ホンダ グレイス 2014年モデル のクチコミ掲示板

普段気にして無いですが

[HONDA好きの男]

こんにちはHONDA好きの男と申します。
先日グレイス納車しました。
乗り心地も総じて滑らかであり、口コミ通り満足しております。

しかしながらやけにボルトの頭が目立つのです
シート固定しているボルト、ベルトを固定しているボルト等、隠したいのですが良い物ありますか？

書込番号：20740454　スマートフォンサイトからの書き込み

[南海トラフグ]

>先日グレイス納車しました。

納車した車の面倒を見るのも大変ですね

書込番号：20740512

[30ヴェルファイア]

＞HONDA好きの男さん
先日はどうも
参考になるか分かりませんがURL貼りますね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1582063/car/1867545/3640331/note.aspx

書込番号：20740517

[灰色達]

＞HONDA好きの男さん

自分はホンダ純正のボルトキャップを使っています。
品番は90650-SJK-L01です。

書込番号：20740530　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞南海トラフグさん
私も常々気になっているんですが、次から次と営業さんからの書き込みがある現状、もう気にしないことにしました。

書込番号：20740795

[HONDA好きの男]

＞南海トラフグさん
営業ではありません。
表現に誤りがありました。
納車しましたと書きましたが、納車されたと記載すべきでした。車をHONDAへ取りに行き我が家へ納車したと捉えて頂ければと思います。

書込番号：20740859　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDA好きの男]

＞30ヴェルファイアさん
＞灰色達さん
いい感じに隠れそうです。
ありがとうございます。
先ほど灰色達さんの型名を調べた所、
座席固定用のキャップに良さそうでした。
30ヴェルファイアさんの紹介してくださっている箇所のサイトを確認しましたが、こういうのもあるのかと勉強になりました。
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：20740875　スマートフォンサイトからの書き込み

純正品はどうなるの？

[HONDA好きの男]

変なタイトルで申し訳ありません。
価格COM久々の投稿です。ご容赦くださいませ。

先日7年乗った愛車インサイトが事故により廃車となり、グレイスを契約しました。

素朴な質問になるのですが、フロントグリルをモデューロ仕様で注文しているのですが、元々付いているグリルはどうなるのでしょうか？

書込番号：20719407　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

＞HONDA好きの男さん
付いてたグリルは納車の時に段ボールに入ったまま貰えますよ
一応担当者に確認してみてください

書込番号：20719429

[HONDA好きの男]

＞30ヴェルファイアさん
早速の返信ありがとうございます。
担当者に確認してみます。
言わないと貰えないのですね。

書込番号：20719440　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

＞HONDA好きの男さん
言わなくても貰えますよ
HONDAって書いてある横長の段ボールに入っています
万が一を考えて担当者に聞いてみた方がいいでしょう

書込番号：20719455

[らいおんはぁと]

たいてい言わなくても貰える。言わなきゃ貰えないようなディーラーは付き合いやめたほうがいい。
最初に付いてたグリルだって車の一部としてお金払って買ってる物だから貰えて当然なんだけどね。
いらなければ処分もしてもらえるけど純正部品はネットオークションで売ればガソリン代の足し位にはなるから置き場所に困らなければ貰うべき。

書込番号：20720188

[HONDA好きの男]

＞30ヴェルファイアさん
＞らいおんはぁとさん

ありがとうございます！
本日聞いてみた所、車に乗せますと
言っていたので安心しました。

書込番号：20722257　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

＞HONDA好きの男さん
聞いてみて良かったです
とりあえずは一安心しましたね
これから納車が楽しみですね

書込番号：20722293

インドネシアでCITYを購入しました。

[小輔]

当方インドネシア在住。こちらではCITYという名前で売られています。
私の乗っているCITYはSOHC-VTECエンジン、5速MTで、日本のグレイスとはかすりもしません。
よく「おっさん臭い」と日本では評されているようですが、こちらでは若者の乗り物です。
インドネシアでは日本の倍近い価格なので、あまり人気車種とは言えませんが、
タイやマレーシアでは若者向けのクルマとして、結構人気のある車種です。

早く慣らし運転終えて、全開走行するのが楽しみです。
日本での評判通り、軽くてヒラヒラ曲がる割には、高級セダン張りの上質な乗り味ですね。
身長178センチの私が運転席のベストな位置調整をした所の後部座席に座っても、まだ余裕あります。
とても5ナンバーのクルマとは思えません。スポーティさと乗り心地のバランスが絶妙ですね。
インドネシアのホンダのセダンとしては一番下位車種なのですが、安っぽさを微塵も感じさせません。

なかなかパーツの調達が難しいですが、少しずつカスタムしていきたいです。

書込番号：20591238

シフトノブの交換

[ぽこみん]

ばかな質問で申し訳ありません。年末に満を持して待望のグレイス購入したんですが、早速シフトノブに傷つけてしまって(T_T)交換可能でしょうか。おいくらくらいするんでしょうか。回答よろしくお願いします(>_<)

書込番号：20554966　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぽこみんさん

純正のシフトノブの価格は把握していませんが↓のようにシフトノブの交換は可能です。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/grace_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=92&srt=1&trm=0

勿論、グレイスハイブリッドの純正のシフトノブへも交換も可能ですので、ディーラーで部品代と工賃を確認してみて下さい。

書込番号：20555020

[ぽこみん]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます
交換できると聞いてほっとしましたが、値段が問題ですね(T_T)
ホンダに聞いてみます
ありがとうございました

書込番号：20556932

後席エアコンアウトレットについて

[elino]

寒い日が続きますが、そこでひとつ質問させていただきます。
後席のエアコンアウトレットですが、暖房で足元を温めようと、風向きを下に向けると、後席エアコンアウトレットからは風が出てきません。
風向きを正面から真っ直ぐに設定しないと後席エアコンアウトレットから風は出てきません。
これは、そういう仕様なのでしょうか？
前席はシートヒーターもあり、ぬくぬくでも、後席の人は寒く、可哀想です。
後席エアコンアウトレットは、冷房時だけを想定してるのでしょうか？
恐れ入りますが、ご存じの方がいらっしゃいましたら、ご回答をお願いします。

書込番号：20551949　スマートフォンサイトからの書き込み

[JABAN]

＞elinoさん
多分、後席の吹き出し口は前席センターへ風を送るダクトから分岐させているので、足元への送風設定をすると風は出ないと思います。グレイスは、全グレードでリアヒーターダクトが標準装備なので、そこそこエンジンが暖まれば、前席と同じタイミングで後席の足元にも暖かい風が吹き始めるはずです。
一度、前席を最大限前へスライドさせてみて下さい。ダクトが確認できると思いますよ。

書込番号：20552558　スマートフォンサイトからの書き込み

[elino]

JABANさん、早速の回答ありがとうございます。
ちょっと分からなかったのですが、後席のダクトから温風を出すには、具体的にどうすれば良いのでしょうか？
設定が足元になっていても、そのうちエンジンが温まってくれば、後席ダクトから温風が出てくると解釈すれば良いのでしょうか？
恐れ入ります。

書込番号：20553717　スマートフォンサイトからの書き込み

[elino]

JABANさん、JABANさんの言う通り、前席を思いっきり前に出し覗きこんだところ、ダクトらしきものが二つありました。
と言うことは、センターにあるダクトは冷房用で、シート下にあるダクトが暖房用といったところでしょうか？
間違ってたら、ごめんなさい。

書込番号：20553872　スマートフォンサイトからの書き込み

[JABAN]

＞elinoさん
基本、後席のセンターにあるダクトは冷房用で足元は暖房用と考えれば良いと思います。
設定温度が低く前席がセンターから冷風が出ている時には、後席も同じくセンターダクトから冷風が出ていて、設定温度上げてエアコンパネルの吹き出し口が足元になっていれば、エンジンが暖まったところで後席も足元のダクトから温風が出てきます。
始動後に温風が出るタイミングは、メーター内にある青い低水温マークが消える前後でしょうか。
参考になれば幸いです。

書込番号：20554195　スマートフォンサイトからの書き込み

[elino]

JABANさん、ご丁寧に回答ありがとうございました。
何かの不具合かそのような仕様なのか、疑問が払拭出来ました。ありがとうございます。
無知で、スミマセン。

書込番号：20554340　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞後席エアコンアウトレットは、冷房時だけを想定してるのでしょうか？

基本的にそういうことだと思います。
夏場に30プリウスなどの後席に乗せてもらうと分かりますが、かなり暑いです。
冷房の風がウマク回らないからだと思います。前席は冷えているのにね。
その対策用に、後席用のダクトが設けられているのだと思います。
手動ですが風量も調節できるので、うちでは好評のダクトでした。

その吹き出し口からどうしても暖かい風を出したいなら・・・
センターの吹き出し口から風が出るように設定するしかないのかも。
フロントセンターの風を止めることができないのは仕様としてあきらめるしかないけど。

後席の人重視で暖かくしたいのなら・・・
後席用にシートヒーター（座布団みたいなのとか・・・）を敷いてみられてはいかがでしょうか。
お尻が温かいと、少しは寒さも楽かと思います。
そのうちに、エンジンが暖まって前席シートの下から暖かい風が出てきます。
ついでに、膝掛けなども用意してあげてはいかがでしょうか。たぶんかわいそうではなくなると思います。

書込番号：20554354

[elino]

myushellyさん、ご丁寧に回答ありがとうございます。お陰さまで疑問が解決しました。
後席にもシートヒーターが付いていれば、快適ですね。

書込番号：20554416　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ・オーバーライドってすごい！

[そば肉玉]

先日、博多の暴走事故の記事で「ブレーキを踏んだが？」ということに関して、アクセルとブレーキを同時に踏むとブレーキが優先されるブレーキ・オーバーライドが装備されているはず・・・というコメントを読んで、グレイスはどうかな？と、試してみました。Ｎ、Ｐレンジでは、同時に踏むとエンジン回転数が上昇。しかし、Ｄレンジ（怖かったですが）で同時に踏むと、なんとエンジンはアイドリング状態を維持。すごい技術ですね。カタログに掲載されていない技術に感心していまいました。
　もし、このような「ホウ！」という隠れた技術をご存じならばお教えください。

書込番号：20513797

[SIどりゃ〜ぶ]

いやいや、それを試すアナタこそすごい（走行中にですか？）

下手したら、シルバードライバーの暴走事故でＮＥＷＳになるところですよ

書込番号：20515155

[見賢思斉]

おお、私も自分の車で試したいw

コンビニに向かって、シティブレーキアクティブシステムを試すのは、避けたほうがよさそうですね^^

書込番号：20515202

[そこら辺にいる村人]

ご自宅か私有地でのテストであることを望みます。

公道でやって非BOな車だったらニュース入りしてた事案(笑)

どこにでもいそうだな、こんな人。

書込番号：20515508

[Jailbird]

普通の常識と運動能力を持った人が、低速走行中にテスト的な両足操作は可能だと思うけど。

勿論、他者への影響がなく、安全が確認出来る場合に限るのですが、チクチクネットで言われる事とは到底思えません。
(学級会かよ…)

ブレーキオーバーライドもきっかけは不幸な事故です、1980年代のAUDIですね。
バイワイヤまでもう少し時間がかかるので10年程度後だと思いますけど、多くのドイツ車は採用が早かったと思います。

クライスラーが'90年代初頭に全車種宣言、北米依存度が高かった日産も早かったですね。

逆にトヨタは仕向地毎、車種毎の造り分けがあり、全車種宣言は訴訟後の2012年です。
国産メーカーの多くはこの前後だと思います。

ホンダ車も採用があるはずですがエマージェンシーブレーキのハザード点滅連動とかですかね。

他にもポストコリジョンブレーキシステムや、歩行者ほごの仕組みが他社製ですけどみられます。
https://kakakumag.com/car/?id=3768
(中段より、この記事ブレーキシステムの解説は間違っています、この車ミリ波なので)

書込番号：20515674　スマートフォンサイトからの書き込み

[そば肉玉]

＞そこら辺にいる村人さん
＞見賢思斉さん
＞SIどりゃ〜ぶさん
説明不足で申し訳ありません。もちろん自宅の掘り込みの駐車場で、前面壁のコンクリートに車を近づけ、駆動輪は浮かせ（馬をかませ）、サイドブレーキは引き上げ、軽くアクセルに足をかけ、エンジン音の変化を見る程度のテストでした。公道でやったものではないことを念のため申し添えます。

　＞Jailbirdさん
　とても参考になりました。よく勉強されていますね。このような技術的背景、考え方が知りたかったものですから。現在の技術や導入に至る考え方には感心することばかりです。ありがとうございました。

書込番号：20516254

[アテゴン乗り]

最近オートバックスが後付け品を販売始めましたね。

http://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html

書込番号：20516695　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

＞そば肉玉さん

え〜年して、あほなことやめなさい。

書込番号：20517081

[そば肉玉]

＞harurunさん

やれやれ・・・・自分の敷地ですけどねえ

書込番号：20518546

[梶原]

＞そば肉玉さん

発進するときに，ギヤをＤレンジに入れてブレーキペダルを踏んだままアクセルペダルを踏んだらエンジン回転が上がらずアイドリングのままだったという話ではないんですか？　「Ｎ、Ｐレンジでは」というのが先にありますが，すべて発進する前の話だと思ったのですが。

書込番号：20518678

[そば肉玉]

＞梶原さん
ご指摘のとおりです。ブレーキを踏んでＤレンジでのアクセル操作です。余分なことを記述してしまいました。技術的なアドバイスなりご意見を期待していたのですが、・・・・主題から外れたご意見ばかりで辟易しています。
　

書込番号：20518721

[マイペェジ]

大抵の暴走原因は、同時に踏んだのではなく踏み間違い。

スゴイ！事には変わりませんが、究極的には自動ブレーキでしょう。

書込番号：20518726

[そば肉玉]

＞マイペェジさん
私もその通りだと思います。

書込番号：20518787