メルセデス・ベンツ Vクラス 2016年モデル のクチコミ掲示板

スライドドア ステップ

[minochii]

２週間後にV220dLong　納車予定です。すでに納車された方に質問です。ディラーで本日試乗車で確認したところ、スライドドアのステップのMercedesBenzがホワイト電光になっていたのですが、これは標準ですか？　カタログではオプション設定になっていたので気になります。

書込番号：19755286

[おたわけダイバー]

フロント￥60,480
スライディングドア￥90,990
のオプションです。

販売店装備ですから、
後からでも注文出来そうですね。

ここで質問するより、
ディーラーに確認するのが一番確実ですよ。

書込番号：19755498

[minochii]

おたわけダイバーさん返信ありがとうございます。
当方もV350を9年間で3台乗り継いで、今回で4台目になります。
販売店OPはわかっているのですが、本来OP設定のトランクネットなどが以前の車では付属してきたので。２２０ｄも販売店OPのトランクネットや折りたたみ式収納箱が付属してますよね？

　今回なにげなく納車前の最終の相談でディラーにいき試乗車を確認したところ、スライドドアステップに自光式のMercedesBenz文字がついており、（ディーラーの試乗車ならわざわざ販売店OPをつけて、試乗車に卸すことは考えにくいので。）　スライドのステップのMercedesBenzの文字も、最初からついているの急になった次第です。
　初期ロッドが12月に各ディーラーに配布されたみたいで、よく本来の日本仕様と違うものが初期ロッドはあるそうなので、これもその一つか気になった次第です。

すでに納車された方なら、自車を確認して頂いたらわかるかなと思いました。
お手を煩わして申し訳ありませんでした。

書込番号：19755605

[バリコピ]

＞minochiiさん
初めまして。私は２週間前にlongが納車になりましたが、スライドドアのステップのMercedesBenzがホワイト電光になっています。オプション選択はしていません。
一方、代車で借りた（試乗車用）220d（ショート）には付いていませんでした。

＞よく本来の日本仕様と違うものが初期ロッドはあるそうなので、これもその一つか気になった次第です。
私もそれだと思ってラッキーだと思っています。そもそものAVANTGARDEの標準仕様かもしれません。ちょっと明るすぎるぐらい照らしてくれます。

他にも、V350ではリアゲートを開けたところに付けるネットが、ルームセパレーターに変わっています。ポケットも付いていますが、基本的に天井左右のフック受けがある位置のみ取り付け可能です。（運転席後ろと２列目と３列目シートの間のみ）下側はレールに取り付ける様にレールフックと共についてきます。
このレールフックは天井側のフック受けには取り付け不可なので、V350の時の様には流用できません。私はV350の時の物を改造して使う予定です。
後、三角表示板と牽引フックが収納できる場所（ポケット等）がありません。この為に折りたたみの箱がついている気がします。
以上、ご参考まで。

書込番号：19756847

[minochii]

＞バリコピさん
ご丁寧なご報告ありがとうございます。ステップの照明をオブションで追加するか迷っていたので助かりました。
また、その他のことも教えていただきありがとうございました。これからも、宜しくお願いいたします。

書込番号：19757149

[minochii]

＞バリコピさん
7日に豊橋の整備工場からディラーに、納車の車が到着、昨日ディラーに行きサービス工場内ないで確認してきました。全席、2列目スライドドアともステップは自光式MercedesBenzの文字が光っていました。OP設定のスライドドア用をつける必要なしです。バリピコさんのおっしゃる通り十分な明るさがありました。ご報告ありがとうございました。純正のリアモニターをOP設定しており、取り付けに数日かかるとのことで当方の納車は今週末かとおもいます。

書込番号：19776920

[バリコピ]

＞minochiiさん
本当に新型Vは室内外共に色々いたるところ光ってます。少なくとも室外の設定と室内灯系の明るさ調整できますので良いのですが。まもなくの納車が楽しみですね！

書込番号：19780450

安全性能（CPA)について教えてください

[The Almighty]

Vクラスではレーダーセーフティパッケージの一つとして「CPA」が用意されています。
当初配布されたカタログではCPAプラスだったものが別紙にてCPAに変更されており、緊急ブレーキ機能が
衝突警告システムに修正されています。
今までもMBにお世話になってきたのですが古くなったのでVに買い替えするつもりです。しかしここのところに引っかかっていて、どうせ買うなら気持ちよく買いたいと考えています。もしご存知の方がいらっしゃったら教えてください。

�@なぜCPAプラスではなく、CPAになってしまったのでしょう？。
　担当営業マンに聞いたのですが「重量も重いんで」とのこと。イマイチよくわからないのです。
　もともとVにすると決めていたのですが、とりあえず国産車のホームページを見てみると確かに他社も1BOXで
　緊急ブレーキまで搭載しているものは少ない気がしました。1BOXというものはこういうものなのでしょうか。
　搭載したくても技術的にできなかったのなら致し方ないのですが、古い仕様が理由だったり、価格を抑えるために
　あえてグレードが低いものを装着しているのなら、ちょっと購入を見合わせるか、別の車種にするのも選択肢になりそうです。

�AVにオプション装着されるCPAは、ほかの1BOXに比べ、優位性があるのでしょうか。
　ミニバンではないのですがGLCのほうがより装備が良いよう見に見えてなりません。車内空間が広いのがVの最大の魅力ですが
　最近はGLCの評判がいいので気持ちも傾いています。

例えばVの重量などの面からどうしても緊急ブレーキは当面実現できないのであれば、それはそれであきらめるのですが
もうすでに陳腐化していて、近い将来改善されそうであれば再検討になると思います。
もう何か月も悩んでいるので教えてください。

書込番号：19751951

[r2d2c3po41]

回答ではありませんが、同感です！！
私も、増税前に買い替えを検討してい、Ｖクラスが出るのを首を長〜〜くして待っていたのですが・・・試乗してガッカリ組です。
（安全装備の充実した車＋ディーゼルｏｒハイブリットを希望）

我が家は、緊急ブレーキとスタートボタンではない（キーレスに慣れた）、重いシートとシートアレンジで次点（嫁の評価）となりました。
（私的にはパシャンと閉まる運転席ドア、給油口を開けるのにドアを開ける、スライドドアのガラス窓が開かない）
車検までの２０１７年５月に買い替える予定だったので、初期型は買うつもりはなかったですが、さすがに翌年型にガラッと替えないだろうなぁ〜〜。

まあ、所詮ハイエースの豪華版ですから、安全装備は疎かになっているのでは？？（日本車でも選択する人はまだ少ないそうですね）又、GL系高級ＳＵＶは世界的に人気ですし・・・
安全装備が充実していなくても、日本では選択肢はありませんが、欧州ではフォード、ルノー、プジョー、ＶＷ（Ｔ６）等選択肢があって羨ましいです。
とりあえず、車検継続決定のモノより。（二年後の大幅変更に期待して待つ！！派＝悩むを選択）

書込番号：19752638

[バリコピ]

＞The Almightyさん
初めまして。答えにはなっていないですが、私の推測では1BOXの安全機能（衝突回避・緊急ブレーキ）に関しては、基準が見直された可能性があると思っています。
よく購入比較検討されるトヨタのアルファードは、前モデルではMBのCPAプラスに似た機能が選べましたが、新型はプリクラッシュセーフティシステムと言って、CPA的なものに機能が後退しています。しかも、車線逸脱警報すらも省かれています。

CPAプラスの注釈に、「CPAプラスは約7km/hで作動します。静止した障害物に対しては、約7〜50km/hの範囲で作動します」とあります。この静止した障害物に対する部分が変更された理由かもしれないと思っています。
ちなみにCPAの注釈には「静止した障害物に対しては約70km/h以下の場合のみ作動します」とあります。

正確な緊急ブレーキには、スバルのアイサイトの様にカメラとレーダーを使用したシステムでないと現状では難しいと思うので、現在のシステムでは、1BOXに対してはメーカー各社が自らユーザーが緊急ブレーキに頼らない方向を選択している気がします。
�@2.5トンの走る車を止める難しさ（制動距離等）　�A障害物の判定が完璧ではない　�B最近のユーザーがスピードに関係なく緊急ブレーキに頼る傾向　などが理由ではないかと。

今以上に技術が進歩すれば装備されると思われますが、今回のモデルでは早くても大きなマイナーチェンジの時でしょうね。
私が今回、発売間も無いVに変えた理由も、レーダーセーフィティパッケージに惹かれたことが大きいです。実際、CPAでも十分恩恵を受けています。
機能面の充実からGLCも検討されているとのことですが、車内の広さが車種選択の上位でなければ、Vに固執されなくても良いと思いますよ。
私は、MBではVクラス以外の車に殆ど興味が無いのでGLCについてはコメントを控えさせていただきます。

書込番号：19753255

[のぞみ１００]

The Almightyさん

MLクラスとニューVクラスの両方持ち、運転して、CPAの違いは感じませんでした。
カタログ上の表現違いかもしれませんが。
ただ、レーンピングアシスト機能に就き、MLのような自動ブレーキによって、
車線戻し機能は無さそうです。
納車したばかりなので、細かい所迄まだ確認出来ておりませんが、
前Vクラスも暫く持っていたので、前Vクラスと比べ、格段進化されたと思います。
国産１BOXとの違いに就き、こちらの感想で言うと、
Vクラスは走る為の道具であり、遊び道具ではありません。
安全第一で御考えであれば、ニューVクラスはベストな選択のはず。
御参考までに。

書込番号：19754247

[The Almighty]

皆さま、温かいアドバイス、ご意見、ありがとうございます。

＞r2d2c3po41さん
私の場合、去年ディーラーに車が届き次第、すぐさま試乗したのですが、その時は、まったく逆の感想で、もっと悪く、商用車的な
乗り心地を想像していたため、むしろ、なんとなく良い印象でした。子供たちも広大な空間に大喜びでした。
当時はちょっと舞い上がってしまっていたのか、後席の窓が開かないなどまったく気が付かなかったのですが、いわれてみれば
確かにちょっと引っかかりますね。
妻が普段運転するのですが、心配性なので、少しでも安全機能が良いものをと考えている次第です。
ちなみに、私のなかで、CPAの次に引っかかっているのが、センターコンソールがオプションなことと、結構高いことです(笑)。

＞バリコピさん
ご意見、参考になりました。MBでもほかの車種は緊急ブレーキがついているのに、Vについていないなんて…と思えるのです。
確かに重量が重いので止まり切れない、というのもあるのかもしれませんが、もしそうであれば、営業マンかカタログで
そう説明していただければ安心できたのですが…。
なおまだGLCは試乗どころか、現車も見ていないので、近いうち、ディーラーに見に行ってみます。

＞のぞみ１００さん
アドバイス、ありがとうございます。確かにおっしゃるように、Vの安全性は他社より優れている、という記事は読んだことが
あります。いままでBMW、MBと乗り継いできたので、あんまり便利機能にはこだわっていません(もちろんあればいいですけど)。
それよりも安心してブレーキを蹴飛ばせる信頼感は捨てがたいです。

納車までいま、どれくらいかかるかわからないのですが、今乗っている車の車検が秋なので、もうそろそろ決断しないといけません。
近いうちにもう一度試乗し、営業さんにもう少し突っ込んで聞いてみようと思います。

書込番号：19755296

[なを００１]

先日、首都高の料金所で、前車に追従していたのですが、明らかにブレーキが遅すぎで、前車が止まるとちゃんと止まるのですが、非常に強いブレーキングでした。一般に言う急ブレーキ！

これでは、自分が止まれても後から追突されます。
それ以降、機能がオフにされるのですが、自分でブレーキをかけて徐行ないし停止してます。

まっ、緊急時に役に立つ装置であるのは間違い無いですね。
しかし、あれでは装置が付いてますとは言えませんね！

慌てて、CPAプラスではなく、CPAですと変更する訳だ！
でも、CPAではなく、CPAプラスの機能であることは確かです。・・・・有る意味使えないけどorz

書込番号：20054319

予定より早く納車されました。

[バリコピ]

3月26日にV220d AVANTGARDE long　ロッククリスタルホワイト納車されました。
納車が遅れている方が多い様子なので、のんびり構えていたところ突然販売店の営業担当から連絡が入りました。
4月末納車予定でしたが、なんと予定よりかなり早く私の車が乗った輸送船が入港したらしく、納車も１ヶ月早くなりました。
良く、納車時期は前後するというお決まりのセリフに遅れることはあってもこんなに早くなることは想定しておらず
仕事の繁忙期も重なりバタバタしておりました。
初期感想は、レビューに記載しておりますが、他の方とほぼ同じ感想です。
短い時間ながら一通り色んな道路を運転してみましたが、前車のV350よりマイナス部分はこれといって見つかりません。
前より長くなったことも意識することなく運転、取り回し、バックでの車庫入れも問題ありません。
とはいえ、まだ3日ですのでこれから細かい部分を確認したいと思います。

書込番号：19738480

[まっこんばー]

＞バリコピさん
情報ありがとうございます。予定前倒しの納車、羨ましいなぁ。
僕は納車５月末と言われてるんで、あと少し我慢です。
レビューも参考になりました！

書込番号：19738713　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞バリコピさん
納車おめでとうございます。　m(_ _)m

ロッククリスタルホワイトで、内装ブラックだと早いですね！
因にディーラーはS社ですかY社ですか？以前聞いたかも知れませんが・・・

自分はブラックを選んだのですが、内装がアイボリーなので、納車に時間が掛かるかもと言われました。

オーダー時にバックオーダー表を見せて頂いたのですが、ロッククリスタルホワイトで内装ブラックの注文が多く、キャンセル状況により、これなら上手く行けば早く納車出来ると言われました。
今思うと、それが良かったかも、バリコピさんが羨ましいです。

後、レビュー読まさせて頂きました。
＞エンジンブレーキも操作に慣れてしまえば便利です。（燃費は悪くなると思います）
エンジンブレーキでは、燃料はカットされるので、エンジン回転数が上がっても燃費に影響有りません。
でも、新車時はATミッションに負担を掛けるので、ミッション馴らしが終わるまでは、多用は禁物です。

書込番号：19740451

[バリコピ]

＞まっこんばーさん
納期前倒しはさすがに驚きました。営業担当さんにも突然の連絡だったようですが、下取り査定、本契約、整備、納車までテンポよく運び早い納車となりました。
殆どの運搬船は、ほぼ入港予定日が決まっているようなのですが、何隻か（私の時は２隻）が出港日は判っているのですが、入港予定日未定となっていて、その１隻が私の車が運ばれた船だったようです。4月初旬予定となっていたものが3月9日になると驚きますよね。
5月末の納車だと5月初旬の入港予定ですね。楽しみですね！

＞なを００１さん
Dは、Y社です。なを００１さんのご指摘通り、バックオーダー表にてキャンセル待ちしたクチです。
私は、当初、納車に半年かかる認識がなく、Dに行ったのが1月に入ってからでして、しかも試乗のついでで見積書と納期の確認をしたのですが、私の希望構成だと7月納車と言われ、前車の車検が5月なので、それと入替予定だったのに、V以外に乗りたい車も見当たらず困ってました。
そんな中、営業担当さんの勧めで、色にこだわりが無ければとのことで、キャンセル待ちをオーダーしたところ、なんと3日後に引き当たりまして。
代償は、オーダーする予定はなかったオプションの19インチホイールも含むことと特別色料金上乗せでした。
さすがにカタログ表紙のままの仕様なのと、白い車が初体験で少し悩みましたが、これも縁と購入に至りました。実車を見た途端、白も気に入りましたので良かったです。


　＞エンジンブレーキでは、燃料はカットされるので、エンジン回転数が上がっても燃費に影響有りません。
　＞でも、新車時はATミッションに負担を掛けるので、ミッション馴らしが終わるまでは、多用は禁物です。
そうなんですね。無知なもので知りませんでした。勉強になりました。
昔からエンブレ好きなんですが、当面は多用を控えます。ご指摘ありがとうございます。

書込番号：19741230

[なを００１]

＞バリコピさん
やはりY社でしたか！　敢えて、これ以上は書きません！！

エンジンブレーキ！！自分も大好きです。
３０００kmも走れば、エンブレ効かしても良いと思います。

後、25000kmほど走ったら、ATミッションオイルを交換すれば、完璧だと思います。
Y社は、ミッションオイルの交換は、頼めばやってくれます。
現在所有のEクラスも交換してくれました。その時の交換費用は2万5千円ほどでした（相場より安いぐらい）。

因にBMW（3シリーズを所有）は、ATミッションオイルの交換はディーラーのニコ○ではしてくれません。ショップで交換したのですが、3万5千円ほどでした。

書込番号：19743605

[バリコピ]

＞なを００１さん

エンジン慣らし3000kmと昔からよく言いますよね。ミッションオイル交換の件も勉強になります。ありがとうございます。早くアジリティをスポーツモードでタコメーターを回してみたいですね。

書込番号：19747307

[杞人憂天]

＞バリコピさん
納車おめでとうございます。

先日、セールスに確認してのですが、私の場合納車は6月末だそうです　orz
クルマは完成しているようなのですが、船待ちだそうです。
外装色もそうなのですが、室内をベージュにしたのが、キャンセル待ちで早まることが無い原因みたいです。
オーダー品が入るのだと思い諦めて待つことにしました。

＞なを００１さん
ATオイルの件ありがとうございます　φ(..)ﾒﾓﾒﾓ　です。

書込番号：19778978

新型での不具合の有無

[なを００１]

納車待ちの者です。なかなか納車されず、妄想に深ける毎日を送っております。

よろしければ、納車された方で簡単の初期トラブル等の情報が有りましたらお教え下さい。

自分も納車された後、初期トラブルがあった場合、トラブルの内容を投稿したいと思います。

決してアラシで、馬鹿にするネタを作るのではありません。
メルケアの3年以内にトラブルを出し合って洗い出し、3年後も快適なドライブをと考えているので有ります。

メルケアの有る3年以降にトラブルに合えば、それは有償修理になります。

トラブルをみんなで見付け、酷いときにはリコール扱いにすれば、今後新型Vクラスを購入される方にも為になると考えております。

みなさん、どうぞご協力ください。


なお、前回の投稿は削除されてしまいました。内容に問題があったものと推測します（やはりあの内容はダメなのですね！）
削除に関して、関係各所にはご迷惑をおかけしました。この場を借りて謝罪いたします。　m(__)m

書込番号：19727507

[けんてぃ]

とりあえず、＋2年延長メルケア申し込んだほうが良いんではないでしょうか？

書込番号：19727934　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞けんてぃさん
コメントありがとうございます。

けんてぃさん、＋2年延長メルケアで故障した部位交換したことありますか？

＋2年延長メルケアで交換してくれるのは、定期交換部品と消耗品および工賃のみです。
故障部品に関しては、有料です。
一応、いつもセールスの顔を立てる意味で、入りますが・・・

もし入るなら、ちゃんとセールスに聞いて確認した方が良いですよ！

書込番号：19729204

[杞人憂天]

＞けんてぃさん
教えてください。Vクラスの場合は、＋2年延長メルケアで新車から3年のメルケアと同じ保証が得られるのでしょうか？

私は、今回初めてメルセデスベンツ（Vクラス）のオーナーになります。
納車の予定もまだなので、＋2年延長メルケアに入るか思案中の状態です。

＞なを００１さん
この手の質問は、アラシと思われ、内容にそくしたレスが付きにくいです。
私も以前アルファードで似たようなレスを作ったら批判を受けました。

でも、私も気になる内容です。以前のVクラスは初期不良や故障が多い内容が多いので、メルケアで直せるなら直して置きたい物ですね！

書込番号：19730065

[けんてぃ]

私はE250ですが＋2年付けました。保証プラスとメンテナンスプラスですかね。30万近く掛かりますが国産車でも外車でも必ず入るようにしています。

保証プラスというのがメルケアでいう、一般保証にあたるもので保証内容は同一です。
メンテナンスプラスがメルケアのメンテナンス保証と同様で、一年点検などの法定点検、部品、整備料代のパックとなります。
営業から聞いた話だと、走行距離で人により変わってくるみたいですが、3年だと年数による交換対象にならない部品も＋2年入っとくと交換時期により交換対象にはいるらしい事を聞きました。

いざという時の修理費が怖いのと、購入時の値引き上乗せ目当てで新車購入した時に付けました。

一応営業の方にきちんとお聞きになった方が良いと思います。

書込番号：19731942　スマートフォンサイトからの書き込み

[杞人憂天]

＞けんてぃさん
ありがとうございます。　けんてぃさんはEクラスなのですね！

理解力が無いので、解らないのですが、保証プラスで確認するとメルケアとの違いがあり（↓の如く）

●メルセデス・ケアのメンテナンス保証は保証プラスには付加されておりません。
●定期点検､定期交換部品の交換費用､消耗品の交換費用については､保証プラスが適用されず､お客様負担となります｡
●適用除外項目の詳細は、販売店スタッフまでお問合わせください。

メルケアでの一般保証とは違うと思うのですが・・・　今週末セールスに確認しに行くつもりです。

旧Vクラスの内容をみていると初期不良が心配になってきました。
いまさら、Vクラスを止めるつもりはないのですが、新型大丈夫なのでしょうか？
私も納車された方に状況を聞きたくなる今日この頃です。

書込番号：19739592

[けんてぃ]

杞人憂天 さん
去年初めてベンツユーザーになったので認識不足なところがあったら申し訳ないありません。

●メルセデス・ケアのメンテナンス保証は保証プラスには付加されておりません

これは、保証プラスでは交換部品など保証してくれるメンテナンス保証が付いてないという事ではないですか？

延長保証には車自体の保証の保証プラスとメンテナンス代かからないメンテナンスプラスがあるので、メンテナンス保証も延長したいなら、メンテナンスプラスに入ってください、もちろん、メンテナンスプラスに入っていなければ工賃はお客様負担になります
という意味だと私は思います。

Vクラスは簡易カタログしか貰っていなかったので、Eクラスと保証内容が違っていたら申し訳ありません。

新モデルにつきましては、今の時代初期不良は減った、五年保証つければどっちにしろ金かからない。5年たったらベンツ乗ってる奴はまた新車乗り換えるでしょ？
とかちらほら拝見しますが、私は結果車検で買い替える事になっても、いつも乗り潰す気で購入するので基本安全マージンをとり、外車に限ってはMC後か末期時に購入する事が多いです。
こればかりは目新しいうちに新型を乗りたい、型落ちになるのが早い車は嫌だ、など好みが分かれますので。
ただ、わたしなら2年目のイヤーモデルまで最低待ちますかね。

書込番号：19739786　スマートフォンサイトからの書き込み

[杞人憂天]

＞けんてぃさん
ありがとうございます。　大体わかりました。メンテナンスプラスと保証プラスの両方に入れば、メルケアと同じケアが得られると言う事ですね。
Vクラスにも両方のプランが有りました。　がっ、2つ合わせると33万円になります　orz

これは、悩みます。2年分の車検を考えればトントンなのかも知れませんが、新車代金に33万円プラスとなると、リアのエンターテインメントを諦めないと無理です。

２種類のプランが有るのは知りませんでしたので、どちらかは入るつもりでしたが（１つしか知らなかった）、２つはorz

けんてぃさんは、両方入られているのですね！　Eクラスは、もともと故障の少ない車種なので、自分のクルマがEクラスなら１つもしくは入らないと思いますが、Vは旧型ではトラブルが多いので、新型でも心配です。

やはり、みなさんに強力を煽りトラブル報告をお願いしたいです。3年のメルケアの間に直したいです。

＞なを００１さん　
この板はご自分で消さないでくださいね！
気長に報告を待ちたいです。
私からも、みなさんにお願いします。　m(__)m

書込番号：19739887

[なを００１]

＞杞人憂天さん
コメントありがとうございます。

＞この手の質問は、アラシと思われ、内容にそくしたレスが付きにくいです。
と有ったので、取り消しが出来るなら取り消しすることも考えました。
取りあえず、消しません。

＞けんてぃさん
自分は、勘違いしてました。申し訳ございませんm(_ _)m
最近はメンテナンスプラスと保証プラスの合わせ技で、メルケアと同じ様なケアが得られるみたいですね。

現在所有のEクラス(W211)のCDIは、7年目を向かえているのですが、2年目にクラン角センサーが故障して交換した以外、トラブルらしいトラブルもなく、過ごしているのですが、兄のEクラス（W212）は4年目にドアロックの不良で基盤全交換しないと直らないと言われたのですが、当時の＋2年の有償ケアでは部品代まではケアされず、そのまま不自由な状態で乗っています。

↑の様な事があったので、+2年は意味が無いと思っていました。
でも、Eクラスは5年間で30万円を超える様な故障（例えばATミッション交換）は、ほぼ無いと思います。
車検代が含まれるなら良いかもしれませんが、確か車検時の税金等は含まれないので、やっぱり付き合いで入る程度かな！

書込番号：19740417

[杞人憂天]

＞なを００１さん

思うのですが、現在国内に入った新型のVクラスは、数百台ではないかと！
そのうち、価格comを見ている人はさらに少なく、その中で掲示板を読む人はさらに少なく、そしてこの掲示板にたどり着く人はもっと少ないかと！
その少ない人の内、書き込みをされる人は、数人ですね、キット！！

あまり、意味が無いのかもorz

すみません、他人がレス主の掲示板の批判をしてしまって。

国産のそれもトヨタで結構売れている車種の掲示板とは違うのかな！
アラシも無いですし！！

書込番号：19741933

[バリコピ]

＞なを００１さん
このスレのテーマ通りのご報告を私がすることになるとは思っていませんでしたが、トラブル報告です。
今朝、通勤の為にエンジン始動しようとしたらセルは回るのですがエンジンがかからず、画面で取説見ながら対処もしてみましたがダメ。
インパネを冷静に見ているとイグニッションを１段回して各表示チェックの段階で、燃料計と水温計がゲージ表示しなかったので、多分、燃料ポンプ周りかと深追いは諦めて電車で出勤。
運良く今日は朝一の業務が終わると私用で休む予定だったので、販売店と連絡を取り帰宅すると、営業担当とサービス担当がテスターと代車のV220dと共に駆けつけてくれました。
テスターをかけると、やはり燃料ポンプ系のコンピューターと通信不能とのことで、他も幾つかチェックしてもらいましたが、原因が判らずレッカー車を手配して販売店に戻って行きました。昨日は乗っていないので納車5日後のトラブル発生です。
先程、サービス担当さんから調査結果の連絡があり、やはり上記コンピューターの不具合で、明日には交換可能とのこと。しかし、なぜそうなったのかが不明のため、交換後にチェックしたいとのことでした。
燃料系のトラブルは今までのところ他の報告もないらしく、私の車だけの問題かもしれませんが、なお００１さんがこのスレを立ち上げられたところでしたので、ご報告させていただきます。

書込番号：19743191

[なを００１]

＞バリコピさん
それは、災難でしたね！

嫌な気分だったでしょうが、レスして頂きありがとうございます。

PCの不具合だと、comandシステムのコーディングを弄っていると、それが原因とされる可能性も有ると言われそうですね。
しばらくは、TVキャンセラーもやらない方が良いのかも知れませんね！

情報、本当にありがとうございます。

ちゃんと直ると良いですね！

書込番号：19743760

[バリコピ]

＞なを００１さん

そうなんです。キャンセラーは以前に興味あることとしてDに色々聞いていたので、昨日も、「まだ何もしてないのに〜！」との話にはなりました。Vではまだ聞かないらしいですが、他の車種で、同じコマンドシステムのコーディングによるトラブルはかなりあるようです。
そういう意味では、今回の原因はちゃんと突き止めておきたいところです。交換パーツは今日届いた様ですが、今朝、代車のVに乗っていて私の車とエンジンに関して違いを感じたので、サービス担当には事象報告をした上で、その違いが今回とは関連してないことの検証をおねがしました。
早く帰ってきて欲しいところですが、最初が肝心ですからね。前車もVだったためか、どうもトラブルには寛容になっている気もしますが‥。

書込番号：19747289

[なを００１]

＞バリコピさん

＞「まだ何もしてないのに〜！」
↑これ重要ですよね！

ところで、ECUはBOSCH社製ですか？デルファイ社製ですか？
ECUに表示があるので、宜しかったら確認して教えて下さい。

＞前車もVだったためか、どうもトラブルには寛容になっている気もしますが‥。
自分は、試乗以外で乗ったことがなく、所有は初めてです。今後ともよろしくお願い致します。m(__)m

書込番号：19747952

[バリコピ]

＞なを００１さん
本日、車が帰ってきました。やはり燃料ポンプの情報管理するCPUの不良で、交換のみで直りました。もう一点、実は代車のVとの違いを感じてたのが、通称アイドリングストップのタイミングでして、エンジンが止まるタイミングや止まるはずが止まらない事があったので、同時に確認してもらっていましたが、これも上記CPUを交換する事で改善されました。
こっちの問題は、ECU不良の可能性もあると思い、障害の切り分けの為に確認をお願いしたのですが、今回の交換CPUが燃料の情報を送信していない状態で、燃費情報がアイドリングストップにも影響しているとのことで、インパネの燃料表示も嘘だった可能性があるとのことでした。
モデルチェンジ後すぐの仕様は色々起こることは覚悟の上ですが、今後も駆動系のトラブルは無いことを祈るばかりです。

ECUのメーカーで、何か違いがあるのですか？今日、早速探したんですが、メカニック的部分は無知でして、ECUがどこにあるのかわかりませんでした。もしご存知でしたら教えてください。確認します。

過去のVのトラブルについては、色んなところに報告がありますが、V350（W639）までは、トラブルランプがついても何とか走るし、多いトラブルは電装系であったり、内装部分だったり、構造的部分だったりが多かったのですが、新型は、乗用車に少し近くなった分、コンピューターに支配されている感じが強くなりました。
完全には無くなってはいないものの無骨さが減り繊細になっていると言うべきかもしれません。

納車前に、不安材料をお知らせすること自体、如何なものかとも思うのですが、トラブルとも正面から向き合う価値のある車でもあると思っていますので、是非楽しみにお待ちください。それと今日、Dのサービス担当に聞いた話だと、CPU関係は、知らぬ間に何度かバージョンアップされているとのことでしたので、今から納車を迎えられる車には私と同じ問題は発生しにくいのではないでしょうか。
何分、Dにとってもまだ納車数が少ない車でしょうから、良い面も悪い面も情報が少ないようです。
もう１件、純正オプション品が装着できない件でMBJに問い合わせてもらっているのですが、なんとそのオプション品の発注が私が国内初めてだったらしくどんな返答が返ってくるか楽しみにしています。

書込番号：19753133

[なを００１]

＞バリコピさん
＞本日、車が帰ってきました。
まずは、良かったですね！

＞アイドリングストップのタイミングでして、エンジンが止まるタイミングや止まるはずが止まらない事があったので、
＞同時に確認してもらっていましたが、これも上記CPUを交換する事で改善されました。
どちらもECU関連だったみたいですね！これなら交換で直るので、あまり心配（バリコピさんは大変でしたでしょうが）いらなそうですね！

＞ECUのメーカーで、何か違いがあるのですか？
無いと信じたいです！

＞ECUがどこにあるのかわかりませんでした。
交換したので、ディーラーに確認すれば、わかると思いまして・・・
ECUの種類は、サブコン Racechip Pro2を取り付ける際に必要だったので、ECUの場所が解れば教えて貰おうと思っていました。
日本では、今の所220dなので、出力的に250d的になることを考えています。　

＞過去のVのトラブルについては、色んなところに報告がありますが、・・・
以前新車の旧型Vを3日ほど借りた（ディーラーなので試乗？）のですが、すでに自動スライドドアの不調がありました。

＞納車前に、不安材料をお知らせすること自体、如何なものかとも思うのですが、トラブルとも正面から向き合う価値のある車
自分の様にVは初めてでも、楽しみにしている方もいると思いますが、バリコピさんの様にVを乗り継ぐ方が案外多いのかとおもいます（キャンセルが他の車種より少ないみたいです）。
Vは、トラブルが有るのをある程度覚悟しているので、トラブルを予め知って置くのは突然のトラブルに対処し易くなるので、感謝してます。

＞CPU関係は、知らぬ間に何度かバージョンアップされているとのこと
これは、非常に希望しますね！

＞何分、Dにとってもまだ納車数が少ない車でしょうから、良い面も悪い面も情報が少ないようです。
国内発表から約半年経っても1000台に達していないので、データが少ないですね！

＞純正オプション品が装着できない件でMBJに問い合わせてもらっているのです
気になります。何を発注したのでしょうか？

書込番号：19754128

[バリコピ]

＞なを００１さん

＞交換したので、ディーラーに確認すれば、わかると思いまして・・・
すみません。７ページぐらいのテスター結果と交換パーツの写真を含めて説明を受けたのですが、字が小さくシニアグラスを持ってなかったのでちゃんと読んでません。（爆）
同様に位置もメーカーも聞かなかったのでお役に立てずすみません。Racechip Pro2を取り付け予定されているのですね。220→250でどう変わるか楽しみですね。

＞気になります。何を発注したのでしょうか？
オーバーヘッドスペースネットです。ウィンドシェードも注文したのでそれを入れておくつもりで３列目天井に取り付けようと思ったら後ろ側に取り付け場所がなくDも困っている状態です。しかもその取り付けたい位置にエアバッグが存在しているという状態でして‥。
私は１つだけですが、２つ入りも販売されているので、後ろ側にもつけられないと困ると思うのですが、EX.Longのみの仕様かもしれません。

書込番号：19756810

[minochii]

＞バリコピさん
納車前ですが、私もオーバーヘッドスペースネットが気になっており、OP注文を考えていました。取り付け位置がないと困ったもんですね。ただ、MBのホームページからVクラスのV-styleの中で白戸太朗さんのVはlExLongでなくLongのようですが、オーバーヘッドスペースネットを後方につけている画像があります。後方の固定は、天井内貼りと、フレームの間に何らかの固定具を挿入しているようです。
　いずれにしても、MBからディラーへこのあたりの情報が伝達されていないようですね。
　私もオーバーヘッドスペースネットをつけようかと考えていますので、何か新しい情報があれば教えてください。

書込番号：19765415

[minochii]

＞バリコピさん
　追加ですが、白戸さんが使用されているVクラスは、内装、外装から判断すると、本来の日本仕様とは異なるようです。（ロングなのに、内装の木目パネルがExtraLongのパネル、バンパーグリルがアバンギャルド仕様でないなど）
　もしかした、日本仕様にはない設定なのかもしれませんね。ただ、ドイツ、イギリスのカタログでは、過去に確認した際オーバーヘッドスペースネットのようなOPはありませんでした。
　いずれにしても早期解決を願います。

書込番号：19765430

[杞人憂天]

＞バリコピさん
災難でしたね！でも取り敢えず直って良かったです。

先日、ディーラーで確認して来ました。
3年後のメンテナンスですが、セールス曰く、「入って頂けるのは嬉しいですが、金額と合うかはおまかせします」会社的には入って頂きたいとのことでした。距離の縛りが有りますが、同じようなサービスは受けられるそうです。

OBDで、ごにょごにょキャンセラ-や日中証明←（消されるみたいなので敢えて誤字です。）の件ですが、トラブルで入庫の時はノーマルに戻して頂ければ問題無いそうです。
今の所その装置が原因のトラブルは無い様なのですが、ノーマル状態であれば通常の点検修理をすると回答頂きました。

私は、納車後直ぐに挑戦してみたいです。

書込番号：19779020

[バリコピ]

＞minochiiさん
オーバーヘッドスペースネットの件、私も白戸さんの写真が注文の発端です。DがMBJに色々確認してくれました。

まず、このネットは仕様が２種類あります。おまけにアクセサリーカタログには記載されていませんが、１つ入り仕様は前用と後ろ用がそれぞれあり、２つ入り仕様は前後用が用意されます。前用はネットのみ納品で、四方のバックルは、運転席左右と２列目左右の天井手すりに付けます。後ろ用は、バックルが前用と同じ仕様が２箇所ですが、後方がゴム紐＆S字フックとなり、このS字フックが別途付いてきます。要するに品番としては３種類あるとの事です。
このフック取り付け位置は、バックドアを開けた天井の黒いシームをめくって内張との隙間に入れるという、結構乱暴な仕様です。

私の場合、１枚入りが２種類あるとは知らず、この手の商品は使い勝手から後ろ側が標準との勝手な思い込みで前用が納品されたことに気づかなかったこと、MBJが出荷時に取り付けマニュアルを同封していなかったこと（初めての注文品で同梱が漏れた可能性があるそうです）で、私がフックが欠品ではないかと思ったことなどが原因でした。現在、後ろ用との返品交換をお願いしています。
このネットの耐荷重は1kgですので、余り重いものは入れられませんが、私はウィンドウシェードも購入したので、それを入れたり車中泊時の濡れタオル掛け等のスペースにする予定です。

＞杞人憂天さん
トラブル後は、お陰様で快調です。ODBコーディング関連は、今回の様なトラブル時には一番に疑われますね。
今回の私の場合は流石にそんな疑いはかけられませんでしたが、営業担当とは話題になりました。確かにVではトラブル報告はまだ無い様ですが、同じバージョンのコマンドシステムを搭載している他の車種では頻発している様です。
でもノーマルに戻せばDで対応可能なのは朗報ですね。私は慣らし終わり頃にでも試そうかと思っています。

ちなみに私は保証プラス＋メンテナンスプラス＋メルセデス保険に入っています。
前車のV350が延長保証も入れて７年間ほぼ車検費用以外必要無かったことが理由です。
前車は有名な窓落ちやブレーキの泣きなど色々ありましたが、加入している事でDの対応も一段上だった気もしますし、今回納車が早まった事と前車を下取りに出した事で、最後の２年延長保証代金が数ヶ月分返金になりました。
メルセデス保険は３年契約なのとフロントガラスやタイヤ交換保証等もある反面、今までの他社の任意保険より高いですが、返金分を充てたので納得でした。（前車は飛び石でフロントガラス交換もしていまして‥）

書込番号：19780441

V220D アバンギャルド ロング 納車されました。

[おたわけダイバー]

2016年３月９日　V220D アバンギャルド　ロング　紺メタ　納車されました。
つい先日まで一つ前のV350ロングに乗っていましたので、
それとの比較で書き込みたいと思います。

以前の車は、４年10ヶ月、走行17,000km、ブルーメタリックで、先月270万で売却しました。
V220Dはまだたった二日しか乗っていない状態でのインプレッションです。

運転した感じでは、ドライビングポジションや乗り心地等、かなり乗用車っぽくなりました。
最新のC200アバンギャルドも持っていますが、
慣性モーメントや質量の違いはあるものの、それ以外はよく似た感じになっています。

タイヤはオプションの19インチにコンチのスポーツコンタクト5が付いて来ましたが、
以前のVと比べると別物の乗り心地になっています。
C200ほどではありませんが、良く似ています。

０〜60kmぐらいの市街地での走りはトルクもあり、以前のVよりも走るぐらいです。
高速では問題は無いものの以前のVに比べるともう少しパワーがあってもなって感じです。

車の鍵はハンドルの左に刺さなければいけないので、
かなり刺しにくく、いやな感じです。

カーステレオの音質はかなり良くなり
値段にしては十分だと思います。

バックミラーはバックで下をむかないので、
シートポジション2にバック用のメモリーをさせておき、
ポシション1と使い分けています。

デイライトの設定はハンドルのスイッチでオンオフが出来ますが、
実際は何も反応せず、全く点きません。

シートにはランバーサポートが付きました。

360度モニターは細かいところは全く分からず、
大きな障害物が分かる程度で、
無いよりは良いかなってな程度です。

以上、今の所の気が付いたところ
羅列ですみません。

書込番号：19679330

[S.Fujita]

＞おたわけダイバーさん

納車おめでとうございます❗わたくしもV220dアバンギャルドロングを10月末に契約し納車予定が５月の者です。

差し支えなければいつの契約か教えていただけませんか？

当初は２月の納車と言われたのですが３ヶ月遅れに・・・

書込番号：19679357　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞おたわけダイバーさん　はじめまして！m(_ _)m

納車おめでとうございます。

1ヶ月間、この掲示板に動きが無く、納車の報告を待ち望んでいました。
これから続々と報告が入るのを楽しみに出来ます。

お願いが有るのですが、掲示板だと埋もれて上記の比較を読みたくてもなかなか出せないので、レビューに同じ文章でも良いので載せて頂ければ幸いです。

書込番号：19679494

[おたわけダイバー]

＞S.Fujitaさん
契約自体は10月ですが、vクラスは4台目で、しかも発表当時から担当にお願いしてました。
また、他にベンツを2台所有しており、もう15年程の付き合いで、9台買っております。

ということで、vクラスの申し込みはディーラーで入力できる日時を確認し、
開始と同時に即座に行って頂いたので、
紺メタのアバンギャルドロングでは、
普通の方よりかなり早いかと思います。

書込番号：19679780

[おたわけダイバー]

＞なを００１さん

ある程度乗って内容が固まったら、
埋もれる前にそうしますね。

暫くお待ち下さい。

書込番号：19679790

[S.Fujita]

＞おたわけダイバーさん

即注文でしたか！納得です(^-^ゞ

レビューも心待にしています！

書込番号：19680569　スマートフォンサイトからの書き込み

[おたわけダイバー]

昨日は、市街地、山道、高速を67km走ってきました。
アジリティセレクトはコンフォート主体で、燃費は11.3km/lでした。
試乗車に乗った時も同じ山道で、タイヤノイズが気になったのを覚えていますが、（タイヤが同じかどうか未確認）通常に音楽を流しながら乗っていると何も気が付きません。制限速度40kmの山道も60kmぐらいでスイスイ走ります。
下りでエンジンブレーキを効かせながら走ると、直ぐ3,000回転を越えようとするので、慣らし運転中はちょっと厳しい。
３速、3,000回転で50kmぐらいだったような。
Vクラスのアジリティセレクトはメチャシンプルで、どうやらエンジンコントロールだけのようです。乗り心地は全く変わりません。
レーダーを付けましたが、ディーラーでもダッシュボード上のパネルは外すのが大変らしく、配線の取り回しが手前に来てかっこ悪いです。
運転席、助手席にはランバーサポートも付いてました。

車は主にダイビングの機材を乗せるのに使い、ラゲッジルームセパレータは無用の長物ですので、頑張って外しました。
重さは結構ありますが、根性のある男性が頑張れば一人で外せます。ビニールで包んで物置の奥にしまいました。
多分、もう二度と使わないでしょう。
で、外してみて気がついたのですが、サードシートが10センチ程後ろに動きました。
最初、馬鹿にサードシートの足元が狭いなと思っていたら、このセパレータのせいで少し前に出ていたのが原因でした。

ディーラーにセカンドシートって幾らと尋ねたら、「サードシート取っ払ってセカンドシート付けようとしてもサイドが当たって付きませんよ。」と言われました。６脚仕様はレールの位置が違うか、椅子の形が違うようです。値段も1脚30万程度らしい。

書込番号：19685201

[S.Fujita]

＞おたわけダイバーさん

早速のレビュー勉強になります❗

ところで、サードシート付近にはカップホルダー付いてますか？ディーラーの試乗車には無いようなのですが、ネットの試乗記などの写真には付いているものを見たことがあるので。ちなみにディーラーの試乗車はV220dです。

書込番号：19685427　スマートフォンサイトからの書き込み

[おたわけダイバー]

差し込み式で取り外し可能です。
というより、差し込んで使うものです。

書込番号：19685806

[S.Fujita]

＞おたわけダイバーさん

わざわざすいません(^^; 写真までアップしていただいて恐縮です！

標準で付いているんですね(^-^)

書込番号：19685948　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞おたわけダイバーさん

情報、非常に参考になります。ありがとうございますm(_ _)m

セパレータがいらないのは、解っていて納車時に外してもらうことにしておりました。
＞サードシートが10センチ程後ろに動きました。
この情報は、ありがたい。なんかサードシートの足の空間狭いのですよね！これで、かなり満足となりそうです。

カップホルダーは、私が試乗したクルマ（ロング）には付いていましたので、心配はしていなかったのですが、華奢な感じがしました。

おたわけダイバーさんは、リア用のモニターは付けませんでしたか？
自分はオプションではなく、車外品を付けようかと思っています。

純正映像のミラーリングシステムを使うことを考えているのですが・・・現在思案中です。

書込番号：19687703

[おたわけダイバー]

＞なを００１さん

リア用のモニターは付けてません。

この後考えてるのはデイライトをなんとか点けるのと、
デチューン解除ですね。

でも、デイライトは近所ではやってないし、
デチューン解除はまだどこでもやってないようですので、
暫く様子見です。

書込番号：19689649

[おたわけダイバー]

今日、初めての給油をしてみました。
227km走って給油23リッターで約2,000円と安い。
当たり前ですが、払ってみると安さを実感しました。
以前なら5〜6,000円は掛かるところだと思います。
満タン状態で、走行可能距離が616kmと表示されています。

運転をして感じるのは、
重さを殆ど感じずに走れるということです。
流石に静止状態からはちょっともっさりしてますが、
走り出してしまえばハンドルの軽さもあってか、
車がとても軽く感じられ、2.4トンもあるとは思えません。
同じ場所を同じように走っても、前のVとは比べものになりません。

フロントに前のVのウインドシェードをつけてみたら小さくて使えないので、新型用を注文しました。

書込番号：19689655

[なを００１]

＞おたわけダイバーさん

デイライトは自分も施行したいのですが、W447用が何故かまだないのですよね！
TVキャンセルは1万5千円程でODBに刺して施行するタイプのものがでているのですが・・・

amazonで↓が出ていたのですが、在庫切れとなってます。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84-V%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9-W447-TV%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%BC%EF%BC%86%E3%83%87%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%88-%E6%8C%BF%E3%81%97%E8%BE%BC%E3%82%80%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A7%E6%96%BD%E5%B7%A5%E7%B5%82%E4%BA%86/dp/B0197JKSK6

＞満タン状態で、走行可能距離が616kmと表示されています。
EクラスのCDIを所有しているのですが、満タンでは確か1200km位が表示されている（最近気にしないので細かい数字は忘れました）
のですが、616kmは少ないですね。タンク容量のせいなのか、控えめな表示に変わったのですかね！

駐車場での車幅はどうですか？
最近はスーパー等では、クルマ間の線がU字のものが増えてきたので、隣の車をあまり気にせず止められるのですが、納車前からちょっと心配です。

書込番号：19697876

[おたわけダイバー]

＞なを００１さん


ODBに刺すタイプのTVキャンセラーなら検索するといっぱい出てきますね。
8,000円台のものもありました。


前のVと比べると、
車幅は2ｃｍ広くなり、長さも13.5ｃｍ長くなりました。
前のVで慣れてますので、
駐車するのに特に問題はありません。

ただ、狭い駐車場では、
線から前がはみ出します。

ゆっくり停めれば大丈夫だと思いますよ。


注意するのは、立体駐車場で柱にギリギリに停めた時、
そちら側のスライドドアを気づかずに中から開けようとすることです。
以前のVで、子供が中から開けて、ドアを柱にこすりそうになりました。

書込番号：19697944

[なを００１]

＞おたわけダイバーさん

＞そちら側のスライドドアを気づかずに中から開けようとすることです。
これは、やってしまいそうです。気を付けます。情報ありがとうございます。

デイライトは、COMANDシステム（NTG5.0）に対応しているものでは、出来ると思うのですが自分はまだ納車されていないので、人柱的にも試せませんので、しばらく様子見ですね！

書込番号：19698342

[おたわけダイバー]

＞なを００１さん

PCPでOBDに接続するものが出てましたので注文しました。
納品に１週間程度掛かるというので、
楽しみに待ってます。

最近乗ってて便利だと思うのが、
ブレーキペダルを強く踏むとブレーキホールドになって止まっててくれること。
リモコンでリアトランクのドアが開いたり閉まったりするのも便利です。
左のサイドドアも開閉できます。

リアのガラス窓が開くのも結構便利で重宝してます。

書込番号：19731546

[おたわけダイバー]

＞なを００１さん

OBD接続のTVキャンセラー＆デイライト
OBDに接続して4分で完了しました。

あまりにも簡単でびっくりです。

OBDの位置が、最初は判りにくかったのですが、
シートを目いっぱい下げて、
下から懐中電灯で覗けばすぐに見つかります。

このあと不具合が無いのを祈ります。

書込番号：19740011

[バリコピ]

＞おたわけダイバーさん
初めまして。私も先週末納車され、次はTVキャンセラー＆デイライトかと思っておりますが、OBDコーディングの商品は不具合の報告もあり躊躇しています。
とはいえ、情報量も少ない中なので、おたわけダイバーさんのご意見は貴重ですので、是非暫く使われた後の感想もお願いいたします。設定リセットも問題なく可能か気になっています。よろしくお願いいたします。

書込番号：19741309

[BIG GAME]

スレ主さま　初めまして。飛び入りでお邪魔致します。
私も先日Vのショート納車されました。

ひとつ気づいたのですが
リモコンキーには全ロック・全解除・バックドア開閉・スライドドア開閉の
４つのボタンがございますが
スライドドア開閉ボタンは初期設定では左スライドの開閉になっておりますが
設定変更で右スライドの開閉にもできます。

我家の駐車場左側が壁なので　知らずにボタンを押し　危なくガリガリやるところでした。
という理由があり　右開閉に変更できないか調べたところ　設定変更可能でした。

ご存じだったかも知れませんが　お邪魔しました＾＾

書込番号：19752051

[おたわけダイバー]

＞BIG GAMEさん

それは知りませんでした。
参考になります。

書込番号：19754104

後部座席モニター

[1822]

Vクラス2016モデルを購入しました。子供のDVD観賞用に、後部座席モニターの取り付けを考えています。純正は考えていませんが、複数業者に聞いたところ、Vクラス2016の、純正ナビ、オーディオに対応するミラーリング回路がなく、取り付け不能のようです。純正しか、だめなんでしょうか？DVD観賞がメインのため、配線せず、デッキ内蔵のポータブルDVDをぶらさげるしかないでしょうか？良い意見があれぱ、教えて下さい。

書込番号：19550249　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOO1173]

私も後席モニターを検討中です。
販売店オプションは高すぎるため、後付け検討中です。

下記のようなものを発見しましたが
詳細はわかりません。
http://interface-japan-inc.my-store.jp/shopdetail/006002000011/



もうひとつの方法として
ipadなどを後席に固定し、WIFIでのDVDを飛ばせば見れます。
初期経費も抑えられます。
ただし、音量は車のスピーカーではありません。
http://www.iodata.jp/product/smartphone/goods/dvrp-w8ai/

書込番号：19552578

[なを００１]

＞1822さん
いまさら、ながらですが！

自分は、結局純正オプションにしました。

ブルーレイも取り付けたく、いろいろ調べたのですが、アバンギャルドで15個もスピーカーがあるのに独立させようとすると別にスピーカーを付けないと上手くいかない、予算70諭吉（工賃込み）！

以下、ブルーレイ無しで、
ミラーリングの機器を取り付けて、使用する。予算30諭吉（工賃込み）！
ミラーリングにはCMD-205Wi/Coを提案されました。

純正オプション風で、機器の価格を押さえた商品にして予算下げて、予算31諭吉（工賃込み）！
さらにフロントにもDVDの映像を出すとすると、予算40諭吉（工賃込み）！

考えた末、機器をしょぼくするのは残念なので、おとなしく純正オプションにしました。予算42諭吉（工賃込み）！

オプションのカタログをみると小っちゃく工賃は別と記載されてまして、工賃で10諭吉近く掛かります。

因にアルパインのモニターは、在庫のみで新製品は熊本地震の影響みたいで、全然入ってこない様です。

書込番号：19933727

[+Water]

＞なを００１さん
　私、本日納車のAVGlongにディーラーから薦められた構成でリアモニターを付けました。当方、既設のコマンドシステムに音声の外部入力があってそれを使用するものと思い込んでいたのですが、どうやらコマンドシステムにはRCAケーブルでの外部入力が無いようでしてFMトランスミッターで別付のDVDプレーヤーの音声を飛ばしていました。なので、たまにノイズを拾ってスピーカーから雑音が出てしまい安っぽい感じになってしまっています…。せめて、DVDプレーヤーの音声外部出力からコマンドシステムのBluetooth入力に飛ばせないか目下思案中です。
　なを００１さんは純正のリアエンタシステムを使うようですが、この場合の音声の接続はどうなっているのかご存知ですか？

書込番号：19951812　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞+Waterさん
はじめましてm(__)m

＞なを００１さんは純正のリアエンタシステムを使うようですが、この場合の音声の接続はどうなっているのかご存知ですか？
ごめんなさい、接続の方法は、おまかせでお願いしたので、わかりません。

いろいろ、提案されたのですが、純正以外ではFMトランスミッターで、FMラジオに飛ばすか、スピーカーを新たに取り付けないとダメなようで、悩んだすえ、アバンギャルドの15個のスピーカーを使える純正にしました。

純正ですと、運転席から後席へのしゃべり声が聞こえる機能がそのまま使えるので、この辺も利用したかったので！

結構、大変みたいです、今回のVクラスは・・・・

因みに純正の取付でも、工賃は１０諭吉でした。

書込番号：20012664

[かおじろう]

最近、エンターテイメントシステムはヘッドレスト背面につけるものもラインナップされましたよ。

書込番号：20050399

[なを００１]

＞かおじろうさん
iPadホルダーでなくて？

モニターの位置はあんまり重要で無く、車載スピーカーとの接続が問題なのです。

フリップダウンモニターの変更は、純正のパイオニアでなく、アルパインでも取付出来ます。

書込番号：20055551