レクサス RX 2015年モデル のクチコミ掲示板

RXのマイナーチェンジについて

[車好きのとっさん]

来年RXがマイナーチェンジする可能性が高いですが、発売はいつ頃になると予想されますか？

また、エクステリア、インテリア（安全装備）で、こうなるだろうという予想もあげていただければとおもいます。

ちなみに私は、エクステリアは、NXのようなサンガンになり、デイライトはuxのように上にくる、バンパーが、NXのようになる。
インテリア（安全装備）はレーントレーシング追加、ITSコネクト標準化、リモートタッチに変更、夜間の飛び出し検知、日中の自転車検知

このあたりでしょうか？

書込番号：22184817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトゴールド]

そうですね！
クルマの開発の中ではエンジンやトランスミッションが最も重要でお金がかかっている訳ですが、その肝心な部分がトヨタとレクサスで価格は二倍くらい違う車種なのに同じエンジンではさみしいと思いました。
ハリアーも同じ2リッターターボ、6ATにもかかわらず、加速タイムもゼロヨンで約２秒も優れ、燃費も優れているからハリアーのがクルマとして優れているとも言えますね。
クルマですから動いてナンボ、仕事量や経済性が優れてナンボです、内装や外装よりも肝心と言える部分ですからね。
それをさすがレクサスはハリアーより秀でてると言われる部分をクルマの基本部分で一歩、二歩抜きん出てほしいと思っています。

書込番号：22189444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ♪♪]

型式が同じだからとか、上っ面の情報だけで
同じだ！なんて言っているうちは本質は見えてこないですし
語ってほしくもないですね。
旧型からも同じ型式を引き継いでいる構成部品が
たくさんありますが、同じ型式にも関わらず
どれだけの部品が新規開発されているかわかってて
言っているんですか？

ただのネガキャンにしか見えないですし、
いい加減しつこいですよ。

あとこの車はゼロヨンを競う車ではないですし
本質はそこにはないと思いますよ。

書込番号：22189580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトゴールド]

クルマに詳しい人からは、レクサスなのにトヨタの価格帯が違う車と同じエンジンで6ATなんだと一刀両断されてしまいます。
しかもクルマとしての動力性能や燃費もトヨタに負けているから、どちらかだけでも負けて欲しくないし、負けないような改良や差別化を望みます。
私もRXの内外装が好きですからプレミアムカーとして、高級車として値段が上がったとしても、一歩も二歩も抜きん出てほしいと思っているだけです。
2010年前後から6ATがコンパクトカーにまで搭載されてきた現状においては、2020年代を販売されていくクルマとして更に魅力的になってもらうため、マイナーチェンジに絶大な期待をしています。
内外装はそこまで大幅な変化は望みません。

書込番号：22189930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ♪♪]

＞同じエンジンで6ATなんだと

ここが間違っていると気付かない間は
何言っても無駄ですね。

残念です。
都合の悪いところは常にスルーですね。

書込番号：22190816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトゴールド]

ハリアーもRXも、8AR-FTS型でまったく同型式、アイシンの6ATですが？？？
コンピューターが違うとかチューニングが違うとかなら、2015年式とか18年式、または200tと300に名称変更の時とか発表してない内容だけで違うエンジンと言うことになる。
ここはターボのグレードの板だから、同じ型式エンジン積んだ8AR-FTS型ハリアーターボを持ち出したまでです。
ちまたではチューニングやコンピューターが違っても同じエンジンと言いますよ。
ハイブリッドは別の板です。

書込番号：22190895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ♪♪]

同じ型式のエンジンだとしても
構成する部品について見ていくと
RXの開発に当たって新規設計したものが
たくさんありますよ？知らないんですか？
メカの話ですよ。誰もチューニングの話なんかして
いません。よく読んでください。

あとひとつ質問ですが、思考回路が停止したかのように
多段が多段が、といっていますが
では、このRXに８段とか１０段にしたときの
メリットは何ですか？技術的もしくは論理的に説明できますか？

周りがどうとか小学生みたいな言い訳はいらないですよ。

書込番号：22191122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトゴールド]

多段が多段がなんて言ってませんが？
プレミアムカーとして目に見える差別化を期待して、それらの改良に伴うスペックの向上を期待しているまでです。
私は技術者じゃなく消費者ですから、差別化や改良した時のメリットは目に見える物に期待しています。
新規設計したものがたくさんあると言うのなら、あなたのほうこそそれらの変更点を証拠を挙げて、それに伴うメリットをきちんとしたソースを示して説明してください。
エンジン型式はまったく同一で、いまや100万円台のコンパクトカーにまで搭載されている6ATではさみしいと言っているだけです。
プレミアムカーとして、高級車として、私はRXの内外装が好きだから期待を込めてマイチェンに期待すると言っているだけです。
それのどこが子供っぽいのでしょうか

書込番号：22191269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ♪♪]

＞いまや100万円台のコンパクトカーにまで搭載されている6ATではさみしいと言っているだけです。

周りが搭載しているから。

○○君が持ってるから僕もほしい。

同じですね。小学生くらいの子供がよく使いますよね。
この言葉。

＞多段が多段がなんて言ってませんが？

→6ATではさみしいと言っているだけです。

言ったそばから言ってますね。同じことです。

＞ソースを示して説明してください

先に根拠の無い発言をしたのはそちらですから
そちらからどうぞ。
ちなみに、私の発言の元はＣＥ自ら語ったのを聞いた
上で書いていますから。

話は少しずれますが、同時にハイブリッドについても
同じように型式はキャリーオーバーだがほぼすべてと
言っていいほど新規に開発している、と語っています。

こちらに関してはＲＸのすべてにかかれていますね。

あなたが、根拠を示したらこちらもガソリンモデルについて
の根拠を書きますよ。

はい、どうぞ。

書込番号：22191303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトゴールド]

価格帯の違うトヨタ車とまったく同じ型式エンジン、いまや高級高額なクルマとしては物足りない6ATを、プレミアムカーとして、さらに2020年代を販売していくにあたって私のような一部の消費者が満足できるようなマイナーチェンジに期待していますと言ってるだけです。

誰々が持ってるから僕もほしい、という向上心を、小学生に置き換えしているだけで、自分の負けを認めないガンコなオヤジみたいな方ですね。

プレミアムアムカーに期待をするのが、どうして小学生の言葉になるんでしょう。

まったく同じ型式のエンジンなのに別物みたいな言い方するのもおかしくありませんか？みっともないですね。

書込番号：22191324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ♪♪]

＞まったく同じ型式のエンジンなのに別物みたいな言い方するのもおかしくありませんか？みっともないですね。

ＣＥ本人に言ってください。

現実を受け入れられないほうが
よっぽどみっともないですね。

書込番号：22191348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトゴールド]

現実？現実ならチーフエンジニアが発言した証拠、ソースは？

あったことすらないでしょうが。

書込番号：22191401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ♪♪]

上に書いた通りです。

書込番号：22191438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザキランド]

＞ひろ♪♪さん
自分で車詳しい人って言っちゃう人はしょせんその程度ですから相手してもひろ♪♪さんの貴重な時間が無駄になりますよ
過去のユーザーレビュー見てもわかるように日産とマツダ信奉者ですからそれ以外は重箱の隅をつつくような批判しかできなくてその根拠も誰もが納得できる説明もできないので底が見えます
車に詳しいのではなく、車について書かれたネット情報をよく見ている、だけの人かと思います
だからうわべのことしか言えない

なぜいろんな車(高級車)を叩いているのか？
その中でマーチを最高としているのか？
・・・察してあげてください

書込番号：22194532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザキランド]

あ、失礼
ノートでしたね

書込番号：22194535　スマートフォンサイトからの書き込み

[zzm95698]

＞ひろ♪♪さん

一般の消費者なんて、そんなもんですよ。

多段がよいと信じていれば、多段じゃないととしか思いません。
まあ、多段を積んでいる高級車も多いのですから、よけいそう思うでしょう。
実際あまりメリットなくとも…

高回転エンジンの最高出力と同じようなもので、使わないのに、それをありがたがる。
それが、少しマニアな一般消費者です。

書込番号：22194702

[ゆっくり温泉]

見てないうちに、スレ内容とは違ったせめぎ合いの場になってんだ

ATの話題多いけど、海外では最初から8速AT搭載で売ってんのは、皆さんもちろん知ってんだよね？(笑)

性能がだの運転がだの、そんなことどうでもいい車
デカくてFFベースで室内が広い、海外向け用ミニバン代替え車
CMみたいに大人数乗って楽に移動する為の車だよ
そこをはき違えてるから食い違いが起こる

それを早く理解しないとね

書込番号：22194865　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyhand7]

＞車好きのとっさんさん

Dで先日聞いた話では来年秋位にマイチェンになるみたいといってました。
予防安全装備が最新のものになるほか、ハンドルが現行レクサス（クルコンがハンドル内蔵）、
あと次年度からカーナビの形状がその他のレクサスも含め新しくなるらしく、
タッチパネルとタッチパッドの両方が使えるタイプになるようで、
マイチェンRXにも採用されるんじゃないかと言ってました。
エンジンは変わらないけど、300ｈ（2.5リッター+ハイブリッド：ESと同じ）が追加されるかもと
話していました。あとは外装の細かな意匠変更じゃなかろうかとのことです。
目立つところではヘッドライトが違うタイプの3眼とか、Fｽﾎﾟ以外のグリルのフィンのデザイン変更などなど。

書込番号：22200956

[ＣＢＡＲ３５−ＧＴ−Ｒ]

そろそろリセールの時期なんですね。
早いもんです。 多段がどうとかこうとか 自分の担当者はGMに昇進したんですが、マイナーの話しは小耳には挟みました。 なんだか、つまんない事でグダグダ言ってる買わなきゃいいじゃんって思います。笑
また値段上がるのかなー 笑🤣 夏に査定出したときに450Ｆスポーツにしといて良かった と思いました。正直 プラグインハイブリット🔌出ないかななんて思ってます。

書込番号：22271372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファーウェィ]

＞マイナーの話しをしている人に対してマイナーの話しと無関係な個人批判はどうかと。

ついに「10速オートマ」の時代が始まる

ホンダは何と10段ものギヤを持つトルコンステップATを準備中です。
これまで最も多段化が進んでいたのはダイムラー（ベンツ）の縦置き9段とZFの横置き9段で、共にデビューは2013年のことです。
少し前まで4段程度のオートマはたくさんあった。しかし今や5段、6段では多段とは感じません。
7段あたりからようやく多段ミッションという印象にさま変わりしています。

　「ギヤの段数なんてそんなに多くなくて良いんじゃないの？」と思う方もいると思います。
正直、数字だけ聞いていると無意味な競争に聞こえるのは確かです。
しかし、実はこの多段化はエンジニアリング的に大きな意味があります。
特に昨今流行の小排気量ターボとの組み合わせによって低燃費を実現しようと思えば多段化は必須とも言えます。
よく「ギヤ比がクロスだ」とか「ギヤ比がワイドだ」という言い方をする。これは要するに、刻みが細かいか粗いかという話だ。ちょっとたとえ話をしてみよう。1メートルの高さを3つの階段で刻めば1段は33センチになる。5段で刻めば20センチ。3段の方がワイドで5段の方がクロス。だからギヤの段数は多い方がクロスになる。
　かつてはこれが常識だったのだが、昨今の多段トランスミッションにはこの考え方は通用しない。何が違うかというと、同じ高低差の中で刻みを変えるのではなく、トータルの高低差を大きくしているのだ。20センチの刻みが5段なら1メートルだが、6段に増やせば1.2メートル、10段あれば2メートルになる。
「多段化なんてしなくても、元のレシオカバレッジのまま、全体を高速側に移動すればいいのでは？」と思う人もいるかもしれないが、クルマはエンジン性能と車両重量でほぼ自動的にローギヤ（1速）のギヤ比が決まってしまう。1速のギヤ比を高速側に振る（ギヤ比を下げる）と発進加速が鈍くなってしまうのだ。
　階段で考えたって1段目を高いところから始めることなんてできるわけがない。だからレシオカバレッジの小さい変速機を使う限り、高低差に限界がある。実際のクルマなら、トップギヤ巡航時のエンジン回転数を押さえるのは難しくなる。ということは、レシオカバレッジが小さければトップギヤでの巡航燃費が悪いのを我慢するしかないのだ。
無駄をなくすためには、エンジン回転を下げるのが手っ取り早い。特に巡航のような大きなパワーを必要としない領域で回転を落とすと燃費の稼ぎ代が大きい。高速巡航で燃費がピークになるのは、多くのクルマの場合、時速80キロ程度である。運転する側にしてみると制限速度100キロの高速道路を、燃費のために80キロで走らなくてはならないのは不便だ。しかも実際の交通の流れは120キロ近い場合も少なくないのだ。
　少なくとも100キロで燃費のピークを出せるようにするためには、レシオカバレッジを上げて、100キロでのエンジン回転数を2000回転以下に落としたい。ターボを使って低速でのトルクをしっかり出せば、100キロでの走行抵抗と釣り合うだけの出力を低回転でも十分に出せる目算が立った今、レシオカバレッジの大きな変速機が注目を集めるようになったのである。前述のダイムラーの9段の場合、時速100キロ時の計算上の回転数は約1100回転になる。
少なくともこれら小排気量ターボユニットを搭載するのであれば、レシオカバレッジの大きな多段トランスミッションは必須だと言えるのです。

レクサスですから今後に期待しちゃいます。

書込番号：22332676

[Ｊ.ジュウジアーロ]

民意から見てホワイトさんの勝ち。

書込番号：22430124　スマートフォンサイトからの書き込み

26歳男年収450万です

[sagiaffair]

実家暮らしなのもあって貯金は1000万ありますが維持していけるもんでしょうか？
RX300の2wd検討しています。

書込番号：22163217　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞sagiaffairさん
911良いですよ。
どこまででも走らせたくなる車です。
RXなら、新型マカンとかも良さそうですね。

書込番号：22164566　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

社会人だよね？
維持するのにどれくらいかかるかくらいシミュレーションして見積ることもできない？

書込番号：22164605　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルデニス]

欲しいものは手に入れてしまいましょう！
一挙両得で、車好きの彼女を見つけて助手席に座ってもらえばよいです。

書込番号：22164881

[ぜんだま〜ん]

結婚相手は逆玉の輿を狙うのだ！

それですべてが解決！！

書込番号：22164899

[zzm95698]

＞sagiaffairさん

維持費はむしろ安い。フツーのトヨタ車以下だよ。
車検が高いくらい。

まあ、リセール高いから、維持できなくなったら売ればいい。

まずは買おう。

書込番号：22165009

[ＡＳ−Ｐ]

維持費普通のトヨタ車より高いよ。
事前に強制的に払わせるから安いと感じてるだけ。
車検も強制ＯＰてんこ盛りで普通に３倍以上掛かるし。

書込番号：22165284

[ゴンザレス1988]

＞sagiaffairさん
買いたい時に買いましょう！！
子供2人居ますが問題なく乗れますし、
独身でもファミリーでも乗れる良い車です。
29歳で買って今は2年目です。
車検はレクサスで40万位って聞きました。
私は5年乗って他の車に変える予定です。
コメにもありましたが、リミッター外れてどんどん高い車が欲しくなりますよ！！笑
ただ、結婚してからは奥さんに許可貰わなきゃいけないですし、今のうちに好きな車を乗るのが良いですよ(^ ^)

書込番号：22165426　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

レクサスが主に想定する顧客ターゲットは、例えば年齢50代以上のファミリー層・年収1000万以上・数台以上車歴あり・・あたりかなと思いますので、20代で似合うか？と言われれば、さほど似合わないとは思いますが、実用品ではなく嗜好品の色が強い車ですから、あくまで好みでリセールまで含めて検討しているなら良いと思います。

書込番号：22165498

[すっぽい]

＞sagiaffairさん
こんなジジ臭い面白くない車やめて

911逝っちゃえ！
997なら買える！
991前期でもなんとかなる！

維持できなくなったら　そのに考えれば良し！

無責任ジジイの・・・

書込番号：22166381

[NSR750R]

レクサスをありがたかって、乗ってるのは、おっさん以降（オバハン）の年代の人ですよ。

いまどき給料が上がっていく時代ではありません。

書込番号：22167092

[zzm95698]

初回車検40万もしない。タイヤ交換しない限り、そんなにいかない。
RXは若い女性に受けいいですよ。
セダン系は年配者かもしれんけど、

買ってしまえ。ハリヤーなんかにしたら、後悔するぞ。
ハリアーも安い車じゃないから…

書込番号：22167476

[謎のキャンパーA]

それだけ貯金できるならお金の蓄め方はわかっているので問題ないのでは？あとは必要なものにどう対応するかかなと思いますけど。

ちなみに運用していくなら種銭は沢山あったほうがいいですよ。金が金を生むので。車に投資したいなら高騰してる人気車種で遊ぶとか。

書込番号：22167681　スマートフォンサイトからの書き込み

[CelicaAE86Golf]

欲しい車があって、それを買うための資金も十分にある。
手厚い保険に入ってもまだまだ余裕。
悩む理由なんてないでしょ。

書込番号：22167733

[spectre99]

＞sagiaffairさん
新車なら３年間はガソリン代と税金ぐらいしかかかりませんよ。オイル交換、ワイパー交換等は価格に含まれています。そのうえキャッシュならば、維持できるか？という質問に対しては、維持できるが答えです。何らかの事情で維持が苦しくなってもRXは高く売れますよ。私があなたなら独身のうちに買います。結婚すると奥さんによってはクルマにお金をかけることに理解が得られない可能性があります。若いんですから自由にいきましょう！

書込番号：22169295　スマートフォンサイトからの書き込み

[futz]

ハリアー乗りの27歳です。
維持に関してはトヨタ車より安く済むはずです。
なんだかんだ点検・オイル交換・ワイパー・軽微な故障などで定期的な出費はありますので、
それらが車体価格に含まれてるレクサスであれば維持については問題がないかと思います。

書込番号：22169354

[adjudy]

新車なら大体3年は保証があるから、何でもいけるんじゃ

年収まで書くのかい
自分が26歳の時は、まだ貧乏なサラリーマンだったな
年収も450万もなかったような
嫁さん貰って、そこから抜け出せたのが30過ぎだったな

書込番号：22170696

[釣り三昧K]

現時点でのレクサスＲＸ購入は全く問題無いでしょう
ただ一つだけ言える事は、年齢に伴い乗り換えるクルマも着実にグレードアップしたいものですよ　
何年で乗り換えるか分からないけど、その辺も少し考えてみたらどうかな・・

参考まで、　あると思うな親と金、無いと思うな運と災難　だったかな？　失礼しました

書込番号：22171008

[sagiaffair]

皆様、様々な意見ありがとうございます。一人一人に返信をできず申し訳ないです
皆様のご意見を自身の中に落とし込んで営業と話をしてこようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22171528　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

現金を見せびらかして　交渉しましょう

少しでも有利になるかも・・・・フフフフ

書込番号：22181401

[Ｊ.ジュウジアーロ]

好きなクルマに乗ればよいです♪

書込番号：22429460　スマートフォンサイトからの書き込み

内装色について

[車好きのとっさん]

RXの内装色は、ブラック、ホワイト、ダークローズがありますが、リセールを考えるとやはり無難にブラックがいいのでしょうか？
ダークローズだとリセール落ちるでしょうか？

書込番号：22187609　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

リセールを気にして好きな色を選べないんだ。かわいそーね。

書込番号：22187896　スマートフォンサイトからの書き込み

[zzm95698]

たぶん、差がついても10万か20万くらいだろ。

赤のほうがいいと思うよ。ただし飽きが来るかもしれんが、

黒は鉄板だが、つまらんよ。まあ無難。

書込番号：22188010

[JTB48]

＞リセールを考えるとやはり無難にブラックがいいのでしょうか？

リセールを考えればそうなります。ホワイトだとペダル周りの汚れは致命傷になりますしローズは好みが分かれます。神経質な性格なら無難なブラックでしょう。

書込番号：22188094

[麻呂犬]

…だが、車体との兼ね合いが有ると思うけど。

ローズは少ない？
ならば大穴狙いに掛けるのも一興でしょ。

書込番号：22189275　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

黒と比べたら40万くらい変わるよ。

書込番号：22190198

[2013もぐらまん]

ローズは初めはよいですが、飽きが来ます。リセールも一部の人か対象になるので万人ウケするわけでもないです。

内装の色に飽きがくると、乗れなくなります。

書込番号：22190568　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaokao1500]

後々なんて考えないで、気に入った色できめて下さい。
私も先月RX納車しましたが満足してます。

書込番号：22199478　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakki178]

＞車好きのとっさんさん
特定のグレード、装備で突出してリセールバリューの高い仕様があり、
その要件の1つに内装ダークローズがあります。
あくまで他の装備の要件が揃った時のようですが。

書込番号：22415404

車体下の錆び止め

[InfraSE]

RX450h F Sport（GYL25W）に17年12月から乗っています
※「RXハイブリッド」よりもこちらのほうが人が多いので書き込んでいます

スノーボードをするので雪山から帰る度に車体下を高圧洗浄（融雪剤が奥に入り込むという話は置いておいて）するのですが、面倒なので来シーズン前に車体下の錆び止めを検討しています

既に施工された方がいれば、商品名と利点欠点を教えていただけないでしょうか

よろしくおねがいします！

書込番号：22066271　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

他車ですがスリーボンド社のスリーラスター(厚塗り)を施工してます。
私は冬場に塩カルを大量に散布する地域に住んでますが、施工して2シーズン経過しましたが下廻りのサビなどは全く問題ありません。

レクサスRXですと足廻りにアルミ材が多く使用されてるのでスリーラスターのクリアタイプ(厚塗り)が良いと思います。

サビに対する性能的にはノックスドールの方が良いとは思いますが、スリーラスターでも今のところ欠点はありません。

書込番号：22066550　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

私も雪山に行くのでアンダーコートは必ずするようにしています。
一台はウルトをもう一台は日産のPITWORK？を施工しました。
有名どころだとノックスドールかウルトですよね。
ウルトは施工後乾燥するのですが、ノックスドールは湿潤状態を保つ為砂埃などが付くことがあるようです。
その分ウルトよりは多少金額が安い事が多いようです。
どちらにせよ、塩カルだらけの道を通ったら普通のホースででも良いので足回りや車体裏軽く流した方が良いですよ！

書込番号：22066598　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいてん]

色々比べてみたのですが、タフコートが最強です。(^_^)v

書込番号：22067867

[ao-mama]

＞InfraSEさん


ラストアレスター

雪国の商用車とかによく使われている
バッテリー電流から取り出した微電流をボディに流して
錆を防ぐ物。
詳細はググって見て下さい。
ただ、そう言うものがあったなぁ〜と言う記憶で
探して見たら、ヒットしましたので、ご参考まで

書込番号：22071802

[ひぐらしが落ちる頃に]

ミニバンでスリーラスターを施工しました。

利点は、トヨタ純正であり、あまり「べとつかない」こと。

欠点は、施工した後、エアコンから焼けたような臭いがしばらくします。
風量を最大にして、臭いを飛ばす必要がある。


私の場合、施工に際して大きな壁がありました。

それは地域によって、施工してくれる正規ディーラーや業者がほとんど無いことです。

ネットで検索をかけても、雪国の正規ディーラーがヒットするぐらいです。

また、しっかり施工する場合は1週間くらいかかります。

�@下回りを入念に洗浄。
�A乾燥させます。
�Bスリーラスターを吹き付ける。
�C重ね塗りをする。
　また、場所によってスリーラスターの種類を変えます。
�D乾燥させます。


ちなみに、車種にもよりますがミニバンで、５万円くらいは必要です。


本当は納車されて、すぐに施工されたほうが良いです。


以上

書込番号：22074724

[XR8]

東北と北海道で過ごしましたが、タイホーコーザイの塩ガードも耐久性あったよかったですよ。3年間下廻り洗車しながらでしたが殆ど無傷でした。タフコートもいいと思います。ちなみにシャシーブラックやPIT WORKの下廻り塗装は薄いです。北国のイエローハットなどに行くと見本があったりするのですが。エルグランドで3万円台だったと記憶してます。

書込番号：22076079

[NSR750R]

錆防止はアノードを付ければいいのでは、ボイラーの内部や熱交換機（温水）などの缶体（圧力容器なので錆止めはできない）を錆びさせないために、鉄よりイオン価傾向が小さい金属を散る付けます。

イオン価の違いにより電流が流れて鉄が錆びない、アノード部材は小さくなっていきます。（亜鉛などが使われる様です）

書込番号：22081870

[zzm95698]

船外機みたいなことを言いますね。

雪国に行った際、凍結防止の塩をまいている道を通ると、下回りのいろんなところに塩がつきます。

船外機みたいに海水に使っている場合は、アノードが集中して錆びますが、車の下回りは海水に使っているわけではなく、

飛び散った塩対策が必要です。よって、アノードをつけても意味がありません。

書込番号：22083492

[FTKK]

＞InfraSEさん
スキー/登山/観光などで年間30日程度、雪道を走ります。
昔からノックスドールを使用していますが、乗り換え迄10年+位はサビのトラブルはありません。
DIYでやれば、1〜1.5万円程度で施工できます。
近年は以下の組み合わせで、自分で塗布しています。
・アンダーフロア：UM1600（底全面2〜3度刷毛塗り）＋750（板金隙間）
・タイヤハウス：オートプラストーン(3缶)
・ドア内側/アンダーフロア室内側/タイヤハウスのアーチ部内側/(特に結露や外部からの水の侵入で水が溜まる部分)：750
・その他(ボンネット/エンジンルーム等の溶接/板金合わせ目)：750

あと、別途、マフラーはサビが生じてくるので、そうなってきたら、早目に錆を落として耐熱塗料スプレーを塗布しています。

高圧洗浄機ですが、帰宅したらすぐに数分程度、タイヤハウス/アンダーフロア/塗装面など全面の汚れを落しています（面倒なのでシャンプーや拭き取りはしていません）。　早目に落しておかないと除雪車などのチェーンが削れた鉄粉らしき物がボディに固着して、しばらくすると茶色くサビた点々が生じます。

書込番号：22083633

[InfraSE]

すみません．．．色々と教えていただいたのに返信をすっかり忘れていました．．．

現状、未だ下回りの防錆をしておらず雪山から戻ったら洗浄をしていますが、費用が多少高くはあるものの効果が高そう＆半永久的に持続する（らしい）「ジーバート」施工をしようと思っています

施工しましたら、情報共有のためにも再度レスしようと思います

書込番号：22397651　スマートフォンサイトからの書き込み

[たむこ]

どのくらいお乗りになるかわかりませんが、やる必要はないと思います。
もし車がつぶれるまでお乗りになるなら意味はあるかとは思いますが。
現行3年　東北です。雪山にも頻繁にいきます。何も施工していませんが車検時になにも問題ありませんでした。

書込番号：22401447

[ひろ♪♪]

＞車検時になにも問題ありませんでした

私も３年ほど乗っています。
ワークショップで定期的に下から見させて
頂いていますが（通常は入れません）、
マフラーや足まわりの細かい部分に錆が見られます。

問題ないレベルなので対処はしませんが
気になる方ならあらかじめ錆止めの処理をされた方が
良いですね。

書込番号：22402108　スマートフォンサイトからの書き込み

クレジットカードでの車両代金の支払い

[マンボーイズム]

納車待ちでして支払期限が迫っているのですが、
ディーラーでクレジットカードでの支払いはTSキュービックカードのみと言われました。

持っていないので現金での支払いを考えていたのですが、
ネットを見ていたところ、ある方は最初の1回はどこのカードでも払うことが出来たと書かれていました。

もし、TSキュービックカード以外のクレジットカードでも支払えるのならそうしたいのですが、
ディーラーによってルールが異なるのでしょうか？

何かご存知でしたら教えてください。

書込番号：22200133

[at_freed]

「初回の３０万円までなら、カード決済しますよ。」

みたいなことは、言われたことがあります。
（某　ホンダディーラー）
レクサスは知りません。

書込番号：22200173

[YS-2]

”もし、TSキュービックカード以外のクレジットカードでも支払えるのならそうしたいのですが、
　ディーラーによってルールが異なるのでしょうか？”

普通は異なります。

キュービックカードはトヨタ自動車の自社カードですから何とかこれで払ってもらう、又は購入を機にカードを作ってもらうの戦略ですが、これ以外のカードでは、販売店がカード会社から受け取る金額は数%の手数料を引かれた額になりますから、最終的にはディーラーでの車両販売における”値引き”になります。因って額が額だけに普通は断られるでしょうね。

当方BMW320d乗りですが、やはりカード払いは NG でした。YANASEはどうなのか知りたいところですが・・・。どなたかご存じの方はいませんかね ?

書込番号：22200175

[Demio Sport]

＞マンボーイズムさん

自分もホンダ車に乗っている時に、一部ホンダカードで支払ったことがありましたが、キャッシュバック以外のメリットが少ないので、すぐ解約しました。

他のメーカーは、全て銀行振り込みだった気がします。

書込番号：22200197　スマートフォンサイトからの書き込み

[正義no見方]

＞マンボーイズムさん

こんにちは。

私の地域のケースですが、現在ヴェルファイアとリーフを所有しております。
ヴェルファイアからRXかランクルに乗り換え検討中です。
私のお世話になっているディラーでは、

ヴェルファイア（ネッツ店）の時はTSカード限定で30万まで使用可能。
リーフ（日産自動車）の時はカード使用不可。
ランクル（トヨタ店）はカード上限までなら全額可能。TSカードの場合30万まではポイント加算可能。TSカード以外はカード会社のポイントはカード会社に要確認とのこと。
RX（レクサス店）はカード上限までなら全額可能。TSカードの場合30万まではポイント加算可能。TSカード以外はカード会社のポイントはカード会社に要確認とのこと。

でした。
ご参考までに。

書込番号：22200221

[盗山の禁さん]

都道府県や販社によってルールが違いますよ。

また、レクサス発足当初は全ての店舗ではないと思いますがTSキュービック以外のカードでも全額を返済する店舗がありました。
しかし年々締め付けやレクサスカードのポイント改悪などがあり、そういった店舗は少なくなっているのではないでしょうか。

私のエリアでは10年前まではレクサスカードで100万までしか決済できませんでしたが、ポイント改悪によりうる覚えですが300万まで決済できるようになったと思います。他社カードだと30万だったような。

書込番号：22200241　スマートフォンサイトからの書き込み

[マンボーイズム]

＞正義no見方さん

＞RX（レクサス店）はカード上限までなら全額可能。

そうなんですか。ディーラーによるんでしょうかね。
ありがとうございました。

書込番号：22200244

[atsushi.o]

私が購入したところでは、どこのカードでもOKで、限度額は３０万までと言われました。
担当と相談をして、TSカードの還元よりも、ANAカードのマイルの方がいいと判断をして、ANAカードで支払いました。

書込番号：22200793　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリン-ゼロ]

RXを購入した、大阪のレクサスディラー(大阪トヨペット系列)は、契約時の前金と諸経費を除く代金をアメリカエキスプレスカードでカード限度額一杯まで、納車時一括支払いができました。

書込番号：22201344　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぐまる]

どこのカードでも30万、レクサスカード300万の計330万までカード決済可能でした。残りは現金で支払いました。

書込番号：22201374　スマートフォンサイトからの書き込み

[e923]

今年二月に450hlを購入しました。頭金２００万はいつも使用しているカードでお支払いいたしました。
ポイントたまりますしね。
まあまあ満足な450hl生活を送っております。

書込番号：22201483

[Lucky.!!]

5年間レクサスオーナーでした。
購入時に300万円をゴールドカードで支払いました。
1回だけなら限度額まで支払い可能とSCから言われました。600万円でも大丈夫だと信じてます。カード会社に連絡すると車購入でその時だけ限度額を2倍にしてくれます。
どのレクサスディーラーでも同じだと思ってました。
いまはオーナー卒業しております。

書込番号：22219638　スマートフォンサイトからの書き込み

[むごんくん]

レクサスカードで200万円。
残額は現金一括で支払いました。

カードの枠が許す限り可能と言われましたが、とりあえず200万円にしておきました。

書込番号：22265746　スマートフォンサイトからの書き込み

[うんち太郎]

店によって変わりますね。叔父は全額カード、私は100万までしかダメと言われたので、最も手数料の高いダイナースで100万きって、後は現金でした。

書込番号：22267236

[ヘーホンホヘホハイ]

総額760万ぐらいでしたが契約の時に100万をカードで支払いしました

残金660万を納車時にカードで支払いします

アメックス プラチナです

何処のカードでも支払いできますよ(^^)

書込番号：22401876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘーホンホヘホハイ]

ディーラーによってちがうかもですが

lsの時もカードで支払いましたよ(^^)

手数料も全てディーラー持ちです

書込番号：22401898　スマートフォンサイトからの書き込み

ブルーレイのレジューム再生できてますか？？

[hitoshiki]

レジューム再生の設定項目も見当たらないと思うのですが、
皆様いかがでしょうか？？
出来るものもあるのですが、
最近のもの（始めにメニュー言語を選択するタイプ）は大抵ダメで最初から再生されるのですが、、、、

書込番号：22299927

[2013もぐらまん]

オーナーズデスク、ディーラーに聞けば良いと思いますよ！

書込番号：22304594　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitoshiki]

そうですね。
一度オーナーズデスクに問い合わせてみます。
ありがとうございました。

書込番号：22313966