『新型での不具合の有無』のクチコミ掲示板

[なを００１]

納車待ちの者です。なかなか納車されず、妄想に深ける毎日を送っております。

よろしければ、納車された方で簡単の初期トラブル等の情報が有りましたらお教え下さい。

自分も納車された後、初期トラブルがあった場合、トラブルの内容を投稿したいと思います。

決してアラシで、馬鹿にするネタを作るのではありません。
メルケアの3年以内にトラブルを出し合って洗い出し、3年後も快適なドライブをと考えているので有ります。

メルケアの有る3年以降にトラブルに合えば、それは有償修理になります。

トラブルをみんなで見付け、酷いときにはリコール扱いにすれば、今後新型Vクラスを購入される方にも為になると考えております。

みなさん、どうぞご協力ください。


なお、前回の投稿は削除されてしまいました。内容に問題があったものと推測します（やはりあの内容はダメなのですね！）
削除に関して、関係各所にはご迷惑をおかけしました。この場を借りて謝罪いたします。　m(__)m

書込番号：19727507

[けんてぃ]

とりあえず、＋2年延長メルケア申し込んだほうが良いんではないでしょうか？

書込番号：19727934　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞けんてぃさん
コメントありがとうございます。

けんてぃさん、＋2年延長メルケアで故障した部位交換したことありますか？

＋2年延長メルケアで交換してくれるのは、定期交換部品と消耗品および工賃のみです。
故障部品に関しては、有料です。
一応、いつもセールスの顔を立てる意味で、入りますが・・・

もし入るなら、ちゃんとセールスに聞いて確認した方が良いですよ！

書込番号：19729204

[杞人憂天]

＞けんてぃさん
教えてください。Vクラスの場合は、＋2年延長メルケアで新車から3年のメルケアと同じ保証が得られるのでしょうか？

私は、今回初めてメルセデスベンツ（Vクラス）のオーナーになります。
納車の予定もまだなので、＋2年延長メルケアに入るか思案中の状態です。

＞なを００１さん
この手の質問は、アラシと思われ、内容にそくしたレスが付きにくいです。
私も以前アルファードで似たようなレスを作ったら批判を受けました。

でも、私も気になる内容です。以前のVクラスは初期不良や故障が多い内容が多いので、メルケアで直せるなら直して置きたい物ですね！

書込番号：19730065

[けんてぃ]

私はE250ですが＋2年付けました。保証プラスとメンテナンスプラスですかね。30万近く掛かりますが国産車でも外車でも必ず入るようにしています。

保証プラスというのがメルケアでいう、一般保証にあたるもので保証内容は同一です。
メンテナンスプラスがメルケアのメンテナンス保証と同様で、一年点検などの法定点検、部品、整備料代のパックとなります。
営業から聞いた話だと、走行距離で人により変わってくるみたいですが、3年だと年数による交換対象にならない部品も＋2年入っとくと交換時期により交換対象にはいるらしい事を聞きました。

いざという時の修理費が怖いのと、購入時の値引き上乗せ目当てで新車購入した時に付けました。

一応営業の方にきちんとお聞きになった方が良いと思います。

書込番号：19731942　スマートフォンサイトからの書き込み

[杞人憂天]

＞けんてぃさん
ありがとうございます。　けんてぃさんはEクラスなのですね！

理解力が無いので、解らないのですが、保証プラスで確認するとメルケアとの違いがあり（↓の如く）

●メルセデス・ケアのメンテナンス保証は保証プラスには付加されておりません。
●定期点検､定期交換部品の交換費用､消耗品の交換費用については､保証プラスが適用されず､お客様負担となります｡
●適用除外項目の詳細は、販売店スタッフまでお問合わせください。

メルケアでの一般保証とは違うと思うのですが・・・　今週末セールスに確認しに行くつもりです。

旧Vクラスの内容をみていると初期不良が心配になってきました。
いまさら、Vクラスを止めるつもりはないのですが、新型大丈夫なのでしょうか？
私も納車された方に状況を聞きたくなる今日この頃です。

書込番号：19739592

[けんてぃ]

杞人憂天 さん
去年初めてベンツユーザーになったので認識不足なところがあったら申し訳ないありません。

●メルセデス・ケアのメンテナンス保証は保証プラスには付加されておりません

これは、保証プラスでは交換部品など保証してくれるメンテナンス保証が付いてないという事ではないですか？

延長保証には車自体の保証の保証プラスとメンテナンス代かからないメンテナンスプラスがあるので、メンテナンス保証も延長したいなら、メンテナンスプラスに入ってください、もちろん、メンテナンスプラスに入っていなければ工賃はお客様負担になります
という意味だと私は思います。

Vクラスは簡易カタログしか貰っていなかったので、Eクラスと保証内容が違っていたら申し訳ありません。

新モデルにつきましては、今の時代初期不良は減った、五年保証つければどっちにしろ金かからない。5年たったらベンツ乗ってる奴はまた新車乗り換えるでしょ？
とかちらほら拝見しますが、私は結果車検で買い替える事になっても、いつも乗り潰す気で購入するので基本安全マージンをとり、外車に限ってはMC後か末期時に購入する事が多いです。
こればかりは目新しいうちに新型を乗りたい、型落ちになるのが早い車は嫌だ、など好みが分かれますので。
ただ、わたしなら2年目のイヤーモデルまで最低待ちますかね。

書込番号：19739786　スマートフォンサイトからの書き込み

[杞人憂天]

＞けんてぃさん
ありがとうございます。　大体わかりました。メンテナンスプラスと保証プラスの両方に入れば、メルケアと同じケアが得られると言う事ですね。
Vクラスにも両方のプランが有りました。　がっ、2つ合わせると33万円になります　orz

これは、悩みます。2年分の車検を考えればトントンなのかも知れませんが、新車代金に33万円プラスとなると、リアのエンターテインメントを諦めないと無理です。

２種類のプランが有るのは知りませんでしたので、どちらかは入るつもりでしたが（１つしか知らなかった）、２つはorz

けんてぃさんは、両方入られているのですね！　Eクラスは、もともと故障の少ない車種なので、自分のクルマがEクラスなら１つもしくは入らないと思いますが、Vは旧型ではトラブルが多いので、新型でも心配です。

やはり、みなさんに強力を煽りトラブル報告をお願いしたいです。3年のメルケアの間に直したいです。

＞なを００１さん　
この板はご自分で消さないでくださいね！
気長に報告を待ちたいです。
私からも、みなさんにお願いします。　m(__)m

書込番号：19739887

[なを００１]

＞杞人憂天さん
コメントありがとうございます。

＞この手の質問は、アラシと思われ、内容にそくしたレスが付きにくいです。
と有ったので、取り消しが出来るなら取り消しすることも考えました。
取りあえず、消しません。

＞けんてぃさん
自分は、勘違いしてました。申し訳ございませんm(_ _)m
最近はメンテナンスプラスと保証プラスの合わせ技で、メルケアと同じ様なケアが得られるみたいですね。

現在所有のEクラス(W211)のCDIは、7年目を向かえているのですが、2年目にクラン角センサーが故障して交換した以外、トラブルらしいトラブルもなく、過ごしているのですが、兄のEクラス（W212）は4年目にドアロックの不良で基盤全交換しないと直らないと言われたのですが、当時の＋2年の有償ケアでは部品代まではケアされず、そのまま不自由な状態で乗っています。

↑の様な事があったので、+2年は意味が無いと思っていました。
でも、Eクラスは5年間で30万円を超える様な故障（例えばATミッション交換）は、ほぼ無いと思います。
車検代が含まれるなら良いかもしれませんが、確か車検時の税金等は含まれないので、やっぱり付き合いで入る程度かな！

書込番号：19740417

[杞人憂天]

＞なを００１さん

思うのですが、現在国内に入った新型のVクラスは、数百台ではないかと！
そのうち、価格comを見ている人はさらに少なく、その中で掲示板を読む人はさらに少なく、そしてこの掲示板にたどり着く人はもっと少ないかと！
その少ない人の内、書き込みをされる人は、数人ですね、キット！！

あまり、意味が無いのかもorz

すみません、他人がレス主の掲示板の批判をしてしまって。

国産のそれもトヨタで結構売れている車種の掲示板とは違うのかな！
アラシも無いですし！！

書込番号：19741933

[バリコピ]

＞なを００１さん
このスレのテーマ通りのご報告を私がすることになるとは思っていませんでしたが、トラブル報告です。
今朝、通勤の為にエンジン始動しようとしたらセルは回るのですがエンジンがかからず、画面で取説見ながら対処もしてみましたがダメ。
インパネを冷静に見ているとイグニッションを１段回して各表示チェックの段階で、燃料計と水温計がゲージ表示しなかったので、多分、燃料ポンプ周りかと深追いは諦めて電車で出勤。
運良く今日は朝一の業務が終わると私用で休む予定だったので、販売店と連絡を取り帰宅すると、営業担当とサービス担当がテスターと代車のV220dと共に駆けつけてくれました。
テスターをかけると、やはり燃料ポンプ系のコンピューターと通信不能とのことで、他も幾つかチェックしてもらいましたが、原因が判らずレッカー車を手配して販売店に戻って行きました。昨日は乗っていないので納車5日後のトラブル発生です。
先程、サービス担当さんから調査結果の連絡があり、やはり上記コンピューターの不具合で、明日には交換可能とのこと。しかし、なぜそうなったのかが不明のため、交換後にチェックしたいとのことでした。
燃料系のトラブルは今までのところ他の報告もないらしく、私の車だけの問題かもしれませんが、なお００１さんがこのスレを立ち上げられたところでしたので、ご報告させていただきます。

書込番号：19743191

[なを００１]

＞バリコピさん
それは、災難でしたね！

嫌な気分だったでしょうが、レスして頂きありがとうございます。

PCの不具合だと、comandシステムのコーディングを弄っていると、それが原因とされる可能性も有ると言われそうですね。
しばらくは、TVキャンセラーもやらない方が良いのかも知れませんね！

情報、本当にありがとうございます。

ちゃんと直ると良いですね！

書込番号：19743760

[バリコピ]

＞なを００１さん

そうなんです。キャンセラーは以前に興味あることとしてDに色々聞いていたので、昨日も、「まだ何もしてないのに〜！」との話にはなりました。Vではまだ聞かないらしいですが、他の車種で、同じコマンドシステムのコーディングによるトラブルはかなりあるようです。
そういう意味では、今回の原因はちゃんと突き止めておきたいところです。交換パーツは今日届いた様ですが、今朝、代車のVに乗っていて私の車とエンジンに関して違いを感じたので、サービス担当には事象報告をした上で、その違いが今回とは関連してないことの検証をおねがしました。
早く帰ってきて欲しいところですが、最初が肝心ですからね。前車もVだったためか、どうもトラブルには寛容になっている気もしますが‥。

書込番号：19747289

[なを００１]

＞バリコピさん

＞「まだ何もしてないのに〜！」
↑これ重要ですよね！

ところで、ECUはBOSCH社製ですか？デルファイ社製ですか？
ECUに表示があるので、宜しかったら確認して教えて下さい。

＞前車もVだったためか、どうもトラブルには寛容になっている気もしますが‥。
自分は、試乗以外で乗ったことがなく、所有は初めてです。今後ともよろしくお願い致します。m(__)m

書込番号：19747952

[バリコピ]

＞なを００１さん
本日、車が帰ってきました。やはり燃料ポンプの情報管理するCPUの不良で、交換のみで直りました。もう一点、実は代車のVとの違いを感じてたのが、通称アイドリングストップのタイミングでして、エンジンが止まるタイミングや止まるはずが止まらない事があったので、同時に確認してもらっていましたが、これも上記CPUを交換する事で改善されました。
こっちの問題は、ECU不良の可能性もあると思い、障害の切り分けの為に確認をお願いしたのですが、今回の交換CPUが燃料の情報を送信していない状態で、燃費情報がアイドリングストップにも影響しているとのことで、インパネの燃料表示も嘘だった可能性があるとのことでした。
モデルチェンジ後すぐの仕様は色々起こることは覚悟の上ですが、今後も駆動系のトラブルは無いことを祈るばかりです。

ECUのメーカーで、何か違いがあるのですか？今日、早速探したんですが、メカニック的部分は無知でして、ECUがどこにあるのかわかりませんでした。もしご存知でしたら教えてください。確認します。

過去のVのトラブルについては、色んなところに報告がありますが、V350（W639）までは、トラブルランプがついても何とか走るし、多いトラブルは電装系であったり、内装部分だったり、構造的部分だったりが多かったのですが、新型は、乗用車に少し近くなった分、コンピューターに支配されている感じが強くなりました。
完全には無くなってはいないものの無骨さが減り繊細になっていると言うべきかもしれません。

納車前に、不安材料をお知らせすること自体、如何なものかとも思うのですが、トラブルとも正面から向き合う価値のある車でもあると思っていますので、是非楽しみにお待ちください。それと今日、Dのサービス担当に聞いた話だと、CPU関係は、知らぬ間に何度かバージョンアップされているとのことでしたので、今から納車を迎えられる車には私と同じ問題は発生しにくいのではないでしょうか。
何分、Dにとってもまだ納車数が少ない車でしょうから、良い面も悪い面も情報が少ないようです。
もう１件、純正オプション品が装着できない件でMBJに問い合わせてもらっているのですが、なんとそのオプション品の発注が私が国内初めてだったらしくどんな返答が返ってくるか楽しみにしています。

書込番号：19753133

[なを００１]

＞バリコピさん
＞本日、車が帰ってきました。
まずは、良かったですね！

＞アイドリングストップのタイミングでして、エンジンが止まるタイミングや止まるはずが止まらない事があったので、
＞同時に確認してもらっていましたが、これも上記CPUを交換する事で改善されました。
どちらもECU関連だったみたいですね！これなら交換で直るので、あまり心配（バリコピさんは大変でしたでしょうが）いらなそうですね！

＞ECUのメーカーで、何か違いがあるのですか？
無いと信じたいです！

＞ECUがどこにあるのかわかりませんでした。
交換したので、ディーラーに確認すれば、わかると思いまして・・・
ECUの種類は、サブコン Racechip Pro2を取り付ける際に必要だったので、ECUの場所が解れば教えて貰おうと思っていました。
日本では、今の所220dなので、出力的に250d的になることを考えています。　

＞過去のVのトラブルについては、色んなところに報告がありますが、・・・
以前新車の旧型Vを3日ほど借りた（ディーラーなので試乗？）のですが、すでに自動スライドドアの不調がありました。

＞納車前に、不安材料をお知らせすること自体、如何なものかとも思うのですが、トラブルとも正面から向き合う価値のある車
自分の様にVは初めてでも、楽しみにしている方もいると思いますが、バリコピさんの様にVを乗り継ぐ方が案外多いのかとおもいます（キャンセルが他の車種より少ないみたいです）。
Vは、トラブルが有るのをある程度覚悟しているので、トラブルを予め知って置くのは突然のトラブルに対処し易くなるので、感謝してます。

＞CPU関係は、知らぬ間に何度かバージョンアップされているとのこと
これは、非常に希望しますね！

＞何分、Dにとってもまだ納車数が少ない車でしょうから、良い面も悪い面も情報が少ないようです。
国内発表から約半年経っても1000台に達していないので、データが少ないですね！

＞純正オプション品が装着できない件でMBJに問い合わせてもらっているのです
気になります。何を発注したのでしょうか？

書込番号：19754128

[バリコピ]

＞なを００１さん

＞交換したので、ディーラーに確認すれば、わかると思いまして・・・
すみません。７ページぐらいのテスター結果と交換パーツの写真を含めて説明を受けたのですが、字が小さくシニアグラスを持ってなかったのでちゃんと読んでません。（爆）
同様に位置もメーカーも聞かなかったのでお役に立てずすみません。Racechip Pro2を取り付け予定されているのですね。220→250でどう変わるか楽しみですね。

＞気になります。何を発注したのでしょうか？
オーバーヘッドスペースネットです。ウィンドシェードも注文したのでそれを入れておくつもりで３列目天井に取り付けようと思ったら後ろ側に取り付け場所がなくDも困っている状態です。しかもその取り付けたい位置にエアバッグが存在しているという状態でして‥。
私は１つだけですが、２つ入りも販売されているので、後ろ側にもつけられないと困ると思うのですが、EX.Longのみの仕様かもしれません。

書込番号：19756810

[minochii]

＞バリコピさん
納車前ですが、私もオーバーヘッドスペースネットが気になっており、OP注文を考えていました。取り付け位置がないと困ったもんですね。ただ、MBのホームページからVクラスのV-styleの中で白戸太朗さんのVはlExLongでなくLongのようですが、オーバーヘッドスペースネットを後方につけている画像があります。後方の固定は、天井内貼りと、フレームの間に何らかの固定具を挿入しているようです。
　いずれにしても、MBからディラーへこのあたりの情報が伝達されていないようですね。
　私もオーバーヘッドスペースネットをつけようかと考えていますので、何か新しい情報があれば教えてください。

書込番号：19765415

[minochii]

＞バリコピさん
　追加ですが、白戸さんが使用されているVクラスは、内装、外装から判断すると、本来の日本仕様とは異なるようです。（ロングなのに、内装の木目パネルがExtraLongのパネル、バンパーグリルがアバンギャルド仕様でないなど）
　もしかした、日本仕様にはない設定なのかもしれませんね。ただ、ドイツ、イギリスのカタログでは、過去に確認した際オーバーヘッドスペースネットのようなOPはありませんでした。
　いずれにしても早期解決を願います。

書込番号：19765430

[杞人憂天]

＞バリコピさん
災難でしたね！でも取り敢えず直って良かったです。

先日、ディーラーで確認して来ました。
3年後のメンテナンスですが、セールス曰く、「入って頂けるのは嬉しいですが、金額と合うかはおまかせします」会社的には入って頂きたいとのことでした。距離の縛りが有りますが、同じようなサービスは受けられるそうです。

OBDで、ごにょごにょキャンセラ-や日中証明←（消されるみたいなので敢えて誤字です。）の件ですが、トラブルで入庫の時はノーマルに戻して頂ければ問題無いそうです。
今の所その装置が原因のトラブルは無い様なのですが、ノーマル状態であれば通常の点検修理をすると回答頂きました。

私は、納車後直ぐに挑戦してみたいです。

書込番号：19779020

[バリコピ]

＞minochiiさん
オーバーヘッドスペースネットの件、私も白戸さんの写真が注文の発端です。DがMBJに色々確認してくれました。

まず、このネットは仕様が２種類あります。おまけにアクセサリーカタログには記載されていませんが、１つ入り仕様は前用と後ろ用がそれぞれあり、２つ入り仕様は前後用が用意されます。前用はネットのみ納品で、四方のバックルは、運転席左右と２列目左右の天井手すりに付けます。後ろ用は、バックルが前用と同じ仕様が２箇所ですが、後方がゴム紐＆S字フックとなり、このS字フックが別途付いてきます。要するに品番としては３種類あるとの事です。
このフック取り付け位置は、バックドアを開けた天井の黒いシームをめくって内張との隙間に入れるという、結構乱暴な仕様です。

私の場合、１枚入りが２種類あるとは知らず、この手の商品は使い勝手から後ろ側が標準との勝手な思い込みで前用が納品されたことに気づかなかったこと、MBJが出荷時に取り付けマニュアルを同封していなかったこと（初めての注文品で同梱が漏れた可能性があるそうです）で、私がフックが欠品ではないかと思ったことなどが原因でした。現在、後ろ用との返品交換をお願いしています。
このネットの耐荷重は1kgですので、余り重いものは入れられませんが、私はウィンドウシェードも購入したので、それを入れたり車中泊時の濡れタオル掛け等のスペースにする予定です。

＞杞人憂天さん
トラブル後は、お陰様で快調です。ODBコーディング関連は、今回の様なトラブル時には一番に疑われますね。
今回の私の場合は流石にそんな疑いはかけられませんでしたが、営業担当とは話題になりました。確かにVではトラブル報告はまだ無い様ですが、同じバージョンのコマンドシステムを搭載している他の車種では頻発している様です。
でもノーマルに戻せばDで対応可能なのは朗報ですね。私は慣らし終わり頃にでも試そうかと思っています。

ちなみに私は保証プラス＋メンテナンスプラス＋メルセデス保険に入っています。
前車のV350が延長保証も入れて７年間ほぼ車検費用以外必要無かったことが理由です。
前車は有名な窓落ちやブレーキの泣きなど色々ありましたが、加入している事でDの対応も一段上だった気もしますし、今回納車が早まった事と前車を下取りに出した事で、最後の２年延長保証代金が数ヶ月分返金になりました。
メルセデス保険は３年契約なのとフロントガラスやタイヤ交換保証等もある反面、今までの他社の任意保険より高いですが、返金分を充てたので納得でした。（前車は飛び石でフロントガラス交換もしていまして‥）

書込番号：19780441

[なを００１]

自分が挙げた板なので、報告されて頂きます。

3列目のエアコンの片方の吹き出し孔からエアが弱くて、結構蒸し暑くなってしまった。
前席とセカンド席は、問題なく快適でしたが、リアは暑い状態でした。

テレビの音声(映像は出ていました）が出なくなり、バック時の画面も真っ黒状態になった。ラジオも聞こえない状態であるが、ナビの音声は聞こえた。
ナビ画面は、テレビ画面からナビに変更直後は表示しないが、しばらくすると地図を表示した。
一度、エンジンを切って、直ぐONにしましたが、直りません。

車庫にしまってキーを抜いた数分後にエンジンをかけた後には、問題無く使えました。（テレビの映像とバック時の場面）
エアコンは今もダメです。

いずれも、コーディングを無効にした状態では、試していないのでコーディングによる不具合の可能性は否定出来ません。
コーディングを無効にして確認を近いうちにしてみます。
でも再現性が低いので難しいかも！


以上、トラブル報告でした。

書込番号：20145379