ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

試乗してきました

[ひ６２３]

4�qだけでしたが、インテリア、エクステリア、乗り心地、静寂性どれもフィットハイブリットを上回る感じでした。

書込番号：18240382

[イボ痔マスター]

同じシステムとは名ばかりで色々変わってそうな気がします
我々の実験が活かされたなら涙目ながらもお祝い申し上げます
アルミ履かせて斜め後ろからの見た目はかなりイケそうな気がするだけにアリアじゃないんだからもう少しフロントマスクに高級感があれば良かった

書込番号：18241906　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> もう少しフロントマスクに高級感があれば良かった

そこはまあ、オプションパーツ次第で変えることもできるのでは？

DOPフロントグリル
http://www.honda.co.jp/ACCESS/grace/exterior/frontgrill/
その他、DOPエクステリア各種
http://www.honda.co.jp/ACCESS/grace/exterior/
無限バイザー、エアロ各種
http://www.mugen-power.com/automobile/products/grace/parts/index.html

……人気が出れば、各社からエアロパーツやグリルも出てくるかも知れませんね。

書込番号：18242353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

イボ痔マスターさん、鹿原さん、返信ありがとうございます


実は今日ハンコ押してきました

12月末納車だそうです。
あんまり売れてないのかなぁ

書込番号：18243650

[機械オタク]

１２月１日に発売開始でまだ６日しかたってないしフィットみたいに１・２・３とシリーズものではないので、そんなものだと思う。

また、フィットと同じＨＶシステムを使っていることで、リコールの影響もあるのでは・・・

書込番号：18244132

[ひ６２３]

機械オタクさん、ありがとうございます

リコール今後ないと断言出来ないと担当者が言ってました

「お願いだからリコール勘弁してくれよ」っていいかえしたかったです

書込番号：18244219

[まろ（大阪）]

スレ主さん
グレイスにリコールが出る時にはフィット、ヴェゼルにもあると思います。
グレイス良いです。購入しませんが試乗はしたいと思いました。(^_^)/

書込番号：18246311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

まろ（大阪）さん、ありがとうございます

今はホンダを信じるしかないと思っています

書込番号：18246616

[ひ６２３]

納車日が決まりました
１２月２２日です
あと２週間楽しみです

書込番号：18250315

[水徹]

グレイスを試乗しました。
心配していた車軸式のサスペンションは、思ったより良かったです。
妥協の範囲内でしょうかね・・・。
ただ、ＤＸやＬＸだと標準で付いているものが少ないです。
価格的にかなり高くなってしまいます。

１月26日に、ジェイドが発表されるみたいです。
発売は2月末みたいなので、もう少し待たないといけませんね。
1500cc+ハイブリットと後から発売される、1500cc+ターボがあるみたいです。

書込番号：18266816

グレイスEX見積もりについての質問です。

[JimmyJo]

グレイスEX見積もりについての質問です。
先日グレイスexの見積もりに行って来ました。

車両本体価格 2,247,800
値引 0
車両店頭引渡価格 2,247,800
付属品 422,280
諸費用 177,430
・合計
2,847,510

下取価格
0

『以上現金販売時お支払い総額』
2,847,510

これから正式商談予定です。
正直な所どれ程割引が可能なのでしょうか？
値引き及びアドバイス頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

見積もりの写真をアップしています。ご参考お願いします。

書込番号：18237727　スマートフォンサイトからの書き込み

[心は17歳]

初めまして、スレ主様。
画像拝見致しました。

新車という事もありますので、車両本体価格(\2.247.800)からの値引きは相当渋いものと思われます。
ただ全く余地がない事はないはずですので、最終目標として車両本体価格の5%前後の11万円前後を目指してみて下さい。
多分最初の提示金額は6〜7万円前後ではないでしょうか。

一番削り易い部分がディーラーオプション部分(\422.800)でしょうか。
ここは思い切って3割引以上(\126.800)を引いていきましょう。
交渉大詰めという時は、この中でも値引きのしやすいペイントシーラントをサービスしてもらうのも、
ひとつの方法でしょう。

あとは希望ナンバーの有無、車庫証明代行費用(それに付随する預かり法定費用の車庫証明）、
ディーラーの点検費用の点検パック、延長保証についてスレ主様がどう判断されるかです。

希望ナンバーと点検に関しては、ご自身で判断してみて下さい。

車庫証明代行費用は、駐車場の管轄エリアに該当する警察署にご自身で車庫証明書を提出・受け取りを
して頂ければ出費せずに済む費用です、預かり法定費用はその際に使用する費用になります。

長くなりましたが、車両本体費用とディーラーオプションを合算して20万円以上値引き出来れば、
今の時期としては上出来と思われます。

頑張ってみて下さい、それでは失礼致します。

書込番号：18239527

[JimmyJo]

心は17歳様
回答ありがとうございました。
やはり新車の値引きは難しいですね。
今週末営業と二回目交渉しに行きます。
(^O^)

書込番号：18241021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

スレ主様、心は１７才様こんばんは、
私も明日、商談にいってきます

今日営業から本体値引き５万オプション値引がんばります。
とのこと・・・
粘って総額２０万値引にならないかな

書込番号：18241232

[JimmyJo]

ひ623様こんばんは
やはり20万しかできないなあ、
私の期待値は30-40万ぐらい
先週営業さんはヴェゼルの値引きが大きいって言われました。

書込番号：18241306　スマートフォンサイトからの書き込み

[心は17歳]

今晩は、スレ主様、ひ６２３様。

所謂ブランニュー車の為、製造ラインの投資金額が回収しきれていない状態でしょうし、
少なくともあと2・3か月は強気の交渉を営業はしてくるものと思われます。

今更ながらですが、ホンダディーラー同士(別資本販売会社で)で競わせる、似た様な他メーカー車を当てていく、
例えばスバルインプレッサG4(ハイブリッドではありませんが、効果は期待出来ます。)とか、マツダアクセラの
ハイブリッドとか。

他には、購入後の事として下取り価格の保障してもらうカーリース式も意外と良いかもしれません。

グレイスを初回車検を通さずに次の車を考えていらっしゃるなら、ひとつの方法と言えます。

お二方が支払方法として、現金一括・ローン返済・カーリースのどの方法で購入されるのか、いまひとつ
分かりかねますが、しっかりと相手の営業と納得されるまで話し合ってみて下さい。

誠実に話し合ってみれば、きっと営業担当の方も心付けはしてくれると思いますよ。

吉報、待っています。

書込番号：18241488

[JimmyJo]

心は17歳様 おはようございます
ご回答ありがとうございます。
実は先週見積もりを頂いた日の夜には、営業さんは店長を連れていきなり家まで挨拶しに来ました。（先週グレイス試乗できなかった）大切なお客っと思われるげと、意外と少し不安になります。(^O^)（前車rx8、プリュス、ホンダは今回初めて、店長が出たら、値引きしやすい意味ですかなど？。。。）
現在グレイス、ヴェゼル、スバルインプレッサスポーツ、フォレスター、cx5、エクストレイル（優先順）は候補です。
前車基本年間数千キロしか走らないので、ディーゼル、hvなど必要ないですか？(*^o^*)
支払い方法については、基本現金派で、もしくはローンとか値引きしやすくなりますか？（どっちでも構いません）

書込番号：18242022　スマートフォンサイトからの書き込み

[心は17歳]

おはようございます、スレ主様。

基本的には現金一括の方が交渉はしやすいです。
一括支払いで当座の資金繰りに困窮しない限りでは、一括支払いの方が良いですね。
不要にローンで金利分支払っていても意味はないと思われます。

お尋ねのハイブリッド・ディーゼルは必要ないですかとの事ですが、これもスレ主様の使用条件で
必要・不必要が変わってまいります。

参考として同価格帯のインプレッサスポーツ2.0iアイサイトはJC08モード燃費が16.2km/L。
対するグレイスはEXでJC08モード燃費31.4km/L。

この両車の価格差が、どちらも消費税込みで\47.200インプレッサが高いです。

では燃費を考えると、お互い燃費を65%程度で実燃費と仮定します。
インプレッサが10.53km/L。グレイスが20.42km/L。

レギュラーガソリン150円・年間走行距離が5.000�q程度ですと、インプレッサが\71.225、
グレイスですと、\36.728程度になります。(一年目の初期投資額が約8万円インプレッサが高い。)

必ずこのぐらいの燃費と費用になるとは言い切れませんが、グレイスも魅力あるポイントがあると思います。

ただインプレッサにはアイサイトと全輪駆動＆水平対向エンジンがもたらす安全・安定した走りが楽しめますし、
話に出しませんでしたがマツダのCX-5もディーゼルは力強さと低燃費が売りですので、
スレ主様が購入に当たって何を重要視されるかで変わってくると思います。

いずれにせよ、今回候補に挙がった車はどれも一芸に秀でた車ばかりですので
悔いのないように選んでみて下さい。

それでは失礼致します。

書込番号：18242197

[JimmyJo]

心は17歳様 返信ありがとうございました。
これからお店へ行って来ます。(^O^)

書込番号：18242818　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

私なら、付属品（オプションパーツやコーティング）の一部を、安価または高性能な社外品で置き換えることも検討しますけど……もっともグレイスは発売したばかりで社外品も少なく、カー用品店で頼むにせよ自力で取り付けるにせよ、まだ取り付けノウハウが共有されていないことによるリスクもあります。それに純正品には純正品なりに、故障や破損の際にもディーラーで面倒を見てくれるというメリットがあるので、純正品の割高さに見合った価値を感じているのならそのままで良いと思います。

ただ、ドアバイザーやマッドガードは、ディーラーで見積もりを頼めば必ず付属してくるものの、空気抵抗による燃費の低下（と言っても微々たるものですが）や風切りノイズの発生源にもなりますし、見た目にも好き嫌いがあります。メリットとデメリットを天秤にかけて「本当に必要なものだろうか？」と自問自答して、必要がなければ外してしまうのも良いかも知れません。

ハイブリッド車やディーゼル車はチョイ乗りだと十分な燃費性能を発揮できませんし、いくら燃費が良くてもそれだけで価格差を回収するのは困難なので、「必要ないのでは？」という危惧はごもっともです。ですが、いずれにせよ同排気量のガソリン車と比べるとトルク感のある走り出しや、余裕のある加速力、あまり燃料代を気にせず遠乗りでき、航続力も長いといったメリットもありますし、乗りはじめてしばらくは普通のガソリン車とは違った乗り味を新鮮に感じられると思います。またハイブリッド車は走り出しや中速巡航時の静粛性に優れますし、ディーゼルはハイブリッド車以上の力強い低速トルクがあるはずです。実際の排気量よりも1クラス上のエンジンを取り付けたと考えればよいと思います。

もっともデメリットもあり、高回転型エンジンと低速向けのモーターを組み合わせるハイブリッド車は、その中間の領域が弱いように感じていますし（個人的には、20〜30km/hでノロノロ走るような時に実感します）、ディーゼル車は一般論としては高回転時の最高出力でガソリンエンジンに劣ります。そのあたりの長所短所や用途なども踏まえて、納得のできる買い物をするのがよいと思います。

書込番号：18242903

[JimmyJo]

昨日D行ってきました、少しガッカリしました。粘っても総金額15万ぐらいの値引き、ちなみに、自分の好みでオプション50万ぐらい付けました。もっと値引きできるはずのに。。。

書込番号：18245341　スマートフォンサイトからの書き込み

[心は17歳]

おはようございます、スレ主様。

お話から察するに、ご希望ラインには到達出来なかった感じですね。
こういう事は意外とは思われるでしょうが、今回担当になった営業マンとの
相性(いわゆる「ウマが合う。」)が合わなかった事と、話の雰囲気で
対抗車種がなく、対抗ディーラーもないと勘繰られ足元を見られた可能性もありえます。

他にはハイブリッド車自体が利幅が少なく、車体自体からの値引きをメーカーから制限(表向きはしていない。)
されている事も要因ではないでしょうか。

グレイスそのものをどうしても早期納車、もしくは年内納車にこだわるのでしたら、ディーラーの在庫プールにある
車(メーカーオプションは原則諦める。)を検討し、今月中に車両登録に協力してあげる事を営業に約束すれば
まだ値引きは出来ると思われます。

それでも営業マンが渋るようでしたら、担当を代えてもらうか、他店舗で購入される事をお勧めします。

どちらにしてもあと5万円分ぐらいのディーラーオプションは狙えると思いますよ。

諦めず地道に交渉に当たって下さい。

それでは失礼致します。

書込番号：18245510

[弱い人]

これで？？

支払い総額　　　　２６５３.０００円　

車両本体値引き　　　　６０.０００円

部品値引き　　　　　　 ３６.０００円
（２０％）

トホホです。

書込番号：18246921

[ご飯がご飯がススム君]

車庫証明が高くないですか？
私は自分で行きました。
もし、お店に頼んでも８千円ぐらいだったかと。

あと、私はバイザーはつけてないですけど、まったく不便がありません。
煙草を吸われる方ならいるでしょうけど。
バイザーがないため、景色が良くて無いのもいいですよ。

コーティングも自分でピカピカレインしました。

グレイス、見に行きましたけど、かっこいいですね。

良いお買い物になりますように

書込番号：18252915

無限エアロ装備車

[初心者カメラマンです。]

仕事の帰りにディーラーの前に置いてある無限エアロ装備車を発見しました！
意外とカッコいい！

書込番号：18234892　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

これはカッコ良いです^_^

少々値が張りますが、、
スポーティなセダンに大変身ですね！！

書込番号：18234982　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

無限
http://www.mugen-power.com/automobile/products/grace/

純正オプション
http://www.honda.co.jp/ACCESS/grace/

いずれも甲乙付けがたいですね。元が素直なデザインのセダンなので、パーツ次第で印象も変わりますね。

書込番号：18242377　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

お〜
全然印象変わりますな
素晴らしい
これならスーパー商用車には１ｍｍも見えませんね

書込番号：18243865　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

白無限

別の用事でディーラーに立ち寄ったら、無限エアロ装備車置いてました。
展示車と並んで置いてあったので、たぶんディーラーの展示車か試乗車だと思うのですが、もしかしたら納車予定の車なのかも知れず。その辺は聞きそびれました。

書込番号：18267301

リヤシートの下

[三角おやじ]

発売前にディーラーにありましたので、見させてもらいました。試乗はしていません。
いろいろ見ていて、リヤシートの下部分がフロアが持ち上がっていて、その部分には多分空力のためにアンダーカバーが付いているのがわかりました。
つまり無駄になっている空間がリアシートの下にあるのです。フィットではリアシートをはね上げる事によって荷室に使えるところですね。
素人ですが、この空間にバッテリーを置けば良いのにと思いディーラーさんにも聞いてみましたが要領は得ませんでした。
ここにバッテリーを置けば低重心になるし、トランク広くなるしと思うのは、私だけですかね。

書込番号：18232331　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

三角おやじさん

グレイスはフィットベースの為、バッテリーの位置もフィットと同じになっているのでは。

もし、グレイスの為にバッテリーの位置を変えるとなると、コストが掛かる（価格が高くなる）のではと思われます。

書込番号：18232352

[kojima33]

タイで売ってる仕様はあの位置がタンクの様です。
ハイブリット化でバッテリーをトランクに乗せるとバランスが悪いので、フィットのセンタータンクにしたのかも？

書込番号：18234444

[三角おやじ]

やはりセンタータンクレイアウトにするのなら、バッテリーもホイールベース内の床下にすると素晴らしい売りになると思うのですが。
こんなことができるのはホンダだけですし、3ボックスの新しい提案だと思うのですが。

書込番号：18234889　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

同じくセンタータンクレイアウトを採用しているN-WGNだと、シートを跳ね上げることができない代わりに、後席の下が傘などを収納するスペースになっていますね。もしグレイスの後部座席下がデッドスペースになっているのなら、なぜN-WGNと同様の仕様にしなかったのか謎ですが……まあ、プチ高級車という位置付けのグレイスに、足下の傘入れはミスマッチかも知れません。

> バッテリーもホイールベース内の床下にすると素晴らしい売りになると思うのですが。

いや、グレイス公式サイトの内部図や、FIT3などに使われているものを見る限り、このバッテリーって相当な厚みがあると思いますよ。グレイスは後部座席の居住性やシートの柔らかさ、車高なども重視しているそうなので、そうなるとバッテリーは現在の位置に落ち着くのではないかと。

書込番号：18238336　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

バッテリーをリアシートの下におくのは無理でしょう。
メンテナンス性、熱対策・通気性、そして、そんな位置だと防水と下部の保護と対策が必要です。

そもそも、バッテリーはかなり大きいので無理でしょう。

書込番号：18239015　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

読む限りでは空洞は車外側ですね。
フロアパネルを変えて車内側にスペース作れば
リアシート座面を開けて小物いれとかあってもいいけど
値段が上がるのと客層考えたらそこまで必要かってことでこうなったんでしょうね。
客層50歳以上ならガソリンＭＴもほしいですね。
個人的には紺色があればと思います。
白黒銀小豆はジジ臭すぎ。あと有料色多すぎ。

書込番号：18239020

[鹿原]

こんなインタビュー記事が……。

webCG ホンダ グレイス 開発者インタビュー（PCサイトのみ無料閲覧可）
http://www.webcg.net/articles/-/31785?page=3

実は、海外仕様の純ガソリン車では、後部座席側に燃料タンクを置いていたそうです。ハイブリッド車とガソリン車の双方で重量バランスを取れるように、最初から前後どちらにでもタンクを置ける仕様として設計されているのだとか。

書込番号：18290698　スマートフォンサイトからの書き込み

FITの二の舞にならなければいいのですが

[官兵衛11]

リコール連発だったFIT3と同じハイブリッドシステムですが、FIT3の二の舞にならなければいいのですが。
ホンダには今回は大丈夫だという自信があるのでしょう。

書込番号：18229187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

『ホンダはグレイスの発売時期を約半年延期、フィットとヴェゼルで不具合が多発したHVシステムの制御関係などの実験と評価を重ねたという。この秋には新しい品質管理体制も敷いており、峯川専務は「新体制でも再度、品質のところを確認した」と指摘した。そのうえで「完成したi-DCTによる車と認識している」と述べ、品質面は万全の備えで臨んだとアピールした』

と価格com新商品ニュースに書かれています。

大丈夫でしょう！ホンダを信じ応援しましょう！！

書込番号：18229440

[富士山3776ｍ]

ホンダが本当に変わったのか、1年くらいは様子を見た方が良い。

実験台にされても構わないなら別に良いのですが・・・。

書込番号：18231141

[なかでん]

利益率の低い大衆車・コンパクトカーだと出荷後の改修は販売時に出た利益をすべて吐き出さなければならなくなりますのでメーカーはクレームを出さないように細心の注意を払って開発するのが普通です。
自動車メーカー関係に勤めているとそう言ったことを厳しく言われますのでフィットやヴェゼルの経緯は考えられないほどの失態ですね。

で、本題ですが（　あまり良い言い方では無いのですが・・・）

i-DCTはユーザーによる充分すぎるほどのフィールドテストが行われて、そのデーターも集まった。
メーカーが実験走行を繰り返す以上のデーターが集まったと思います。
フィットやヴェゼルを販売開始時にはメカ的な部分は完成していたが制御に問題があっただけならば、そのデーターにより制御を完成させることは十分可能だと思います。

書込番号：18231851

[tukubamon]

今回のリコールの部品はもう揃ったんでしょうかね？
12月予定と言われてそのままですが。

書込番号：18234556

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

と言うことはやはりフィット3やヴェゼルは完成していなかったんですね。

オーナーが可哀想です。

書込番号：18243864

[リッチマンドリーマー]

グレイスにはi-DCDというホンダ独自 のハイブリッドシステムが使われているが、こ れは先ごろリコールの対象になった部分で、リ コール発表からあまり日が経っていないことか らその信頼性についての質問が出た。

これに対して本田技研工業の専務執行役員 日 本本部部長 峯川氏からは「i-DCDについては一 連のリコール問題に対応するため社内の品質管 理体制を刷新、その新しい体制が徹底的にチェ ックしたのがこのグレイスであるので、i-DCD についても完成されたものが搭載されている」 と語られている。

以上はグレイス発表会に於けるHONDAの正式見解です。

時間を掛けて熟成させ完成させたんですね。

今後のi-DCDはもう大丈夫だと信じます。

書込番号：18252567　スマートフォンサイトからの書き込み

出た瞬間に古い

[ちょこら先輩。]

乱暴に言えば、現行フィットをセダンにして、かえってカッコ悪くしちゃったクルマではないでしょうか。
内装はほぼそのまんまだし、エクステリアデザインも妙なシャープ感とメッキ感を演出しているだけ、新しい提案がまったく感じられず、時間耐久性は低いように思えます…最近のマツダ車などに比べると、そのレベルの低さは一目瞭然ではないでしょうか？

こんな「ハイ一丁上がり」的なクルマのＣＭソングに、あの偉大なワンダーシビックの曲を流用するとは、ちょっと許しがたい気がします。

このクルマには、今のホンダの「目先の売上優先主義」が如実に表れていて、自らのブランドイメージを凋落させているような気がしてなりません…なんとなく、80年代前半に「？」なクルマを乱発していた、当時の日産に似て来たような気がします。

ダイジョブか、ホンダ！

書込番号：18228565

[市民の冒険旅行]

フロント周りのモデューロエアロパーツは唖然です。

書込番号：18228705　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

スーパー商用車

書込番号：18229012　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

自分はカッコいいと思いましたよ

特にサイドのプレスラインがBMW風に切れ目が入っていていい感じですし

リアもハイデッキ調の尻上がりデザインで良いと思いました

ホンダが拘ったシートも車格からすれば良いと思いますし

難点を上げるとすれば、少し価格が高い様に思いますが。。。。

書込番号：18229209

[νアスラーダAKF-0/G]

デザインスケッチは悪くないと思うんだけど・・・どうしてこうなった。

書込番号：18229211

[エリズム＾＾]

前車に比べたら、言うほど悪くは無い。
キレイにまとめたなと言う感じ。
しかし、球数を増やすために海外バージョンを日本向けにしたと言うレベルの気合いですよね。
戦略車では無いので論議するほどのクルマでは無いですね。
主力車がこの気合いならマズイとは思いますが。

書込番号：18229243　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

一見すると、フィットにセダン風のガワを被せただけ……にも見えますが、よく調べてみるとホイールベースが延長され、サスペンションが変更され、シートも座り心地を高めたものに変更され、アームレストの後ろには後席用のエアコン吹き出し口が追加される……などなど、後席の荷室としての使い勝手をある程度犠牲に、居住性を高める方向の変更がされていることが見て取れます。

その方向性が、ハッチバック全盛期前の、廃れてしまった方向性に根ざしていることは否めないでしょう。ですが、ハッチバックの荷室の広さが必要な場面って、たいていの人にとってはそれほど多くないのではないかとも思います。セダンも一時代を築いたスタイルで、一時代を築いたなりの良さがあって、古いからダメ、流行じゃないからダメだということにはならないでしょう。むしろ一家に二台以上の車を持てる人なら、N-BOXのようなスーパーハイトワゴンと組み合わせて、用途によって使い分けることができるかも知れません。ワゴン系の選択肢は豊富すぎるくらいにあるので、それに対して保守的なセダンを合わせるのは理にかなっているかも。今だからこそ、こういう車も必要なんじゃないでしょうか。

書込番号：18229438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

個人的には、プラッツやティーダラティオやジェッタよりはいいと思う。

書込番号：18229751　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

エクステリアは好みなので・・・
個人的にはグリルはメッキじゃないほうが好みですが、あとは無難にコンパクトセダンとしてまとまっていると思います。
スレ主さんは「古い」と感じたようですが、このクラスでセダンを好む方にはちょうどいいのではないかと思います。
目新しさやスペシャリティを求める車じゃないと思います。
ましてやマツダとは方向性が違うので比較するのもナンセンスですね。

まあ後は乗り心地が問題。
乗り心地がフィット並みなら打てないでしょうね。

書込番号：18229967　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

5ナンバーセダンの筆頭アクシオよりカッコイイよ。
値段も合わせてきましたね。
惜しむなら1.5ガソリンが150〜160万であればよかったな。
デカくてハデハデのギラギラが多い中、
フリードじゃないけどちょうどいいサイズでデザインで長く乗れると思う。

書込番号：18231366

[ちょこら先輩。]

コンチェルトのリアビュー	グレイスのリヤビュー

みなさまこんばんは･･･あっと驚くたくさんのご返信、ありがとうゴザイマス！

まあ色々なご意見ありますが、ワタシが言いたいのは中身はともかく、売れる売れないはともかく、この程度のデザインのクルマを、確固たるホンダのブランドイメージ（最近崩れ気味ですケド）を築いてきた国内マーケットに、安易に投入しちゃイカンでしょっ、てコトです。

かつてのホンダセダンには、他社とは一味違った独特のセンスの良さが感じられたものです（ナンダコリャもありましたが）。3代目アコード、コンチェルト、インスパイア、シビックフェリオ、なんてのは特に良かった。インテリアのセンスも抜群だった。

それが今回のコイツは一体なんだ･･･？

何とか個性を出そうとしたものの、まとめきれないもんだから顔をメッキでコテコテにして、ボディサイドに無理やりキャラクターラインを入れて、フェンダーをアンバランスに膨らませて、取ってつけたようなリヤスポイラーを付けて、お尻にまでメッキをして･･･。
ハッキリ言いますが、このクルマの国内投入については、当のホンダも自信がないんでしょう。だからこそ、サイトで「新しい」「格調高い」「美しい」「エレガント」などと言い張っている。
で、今はやりのハイブリッド専用車ってえコトにすれば、ブームに乗って当面2,000〜3,000台の国内販売が見通せる。
せっかく新興国向けに開発したプラットフォームだから、少しでも投資回収をってハラが見え見え･･･あ”〜情けない。

こんなことをしていてはダメだって、ホンダさん。

俺の好きなホンダはこんなじゃなかった。

宗一郎さんもあの世で泣いてるぜい、全くモ〜。（T-T）

書込番号：18231460

[マイペェジ]

最近は派生車種に全く別の車名を付けるのが、流行り（トレンド）の様です。

初見で思ったのが、見事なツチノコスタイルだなと。
限られたサイズでキャビンを大きく取り、ワンモーションでデザインすると当然こうなります？
寸詰まり感は否めないですが、個人的にはカッコイイと思いますよ。

書込番号：18231474

[鹿原]

純正オプションカタログを見ていたら、DOPに昔懐かしのシガーライターが。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/grace/interior/cigarlighter/

こ、これは古いかも……。
フィットやヴェゼルのような今の車には、純正品でシガーライターのオプションはありませんでしたからね。

書込番号：18231485

[鹿原]

> ちょこら先輩。さん
うーん……まあ私も免許を取った頃に乗っていたのがEFシビック、いわゆるグランドシビックのセダン型で、当時のホンダ車のデザインが格好良かったという点には全面同意なのですが（初代インスパイアやコンチェルトは憧れの車でした）、今のホンダ車も悪くないと思っていますよ。

確かに現行フィットのデザインは正直、写真で見た瞬間「ダサッ！」と思ったのですが、実車を見たら印象が変わって好ましく思え始め、我が家の車となった今ではいよいよ愛着も沸いてきて、世界一かっこいい2BOXハッチバック車だと本気で思っています。
グレイスも、メッキパーツが好きで、キャラクターラインやサイドモールの入った車が好きで、リアスポイラーを見ると免許取って最初に乗り回したEFシビックにつけていたスポイラーを思い出して哀愁に駆られてしまう私にとっては、かなりどストライクに近いデザインなんですけど、あんまり「セダンカッコイイ！」とか言うと、懐古趣味のオジサン臭く思われそうなので、普段は黙ってます。

最近のホンダ車は、写真で見るより現物の方が格好よく見える、と思っています。実車を見ると印象も変わるかも知れませんよ。
もっとも、それはつまり、ホンダは写真写りの悪い車ばかり作っているってことですけど。

書込番号：18232116　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

コンチェルトが良いのですか？…

う〜ん…
そうなると、人の好みとしか言いようが無いですね。
初代のインテグラやフェリオは良かったな。
てっきりそっち系かと思っていました。

グレイス、そんなに悪く無いと思います。
既にある材料で上手くまとめましたね。

今の流行りのデザインとは思いますが。
今やセダンが売れない時代に貴重な小型セダンですね。

オリジナルパネルを使えと言うことかな？
それともスッキリあっさりした格式高いデザインがいいのかな？

書込番号：18232406　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

セダンの市場はこんなもので十分なんじゃ？色も地味で年寄り臭いし。

買う可能性の全く無い車だから興味無し。

書込番号：18234581

[遊行]

何故CM曲に【What aWonderful World】を使うのか？

私にはCIVICのイメージしかない

それだけで古さを感じてしまう

書込番号：18239021

[ロボット三等兵]

プリウスに対抗なんて要らぬ言をと。

書込番号：18239142

[foojee]

グレイスいいと思います。
5ナンバーセダンの中では一番まとまっていると思うけどね。

スレ主さんなら5ナンバーセダンの中で選ぶならどれにするんですか？
そこ興味あるんです。

書込番号：18240848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこら先輩。]

みなさまこんばんは。

foojeeさん＞

まあ、アクセラかインプレッサしかないですよね（３ナンバーじゃん、とか言わないで下さいね）。
この２台に比べ、グレイスの志の低いことったらないですよ。

今から５年後、インプレッサとアクセラは記憶にしっかり残ってるけど、グレイスは欠片も思い出せないと思いますよ、きっと。

書込番号：18241101

[J( 'ー`)し としちゃん]

>（３ナンバーじゃん、とか言わないで下さいね）。
いや、言うだろｗ
5ナンバーでって言ってるのに。
カローラ、プレミオ、アリオン、ラティオ、グレイス
の中からどれを選ぶの？って聞いてるんでしょ？
どれも選ばないならグレイスを叩く権利も無いぜ。

書込番号：18241888