レクサス RX 2015年モデル のクチコミ掲示板

AUXでつなぐipodについて。

[のぶんん]

AUXでアイポッドを繋いだ場合、アイポッドを車側で操作できるのでしょうか？
わかる方いらっしゃいましたら教えてください！

書込番号：19981020

[9801UV]

AUXだとナビをスピーカーとして鳴らすだけなので、できないと思います。

書込番号：19981042

[北に住んでいます]

AUXで接続するという事は、iPodのヘッドホン端子と車のAUX端子を接続するという事です

つまり車側はヘッドホンと同じです

車側で操作出来ない事が判ると思います。

書込番号：19981257

[のぶんん]

＞北に住んでいますさん
＞9801UVさん
回答ありがとうございます！
理解しました！

USBで挿せば操作できますか？

書込番号：19981397

[9801UV]

USB接続に関してはだいたい対応しています。
ただiPodの世代によっては対応していなかったり接続不安定だったりします。
第○世代対応とか、ナビのマニュアルに書いてあると思いますよ。

書込番号：19981799

[ひでひでよっしー]

自分は USB接続で、nano第6世代を使ってますが、コントロール可能でCDジャケットも表示されてます。

書込番号：19981976　スマートフォンサイトからの書き込み

4WDの悪路走破性

[壁屋朋和]

レクサスの乗り心地や静粛性が気に入っています。
この車の悪路走破性はどの程度のものなのでしょうか？
雪道発進が少し楽になる程度なのか、カーブでも2WDより圧倒的な安定感があるのか、あるいは例えば、フォレスターあたりと比較してもそん色無いくらいなのでしょうか？

書込番号：19958353

[ひろ♪♪]

450hの場合、バネ上姿勢制御があるので
乗り心地はよくなりますよ。

本格的なオフロード用ではないですけど
雪道くらいなら効果あるように感じます。

書込番号：19958408　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

フォレスターと比較すんじゃないよ
どんだけの価格差だと思ってんの

ＮＸとアウトバックがいい勝負なのかな？

フォレスターは大衆車だよ、ナンチャッテな３代目ハリアーのライバルなんだから・・もう、はずかしいよ

書込番号：19958428

[ＴＲＡＩＮ]

ベースがハリアーですから、ハリアーとフォレスターを比べれば明らかでしょう。
ハイブリッドモデルは新型プリウスと同等なのでそちらを参考に。

書込番号：19958531

[futta11]

＞壁屋朋和さん

わたしの感想です。
購入前からの情報が凄すぎたせいか、乗り心地に感動はありません。^^;
路面の凹凸もかなり感じます。

わたしは素人だからか、
昔のクラウンのような衝撃吸収にスポーツカー並みの機敏な走りをイメージしておりました。
どちらかと言えばスポーツカーの乗り心地に静粛性、高級感をプラスした感じかな！？
高速などの急カーブでは恐ろしいくらいのスピードでも楽に曲がっていきます。

不満などは微塵もないです。笑　わたしの車の知識が乏しいだけです。

書込番号：19958563

[ひろ♪♪]

＞ＴＲＡＩＮさん
>ベースがハリアーですから

いつの時代の話をしているのですか？

書込番号：19958732　スマートフォンサイトからの書き込み

[むみむしゅう]

＞壁屋朋和さん
価格やサイズ等々違いはありますが、スレ主さんの質問について客観的にレスします。
自分の買った車ですので主観的に答えたいのは山々ですが(笑)
悪路走破性
フォレスター>200tAWD>450hAWD
コーナー安定性
フォレスター>200tAWD >450hAWD
ちなみに
直線加速度
フォレスター>450hAWD>200tAWD
静寂性
450hAWD>(=?)200tAWD>フォレスター
となります。
乗り心地については人それぞれ好みがありますので、ご自分で確かめてください。

性能差は価格では語れません。
サイズや重量等々色々な要素が絡みます。
私事ですがフォレスターという車をRX購入時の比較対象にもしなかったのですが、今改めて比較してみてもフォレスターを購入することは無いです。
悪路を走るようなこともありませんしシティクルーザー用途ですから静かで高級でルックスも好みなRXが最高の相棒です。まだ納車されていませんが(笑)
ご自身がフォレスターのほうが性能が高いということと悪路走破を目的にされるのであれば、フォレスターが良いと思いますよ。
良いフォレスターライフを!

書込番号：19958744　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

どの程度の事を悪路と言うのか解りませんが普通の公道で雪が積もった程度なら特に問題は無いと思いますよ

だって雪国では昔から早朝の雪道を新聞配達のなんでもない軽の４ＷＤが走っていますから・・・・・・・

書込番号：19958779

[ＴＲＡＩＮ]

＞ひろ♪♪さん
今は違うんですね。
失礼しました。

書込番号：19958801

[まきたろう]

普通。。。。。だと思います。

雪道発進が少し楽になる程度って、そこ重要だと思うんですが？
電子デバイスとＡＷＤの効果によって、若干運転が楽になることは高級車？
にとって重要かな〜迷わずＡＷＤですね〜ここケチッちゃいけないところかな〜

カーブでも2WDより圧倒的な安定感？はないかな〜？
２ＷＤもＴＣＳついているしね。

一番すぐれているな〜と思うのは、水たまりを通過したときですかね〜。

書込番号：19959369

[もるも]

主様は悪路の走破性の話をされていますのでその点につき。
たとえばということで出されたフォレスターですが、悪路走破性能という点ではRXは足元にもおよばないでしょう。　
勘違いされている方がいらっしゃるようですが、フォレスターの悪路走破性能はランドローバーディスカバリーあたりと比較しても大きく劣らない素晴らしいものです。　２００tならまだ少しましでしょうでしょうが、４５０だと悪路に有用なAWDシステムではないのでオンロードでの限定的条件でしか効果は発揮できないと思います。　
雨の高速道路なんていう条件でも４５０はただのFWDと変わらないですから、あまり期待はしない方がよいかと。　ただ必要十分以上の安定感はありますのでご安心を。

書込番号：19961077

[ひろ♪♪]

>雨の高速道路なんていう条件でも４５０はただのFWDと変わらないですから

初耳ですが、情報源を教えてもらえますか？

書込番号：19961273　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ah!]

デフのおかげでトラクションがかからない典型的な映像です。
https://www.youtube.com/watch?v=RL3El_mXZtI
15分辺りから。階段登って、2輪空転。
雪道走る方は、是非ご確認下さい。
e-Fourだから、一輪滑っても大丈夫。これはセンターデフの4WDと比べ良いところ。でも前後で1輪ずつ滑ったらダメ。
SUVならブレーキLSDで切り抜けてほしいところ。空転してる一輪をロックさせればもう片側にトラクションかかりますから。
カーブでは内輪にブレーキ制御してますから、同じ様に片輪スリップ時も... この映像見た上ではできていない。歯痒いね。

あ、2WDはそもそも、前輪片側浮いただけでアウトでは？ だから、いざという時の保険としてAWDを選ぶと考えてはいかがかでしょうね。

書込番号：19963611　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

誰か、ブレーキLSD搭載の車種を教えて下さいませんか？

はっきり搭載されているとわかっているのは、ハスラーぐらいなので、

あとは、カタログみたけどわかりませんでした。よろしくお願いします。

書込番号：19963645

[餃子定食]

＞誰か、ブレーキLSD搭載の車種を教えて下さいませんか？

日産のエクストレイルやスバルの４WDなどですが呼び方は制御全体のVCDとかＸモードとか呼んでいます

書込番号：19963847

[ひろ♪♪]

>でも前後で1輪ずつ滑ったらダメ。

そのためのVSCもしくはTRCじゃないですか？

書込番号：19964062　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞餃子定食さん
ありがとうございました。

書込番号：19964471　スマートフォンサイトからの書き込み

[lan81]

RXハイブリッドのE-fourはあくまでも「アシスト」です。
何故なら後輪はモーターのみで駆動している以上、駆動させ続けられません。
モーターの熱や電池残量によって、出力が規制されます。なので積雪の深い
登りを4WD状態で走り続ける事はできないのです。
しかもエンジン＋モーターのフロント出力に対してリアは非常に小さな出力です。
そもそも駆動力配分が50:50にならないので、走破性という観点ではあくまでも
アシストなのです。FFに比べればはるかに良いですが、常に4WDで走れない以上
高速安定性に対する恩恵もほぼないでしょう。
そもそも、都会派の小洒落たSUVですので、日常的な雪道を安心して走る程度のものです。
走破性を期待したらフォレスターも良いですが、やはりランクルのクロールコントロールが
最強かと。

書込番号：19964515

[Ah!]

＞ひろ♪♪さん、皆様、
恐れ入ります。仰せの通りです。

ご指摘その通りなんだが...と思いながら改めてビデオを確認しましたら、16:23, 16:27で"TRC"何たら、と言っていますね。一旦下がって、登ったのは慣性だと理解していましたが、確かに、ここでTRC入れて、ほらこの通り、と(推測)。
ビデオで煙り上げてるのは、空転輪にブレーキ掛け、濡れてるシューから水蒸気が発生と。そのタイミングで接地輪で車体を駆動。そう見れば、期待通りの動きとして理解出来ます。

ご指摘頂き、ありがとうございました。前後一輪ずつ接地時に、デフロックそのものがなくてもAWDの効果発揮。お詫びし訂正します。走行中のスリップ対応だけでなく、雪道、泥濘もブレーキLSD等のサポートで安心して走行出来そうです!。難しい状況でも安心して移動する、その意味で良い「保険」となります。


閑話休題、ビデオの続きで、車体に捻れた力が掛かった状態で、ドア開閉のスムーズさを確認しています。剛性の高さを感じます。

書込番号：19964738　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

こんな場所は走れません

ぶちゃけ普通の公道を走るなら何も問題は無い

フォレスターと比べるならタイヤが大きいので悪路性能は最低地上高が上がるので有利

但し本格的なオフロード走行をするならランクルやＪＥＥＰラングラーやゲレンデヴァーゲンやレンジローバー等には歯がいたたない

間違ってもアップした動画みたいな場所は走れませんから・・・・・・・

書込番号：19964802

[the Scorpion5]

見なさまの知識には脱帽です。感性だけで駆ってきた自分… 恥ずかしいばかりです。

私は仕事柄､全てをメカに頼ることはとても出来ません。LKAも含め…

360°を1°ずつ割った様なハンドリングに不安､それこそAH！さんが言っていた「寄りすぎじゃん！」よく解ります。

最終的にはどんなハイテク性能や､駆動方式でも過去の経験を踏まえたドライブテクニックでは無いでしょうか？生意気言ってすみません。

過信せず､安全運転に心がけたい今日この頃です。但し経験上､スノボ(スキー)に行かれる方はシステムが違えどAWDにしてください。

そんな事言われなくても解ってらっしゃいますよね？失礼しました。

書込番号：19964927　スマートフォンサイトからの書き込み

機械式駐車場タイヤ外幅について

[神田武尊]

はじめまして。
今年Lexus Rx450h versionLを購入しました。

どなたかご経験あれば教えていただきたいのですが、
機械式駐車場についてです。

引越し予定物件の機械式駐車場は通常の全幅、全長、全高、重量は全く問題なくクリアしているのですが、
タイヤ外幅が1860mm制限となっています。
実際に新型RX測ってみると1860から1870の間のような感じです。

タイヤ外幅制限1860の機械式駐車場をお使いの方いらしたら問題ないか教えていただきたいです。
ホイール擦るよとか問題ないよとかとか


よろしくお願いします
m(_ _)m

書込番号：19968239　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞神田武尊さん
こんにちは。
今は使用していませんが、以前利用していたことがありました。
私は、アルミホイルをがりがりしてしまいました。
縁石のわずかな鉄板がぎりぎりだったので、側面をこすってしまいました。
当時６０タイヤでしたが、見事にアルミが逝きました。
リムガードなどあってもぎりぎりの数ぽうはリスクが大きすぎます。
車を考えるんであれば、何もないフリーの方がいいですね。
大型車対応の駐車場ならいいですが・・・・・

書込番号：19968544

[まつくいーん]

はじめまして。
僕もRX450h verLを購入しました。マンションパレットは同じくタイヤ外幅1860mm以下でしたが、試乗車で試して大丈夫でしたので購入しました。
実際ギリギリですが、両側ホイールを擦らずに入庫できてます。ゆっくり、少し緊張しながらですが。
パレットに寄って多少余裕幅が違うとは思いますが、参考にして頂ければと思います。

書込番号：19969821　スマートフォンサイトからの書き込み

[神田武尊]

甚太さん
まつくいーんさん

ご回答ありがとうございます！
実際にパレットに乗せて確認してみないと
わからなそうですね…

不動産屋に調整を依頼してみます！

書込番号：19970082　スマートフォンサイトからの書き込み

[神田武尊]

実際にパレットに載せてみました。
かなり慎重に運転すればギリギリ載りました^ ^

x3からの乗り換えなので、運転気を使いますね(-｡-;
色々ありがとうございました！

書込番号：19975508　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつくいーん]

ｷﾞﾘｷﾞﾘ入って良かったですね。
僕もまだ納車してすぐなので、センサーが鳴りながら入れるのに緊張してます。

書込番号：19975572　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールバランスについて

[gatin191]

200tFスポのホイールバランスについて、納車時からタイヤの軽点がバルブ位置に合わされていないのが気になっていたのですが、本日ホイールをよく見ていると4本中3本のホイールに調整用のウエイトが最大80g程度貼られているのに気付きました。当方学生時代に車用品店のピットでバイトしておりましたが、純正ホイールに80gもウエイトを貼った記憶がなくSCに確認したところ、
○メーカーではタイヤの軽点は特に気にしていない
○20インチなので80g程度のバランス調整は問題ない
○気になるようであれば軽点をバルブ位置に合わせてバランス取り直しをディーラーで実施する
との回答でした。現状特に高速走行しても変な振動を感じることはありません。当方の学生時代は純正の20インチホイールなんてなかったので80gくらい当たり前と言われてしまうと返す言葉もありません。
皆様のRXの軽点位置やウエイト量はいかがでしょうか？
一ヶ月点検時にどうしようか迷っております。
宜しくお願い致します。

書込番号：19970886　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>メーカーではタイヤの軽点は特に気にしていない

は気になりますが
それ以外はディーラー（メーカー？）の通り

気になれば組み直してもらいましょう

書込番号：19971373

[redswift]

＞gatin191さん

＞＞納車時からタイヤの軽点がバルブ位置に合わされていないのが気になっていたのですが、

タイヤの軽点ならイエローマークだと思うのですが、他に赤いマークもありませんか？
赤いマークはユニフォミティマークと言って真円度を基準に組み付けると聞いたことがあります。

重量バランスは後から修正できるけど、真円度は後から修正できないので赤マーク優先になってるんじゃないでしょうか？

（タイヤに赤いマークなかったらゴメンナサイね）

書込番号：19971437

[甚太]

＞gatin191さん
こんにちは
バランスウエイトは私の記憶ですと60ｇ位が標準だったと思います。
タイヤのポイントマークは、ホイールと合わせるのも基本の取り付けですね。
と言う条件から、バランスが取れていないとおっしや事は判ります。
私なら、知っているだけに気になりますね。
指摘してバランスを見てもらいます。
それよりも、高速で走ってみて違和感があったとかハンドルがぶれるなど症状は出たのでしょうか？
あくまでも目安ですから、実際に乗ってみておかしいのなら即ディーラに見てもらった方が理屈が合います。

書込番号：19971615

[gatin191]

＞redswiftさん
確かに赤点あります。
しかし、タイヤ組み込み時に何をどう測定して赤点位置をホイールに合わせこむのでしょうかね？
＞甚太さん
60g程度が標準、差し支えなければソースを教えて下さい。
おっしゃる通り中途半端に知ってる故に気になってしまいます。高速走っても特に問題なかったので実害はありません。
しかし、今気になってる点として、50km/h前後の加速時にステアリングから微かに気になる振動が伝わってきます。まだ走行300kmでこれが気のせいなのか、何なのか自分でもはっきりしないのですが、一ヶ月点検までに見極めたいと思います。

書込番号：19972370　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞gatin191さん

よくわかる所見つけました。
ココでも参考になさって下さい。
http://homepage3.nifty.com/p-gtr/whelblan.htm

書込番号：19972743　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

RX乗りではありませんが・・・。


＞赤いマークはユニフォミティマークと言って真円度を基準に組み付けると聞いたことがあります。

正解です。


＞しかし、タイヤ組み込み時に何をどう測定して赤点位置をホイールに合わせこむのでしょうかね？

メーカー装着ホイール（いわゆる純正品）には、白いマークがついています。
これがホイールの径の最小点です。
それに合わせて装着するわけです。
この白い点は、経年で消え落ちてしまいますので、次回タイヤを組み込むときには軽点をバルブに合わせることになります。


＞60g程度が標準、差し支えなければソースを教えて下さい。

ミシュランがそのように（60g以内にと）言っています。

書込番号：19972912

Fスポーツグリルに交換

[babe3999]

450h version L が納車されて4カ月ほど経ちました。
Lの装備とグリルを気に入って購入したのですが、やはりFスポーツのメッシュグリルに惹かれます。

そこでFスポーツのグリルに交換したくディーラーに相談しているのですが、まだ交換できたといった前例がなく、メーカーもグリル交換可能かの情報提供もしてくれないため待ってほしいといわれています。
先代RX後期のグリルはFスポーツグリルに交換できましたので、新型も可能だろうと思っていました。
新型でFスポーツグリルに交換したよという方や、交換はできないよとかそういった情報はないのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：19899989

[F優M]

過去スレ見た？
何でもかんでも
くれくれかい？
センスな

書込番号：19900261　スマートフォンサイトからの書き込み

[babe3999]

失礼しました。
過去スレ見逃してました。

書込番号：19900639　スマートフォンサイトからの書き込み

[うにゃみ]

＞babe3999さん

僕も、バージョンL４５０ｈの納車待ちです。

Fにするか悩みましたし、契約した後も、毎日、悩んでいる状態です。

顔はF、シートはLという、究極の選択ですよね。

過去の書き込みも、何回も読みましたが、皆さんそれぞれの考え方があって、
結局は、自己責任で決めるべきと覚悟しました。

今週末にでも、Dに行って、Fのグリルに変更が可能か聞いてみます。

また情報が出たらお願いします。

書込番号：19901302

[babe3999]

＞うにゃみさん

注文するときも大分悩んでLにしたのですが、、、
やはりメッシュグリル惹かれます笑
私も明日Dに相談してみます！

書込番号：19901359

[UN4]

＞babe3999さん
＞うにゃみさん

Dにて交換しました^_^
Dでの交換は可能ですよ。

交換したのはFグリル、アンダーラン
リアアンダーラン、アクセル・ブレーキペダルです。

書込番号：19901362　スマートフォンサイトからの書き込み

[UN4]

追記です
グリルのみの交換は不可です

書込番号：19901371　スマートフォンサイトからの書き込み

[babe3999]

＞UN4さん

情報ありがとうございます！
交換されたという方がおられて安心しました。

顔だけ変えるとなるとグリル＋アンダーランといったところでしょうか。
以前Dで相談したことがあってクリアランスソナーの位置も違うし
配線の延長とか必要かもとおっしゃっていました。

聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：19901394

[UN4]

＞babe3999さん
配線の延長は必要ないみたいですが、色も形状も違うのでソナーは交換になります。(これがちょっと高いです^_^;)工賃はDによって違うと思いますのと、そこまで出してしまうとこの件を可能にしてくれた担当SCさんに申し訳ないので交換部品と部品代のみで申し訳ないですが画像添付します

書込番号：19901426　スマートフォンサイトからの書き込み

[babe3999]

＞UN4さん

交換部品わかれば交渉し易いです。
ご丁寧にありがとうございます！

書込番号：19901492

[うにゃみ]

＞UN4さん

さっそく、たくさんの情報をいただき、ありがとうございます。

UN４さんも、一度納車された後に、Dで交換してもらったのですか？

初めから、交換したほうが、いいと思われますか？

個人的な意見でかまいませんので、よろしければ聞かせてください。

書込番号：19902046

[UN4]

＞うにゃみさん
僕は両方楽しみたかったので交換は納車後でした。
どちらでも金額は変わりません。
が、一部コーティングが追加で1万円ほど余分にかかりましたねw
Lのパーツは手元に残りますので何か使い道があるかもと貧乏性で取って置いています。
いつでも交換はできるはずですので、ゆっくりと検討されても良いかもしれません

書込番号：19902320　スマートフォンサイトからの書き込み

[うにゃみ]

＞UN4さん

アドバイスありがとうございます。

言われるとおり、ますは、純正で楽しみたいと思います。

ちなみに、うちのDも、グリル交換は、あまりいい返事はしてくれませんでした。

書込番号：19907546

[RX太郎]

＞babe3999さん
グリル交換などのイレギュラーな対応はディーラーによってマチマチなのです。
自分の一番近いディーラーは、TVキャンセラーすら断られましたから。それで、購入前に少し離れた何でも対応してくれるディーラーに変えました。SCさんも車いじるのが好きみたいで色々頑張ってくれます。もちろんグリル交換もOKです。（自分はやらないですけど）
レクサスといってもトヨタなので、○○トヨペットや○○トヨタ等ディーラーにも系列があって、それによって対応が異なります。

書込番号：19907851

[UN4]

＞babe3999さん
交換後の写真、一応アップしときます

書込番号：19949556　スマートフォンサイトからの書き込み

[babe3999]

私もグリル交換完了しました。
思ったより交換部品が多かったですね。。。

書込番号：19963295

[UN4]

リアロアモール	アルミペダル

＞babe3999さん

交換完了おめでとうございます^_^
僕は予算が少し余ったので、以上の2点も交換してみました。

書込番号：19970774　スマートフォンサイトからの書き込み

2wdと4wd迷っています

[muyue9999]

前月、200t versionL 2wd を注文しました。
最近、「suvなら4wd」と見ましたが
2wdと4wd両方も乗った方に質問したいと思います。

1 雨の時に4wdは2wdより安定感がありますか？
2 高い坂道では背が高いrxなら、2wdがきついですか？


なお200tを注文した皆様、2wdと4wdのどっちを買いましたか？

書込番号：19961625　スマートフォンサイトからの書き込み

[うきょぱぱ]

はじめまして。５月半ばに２００ｔFの４WDを契約しました。
試乗は両方しましたが、正直ボクには違いが判りません。どちらも快適でした。
当方、雪が年に何度か積もりますし、しょっちゅう凍結するので、４WDがまずありきでした。
ハイブリッドはE-fourですので、２００ｔにしました。
ふつうに走る分には２WDでいいと思いますが、冬場の安心はやはり４WDかな？？
でも、今まで７年間フーガのハイブリッドでしたので、２WDが全くダメというわけではないですが・・
ところで納期はいつ頃ですか？？僕は９月中旬までにはといわれてます。

書込番号：19961668

[futta11]

＞muyue9999さん

注文されたのなら遅くないですか？^^;

わたしは4ＷＤにしましたが今まで乗って4ＷＤを実感したことは１度もないです。
そもそもタイヤの画面以外で4ＷＤになっていることが分かるのかすら分かりません。汗

1.普通の道路走行では実感はできません。
2.高い坂道とは急な坂道のことですよね？
　山道を走りましたが、2ＷＤか4ＷＤになっているかさえ分からないのですみません。
　雪でもない限り差はないと思います。

書込番号：19961696

[はるぱぱ2000]

450で少し環境が違いますが、旧型4wdから２wdに乗り換えました。旧型では登り車線で後輪パワーシフトが入りスムーズに登坂出来ていましたが、新型2wdではそれ以上のパワー感があり十分と思っています。4wdであれば更にパワフルなのでしょうが、車体も重くなるので、2wdで自分は問題ないと思いました。拘りがあり車の性能に迫る走りをするなら4wdをどうぞというイメージです。雨でも同様です。
駆動方式に関係なく、大幅に走りは進化しています。雪道を良く走るのであれば考えますが、自分は必要ないです。

書込番号：19961978

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞muyue9999さん
FFでも十分かと思いますよ。
メーカーにもよりますが、冬場はスタッドレスタイヤを装着して、車間距離をとる。急ハンドルしない
等自分で出来る事をやれば十分かと。

書込番号：19962017　スマートフォンサイトからの書き込み

[やーひでさん]

当方北陸在住です。年に数回10ｃｍ以上の雪が積もります。今乗っている車は2012年式クラウンハイブリッドでＦＲですが、この4年ちょっとの間で4ＷＤの車にしおけば良かったなと思う事はほとんどありませんでした。（自営業で通勤で車を使う事はありませんので、近所の方で早朝に通勤のため4ＷＤが必須という方はおります。）同じく先月200ｔを契約しましたが、担当ＳＣから「クラウンで雪道で困った事はありましたか？」と聞かれ困った事は無かったので2ＷＤを契約しました。同じ地域でもオーナーの使用状況などにより2ＷＤと4ＷＤの選択は異なってくると思います。これまでの使用状況から総合的に判断された方がよろしいかと思われます。

書込番号：19962307

[アマル22]

良い事ばかりではないけど、雨の日とか特に安心です。

書込番号：19962313　スマートフォンサイトからの書き込み

[むみむしゅう]

他の方も書かれてましたが、契約済でしたら今迷っても仕方ない(再契約する?)と思いますが…

私自身は、200tLのAWDを納車待ちです。
AWDにしたのは見た目が四駆っぽいのでAWDじゃなきゃという単純な思い込みと、AWDのほうが走行安定性が高いと思えたからです(あくまで思い込みです)。
それから、実際これがAWDにした決め手かもしれませんが、他メーカーのライバルクラスにはFFの設定は無く、全てAWDだったからです。
BMWではX1、MercedesではGLA、AudiではQ3、VolvoではXC60、と小さなモデルにしかFFの設定は無かったと思います(見落としありましたらすみません)。
そんな理由で、プレミアムSUVはAWDでしょ!となりましたので、実用的な必要不必要は二の次です(笑)

書込番号：19962458　スマートフォンサイトからの書き込み

[seittuan0617]

＞muyue9999さん
私は200tバージョンLの２WDに乗って3か月目で5000km近く走りました。先日、雨の日それも直前まで結構降っていた日に、ナビの言うとおりに走ったら、山の中の舗装はしているけど、１車線(片道じゃないですよ！)の幅しかない林道みたいな道に入ってしまいました。路面には葉っぱや枝も散乱し滑りやすい状況でしたが、このRX、スリップ一つしませんでした。下りで一度アンチロックブレーキはかかりましたが・・・
　FFはもともとこんな道に強いですし、車重もあるから、ラリーのような走りをしないのであれば問題ありません。
　もし、雪の多い、山岳地帯を走ることが多ければ４WD必須でしょうが、年に一回程度の雪であれば、FFである２WDで十分だと思います。雨でも同様です。横滑り防止やアンチロックブレーキなどの安全装置も付き、普通の運転をする限りには問題ないと思います。雨の高速でハイドロプレーンが起きたときには４WDも２WDも関係ありません。交差点でも、60kmもスピードを出して曲がることないでしょう？
　住まれている場所や、趣味に関係ないのであれば、その値段分をほかのオプションに回すのもありじゃないですか？

書込番号：19962512

[muyue9999]

＞うきょぱぱさん
ありがとうございます。
9月末までにはDに言われました。

書込番号：19962667　スマートフォンサイトからの書き込み

[muyue9999]

＞futta11さん
＞むみむしゅうさん
ありがとうございます。
確かに注文しましたので迷っても仕方がないですね。
楽しみに納車を待ちます。

書込番号：19962683　スマートフォンサイトからの書き込み

[muyue9999]

＞はるぱぱ2000さん
＞江戸の隠密渡り鳥。さん
＞やーひでさんさん
ありがとうございます。
私がさいたまに住んで基本は首都圏範囲内移動するだけです。皆様の返信を見たら私にとってffが十分かなと感じます。4wdはもっといいですけど、すでに注文済みなので仕方がないですね。

書込番号：19962724　スマートフォンサイトからの書き込み

[43（≧∇≦）]

RX200t ver.l納車待ちの者です。
あんまり、車の動きの事まで詳しくないのですんなり2WDに決めましたが、今までの乗った事のある車と見比べて、自分ではそんなにわからなかったので迷わず2WDにしました。
自分は大阪なので、雪には、苦労しませんので。
参考にして頂ければ幸いです！

書込番号：19962742　スマートフォンサイトからの書き込み

[muyue9999]

＞seittuan0617さん
3ヶ月目に5000km走ったのはすごいですね。
ご経験ありがとうございました。
大変参考になります。

納車を楽しみに待ってます！

書込番号：19962749　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜叉王丸]

＞muyue9999さん
こんにちは

もう迷いは吹っ切れたかも知れませんが。

私は北関東の、冬場最低気温-10度位になり坂道が凍結すると四駆が必要になる地域に住んでます。
多分RXとは四駆の基本構造がそんなに変わらないエスティマに乗っているのですが、この車は二駆四駆の手動切り替えが付いていて、冬場でも通常は二駆で走っています。

私の経験からは我が家の近所で四駆が必要なのは以下の状況だけです。

仕事で車を使っていて「今日は天気が悪いので外出はやめよう」という訳にはいかず、いつでも走りたい場合
除雪していない平地で積雪30�p以上になったとき(数年前の関東地方大雪時は積雪80�pとなり、除雪車以外は走れませんでした)
斜度5%の坂道で凍結の上に薄く新雪が積もったとき
斜度10%以上の凍結路で止まってしまったときの再発進

最近のトヨタのFF車はトラクションコントロールが付いてて、前輪が空回りしにくいので、雪道はFFでも予想以上に走れます。

雪の深い地域やもっと寒い地域は状況が違うと思いますが、雪の少ない北関東は仕事で使うのでなければ二駆で充分かなと思います。

それから、雨の日の安定性は四駆が良いと書いてある記事がよくありますが、大雨の時はスピードを出さないので違いがよくわかりません。

あと、キャンプ場の河原や砂浜はそれなりの車と腕がなければ二駆でも四駆でもスタックします。

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[zzm95698]

＞muyue9999さん
元埼玉県民ですが、埼玉で4wdはいらんです。
4wdは重くなるので、デメリットもあります。

RXは走行性能うんうんの車ではないので、2WDで十分だと思います。

前の型からRXの2WD乗っていますが、新型に買い替える時も4WDと迷いませんでした。
新型は200tのLの2WDがベストチョイスです。

最高の選択をしたと安心していただいてよいと思います。

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[甚太]

＞muyue9999さん
こんにちは
価格が許されるなら、4wdですね。
高速での安定感特に雪や雨の日はしっかり走ります。
売却する時もリセルバリュウーは良いですよ。

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