ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

ナビスペシャルパッケージと市販ナビについて

[担い手]

初投稿です。
既出の質問に近いものもありましたが、必ずしもジャストフィットな質問内容でないために今回質問させていただくことをご容赦願います。
ハイブリッドXLを購入し、まだ納車されていません。
ナビスペパッケージが標準装備されているのですが、純正ナビを付けずに市販のものを装着しようと思います。
取り付けはディーラーではなくカーショップとなりますが、パッケージのリアカメラとステアリングスイッチは折角ですから使用できるようにしたいと思います。
ナビスペパッケージというのは、取り付け部分の配線接続だけでよいのでしょうか？それとも車内に改めて配線しなければならないのでしょうか？
また、グレイスへ外付けナビを取り付ける場合、フィットとは違うため結構苦労すると聞いたことがありますが、カーショップでの取り付けをされた方がいらっしゃるでしょうか？

外付けナビ取り付けを経験された方や、詳しい方の経験談をお聞かせいただければ幸いです。

書込番号：20277898

[Ｆ ３．５]

パッケージのリアカメラとステアリングスイッチは折角ですから使用できるようにしたいと思います。
＞カメラ変換ユニットが色々なメーカーがありますので接続出来ます。
ステアリングスイッチも全てでは無いかも知れませんがどのメーカーでも接続出来ます。

ナビスペパッケージというのは、取り付け部分の配線接続だけでよいのでしょうか？それとも車内に改めて配線しなければならないのでしょうか？
＞ナビ裏に配線がきているので接続するだけです。

また、グレイスへ外付けナビを取り付ける場合、フィットとは違うため結構苦労すると聞いたことがありますが
＞フィットよりグレイスの方が苦労するとはどこのソースですか？
どのメーカーもあまり変わらないと思います？

今時7型より8型がお勧めです。
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/media/jfpdf/current/HD0002750_201412-999999.pdf?mtime=1475063826

書込番号：20278001　スマートフォンサイトからの書き込み

[担い手]

早速のご回答，誠にありがとうございます。
前2問について、ひとまず安心しました。

装着しにくいというのはパネルの重ね合わせや、留め金の形状などが複雑だったりわかりにくかったりという話をネットで見たことから、です。正確に言えば「装着しにくい」のではなく、「装着の際の季節部品の取り外しに時間がかかる」でした。

また、８型がいけるんですね。イエローハットで店員に確認したところ「７型ですね」といわれました。
できれば８型を取り付けたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：20278874

[北に住んでいます]

＞取り付けはディーラーではなくカーショップとなりますが、

ならオートバックス等の量販店に相談すれば全て解決です
カメラは市販のカメラアダブタを付ければ動作します（ワイド切り替え有りの高い製品と、標準モード固定の安めの製品があります）
ステアリングスイッチは付けるナビメーカーによりオプション品が必要だったり不要だったりしますが使えます
地デジ用アンテナと専用ワイヤーハーネスは社外ナビでは使えません

ここで相談するよりも、オートバックス等の量販店に行って色々なナビを見て相談して見積もりを取りましょう（延長保障が有るなら入った方が良いとは思う）


ちなみに私も「、フィットとは違うため結構苦労する・・・」は初耳ですね。

書込番号：20278876

[担い手]

＞北に住んでいますさん

ありがとうございます。
＞地デジ用アンテナと専用ワイヤーハーネスは社外ナビでは使えません
・・・ということは新たにアンテナとかの取り付けが出てくるのでしょうか？配線は・・・？

私の説明不足（知識不足）もあって、的を得ていない応答になっているかもしれませんが、ご教示をお願いします。

書込番号：20278923

[北に住んでいます]

＞・・・ということは新たにアンテナとかの取り付けが出てくるのでしょうか？配線は・・・？

社外ナビ付属のフィルムアンテナ説明書の通りにFガラスに貼ります
一応コネクタ部分を加工すれば社外ナビでも使えるらしいのですが、量販店では加工してくれませんし下記の理由で結局2アンテナ分貼るのでどうせなら最初から全部貼った方が良いです

これも量販店できちんとやってくれるので心配する必要はありません

ちなみにナビスペシャルパッケージの地デジアンテナは2アンテナ分しかありません
純正ナビでも4アンテナ分欲しい人はオプションで2アンテナ分をFガラスに貼ります
ホンダも何考えているのか、どうせなら4アンテナ分付けとけよって思う不思議な装備です。

書込番号：20279091

[Ｆ ３．５]

ホンダ純正と社外パーツとの組合せなので量販店のスキルの問題なのでご自分である程度調べた方が良いですね。

http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/media/jfpdf/current/HD0002750_201412-999999.pdf?mtime=1475063826

（注8）を確認して下さい。
DOP8型ナビが取付してある時はとありますが逆に考えて下さい。

カメラ変換も切り変え式の画像が悪いので固定式をお勧めします。
パイオニアナビを取付する場合はジャストフィットの推薦品をお勧めします。

＞北に住んでいますさんが言われているホンダナビスペシャルパッケージの場合、ナビ裏にTVアンテナ配線が2ch分あります。
これもENDYのTVアンテナ変換コード（地デジ用）があります。
ちなみにパイオニアナビだと品番がEVC-6001PIになります。

社外ナビの場合通常4ch分のアンテナを張り付けますがナビスペシャルパッケージの2ch分を活用すれば2ch分を張り付ければOKなので少しはスッキリ取付出来ます。（社外ナビの場合4ch分のアンテナはナビに同封しています）

ETCもストリートのNV-22キットを使うと純正位置に取付出来ます。

書込番号：20279189　スマートフォンサイトからの書き込み

[担い手]

＞Ｆ　３．５さん
＞北に住んでいますさん

大変詳しい説明をいただきありがとうございます。
いただいた内容を踏まえて、販売店へ相談して期待と思います。

ありがとうございました。

書込番号：20279694

[そば肉玉]

4月にＬＸハイブリを購入し、Ｄでネット購入のカーナビをつけてもらいました。（取り付け費用1万円チョイ程度）ご存知だと思いますが、今時のカーナビの本体の裏側にはＨＤＭＩ，ＵＳＢの入力端子がありますが、特にＵＳＢ入力端子はよく使います。おそらくこのままナビを取り付けるとこの端子がつかえなくなると思います。別途ＵＳＢケーブルを購入し、グローブボックスへ出すか、ＵＳＢケーブルとＨＤＭＩケーブルが付属についているパネルを購入（6000円？）し、既存のパネルと交換することをお勧めします。カタログではＨＤＭＩとＵＳＢの端子がパネルにありますが、これはＥＸ用ですよ。ＬＸは電源（１２Ｖ）だけですよ。ホンダのＤでは、パネルを用意すればカーナビに接続してパネルも交換してくれました。また、カーナビ取り外し時に備え、前面パネルの脱着図もコピーしていただきました。ご検討いただければ幸いです。みてくれもいいし、便利ですよ。

書込番号：20296396

[担い手]

＞そば肉玉さん
ありがとうございます。
車のグレードで違うものがあるんですね。LXなのでその辺もお店の方へ伝えることとします。

それとディーラー持込でセットする方法があるんですね。この方法だと安心ですが、当方が遠慮してしまいそうですｗｗ

書込番号：20310490

[そば肉玉]

＞担い手さん
私も通販購入ナビの取り付けを悩みましたが、Ｄの営業の方から「とりつけましようか」との申し出がありました。もちろん有料（1万円チョイ）なので、遠慮は不要です。取り付けにあたって必要なものも営業さんが確認してくださり、大いに安心して安く、良いものに仕上がりました。ちなみに「グレイス専用アンダーカバーＵＳＢ／ＨＤＭＩパネル」と検索すればネットで純正品が5800円程度で購入できます。このパネルはＵＳＢとＨＤＭＩケーブルがついていますので、このケーブルをカーナビ背面のそれぞれの入力端子へ接続するだけです。この持ち込みパネルも既設パネルと交換設置をしてくれます。ホンダのカタログをみるとパワー、ＨＤＭＩ，ＵＳＢの入力端子が並んで写っていますが、Ｌにはパワー（１２Ｖ）端子があるだけです。このパネルを取り換えるだけで使い勝手がアップします。ぜひご検討を。

書込番号：20312618

[北に住んでいます]

ネット（通販）で買ってディーラー等で取付の方法もありますが、お勧めはしません
何も無ければ安価で良いのですが、初期故障等のトラブル時には問題があります

保障はメーカーや販売店の保障は有りますが、取付するディーラー等には関係ありません
御自分でメーカーや販売店へ連絡してナビを外して送付して等面倒で泣きたくなると思います

取付が絡むナビのネット購入は自分（友人・知人含む）で取付出来ないのならメリットは薄いです
ナビの購入と取付は同じ店をお勧めします（出来れば延長保障も付けて）。

書込番号：20312897

[そば肉玉]

北に住んでいますさんの仰る通りリスクも考慮する必要があります。このためＤからパネルの取り外し方のマニュアルコピーをいただきました。私は一端とりつけたあとの補修、数年後の入れ替えは自分でやるつもりです。幸いにも私のナビ（美優）は問題なく作動していますが、・・・ナビなど電化製品？については動作確認をして出荷しているので、不良の確率はごくわずかと考え、Ｄでの設置にしました。Ｄから「持ち込ナビを取り付けますよ」と言われたときには、わずらわしさから解放され、「ほっ」としました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、参考までに

書込番号：20316099

[担い手]

＞そば肉玉さん
＞北に住んでいますさん
お二人のメッセージを拝見し、いろんな見方があるんだと感心させられました。
確かにディラー持込は煩わしさがないことや安心感がありますが、保障まで考えるとそういうことになりますね。

Lのアンダーカバーの件は気づきませんでした。ディラーで見たのはEだったのでフル装備のものだけを見ていました。

大変よいご意見を頂きました。

書込番号：20324475

購入一年になりますが、満足しています

[konietto]

昨年11月に購入して、次の日には、大田区の自宅から、韮崎の大村美術館、小淵沢、塩尻、中津川、高山、恵那峡、岩村、明智、西浦温泉、鳳来山を4泊5日で周って、新東名で帰宅したのですが、快適なドライブを満喫してきました。

自分の年齢を考えて、運転操作がやさしく、車幅間隔やクルマ先端位置確認や間隔についての感覚が衰えてきていますので、それをアシストしてくれる機能があることを優先しました。また、自宅の車庫は広くないので、5ナンバーのハイブリッドカーを中心に考えて、マツダのアクセラとどちらにしようか迷ったのですが、家内の車庫入れ技術上、アクセラでは厳しいと考えて、グレイスにしました。
トランクスルーも魅力で、実際、2回、一人で車内で寝ることがありましたが、楽でした。
アクセラのハイブリッド車はボンネット内に詰めすぎていて、レイアウトがすっきりしてなく、まだ完成度が低い気がしました。ガソリン車やディーゼル車のほうがよさそうでした。

私のクルマの使用形態は、買い物や、ちょこちょこした運転と、たまの長距離ドライブ旅行ですが、いい選択だったと思います。買う前は、最低地上高が少し低いのが気になったのですが、いまのところ、問題はないです。そして、あまり同じ車が走っていないので、なんとなく希少価値で、うれしいです。

気になる点は、右へのターン時に、右前のピラーが視界を邪魔することで、だいぶ慣れてはきましたが、これさえなければ、完璧です。
前の車は、トヨタビスタだったので、グレイスの車高がもう少し高ければ、乗り降りがもっと楽になるので、よかったのにと思います。

書込番号：20222812

[himajii2010]

＞koniettoさん
概ね満足には同感です。

記載されているルートで知っているのは塩尻なのですが、このブドウ畑の19号線ってかなり路面が粗いですよね。
毎回ここのロードノイズには辟易しているのですが、皆さん我慢我慢でしょうか？

購入前にロードノイズはいろいろ調べましたがグレイスが一番マシ（もちろん同価格帯での話ですが）と判断しました。

長く乗る予定ですから（たぶん運転できる生涯まで）遮音対策をしたいと思っています。
タイヤは摩耗すればレグノにするつもりですが、その他タイヤハウス、フロアー、トランク等々実施された方のアドバイスをいただきたいと考えているものです。

スレ主さんに便乗してご容赦を・・・。

書込番号：20245104

ホンダセンシング装着時期

[hybrid1号]

グレイスは地味ながら、その満足度の高さに一目置いていますが、ホンダ自慢？の「ホンダセンシング」がオプションでも装着できないのが残念で、まだ購入の決断ができません。
　ホンダは「ホンダセンシング」をこの価格帯に搭載する気はあるんですかね？情報等をお持ちの方は教えてください。

書込番号：19562751

[北に住んでいます]

ヴェゼルがMCでホンダセンシング搭載らしいので、グレイスも次のMCで搭載される可能性が高いのでは？

書込番号：19562843

[hybrid1号]

北に住んでいますさん、情報ありがとうございます。ようやくこのクラスにもホンダセンシングを搭載するんですね…昔、ディーラーの営業マンが、ホンダは車に値段の差があっても安全に関しては差はつけません！と言ってましたが、実際はこの分野では出遅れ感がありますね。でも、少し楽しみにして待ちたいと思います。

書込番号：19564523　スマートフォンサイトからの書き込み

[OCEAN5]

私もグレイスに追加カラーが出ることと、ホンダセンシングが装備されるまで待つつもりです。
消費税が上がる前に出ることを祈ってます。。

書込番号：19581844　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

オデッセイ、ヴェゼルが標準装備されましたね

次は、フィットとグレイスで年度内には追加されそうです。

書込番号：19639690

[コウ吉ちゃん]

＞うましゃんさん
シャトルもお忘れなく。

書込番号：19639707　スマートフォンサイトからの書き込み

[hybrid １号]

ディーラーの人から聞いたんですが、来年の2月ごろにホンダセンシングを搭載したグレイスが出るそうです。
ついに、グレイスにも搭載か！という感じですが、どなたか他に情報ありませんか？

書込番号：20242436

グレイスGASいいクルマだと思うけどなぜ不人気?

[maron55]

ホンダ車は日本では、ハイブリッドしか売れて
ない(注目されない)ような。
CPならガソリン車が上でしょう。
もっとも人気が出てもいいと思いますが。
いかがでしょうか？

書込番号：18945761　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

これといった特徴がないと王道のカローラに売り上げが持ってかれます。。。。

書込番号：18945930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウキウキ太郎3]

昨今の日本は、ハイブリッドやニュル最速などの言葉や実績が付属してないと見向きもされない(￣O￣;)
自分的には、アコードのガソリンモデルが日本にない事も残念でしたね。

書込番号：18946321　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

グレイスのガソリンが不人気なのではなくてHVも人気では無いです

セダン自体が人気が無くあまり売れていない現状があります（このクラスは特に）
街中を走っていてもこのクラスのセダンは殆ど見ないと思います（一応セダンに分類されているプリウスは除く）

20-30年前はセダンの方が本流で売れていたのに今では見る影もないですね
セダンの衰退は時代の流れで仕方が無い事なのでしょう。

書込番号：18946558

[鹿原]

いや、ハイブリッド車もなかなか良いですよ？ 世間では燃費だけが取りざたされがちですけど、モーターは単なる低燃費装置ではありません。我が家の車はグレイスではなく兄弟車のフィットハイブリッドですが、EV走行時の静音性や、踏み込んだ時の独特の加速感、モーターが発する電車のような独特の作動音、エンジンとモーターを使い分けて走る楽しみなど、純ガソリン車にはない乗り味もあります。

昔ながらの乗り味を求める人にはガソリン車の方が良い、ということにもなると思いますが……。この辺は試乗して確かめるのが一番でしょう。

書込番号：18946581　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

小型セダンのマーケット自体が小さい上にユーザー平均年齢が高いので保守的な志向が強いから、トヨタカローラアクシオの牙城を崩せないのでしょう。

書込番号：18946953　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

まあ、オールドスタンダードな車が欲しいという人には、セダン＋純ガソリンエンジンという組み合わせは魅力的かも知れません。

書込番号：18946960　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

もともとグレイス自体、ネームバリューがありません。更には今年になっての新車攻勢で霞んでいます。ハイブリッドより後で発売されたガソリン車は可哀想なくらいの存在感です。
グレイスのガソリン車は日本で売れなくても東南アジアで売れてるからいいやとホンダは思ってるのかも

書込番号：18947218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

単純にフィット３の対応が世間的に満足する内容ならもう少し違った結果になったかも。

たらればですが。

ホンダの新型はとことん不具合に付き合う覚悟がいると言う結果ではないですかね。

特にセダンに乗る人だと賛同するユーザーは少ないのでは。

書込番号：18949531　スマートフォンサイトからの書き込み

[kononk]

セダン何故売れないか？背の高い車のロールより居住空間の確保が酔いを改善させるということですかね。

書込番号：18954180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。

発売３週間で、結論付けるには少し早い気が・・・

書込番号：18954972

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

発売3週間で不人気なのが、それ以降で急に人気が出るとは思えませんが、どうでしょう。

書込番号：18955078　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beforea2]

小型だろうとセダンタイプがステイタスになるアジア圏ならともかく、
日本でセダン、しかもホンダなんて買う人は限られているでしょう。
カローラに比べて全く売れない理由は単純にホンダの怠慢なだけです、メーカーもディーラーも。

書込番号：18955436

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

カローラにしてもプリウスにしてもトヨタはスタンダードを築くのが上手いです。

これでトヨタが燃料電池車もスタンダードを抑えたら安泰ですね。

ホンダは勝てそうもないようです。

書込番号：18955528　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

ホンダの怠慢には同感です。
ハイブリッドでは不都合なセダンユーザー（距離走らない、週末しか乗らない）へのアピールが少ないんでしょうね（メーカーと言うより、販売会社の怠慢か）
ま、あのギラギラしたフロントデザインが嫌いと言われたらそれまでですけど……

書込番号：18956676　スマートフォンサイトからの書き込み

[納戸でも難度でも]

フィット３ってなにかあったのですか？
お兄ちゃんがブツブツ言ってたのは覚えてるけど。

書込番号：18957091　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

グレイスに教習仕様車追加です。
勿論、５速MTもあります。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150716_712013.html

書込番号：18971478　スマートフォンサイトからの書き込み

[岡崎4649]

補助装備いらんw

書込番号：18971509　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

マツダアクセラ使ってた教習所が、現行はでかすぎてグレイスに乗り換えるかもしれませんね。
教習車専用装備外したMTあれば多少は売上に貢献するかな。
郊外ならカタログ通り燃費20は出るでしょうね。
ガソリン1グレードだけど、教習車みたいにマニュアルエアコンとか
簡略化した法人向けグレード170万以下で出せば多少はカローラから奪えそうだけどね。

書込番号：18973130

[NaCl2940]

カローラは販売台数だけ見ると売れているように見えますが、６~7割程度がフィールダー（ワゴン）だそうで、アクシオ（セダン）はそれほど売れていないですね。
グレイスは今やマイナージャンルと言えるセダンの割にはそこそこ健闘している方かもしれません。
日本ではあまり売れそうにないガソリン車を追加したのは教習車版を出すためなんでしょうか。
シェア１位のアクセラよりコンパクトな一方、空力重視のために見切りがあまり良くないのが心配ですが・・・
最近ホンダはターボ推ししているので、そのうちターボ化しそうな気がします。

書込番号：18979024

[machine145]

年齢構成比はわかりませんが、アクシオの購入層の年齢は高いと何処かで見た記憶があります。
トヨタは普通グレートにＭＴ車を用意してます。地方都市でのＭＴ車の販売を考えてます。
この配慮の差が、トヨタとホンダの差なんでしょうね。

書込番号：18979860　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッド車に特別仕様車

[mugcup27]

グレイスのハイブリッド車EXとLXに
特別仕様車「スタイルエディション」が出ましたね。

http://www.honda.co.jp/GRACE/tokuso/?from=SEDHM160901&ui=d17bbb49c1a76f3948e38ee22e326d6c

書込番号：20161897

[灰色達]

お盆明けにディーラー行ったら
今、成約頂いても納期は10月中旬になると言われ。。。
えーっ、そんな売れてないだろう？と思ったんですが(^^;;
これの影響なんですかね

書込番号：20163862　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドと同じ燃料タンク容量だと

[やま蘭]

航続可能距離が短く感じませんか。

主要モデルで比較すると、
グレイスHV31.4km/l×40L=1256km
フィットHV　33.6km/l×40L=1344km
アクア　　　33.8km/l×36L=1217km
プリウス　　30.4km/l×45L=1368km
フィット 24.6km/l×40L=984km
(ガソリン)
デミオ　　　24.6km/l×44L=1082km
(ガソリン)

に対して
グレイス　　21.8km/l×40L=872km

書込番号：19059748

[耀騎]

ハイブリッドと較べたら短いのかも知れませんが、800km超えてるなら充分な航続距離だと思います。

書込番号：19059764

[つぼろじん]

実燃費で行くならプリウスでも約880kmの　走行可能距離で表示されますので　大して変わらないと思いますが

まあ　燃料切れで　立ち応じようする前に　ガソリン入れるのが　運転手の常識ではあるので・・・・・・(笑)・・・・・

書込番号：19059790

[北に住んでいます]

比較すると短く感じるのかも知れませんが

実用上600km走れるのなら問題無いかと思います。

書込番号：19059812　スマートフォンサイトからの書き込み

[生涯まむある岡]

＞つぼろじんさん
実燃費でないと比較にならないよね。

書込番号：19059822　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

確かにそんな計算で比べると少ない、でもね計算の七割としても600キロ程度の走行距離が有るなら全く持って不便は無いでしょう。

書込番号：19059927　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

年間走行距離がかなり多い方などは航続距離が短いと不便さを感じることも多いかと思いますが、年間10'000km程度であればそれほど不便さはないと思います。

ただ、話は少し脱線しますが、カタログ燃費のために容量を減らす傾向が(軽や小型車を中心に)あるのはちょっとなあという感じです。

書込番号：19059950　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

皆様が言われるように私も大きな問題とまでは思っていなかったのですが、自分以外の方がどう思われてるのか知りたかったもので質問をさせていただきました。

よくよく考えると昔私が乗っていたUA4インスパイアは10・15モード燃費が10.2km/lで65Lだったので航続距離は663kmだったのですが特に当時不都合は感じませんでした。その後、プリウス→アクアと乗り継いだもので少し短いような感じがしていました。

最近は地方のスタンド減少が問題になっておりますが、つぼじろうさんがおっしゃるように燃料計を見て少なくなったら入れればいいだけですよね。

＞norimonobakaさん
私も燃費特化モデルの燃料タンクが小さいのは疑問に思っていますし、アクアも37.0km/lの物は少数でちょっとオプションを付けると33.8km/lになってしまうのもなんだかな〜って思っています。

書込番号：19060147

[やま蘭]

特にご意見が無いようなので解決済みにしますね。

ちなみに自分の知識の中ではトヨタカムリがJC08モード23.4km/lでタンクが65Lなので1521kmのようでです。

書込番号：19096738

[やま蘭]

新型プリウス、

37.2km/l×43L=1599.6kmになりました。1回給油したら当分入れなくて済みそうですね。

書込番号：19684323

[wakwakK20A]

カタログ燃費だけならアコードハイブリッドなら　31.6キロ×60Ｌで1896キロ　どっちにしろ一度に走れませんし実走行は6〜7割ぐらいだし。

書込番号：20093617