レクサス RX 2015年モデル のクチコミ掲示板

クルコン設定速度について

[ＣＢＲ1000乗り]

レクサスＬＣのクルコンは設定速度が１８０ｋｍになったのは知っていましたが、
ＭＣ後のハリアーも１８０ｋｍ設定可能になったようです。

もちろん１８０ｋｍ設定はしませんが、今後バージョンアップ的なことはあるんでしょうかね？

たぶんＲＸもＭＣ後の変更になるでしょうが・・・

書込番号：21085937

[crusty]

プログラムの書き換えで済むなら、既存オーナーに対するアップデートがあっても良さそうですよね

書込番号：21087708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＣＢＲ1000乗り]

＞crustyさん

そうしてもらえると嬉しいのですが・・・
実際はむずかしいのでしょうね。

書込番号：21088027

[crusty]

接客だけでなく、
「おもてなし」をこういった面でして欲しいですね(笑)

書込番号：21088135　スマートフォンサイトからの書き込み

[pitoton]

バージョンアップする必要性はどのあたりかな？

書込番号：21088180

[crusty]

＞pitotonさん

特にレーンキーピングアシストですね。
車線内をパチンコ玉状態で、
あまり使い物になっていませんからね(涙)
メルセデスEクラスを試乗しましたが、
車線の真ん中を綺麗にトレース出来ていたので、
レクサスも早く追い付いて欲しいですね。

書込番号：21088244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＣＢＲ1000乗り]

＞crustyさん

パチンコ状態（笑）

よくわかります。うっとうしいのでオフにしています。

たしかにＥクラスは滑らかにトレースしますね。

書込番号：21088740

[Hybrid?]

プログラム的に行けそうですが、ハード交換でも対応してほしいです。
新東名の制限速度が上がる前に。

書込番号：21090926　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

レクサスオーナーは、新しいモデルに買い替えで良いと思います。

書込番号：21092304　スマートフォンサイトからの書き込み

ｱﾙﾐﾎｲｰﾙのコーティングはされていますか？

[☆うさ☆]

アルミホイールの社外品(TWS)を購入しました。
せっかくなのでコーティングを検討しているのですが、皆様はアルミホイールにコーティング等はされているのでしょうか？
されている場合、銘柄やその効果についてお伺いしたいのですが・・・
車体にはレクサスのガラスコーティングをしています。施工直後という事もあるのでしょうが、雨降り後の汚れの付着もほとんど無かったです。社外品のアルミホイールにも施工してくれるらしいのですが、４本で5万円近く費用が掛かるようなので、もし効果が無かった時の事を考えると少し躊躇します。レクサスのホイールコーティングをされた方の感想を是非お聞きしたいです。

現状では、レクサスコーティング、近所のガソリンスタンドで施工している「キーパー」。価格は4本で9千円。インターネットで評判の良い、洗車の王国？のコーティング液（3千円少々で購入しました。まだ未実施のままです。）以上の3つで検討中です。
なるべくなら、費用を抑えてコストパフォーマンスの高い物があれば良いなとは思っています。
しかし、レクサスのが効果絶大と言われるならレクサスコーティングにしたいと思いますし、洗車の王国もレクサスも変わらないのであれば洗車の王国で・・・

もちろん他でもっと良いものがあれば教えて頂きたいです。
レクサス、キーパー、洗車の王国、その他のコーティング経験者の方、詳しい方からのアドバイスを何卒よろしくお願い致します。

書込番号：21081497

[トランスマニア]

＞☆うさ☆さん

オススメのコーティングは、車体は親水性クオーツガラスコーティングでホイールはセラミックコーティングです。
何れも完璧な下地処理でコーティング後に近赤外線照射する施工方法が良いと思います。

ディーラーやガソリンスタンドは他の作業の片手間での施工です。拘るなら専門店に依頼した方がいいと思います。

書込番号：21081649　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

折角でしたら専門店でホイールコーティングしてもらうのも良いかも
しれませんね。

自分で触る（施工など）のが好きでしたらワコーのバリアスコートを
おススメしておきます。

書込番号：21081792

[たぬし]

オプションでレクサスコートしているなら汚れたら
ディーラー持っていて洗車してもらうのもありかと。

僕は社外コーティングでしたがそのパターンでした。
もともと無料洗車のディーラーだったので。

ディーラーとしては汚れたレクサスが街を走るぐらいなら
顧客の車をピカピカにした方がブランド価値を下げないために必要と
思ってたんじゃないかな？

書込番号：21082184

[たぬし]

すいません上の追記です。
僕はホイールコーティングはせずにボディーコートだけ社外でしてました。

書込番号：21082191

[☆うさ☆]

＞トランスマニアさん

ありがとうございます。

セラミックというのもあるのですね。
調べてみます。
確かにスタンドでは片手間でしょうし、施工も屋外でやっているみたいです。
技術等では専門店でしょうね、やはり・・
専門店で検討していきたいと思います。
アドバイスをありがとうございました。

書込番号：21085003

[☆うさ☆]

＞たぬしさん

ありがとうございます。

ディーラーも以前は洗車サービスがあったらしいのですが、現在はやっていないらしいです。

ちなみにレクサスのホイールコートはスプレータイプのようです。

効果は分かりません。

書込番号：21085014

[☆うさ☆]

＞白髪犬さん

ありがとうございます。

他の方も言われているように、やはり専門店なんですかね・・

専門店は調べていなかったので調べてみたいと思います。

アドバイスありがとうこざいました。

書込番号：21085033

[ｴﾛﾒｶ大好き]

約１年前にホイールを換えたときにコーティング業者に頼みました。
ショップもいろいろで表面だけしかコーティングしないショップもあるので注意してくださいね。
私が頼んだショップはホイールを外して裏面も
コーティングしてもらいました。

書込番号：21085629　スマートフォンサイトからの書き込み

fスポーツのシートについて

[ゴンゴンさん]

スポーツシートは理解しているつもりですか、ここまで硬いとは❗身長175.体重64キロでお尻が の左右が
痛い。また、お尻の下の縫い目が悪いのか、お尻が痛いです。皆様の感想をお願いします。

書込番号：21026155　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

同感です。

Fスポーツっていう位だから、ホールド性や固さにこだわってるんじゃないですかね。
気にならない人には関係ないのですがね。

私は体に合わず、長距離や日々運転するときにゆったり快適に乗りたかったのでLパッケージにしました。

書込番号：21026187　スマートフォンサイトからの書き込み

[crusty]

Fスポのりです。
私も同感です！！
長距離移動で2時間位でお尻が痛くて、
休憩したくなってきます。
車自体は乗り心地が良くて快適なので、
残念な固さですね↓
あとの祭りですが、
バージョンLにしとけば良かったです(涙)

書込番号：21026370　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

やたらにおしりを下げるセッティングにしてませんか？おしりだけでなく、太もも含め、全体の面で体重を受けるセッティングにすればいかがでしょうか？おしり一点に力が集中してませんか？

書込番号：21026490　スマートフォンサイトからの書き込み

[harunatsuharuna2]

私も同じくFスポ乗りで、お尻が当たるシートの縫い目が痛いです。
納車されてから2ヶ月くらいでお尻が痛くならない自分に合ったシートポジションを見つけました。
私はシートを前方にして太ももが少し上がる位置にして、体重がお尻になるべくかからないように意識して探し当てました。
ディーラーに聞いてみたら過去にも同じ問い合わせが相次ぎ改善されたようですが、それでも縫い目が硬く気になりますよね。
他に同様なことで気になる方は是非ディーラーにその旨を伝え改良をしてもらいましょう！

書込番号：21026526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンゴンさん]

＞RYONOKAMIさん
ご意見ありがとうございます。
私もLパッケージにすればと、少し後悔！

書込番号：21026854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンゴンさん]

＞crustyさん
同じ様な、ご意見ありがとうございます。
私も、Lパッケージにすれば良かったと、少し後悔しています(*´ω｀*)

書込番号：21026860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンゴンさん]

＞Hirame202さん
＞harunatsuharuna2さん
ご意見ありがとうございます。シートポジションは色々試しているのですが、感覚が合いません。
セダンからの乗り換えというのもあるのかもしれません。もう少し、色々試してみます。

書込番号：21026868　スマートフォンサイトからの書き込み

[zzm95698]

Fスポは見かけいいですけどね。
RXのコンセプトからは、あのシートはないですね。

FスポもバージョンLのシートにすべきです。

わたしはバージョンLですが、赤シートを選択したかったです。Lでは落ち着いた色しかなく、黒以外はすこし落ち着きすぎなので、黒にしました。

ちなみに、ＬＣは同じホールド性の高いシートですが、Fスポほど不快ではありません。これから順次あのシートになればよいですね。

書込番号：21027300

[南無76]

Fスポは試乗を15分ほどしかしないで、バージョンLはなかったので試乗しませんでした。
足回りはFスポのほうが硬め、シートもスポーティーとは思っていましたが…

今まで10年落ちのクラウンロイヤルサルーンの革シートにも乗っていましたが、Fスポ試乗時は特にシートに違和感は感じず、200tでしたが思ったより良い加速感とシフトチェンジ、静粛性に気をとられていました。
靴もそうなのですが、少し長い時間試してみないと良し悪しはなかなかわからないですよね？

RXを検討し始めたとき、Fスポのシートカラーに好みがなく結局無難に黒にしましたが、バージョンLから選べたらなぁと思っていました。

あと２週間ほどで200t・Fスポ納車予定ですが、お尻が痛くならないか心配になってきました…。

Fスポでもまったくお尻は痛くならないよ！というかたもいらっしゃいますか？痩せてる方は比較的痛くなるとか…？

私は長距離運転の時は、どの車でも結構シートポジション変えることが多いです。

書込番号：21028389　スマートフォンサイトからの書き込み

[joe777]

RX200ｔ　Fスポーツを購入して約半年になります。
これまでの長距離運転は1日に４００ｋｍぐらいですが、お尻が痛くなったことはありません。

購入前には、バージョンLにも試乗をしましたが、自分にはFスポーツのほうがしっくりきました。
やはり、個々の好みかと思います。

ちなみに私は身長１７０ｃｍ　体重５７ｋｇですのふつう体型かと思います。

書込番号：21029353

[ゴンゴンさん]

＞joe777さん
ご意見ありがとうございます。やっぱり、座り方とか、姿勢の問題ですかね。ディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：21029374　スマートフォンサイトからの書き込み

[たむこ]

納車後一年半です。1万キロくらい。
私も迷いに迷いました。注文書4回くらい書き直しました笑
まだ発売前だったのでnx試乗したときは嫌で嫌で仕方なかった。

長距離行くときは結構腰疲れたりしたんですが、意外とfの違和感しかなかったシートの方が疲れが出ませんでした。
たぶんある程度固定され、変な姿勢にならないからかと思います。
最初はしっかり固定され窮屈な感じはしますが慣れます。自分ガニ股で運転してたんで最初は辛かった。

fに見とれて購入したのにlにしようとしたのは何か違うと自分を納得させ決断しました。

お尻が痛いってのはただの調整ミスもあると思います。
私は180超えてガッチリ体型ですが、もう窮屈とか思わなく快適に乗ってます。

まとめるとケツはでかいけど大丈夫だったってことです。

書込番号：21044007

[spectre99]

購入後一年経ちます。昨日久しぶりに片道2時間のドライブをしてきました。お尻は痛くなかったです。僕はFのシートの包まれる感じか好きです。体型は180センチ80キロありますが、問題ありません。

書込番号：21050921　スマートフォンサイトからの書き込み

雪道の走行性について

[けいｚ]

年に数度志賀高原へスキーをしに行くのですが志賀高原へ登る国道292号線は結構な積雪や凍結になるときがあります。
そこで450hAWDの購入を検討していますが他のスレッドなどをのぞかせていただくと450hのAWDはモーターによるアシスト程度と書かれていてどうしたものか悩んでいます。
大昔にはノーマルタイヤのFR車にチェーンを巻いて往復していた頃もあったのでスタッドレスを履きいざというときのチェーンを携行すればAWDでなくても全く問題ないことはわかっていますが少しでも安心で楽なツアーをしたいと思い検討中です。
450hのAWDにどの程度の効果があるのか、実際に450hに乗られている方で志賀高原にスキーへ行かれる方がいらっしゃればアドバイスいただければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：21010272

[gda_hisashi]

＞けいｚさん

ご存じだと思いますが
このあたりは降雪状態や凍結状態で
ほとんどの車が走行が難しくなる場合もあります

基本は優秀なスタッドレスなら大丈夫と思うが
普通じゃない状態になると・・・
（その場合はまわりの他の車もとっ散らかっていると思うので
実質的に一時通行止め（動かない渋滞）かも

書込番号：21010526

[タカポンDIT]

同じ車に乗っていませんが、車高があるから、少し位は大丈夫かと。大雪で埋まる様な時ならば、その車は普通の車と同じで動けなくなるでしょうね。

お金があるならばLX570とかランドクルーザーに乗りましょう。

書込番号：21010633　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいｚ]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
ひどいときはそうなることは存じてます。
実際にこの前のシーズンはそのままホテルへ向かおうと思ったのですがチェーン脱着所で下ってくる方から凍結で滑ってる車が多いと聞き麓からバスに乗り替えて行ったことがありました。
そうなる一歩手前の状況や帰りにそのような状態に遭遇した時に450hのAWDはどの程度効果を発揮するのか経験された方のお話をお聞きしたいと思います。

書込番号：21010707

[RYONOKAMI]

＞けいｚさん
292ならAWDにスタッドレスのみで余裕ですよ。

ただ、凍結路面の上に新雪が積もるような時に坂道で止まると、発進時が不安ですね。
志賀高原の標高高いエリアはパウダーなので、水分を多く含む雪よりはスタッドレスの食い付きが悪いですね。

あと、駐車場に数日止めて車が雪に埋まってしまった時は注意が必要です。１度タイヤが埋まると出られなくなりますので、廻りの雪をかく必要があります。必ずスコップとけん引ロープは用意しましょう。
止める場所はなるべく広い駐車場を推奨致します。仮にはまっても大型バスあたりに引っ張って頂くとすぐに出ます。私も経験しました。(笑)
四駆性能は様々ですが、とりあえず四駆ならスタッドレスで大丈夫です。
地元の方々もチェーン巻く人は滅多にいません。
FFなら間違いなくチェーン必要です。

書込番号：21010712　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいｚ]

＞タカポンDITさん
ありがとうございます。
292号線はそこまでの新設になることは無いと思いますが凍結が心配です。
LXも考えたのですが普段乗りするのには大きすぎると家族に反対され却下となりました。


＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
凍結した坂道の途中で前後を挟まれ止まるというのはとても嫌ですね(+_+)
200tのAWDのほうが性能的には良さそうでそちらにひかれてしまいそうですが、通年で雪道を走る比率を考えると普段乗りでストレスを感じない450hに軍配が上がります。
悩ましいところです。

書込番号：21010749

[1985bko]

私も毎年焼額山に行きますが、コンビニ、GS先からの道から目的地まで結構ハードな部類ですね。
気象、時間帯によっては、すぐ凍結もしますし。
AWD(方式問わず)でも2WDでも止まる時は同じです。
信頼できるスタッドレス+チェーン携行は必須ですね。
スレ主さんもご存知とは思いますが。。。

書込番号：21010880

[tyopon]

＞けいｚさん
1985bkoさんが仰る通り、「いざとなればチェーン」しかありません。何に乗っても一緒です。

書込番号：21011274

[けいｚ]

＞1985bkoさん
＞tyoponさん
ありがとうございます
結局のところ450hのAWDであっても悪路走破性に優れてると定評のあるAWDでもダメな時はダメなのでどちらでもいいというところでしょうか？
であればFFモデルにスタッドレス+チェーンで十分かなと思います。
国産最高峰クラスのAWDと比べてもしくはFFモデルと比べての評価や実際に乗られてる方の感想などいただければと思いますがいかがでしょう？

書込番号：21011994　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞けいｚさん
志賀高原でもRXでもなくて申し訳ありませんが…スキー通い（転勤族ですので主に白馬・山陰・東北メインです）の思いとしてお聞きください。
けいzさんの仰る通りで、路面に制動力・駆動力を伝えられるかどうかなので、路面の状況によっては4WD＋スタッドレスより、FF＋スタッドレス＋チェーンの方が走破性（特に登坂力・制動力）が上回る場合もあります。ただし、ほとんどのケースで当然ながら4WDの方が安定感は高いと思います。（FF＋チェーンでは後のみが滑って姿勢が安定しにくいコーナーでも、4WDなら「限界を超えなければ」アングルを崩さずにコーナリングできるケースが多いと感じます。）

現在フォレスター（常時4WD）に乗っていますが、前車ステップワゴン（FF）に比較して雪道での挙動の安定感は圧倒的に高く、登坂力も今のところ不足を感じたことはありませんが、たとえX-MODEであろうと4輪全て滑ってしまえば何もできませんので、スキーに行く際は保険として必ずチェーンを携行しています。そうは言ってもステップワゴン8年間でチェーンを使用したのは2回のみ、フォレスターでは2シーズンまだ使用していませんが…。

書込番号：21012080

[青ニン]

北海道札幌市で450hのAWDに乗っています。
愛車歴1年になり、素晴らしい車だと思います。
当然、冬もワンシーズン経験いたしましたが、冬道で心配することもなく
スムーズに走行できます。
運転は普通に行えば、リアがモーター駆動であっても、コンピュータ制御
により駆動を最適化してくれるようです。(E-FOUR)

書込番号：21012234

[DNT31]

自分は北海道ですが、トヨタのe-fourは約70km/h以上で後輪に駆動力を伝えなくなる（ひと昔の日産やマツダのe-fourも同様）ので、一般道はともかく、積雪時の高速道路や郊外路（圧雪路であれば北海道は冬でも70-80km/h程度で流れていること多し）を運転することを考えると、選択肢に入りませんでした。特に深川〜旭川の道央道あたりは怖いですね。
ただ、それ以下の速度域で走る分には違和感なく行けるでしょう。
スタックについては、亀の子になれば、クロカン系はともかく、「なんちゃって」系はほぼアウトですので、上の方も書かれているように、予防措置は相応に取られたほうが良いかと思います。

書込番号：21014912

[ひろ♪♪]

>e-fourは約70km/h以上で後輪に駆動力を伝えなくなる

ＲＸに関して言えばこの情報は間違えています。
ディスプレイで確認しながら走れば一目瞭然です。

情報まで。

書込番号：21014957　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいｚ]

＞tyoponさん
ありがとうございます。
四輪滑りは怖いですねそうならないように少しでも不安な時はチェーンを装着するようにしています。
AWDは私のような使い方では必須ではないけれどもやはり有ると安心できますね、
ただ450hのAWDとフォレスターのAWDでは性能がかなり違うような気がします。
悩ましいところです。

＞青ニンさん
ありがとうございます。
実際に乗られている方の書き込み参考になります。
坂道でのコーナーリングや坂道発進などの時もAWDの恩恵を受けていると感じられることはありますでしょうか？

＞DNT31さん
＞ひろ♪♪さん
ありがとうございます。
RX450hのAWDはフルタイムではなくリアのモーターは馬力・トルクともフロントのモーター+エンジンに遠く及ばないスペックです。
たぶんリアモーターだけではフルパワーを出してもあの巨体をスムーズに押し出すことはできないと思いますのでアシスト程度のAWDと考えてはいます。
それでもAWDを選ぼうかと考えているのは質問の通りなのですが、いざというときに有用なAWDとなるのか、２WDでもそれほど変わらないのかそこで決めたいなと考えている次第です。

書込番号：21015668

[tig-rex]

＞けいｚさん
RX450hAWD verLに乗っています。
前RXの頃から7シーズンいろいろなゲレンデにスノボに行っていますが、他の2駆が登れないアイスバーン急坂のようなかなりヤバい雪道でも今のところ一度も困った事はありません。
450h2WDに乗った事がないので違いがどの程度か分かりませんが、これ以上を求めるなら、RXではなくクロカン4WDしかないのでは？
でも燃費や加速は2WDの方が若干いいかもですね？^^;

書込番号：21016302　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいｚ]

＞tig-rexさん
ありがとうございます。
tig-rexさんの書かれた他の２駆にはRX450hの２WDも当然ながら入ると思いますので雪道用にAWDを選ぶ価値は十分ありそうですね。

書込番号：21016394

[けいｚ]

皆さまありがとうございました。goodアンサー選定が遅くなり申し訳ございません。
goodアンサーは実際に450hAWDにお乗りで使用感を教えてくださった＞青ニンさん＞tig-rexさんのお二人を選ばせて頂きました。
安心安全を買う意味でもAWDタイプを購入したいと思います。

書込番号：21035924　スマートフォンサイトからの書き込み

RX購入検討中

[sinn10]

現在RX200tのFスポーツかバージョンL、どちらにするかで悩んでるところです。初め内装が充実しているバージョンLと思っていましたがこの２つを並べたときのFスポーツの真白なボディ色にも惹かれてしまいとても悩んでいるところです(@_@;)
皆様はどちらを選択しそれぞれのタイプの良いところや、例えばLを買ったけどFにしとけば良かったところ等々を教えて下さいm(_ _)m

書込番号：21008094　スマートフォンサイトからの書き込み

[昼行燈ひるあんどん]

VerLを購入しました。
Fにしておけばと思ったことは、運転していて思ったことはありません。
RX自体としてですと、とにかく台数が多い。1日10台前後はすれ違います。
ただ他の地方の方からは、レクサスを購入する予算があるなら外国車を買う人のほうが圧倒的に多いと聞きましたから、中部地方特有のことかもしれません。

話が逸れてしましました。すみません。
もしシートの座り心地等で気になるところが無く、どちらにするか迷っておられるなら、Fをオススメします。
FのほうがLよりも新車価格は安いですが、価格コムの中古買取価格を調べると、Fのほうが40万円も高く買取価格が設定されています。
リセールの差がかなり大きいということになります。

書込番号：21008173　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

初めまして。

200tバージョンL AWDソニックチタニウム納車待ちです。
FかLか迷いますね(笑)
それがまた楽しいかと思います。

何回も納得するまで試乗し、私の場合はシートで決めました。
のんびりゆったり乗ることが多いのでシートが気に入りました。
やはりLの革シートがどうしても欲しくて。
あと、AHSだけ付けると全部入りでお得だった。

奥さんがソニックチタニウムに内装黒、縞杢に一目惚れしてしまったので色の選択肢はありませんでした。(笑)

好みの問題だと思いますが、リセールは気にせず好きなの買うのが一番満足すると思いますよ。

書込番号：21008185　スマートフォンサイトからの書き込み

[sinn10]

10台/日見かけるって凄いですね！！そんなに見たら余計に悩んでしまいそうです(;゜∇゜)
シートの感じは乗り降りのしやすさで比べてもFよりもLのがいいですねー(。_。)φ
リセールのことはディーラーにも言われまして余計に悩みの種になってます。。(´д｀|||)

書込番号：21008308　スマートフォンサイトからの書き込み

[sinn10]

納車待ち、楽しいときですねー！！(* ﾟ∀ﾟ)
ちなみに何回ほど試乗して決められましたか？
じっくり決めたい反面あまりディーラーにお邪魔するのも気が引けてしまって。。

書込番号：21008315　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

450h 、200t 、L、F、ベースと各三回は乗り、高速、山道など気になるところが解消されるまで乗りました。
たまたま、知り合いがいましたので気兼ねなく比べることが出来ました。
レクサスとはいえ経営は地元トヨタなので納得するまで乗ればいいですよ(笑)レクサスだからといって遠慮はいらないかと。

書込番号：21008332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカ線]

＞sinn10さん
こんばんは(^^)
450Lに乗っています。リアエンタがほしくてLにしましたが、ほぼ使いません(笑)同乗者には画面がデカすぎて酔うと言われます。
それ以外の装備はFでもオプションでほぼ同じなので、グリルの格好良さを考えるとFにしとけば良かったかなと思います。
後は乗り心地が合えばFの方がオススメです！
どちらにしても、いい車ですよ〜〜！

書込番号：21008333　スマートフォンサイトからの書き込み

[南無76]

＞RYONOKAMIさん
こんにちは。
あれ？MC後のNX200t・Fスポ予約されたのでは？

私はビッグマイナーチェンジ！後のハリアーを検討、地元トヨペットがゴールデンウィークの休暇に入る前に、見積り取れます！とのことで、ハイブリ・プログレス・ノーマルシートで見積り金額が約500万円…。

安くないし、今以上にハリアーが溢れる…などと考え、知り合いにNX、RX乗りがいたこともあり、だんだんレクサスに惹かれ金額的にはNX…と思い、レクサスでNXのハイブリとRX200t・Fに試乗しました。

そしたらNXは運転席からリアシートを振り返って見たとき、リアシートの背もたれが、ち、近い(狭い)な…と感じ、実際乗ることはほとんどないであろうリアシートに実際座ってみると、中から横向きに外を…すると目線の位置にドア枠？ピラー？が…残念！

ベゼルのリアシートの横向き視界は、ちゃんとガラス面でしたが(笑)

そしてRX200tは、広さも余裕があり、試乗してみると残念ながらバージョンLやハイブリは試乗できませんでしたが、心配した車重もあまり感じられず思いのほか加速感もあり、乗り心地も好みだと思いますがとても静かで、おそらくバージョンLの柔らか目の足回りとシートより、長距離運転も疲れないかなと思い、オプションもそれなりにつけたので安くはありませんでしたが、短期間のうちに新型ハリアー→RX200t・Fスポ・ホワイトに決めました。

シートのカラーはFスポの黒を選びました。シートのカラーリングは、バージョンLのほうが好みでしたが…

黒革でも赤のステッチとか、黒＆赤コンビとか、もう少しFスポも選択肢があると良かったのですが。
NXのFスポのほうが、カラーリングは好みでした。

Fスポ・ダークローズのシートは赤部分が多くて、冠婚葬祭の葬祭には無理かなと(笑)
まったくの好みの世界ですが、私は外国車を所有したことはないですが、他書き込みを拝見すると外国車はシートのカラーリングはあまり選択肢はないみたいなので、選べるだけ良いですよね！

ちなみにムーンルーフをつけましたが、パノラマルーフも白ボディに黒ルーフの色味にひかれ悩みましたが、パノラマルーフはリアシートに自分が座ってみると、座高の関係もあるのでしょうが、ルーフのエンドがちょうど顔の前、目の前できれて圧迫感があり断念しました。自分がリアシートに座ることは？ですが。

それとNXやフルモデルチェンジ前RXと比べ、現行RXは直線基調のデザインがたいへん気に入りました。
テールランプ等リアのデザインも、NXより好みでした。マイナー後のNXはテールランプ長も延長され、良い感じかと思いますが。

RXのFスポグリルは好評のようですが、私は結構横フィンのグリルも好きです。Fスポのグリルは、いささか黒部分が多く、いかつすぎるかなと…。

あと…。メーターの速度表示がデジタルが嫌いで、バージョンLなどのアナログ260�qメーターが選べず、乗るたびにFスポはメーターのセンターにデジタル表示が目に入るので、個人的にはそこが残念です(>.<)

バージョンL、Fスポ、乗り比べることができませんでしたが、シートの違い、そんなに座ったときの左右の出っ張り具合？高低差？で乗り降りしにくいものなのでしょうか？ゆったり感が違いますか？

書込番号：21008656　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

＞南無76さん
そーなんです。
ハリアー→nx予約→rx200tに最終的になりました。
時期もあり、かなりお得な条件が出ましたので。

私もrxの横フィングリルが落ち着いていて好きですね。色もソニックチタニウムですので更に高級感が出て、ボディの造形の見えかたも申し分ありません。光の加減での表情の違いには驚きます。

シートは形もそうですが、柔らかなセミニアリン本革に魅了されました。
もとから、飛ばしたりしないで運転がノロマなので車内の快適さで選びました。
ただ、好みは人それぞれなので好きなので良いかと思いますよ。

書込番号：21008757　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

セミニアリン×
セミアニリン○
でしたね。失礼しました。
覚えづらいし言いづらいですが最高ですよ(笑)

書込番号：21008778　スマートフォンサイトからの書き込み

[南無76]

＞RYONOKAMIさん
返信ありがとうございますm(._.)m

そうでしたか！ハリアー→NX→RXに！
私もMC後ハリアーが買い時かと思いましたが、それがいつの間にかRXに(笑)
約２ヶ月納期で7月中旬納車予定ですが。

RYONOKAMIさんのNX書き込みを見て影響され、RXのソニチタ実車も以前、昼間にレクサスで見てきておりました。
暗いところでのソニチタは見てないのですが、表情が変わるのですね？！

昼間のソニチタは地味に見えてしまい、かといってブルーや派手な色は…ここ数台の所有車は、ずっとシルバーでしたが。

リセールもディーラーでFスポは白、もしくは黒が良いと聞き…10年ぶりのホワイトにしました。
５年以上は乗るつもりなので、その頃にはリセールもあまり関係ないかも？ですが。
自分の好きな色の車に乗るのが１番ですよね！

FスポとバージョンLの革は種類が違うんですか？！
知りませんでした！
Fはおそらく固めなんですね？

MC後ハリアーはたしかナッパレザーとか…革シートもいろいろとあるんですね！

良い条件＝値引きが結構あったのですね！

私ははじめはディーラーオプション分7万円ほど値引き、と言われましたが、ボディ、ガラス、レザー、ホイール、各コートの分でどう？と聞いたところ無理です、と言われましたので、じゃボディコートは？と再度聞くと、はい、わかりました。との事で、ひとことふたことのやりとりでそれ以上の折衝はレクサスではタブー？のようでしたので、お互い気持ちよく商談をまとめました？？

実質11〜12万円くらいの値引きに相当するでしょうか。

リボルトでのコーティングも考えましたが、遠方になるのと３日の施行期間ということで、今回断念しました。
青空駐車・月１度の洗車で５年の効果だそうです！(車庫保管だとそれ以上持続だそうです)
価格はリボルトプロ、というコーティングで102600円と言われました。

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[RYONOKAMI]

＞南無76さん
はい。私も同時期納車予定ですよ。
８月中旬にリボルトプロ、ホイール、ガラスコートで13万です。施工期間は４日です。
車体が宮田工場で完成してから１ヶ月くらい空けて塗装が落ち着いたら施工予定です。

私は、ドラレコ、マット、ナンバーフレーム、下廻り錆止め、テレビキット、AHS、下取り車プラス１０万(何社か査定した最高額より)だったので、実質３５〜４０万位でしたね。

私は逆に前車がホワイトパールクリスタルシャインだったので、シルバーか黒がいいなと(笑)
ですが、うちの奥さんが店舗でnxのソニックチタニウムに惚れ込んだのが決め手となり、レクサス購入許可が出たのでソニックチタニウムにしました。
最近は取説をパソコンで少し見ましたが、あまりに
ページが多いので実車が来てから不明点を調べようと思います(笑)

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[梅三郎介]

＞sinn10さん
私もFかLで悩みましたが、結局Fにしました。見た目が決めてでした。しかし、Lのアナログのスピードメータと乗り降りのしやすさはLに軍配が上がりますね。ちなみに、先日、LでホイールをFにしているRXを見ました。この手があったか！と思いしばらく眺めていました。
他の車に浮気心もあるのですがマイナーチェンジの時にはLにするかも、Fのデジタルのスピードメーターはやはりなじめないな。

書込番号：21009116

[NAVY-F]

＞sinn10さん　はじめまして

私は200t Ver.L 2WDのソニッククオーツにしました。
カタログ初見ではメッシュグリルのFスポ、ホワイトノーヴァ一択と思っていたのですが、実車を見ると横桟グリルのほうが落ち着いた印象で造形も凝っていて予想外に良かったこと、FスポのメーターはHUDのデジタル表示と被ってうるさい感じがしてノーマルの2眼メーターのほうが良かったこと、価格に対してVer.Lの装備の充実ぶりがお得（発売当初のFスポは4WDしか選べず、かつVer.L相当のオプションをつけるとかなりの高額）であったこと、Ver.Lのほうがしなやかな乗り心地であったことなどなど、最終的には家族みんなが乗る車なので落ち着きや快適性を重視してVer Lを選びました。もう1台所有しているCTはFスポなのでRXはFスポでなくてもいいか…というのもありました。

田舎なのでRXを見る機会は少ないのですが、たまに見かけるとFスポが多いですね。しかしながらRXより多く走っているNXのFスポとパッと見た感じで見分けがつきにくいのはちょっと…なので少数派？のVer.Lで良かったと思います。
ホイールはFスポ用がかっこいいので冬用のセットをFスポ純正にしました。横から見た時だけのなんちゃってですがグリルまで変えなくとも変化が楽しめます。

装備内容や走行性能はVer.L、Fスポどちらを選んでも不満に思うほど大きな違いはないと思います。
外観が気に入っているかは、その後乗っていくうえでの満足度に大きく関係しますから、Fスポの外観や専用色が気に入ったのならFスポでいいと思いますよ。

悩んでいるときが一番楽しいですね。

書込番号：21009963

[sinn10]

各三回も試乗とは羨ましいです！！高価な買い物なのでじっくり悩みます笑

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[sinn10]

＞ピカ線さん
LでもFでも乗り心地、静かな走りには満足ですね( ´∀｀)
シートの感じがFだと少し大変さは感じているところですがスピンドルグリルも捨てがたいところで。。笑

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[sinn10]

＞梅三郎介さん
私もLとFのメーターを見せてもらいましたがLのが断然好きですー(^w^)LのメーターがFについてるといいんですが。。

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[sinn10]

＞NAVY-Fさん
確かにFのNXとRXだと正面をぱっと見は見分けつけづらかったです笑 最近やっと見分けがつくようになったほどです( ￣▽￣)
私の住んでいるところでも街中はFのが多いです。。
あとリセールとかの事は考えずL選択でしたか？？

書込番号：21010451　スマートフォンサイトからの書き込み

[NAVY-F]

＞sinn10さん
亀レスで失礼します。

基本乗り潰し派なので、リセールの差は気にしませんでした。参考にならずすみません。
RXは国内外で人気なので、5年超えてもある程度の値段はつくと思われますが…

グレードや装備によるリセールの差については過去スレが参考になるかもしれません
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000015808/SortID=19075599/

いずれにしてもRXは満足度が高い車です。
ぜひぜひオーナーの仲間入りを。

書込番号：21027085

[sinn10]

＞NAVY-Fさん
見た目の印象からどんどんFに気持ちが固まりつつあります(^_^)
５年は乗るつもりなので後悔ない選択をしようと思います☆

書込番号：21030899　スマートフォンサイトからの書き込み

[spectre99]

＞sinn10さん
Fを購入して一年になります。１ヶ月ほど代車でLに乗ってました。比較してみると、Lは私には背中のホールドが乏しく背中がフラフラするような感じでした。Fはしっかり背中をホールドしてくれて安心かがあります。お尻は痛くなるとは思いません。

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RX450h Fスポーツ FFについて

[ありふれた日常]

先週、RX450hのFスポーツのFFモデルを契約しました。最初は200tのFスポーツを考えていましたが、昔のNXのエンジンが踏襲されている事と、マイチェンしたハリアーにも搭載されてしまい、RXの独自性を追求しようと思うと、450h Fスポーツしかないと決めました。納車は9月のどこかで近くになるまでわかりません。AWDまで必要ないと思いましたが、どなたかパワーの違いを体感したことある方、教えてください。

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[hokka]

聞きたいのはFFとAWDのパワー感の違いですか？200tと450hのパワー感の違いですか？

書込番号：21016247　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taketake3141]

私もレクサスRXを検討しているものです。
200tと450hを試乗しました。

間違いなく450の方がパワー感ありますよ。
しかし、200tでも問題があるかと言えばそんな事はないです。
TRDという純正オプションでの馬力アップアイテムがあり、それをつければ20馬力はアップするので4万で450とパワー感が縮まるとおもうとコスパ的には200tもありだと感じます。

450の良さは、ラグジュアリーな走行感覚なのかなと。静かでCVTの変速ショックのない乗り味が上質に感じました。
ゆったり乗るというお話でしたので、100万の違いをパワーと乗り味を比べて見出されるならそちらがオススメです。

書込番号：21016550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありふれた日常]

お聞きしたいのは、450hのFスポーツでのFFとAWDの違いです。後輪のモーターの有無によるパワーの違いを確認したいです。どれくらい違うものでしょうか？

書込番号：21016818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありふれた日常]

TRDのオプションで20馬力UPするとは初めて知りました。参考にさせていただきます。450と200の違いはハイブリッドがどうかと思いますが、良くあるのが、燃料費の差だけで判断する人が多いですが、それ以上にパワーの違いによる満足度もありますよね。そう思いますと、100万円位の違いだと安いものだと思います。

書込番号：21016847　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taketake3141]

レクサスに関しては、おそらく燃費よりパワー感を重視してる人は多いとは思いますよー。
私は20馬力アップしたらそこまでパワーの差は無くなってくると思いますので、それよりもトランスミッションのCVTなのかトルコンATなのかだと思います。

もちろん450の方が優位性が高いですが、200tのスポーティな走行感覚はあると思います。
必ずしも単純に、200tが上とも言えないのが選ぶ面白さだと思います。

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[kissandride]

Fスポーツ、4WDに乗ってます。
FFと比べたことはありませんが。アクセルを強めに踏み込むと後輪にも駆動がかかっていることがモニターで確認出来ます。特にスタートの時には顕著です。4輪に駆動がかかる感触もあり、FFよりは多少なりとも力強さを感じるんじゃないかと思います。

書込番号：21017182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありふれた日常]

＞kissandrideさん
ご返事ありがとうございます。
やっぱりそうですよね。
わかりきったこと、ご回答頂き
ありがとうございました。

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