スズキ エスクード 2015年モデル のクチコミ掲示板

現行のハイブリッド6AGSが受注停止？

[老いるショック]

先月、試乗車が隣の市のディーラーにしか無いので、わざわざ試乗しに行ってきたのですが…
その時、来年(24年)春には、安全規制が厳しくなって、後退アラーム（抑制機能？）が無いものは
新車販売できなくなると聞きました。
その辺を対応すると今の価格では販売できないかも？と
（私的には、その辺が充実してマイナーチェンジしたら買い換えたいと思ったのですが）

で、先日今乗っているスイフトの１年点検でその話を担当の方と話したら、エスクードは受注
（販売）停止？と言われました。

他でもそんな話を聞かれた方は居られますか？。

余談ですが、エンジンが1.5リッターなので、高速での伸びは頭打ち感を否定できなかった
ですが、AGSとモーターのさじ加減が絶妙で、ATと遜色ない感じでした。
商用バンのAGSはダメダメで、ソリオのAGSもイマイチと言った感想でしたので…
(お安ければ、試乗車を購入しても良いかと思えました)

書込番号：25450729

[betterthanyesterday.]

バックカメラだけでなく運転支援システムのバージョンアップも期待されるなら、（特にご年配の方であれば）新型を検討されたら良いと思います。運転支援システムの出来は他車に見劣りしますので。
モデルチェンジを待って、大した変更がなければ現行の中古車にナビとバックカメラ、後退時アラームを１０万円程度で付けても良いでしょうし。

書込番号：25451843

ハイブリッドモデルが発売されるようです

[サメのざっぷ]

4月21日発表/受注開始

1.5Lハイブリッド、トランスミッションは6AGS

全モデル1.4ターボからエンジンを載せ替えたのみで価格はほぼ据え置き、１本グレードで270万円から。

既に欧州等へ導入されているため、前と変わらずハンガリー生産による輸入車になると思わます。

書込番号：24701887　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

生産終了させてた奴を再発売ってことですかね？マイナーチェンジな内容ですよね？

次期スイフトもこのエンジン、ミッションになるのかな？

書込番号：24702234

[サメのざっぷ]

＞KIMONOSTEREOさん

＞生産終了させてた奴を再発売ってことですかね？マイナーチェンジな内容ですよね？

そうですね！マイナーチェンジになります。厳密には日本へ再上陸するといった形になりますね、日本における発売終了後も海外市場では生産販売が続いていてました。このハイブリッドの情報も海外ではすでに実車が公開されてました。

＞次期スイフトもこのエンジン、ミッションになるのかな？

どうでしょうね？前期型のエスクードもスイフトと同じK14Cでしたね、共有される可能性はありそうです。

書込番号：24702285　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ハンガリーって、ウクライナにかなり近いですよね〜

流通への影響ってどうなんでしょうか？
さらに地理的には船で運ぶんでしょうが、ものすごく遠いイメージです。
国内で生産したが安くないんですかね？

書込番号：24702411

[サメのざっぷ]

＞KIMONOSTEREOさん

確かにウクライナと国境が繋がってますね。もしロシアからの影響で工場が停止したらたぶんエスクード自体の提供が途絶えそうですね、、、
ハンガリーはEU加盟国ですので加盟国内でしたら流通コストは掛かりませんし港へ行くにも地理的にウクライナを通りませんね。日本へは恐らく地中海を通るルートで海運してますが今のところ流通に影響はないかと。

国内生産しない理由は、この車自体が欧州市場をメインに設計された車で主な販売先は欧州だからかと思われます。スズキにとってもハンガリーは欧州における生産拠点ですから現地で生産したほうがトータルコストは掛からないのでしょうね。
日本市場でも月5桁程売上があれば国内生産もありそうですけど、国産SUVとなるとライバルも多いですし厳しいでしょうね。

長文失礼しました！

書込番号：24702482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタあやん]

マイルドの方が欲しいな。
ストロングハイブリッドはツメが甘過ぎる。

書込番号：24709993

[カッタバカリ]

色々な情報より、てっきりフルモデルチェンジすると思っていましたが、このマイナーチェンジにより、フルモデルチェンジは数年先なのでしょうか？

書込番号：24712420

[サメのざっぷ]

＞ブタあやんさん
他社のハイブリッドには見劣りしますよね…

＞カッタバカリさん
そのようです。海外では先にSX-4のモデルチェンジが行われたのですがエスクードは情報なしですね。先代エスクードも10年以上続いて発売されたロングセラーでしたね。

書込番号：24712650　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

ストロングハイブリッドの割に燃費があまり良くないですね。
ヤリスクロスやヴェゼルに勝るものありますかね？
みんなと同じ車に乗りたくないという方には良いかも。走りの質も良いかも。
あとは4WD性能も良いかも。

書込番号：24714059　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメのざっぷ]

＞豪雪時代さん

＜ヤリスクロスやヴェゼルに勝るものありますかね？

ヨーロッパ車並みの走りと4WDでしょうかね…値段からコスパの良さは感じづらそうですね。290万円台とは思わなかったのでちょっと高いと思いますね、バッテリーによって荷室も嵩上げされてしまってます。

書込番号：24716184　スマートフォンサイトからの書き込み

[kt3908]

エンジンが1.4ターボから1.5に変わったのは残念。出力も平凡な馬力になってしまった。そこまでしてストロングハイブリッドでなければならなかったのかなぁ、と思います。欧州向けに先に作られた、1.4ターボにマイルドハイブリッドの組み合わせで良かったのに…。1.4ターボのオーナーとしては、1.4ターボのエンジンにはこだわってほしかった。

…と、言いながらも、エスクードの復活は嬉しいんですがね。

書込番号：24797177

マイナーチェンジの可能性

[グラグライム]

ディーラーさんに聞いたところエスクードの2018年12月以降の現行型は在庫切れでした。
そこでまたディーラーさんの新しい情報によると、一旦製造中止しますがのちに改良型が販売される可能があるとのことです。製造中止の理由ですが現行型は安全装備の性能が現在、国の基準を満たせてないことからだそうです。

書込番号：24284661　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

来月のミュンヘンモーターショーで発表されるみたいよ。

コロナで開催されるか微妙だけど。

書込番号：24284724

[グラグライム]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
情報ありがとうございました。どうやらミュンヘンモーターショーでは出なかったようです。

今のところ新型エスクードの明白な情報が何もないですね…マイルドハイブリッドになるくらいの噂しか聞きません。

書込番号：24371430　スマートフォンサイトからの書き込み

売る気

[拳、蹴]

良い車なのだが、ガソリン価格高騰のこの時代に車重量以外の燃費対策なし
本当に一部で噂の日本での販売終了する気なのだろうか？と思ってしまいます

書込番号：22347999　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

最近少し値下がりしてきた？
少し離れているけどレギュラー126円…
40年程前とそう変わらない。
初任給を考えれば今じゃ300円でも安いような気がするよ。

親父に言わせれば水より安い40円だったとか…
初任給が1万程の時代の様だけど…

何でもかんでも昔より安い、今の時代…

書込番号：22348334　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

エスクードに限らずもはや国内市場はメーカーにとって欲しい奴に売れば良いとスタンスです。
ですから軽自動車やミニバン、エコカーなどは車格を考えても平成が始まった頃に比べうんと高くなっています。それでも買う人っていますが（笑）。
あのトヨタだってディーラーを統合化しようとしているんですから（国内では）売る気なんて無いんですよ。日産なんて不祥事出しっぱなしでも不買運動も怒らないですよね？それでいて経営者は凄い報酬！

書込番号：22348431

[丸に十文字]

SUZUKIお得意の、他のメーカーへのOEM供給をエスクードや同じハンガリー製のSX-4エスクロスでも出来れば期待が持てますが、車の成り立ちや性格を考えるとそれも無理でしょうねえ。残念ながら。

書込番号：22348441

[懐古セナプロ時代]

これからは庶民は車を持てない時代に突入します。

メーカーも金持ちしか眼中に無い。

書込番号：22348453　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

持てない　じゃなくて　持つ（所持する）意味を見いだせなくなる　じゃないかなぁ・・・

書込番号：22348617

[ソリオ丸]

＞拳、蹴さん

こんばんは

エスクード、もし買い換えが許されるならば、
乗ってみたいなぁって思います。

スズキさんの売る気はどうなのか知らないですけど、私なら(気持ちだけなら)欲しい一台です。
ただ、嫁さんアピール度が極めて低い点には、激しく同意です。

既にご覧になっていると思いますが、
カタログ上は、主要燃費向上対策として
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、アイドリングストップ装置
って書かれてますね。
ハイブリッドとかって、今どきの解りやすい(と言うか一般に浸透している)燃費向上の売り文句は確かに無いですよね。
ダウンサイジングターボエンジンだよって言っても、嫁さんには全く伝わらないし。

でもまあ、変に燃費に拘らずに、車のキャラクターに合わせて技術を選択してるところは、今のスズキさんの潔さとして好意的に感じます。
今のターボエンジンにISGのマイルドハイブリッドとか積んじゃったら、妙なアクセルフィールになりそうで、興ざめしちゃいます。

書込番号：22349688　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

同じ登録車のスイフトと比較すれば、メーカーの売る気（やる気）の程が窺い知れます。

元々登録車の頭数のため、海外モデルを国内へ導入した経緯があるようです。

売れない車種にコストは掛けられない。それなら海外モデルを導入すれば良い。
顛末はこんな風だと考えますが、正常進化させたエスクードが見たかったのが本音。

書込番号：22349781

[ハイキュー好き]

８〜10月の平均販売台数は，SX4が100台以下，エスクードが200台以下，スイフトが1500台，スイスポが1000台前後です。
イグニスが400台，バレーノなんて10月は８台です。C-HRやヴェゼルは５〜6000台です。

またラダーフレームのクロカンもプラドを除けば悲惨でパジェロは60台前後。
つまり旧型エスクードの進化版なんて売れないってことです。

つまり，エスクード売ってるだけでありがたいと私は思ってます。
売れない＝利益が出ない車に金をかけないのは当たり前じゃないですか。

書込番号：22353939

[スカイ・ブルーな気分]

＞白髪犬さん
自動運転が現実的になったら、自分は自家用車は買わなくなると思います。車両代金、駐車場代、税金、保険などの経費は全て無駄なものと考えるかな。

書込番号：22392051　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ

[koouuheeii]

マイナーチェンジ情報がありましたら教えていただきたいです！
この間スイフトの車検を通したばかりですが購入を考えています＾＾

書込番号：22197528　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

「エスクード　マイナーチェンジ」
と検索してみよう。

書込番号：22197652　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

＞koouuheeiiさん
エスクード　マイナーチェンジ　と検索すると
結構出てきますが、売れていないので
もしかしたら販売終了になるかもしれません。（個人の見解）

書込番号：22198184　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjun0729]

１２月３日発表、２１日発売と聞きました。
1400ターボのみらしいです。

書込番号：22198350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイキュー好き]

海外サイトの情報がいろいろ出てますね。デュアルセンサーブレーキサポート、内装の質感アップ、新色追加が書かれていています。

書込番号：22201808　スマートフォンサイトからの書き込み

[koouuheeii]

＞じゅりえ〜ったさん
検索してみます。

＞武豊線信者さん
あまり人と被りたくないのでそれはそれで嬉しいです＾＾笑

＞mjun0729さん
それはディーラーからの情報ですか？！
思ったより早いですね！

＞ハイキュー好きさん
安全性能がネックだったのでその辺の改良があるのであれば買いたいですね！新色も日本で販売されるといいのですが。。。

書込番号：22205227　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjun0729]

＞koouuheeiiさん
ディーラー担当さんからの情報です。
販社向けに社内資料が出されたと聞きましたので、頼めば見せてもらえるのでは。
私も興味があるので、この週末にでも見せてもらいに行ってみたいと思います。

ちなみに、１４００ターボは一度試乗しました。
以前所有していたＺＣ３２を思い出すようなフィールを感じ、なかなか良いと思います。

書込番号：22206167

[ハイキュー好き]

＞koouuheeiiさん
ディーラーに問い合わせてみたら，やはり12月から販売開始の文書が来てるようです。
デュアルセンサーブレーキ，リアコンビランプ変更だそうです。

追加される色はアイスグレイッシュ　ブルーメタリック　ブラックツートンという，ＸＶにある灰青色です。

海外サイトによく出るソーラーイエローパールメタリック　ブラックツートンが気に入ってるので輸入して欲しいと思ってます。

書込番号：22214677

[koouuheeii]

＞mjun0729さん
ディーラーに見せてもらえるか聞いてみたいと思います！

＞ハイキュー好きさん
いいですよね！あのイエロー！
個人的にはサバンナアイボリーも気に入ってますが＾＾

書込番号：22223646　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjun0729]

スズキのグローバルサイトに掲載された写真に、アーバンパッケージというのがありますね。
パリモーターショーにも展示された仕様ですが、私はこれが欲しいです。

書込番号：22229293　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurukawa]

日本には、1リッターターボは輸入されないのでしょうかね？？
個人的には、1リッターターボ車が欲しいと思っています。
ついでに言えば、Panoramic sunroof付きが欲しいです。
これも、日本仕様には付かないのでしょうね・・・。

書込番号：22230010

[koouuheeii]

＞yurukawaさん
クロスビーと被っちゃうので1Lは厳しいかもですね。。。

どうせワングレードならルーフ含めて全部載せがいいですね！

書込番号：22232845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイキュー好き]

ディーラーに聞きに行ったところ，１リットルターボは無し。色は現在のものに
アイスグレイッシュブルーメタリックブラックツートンが追加されるだけだそうです。
月末にはパンフレットが届くはずとのことでした。
内装にはソフトパッドが使われるそうです。

書込番号：22244435

[koouuheeii]

https://www.youtube.com/watch?v=8RC2rCw5_VQ
エスクードの各色が映っていますね
どれもかっこいいです

書込番号：22258443　スマートフォンサイトからの書き込み

[マチューシュ]

https://www.webcg.net/articles/-/39943
個人的には大歓迎のマイナーチェンジです。

書込番号：22298046　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

もはやスズキの高級車ですね。
全車速ACC、車線変更アシストなどなど

内装はソフトパッド見たいですし。　素晴らしいです。
商品力が格段にアップしたので、
スズキが売る気を見せれば、、

書込番号：22298304　スマートフォンサイトからの書き込み

[マチューシュ]

ハンガリー生産の車種は売る気がない様にしか見えないんですよね。

書込番号：22298342　スマートフォンサイトからの書き込み

[koouuheeii]

発表されましたがあまり話題にならなくて悲しいですね(*＿*)

見積りもらいましたが余裕で300切ってくれるのでコスパはいいかもしれないですね！

書込番号：22309305　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボは少し割高では？

[Kurabone]

はじめまして。

CX-5　初期型20Sから乗換えを検討中。
エスクードは、車体、ターボエンジンの大きさがちょうど良い。
CX-3はゴルフバッグが乗らないのでダメ。

しかし、ちょっと割高では？
CX-5　最新型25Sと比較しても、純正カーナビとバックカメラ必須とすれば、価格が逆転してしまう。
相手は2.5リッター気筒停止付だし・・・

SX4のターボ待ちかですかね？（プライスダウン、安全装備充実）
初期型エスクード、2代目スイスポの所有歴があり、スズキの操縦性は好きです。

書込番号：21625828

[Kurabone]

スレ主です。すみません。
初期型エスクード⇒初代エスクードの間違いです。

書込番号：21625847

[ねこっちーず]

現行型エスクードはハンガリー（マジャールスズキ）からの輸入扱いです。

ターボ車が割高に思えるという事ですが、これまでの自然吸気エンジン車（１．６L）では装備されていなかったもの（カーテンエアバッグ等）が付いているのと、追加オプションの設定はほぼなくフル装備状態なので価格面は仕方ないかと思われます。

輸入車扱いなので車両本体価格からの値引きもこの価格帯にしては厳し目だと営業から聞いています。

Sクロスも外観はかなり変わりましたがエンジンはそのまま１．６Lの自然吸気エンジンでこちらはエスクードの半分程度くらいしか販売目標（年間）がないのでターボエンジンの投入は無いのではと思います。

書込番号：21626196

[sukabu650]

ｃｘ-５、いい車でしょうが、全幅（mm）1,840mmがネックで、私なら買いません。
エスクード1.4が割高と感じるなら、スバルxv2リットル248万円でどうでしょう。
エスクード1.4にするなら、ナビを純正でないものにすることでしょうかね。

書込番号：21626201

[餃子定食]

個人的には少し予算をあげて世界最強のコストパフォーマンスを誇るスバルフォレスターＸＴという選択は如何ですか

300万以下で世界唯一の280psオーバーの車でSUVで縦置きエンジンで４WD性能も優れていて荷物も積めてアイサイトまで付いて来る

これ以上コスパに優れた車が他にあるのか見たいです

書込番号：21626514

[コウ吉ちゃん]

自分も餃子定食さんと同じくフォレXT スマートエディションをお勧めします。

値引きもそこそこあるし、日本の道にジャストサイズ。
荷物も詰め、それなりの安全装備も付いてる。
モデル末期ですが、熟成された今こそ買って損のない車だと思う。
ハイオク・燃費でバツならしょうがないけど。

書込番号：21626613　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kurabone]

スレ主です。

残念ながらCVTは嫌いなので、今のスバル車は全滅です。
昔はフォレスターでロックアップ領域を拡げた４速ATが採用されていました。
レガシーRS３０の４速ATを所有していたこともあります。
今はカタログ燃費重視なのでしょうか？

国内で多段ATを選ぶと、スズキかマツダになります。
CX-5は確かに幅が大きすぎ。なのでエスクードに辿り着いたという訳です。
SX4のターボが期待薄とすれば、何を待てば良いのでしょう？
エクリプスクロスもガソリンはCVTを採用しているようですね。

レギュラーガソリン仕様の輸入車がないのは残念です。

書込番号：21627265

[コウ吉ちゃん]

自分的には内装がもの凄くチープなエスクードは無いけど。
その辺りは大丈夫でしょうか？

書込番号：21627276　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞残念ながらCVTは嫌いなので、今のスバル車は全滅です。
＞国内で多段ATを選ぶと、スズキかマツダになります。

ハリアーのターボは6ATです
またホンダのヴェゼルHVは7DCTです（正確にはATでは無いですが）
他はレクサスにも6ATがあります
私も試乗もした事はありませんので良いのかどうかは不明です

どうしてもSUVなら後は外車ですかね？

悩んで決めましょう。

書込番号：21627321

[sukabu650]

＞Kuraboneさん
ホンダの新ヴェゼルHVは程よい大きさ。幅1770　長さ4330　荷室393リットル
ＤＣＴはＭＴみたいなものですし、改良されたので問題なし。
ＨＶで燃費も良いのでは。

数が出るのとスタイルが好みかは？　ですが。

書込番号：21627669

[ねこっちーず]

＞Kuraboneさん

エスクードの購入にあたって予算面で都合が悪いのであればカーナビ＋バックカメラを純正品にせず、社外品で購入するなどして総額を下げるしかないかと。値引きもタイミング次第ですし、通常期ではスイフトやソリオとたいして差がないですから。

AT（オートマチック）を積極的に採用しているのはマツダくらいですね。その他はCVTやDCTへシフトしています。燃費や環境対応、コストなどでの採用がほとんどではないかと思います。スバルのように汎用ミッションがポン付けできないケースもありますが。

SX4　Sクロスはフェイスチェンジした昨年にエンジンがそのまま（＝ターボが追加されなかった）だったのでターボ仕様が追加されるかどうかはメーカー次第かと。エスクードでさえ、本当にターボを導入するのかどうか読めませんでしたし。

考え方によっては300万円出すのであれば事実上の輸入車であるエスクードよりも他の皆さんがおっしゃられているように現行モデルで熟成が進んだフォレスターの方が完成度、満足度は高いでしょうね。

全幅などのサイズ面を重視するとNGが出ているCX-3やヴェゼルなどになってしまいます。

各ユーザーが求める、条件が合致するクルマを探すのは大変ですがどこかを優先しつつ、どこかを妥協しなければ買い替えは出来ないのかなと思います。

書込番号：21627755

[メタリスト7900]

20年ほどスバルのAWD車に乗っていましたが（フォレスター2台、インプレッサWRX　STi　A-LINE）
今のスバルの方向性に疑問が湧いたのと、やはりCVTの感触が馴染めずに、
ATで（本当はMTがあったらそちらが欲しかったけど）丁度良い大きさの車を探したら、
このエスクードになりました。

要は、スレ主さんが車に何を求めているかを突き詰めていくしか無いと思いますよ。
エスクードは、その希少性（売れていないとも言う）を喜びにできる人向けですね。
内装の高級感を云々言う人にはお勧めできませんし、
衝突軽減機能も一世代前の物。
機能や便利さだけを望む人向けの車ではありません。

僕は衝突軽減ブレーキとかは要らないって人なので（実際、雪道ではエラーもおきるし）、
単純にスタイリングと、日本車では味わえない固めのシートや締まった足回り、
1.4とは思えないスポーツモードの加速感、それでいて悪くない燃費、
何よりも、売れていないので人と被らない（笑）
その辺を気に入って乗っています。

だいたい、趣味性の高い車なのでコストパフォーマンスだけを見たら大量に売れている車には確実に劣ります。
それでもエスクードを選ぶ人というのは、コスパだけでは語れない何かをこの車に見いだしているんだと思います。

皆さんの言われているように、ヴェゼル、XV、フォレスター、僕のお勧めとは違いますがC-HRなど、
色んな車を見てみてから決めても良いんじゃないですかね？
そうして見積もってみると、オプションで安全機能を付けていったら、エスクードと比べてどうなるか調べてみても良いと思います。

ただ、要は車なんて、値段では無く
「どこを気に入ったか？」
「自分の使い方にあっているか？」
「足りないところがあったとして、それを補うだけの魅力を感じるか？」
それだけだと思います。
全てを求めようとしたらもっと高額な物にすれば良いだけですしね。

自分のニーズに合った車を探し出せれば良いですね。

書込番号：21629300

[Kurabone]

スレ主です。

皆様、色々なご意見ありがとうございました。

エスクードの試乗はまだなので、エンジンのフィーリングを確かめたいと思います。
今のCX-5のエンジンは、ゴロゴロとディーゼルのようなところがあるので、エスクードが滑らかに回れば、気持ちが更に傾くかもしれません。

書込番号：21629547

[ぷんよう]

バレーノXTもどうかと思ったんですかやっぱ小さいですかね…

書込番号：21631814　スマートフォンサイトからの書き込み