レクサス RX 2015年モデル のクチコミ掲示板

ナビのルート検索

[kooo9]

一方通行などの道幅が狭い道路は避けて検索されてしまいます。
明らかにスマートに行けるルートがあっても、大通りに案内されてしまいます。

設定で変えられるのでしょうか？

書込番号：19999162

[gda_hisashi]

どのナビも道幅５．５ｍの道は避けて案内するはずです
（協定？自主規格？指導？）

書込番号：19999257

[b.z178]

知らない道ではナビ通りな案内の方が安全で無難だと思いますよ！

なおさらデカイRXですから。

書込番号：19999586　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>どのナビも道幅５．５ｍの道は避けて案内するはずです

失礼しました
５．５ｍ未満の道は避けて案内するはずです

書込番号：19999733

[gatin191]

＞kooo9さん
私は先日ゴルフ場に向かう際、絶対にすれ違えないような細い農道をナビされました。
幸い対向車は来ませんでしたが納車2週間目にして朝からヒヤヒヤでした。
正直純正ナビはあまり使い勝手は良くないと感じています。
前車は地図が古いこともあり、諦めてスマホのNAVITIMEを使っていましたが、こちらの方が使い易いです。。

書込番号：19999763　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるぱぱ2000]

RXのナビは前からイマイチですね。白地図はゼンリンなのでベースは変わりませんが、選択のアルゴリズムが駄目なんでしょうね。ソフトをアイシンから替えないと無理かも....でも先代のナビよりは少しマシになったと思いますよ。ETC2.0とか進化はしてます。アルゴリズムは変えられないですが、距離優先で再検索すればとんでもない細い道を案内されたりします。推奨選択をすると道幅が広いルートになってしまいます。知った道でナビを使うとありえないルートを選択してるのが良くわかります。一般道でそれぞれ速度を自分のアベレージに合わせると到着時間はリアルになりますが、ルートはどうしようもないです。
　　　

書込番号：19999950

[kooo9]

＞はるぱぱ2000さん
＞gatin191さん
＞gda_hisashiさん
＞b.z178さん

ご回答ありがとうございます。知らない土地で細い道路を案内されるよりはいいですね。

書込番号：20001336

[みかんの星]

解決済みにも関わらずすいません。

私も先日旅行へいったとき、あきらかに離合できない山道を案内されました。
カロッツェリアのナビが好きで、２０年以上車を変更してもディーラーオプションで選択してきました。
そのためトヨタ純正ナビは初めてで、相性とか慣れの問題かなあとおもいつつも、説明書に目を通しました。

車幅５．５ｍの道に案内する場合は予告すると書かれていたように思います。
しかし、実際は案内もなく、山道に入っていきました。（路線選択も、推奨でした。）
週末に出雲大社へでかけたときにも、道路標識とは違う道を案内され、
また離合できないような道を案内されないだろうなあと、身構えてしまいました。
偶然前をLXが走っていたんですが、同じ道を通って出雲大社まで案内されていました。
純正ナビのアルゴがといわれればそれまでかもしれませんが、RXに乗って一番のストレスが今のところナビです。

どうにかならないのかなと思っていたろころにスレがありましたので、解決済みにも関わらずコメントしてしまいました。
すいません。

書込番号：20001773

[zzm95698]

まったく違う印象を持っています。

結構渋滞をさけるために攻めた案内をすることがあり、結構感心すること多いです。

細目の道を案内している場合、渋滞をさけて案内しているだけだと思いますよ。

書込番号：20003126

[kooo9]

＞みかんの星さん

ありがとうございます。そんな離合できないほどの道はどきどきしますね。
見知らぬ土地では気をつけます。

書込番号：20004158

[kooo9]

＞zzm95698さん

ありがとうございます。

設定が違うんですかね。感動してみたいです（笑）

書込番号：20004164

燃費

[kooo9]

みなさんのユーザーレビューで燃費が12-13など優良な数値がたたき出されていますが、
実際、運転してみると、11を維持するのがやっとで(平均燃費）、それでも出足は相当ゆっくりしないと、9-10まで下がります。

12以上を出そうと試みると、後続車にみるみる抜かれていき、とても周囲の走行には合わせられませんでした。

そのようなものでしょうか？

書込番号：19999177

[ＢＲＤ]

kooo9さん　　こんにちは。　　車格が違うから　燃費もそれなりでしょうね。
昔のクラウン、セドリックに比べると　進歩しているのしょう。　　　

書込番号：19999187

[b.z178]

出だしはゆっくり加速ではなかなかいい燃費がだせません。

ハリアーハイブリッドからハイブリッド車に乗り出しましたが、わたしも初めはそのような使い方をして燃費が良くありませんでした。

が、加速にはアクセルをぐっと踏み鋭い加速で定速スピードまでもっていき、そこからアクセルを一旦はなしてから、ゆっくりと踏みなおし定速を維持する。

この使い方をしだして、旧燃費テストな10.15モードが、17.8なハリアーハイブリッドでも13?4は走るようになりました。使い始めた頃はスレ主さんと同じ11位がやっとでしたよ?。お試しください(=ﾟωﾟ)ﾉ

画像は写っている距離を走って1番いい燃費で走れた時のものです。

書込番号：19999232　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞kooo9さん

燃費を意識されるなら スッと加速が始まるアクセルONの回転数の10〜20％強で制限速度まで加速、
その後 軽く踏みなおし・・・bz178さんのおっしゃるイメージが どの車でも基本かと思います。

あと、RXはアイポイントが高いので それを利用して 数台先から前の車の動きをイメージして
無駄な加速・減速をしないようにすれば 周りにも迷惑かけずに 燃費が伸ばせると思いますよ。

加速時には 少なからず より燃焼されない燃料が捨てられ(発生・排出)やすい・・・
のろのろ＝長時間加速はもっての他、 って本当は 今も昔の この方法は変わらないんですけどね。

書込番号：19999323

[vitamin-boya]

3行要約
○ノロノロ発進を
○やめるだけで
○燃費が伸びる

0スタート時に・・・
�@エコメーターが10時付近を指すまで踏み込んで30〜40km/hまで加速（モーターは使わない）
�A8〜9時付近で50km/hまで加速して電池残量があるのならエコ/チャージの真上（俗に言う滑空状態）もしくは少し踏んでる状態で定速走行（モーターで速度維持）
電池残量が少なければ8〜9時で速度維持（モーターを使わないギリギリで）しながら充電。
�B減速は電池充電の為フットブレーキはなるべく踏み込まないように（踏み込む量ではなく踏んでる時間が長くなるように）

以上３点に加えて交通状況の先読み（右折車、信号、バス等）を心がけると飛躍的に低燃費になるだけでなく「穏やかな優しい運転」という副産物まで生まれます（笑）

☆多分、いろんなシチュエーションでいろいろ工夫しながら運転していくうちにグングン燃費が伸びるようになりますよ！モーターだけでの加速はよくない（ノロノロ発進）ので是非実践なさってみてください(⌒▽⌒)

☆もしチョイ乗り（1〜2km）メインであれば燃費は諦めたほうがよいかも？もしかしてメインですか？

☆レーダーをOBD2接続使用で電池残量や水温、回転数等を把握しながら練習するとよいかも。

☆ノロノロ発進していると「アンチハイブリッド」の皆様からお叱り頂くのでご注意を（笑）

書込番号：19999425　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

＜運転＞
発進はモーターのみで発進。
加速はエンジンのみでキビキビと。
一定速運転はモーターのみ。電気容量が減ってきたら加速(エンジン+発電)⇔滑空走行の繰り返し。
減速は回生のみでゆっくり減速。

＜その他＞
夏場の冷房、冬場の暖房は控えめに。
タイヤの空気圧は若干高め。
インチダウン＆軽量ホイールに替える。

書込番号：19999540

[vitamin-boya]

ゴメンなさいm(_ _)m

RX450hのインジケータと形式が違ってましたね・・・
○時方向云々のくだりは自車（添付画像）についての書き込みになってしまったので悪しからず。

書込番号：20000882　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

助手席からの撮影なので運転しながらではありません

添付されてませんでした

書込番号：20000885　スマートフォンサイトからの書き込み

[kooo9]

＞vitamin-boyaさん
＞らいおんは‐とさん
＞b.z178さん
＞ＢＲＤさん

ご回答ありがとうござました。出だしは「POWER」まで踏みこみ、60km程度まであげ、すぐに、「ECO」（EVランプ＋）で維持するようにしました。一気に平均燃費が13以上になりました！！！
すごいです！！　これなら周りの車の迷惑になりませんね。
本当にありがとうございました。

＞vitamin-boyaさん
メーターの写真ま添付していただきありがとうござました。
勉強になります。

書込番号：20001690

[kooo9]

＞b.z178さん
画像添付ありがとうございました。
17.5ｋｍ/Lはすばらしいですね！！！　ここまで上げられるよう工夫してみます。

書込番号：20001710

4WDの悪路走破性

[壁屋朋和]

レクサスの乗り心地や静粛性が気に入っています。
この車の悪路走破性はどの程度のものなのでしょうか？
雪道発進が少し楽になる程度なのか、カーブでも2WDより圧倒的な安定感があるのか、あるいは例えば、フォレスターあたりと比較してもそん色無いくらいなのでしょうか？

書込番号：19958353

[ひろ♪♪]

450hの場合、バネ上姿勢制御があるので
乗り心地はよくなりますよ。

本格的なオフロード用ではないですけど
雪道くらいなら効果あるように感じます。

書込番号：19958408　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

フォレスターと比較すんじゃないよ
どんだけの価格差だと思ってんの

ＮＸとアウトバックがいい勝負なのかな？

フォレスターは大衆車だよ、ナンチャッテな３代目ハリアーのライバルなんだから・・もう、はずかしいよ

書込番号：19958428

[ＴＲＡＩＮ]

ベースがハリアーですから、ハリアーとフォレスターを比べれば明らかでしょう。
ハイブリッドモデルは新型プリウスと同等なのでそちらを参考に。

書込番号：19958531

[futta11]

＞壁屋朋和さん

わたしの感想です。
購入前からの情報が凄すぎたせいか、乗り心地に感動はありません。^^;
路面の凹凸もかなり感じます。

わたしは素人だからか、
昔のクラウンのような衝撃吸収にスポーツカー並みの機敏な走りをイメージしておりました。
どちらかと言えばスポーツカーの乗り心地に静粛性、高級感をプラスした感じかな！？
高速などの急カーブでは恐ろしいくらいのスピードでも楽に曲がっていきます。

不満などは微塵もないです。笑　わたしの車の知識が乏しいだけです。

書込番号：19958563

[ひろ♪♪]

＞ＴＲＡＩＮさん
>ベースがハリアーですから

いつの時代の話をしているのですか？

書込番号：19958732　スマートフォンサイトからの書き込み

[むみむしゅう]

＞壁屋朋和さん
価格やサイズ等々違いはありますが、スレ主さんの質問について客観的にレスします。
自分の買った車ですので主観的に答えたいのは山々ですが(笑)
悪路走破性
フォレスター>200tAWD>450hAWD
コーナー安定性
フォレスター>200tAWD >450hAWD
ちなみに
直線加速度
フォレスター>450hAWD>200tAWD
静寂性
450hAWD>(=?)200tAWD>フォレスター
となります。
乗り心地については人それぞれ好みがありますので、ご自分で確かめてください。

性能差は価格では語れません。
サイズや重量等々色々な要素が絡みます。
私事ですがフォレスターという車をRX購入時の比較対象にもしなかったのですが、今改めて比較してみてもフォレスターを購入することは無いです。
悪路を走るようなこともありませんしシティクルーザー用途ですから静かで高級でルックスも好みなRXが最高の相棒です。まだ納車されていませんが(笑)
ご自身がフォレスターのほうが性能が高いということと悪路走破を目的にされるのであれば、フォレスターが良いと思いますよ。
良いフォレスターライフを!

書込番号：19958744　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

どの程度の事を悪路と言うのか解りませんが普通の公道で雪が積もった程度なら特に問題は無いと思いますよ

だって雪国では昔から早朝の雪道を新聞配達のなんでもない軽の４ＷＤが走っていますから・・・・・・・

書込番号：19958779

[ＴＲＡＩＮ]

＞ひろ♪♪さん
今は違うんですね。
失礼しました。

書込番号：19958801

[まきたろう]

普通。。。。。だと思います。

雪道発進が少し楽になる程度って、そこ重要だと思うんですが？
電子デバイスとＡＷＤの効果によって、若干運転が楽になることは高級車？
にとって重要かな〜迷わずＡＷＤですね〜ここケチッちゃいけないところかな〜

カーブでも2WDより圧倒的な安定感？はないかな〜？
２ＷＤもＴＣＳついているしね。

一番すぐれているな〜と思うのは、水たまりを通過したときですかね〜。

書込番号：19959369

[もるも]

主様は悪路の走破性の話をされていますのでその点につき。
たとえばということで出されたフォレスターですが、悪路走破性能という点ではRXは足元にもおよばないでしょう。　
勘違いされている方がいらっしゃるようですが、フォレスターの悪路走破性能はランドローバーディスカバリーあたりと比較しても大きく劣らない素晴らしいものです。　２００tならまだ少しましでしょうでしょうが、４５０だと悪路に有用なAWDシステムではないのでオンロードでの限定的条件でしか効果は発揮できないと思います。　
雨の高速道路なんていう条件でも４５０はただのFWDと変わらないですから、あまり期待はしない方がよいかと。　ただ必要十分以上の安定感はありますのでご安心を。

書込番号：19961077

[ひろ♪♪]

>雨の高速道路なんていう条件でも４５０はただのFWDと変わらないですから

初耳ですが、情報源を教えてもらえますか？

書込番号：19961273　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ah!]

デフのおかげでトラクションがかからない典型的な映像です。
https://www.youtube.com/watch?v=RL3El_mXZtI
15分辺りから。階段登って、2輪空転。
雪道走る方は、是非ご確認下さい。
e-Fourだから、一輪滑っても大丈夫。これはセンターデフの4WDと比べ良いところ。でも前後で1輪ずつ滑ったらダメ。
SUVならブレーキLSDで切り抜けてほしいところ。空転してる一輪をロックさせればもう片側にトラクションかかりますから。
カーブでは内輪にブレーキ制御してますから、同じ様に片輪スリップ時も... この映像見た上ではできていない。歯痒いね。

あ、2WDはそもそも、前輪片側浮いただけでアウトでは？ だから、いざという時の保険としてAWDを選ぶと考えてはいかがかでしょうね。

書込番号：19963611　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

誰か、ブレーキLSD搭載の車種を教えて下さいませんか？

はっきり搭載されているとわかっているのは、ハスラーぐらいなので、

あとは、カタログみたけどわかりませんでした。よろしくお願いします。

書込番号：19963645

[餃子定食]

＞誰か、ブレーキLSD搭載の車種を教えて下さいませんか？

日産のエクストレイルやスバルの４WDなどですが呼び方は制御全体のVCDとかＸモードとか呼んでいます

書込番号：19963847

[ひろ♪♪]

>でも前後で1輪ずつ滑ったらダメ。

そのためのVSCもしくはTRCじゃないですか？

書込番号：19964062　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞餃子定食さん
ありがとうございました。

書込番号：19964471　スマートフォンサイトからの書き込み

[lan81]

RXハイブリッドのE-fourはあくまでも「アシスト」です。
何故なら後輪はモーターのみで駆動している以上、駆動させ続けられません。
モーターの熱や電池残量によって、出力が規制されます。なので積雪の深い
登りを4WD状態で走り続ける事はできないのです。
しかもエンジン＋モーターのフロント出力に対してリアは非常に小さな出力です。
そもそも駆動力配分が50:50にならないので、走破性という観点ではあくまでも
アシストなのです。FFに比べればはるかに良いですが、常に4WDで走れない以上
高速安定性に対する恩恵もほぼないでしょう。
そもそも、都会派の小洒落たSUVですので、日常的な雪道を安心して走る程度のものです。
走破性を期待したらフォレスターも良いですが、やはりランクルのクロールコントロールが
最強かと。

書込番号：19964515

[Ah!]

＞ひろ♪♪さん、皆様、
恐れ入ります。仰せの通りです。

ご指摘その通りなんだが...と思いながら改めてビデオを確認しましたら、16:23, 16:27で"TRC"何たら、と言っていますね。一旦下がって、登ったのは慣性だと理解していましたが、確かに、ここでTRC入れて、ほらこの通り、と(推測)。
ビデオで煙り上げてるのは、空転輪にブレーキ掛け、濡れてるシューから水蒸気が発生と。そのタイミングで接地輪で車体を駆動。そう見れば、期待通りの動きとして理解出来ます。

ご指摘頂き、ありがとうございました。前後一輪ずつ接地時に、デフロックそのものがなくてもAWDの効果発揮。お詫びし訂正します。走行中のスリップ対応だけでなく、雪道、泥濘もブレーキLSD等のサポートで安心して走行出来そうです!。難しい状況でも安心して移動する、その意味で良い「保険」となります。


閑話休題、ビデオの続きで、車体に捻れた力が掛かった状態で、ドア開閉のスムーズさを確認しています。剛性の高さを感じます。

書込番号：19964738　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

こんな場所は走れません

ぶちゃけ普通の公道を走るなら何も問題は無い

フォレスターと比べるならタイヤが大きいので悪路性能は最低地上高が上がるので有利

但し本格的なオフロード走行をするならランクルやＪＥＥＰラングラーやゲレンデヴァーゲンやレンジローバー等には歯がいたたない

間違ってもアップした動画みたいな場所は走れませんから・・・・・・・

書込番号：19964802

[the Scorpion5]

見なさまの知識には脱帽です。感性だけで駆ってきた自分… 恥ずかしいばかりです。

私は仕事柄､全てをメカに頼ることはとても出来ません。LKAも含め…

360°を1°ずつ割った様なハンドリングに不安､それこそAH！さんが言っていた「寄りすぎじゃん！」よく解ります。

最終的にはどんなハイテク性能や､駆動方式でも過去の経験を踏まえたドライブテクニックでは無いでしょうか？生意気言ってすみません。

過信せず､安全運転に心がけたい今日この頃です。但し経験上､スノボ(スキー)に行かれる方はシステムが違えどAWDにしてください。

そんな事言われなくても解ってらっしゃいますよね？失礼しました。

書込番号：19964927　スマートフォンサイトからの書き込み

Fスポーツグリルに交換

[babe3999]

450h version L が納車されて4カ月ほど経ちました。
Lの装備とグリルを気に入って購入したのですが、やはりFスポーツのメッシュグリルに惹かれます。

そこでFスポーツのグリルに交換したくディーラーに相談しているのですが、まだ交換できたといった前例がなく、メーカーもグリル交換可能かの情報提供もしてくれないため待ってほしいといわれています。
先代RX後期のグリルはFスポーツグリルに交換できましたので、新型も可能だろうと思っていました。
新型でFスポーツグリルに交換したよという方や、交換はできないよとかそういった情報はないのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：19899989

[F優M]

過去スレ見た？
何でもかんでも
くれくれかい？
センスな

書込番号：19900261　スマートフォンサイトからの書き込み

[babe3999]

失礼しました。
過去スレ見逃してました。

書込番号：19900639　スマートフォンサイトからの書き込み

[うにゃみ]

＞babe3999さん

僕も、バージョンL４５０ｈの納車待ちです。

Fにするか悩みましたし、契約した後も、毎日、悩んでいる状態です。

顔はF、シートはLという、究極の選択ですよね。

過去の書き込みも、何回も読みましたが、皆さんそれぞれの考え方があって、
結局は、自己責任で決めるべきと覚悟しました。

今週末にでも、Dに行って、Fのグリルに変更が可能か聞いてみます。

また情報が出たらお願いします。

書込番号：19901302

[babe3999]

＞うにゃみさん

注文するときも大分悩んでLにしたのですが、、、
やはりメッシュグリル惹かれます笑
私も明日Dに相談してみます！

書込番号：19901359

[UN4]

＞babe3999さん
＞うにゃみさん

Dにて交換しました^_^
Dでの交換は可能ですよ。

交換したのはFグリル、アンダーラン
リアアンダーラン、アクセル・ブレーキペダルです。

書込番号：19901362　スマートフォンサイトからの書き込み

[UN4]

追記です
グリルのみの交換は不可です

書込番号：19901371　スマートフォンサイトからの書き込み

[babe3999]

＞UN4さん

情報ありがとうございます！
交換されたという方がおられて安心しました。

顔だけ変えるとなるとグリル＋アンダーランといったところでしょうか。
以前Dで相談したことがあってクリアランスソナーの位置も違うし
配線の延長とか必要かもとおっしゃっていました。

聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：19901394

[UN4]

＞babe3999さん
配線の延長は必要ないみたいですが、色も形状も違うのでソナーは交換になります。(これがちょっと高いです^_^;)工賃はDによって違うと思いますのと、そこまで出してしまうとこの件を可能にしてくれた担当SCさんに申し訳ないので交換部品と部品代のみで申し訳ないですが画像添付します

書込番号：19901426　スマートフォンサイトからの書き込み

[babe3999]

＞UN4さん

交換部品わかれば交渉し易いです。
ご丁寧にありがとうございます！

書込番号：19901492

[うにゃみ]

＞UN4さん

さっそく、たくさんの情報をいただき、ありがとうございます。

UN４さんも、一度納車された後に、Dで交換してもらったのですか？

初めから、交換したほうが、いいと思われますか？

個人的な意見でかまいませんので、よろしければ聞かせてください。

書込番号：19902046

[UN4]

＞うにゃみさん
僕は両方楽しみたかったので交換は納車後でした。
どちらでも金額は変わりません。
が、一部コーティングが追加で1万円ほど余分にかかりましたねw
Lのパーツは手元に残りますので何か使い道があるかもと貧乏性で取って置いています。
いつでも交換はできるはずですので、ゆっくりと検討されても良いかもしれません

書込番号：19902320　スマートフォンサイトからの書き込み

[うにゃみ]

＞UN4さん

アドバイスありがとうございます。

言われるとおり、ますは、純正で楽しみたいと思います。

ちなみに、うちのDも、グリル交換は、あまりいい返事はしてくれませんでした。

書込番号：19907546

[RX太郎]

＞babe3999さん
グリル交換などのイレギュラーな対応はディーラーによってマチマチなのです。
自分の一番近いディーラーは、TVキャンセラーすら断られましたから。それで、購入前に少し離れた何でも対応してくれるディーラーに変えました。SCさんも車いじるのが好きみたいで色々頑張ってくれます。もちろんグリル交換もOKです。（自分はやらないですけど）
レクサスといってもトヨタなので、○○トヨペットや○○トヨタ等ディーラーにも系列があって、それによって対応が異なります。

書込番号：19907851

[UN4]

＞babe3999さん
交換後の写真、一応アップしときます

書込番号：19949556　スマートフォンサイトからの書き込み

[babe3999]

私もグリル交換完了しました。
思ったより交換部品が多かったですね。。。

書込番号：19963295

[UN4]

リアロアモール	アルミペダル

＞babe3999さん

交換完了おめでとうございます^_^
僕は予算が少し余ったので、以上の2点も交換してみました。

書込番号：19970774　スマートフォンサイトからの書き込み

サンシェードについて

[よしヨシ624093]

クレトムのサンシェードLがRXのフロントガラスにサイズがあっていると言う書き込みが以前にあったのですが現在探しても見当たらないので質問させて頂きました。
クレトムのサンシェードLはクレトム サンシェード 遮光フロントシェード L /SA200とサンシェード エクセレントシェードL色 /ダークグリーンSA-89の2種類がありどちらのサイズがあうのでしょうか?
ご存知の方お教えください。
また、サイドガラスにもサイズ的にあうサンシェードがありましたらお教えください。
よろしくお願い致します。

書込番号：19876163

[futta11]

＞よしヨシ624093さん

これのことですね？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000015808/Page=5/SortRule=2/ResView=last/#19824098

書込番号：19876677

[よしヨシ624093]

＞futta11さん
そうです、ありがとうございます!!
本当、助かりました。
感謝します!!

書込番号：19877133

[ユウヤ77]

＞futta11さん
リンク先拝見したら、この掲示板でした。
ぜひ情報お願いします。

私も探してるんですが、見つからなくて。

書込番号：19880589　スマートフォンサイトからの書き込み

[futta11]

＞ユウヤ77さん

クチコミ掲示板検索にて書き込み番号に　19824098
と入力してみてください。

書込番号：19880707

[じゅんRX]

＞よしヨシ624093さん
クレトムのエクセレントシェードL[SA-89] は僕もネットを探してもどこにも置いてありませんでした。
なので直接クレトムに問合せをしたら自宅近くのオートバックスに置いてあるとのことで直接量販店で購入しました。価格は確か3500円くらいだったと思います。

サイズ的には[SA-89] が縦も横もピッタリ合うと思います。多少四隅に隙間が見えるかなという程度でそんなに気にはなりません。

ただ、エクセレントシェードLは広げた時にバッと勢いよく広がってしまうので、助手席に人が乗っているとかなり迷惑がられるかもしれません。笑

そういった意味ではよくあるシルバーのジャバラ式のサンシェードの方が使い勝手は良いと思います。
ただエクセレントシェードは高級感はあるので見た目も気にしたいならエクセレントシェードをオススメします。

書込番号：19880803

[よしヨシ624093]

＞じゅんRXさん
たくさんためになる情報ありがとうございます!!
オートバックスにあるのですね、私もネットで探して無かったので・・・
良かったです、ありがとうございます!!
私の場合、野外駐車場なので必需品になります。
でも、じゅんRXさんとfutta11さんのおかげで安心できました。
あとは高級感を取るか使い勝手を取るか良い意味で悩んでみます(笑)
ありがとうございます!!
感謝します。
そして、もし宜しければサンシェードの事でまた何か情報がありましたらお教え下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：19881055

[futta11]

＞よしヨシ624093さん

悩めるって良いことですね。＾＾

消耗品なのでエクセレントシェードLも購入しようと考えていますが、
ドラレコの装着にはどうなのでしょうか？
窓に密着すると問題かな、、、と考えます。

わたしの場合、サッと乗ってすぐ帰ってくるパターンが多いので
簡単なほうが向いているかもしれません。

書込番号：19881399

[よしヨシ624093]

＞futta11さん
あっ、ドラレコのこともありますよね。
それは考えますね。
おそらく多少の影響はあるかも知れませんね。
例えばサンシェードの生地を破いてしまうとか、カメラの位置がズレてしまうとかですよね・・・
これは迷いますね。
不便でなければ現在使われているサンシェードで良いかも知れませんね。

書込番号：19881751

[ヒュルケンベルグ]

クレトムサンシェードですがメーカー推奨RXサイズはLだったので近くのホームセンターで購入しましたが上下寸足らずでバイザーでギリギリ留めることが出来る感じです。アマゾンでLLを購入したらバッチリでバイザーもいらないくらいでした。この商店はやや大きめが合うと思います。参考になれば幸いです。

書込番号：19888850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒュルケンベルグ]

追加情報ですが私が購入したのはスタンダードタイプのLLサイズでSA201という商店です。エクセレントタイプは分かりかねますのでその点はご配慮お願います。なおドライブレコーダーなどの干渉を考えればLサイズのSA200が良いかもしれません。まさかクレトムがそこまで考えて推奨サイズを決めているとしたら頭が下がります。

書込番号：19888966　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしヨシ624093]

＞ヒュルケンベルグさん
とてもためににる情報ありがとうございます!!
参考にさせて頂きます。
「バイザーもいらないくらい」とても魅力です。＾＾

書込番号：19889358

[pea-man]

本日エクセレントシェードL (SA-89)を購入しました。参考までに写真を載せます。DOPのドラレコを付けていますが、全く問題ありません。この手のサンシェードは、ある程度想像できると思いますが、ある程度張りに余裕があります。ですから、ドラレコの出っ張りなど全く気にせず装着できます。

書込番号：19897189

[よしヨシ624093]

＞pea-manさん
写真のアップありがとうございます!!
ホントですね、張りに余裕がありドラレコも問題なさそうですね。＾＾
サイズも良い感じてすね。
参考になります。
ありがとうございます!!

書込番号：19897349

[pea-man]

エクセレントシェードL (SA-89)の車内保管についてです。DOP「フロントシェード」のカタログ説明同様に、シートバックポケットに収納していましたが、走行時の振動で少しですが「パタパタ」と跳ねる音がします。特に気にするレベルでは無いかもしれません。しばらく気にしないようにしていましたが、跳ねる動作でシートバックポケットのゴム（本当にゴムが使われているのかわ知りません）が伸びてしまうのでは、という心配と、そもそもパタパタ音は無いにこしたことは無い、という結論に至り、今は後席に無造作に置いています。後席に人を乗せる時はラゲージスペースに置いておけばいいかと、まあ、そんな程度の扱いでいいと思っていますが、もし、その他に収納アイディアをお持ちの方がいればアイディアを共有させてください。

書込番号：19959592

オプション選択について

[晴れ時々飴]

マークレビンソンのスピーカーかパノラマルーフのどちらを付けるか迷っています。
今までの車にはパノラマルーフが付いていなかったので、必要性が分かりません。
スピーカーは「ノーマルよりも良いかな」ぐらいの感覚です。
車の使用用途は通勤と遊び(都内)と3ヶ月に1回、地方に行くぐらいです。
迷いすぎて自分の基準がよく分からなくなってしまいました。
皆さんの選択肢と理由を教えてください。

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[トテモヒカエメ]

グレードは決まってますか？

書込番号：19918960　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめファイア]

私は、４５０ｈ　Ｆスポ　ホワイト　パノラマ　、マクレビ等を付け納車して頂きましたが、パノラマは、室内の換気[主にたばこ]の為にと、外観の見え方で決めました。前ＲＸ時は、サンルーフでしたが特に違和感なく使用しております。

マクレビですが、比べるものが前２０系ヴェルＨＶと３０系ヴェルＨＶ　ＪＢＬ　と比べると、ＪＢＬより間違いなくマクレビの方が音質が上です。

個人差はあると思いますが、程よい重低音もいい感じですよ。

迷ったときは両方つけておくべきですね。[後で後悔する可能性大です。ま〜予算が合えばの話ですが・・・]

新車を買う時の特権ですのでＯＰは、よく考えましょう。新古車を買うんじゃないのですから・・・

書込番号：19918984

[seittuan0617]

＞晴れ時々飴さん
パノラマルーフではなく、ムーンルーフでもいいんじゃないでしょうか？私はお店で、リセールのことを考えるならと、ムーンルーフを勧められました。実際、熱ければ全部開けることはないし、前の座席の上しかないですが、満足しています。
　そうすれば、半額で済みますからもう少し頑張って、オーディオのグレードアップしたら後悔しないと思いますよ。

書込番号：19919473

[kamekame2000]

自分の主観ですが、試乗車でマクレビ聴き比べましたが自分の音感では決定的な違いがわかりませんでした。予算に限りがあるなら却下でいいと思います。
パノラマルーフは必要か否かと言われれば必要ありませんが、1年に一回でも解放して気分がいいならばつけた方がいいです。ルーフが黒いのもかっこいいです。自分はマクレビはつけませんでしたが、パノラマルーフは付けました。

書込番号：19919999

[晴れ時々飴]

グレードは200t ＦSPORTです。

書込番号：19920041　スマートフォンサイトからの書き込み

[トテモヒカエメ]

Fスポでしたらパノラマは是非付けたいオプションだと思います。
エアロに黒のガラス屋根がイカしてます。
特に白ボディとの組合せは最高だと思います。
昔みたいにマクレビがないとDVDが見れないとかもないので、サンルーフ優先じゃないですかね。

書込番号：19920731　スマートフォンサイトからの書き込み

[GUNグロ]

＞晴れ時々飴さん

200tのＬ白です。
ムーンルーフをSCさんの勧めもありつけました。
マクレビについては、私はそこまで音楽にこだわらないこともあり、標準でも十分に満足だったので、付けませんでした。
今までの車で初の「屋根くりぬき」です。査定のときに上がるので必ず付けて欲しいというSCさんのお願いにより？付けました。使うことあるかな？と思ったんですが、天気の悪い日に、内装のカバーを開けると室内が明るくなるので、重宝しています。
また見た目でもガラスルーフになるので、白ボディにはカッコいいと思っています。
パノラマにしたらよかったかなーとも今では思っています (^_^;)
どちらかは好みによりますが、オススメします！ d=(^o^)=b

書込番号：19921144

[みかぽRX]

私は絶対パノラマをオススメします。
白ボディなら見た目もかなりカッコよくなりますし、開放感もあります。

音質の問題は純正でもEQの設定である程度高音を上げたりして調節すればそれなりにいい音になりますよ。
マクレビと圧倒的な音質の差があるなら考えますが、素人の私にはよくわかりませんでした。

書込番号：19921205　スマートフォンサイトからの書き込み

[tig-rex]

パノラマやムーンルーフですが、必要かと言われれば必要ないと思います。前RXでは買った時だけ使ってましたね。ただ小さい子供がいれば喜ぶかもしれません。
今回もムーンルーフ付けましたけど、SUVは付けないと大きく査定に影響するらしいです。
ボディーが白だし、見た目も良くなるから、じゃあ今回も付けましょうという事になりました。
3000km走っていますが、開けたのはやはり一度だけです。
パノラマにしなかったのは、天井がロールカーテン式で、かつ、開口部が広いため、太陽光でムーンルーフより車内が暑くなることと、皆さんと違ってルーフが黒になるのがイヤだったからです。

どちらを選ぶかは好みの問題なのでなんとも言えませんが、パノラマやムーンは、オプション価格以上の査定になるので、イヤでないなら付けた方がいいかもしれません。

書込番号：19921576

[青ニン]

450h Lバージョン グラファイトブラックガラスフレーク×ノーブルブラウン納車待ちです。
ハリアーハイブリッドプレアドからの乗り換えです。(只今、車はありません)
ハリアーにパノラマサンルーフをオプションで装備していましたが、晴天時に使用すると室内がまる見えに感じて、
使用頻度は低かったのですが、曇天や雨天時には暗い室内を明るくする効果はありました。
でも一番は晴れた夜空です。満天の星空をシートを倒して眺める機会を持つと仕事で疲れた心と身体をして癒やしてくれました。
また、SUVは装備している、いないでは買取査定額にオプション装備する時以上の差が出るそうです。
今回、査定し実際に買い取っていただいた業者の方(元ディーラー勤務経験者)からの受け売りですが。
実際にレクサスディーラーよりも50万円高く買取出来ましたが、ルーフが装備されていないと20万程度の差となったようです。
長くなりましたが、結果、今回のRX450hにもパノラマサンルーフを装備しましたが、一方でマークレビンソンは、その差が
はっきり分からず、投資額見合い分の効果は無いと判断し、装備しませんでした。
実際に納車になって長期間使用しているとその違いもわかるのかもしれませんが、ノーマルでもそこそこのスピーカー数です。
確か3個程度の差だったように思います。
ハリアーのJBLも特筆すべき点は無かったこともあり見合わせました。
当初今月中旬に納車予定でしたが、来月先に1ヶ月程度延びてしまいました。気長に納車待ちしております。

書込番号：19922851

[ハマグッチー]

＞晴れ時々飴さん

私はパノラマルーフを装着しました。
マークレビンソンを選択するぐらいなら自宅のホームシアターにお金かけた方がよっぽど賢明だと思います。
パノラマルーフは春先に結構な頻度で使用しました。
今度は秋口辺りに使用するつもりです。
かなり快適ですよ♪
また、ルーフがアウタースライドの為、外観のインパクトも充分でカッコイイですよ！
ルーフを開放してる時はグラサン掛けてカッコつけて運転して下さい。
女性を同乗させた時『凄〜い！カッコイイ〜！』と言われた時にパノラマルーフにして良かった〜と思いました。笑

迷いなくパノラマルーフに１票です！！

書込番号：19922878　スマートフォンサイトからの書き込み

[shochan9619]

多くの方が悩まれるところですよね…
私はルーフは無し、マクレビは付けました。
まず、ルーフは付けても使用頻度が極端に低いこと、車内への浸水(洗車時のうっかりや突然の雨など)を考慮して止めました。浸水はあまり考えにくいかと思いますがリスクは多少あると感じたので…
次にマクレビですが、私の接続環境では明らかに違いがあったので付けることにしました。音源や接続ケーブルでも違いが出てくると思います。これは好みの問題なので、試乗の時間を長くとり聞き比べることをオススメします。私はマクレビ実装の450hとマクレビ非実装の200tを各1時間試乗し、判断しました。普段、音質に関心のない妻もマクレビの音質に感動していたほどです。マクレビは非常に粒立ちが良く、低音の絞まりと中高音の抜けが良いです。解像度も悪くないです。イコライザーも調整すると印象変わるので是非試してみてください。

書込番号：19923405　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴れ時々飴]

みなさん、色々な意見ありがとうございます。
色々な考えを聞いた結果、
パノラマルーフ無しのマクレビ搭載にしました。

査定も考えましたが、色がディープブルーマイカで見た目で無しが良いのと
（白系の色だったら付けてます）

音源系も後で絶対にいじらないので、少しでも良く変わるのであれば
良いかなっとマクレビを付けることにしました。

※申し込みはしてあるので、今変更すると納期が延びる事もあるし…。

本当に皆さんの意見が参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：19924695

[たむこ]

おめでとうございます。

比較した場合ルーフ派が多いようですが
使用頻度は?といったら完全マクレビですね笑
当たり前ですが笑

私は完全に見た目でパノラマつけました。
使用頻度は週に1回くらいかな。パノラマのようなルーフ知らないひとが乗ると感動してますね。
林道のようなとこが一番いいですね。山では空だけなので無意味笑
空気の入れ替えがいいです。横風なくいけるのはいいですね。

音質に関しては貧乏耳なので純正で素晴らしく感じてしまいました。

書込番号：19925234