レクサス RX 2015年モデル のクチコミ掲示板

フルモデルチェンジに期待！

[広角２]

#1新型ハリアーHV,4WD購入しましたが、クルーズコントロールがまだ　イマイチですね！＃２ハリアーは満タンにすると８８０kmとでます。片道４００km超えのドライブよくします（泊りですが）途中給油無で行って来られます。RXは満タンでどのくらい走りますか？

書込番号：23926983

[app.for.dest]

＞広角２さん
納車式の時は688kmとありました。
その程度かと

書込番号：23929108　スマートフォンサイトからの書き込み

[広角２]

app.for.dest さん有難うございました。
2022年モデルチェンジとの情報も出ていますが、いかがでしょうか？22年なら１年で買い変えですが３年乗りたいですが！クルーズコントロールがどうなるかですね？

書込番号：23930369

[さくらんまん]

＞広角２さん
2022年期待したいですよねぇ。
私も来年なら全然待てるのになぁと思いながら毎日新しい情報検索してます笑

書込番号：23930620　スマートフォンサイトからの書き込み

[広角２]

さくらんまん さん ハリヤー納車ものすごく待たされました。あそこまで待たされるは嫌ですね！ちなみにトヨタHV,４WD信者です。

書込番号：23930705

[広角２]

"レクサス RX に2021年モデル、安全性が向上…今秋米国で発売へ"フルモデルチェンジではなさそうですね。

書込番号：23934422

今後のRXを踏まえての購入について

[KO 11]

現在RX300 Fスポーツを検討しています。
検討している理由もリセールの良さで、現時点購入すれば来年の3月末になるとの事でした。
近々フルモデルチェンジorビックマイナーが噂されておりますが、モデルチェンジがあればそちらに移りたいと考えています。
現時点購入はリセール的にはどう思われますか？
よろしくお願いします。

書込番号：23868832

[ＲＴkobapapa]

＞KO 11さん

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/cobby.jp/rx-modelchange.html%3Famp%3D1%26usqp%3Dmq331AQRKAGYAYe7mMTvhrHr1QGwASA%253D

情報としてRXのフルモデルチェンジは、2022年とされています。
取り敢えず2021年にはNXがフルモデルチェンジ予定となってます。

現行モデルを購入されても2年後となりますので、初回車検に合わせて乗り換えるのであれば、リセール的にも良いのではと推測されます。

書込番号：23868990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞KO 11さん
2年後買い替えで距離や状態でも変わるでしょうけど？
70%はないんじゃないかと思います。
身内で初車検前に手放して60%くらいだった気がします。

まして数年先の事など誰にもわからないので？
欲しいと思うのなら？モデル末期で充実した今買うのはアリだと思います。

書込番号：23871577　スマートフォンサイトからの書き込み

[GUNグロ]

＞KO 11さん
こんにちは。
私もまったく同じ考えです。
RXのフルモデルチェンジは2022年秋から2023年春ではないかと予想しています。現在　前期型RX200t（名称変更前）のVer.Lに乗っているのですが、来年2021年3月が2回目の車検です。フルモデルチェンジ後のRXには乗りたいと思い、車検を通して2023年に新型に替えるつもりでいましたが、車検代も含めた今後の費用、登録から7年経過時のリセール、3回目の車検時には新型RXが確実に納車されるのか？を考えたら、今乗り換えて新型につなぐのもありかな・・・という結論にいたりました。2021年春に乗り換えたら次の車検まではかなり時間があるので・・・　もちろん今のRXのリセールと乗り換えるRXのリセールにもよりますが（笑）。今のRXの下取りが目論見通りの額になったので後期RX300　F　SPORTに乗り換えます。F　SPORTにしたのはリセールを考えてのことです。契約は12月中旬で納現時点では3月の予定です。
ですので新型を見据えて今回のMC後RX300　F　SPORTは　アリ　だと思います。　自分に言い聞かせてます（笑）

書込番号：23879455

[たか１０２]

私は、2020年12月2日にRX300 fスポーツを契約しました。色々考えましたが次期RXは、ハイブリッドかphvのみとなり新車価格も上がりそうなので予算的に無理だとの判断で決心しました。ご参考になれば

書込番号：23882577　スマートフォンサイトからの書き込み

[futz]

私も RX の FMC を見据えて、今現在の NX を下取りに出し RX300 FF FSports を2020年12月に契約しました。
リセールだけを考えるなら RX300 FF FSports 一択です。

書込番号：23903240

[TPMils]

リセールをそこまで気にして買われるタイプなのでしたら、仮に来年にフルモデルで変わったとしても、カタログや実写が出てから慎重に次のＲＸを選ばれると思いますので、少なくとも注文時には長納期が想定されるので、今買ってもいいんじゃないですか？
最低２年はなるでしょうから。

ただレクサスの車は他の国産車のように化けはしないので、順当な値下がりで、少し緩やか、って程度ですが。

書込番号：23903285　スマートフォンサイトからの書き込み

[app.for.dest]

＞KO 11さん
FMCして運良く車幅が増幅されたらリセールはキープか多少上がるのではないでしょうか。
ハリアーの流れからNXも大きくなることが確実視されていて、RXもその影響を受けると思われます。
全幅1950mm以上(さすがにこれはないとは思いますが)になった日には5年後80%は残ると予想します。
1950mmを超えてくると都会ではタワーパーキングの兼ね合いから欲しくても買えない人が出てきます。(RXのメインの購入層はこの層かと)
ちなみに私は年明け納車で、すぐに売るかなと考えていたのですが、FMC後も乗りたいくらい外観が気に入りました。
それはさておき、リセール最重視であれば一番良いのはNXの様子を見てからでしょうか。気に入ったらNXを買ってから最新のRXに乗り換えが良いでしょう。
ただ値上がりや電気自動車、ハイブリッドの動向もあります。
よって今がリセール的にも買い時だと考えて9月の契約に至りました。

書込番号：23905243　スマートフォンサイトからの書き込み

[tortoisekame]

＞KO 11さん

初めまして。
今月、約3年乗った前期からの乗り換えで納車しました。
前期同様のRX300 Fスポです。

3月が車検だったのですが、フルモデルチェンジまでに
もう一度車検を迎えることもあり得ると思い乗り換えを決断しました。
リセール率は75％くらいでしたのでまあまあだったのかな。
ちなみにDでの下取りです。

仮に2年後にフルモデルチェンジするとして、発表から納車までは半年以上かかるでしょうから、
3年後の車検前でのリセールができてちょうどいいんじゃないかと思います。
今契約すると損とかはないと考えます。

書込番号：23930229

ラゲージマット

[チャカツン]

先日、RX300 Fスポーツ
契約してきました。

ラゲージルームに敷くマットで悩んでいます。

純正ディーラーオプションの
�@ラゲージマット
�Aロングラゲージマット
�Bラゲージトレイ

オススメあれば教えてほしいです。

ロングラゲージマットはネットのクチコミを
みるかぎりに無しかなと思っています。

書込番号：23923577　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ラゲージの用途は？
⊂)
|/
|

書込番号：23923707　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャカツン]

ベビーカーや
仕事で汚れるものを載せたりします。

書込番号：23923720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞チャカツンさん

車種は違うのですが、NXでロングラゲージマット装着しています。

私は冬場はスタッドレスタイヤに履き替えしますので、その度タイヤを載せてディーラーで交換しています。後部座席を倒しフラットにしないとタイヤの積み込みが出来ないので、ロングラゲージマットは役に立ってます。

それと、ゴールデンレトリバーを飼っていて、動物病院やペットショップでのトリミング等の移動時にはゲージを載せたり、結構有効に使ってます。

UXにもロングラゲージマット装着したのですが、ハッキリ言って失敗しました。通常時、ラゲージスペースに変な撓みが生じてしまい収まりが悪すぎたからです。NXでは、スッキリ装着出来てるのに？？

用途として、後部座席をフラットにする事が無ければラゲージマットで充分ではないかと思います。

書込番号：23923780　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャカツン]

車種によって相性があるかもしれませんね。
RXにロングラゲージマットを装着すると＞ＲＴkobapapaさんのUXのような状態になるみたいです。
2列目を倒しているときは綺麗に見えるんですが...

書込番号：23923801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞チャカツンさん

RXのロングラゲージマットも通常時は、撓みが生じるんですね。さすがに、あの状態では考えてしまいますね。

UXの時も、純正品では無いのでは？と担当者へ確認してしまいましたから。

書込番号：23923842　スマートフォンサイトからの書き込み

フォグランプ下の格子状について。

[Ss52]

レクサスRX 2018年式の車を所有してますが、本日気が付いたのですがフォグランプ下の格子状になっているパーツは左右で違うのでしょうか？

正面から見て左側は格子状と壁？のようになっていてエンジンルームは見えないのですが、右側は格子状のみになっていてエンジンルームが見えます。

説明しにくく申し訳ないのですが、RX乗りの方で知っている方で教えて頂けたら光栄です。

ディーラーに問い合わせた所、確認するとの事でした。
気になって皆さんのはどうなっているか気になり質問させて頂きました。

書込番号：23721377　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

両側ならブレーキ冷却用ですが右側の奥にインタークーラーがあればそれの冷却用ですね。

書込番号：23721442

[tsuka880]

＞Ss52さん
ハイブリッドならバッテリー関係の冷却用か何か、ラジエーターらしき物が奥にありますね。

書込番号：23722874　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ss52]

回答ありがとうございます。
そういう仕様なのですね！安心しました！
勉強になりました！ありがとうございました！

書込番号：23729011　スマートフォンサイトからの書き込み

教えてくださいドライブレコーダdrd68ビユーア

[hirojma]

ｒｘに取り付けたドライブレコーダdrd68ですがパソコンでビユーアを使用して見たいのですがメイン画面に表示されません。右側のファイルリストは正しく表示されていて、選択すると音声、加速度、Gなどは表示されるのですが画像だけ表示されません。パソコンはＷＩＮ10で以前は正しく表示していたのですが、周辺カメラの画像を見ようとファイルをいじっていたことがあります。後なたか解決方法を教えてください。

書込番号：23673019

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

ビューアソフトの再インストールはされましたか？

書込番号：23673351

[hirojma]

2,3回アンインストール、再インストール、バージョンアップも行いましたが状況は変わりませんでした。

書込番号：23674771

300F新車か450hF中古か…

[欲深い趣味人]

初めまして。初めての車購入検討をしております。
軽い気持ちでディーラーに赴き、300を二度試乗して惚れてしまいました…
RXを購入することは固めましたが、下記で選びきれず悩んでおり諸先輩方のご意見をお伺いしたいです。

�@新車RX300 F SPORT 710万(OP価格含む)
�A中古(CPO)RX450h F SPORT 2018年式 20,000km以下 640万
�B中古(CPO)RX450h F SPORT 2019年式 30,000km以下 720万

OPはほぼ同等とお考えいただければと思います。
用途としましては、通勤ではなく週末ドライブ、そこそこ長距離がメインとなります。
新車で450hの選択肢はないのですが、せっかくのいい車なので長期間（7~10年くらい）乗ると
考えた時に、燃費の部分で考えると中古でこの価格なら…と迷っております。
レクサス買うのにリセール価格を気にするなと仰る方もいるとは思いますが、
仮に10年後に売却するならどちらも変わらないのではないかとも思っています。
であれば納期に時間はかかるけど新車の後期の方が…となかなか結論が出ません。

初めての購入でわからないことばかりなので、乗り心地や維持費など
様々な角度から皆様のご意見をいただければと思います。
ご回答いただけます方、どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：23457818

[ＲＴkobapapa]

＞欲深い趣味人さん

レクサスRXは、2019年にマイナーチェンジをおこなっています。セーフティシステムも最新のものとなり、私なら新車の300FSPORTを購入すると思います。その方が、自分の好みでカスタム出来ますしね。
安い買い物ではないので、後悔しない車選びをして下さい。

書込番号：23458028　スマートフォンサイトからの書き込み

[NAVY-F]

はじめまして。RX300の前モデルRX200tに乗っています。

初めての車購入でも資金があるということでしたら、間違いなく新車をお勧めします。
中古はCPOと言えども、過去にどんな扱われ方をされていたのか分かりませんし、新車と比べて保証も製品寿命も短く、外れの個体を引いたら余計な維持費がかかる可能性もあります。長く乗る予定なら初期導入費用が安い以外のメリットはないように思います。

燃費は幾分ハイブリッドのほうが良いですが、燃費重視のハイブリッドではないので、相当な距離を乗らないと燃料代の恩恵は受けられないと思います。RX300とRX450hの乗り味はけっこう異なりますので、どちらがお好みか試乗で判断されることをお勧めします。

レクサスでも10年後のリセール価格は無いものと思ったほうがいいです。ただRXは世界的に人気なのでガソリン車であれば海外需要で少しは値段がつくかもしれません（ハイブリッド車は整備できない国があることから、海外中古車市場ではガソリン車のほうが人気があるそうです。）

書込番号：23458037

[spectre99]

＞欲深い趣味人さん
新車も選択肢にあるなら300Fです。
新車で450買いましたが
CpOとはいえレクサスは新車で乗るものです。
ＮＸの新車と中古の450なら考えますが。
是非新車を買いましょう。

書込番号：23458041　スマートフォンサイトからの書き込み

[欲深い趣味人]

＞ＲＴkobapapaさん

ご返信ありがとうございます。
確かに後期のマイナーチェンジ後の安全装備には魅力を感じています。
安全装備は数年でも大きく異なると聞いたもので…。
前期型の試乗はしたことがないのですが、高速試乗での
クルーズとLTAのスムーズさには驚きました。
新車のカスタムって楽しいですが悩ましいところですね…!
現状の見積もりではエアロは純正にしてますが、
TRDのスタイリッシュも捨てがたいところです。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：23458228

[欲深い趣味人]

＞NAVY-Fさん

ご返信ありがとうございます。
やはり10年落ちであれば新車中古はあまり関係がないのですね。
450hと300とで乗り味が異なると仰っておりますが、もしNAVY-Fさんで
感じられた部分があればぜひ参考にさせていただきたいです。よく実家の車で
トヨタ車に乗っておりましたが、それと比較すると300でも内装・静粛性は
比べ物にならなかったもので…。
距離に関しては、1年で8,000kmくらいは走るかと思います（旅行が好きなので）。
なので新車で700万以上か中古で640万であればガソリン代も結果やすくなるのでは？と感じてました。
まだ450hは試乗したことがないので、乗り味の違いも体験してみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23458239

[欲深い趣味人]

＞spectre99さん

ご返信いただきありがとうございます。
レクサスは新車で乗るもの、やはり皆様そうですよね…。
元々新車は考えていなく、中古車で十分かと考えてました。
新車だと傷とかを気にしてしまって気軽に乗れなくなってしまいそうで。
大事に乗っても傷はついてしまうので、あまり最初から気にしない中古車でいいかと…
ただやはり新車ならではの歓びというのは中古とは比べ物にはならないのでしょうね…！
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：23458319

[帝釈天GT]

修復歴にならない修理がある場合も結構ありますからね
ドアの交換ぐらいでは修復歴アリにはなりませんが建付けが悪くて軋み音が出るとかもあるかと
レクサスの認定中古にはないのかもしれませんが、気を付けないと結構あります

書込番号：23458574

[MaMa-Style]

車体が気に入り価格も納得されているのであればCPOでも問題無いと思われます。
チェックも厳しいですしサポートも万全です。
勿論、新車購入オーナーさんと同じ対応を受けられます。

RX300を新車購入出来るのであれば、皆さんの書かれているように新車購入をお勧めします。
中古でも気に入った車で有れば、新車同様に傷等も気になると思われます。
新車であれば内外とも好みのカラーや希望したOPに出来ます。
リセール気にしないなら白黒外してレア色を選ぶのも素敵です。
レクサスカラーは何を選択しても魅了されると思われますよ。

前期後期の見た目の大きな変化はありませんが、
静粛性や乗り心地、走行性能（特にコーナリング）については、
大きく向上しております。
大げさかも知れませんが、
別物です。
スレ主さんはクルコンのLTAも体験されておりますが、
後期からESやUXと同等となりやっと使える様になりました。
前期は、白線内を左右にピンポン（ジグザグ）に進む感じで正直使いものになりません。
安全装備もワンランク上となっております。
細かいところだとナビの画面サイズも12.3インチと変わりませんが、
システムも進化しており表示方法や制御も変更されパッド操作と併せタッチ画面操作対応となっております。
ルート案内に関しては後期でも相変わらず少しおバカさんですが･･･。

ただ450hは燃費向上の期待よりも力強さの差が大きいです。
市街地走行では信号待ちからの発進時にRX300比べ少しモタつきを感じないくらいですが、
高速での追い越しや峠道等の上りではRX300だと力不足を感じます。
やはり2t越えですのでRX300は上手く制御しているのでストレスにはならないと思われますが、
少し無理している印象で450hだと余裕を感じます。
ロングボディーに450h設定しか無いのも理由の一つなのかと勝手に思っております。
その辺りをスレ主さんがどう思われるかです。
450hも試乗してみてることをお勧めします。
一般道が主でRX300でも力不足を感じない、またはそれ以上必要無いのであれば、
RX300の新車一択だと私なら考えます。
参考になれば幸いです。

書込番号：23460771

[愛知のおっさん]

はじめまして。
RXを２０１８に200t Fスポを新車で購入し２年で１万キロを乗り、つい先日マイナー後の300 Fスポを購入した、現行モデルオーナーです。
私の個人的感想ですが、ご参考になればと思い投稿させていただきます。

私もNAVY-Fさんのコメントと同じ意見です。
１０年ほど長く乗られる予定であれば、少しでも長く保証があったほうが万一の時に安心だと思います。そのため、CPOを購入すると最長３年の保証が付けれます。（３年目は追加料金が必要だと記憶しております）
しかし、新車購入であれば追加料金は必要であるものの最長７年保証を付けることもできます。
今の車は電子部品が多く、特に運転支援、衝突回避にしおうされる部品は修理が高額となるケースがあります。
ナビなどのオーディオもしかり、故障する確率は低いとはいえ、５年を過ぎると心配になるのでは？と想像します。

マイナー後のRXは、ガソリン車は特に乗り心地が上質になり、運転支援、ヘッドアップディスプレイなども機能が大幅に向上・改善されていると感じています。　450hもとても良いと思いますが、CPOとの価格差がそれほどないのに加え、経過年数・走行距離はそれなりにあり、車としての状態、資産価値そのものもやはり新車のほうが一段（もしくは二段）は上では・・・と思います。

現ユーザーとして少しでもご参考になればと思い。
失礼しました。

書込番号：23460775

[NAVY-F]

＞欲深い趣味人さん

個人的な感想になりますが…
乗り味は一言でいえば200t（300）は軽快、450hはどっしりパワフルといった印象です。
クルマのキャラクターや国内でのリセールバリューを考えてハイブリッドを選ぶ方が多いのかも知れませんが、ガソリン車でも日常的な使用でパワー不足を感じる場面は少ないですし、車重が軽いせいか見かけによらない軽快感があります。
それぞれの良さがあり、どちらを選んでも不満は少ないと思います。
高価な買い物ですので、ぜひ両車とも試乗してみてください。

書込番号：23462336

[MaMa-Style]

NAVY-Fさん　リセールバリューを考慮するなら逆だと思われますよ。
買取、下取のどちらの査定もRX300が高いはずです。
ざっくりですが、
リセールバリュー高い順です。
1．RX300Fスポ
2．RX300Ver.L
3．RX450hFスポ
4．RX450hVer.L
（全て白黒色でパノラマorサンルーフ付き条件）
その他のOPはあまり影響しません。
AWD、マクレビ、エアロ等ですら新車OP価格からほど遠く気持ち上乗せされるくらいです。
白黒色でパノラマorサンルーフ装着のRX300Fスポが、
リセールバリュー最強と考えて良いかと思われます。
現状では前期後期とも同様の相場順位ですし今後も変わらないのではないかと予想されます。
リセール重視ならRX300FスポからRX300Fスポと乗り替えているオーナーさんが、
一番賢く買い物上手です。
余談ですが、
白黒色以外だと車両本体価格のおおよそ8％分を白黒色査定から減額した査定価格となります。
例えば、車両本体価格700万円で白黒色500万円の下取査定なら他色444万円下取査定となります。
その他条件や交渉により変わりますのであくまでも参考として捉えて下さい。

NAVY-Fさん　横ヤリ入れてしまって御免なさい。
リセールについて気になってしまい書かせて頂きました。
親切に書かれているのに余計な事を書いてしまいました。
気を悪くされたかも知れませんが、
お許し下さい。

書込番号：23462615

[欲深い趣味人]

＞帝釈天GTさん

ご返信いただきありがとうございます。
中古だとそういう危険性もあるのですね。
建てつけに関しては詳しくないのであまりわかりませんでしたが、
実際に見に行った際はそういった部分は特に気にならなかったかと思います。
とはいえ、されどCPOでもそういう危険性がなくはないことは肝に命じます。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：23463708

[欲深い趣味人]

＞MaMa-Styleさん

ご返信いただきありがとうございます。
遅れてしまい申し訳ございません。

安全性能・450hと300の比較、まさに気になっていた部分です！
他の皆様の質問も拝見していたのですが、LTAの部分や安全性で大きく改善されたと…
前実家でよく乗っていた車ではそういった便利機能はついていなかったので
改善前ものでも十分なのでは？と考えておりました。ナビの操作に関しても
タッチ式の方が使いやすそうではありますが、前期型でも慣れてしまえばあまり気にならないかな？と。
もし可能であればMaMa-Styleさんの思う安全性能・機能の面でここは変わった！と大きく感じられた部分があれば
LTA以外のものも教えていただきたいです。
また300 F SPORTを試乗した際は特に力不足は感じませんでした。今まで乗った車とどこを比較しても
劣る部分が感じられませんでした。パワーがいる場面での使用はほとんど想定しておらず、
比較対象も今まで乗った車（トヨタ・スズキ・マツダ等）しかなかったため十分かと思いました。
高速も試乗させていただきましたが追い越しの場面等でも逆に加速に驚いたので、用途的には300で十分なのかなと思います。
CPOの450hで迷ってしまっている部分としては中古の価格と燃費の良さ（あとマクレビTRDエアロ）だったので、
使う場面をよく考えて再考してみようと思います。上記まとまっておらずすみません…
非常に丁寧なご回答、ありがとうございました。

書込番号：23463730

[欲深い趣味人]

＞愛知のおっさんさん

ご返信ありがとうございます。
遅れてしまい申し訳ございません。
保証の部分で見ると、やはり新車の方がもちろん安全ですね…。
CPOで購入した場合有料で保証期間を延長しようと考えてましたが、新車に勝る安心はないですね。
資産価値で考えた際に、中古でCPO450hを新車価格の-100万円で購入したとしても
10年後の新車の価値の方が高い可能性はありますでしょうか。
またMaMa-Styleさんも仰っておりましたが、安全性能やLTAで大きく違うとのことで
前期・後期どちらも乗られた愛知のおっさんさんが感じられたマイナーチェンジ後の
機能面での優位性やここはあまり変わらなかったと感じる部分をもし可能であれば
アドバイスいただけますと幸いです。
ただやはり、前期後期乗られた方で前期の方が良かったとおっしゃる方は見かけたことがないので
マイナーチェンジ後の方が満足度が高いのでしょうね…。だいぶ考えが新車寄りになって来ました。
ご回答いただき、ありがとうございました。

書込番号：23463750

[欲深い趣味人]

＞NAVY-Fさん

再度ご回答ありがとうございます。
乗り心地はやはり大きく異なるのですね。
他の回答者様も仰っておりましたが、パワーの部分だと450h一択だと感じました。
逆にいえば必要ないのであれば300でも十分だと…。あと450hと300で気になったのは
静粛性の部分なので、450hも一度試乗させていただいて検討しようと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：23463839

[zzm95698]

＞欲深い趣味人さん

私も新車を推します。

皆さまのご意見以外に、革シートの外観上のへたりも結構大きな問題ですよ。

距離を乗ってくると革シートに光沢が出てきて古く感じてきます。

RXの良さの一つは高級感のあるインテリアで、シートの質感は大きな部分を占めます。

新車なら、好きなシートの色も選べますしね。

書込番号：23466480

[MaMa-Style]

＞欲深い趣味人さん

静粛性や乗り心地も改善されておりコーナーリングのロールも抑えられております。
前期でも静粛性や乗り心地は高くSUVなのにセダンの様な静粛性や乗り心地です。
走行性能についてはSUVですし在り来たりな比較で申し訳ありませんが、
ドイツ御三家等と比べると物足りないと言いますかあまり楽しくありません。
静粛性や車内の落ち着き感はレクサスに軍配が上がると思います。

前期だとオーダー時期によりクルコン設定最高速度115kmまでだったりワイドFM非対応です。
日本であれば不満少ないと思われますが、
東名高速など一部120km区間もありますので上限設定高いに越したことないです。
前期はLTAでは無くLKA（レーンキーピングアシスト）となりますが、
LKA解除して自分でステアリング操作すれば全車速追従機能ですのでクルコンとして優秀です。

安全性能の詳細については公式や直接ディーラーさんで伺った方が早いと思われます。
新たに追加された大きな所は、衝撃回避（プリクラッシュセーフティ）で歩行者検知に加えて自転車も検知される様になりました。
最新のAHS（アダプティブハイビームシステム）も後期からでFスポ、Ver.LどちらもOP扱いですので注意して下さい。

標識を表示される様になったりバックドア開閉を足先（キックオープン）対応やバックドアに鍵ボタン追加されました。
ハイレゾ再生やApple CarPlay/Android Auto対応となりました。

大きな変化は、静粛性や乗り心地そして走行性能の向上ではないかと思われます。
FスポもVer.Lどちらも更に良くなり高級車の乗り心地と感じます。
前期でもかなり優秀と感じておりましたが、
後期を乗ってしまうと違いはあきらかです。
前期から後期へ乗り替えたオーナーさんなら最初に気がつくところだと思われます。

エアロは完全に好みですのでスレ主さん判断ですよ。
ノーマルでも十分格好良く存在感もあるので素敵です。
FスポのTRDとVer.Lのモデリスタどちらも格好良いと思います。
新車OPで60万円程度掛かるのでその金額を出せるなら全然ありです。
エアロのOP金額は殆どCPOでも反映されていないので気に入ったのであれば、
お買い得だと思われます。
マクレビも音質かなり良いです。
マクレビ技術スタッフとレクサス開発で車体それぞれの音場特性を計測しRX専用の特性に基づき最適化しております。
純正でもそこはレクサスでありRXクオリティーですのでオーディオ再生能力も高いと思います。
マクレビOP代金差ほど音質の差無いかも知れません。

RX300のパワーで問題無いなら新車でRX300に決めた方が、
後悔しない気がします。
RX300購入したオーナーさんで450hにしておけば良かったと思われる唯一の理由としてパワー差との意見多いそうです。
ハイブリットやCVT苦手で敢えてRX300を選ばれる方もおります。
RX300でも低速から4000回転くらいまでトルクも高く制御も上手なので不満も少ないと思われます。
450hのV6-3.5エンジンよりもトルクは僅かですが、
高く車体も450hより軽くCVTでは無いので走りの楽しさはRX300かも知れません。
450hはモータートルクも単純な足し算では無いですが、
上乗せされ加速時や発進時に発揮しますのでやはりパワー感は450hだとより感じられると思います。
モーターは最初から最大トルクですから発進時の滑らかさもあります。
NX300と同じパワートレインですので発進時や加速時はRXより重量の軽いNXに軍配が上がると思います。
それでも車内快適性や広さ装備などでRXに軍配が上がると思います。
NXに関しては、新型ハリアーデビューしたら現行NXだと厳しいかも知れません。
（すいません関係無いコメントでした）

長々と書いてしまいました。
スレ主さんの質問に応えられていると良いのですが...。
上手く伝えらないかも知れませんがお許し下さい。
あくまでも個人的な一つの意見として捉えて頂ければと思います。
他意見も参考にして頂きスレ主さんの素敵なRXライフを願っております。
失礼致します。

書込番号：23466690

[e32016]

RX450hのマイナーチェンジモデルに昨年9月から乗っています。安全システム等、多々変わっていく中、私は長年乗るつもりはないので、次は恐らく、3年後のRXフルモデルで買い替えるか、別の車にするか未定です。フルモデルチェンジの3年後を考えれば、今回はCPOでお手頃なのを購入し、3年後に新車を購入されては如何でしょうか。モデルチェンジ後のハリアーを考慮すれば、かなり良い方へ変わっていると思われます。

書込番号：23473246

[パリス:ヒルナンデス]

450Hの新車買えばいいんちゃうの？？？
お金なかったらｺﾞﾒﾝ＞欲深い趣味人さん

書込番号：23490144

[TPMils]

維持費だけなら、7年保有として計算しても、７２０万の中古車の方が新車と比較しても１８万程度安くなりそうですが、４５０試乗して、どちらが合うかで決めてはどうでしょう。

リセールはなんとも言えませんが、維持費とは別に、７年後なら恐らく新車は一つ前のモデルの後期型、中古車の方は前期型かつ８年落ち、の差はありそうですけどね。

２、３年すれば前期型が古く見えてくるでしょうから、私なら新車にしそうです。

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