ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

いい車と思います

[JimmyJo]

今日本物を見た、一目惚れしました。燃費34ぐらいです。

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[あの頃は良かった。。]

いい車でした？
僕はエアロで化けると思ってます(^^)

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[mugcup27]

JimmyJoさん　あの頃は良かった。。さん　こんにちは

私もディーラーの特別内見会に行って来ました。
特別内見会と言っても、ショールームに置いてあるので、
誰でも見ることが出来ますが…

案内のボードには
燃費が「31.4km/l」と書いてありました。
置いてあった車が最上級グレードのEXだったので、
一番下のグレードのDXだと少し良いかもしれません。

外観はFIT3に比べ、好感が持てるものでした。
現在、国内で販売されている５ナンバーのセダンの中で、
一番カッコイイのではないでしょうか…
後席もすごく広く、膝から前席まで拳３つ分充分ありました。
トランクルームも、バッテリーが床下なので広かったです。
トランクスルーもついていました。

１２月に入れば、試乗車が用意出来るとのことなので、
楽しみにしています。

書込番号：18205499

[JimmyJo]

来週も試乗しに行きます。現在、ヴエゼル、cx5エクストレイルを検討中です

書込番号：18207534　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

週末、近所のディーラーで見てきました。
新装リニューアルで特別らしかったです。
グレードが一番上のEXだったこともあり、エクステリア・インテリア共に写真で見るよりもいい感じでした。
ハイブリッドのみでガソリンはないんですね。
形は若干違うものの、5ナンバーアコード以来の5ナンバーセダンですね。
リアのヘッドクリアランスや足元の余裕もあるし、ラゲッジスペースも申し分ありませんし、ハッチバックよりもセダンタイプが好きな人にはかなり魅力的なクルマかと思います。

個人的には1.5LのCVTのバージョンも用意されていたら良かったかなと思いました。

書込番号：18207939

[JimmyJo]

台湾の新車紹介をご参考ください｡なんか売れそう感じています｡
この動画をYouTubeでチェック:

http://youtu.be/Za4XUzeph7Y

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[ご飯がご飯がススム君]

黒がかっこいい。

動画になると特に良いですね。

書込番号：18226723

[鹿原]

ホンダから定期的に送られてくる広告冊子『ホンダマガジン』の記事によると、ソファーを意識した後部シートの座り心地が売りの一つなのだとか（いま冊子が手元にないのでうろ覚えですが、確かそんな感じ）。

個人的には、「ハッチバックの方が解放感があって、後席の居住性がよい」という先入観を抱いていたのですが、この車はセダンタイプなのに居住性を重視しているのですね。それがどの程度支持されるのかは、ちょっと興味あります。

書込番号：18226947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

だから、ウルトラシートじゃないのかー。
ソファを目指した座り心地、興味があります。

書込番号：18227153

[ヤングタウン東京]

昨日、後部座席に座ったところ意外と柔らかかったですよ。
EXのコンビシートです。
発表前ですが店に実車がおいてありました。
コンパクトでちょっぴり高級感があるかもしれません。
日産のスタンザ・マキシマと同様な位置づけなのかな,と感じました。

全体的にすっきりまとまり,安っぽくない車だと思いました。

買いました。

書込番号：18227282

[ヤッホゥゥ]

この車、セダンなのに
リアエアコンがあるんですね。
後席に吹き出し口がありました。

ホンダではかつてのインスパイアやレジェンドに
いまのだとアコードハイブリッドに付いていて
他メーカーでは高級車の装備です。

書込番号：18228350　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

シートについては、公式サイトにも情報が出てますね。クッションを厚めにして、触感にもこだわったとか。
http://www.honda.co.jp/GRACE/webcatalog/interior/detail/

後席の天井が低くて角度が寝過ぎというレビューもありますが、後席からの視界は良好とのこと。
http://response.jp/article/2014/12/01/238665.html

他にもリアのサスペンションを柔らかくしたり、ホイールベースを延長して足元を広く取ったりしているようです。
http://response.jp/article/2014/12/01/238626.html

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[STEP4429]

先週の土曜日、ヴェゼルの点検で行った

ディーラーで実車を見ました。

全体的には良い感じなんですが、唯一、

気になったのが、ハイブリッド車なのに

スピードメーターが立体虚像式の液晶で

は無い点です。

フィットもヴェゼルもハイブリッド車は

スピードメーターが立体虚像式の液晶な

んですが、グレイスのスピードメーター

は通常の物が装備されています。

プリウスをライバルと言うならば、最低

でもハイブリッド車用スピードメーター

を装備して欲しかったですね。

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[油 ギル夫]

日本では最近、ハイブリッド仕様だけのセダンが増えてきた。

エンジンだけの仕様はユーザーに対して訴求力が無いのかな？

書込番号：18229389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

STEP4429さん

セダンなのであまり先進的なメーターにしなかったみたいな記事を読みました。
セダンのお客さん好みにしたのかもしれません。

書込番号：18229930

[STEP4429]

ご飯がご飯がススム君さん

なるほど、そうだったんですね。

両サイドにあるインフォメーション

ディスプレーとの視点のバランスが

取れていない様な感じで少し違和感

があったのですが、最初に乗った時

からあのメーターであれば違和感は

生まれないのかも知れませんね。

書込番号：18230206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

STEP4429さん

ソースを探してみましたが、見つかりませんでした。
あえてそうしたって内容でした。
社用車で使われることも想定されてるんでしょうね。

書込番号：18230263

[除染隊]

先日、実物を見て来ましたがなかなか良いと思いました。
試乗車がまだ無かったんてすが座る事か出来たので運転席と後ろのシートに座ってみましたがなかなか良かったと思います。
頭の部分が少し余裕が無いかなと感じましたが後ろのシートの座り心地は、ヴェゼルより良い感じでした。
見た目もカタログで見るより実物の方が良い感じです。
試乗で乗り心地を見てみたいです。

書込番号：18236979　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugcup27]

除染隊さん　こんばんは

現在乗っているFIT2と比べ、車高が５cm低いので、
172cmの私が後席に座ると、頭上は手のひら１枚位しかありませんでした。
少し寝そべるような感じで着座するスタイルになると思います。
それにしても、膝回りのゆとりは素晴らしいと思いましたし、
シートの感じも、とても良かったです。

私も、カタログの写真より、
ディーラーで実物（白）を見た時の方が好感が持てました。
この車は白が似合うと思います。

荒れた路面を走った時のFIT2のバタバタ感が、
どれくらい改善しているか、
あさって土曜日の試乗が楽しみです。

販売は苦戦するかもしれませんが、
ホンダファンとしては、
相次ぐリコールを乗り越えて、
販売台数が伸びてくれることを祈るばかりです。
　

書込番号：18237269

[安全運転じいじ]

今日、ＥＸタイプに試乗してきました。
現在私は、ヴェゼルＨＶ-ＺとＣＲ-Ｚ(ＣＶＴ)に乗っています。それとの比較になります。
気がついたところを箇条書きします。

・運転席に座ると、みょーに落ち着きます。スピードメートの落ち着き感とテカテカしていない渋いメッキのせいでしょうか。高級感もチープ感もなく普通と言うのも影響しているのでしょうか。その代わりワクワク感はありません。

・走行音は静かです。アクセルを少し踏みこみましたがエンジン音・排気音は、ヴェゼルやFIT３よりも好ましい音のように感じました。

・走りが軽やかで加速は良いです。

・10�q/h位までＥＶ走行は同じですが、その後はＥＶに入りやすいように感じました、その代わりバッテリー目盛は常に少なめという感じです。ＥＶの上限速度は解りません。

・燃費は、リセットして15�q/h程走行しましたが、燃費表示の確認を忘れました。残念！でも、良さそうな感じです。

・ＥＶ⇔エンジン切り替わりの失速感は、ヴェゼルより小さく気になりませんでした。軽減されたか？

・見切りは、ピラーが少し太いかなという印象と右側ドアバイザーが視界を邪魔している感じです。

・乗り心地は、当たり前ですがソフトです。後席は、足もとも広くシートが柔らかいので更に快適だろうと想像できます。やはりセダンというのは、同乗者に優しい車だと感じました。

試乗では、車としての欠点は見当たりませんでした。ワクワク感はないけど落ち着いている良い車という印象です。
ということで、グレイスをある程度理解して購入される方の満足度は高いだろうと想像できます。

書込番号：18237617

[masami2012]

オイル交換の合間に、展示してあったグレイスを触ってきました。
主に内装の話しになります…。

ドアに貼ってある、薄っぺらい布（フィットとかもですね）は必要ないと思います。
あれのおかげで、逆に安っぽく感じるんですが…。
どうせ貼るなら、もっと厚みを持たせて欲しい！

「リアシートは、アコード並みの足元スペースを…」と、どこかに書いてましたが、そんなに広くはないです。
確かに、シートから足元までの高さは、グレイスの方があるとは思いますが…。
＊両方とも、私が運転席シートをあわせた状態での、リアシートの足元スペースについてです。

シートやベルトの固定ボルトなど、見た目の安っぽさはあります。
でも、インサイトと違い、誰もがリアシートに問題なく座れます（セダンなので、頭上に余裕は無いですが）。
ハイブリッドだから我慢しろって箇所が無く、値段相応でいい車だと思います。

書込番号：18238200

皆さん、グレイスは売れると思いますか？

[かすがの]

一時は「新型ＣＩＴＹ」と言われていた「グレイス」。
何となく初代フイットのセダンバージョン「フイット・アリア」を思い出してしまう。海外生産（タイ）の輸入車という点も含めて。
確か「フイット・アリア」の国内販売成績は散々だったはず(-_-;)
だから２代目フイットの時は、国内販売での新型アリア投入は見送ったんだよね。
日産「ラティオ」も同サイズだけど、国内需要は見込めないので海外生産にしてるし。やはり、スモールセダン（Ｂセグメント）市場は厳しいのかな？(＠_＠;)
ライバルとしては「カローラＨＶ」で、サイズ・価格・燃費でガチンコ勝負になると思うけど・・・。

書込番号：18152588

[餃子定食]

ズバリ売れない・・・・・・・

書込番号：18152671

[月夜侍]

フィットアリアよりはカッコ良いですね（＾∇＾）

書込番号：18153016　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

売れるかと聞かれたら厳しい。

グレイスの良し悪しでは無く小型セダンその物のマーケットが小さいから。

書込番号：18153383　スマートフォンサイトからの書き込み

[霧飛沫]

売れるかはわかりませんが自分は予約済みです。今乗ってるのが昔の車なんで人によってはしょぼいと思うものも凄いと思って納得してしまいそうですが。楽しみです。

書込番号：18153594

[かすがの]

皆様、いろいろな意見、ありがとうございますm(__)m

メーカーによっては国内販売台数の半分近くをハイブリッドが占めているのに、何故かコンパクトセダンのハイブリッドは見向きもされないのが現状ですね((+_+))
コンパクトセダン自体のマーケットが縮小しているのか？
それとも、魅力的なコンパクトセダンがないから見向きもされないのか？
「デザインが悪いから売れない」と言う自動車評論家もいますが、メーカーがコスト削減でコンパクトハッチバック車のプラットホームを流用するのが大きな原因なんですよね。
だから、ボンネットが短くてキャビンが大きいフォルムのセダンもどきしか出来ないんです。
思い起こせば初代プリウスもコンパクトセダンタイプでしたね(-_-;)

グレイスが売れて→触発されたカローラがマイナーチェンジで魅力的な改良をして→日産やマツダが国内コンパクトセダン市場に本気参戦、となれば1990年代以前の様な「コンパクトセダン復権!!」となるんですけどね・・・無理なのかな？

書込番号：18153781

[tt53]

今は子供に車の絵を書かせても、ミニバンだったり、コンパクトカーだったりの時代ですからね。
『小さいけど広い』みたいな感じで、実用性を売りにした頃から、セダンの存在意義が薄れてきたように思います。
セダンを買わせるには、もう少しインパクトが必要なかなと。
と言うことで、売れないに1票です。

書込番号：18155077　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

トヨタと日産が5ナンバー枠の小型セダンの名前を全て変更しているのは平均年齢が60歳に届こうかというユーザーを若返りさせたいのだろうけどうまくいっていない。

カローラ→アクシオ
カリーナ→アリオン
コロナ→プレミオ
サニー→ティーダ→ラティオ
ブルーバード→シルフィ

書込番号：18155212　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

グレイスベースでステーションワゴンが出たらいいですね。
フィールダーHVとガチンコですが今のカローラの顔はまだ馴染めないので。
フィットと同じ系の顔でもグレイスのほうがカッコイイですね。
いつの間にか終了したインサイトの後継にもなりますし
先代ベースのシャトルの後継にもなります。

書込番号：18155377

[除染隊]

ヴェゼルのリコールの際にディーラーにて、カタログを見せて貰いましたがフィットやヴェゼルのHVのような台数は、売れない予感がします。
リコール問題もありますし厳しいたと思います。
ジェンドのHVも出ましたがレジェンドも売れるんですかね。

書込番号：18156804　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クルマ＝セダンと言う不文律がまだ日本にはありますから、数こそ出ませんがそこそこ売れると思います。

フィットでは在り来たりに思うムキには、良い選択なのかもしれませんね。

書込番号：18157236

[かすがの]

tt53さん。

インパクトは必要ですね。
かつての、トヨタ「カリーナＥＤ」「コロナＥＸＩＶ」みたいにカッコ良さが欲しいですね。
あの頃はメーカー各社が似たようなオシャレセダンを発売してました。
ただ、「カッコいいけど狭い」のでブームは直ぐ終わりましたが・・・(-_-;)

書込番号：18157272

[かすがの]

油 ギル夫さん。

小型セダンユーザーの平均年齢は上がってますね((+_+))
やはり名前を変えただけでは消費者は騙せなかったわけで・・・。

しかし、「プレミオ」「アリオン」は発売から７年が経過したのに、未だフルモデルチェンジの噂すら聞こえてきません。
このまま放置プレーが続くのかな？(＠_＠;)

書込番号：18157315

[かすがの]

さばやんさん。

来年の夏までには現行FITベースの「新型FITシャトル」が発売されますよ♪
ただ、「フィールダー」と違い商用車も兼ねているので、荷室は広いけど後席は若干狭いです。
現行のシャトルもベースとなった先代FITと比べると、どうしても後席のレッグスペースに不満を感じてしまう。

書込番号：18157349

[かすがの]

除染隊さん。

グレイスは海外生産（タイ）ということで敬遠する人もいるでしょうね。
ユーザーの平均年齢も「FIT」「ヴェゼル」に比べたら高いですし、彼らはメイド・イン・ジャパンに拘りますから。

「新型レジェンド」はバックオーダーを抱えるくらい売れますよ。ただし、発売から１年間の限定ですけどねｗ
月300台程度の目標ですから、最初はホンダの偉いさんや関係者（お付き合いのある方達）のオーダーがありますから。
もともと北米のアキュラブランドがメインの車ですし・・・。

書込番号：18157412

[かすがの]

マイベェジさん。

コンスタントに売れたらいいですね。
ただ、ホンダは「輸入車だから値引きができません」と平然と言うメーカーですからね。
昔々「アコードワゴン」の商談の時も言われましたし、「FITアリア」の時も言われました(>_<)

書込番号：18157457

[りょう193]

こんばんは。
「グレイス」？初めて聞きました。そんな車があったのですね。
小型セダンでは売れないでしょうね。

書込番号：18164003

[JimmyJo]

いいね、おめでとう。僕もグレース一目惚れしました。

書込番号：18204023　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

ヴェゼルのパターンで意外に売れるかも。。。
実物のエクステリアと内装はすごく良かったですし、だいぶ見慣れてきたとは言え、フィットのデザインが合わない？っていう人の買い替え需要とかが流れてくるかも。

個人的には1.5L CVTがあれば真剣に検討しようかなとも思いましたが、HVはもうしばらく様子見たいかな。。。

書込番号：18216678

[ミﾟДﾟ彡]

発売直後は売れないと思います
最近のホンダのハイブリットに対する品質の悪さは周知の通りで
少なからず不信感を持った消費者も多いと思うからです
ただこの車種については中身はフィットシャトルに近いのかな？
だとすればさほど不具合は出ないと思いますが
それでも最初の内は売れないでしょう
発売から一年以後から勝負だと思います

書込番号：18217170　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろうと１０１]

アコードのハイブリッドになる前の車に乗っています。
このグレイス案外売れるのじゃないかという気がします。
ハイブリッドというとなぜか独特の形をしたものが多くて
（プリウスなど）違和感を持っていました。
これは普通の車という感じで違和感を感じません。
５ナンバーで燃費も良さそうですし悪くない気がします。

書込番号：18217285