スズキ エスクード 2015年モデル のクチコミ掲示板

1.4ターボと6AGSハイブリッド

[北国から来ました]

こんにちは。

現在販売しているハイブリッドモデルを試乗しハンドリングや乗り心地がヤリスクロスよりも好みだった為、エスクードが気に入ったのですが、私はこの車の1.4ターボモデルに乗ったことが無くどちらが良いか迷っています。

実際に所有された方などから話を聞けると幸いです。どうか、宜しくお願いします。

書込番号：25122636　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ターボモデルは現行型には無いのですよね？
ターボの中古車と迷うということでしょうか？

試乗したことしかありませんが，ターボはスイフトに比べてしまうと　特に特徴がないというか　取り立てて何かがあると言えないような。

AGSが気に入ったなら，そのままGoがイイと思います。

書込番号：25122711

[じゅりえ〜った]

ソリオのAGSでクラッチが無くなって走れなくなったって書き込みも以前あったから良い印象はないなぁ。

うちの会社にあるシングルクラッチのAT車もいつかは…って思いながら乗ってる。

会社のだから壊れても出費の面で気にはしないけど。

書込番号：25122898　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国から来ました]

＞akaboさん

＞ターボモデルは現行型には無いのですよね？
ターボの中古車と迷うということでしょうか？

そうですね。ターボが気づいたら廃止になっていましたので・・・
成る程、・・・あまり特徴も無いならAGSの方でいいかもしれませんね。

＞じゅりえ〜ったさん

＞ソリオのAGSでクラッチが無くなって走れなくなったって書き込みも以前あったから良い印象はないなぁ。

本当ですか！？何万キロくらいででしょうか？

書込番号：25123086　スマートフォンサイトからの書き込み

[kt3908]

久しぶりに見たら興味深い書き込みなので、書きに来ましたよ。
1.4ターボに乗ってます。

＞ターボはスイフトに比べてしまうと　特に特徴がないというか　取り立てて何かがあると言えないような。
スイスポがリッター100馬力なのに対して、エスクードは僅かに控えめになってますからね。但し、力不足を感じたことはないです。元々の車体が軽いのもあるからでしょうね。

＞あまり特徴も無いならAGSの方でいいかもしれませんね。
ターボでなくなり、エンジン出力は控えめになりましたが、モーター分と合わせて考えたら良いと思います。
ALL GRIPのシステムはそのまま搭載されているので、普段はほとんどAUTOで済みますが、パワーを感じた走りをしたい場合はALL GRIPのセレクターでSPORTを選べば、４WDで高回転寄りになって、走りが力強くなります。…燃費は悪くなりますが。
エンジンが変わっても、このSPORTは選べるので、結構楽しめるんじゃないかと思います。

実際に乗って気に入っているのが一番だと思いますよ。

書込番号：25169891

[寒い国の住民]

＞kt3908さん

こんにちは、遅レスで申し訳ございません。垢も違いますがスレ主です。

ターボの走りは良いみたいですね。ハイブリッドは重量もあるのでターボより足りない馬力で本当に大丈夫か気になりましたが、試乗した限りスポーツモードであればパワー不足は感じませんでしたね。ターボは乗ってないので比較ができませんが。レビュー記事や動画を見た限り、モーターとALL GRIPが上手くパワー不足を補ってる様ですね。

あとAGSは自分で制御してこそ意味のある車のようですので、ATしか乗ったことのない私には小難しい代物かもしれないですね。

書込番号：25295686　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ソリオのAGS復活版に試乗したときに，同乗の店長に教えてもらった話だと，

AGSに改良が入っている
モータアシストで段差を補う
後ろに下がることが無くなった

こんな感じに記憶してます。

古いAGSのネガに引っ張られて判断するのはどうかな？と思います。
エスクード自体の存在が薄いので，それなのに？気に入ったなら買ってみたらいいと思うのですが。

エスクードも，このお店にしか試乗車がみつからないような存在なので，試乗しておきたかったけど，後回しにしたため試乗していない（ちょっとだけ遠方のお店）

書込番号：25301088

[寒い国の住民]

＞akaboさん

試乗したところCVT乗りの私からしても非常にスムーズに走れた為、なかなか良いなと思いました。ただ、迷うところとしてはハイブリッドなので仕方ありませんが、スズキにしてはちょっと高いのが汗

珍しい車なのであえて選ぶのもアリですがカローラクロスなども選択肢に入る価格だとやはり悩みますね。

書込番号：25303003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタあやん]

普通に原価等考えてスズキで高いって言ってる人いるけど
どう考えてもあんだけ売れてるTがもっと安くない方がおかしいって
オプションてんこ盛りして更に高くしてる謎？

意味不な書き込みですいません

書込番号：25336371

ホイール・タイヤサイズについて

[狂ったキノコ]

エスクードのホイール・タイヤサイズについて教えていただきたいです
事故により前車が全損となり、乗り換え候補としてエスクードを検討しています
自宅に前車のスタッドレスタイヤが残っており、それをエスクードで使用できるのかが気になっています
ホイールおよびスタッドレスタイヤのサイズは以下の通りです

ホイール　16×6 1/2 J 5 114.3 +38
タイヤ　205/60R16

恥ずかしながら、自身で調べた範囲ではハブリングが必要となる程度のことしかわかりませんでした

また、エスクードとともにSX4エスクロスも検討しています、SX4エスクロスについてもご存じの方がいらしたら回答いただけると幸いです

書込番号：24883018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎａ916786]

私の場合です。

●車種：スズキ エスクード 1.4ターボ
純正ホイールサイズ　17インチ　6.5J
オフセット+50 PCD　114.3　5穴
●年式：CBA-YEA1S
●型式：平成30年8月
●ドア表記のタイヤサイズ：215/55R17 94V

変更したサイズ→タイヤ　215/60/R16
ホイール　16インチ 6.5J 5H P.C.D 114.3 インセット 48

ハブリングは絶対必要ではありませんがあった方が絶対良い。

狂ったキノコさんの場合、気になるのはホイールのオフセット+38とタイヤサイズの205ですかね。

オフセットが違うので変なとこに干渉する可能性あるかも。

あとタイヤサイズでスピードメーターに誤差が出ます。

書込番号：24883147

[狂ったキノコ]

＞ｎａ916786さん

丁寧なご返信ありがとうございます

＞あとタイヤサイズでスピードメーターに誤差が出ます。

これはある程度覚悟の上です
2~3シーズンでタイヤは交換することになるのでその際に適正サイズに替えられればと思っています

＞気になるのはホイールのオフセット+38

はみ出さず、干渉しないのであれば何とでもなりそうな気はするんですが…

書込番号：24883351　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞狂ったキノコさん

タイヤ幅205からすると6.5Jは妥当なところ。205なら65タイヤを使いたいところですが。
215/55R17　　　205/60R16　　　205/65R16
40.0km/h　　　　39.0km/h　　　　40.3km/h
外径 668mm　　直径 652mm　　直径 673mm
径差 0mm　　 　径差 -16mm　　径差 +5mm
車高 0mm　　 　車高 -8mm　 　車高 +3mm

インセットも標準7.0J 50が6.5J 38なら＋5�o程度なのでだいじょうぶでしょう。
https://cars-japan.net/wheel/n008105764.html

ハブ径は書いてありませんでしたが、エスクードは60.1mmです。
ハブリングで合わせられるといいですね。

SX4 S-Crossのデータは
標準215/55R17 94V　6.5Jx17 ET50
オプション215/60R16 95H　6.5Jx16 ET50
https://wheel-size.jp/size/suzuki/sx4-s-cross/2020/

したがってタイヤデータはエスクードと同じですが、ホイール幅が小さくなります。
でも、インセット+38でもだいじょうぶです。
https://cars-japan.net/wheel/n008105504.html

ただ、エスクードは新車で手に入りますが、SX4は販売していませんので、中古しかありません。

書込番号：24883470

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞狂ったキノコさん　　今晩は
＞はみ出さず、干渉しないのであれば何とでもなりそうな気はするんですが…

エスクードのスペックによるとインセット50でトレッドは前1535、全幅は1775となっています。
従って、インセット38で6.5ｊのホイール（リム全幅190.5）を付けるとホイール部の車幅は1535+24+190.5＝1749.5 であり全幅をはみ出すことはありません。

書込番号：24883552

[狂ったキノコ]

＞funaさんさん

丁寧なご返信ありがとうございます

＞エスクードは新車で手に入りますが、SX4は販売していませんので、中古しかありません。

両車とも中古のつもりなので特に問題はございません

＞インセットも標準7.0J 50が6.5J 38なら＋5�o程度なのでだいじょうぶでしょう。

最終的に自己責任だということはもちろん承知していますが、見当もつかなかったのでそういった言葉をいただけると少し安心できます
推奨サイズのホイール・タイヤでないのはうっすらわかってはいるのですが、ワンシーズンしか使用していないスタッドレスタイヤなので処分するのも忍びないなと思い質問させていただきました

書込番号：24883617　スマートフォンサイトからの書き込み

[狂ったキノコ]

＞ハラダヤンさん

丁寧なご返信ありがとうございます

＞エスクードのスペックによるとインセット50でトレッドは前1535、全幅は1775となっています。
＞従って、インセット38で6.5ｊのホイール（リム全幅190.5）を付けるとホイール部の車幅は1535+24+190.5＝1749.5 であり全幅をはみ出すことはありません。

ありがとうございます
正直、理解できていないのですが(笑)数字を見せられると安心します
おそらくエスクードにとって適正とは言い難いサイズのタイヤだとは思いますが、冬期のみ2~3シーズン履かせる程度なら問題なさそうな気がしてきました！

書込番号：24883638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞狂ったキノコさん
ホイールの適合ですが、なるべくならば
�@ 前車の車名（又はメーカー名）と、
�A 車両メーカーの標準ホイール（又は純正オプションホイール）か、社外ホイールか、
の情報も出せる範囲で開示されたほうが、間違いが少ないと思います。


まあ８割方は私の取り越し苦労、又はご存知かと思いますが、
メーカー純正のホイールの場合、「ホンダ車」や「トヨタ・三菱の一部」の場合、
ホイールとナットの接点（座面）が「球面座」だったり「平面座」だったりの場合があります。

平面座は見れば分かりますが、球面座はパッと見は分かりづらいです。
ホンダの球面座ホイールに普通のテーパーナットとか、又はその逆パターンも時々見かけます。


それとナットでもう一つ注意点ですが、車メーカーによってネジのピッチが違います。
新しい車のナットをそのまま使うなら良いですが、前車で使っていたナットは合わない場合もあります。

また最近は各社でOEMの車両も多いので、日産車でも製造元の三菱のネジピッチだったりとか、
更にヤヤコシイ事もあります。

書込番号：24884678

[狂ったキノコ]

＞ぢぢいＡさん

返信ありがとうございます
前車はホンダのジェイドハイブリッドでホイールは社外です

書込番号：24886331　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーターミナルの交換

[BOND No.9]

1.4ターボに乗っていますがバッテリーターミナルの腐食が目立ってきました。
バッテリー交換のタイミングでターミナルも変えようかと考えていますが、市販品で取り付け可能なものはありますでしょうか？
ネットで調べてはみましたが中々情報がありませんでした。
ご存知の方がおられましたら教えて下さい。

書込番号：24531592

[ｎａ916786]

プラス側で電流制御？名前違うかも、をしているので純正以外のターミナル交換は難しいかと思いますよ。
下手なの無理矢理付けて突然バッテリー上がりになるかも。

書込番号：24531596　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞BOND No.9さん こんにちは

バッテリー交換をプロの電装ショップの工場で見せてもらいましたが、他の充電されたバッテッリーへシガライタープラグをつけ、
それを車両のシガライターソケットへ差し込みバックアップしていました。
ターミナルを外す順序はマイナス側を外すことで、ショートさせる事故が少なくなるかと思います。
エスクードは分りかねますが、バッテリーターミナルのプラス側へ３本のケーブルが共締めされてる車もあるので、
それが出来るでしょうか。
プラスとマイナスはバッテリー自体の直径が違うと思うので、合うものを計測して探す必要があります。
ターミナル取り付けのケーブル取り付け方向も外す前にメモしておき、締め付けてください。

書込番号：24531733

[ダンニャバード]

バッテリーターミナルって画像のような金具ですよね？
バッテリー端子のサイズに合うものを選べば良いだけではないでしょうか。

ずいぶん前の話ですが、バッテリー交換の際にネットで購入したら寒冷地仕様と間違っていて端子の大きさが合わず、.バッテリーを無駄にするのも勿体ないのでバッテリーターミナルをホームセンターで買ってきて付け替えたことがあります。
https://www.monotaro.com/g/01128615/#
ほとんどのホームセンターで普通に売ってると思います。

書込番号：24531787

[イナーシャモーメント]

＞BOND No.9さん

何故市販品なんですか？
純正部品で交換すればベストマッチですが。
自分で交換したいならディーラーへ行って部品を注文してくれば良いだけですよ。

書込番号：24532420　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎａ916786]

とんでもない大電流のカーオーディオでも付ける為に必要ならば、ですが。
それでもターミナルからヒューズボックスのあいだにある電流測ってる機械の後に接続しなきゃなんで社外品のターミナル加工して付ける目的、意義がないと思います。

書込番号：24532438　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

他の人も書かれている通り、腐食を何とかしたいだけなら純正で十分だと思います。
お近くの部品共販に行くか、楽天等でも簡単に調達できます。
https://item.rakuten.co.jp/gpinnovation/suzuki/

書込番号：24532638

[マイペェジ]

クルマの事で困ったらディーラーに訊けばいいのですが、そうも行かない？
https://partsfan.com/

書込番号：24532656

[BOND No.9]

皆様、アドバイス有り難うございます。
すみません。当方の説明不足でした。

社外品ターミナル変更したい理由は次の通りです。
・交換するのであれば純正でなく腐食し辛いメッキ品に交換したい。
・ターミナルの変更だけでDに行くのが面倒…。
・現在、バッ直でホーンに繋いでいますが、ターミナル交換のついでにバッ直でACC電源も取っておこうと思った。

それで何も考えずエーモンのD端子品（写真の物）を購入したのですが干渉してしまい交換出来なかったという次第です。
もし社外品ターミナルに交換した方がおられれば教えてもらおうと思いました。

自動車用品店に行った際に干渉しなさそうな物を見てみるようにします。無ければDに行ってきます 笑

書込番号：24532983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎａ916786]

ターミナル付け替えしようと思うと現在の配線を新しいターミナルに付け替えになります。
下手すりゃショートして火花が出て鉄板に穴があきます。
それやってるならディーラー言ってコーヒー飲んでた方が安全です。
アクセサリー電源も取りたい、とのことですがその電流は使用量、車のコンピュータが感知してないのでそこで沢山電気使うと知らずに電気消費してバッテリー上がりの原因になります。
車、電気詳しくてD IYされるのでなければ、おやめになった方が。

書込番号：24533140　スマートフォンサイトからの書き込み

ドア開閉時のキシミ音

[えひめん]

ある中古車販売店に伺った際に、２年落ち、６千ｋｍ走行のエスクードのドアが開閉する度に異音が生じました。４枚のドアともギシギシ音が生じたので、特に固定のドアに不具合があるわけではないようです。で、その販売店の店員さんは他のエスクードでも同様にドアのキシミ音が生じている、と言われてました。良く見るとドアと車体を繋げている部品と車体が擦れて音が出ているようでした。
エスクードを所有されている方で同様の事象がある方はおられませんか？
ぜひ情報を共有させて下さい。

書込番号：24393975

[茶風呂Jr.]

違うクルマだけど、KURE5-56噴いたらキーキー鳴るのが治まったよ。

書込番号：24394050

[えひめん]

返信ありがとうございます。そうなんですよね。常識ではそれでOK.なんですけど、その店の担当者は最悪ドア交換とか恐ろしいことを言うのでビビってます。他の方からも難治性のキシミ音だけでなく、広く体験談をお聞かせ下さい。

書込番号：24394080

[funaさん]

＞えひめんさん

５５６だとすぐ揮発してしまってやがて音が再発するのでグリース系のものを使ってみてください。
音が止まったらよくグリースを拭きとっておくと回りが汚れません。

書込番号：24394083

[えひめん]

ありがとうございます。勉強になります。また教えて下さい。

書込番号：24394106

[ｎａ916786]

もう3年エスクード乗ってますが、ドアからそんな異音出た事ありませんよ。
少し音が出るぐらいなら他の方も書かれているように給脂すれば止まると思います。
それより気になるのは販売店にあった車。
2年6000キロって妙に走行少なくないですか？
へたすりゃ事故車かな？とも思いますが。

書込番号：24394591　スマートフォンサイトからの書き込み

[えひめん]

貴重なお話しをありがとうございます。正直、どんな故障が起ころうがいざとなったらどうにかする覚悟はありますが、買う前から「ドア交換」のインパクトが強くて。。。ま〜、本当にそんな不具合が多発するようなら大問題になってるはず、とは思いますが、他のエスクードユーザからもぜひ情報を欲しいです。よろしくお願いします。
さて、経過年数と走行距離ですが、確かに少ないような気がしますね。ただ、事故車は絶対に売らない中古屋さんなので、そこは安心してます。

書込番号：24394616

[ペペロンチーノ大盛]

新車購入2年が過ぎましたが、納車から現在に至るまで、ドア開閉時の異音は全くしません。

書込番号：24399405　スマートフォンサイトからの書き込み

[えひめん]

お返事が遅くなりました。情報を頂き、ありがとうございました。

書込番号：24408253

スピーカーを交換したいのですが・・・

[トミー２トーン]

こんにちは。

エスクードMC前の1.6L NAに乗っています。
新車で購入の際、ケンウッドのコアキシャルスピーカーを取り付けたのですが、高音の伸びに不満が出てきたので、セパレート型のスピーカーへの購入を検討しております。
予算は５万円以内を考えております。できれば特別な加工はしたくありません。

カーナビはNR-MZ100を使っております。
おすすめ、アドバイス等いただけましたら幸いです。

書込番号：23192987

[Ｆ ３．５]

＞トミー２トーンさん
予算が５万円以内との事ですが工賃を入れると3万円位のスピーカーしか選べないと思います？

後々バイアンプ接続まで考えるとX-170Sが無難なのかも知れません？

NR-MZ100を使われているならTS-V173S＋UD-K616を使って欲しいですが？

書込番号：23193586　スマートフォンサイトからの書き込み

[トミー２トーン]

＞Ｆ　３．５さん
ご丁寧な説明ありがとうございました。
大変わかり易く参考になりました。

書込番号：23204045　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラー細くて バックで駐車の白線見えない。

[hiphiprisa]

コンビニ、ドラックストア等で、ドアミラーが細いのか、駐車スペースの白線が見えず、駐車に苦労しています。
取替えで純正よりも縦長の製品とか、アフターパーツで良いものがありましたら是非
ご教示お願いいたします。
加齢のためもあると思いますが、夜間の、特に雨天時の運転でミラーの情報が読み取れません。夜間雨天時
運転が怖いです。

書込番号：22340495　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

バックカメラをお勧めします

Rの大きいバックミラーは実際より近くに見える、あおってんなーと感じたらサイドミラーでみるとそうでもない。

空気抵抗を減らすために、リアゲート周りを絞ってるのでガラス面積が小さいからです。

書込番号：22340520

[にんじんがきらい]

通常のミラーの位置で白線が見ずらいとのことですかね？

どの程度の後方が確認したいのか？によりますが自身がいつもより高い位置からミラーを見れば白線が見えないですかね？
自分は他人の車を運転する時には少々の見えずらさでミラー位置変更するのも忍びないので体を動かすことで見える角度を変えながら確認しています

それらが面倒となれば
補助ミラーを取付する
(補助ミラーで検索)

以下のような物を取付してみる
オートミラーコントローラー
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=136526

カメラにて対応する
(ここまではおすすめしませんが専門業者にてドアミラー部分にカメラを取付する等)

書込番号：22340644　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

社外ドアミラーだと適応品が無いとか、保安基準に適合しなくなる恐れがあるなど不都合がある場合があるのでお勧めはしません。

ドアミラーに取り付けるタイプのCCDカメラですかね。

http://s.kakaku.com/car_goods/car-camera/ranking_7033/spec=101-3/

書込番号：22340758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

まあ今では余りやるひとはいませんが運転席のドアを開けて後ろの白線を確認しながら駐車する。
原始的ですが夜間でも街灯があればはっきり見えるし白線に沿って正確に止めれます。
ただし雨天時限定と言うなら濡れてしまうので使えないかもしれませんが(小雨なら大丈夫ですが)
私も白線が見づらいときはこれでやってます。

書込番号：22340785

[北に住んでいます]

WEB画像を見る限りエスクードのドアミラーが他車より細いとかない様に見えます


http://www.cccgroup-ltd.com/
保障はしませんが、こんなのも有る様です

他にはバックランプを明るいLEDに交換する事で後が見え易くなりますよ


白線見え難いだけなら良いけど、それに気を取られて人を轢くとか無い様に運転しましょう。

書込番号：22340829

[桜.桜]

シースリーさんのミラー付けてますが見やすいです

書込番号：22340913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

＞それに気を取られて人を轢くとか無い様に運転しましょう。
話は違いますが駐車場でバックしているときに危ない出来事といえば。
よく車の後ろで子供が遊んでるという例が出されますが今迄免許とってから30年位ですが車の後ろで子供が遊んでた事は０です
スーパーとかの駐車場では買い物の人が通ることはありますが殆ど大人で避けてきますが一番危ないのは自転車かと思います。
バックしているとバックしている車の狭い隙間を疾風ごとく通り過ぎていくので自転車にはドキッとします。
数えるほどですが3回はありましたね。視界の効かない狭い路地での一旦停止でもよくありますね(此方の方が多い)

自転車の方は通れると思って徐行も一旦停止もせずに通り過ぎるのでしょうけど車の場合突然スピードが変わる場合もあるので危ない行為であることには変わりはありませんね。
まあ自転車の事故が(特にスマホ事故が多い)問題になってますが自転車の無法を止めるためには免許の義務化は必要でしょうね。

と関係ない話で失礼しました(^^ゞ

書込番号：22340936

[hat-hat]

＞hiphiprisaさん
私は別の車ですがギヤをバックにすると連動してミラーが下向きになる装置を付けています。これを付けるとリヤタイヤ付近の映像が見えるのでバックの際に便利ですよ。

http://www.p-c-p-jp.com/shopdetail/005000000001/

参考までに。

書込番号：22341083

[[正]メカニック[義]]

慣れれば問題無いと思いますが。
駐車場でバックする時に子供が〜と言いますが、今までいなかった、遭遇しなかっただけで遭遇したら死亡事故です。
それがたまたまあなたじゃないだけ。

駐車する際は前進で出られるようにバックで停めます。
バックで駐車、前進で発進が安全でやりやすい方法だと思うのですが。
頭から突っ込んで駐車するメリットって何かあります？
植え込みに排ガスかからないように前進駐車が指定されている時はしますけど…。

話を本題に戻すと、ミラーに貼り付けられるサブミラーじゃダメなんですかね？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yeelproduct/a-0614823012081-20180620.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsr_title#ItemInfo

書込番号：22341168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

子供以外にも危険がありますよ・・・という意味で書いたのですが。
それに後ろにばかり注意がいっているとほかのところが注意散漫になり危険というのもありますしね。

バックする車にぶつけられたことがありますが後ろを見てなかった訳ではなく他に注意が行っているときに私の車が来たそうで。
私も手前で止まったのですがどんどんこちらに来るので対応する間もなかったです。
まあ後ろだけでなく満遍なく安全確認する必要がありますがカメレオンじゃないですので難しいところです。
後ろは前に比べても視界が確保しにくいところですしね。

ちなみに当たったところが良かったのか衝撃があった割には傷も全然なかったので私もまあ良いですと面倒にならずに済んで良かったです。

書込番号：22341422

[麻呂犬]

縦長なら分からずも無いですが…
車体を三分の一弱写し込み地面の写し込みはお好みで、が基本です。

書込番号：22341710　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiphiprisa]

皆様、色々ご教示いただきましてありがとうございました。

書込番号：22368177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペペロンチーノ大盛]

自分も納車してhiphiprisa さんの仰っている意味が理解できました。

書込番号：22936819　スマートフォンサイトからの書き込み