ダイハツ キャスト アクティバ 2015年モデル のクチコミ掲示板

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キャスト アクティバ 2015年モデル のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ18

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フルモデルチェンジはいつ?

2019/04/14 14:25(2ヶ月以上前)


自動車 > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル

クチコミ投稿数:41件

キャストのマイナーチェンジは2017年10月でしたが
フルモデルチェンジはいつ頃になると予想されますか?

書込番号:22601186 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:2378件Goodアンサー獲得:633件

2019/04/14 14:56(2ヶ月以上前)

予想の範囲ですがキャストは一代で消滅すると思います。
ダイハツは基本、イース(ミラ)、ムーヴ、タント、ハイゼット、アトレー以外で二代目以降まで続くことは稀なので。

書込番号:22601244 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:41件

2019/04/14 15:12(2ヶ月以上前)

回答ありがとうございます
もし消滅するとしたらいつ頃になりそうですか?

書込番号:22601272 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:2378件Goodアンサー獲得:633件

2019/04/14 15:49(2ヶ月以上前)

先のことは読めませんが、キャストはトヨタでも販売してるということを考えると、同じくトヨタでも販売していたムーヴコンテのように10年弱は販売するかもしれませんし、タントエグゼのように5年ぐらいかもしれません。

今度のタントから始まる新しいプラットフォームを用い既存のキャスト名(アクティバは別の車名になるかも)で出る可能性は極めて低いと思います。

書込番号:22601346 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!6




ナイスクチコミ16

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初心者 スキー中載せ&後部座席裏の汚れ対策。

2019/03/16 12:41(3ヶ月以上前)


自動車 > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル

クチコミ投稿数:5件

ハスラーと比較して内装と走行音の静かさからターボ4WDを購入しました。
間もなく納車です。
車の知識がなく、ぜひご教示宜しくお願いします。
スキーに使うので、後部座席のひとつを前に倒して、荷物を入れたいのですが、
castの後部座席裏ってフェルトみたいな感じですぐ汚れそうですよね。
ラゲージマットならいろいろ正規オプションも市販もあるのですが、
アウトドアに使う方、後部座席の上になるとこって、何か対策はしてますか。

あと、スキー板(165cm1本)を中載せします。
何パターンか考えられるのですが、載せてる方、どうしてますか?

書込番号:22535641 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


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クチコミ投稿数:423件Goodアンサー獲得:12件

2019/03/16 13:27(3ヶ月以上前)

我が家は子供がスポーツで泥んこになるので
100円均一のレジャーシートとバスタオルの合わせ技です。
週に1回はフロアマットを「パンパン」と布団のように掃除してます。夏場は水洗い後に天日干し。1時間で乾きます。

スライディング練習後は全身泥んこなので
さらに工夫しての送迎をしてます。
さらに工夫は放送禁止に近いので記載しませんが。

書込番号:22535742 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:238件Goodアンサー獲得:11件

2019/03/16 13:34(3ヶ月以上前)

スキー板は若干斜めにして、運転席と助手席の間に載せるようにせんと載らんのちゃう?
スキー板を裸で載せる訳やなかったら、そんな汚れは気にせんでええんとちゃう?

書込番号:22535758 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5件

2019/03/16 13:41(3ヶ月以上前)

ありがとうございます。
滑って拭いて毛布とかでくるんで載せるのですが完全には乾かないし、ブーツとかこれからの季節どろがつくんです。
試乗車に載せてみた限り、
後ろから入れると窓沿いの隙間沿いにギリギリまっすぐ入るのですが、走行中ガラスにぶつかるかなと。
ひじ掛けに載せると上手く入るのですが載せてる方いますか?運転邪魔にならないですか?>マジ…オワタさん

書込番号:22535775 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:3件

2019/03/16 13:41(3ヶ月以上前)

>のぞみんぐすさん

防水性のラゲッジマットやラバーマットなら大丈夫だと思います。
https://item.rakuten.co.jp/auc-sovie-store/lrc-19/

またはコスパ重視でブルーシートもありだと思います。

書込番号:22535779 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!1


njiさん
クチコミ投稿数:691件Goodアンサー獲得:124件

2019/03/16 13:42(3ヶ月以上前)

>のぞみんぐすさん

車種違いですが、スキー板を積む方法参考になるでしょうか。
この板は188cmだそうです。
板両端にタオルを巻いた方が傷がつかなくて良さそうですね。

https://skitop.jp/559.html

私は関東から湯沢IC経由でかぐらスキー場によく行きます。
このルートは除雪がしっかりしていて4WDスタッドレスのセレナで問題なしです。

書込番号:22535780

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:5件

2019/03/16 13:52(3ヶ月以上前)

せっかく回答頂いたのにすみません。

>垂直対向エンジンさん
ラバーシートは拝見しましたが
そこじゃなくて
後部座席を前に倒してそこに荷物のっけるので
後部座席の裏側なんです。

書込番号:22535794 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:3件

2019/03/16 14:10(3ヶ月以上前)

>のぞみんぐすさん

助手席も倒してその裏側もってことですか?
サイトのものは後部座席の裏側と荷室のカバーになっていたと思うのですが、間違っていたらすみません。

書込番号:22535835 スマートフォンサイトからの書き込み

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kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:2378件Goodアンサー獲得:633件

2019/03/16 14:51(3ヶ月以上前)

余計なお世話かも知れませんが、ルーフ上にスキーキャリアを装着して載せる事をお勧めします。

スキー板を車内に載せた状態で事故に巻き込まれ、スキー板が頭部を直撃し、それ以来20数年間も後遺症に悩まされてる知人を私は知ってるので。

書込番号:22535920 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:238件Goodアンサー獲得:11件

2019/03/16 15:23(3ヶ月以上前)

汚れは、車側をどうにかするより、スキー板のケースなりで汚れてるモノをどうにかした方がええんちゃう?
確かに事故したときに危ないから、暴れんように固定はした方がええね〜。

書込番号:22535981 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3396件Goodアンサー獲得:480件

2019/03/16 17:48(3ヶ月以上前)

この車ではありませんが、同じように後部座席を片方倒してスキーを3本乗せています。
ラッゲージスペースにはラバーマットを敷いて、スキーは購入時に入っていたビニール袋に入れて車内に積み込んでいます。ブーツはブーツケースに入れてラッゲージスペースです。

書込番号:22536301

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クチコミ投稿数:5件

2019/03/16 20:10(3ヶ月以上前)

ほんとですね!見間違ってました。ありがとうございます。

書込番号:22536642 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:36件Goodアンサー獲得:3件 キャスト アクティバ 2015年モデルの満足度5

2019/03/16 20:25(3ヶ月以上前)

私の場合、運転席の後ろのシートを倒して、ひじ掛けの上に置くようにしてます。
子供のスキー板(165cm)は、スキーケースに入れ前後に、タオルを詰めてます。
子供が助手席の後ろに座ってスキー板を抑えてます。(スキー場まで30分ぐらいなので)
スキーブーツは、シリコン製のトレーマットを2枚敷いて載せてます。

書込番号:22536680

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クチコミ投稿数:5件

2019/03/16 20:56(3ヶ月以上前)

解決済みにしたあとでナイスつけれなくすみません。大変参考になりました!

書込番号:22536749 スマートフォンサイトからの書き込み

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NR900Rさん
クチコミ投稿数:368件Goodアンサー獲得:8件

2019/03/17 13:34(3ヶ月以上前)

ブルーシートは、水がぽたぽたと落ちるような濡れ方では、下に漏れます。

強度を持たせるために、帯のようなテープを編んだものですから隙間があります。

書込番号:22538295

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自動車 > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル

クチコミ投稿数:58件 キャスト アクティバ 2015年モデルのオーナーキャスト アクティバ 2015年モデルの満足度2

「アイドリングストップが作動しない」の口コミを入れていますが、昨日アイドリングストップ制御コンビューターを交換したところ、
作動しなくなる不具合のコンビューターにある特徴がありましので新スレで書かせていただきます。

アイドリングストップ動作時(フットブレーキは維持したまま)に、シフトレバーを D(ドライプ)→N(ニュートラル)した際にアイドリングストップが維持されるのが正常。
新車納車(作秋)後、私のキャストはN(ニュートラル)にするとアイドリングストップは必ず解除されていました。※解除は異常

解除される車はバッテリ充電されていても、コンピューターの積算がしっかりできていない可能性があります。

一度ご確認ください。

書込番号:22486524

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クチコミ投稿数:58件 キャスト アクティバ 2015年モデルのオーナーキャスト アクティバ 2015年モデルの満足度2

2019/03/08 21:33(3ヶ月以上前)

制御していたものを交換して約2週間経過した本日夕方、9度目の再発。
交換後は快調にアイストしていたし、今朝の通勤時もエンジン停止直前までアイスト可状態だった。

約10KM(20分ほど)運転しても改善されないので、帰宅中止しディーラーに行き調査してもらったところ、
今までと同様の症状(満充電後バッテリ電流積算の値が -9000以下)であることが判明。

ディーラーのサービス担当いわく、
 ・先日交換した制御コンピューターは、まだメーカー調査中
 ・バッテリーはしっかり充電されているが、積算の答え がおかしい
 ・制御コンピューターの積算不具合かセンサー類の異常が考えられる

との報告を受けたが、当然このような説明で納得できる筈もなく
・私はどうすればよいのか?
・至急メーカーに原因調査・対策 及び報告を要請
・これまでの不具合対応で何度も販売店。複数のディーラーに出向いただけでなく
待ち時間等で10時間以上要している。また私の使用環境下では、アイスト可否で
 大きく燃費か左右されていることも含め、これら損害を補償して頂きたい

上記を至急メーカーに訴えて頂くことを約束して、とりあえず応急対応の積算リセット
だけしてもらい帰宅した。

新車契約後10月末納車で、12月初め頃からずっとこの不具合。
アイスト使用できないことは、燃費偽装と同じでないか?
つまらない顔をして運転する日は、いつまで続くのか。

書込番号:22517966

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クチコミ投稿数:743件Goodアンサー獲得:30件

2019/03/08 21:42(3ヶ月以上前)

どれ位の燃費差がありますか?
参考におしえて頂けませんでしょうか?

書込番号:22517992 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:58件 キャスト アクティバ 2015年モデルのオーナーキャスト アクティバ 2015年モデルの満足度2

2019/03/09 09:04(3ヶ月以上前)

>Martin HD-28Vさん

燃費差は約1割程度です。

この時期の市街地乗り(通勤・渋滞中心)で、

 アイスト異常なし時20km/L
      異常時   18km/L

くらいてす。

書込番号:22518930

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:743件Goodアンサー獲得:30件

2019/03/09 09:21(3ヶ月以上前)

有難うございます。
1割位の差でしたか。
されど1割ってとこでしょうか。

アイストしない事との因果関係を説明(証明)する
のが大変そうですが、損害補償頑張って下さい。

書込番号:22518972 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:37件Goodアンサー獲得:1件

2019/04/04 13:21(2ヶ月以上前)

以前所有していたコンテで同様の現象がありました。
バッテリーに問題は無く、ダイハツではリセットだけの対応でしたが数週間後に再発したので、トヨタディーラーで見てもらった事があります。
無償で対応していただき、その後再発も起こりませんでしたので、乗り換え時はトヨタでキャストアクティバのOEM車を購入しました。何かあればすぐに納得のいく対応をしてもらっています。
ディーラーにもよるのでしょうが、アフター対応をきちんとしてくれるところが一番ですね。

書込番号:22579210 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:58件 キャスト アクティバ 2015年モデルのオーナーキャスト アクティバ 2015年モデルの満足度2

2019/04/04 23:02(2ヶ月以上前)

>の〜んびり まったり!!さん

トヨタで購入しておけば・・・まさにその通りで後悔の日々です。

どんな車も初期不具合やお客様に不満を感じさせることはあるのでしょうが、
何が気に入らないかといえば、その対応です。

ある意味神経質なことを訴えているのは承知していますが、
 「この車のアイドリグストップとはそういうものだ」
 「アイドリングストップしない条件がある」 等と言う。

しかし異常時にバッテリー電圧を調べても異常がなく、リセットしてもらうと
即 復帰する。
これを正常と言われても、どうしても納得できません。

近々メーカーの方と話し合う予定です。
納得いく回答が得られない場合は、他メーカー車に買い替え予定です。

書込番号:22580244

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:112件

2019/05/25 08:02(1ヶ月以上前)

アイドリングストップが作動しない条件を
ちゃんと把握していますか?
ニュートラルにいれるとアイドリングストップが解除されるのも異常ではなく、他のメーカーの車でもよくみられるセッティングだと思いますよ。
マツダは珍しくストップが維持される設計でしたが。

良くあるのはエアコンを入れている時や
エンジンが暖まっていないとき等は作動しない設計になっていたはずです。その辺ディーラーの方が説明してくれましたか?
恐らくあまり詳しく説明してくれなかったのでは?

書込番号:22689639 スマートフォンサイトからの書き込み

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Gリミテッドを購入したんですが。

2019/02/16 14:12(4ヶ月以上前)


自動車 > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル

奥さんの為に試乗して良かったので、Gリミテッドを購入しました。しかし、試乗の時には気付かなったんですが、後ろのトランクルームに二枚ふたがあるじゃないですか?あれが、たぶんガタガタ鳴るんですが、で本日見てもらいに行ったら、試乗も見たらふたがガタガタするし、普通です。と言われました。みなさんのキャストは後ろがガタガタしませんか?それとも違う場所がガタガタなっているんでしょうか?よろしくお願いします。

書込番号:22470697 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


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クチコミ投稿数:4034件Goodアンサー獲得:252件

2019/02/16 14:25(4ヶ月以上前)

一度フタを取り外して走ってみたら?

それで場所が特定できるでしょ!

書込番号:22470719

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:14件

2019/02/16 14:56(4ヶ月以上前)

なるほど。気づきませんでした。やってみます。

書込番号:22470777 スマートフォンサイトからの書き込み

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kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:2378件Goodアンサー獲得:633件

2019/02/16 15:48(4ヶ月以上前)

キャストのトランクルームのフタはペコペコで載ってるだけなので(前側にロックみたいなものはある)段差などでカタカタ音がします。

貼った画像とは違いますが、フタの裏側にマジックテープを貼って動かないよう対策してる方がいました。

参考までに



書込番号:22470871 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:14件

2019/02/16 19:02(4ヶ月以上前)

成る程参考にします。ありがとうございます。

書込番号:22471397 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:58件 キャスト アクティバ 2015年モデルのオーナーキャスト アクティバ 2015年モデルの満足度2

2019/02/22 23:14(4ヶ月以上前)

同じ車・グレードに乗っていますが、トランクルームの音は気になったことがありません。
但し灯油缶とかいれてフタが開いた状態で走行した際は結構音しました。

納車後1カ月位の時に、フロントのインパネ部分のビビリ音が気になったことありますが、その後1カ月程で音がしなくなりした。
馴染んでなおってくれれば良いですね!

書込番号:22486560

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Gターボプライムエディションについて

2019/01/17 13:28(5ヶ月以上前)


自動車 > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル

クチコミ投稿数:48件

今、妻の軽四を探してますが、Gターボプライムエディションでナビ等一式付けて見積りがかるく200万円オーバー。中古車でもいいんですが、あまりない上に高いですね。そこで質問なんですが、これを購入するなら、後何万か出せば、スポーツが買えます。スポーツにするとMOMOのハンドル、フルエアロ、16インチタイヤになり、安いかな?と思いますが、皆さんどう思いますか?同じ金額出すなら、ハスラーもありかな?

書込番号:22400033 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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クチコミ投稿数:2539件Goodアンサー獲得:173件

2019/01/17 13:50(5ヶ月以上前)

どこで妥協するかでしかないですからね。
予算を気にしないのなら満足の得られる装備がついた車選べばいいだけ。

メーカーもそう考えてもらえるよう少しずつ金額が上がるグレード体系にしています。

あと○万出せば…
いい商売ですよね(笑)

書込番号:22400075 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1842件Goodアンサー獲得:234件

2019/01/17 13:52(5ヶ月以上前)

>なおちゃん7777さん
いったい何が欲しいのか、奥様が欲しいのか、あなたが欲しいのか区別できません。
軽の新車が乗り出し価格200万越えなんていまさら、ホンダなど300万超えだって。
コンパクトカーのノートを購入しても10万くらいの違いでしょう。e-Powerではありませんが。

書込番号:22400078

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:189件Goodアンサー獲得:7件

2019/01/17 13:57(5ヶ月以上前)

>なおちゃん7777さん

16インチ、タイヤ交換時に高くつきそう…

書込番号:22400085 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:2378件Goodアンサー獲得:633件

2019/01/17 14:03(5ヶ月以上前)

キャストスポーツを選択するなら見積もりを取ったグレードとの価格差6万円がそのまま追金になりますね。

ただ、スポーツはアクティバやハスラーと比較すると少々乗り心地の面で不利ですよ。

予算的に厳しめでしたら、届出済み未使用車のアクティバの購入をお勧めします。

書込番号:22400096 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:6207件Goodアンサー獲得:1129件

2019/01/17 14:21(5ヶ月以上前)

別に女の人だからってわけじゃないけど、奥さんが乗る軽自動車にターボとかMOMOハンドル、フルエアロとか必要ないんじゃないかと思ってみたり…

これに限らず、いくら軽だと言っても最上位グレードは高くなっちゃうんだし、売れ筋お買い得モデルの○○リミテッド的なやつを買うのがやっぱり一番賢い買い物のような気がする

書込番号:22400120

Goodアンサーナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:27件

2019/01/17 14:51(5ヶ月以上前)

駐車場の関係で後1台は軽四しか無理なんです。それがなければ馬鹿ではないので、安いハイブリッドにしますよ。だから、軽四で悩んでます。

書込番号:22400153 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:223件Goodアンサー獲得:4件

2019/02/10 20:37(4ヶ月以上前)

>なおと7777さん
その後はどうなさったのでしょうか?
我が家でも、息子が買い替えの為
アクティバを検討していますが
流石に、200万も出すつもりは無いので
目下、不要なスペックも含めて装備の検討中です。
主はフルスペック・フル装備を希望の様ですので、フル装備での値引きがどれほど着くのかとても気になります
当方はアクティバGリミテッド2WDにオプション115千円付けて、
本体・オプション値引き合計
▲12万です、支払いは160万になります
下取りは有りません

全国レベルではどんなものか気になりますが
契約するつもりです。

書込番号:22457007 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0




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アイドリングストップが作動しない

2018/12/22 13:02(6ヶ月以上前)


自動車 > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル

クチコミ投稿数:58件 キャスト アクティバ 2015年モデルのオーナーキャスト アクティバ 2015年モデルの満足度2

10月末に新車で購入。
ほぼ毎日通勤で片道15km×2くらいを運転している。
12月初めに突然アイドリングストップが使えない状態(ecoidolランプ点灯せず)7となった。
外気温は15℃以上ある日に15km走行しても、作動しない。
当然、デフやキャンセルスイッチは作動させていない。エンジン再始動やナビ電源オフとかしてもダメ。
購入した販売店(ディーラーでない)に持ち込むも、原因不明(バッテリー電圧は問題なし)で数日様子を見ると言って帰宅。
当日夜に国道を運転していたら突然ecoidolランプ点灯し、その後問題ないので様子をみていた。
そうしたらちょうど2週間後に再発。
販売店経由で1週間後にディーラー持込み見てもらう約束をして帰宅。
その日の夜、また国道走行中にecoidolランプが点灯。アイドリンクストップしたと思ったら10秒程度で解除され、それからずっと使えなくなった。
4日後の通勤時に突然ecoidolランプ点灯。(4日間で120km以上は走行している)
結局販売店に修理を持ち込み時は、アイドリングストップは正常に作動している状態で、ディーラーに持ち込んだらしいが何も異常がないと言われ、しばらく様子を見てとのこと。
2度目の発症時に、ダイハツホームページより状況を説明し問い合わせるも、
「お車の故障、修理等に関しますご相談につきましては、お車をお買い求めのお店、またはダイハツ販売会社が、
実際のお車を拝見し、保証の規定に基づき対応させていただく仕組みとなっております。」
と、気の無い返信。
通勤時は一部渋滞を走行するので、アイドリングストップが使えないと燃費がかなり悪化する。
ダイハツの対応も含めて、燃費偽装されているよう気持ちで不信感は増すばかり。
ダイハツのアイドリングストップとは、このようなものでしょうか?

書込番号:22341312

ナイスクチコミ!2


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クチコミ投稿数:2749件Goodアンサー獲得:119件

2018/12/22 15:11(6ヶ月以上前)

自分でエンジン切ればいいだけだろ。

書込番号:22341508

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クチコミ投稿数:938件Goodアンサー獲得:137件

2018/12/22 17:15(6ヶ月以上前)

>どらたつさん

冬期間にアイドリングストップしづらくなるのは、普通の事だと思います。

理由はヒーターの熱源としてエンジンから発生する熱を使っていて、いつもより冷却水が冷やされるからです。

エンジンの冷却水が一定温度より低くなるとアイドリングストップしづらくなったり、アイドリングが上がったりするはずです。



余談ですが、先代プリウスも冬期間になったら燃費が半分位になると聞いた事がありますし、それでも暖房は弱いと聞きました。

今回もダイハツでは異常無しとの事ですから、同じ理由ではないかと、私は思います。

書込番号:22341725 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:58件 キャスト アクティバ 2015年モデルのオーナーキャスト アクティバ 2015年モデルの満足度2

2018/12/23 01:41(6ヶ月以上前)

>ツンデレツンさん

停車するたびにエンジンキーをオフするなんてすごいですね。

書込番号:22342681

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クチコミ投稿数:58件 キャスト アクティバ 2015年モデルのオーナーキャスト アクティバ 2015年モデルの満足度2

2018/12/23 02:03(6ヶ月以上前)

>Goe。さん

アシドリングストップしずらくなるのでなく、しなくなるのです。
前車も他メーカーのアイドリングストップ付きでしたが、当然エンジンやCVT温まるまでアイストできず、アイスト時間も短くなるのは承知しています。

私の住む地域は寒冷地でなく、特に今年は暖冬で気温5℃以上どころか、書き込んだ通り気温16℃で15km位を走行しても全く作動しませんでした。
通常通勤時は暖気してからであれば2km・5分走行程度でバリバリとアイドリングストップします。
それと同じ条件で走行していて、1〜4日間使用できなくなったのです。
通勤は約15kmを30分以上かけて走行するので、エンジンやCVTが温まっていないなんてことはありえません。
不具合時にエンジン2000RPM以上で数分間走行しても使えませんでした。
購入店からは、2018年10月以降のものは、アイドリンクストップ条件を今までより厳しくした(気温1度以下では作動しないようにしたとか?)言われました。
これからもっと寒くなったらと思うとゾッとしてしまいます。

書込番号:22342700

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クチコミ投稿数:1159件Goodアンサー獲得:118件

2018/12/23 05:56(6ヶ月以上前)

>どらたつさん
気温15℃でアイドリングストップとならないのは異常に思えます。
この車に乗っているわけではないのですが、異常発生時アイドリングオフスイッチはどのようになっていますでしょうか?
ランプ点灯でアイストオフとは思いますが、接触不良の可能性がないかと思いまして....。
的外れ化もしれません。

書込番号:22342825

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2018/12/23 08:42(6ヶ月以上前)

アイドリングストップが標準化される前の燃費向上テクニックですが何か?
今はボタン押すだけだろwww

書込番号:22343045

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ku-bo-さん
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2018/12/23 09:44(6ヶ月以上前)

>どらたつさん
まず症状を切り分けましょう。
ecoidleランプがついたときは、その後の減速時に必ずアイドリングストップはしますか?ストップするようならストップするための制御は問題なく、作動条件の判断の部分で何か起きていると思われます。ランプがついていてもストップしないと制御に問題が起きていると思われます。

書込番号:22343169 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/12/23 15:02(6ヶ月以上前)

> M_MOTA さん

アイストオフスイッチを押せば、OFF表示灯が点灯します。
フロントデフやリヤデフもオフを確認。
もちろんボンネットやドアも開いていませんし、シートベルトも締めてします。
シートヒーターが付いてる車ですが、これも電源オフにしてありますし、警告灯類は何も点灯していません。
以前乗っていた日産ノートもアイスト可の表示灯が点かなくなってアイストしない不具合はありましたが、一旦エンジン止めればすぐに復活してくれましたが・・・

書込番号:22343751

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2018/12/23 15:12(6ヶ月以上前)

>ku-bo-さん

わかりにくい文章で申し訳ありません。

ecoidleランプがついたときは、その後の減速時に必ずアイドリングストップはしますか?
→アイドリングストップします。

よってアイドリングストップの条件が揃っていないことになると思いますが、気温10℃以上で15〜30km走行しても
ecoidleランプが点かず、作動しない状態が数日続いたということです。

書込番号:22343778

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ku-bo-さん
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2018/12/23 15:43(6ヶ月以上前)

>どらたつさん
ecoidleランプが点灯すれば作動するとのことですので、スタンバイになる条件を満たせなくなっているということですね…。
そこそこ走って暖機はできていると思います。なのでどこかのセンサー系に問題があるのかもしれません。
ちなみに症状が出始める前にドライブレコーダー、レーダー探知機など電装品をつけてはいませんよね?

書込番号:22343840 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/12/23 16:01(6ヶ月以上前)

>どらたつさん
回答ありがとうございます。
つまりアイドリングOFFスイッチを押していないのにスイッチのランプが点灯しているというわけではないという事ですね。
ちょっとスイッチの不具合を疑ってみました。
やっぱり制御するセンサーとか異常なのでしょうね。
もちろん、冷却水の温度マークは消えてますよね。

せっかくアイドリングストップ機能が付いてるのにわざわざ、燃費向上だとかで自分でエンジンをオンオフするようなアホな事はやりたくないですよね。
しかも、ブレーキ踏むだけでなくギアをパーキングに入れないとエンジンかからないしね。

書込番号:22343873

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2018/12/23 16:04(6ヶ月以上前)

失礼。
その人その人の考え方があるからアホな事でもないのでしょうね。

書込番号:22343882

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2018/12/23 19:34(6ヶ月以上前)

横から失礼します。
ちなみにですが、朝晩の通勤時、日は落ちてますか?
今時はLEDライトですので、電力消費はそれほどでもないでしょうけど、昼間運転する時間がないと、バッテリーへの負担は大きくなります。(30年前、それでバッテリーをあげてえらい目にあった)
12月と言えば日の出も遅いですので、もし早朝のお仕事をされてるならと思った次第です。
それから、他の人も言ってますが、ドラレコとか、レーダーーとか、音響機器とか、追加されてたりしませんか?
最後に、10月末に納車されて1カ月間乗られた後に症状が出ている様ですが、その間に点検を受けられたりしてますか?(1か月点検とか)
なにがしかの変化点があると思いのですよ。現象が起きる前後で、何かなかったか、何かしなかったか、思い出してみてください。


書込番号:22344347

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2018/12/23 23:47(6ヶ月以上前)

>ku-bo-さん

ドライブレコーダーは新車納車前に取り付けしてもらっています。
これは1年前に購入、前車に取り付ていたものを移植しました。

ドライブレコーダー起因も疑いまして、この症状が出た際に本体部で電源コードを抜いて1日走行しましたが、
改善されませんでした。
ドライブレコーダーもそれなりに消費電力あると思いますが、私の車には前席2席にシートヒーターか設置されています。
早朝の寒いときに興味半分で数回使用した事がありますが、それでもアイドリングストップはしっかり作動します。
一般論からすれば、ドライブレコーダーよりシートヒーターの方が消費電力ははるかに高いと思われますので、
シートヒーター使用せずにドライブレコーダーでアイドリングストップ異常がでる可能性は低いと思っています。
ドライブレコーダーがイベント録画するタイミングで異常がでている訳でもありません。

書込番号:22345081

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2018/12/24 00:19(6ヶ月以上前)

>M_MOTAさん

私は長時間停車後は基本的に数分間の暖気をしていて、運転時には常時冷却水の温度ランプは消灯しています。

前車が他メーカーではありましたが、私の使用状況(通勤)ではアイドリングストップ機能が大変有効かつ快適でありました。
この車購入の大きな要因でありながら、今のところその期待を大きく裏切られている訳です。
私の乗っていた前車日産ノートはカタログ燃費25km/lで、実燃費18〜20km/l でした。
そして現在カタログ燃費30km/lに対して、不具合なければ21km/l前後。アイストしないと19km/l以下で、カタログ燃費25km/の
ノートと変わらない状態です。
デザインとかでなく燃費(経済性)だけ考えれば、他メーカー同価格帯で準ハイブリットが買える訳で・・・

書込番号:22345164

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2018/12/24 00:51(6ヶ月以上前)

>スリーバーイーストさん

ライトは朝につけることはほとんどありません。通勤帰宅時はほぼ使用しています。
しかしどちらの不具合発症時も日中で発生し、改善がされませんでした。
1カ月点検は受けていますし、その際が1回目の不具合発生中で、販売店がディーラーでないのでバッテリー
電圧のみ確認してもらいバッテリーは問題ないと判断されています。

他の方にも書きましたが、純正以外の装備品はドライブレコーダーのみです。
但し純正として元々あるリヤデフやシートヒーター等の消費電力が高いと思われる電装品はほぼ使用しませんし、
不具合発生時は一切使用していません。

不具合発生時に販売店がバッテリー電圧確認し問題なしと判断しているので、それ以外の原因と思われます。

変化点は共に直前に3〜4kmの近い距離、かなりの渋滞の中を運転しました。
この際もECOIDOLランプは点灯せず、その後点灯しない状態となりました。

また販売店の情報では、バッテリー電圧低下であればディーラーの検査機で履歴が確認できるそうで、
そのような履歴はなかったと聞いています。
※2回電圧低下を検出すると、ディーラーでリセットをかけない限りアイスト使用不可となるらしいです。
わたしの場合、勝手に数日で復活、訳が分からず納得もできないので、ここにあげさせて頂いています。。。

書込番号:22345230

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2018/12/24 12:23(6ヶ月以上前)

>どらたつさん
とりあえずリセットしてみれば如何ですか?
http://www.toolplanet.jp/files/pdf/tpm-r/car/battery%20reset.pdf

電圧しか見ていないディーラーも何だか信じられませんが親身に答えてくれる整備士がいなくなりましたね。

自分は面倒なので新車クレームでも今はネットで先生が色々いらっしゃいますので調べて自分で出来る事は作業してしまいます。

書込番号:22346175 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/12 21:21(5ヶ月以上前)

ここ最近外気温も下がり、アイドリンク゜ストップしないのが異常かも分からない状況で乗っていました。
今日は休日で制限速度60kmの国道を数十分・約20km走行するも全くアイドリングストップ可とならず再発を確信。
いつも通り数日後に対応していては原因不明となってしまうので、走行中に最寄のダイハツディーラーを検索、原因を調べてもらった。
結果、バッテリーの電圧低下を検出していることが判明。
しかし、(ディーラーでない)購入店でもバッテリー電圧異常がないことは何度も確認済み。
それに何十分も高速走行してして一度もアイドリングストップせずに、バッテりー電圧が下がっている訳がない。

ここにも投稿していることを知らせたうえで、ディーラーの方いわく
「バッテリーの異常が考えられるがバッテリーは保証対象外」と言われた。
バッテリーは一般消費者が購入すると何年・何万キロとか保証があるのに、購入2〜3カ月で保証外だなんて信じられない。

じゃあどうすればいいんだ。 ⇒アイドリングストップ学習中での異常の可能性・・・とかで一度リセットさせてください と。

リセット後、即アイドングストップ復活。

>F 3.5さん
自分ではリセットしませんでしたが、リセットが効きました。

書込番号:22389096

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2019/01/12 22:43(5ヶ月以上前)

バッテリー電圧低下と書きましたが、正確には 
 
★ 許可条件(バッテリ充電)  がOFFでした。


このリセットで再発しないとよいのですが・・・
車を買い替えようか毎日迷っていましたが、とりあえず今晩はゆっくり眠れそうです。

書込番号:22389296

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2019/01/20 23:09(5ヶ月以上前)

4度目の作動トラブル発生。

昨日早朝より仕事があり、午前6時位に暖気運転後約15km(約25分)を走行。
外気温は0℃で、車購入後の最低気温での走行。
このとき通勤時にecoIDLEランプは一度も点灯せず、当然アイドリングストップもせず。
これは外気温によるものだと思っていたが、昼過ぎの帰宅時は外気温11℃あるも、
何十分走行しようがecoIDLEランプ点灯せず。
そして今日も用事があって片道10KMを走行するも改善せず。
購入店に持って行き事情を説明。
購入店よりディーラーに持ち込み見てもらったところ、先日と同じ許可条件(バッテリ電圧)
OFFもあるが、始動時のバッテリ電圧低下を検出しているとのことでバッテリを交換した。
その直後よりアイスト復活。

しかし冷静に考えると「始動時のバッテリ電圧低下」検出であれば、しっかりバッテリを充電
(長時間走行等)してエンジンを再始動すればアイスト復活するはずだが、先日の不具合時
は1時間位走行後にエンジン再始動しても直らなかった。
以前乗っていた日産ノートも、アイストしないときはエンジンを再始動すればすぐに復活した。

本当にこれで直ったか半信半疑。
また新車購入後2〜3カ月でバッテリの不具合というのも・・・

とりあえず様子をみることとする。

書込番号:22408265

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2019/01/27 15:28(4ヶ月以上前)

5度目の作動トラブル発生。

発生状況は4度目ちほぼ同じで、前日早朝に気温が低いときに走行時より作動せず。
本日外気温10℃位で30KMの道のりを高速走行するも改善せず。

修理ということで購入店に車を預け、代車を頂いた。
バッテリー交換しても1週間で再発なので、車側の問題であることは間違いない。

代車がH28年のムーブコンテだが、走行開始後より気持ちがいいくらいアイドリングストップする。
どっちが新車なのか・・・ 我慢の限界に近い。

書込番号:22423601

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2019/02/05 23:20(4ヶ月以上前)

6度目発症。

昨夕から100km近く走行してもアイスト作動せず。その際の外気温は3〜9℃。
5度目の発症後は翌日に復活して、その状態でディーラー見るも「異常なし」の回答。。。
今回は不具合真っ最中にディーラー持込み確認してもらう。

結果、「満充電後バッテリ電流積算」が「-9000」以下の数値であることが、「許可条件(バッテリ充電)」をOFFにして
アイストできなくしていることが判明。
4度目不具合時も同様の数値であることを確認。

バッテリ電流・温度、CVT温度検出センサ等も問題ないとのことで、アイストを制御しているユニット異常の可能性が高い
との見解で部品取り寄せすることになった。

この不具合の原因追及の為、電力消費の高いと思われるシートヒーターやエアコン使用を控えるだけでなく、
ドライブレコーダーの線も外したりフォグランプ等の使用もしていなかった。
当然この間、新車購入後の優越感はゼロ。
また、修理に持ち込み持ち込んだ際の待ち時間は8時間以上。
車を充電しようと必要のない走行や、修理で持ち込む際に要した走行を含めればそれどころではない。

またアイドリングストップをしないと、以前乗っていた2012年日産ノートより実燃費悪化。


ダイハツ工業は消費者の声を聞き入れ、きちんと保証対応していただきたい。

書込番号:22445826

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2019/02/12 23:50(4ヶ月以上前)

しっかり7度目発症。

5日前にリセットしてもらったが、やっぱり1週間もたず同様の発症。
今日でアイスト使えなくなって3日経過するが、2日前には昼間気温6℃・片道約25KMを往復高速走行するも改善無し。
その後も100KM近く走行しているが。

部品交換待ちなので我慢するしかないのだろうが、本当に辛い。

書込番号:22462608

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2019/02/22 22:38(4ヶ月以上前)

当然のごとく8度目発症・・・その後復活した翌日に交換部品(アイドリングストップ制御コンビューター)入荷連絡があり昨夕交換してもらった。
ディーラーでは「これで様子をみてください」と言われ、まぁ1〜2週間見てみないとわからないと思っていたが、今朝今までとアイストの制御が違うことに気付いた。

私はアイドリングストップ中(フットブレーキは維持したまま)に、シフトレバーを D(ドライプ)→N(ニュートラル)する癖があるのですが、今まで私のキャストはN(ニュートラル)にするとアイドリングストップは必ず解除されていました。これは何十回も経験していますし一度たりとも維持されたことはありません。
しかし今朝これをするとアイドリングストップが維持されているではありませんか・・・
何かの間違いかと思い何度も試しましたが、やはり維持されます。

ディーラーに電話して、「制御の異なるコンピューターに交換したのか?」と聞くと「同じ型番のものなので同じ制御」との返答。
「ではD→Nでアイドリングストップは解除か維持かどちらが正常か?」を訪ねると折り返し返答すると言った数分後に「アイドリングストップが維持されるのが正常」との返答。

「満充電後バッテリ電流積算」ができない不具合コンビューターが原因と思いきや、制御の異なるコンビューターが取り付けられいた可能性が極めて高いと思われる。

このコンピューター不具合の件は別でクチコミを立ち上げさせていただく。

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