては悪化する原因のひとつです。

最大の燃費悪化の原因は熱損失であることには異論はありません。

書込番号：19538132

[RC2010]

的外れなら恐縮です。

今朝出発前にトリップメーターのBをリセットしまして、札幌市厚別区の目的地まで約20キロで燃費が20.2�q/lでした。

毎日の通勤の出発前にトリップメーターのBをリセットして、燃費を計測して、詳細を検証してみてはどうでしょうか？

私も愛車のグレイスの情報が知りたいので、検証を是非お願いします。

書込番号：19538482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

グレイスの気温と燃費のグラフ	グレイスの空気密度と燃費のグラフ

毎日、自宅から職場までの燃費と気温、気圧、平均速度(所要時間)を記録しています。
1年間のデータを公開します。

通勤距離 22.0〜22.3km (ノーマルタイヤ22.0、スタッドレスタイヤ22.3km)
マップファンでの距離 22.2km
一般道13.4km 高速道8.8km
通勤時間帯 7時40分頃〜8時20分頃

燃費は冬が一番悪く、夏が一番良いです。

書込番号：19538635

[RC2010]

ドレンさん、ありがとうございます。

大変参考になります。

書込番号：19538668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼクシオ６代目]

　 RC2010さんへ。非常に興味深い燃費データだと思います。２駆なのでしょうか、４駆なのでしょうか、今朝の札幌の通勤時間帯はマイナス３度でこの燃費はすごい事です。小樽はマイナス６度でした。ｌ私は東札幌から平岡まで片道９km程度。あとは現場の行き来で６〜８km平均で合計で毎日２５ｋｍを走行しております。私は南郷通りを通勤経路としております。
　本日は札幌に居なかったため何とも言えませんが、私の場合、土曜日の通勤時間帯で走行した場合、おそらく１４〜１５kmだと思います。
　昨日販売店のメカニックに聞いたところ、「走る路面によって燃費は大きく変わる」とのことでした。本日は南郷通りもきちんと除雪が入って３車線になったため渋滞が解消されたのでしょうか？
　RC２０１さんは厚別区への片道はどのような経路なのでしょうか、もしよろしければ是非お伺いさせて下さい。ちなみに１月２９日の夕方から３０日までは小樽の温泉、小樽水族館まで行ってきて、走行距離は約１００km、燃費はジャスト２０．０kmでした。


.

書込番号：19539607

[RC2010]

車種はグレイス EX 4WD(DAA-GM5)です。

書込番号：19540556

[RC2010]

ゼクシオ６代目さん

追加です。
ローカルな話題で恐縮ですが、

南郷通りは車の混み具合
が多く、燃費は良くて12〜14�q／L
程度と思います。

私は今日、国道274をメインに走ったので、
20.2�q／Lでした。

冬の通勤時の南郷通りや新道で燃費を
上げるのは、難しいと思います。

同僚のプリウス(旧車種)は札幌市内で２０キロ程度(2WD)
と言っておりましたが、プリウスの方が少し
良いようです。

書込番号：19540579

グレイスのオーナーの方の感想をお聞きしたい

[himajii2010]

人生最後の車購入のつもりでてフィット２を購入したしょぼい年寄りです。

近場での使用では十分に満足しているのですが、長距離（片道５００ｋｍ強）を走ると頭がボ＾ーっとするほどのタイヤノイズに打ちのめされています。もちろん会話もむつかしいほどです。

もう数年は車の運転も可能だと思っているので今度こそ最後の車としてグレイスハイブリッドを検討しています。
ディーラでは３００〜４００万は出さないとどれも似たようなもですよって言われてます。

試乗では積雪地域の夏場の道路のような荒れた路面の確認はできませんのでオーナーの方の感想を教えてほしいのです。
ちなみに長く乗っていたのはプレリュード（最後のモデル）でしたが、ほぼ許容レベルでした。

よろしくお願いします。

書込番号：19449234

[himajii2010]

書き忘れました。
ここのユーザー評価は拝読しています。
総じて好評のようですが、長く乗っての印象を教えてください。

書込番号：19449242

[mugcup27]

himajii2010さん　こんにちは

私もフィット２を購入した際に、「人生最後の車購入になるのかな」と思っていました。
しかし、３年後にグレイスが発売され、そのデザインが気に入り、
家族からもセダンに乗ってみたい（それまで５台ずっとホンダのハッチバックだったので）と言われ、
「最後にハイブリッドのセダンに乗ってみようか…」ということで、
発売されてすぐにハイブリッドLXを購入しました。

「生まれて初めてのセダン」で気が付いたことは、
�@車内の静かさ
�A車体の剛性感
�Bリアシートの居住性の良さ（←家族の感想です）

�@については、走行が1000�qを越えたあたりで、
新品のタイヤのカドが取れたのか、
より強く感じるようになりました。

この１年で4000�q位しか乗っていないサンデードライバーの感想です。
参考になるかどうか分かりませんが…。
ぜひディーラーで試乗してみて下さい。

書込番号：19449452

[himajii2010]

＞mugcup27さん
似たようなお方がいらっしゃるようで安心しました。
わたしはアコードの初代からずっとアコード乗りでした。
プレはマニュアルで・・・運転好きな口です。
フィットの騒音とＣＶＴでしたか？あの感覚が好きになれません。
とても安心しました、ありがとうございます。

書込番号：19449470

[次世代スーパーハイビジョン]

コンパクトセダン乗っていますがロードノイズはうるさいですよ。

＞ディーラでは３００〜４００万は出さないとどれも似たようなもですよって言われてます。

同感だと思います。1500ccではどれも同じかなと自分では思っています。

カタログしか見ていませんが新型プリウスなどは候補に挙がらないのですか。

書込番号：19449637

[梶原]

こんにちは　himajii2010　様

私の車はアコードハイブリッドです。

グレイスは私が車を購入してからすぐ発売されました。

発売されたとき試乗に行きましたが，乗ってびっくり。アコードハイブリッドと乗り心地は良い勝負でした。

ホームページの画像やカタログ写真などを見る限りは，内装もいい勝負に感じられますが，アコードハイブリッドの方がかなり横幅が広く，実際は，まあ100万円以上違うんだからこのくらいは差がないとという感じです。

ただし，ご心配のロードノイズや運転感覚はいい勝負と思います。

アコードハイブリッド自体があまり静かとは言えないかもしれませんし，フィットがそれほどロードノイズがひどかったかな？　という気はしますが，もう一台お車をとお考えなら，グレイスはよいのではないでしょうか？

ちなみに私はホンダファンで，初めに買った車はアコードの姉妹車のビガーという車でした。その時プレリュードは確か二代目で，全高の低いモデルでした。友人がそれを買ったのでそれに乗ったことはあります。またフィットは，初代（といっても最近のシリーズでの初代で，ずっと昔のフィットではありません）が家にあり，11万キロくらい乗りました。フィットは家内の車で，それは今インサイトになっています。インサイトの次はグレイスと思っていますが，おそらく今のモデルではなく，次のモデルになると思います。

グレイスが出たとき，フィットの方でトラブルが続出していましたが，グレイスではあまりそういうことは聞かないですね。販売台数が少ないから目立たないのでしょうか？　でも最近，私の周辺ではグレイスを結構見ます。

グレイス，良い車と思います。

書込番号：19449688

[himajii2010]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
アドバイスありがとうございます。
プリウスは一つ前のモデルはコンパクトカーと同等って聞きましたし、Ｎｅｗモデルは３００万以上いるみたいで手が出ません。

＞梶原さん
心強いいコメントでかなり惹かれます。
フィットで遠乗りってあまり想定してないから、不便感じる人は少ないと思います。
何にもつけないＥＸで２２０くらいですから、無理すればいけるかなって検討中です。

書込番号：19449804

[エンディミオンの呟き]

グレイスを買われたらぜひ静音性や乗り心地にふった高級タイヤをはかれてくださいね‼(;´д｀)

書込番号：19450370　スマートフォンサイトからの書き込み

[辰年射手座1221]

＞himajii2010さん
ロードノイズに関しては、現フィットのタイヤをスポーツにしてるからでは？
ダンロップのルマン4を履けば解決すると思いますよ。

グレイスには10ヶ月乗っていますが、グレイスはデザインにクーペのフォルムを取り入れた
スポーツハイブリッドのＤＣＴを活かすセダンです。
一応ＥＸのノーマルタイヤは、なんちゃってスポーツタイヤです。
だからタイヤをコンフォートにしないとロードノイズはありますよ。
あとサスに関しても固めですよ。
ホンダの味付けは総じて固めです。
私はグレイスをスポーツ仕様にカスタマイズしてるので多少のロードノイズは納得していますが、
himajii2010さんが求める乗り心地は、ノーマルでは正直得られないと思いますよ。
個人的にはＳモードを活かせるスポーツ仕様を推します。

書込番号：19450533

[イボ痔マスター]

フィット２が最後と思って買われたならフィット３で最上級のタイヤ履かせたほうが２０万、３０万安上がりなんでは？
自分乗ってますけど代車で２度乗ったフィット２との差をよくわかってます
最上級ではないただのエコタイヤですが全然静かです

書込番号：19450718　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>長距離（片道５００ｋｍ強）を走ると頭がボ＾ーっとするほどのタイヤノイズに打ちのめされています。もちろん会話もむつかしいほどです。

タイヤノイズが原因なら、静粛性に優れたタイヤに交換するだけで殆ど解決する気がするのですけど（タイヤの磨耗で五月蝿くなってるだけなのでは？）。

書込番号：19450733

[himajii2010]

皆さま、たくさんのアドバイスをありがとうございます。
ご意見を参考にしてもう少し悩んでみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19451429

[ドレン(エイブ）]

グレイスに乗って１年経過し、15000kmを走りました。

グレイスは平滑なアスファルト路面では静かですが、標準装備品のタイヤは燃費優先で、決して静粛性に優れたタイヤではないので荒れたアスファルト路面やコンクリート路面では静かとは限りません。
私のはＬＸですが、ＥＸはややスポーツライクなタイヤなので、ノイズの面では不利な気がします。

グレイスは静かな反面、静かなためにエアコン稼働時のファンの音が気になります。
また、その他のメカニカル音も気になります。
この辺は、今でもIMA式ハイブリッド、ＣＶＴだったシビックハイブリッド（フィット２も同じ方式）のほうが良かったかもしれないという感想が今でもあります。
（IMA式ハイブリッドはモーターが供回りして、大きな質量のフライホイールの役目をするためエンジンやトランスミッションが静粛なのではないかと思います。）

グレイスはフロントピラー回りの視認性が悪く、フィット２により運転しにくさを感じると思います。

年齢が判りませんが、普通の人は500km強というのはかなりの長距離運転です。
私は５０代ですが、運転は500km未満が適正な限界だと思います。

スレ主さんの使用状況を確認したいのですが、
１．タイヤは標準品ですか？。
　　　新車時から付いているタイヤでしょうか。何キロぐらい使用されているのでしょうか？。
２．タイヤは製造から何年目ですか？。
　　　タイヤのゴムは時間の経過とともに硬くなります。そのためロードノイズも大きくなります。

書込番号：19456706

[myushelly]

ロードのイズは音の大きさの他に音の「質」だったりも影響するので、主観的な部分も多くなると思いますが・・・

EXを15000km程度走行しました。基本的に静かな車だと思います。タイヤは純正のまま、ダンロップの2030です。
ただ、1.5Ｌセダンにしてはという「枕詞」は必要かもしれません。
他社も静かになってきていますので、大きなアドバンテージがあるほどでもないとも思ったりしてます。
上級車の静粛性と同一とはいえないのも確かです。

＞長距離（片道５００ｋｍ強）を走ると頭がボ＾ーっとするほどのタイヤノイズ
お住まいの場所がわからないのでなんともですが・・・高速道をご利用でしょうか？
高速道路の場合、路面の状況によっては走行速度によりノイズは大きくなります。
そんな感じの中で、長距離移動をするとやはりぼーっとするかもしれません。
北海道にお住まいだと、こちらとは感覚が違うかもしれませんが・・・

試乗できる同じルートを、現有のお車と、グレイスで比較されてみてはいかがですか？
ロードのイズの感じの一端ははわかると思います。
本気で購入予定であれば、お決まりのコース以外も走らせてもらえると思いますけど・・・ディーラー次第ではありますが・・・
じっくりとご検討をされてもいいと思います。

皆様ご指摘のように、履くタイヤによってもノイズは変わってきます。
静粛性を高めたい場合は、その利用に見合ったタイヤを履くのも一つの方法かと思います。
ただ・・・タイヤの場合、試乗できないのが辛いところですが・・・

乗ってみて、不満がないとはいえないですが、総じて悪いとは思いませんし、購入を後悔していません。
少なくとも、静粛性が不満ということは私はないです。（個人的主観です）
縮小してしまったセダン市場においては、貴重な車かもしれません。

書込番号：19459791

[himajii2010]

＞myushellyさん ＞ドレン(エイブ）さん
追加のコメントを感謝します。

総じて好評なのは理解できました。
皆様のレビュー範囲のようですね。
今のタイヤは３年目に購入した標準タイヤを３年間２万キロ少し走行したものです。
近隣を使っているうちは全く満足レベルでしたが、遠くへ行く用事ができて車選択を誤ったと感じたものです。

皆さま、貴重なご意見をありがとうございました。

書込番号：19461334

[巨星]

15年11月納車のEX4WDに乗っています。
驚いたことが、エコモードで発進からの加速及び変速がとてもスムーズになっています！ 変速ショックもマイルド気味で車内も静粛性が増しています。
ハンドルも軽くなり、直進性が格段に良くなっています。 納車前は初期型に乗っていたので良くわかります。

書込番号：19461756　スマートフォンサイトからの書き込み

[himajii2010]

皆さま、たくさんのご回答をありがとうございました。
ハイブリッドＥＸが第一候補ですが、やはり予算的に苦しいのでガソリン車を含めて検討していきます。

ありがとうございました。

書込番号：19480287

[辰年射手座1221]

＞himajii2010さん
解決済みですが、ガソリン車も検討されてるとの事なので書かせて頂きます。
himajii2010さんは、今現在フィット2のガソリン車に乗られていて、プレリュードの最終型にも乗ってらしたんですよね。
それでしたら、グレイスのガソリン車は良い選択だと思いますよ。
180万程でガソリン車を購入されて、見た目とロードノイズ対策でアルミホイールとインチアップ
コンフォートタイヤはダンロップのルマン4あたりを履いて+20万で200万くらいです。
燃費もフィット2より多少向上していますので、カタログ燃費22に対して実燃費15〜17は行きます。
実はこのチョイス、会社の後輩へのお勧めと同じなんですよ。
私が購入した時は、ガソリン車が無かったので仕方ないのですが、
実際、ハイブリッドに拘りのない後輩は浮いたお金でスポーツサスとエアロも付けて完璧に仕上げました。
それでも230万以内で収まってますよ。
無理してＥＸを買ってノーマルで乗ると、多分期待していたよりはロードノイズがあり、フィット2から乗り換えた意味が薄れてしまうかもです。
人生最後の車との事なので、予算を抑える為にＥＸを新古車で買うとかはお考えにないと思われます。
できれば両方試乗されるのをお勧めします。
ディーラー側はハイブリッドを売りたいのですが、グレイスはガソリン車も良い車だと解ると思いますよ。

書込番号：19482296

実燃費ランキングトップ

[mugcup27]

マイカー燃費＆メンテナンス管理サービスが集計した2015年11月度の実燃費ランキングで、
グレイスがトップだったそうです。

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20151225-10236580-carview/

書込番号：19434833

[イボ痔マスター]

９位の数字が・・・

書込番号：19434850　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugcup27]

イボ痔マスターさん　おはようございます

記入ミスですね。
表では20.8km/lになっています。

書込番号：19434865

[働きたくないでござる]

既に3位に降格されていますが・・・日々更新されて浮き沈みが激しいのかな。

書込番号：19435017

[ドレン(エイブ）]

＞働きたくないでござるさん

ご覧になっているランキングは直近60日の平均値なので、月間ランキングとは異なります。
直近60日の平均値ランキングでもグレイスは今までにトップに立っていることがありました。
一喜一憂せずに気長に見守ることです。

書込番号：19435232