ホンダ シビック タイプR 2015年モデル のクチコミ掲示板

社外品装着

[vtec-turbo]

この度、社外品LEDフォグと社外品ナビを装着しました。

皆さんの参考になれば幸いです。

LEDフォグはスフィアライトライジング。

ヴェゼルでハイビーム用としてスフィアライトを使用していましたが、今回はそのスフィアライトより明るいライジングの方を選択致しました。

通常のスフィアライトより若干青みがかって見えますが、路面を照射する時は明るさ、白さとも純正同様真っ白で満足しております。

ただ、今回残念なのはシビックのハイビームは特殊形状の為、シビック用のLEDがないことでしょうか。

ナビの方は私は音にこだわりたかったので、KENWOODの彩速ナビMDV-702Z(85,800円)を装着しました。

同時にKFC-XC1700(22,500円)スピーカーとSKX-201S(4,000円)インナーブラケット、KNA-DR500(25,000円)ドライブレコーダーも装着しました。

スピーカーは純正の音と聞き比べても断然良くなりましたし、ドライブレコーダーはナビモニターで前方を確認出来る上、配線をソケットから取る必要がないため、車内がスッキリすることがメリットでしょうか。

本体は細かいイコライザー設定やホールなどの設定が出来る為、好みのサウンドで聞けるのは良いですね。
また、ハイレゾ音源も聞けるようですが、私はまだ試していません。

尚、社外品は純正のステアリングリモコンが使えないことをディーラーから聞いておりました。
5万円位出せば取り付けキットはあるようですが私は諦めました(笑)

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[TAD4003]

スレアップありがとうございます。
面白いですね。

ところで、UKなどでは昼間でもポジションランプ(LED)だけを光らせて走っている人もいるようですが(YOUTUBE等)、
日本仕様ではそれが出来るスイッチが無いですね。

せっかくポジションランプがついているので、これだけを点灯できる裏技を知ってますか？

書込番号：19758625

2015シビックタイプR

[vtec-turbo]

車を手に入れたので、なんとなくの感想を述べたいと思います。

先ず、マフラーがやたらうるさい。
ターボなので、仕方ないのかもしれないが、個人的には嫌いです。

ちなみにアクセルをグッと踏み込んだ後、アクセルオフするとS660のように『プシューッ』と音がする演出はあります。

高速で70キロから３速で加速すると、あっという間に50キロ位加速するため、踏み込むのは躊躇した方が良いようです...

加速した時にシートに押し付けられる感覚は初代インテRぶりに感じた衝撃でした。

ブレーキはかなり効きます。流石、ブレンボといった感じでしょうか。

下りの高速コーナーはタイヤがグリップしまっくって良く曲がりますが、低速コーナーは重さがネックのため、そこまで速くない。
これはタイプRユーロと同じような感覚です。

便利な機能はアイドリングストップとクルーズコントロールが付いている事。

アイドリングはニュートラルに入れて車が完全停止すればストップし、再度、クラッチを踏み込むとエンジンが掛かる仕組み。(停止時にフットブレーキを踏む踏まないは関係ない模様)

MT車でクルーズコントロールを使えるので高速では楽チン。これは嬉しい機能でした。
ちなみに、シートはヒップポイントが低いせいか長時間運転しても腰に負担が掛かることがなく運転しやすかったです。

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[餃子定食]

ホンダがFFで３００PSオーバーの車をどんな風に調教したか興味がありますねー

まあ私自身最後に乗った高出力FF車がアルファロメオGTVですから最近のFFの車がどこまで進化したか興味があります
とはいえ２４０PS程度でしたがトルクステアは醜く中途半端にタックインしますし楽しいとは感じませんでした

ずっとFRとミッドシップと４WDの車ばかり乗っていますので最近のFF車の挙動に興味があります

２００ｋｍ位からフルブレーキングで2速まで落としてコーナーを曲がる時のアクセルのタイミングなどがFRやMRとどの様に違うのかかなり興味があります

書込番号：19598158

[TAD4003]

餃子定食さん

写真の他に、車もご趣味なんですね♪

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各部LED化

[vtec-turbo]

ルームランプ	マップランプ	バニティーランプ	ラゲッジルームランプ

ディーラーにて、各部LED化を施しました。

ルームランプ、マップランプ、バニティーランプ、ラゲッジルームランプ、バックランプ、ナンバー灯です。

それぞれのLEDはタイプRユーロで使用していたものを全てそのまま流用しただけです。

ルームランプはホンダ純正オプションのもの。ただし、今回のタイプRではスポットランプは配線自体がないらしく点灯しなくなりましたが...

車内、車外とも明るくなりました。

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[vtec-turbo]

バックランプ	ナンバー灯

車外LED

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[ばいくきんまん]

希少車なのでLEDと言わずいろんな画像をみんな見たいはず。

書込番号：19634057

[RSくん]

別件ですが・・・
トランクサイドに搭載の工具「ホイールナットレンチ」ですが、サイズ合っていますか？
昨日純正盗難防止ロックナットを取り付け様と出したら、口径が合いません。
来週販売店から送って来てもらいますが、vtec-turboさんのレンチもご確認くださいませ。

書込番号：19636698

[vtec-turbo]

それは知らなかったですね...

調べておきます。
ただ、購入した時にディーラーの整備士が『ナットのサイズが21か22っぽいですね〜(笑)。初めて見ました。』と笑ってましたが...(^^;

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[gang7]

ホイールナットレンチとホイールナットは合いません、本田社と販売店の対応もひどいもの、ー月以上になっても解決してくれません。
アンダーカバーの作りとアンダーカバー内の塗装が手抜き、ホイールの裏側の塗装も、ひどいことです。本田車(社)のことを良く勉強が出来ました。

書込番号：19639331

新型シビックTYPE R納車しました

[gang7]

1月末27日に新型シビックTYPE R納車しました。
下からカがあって非常に取扱いやすく乘りやすい車です。
足がWRX STIの方が固いと感じ、+Rの場合はTYPE Rが固いです。
納車してからAQUADROPコーティング、ナビ、ETC、ドライブレコーダー、レーダー探知機、セキュリティー、ALPHAホーン、LED化等々の作業をがんばっており、完成後に感想をご報告します。

書込番号：19565173

[お尻だって洗ってほしい]

初めまして。
おめでとうございます。

シビックTYPE Rは非常に興味のあるクルマです。
インプレッションを楽しみにしています。
画像なども上げて頂けると嬉しいです。

書込番号：19565251

[ちゃんちゃらぷっぷ]

営業さん？

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[gang7]

ちゃんちゃらぷっぷさんへ
こんにちは、私は営業のものではなく、本田党でもないが、無職のじじです。
深い疑心の持ち主ですね、疲れそうにならぬ気軽に人の話しを聞き流したら・・・質の高い生活をしましょう。
ありがとうございます。

書込番号：19569084

[きぃさんぽ]

＞gang7さん

日本語って難しいですね。
齢を重ねても正しく使えるとは限らないです。（自戒も込めて）

ところで、TYPE-R納車されたようでおめでとうございます。
FFでありながら、これほどの出力をうまくマッチさせたHONDA、流石です。
スタイリングも個人的に好感が持てます。

しかしながら、自制してハンドル握るのが難しそうなクルマゆえ、事故にはくれぐれも気をつけてドライブされてください。

書込番号：19569173

[akito001]

ちゃんちゃらぷっぷさんが言いたいのは、「納車しました」はディーラーが言う事で

受け取るオーナーは「納車がありました」でしょうね。

書込番号：19569478

[佐竹54万石]

時々この手の突っ込みがありますね。

誰しも間違いはありますけど、ちょっとしたミスというよりは
きちんとした使い分けをせずに誤用している人が多いと思います。
ちょっと考えるとおかしいとわかると思うのですが・・・


例えば著名人のサイン会に行ってサインをもらったときに
「サインをしました」とか
友人にご馳走をしてもらった場合
「ご馳走しました」
という人はいないでしょう。

書込番号：19569741

[梶原]

こんにちは皆様

私も気になっていたのですが、納車されました ではないですかね。 今まで気がつきませんでしたが、時々話題になっていたんですね。

ところで、新型シビックTYPE Rをお買いになったとのこと、おめでとうございます。これからが楽しみですね。

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現車を見た感想

[vtec-turbo]

いよいよタイプRの納車が近付いたということもあり、ディーラーに足を運んでみました。

感想はと言うと、『デカッ！』の一言ですね。(笑)

近くで見ると、さほど大きさは感じませんが、3メートル位離れて見ると、威圧感は半端じゃありません。(^^;

フェンダーも尋常じゃない、はみ出し方してます...

また明日、ゆっくり見に行こうと思います。

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[vtec-turbo]

本日、車を見に行ったので外装、内装の感想を述べてみたいと思います。

先ずは外装。至るところに空力を意識したパーツが装着されており、ブレーキやマフラーは見たことのない大きさ。

それだけで、今までのタイプRとは全く違うレーシングカーそのもの。

次に内装。シートはヒップポイントが深く造られているため、座り心地は良くアームレストも絶妙な位置に配置されていました。

メーターは三連メーターということもあり、タコメーターは小さい印象。

後部座席も低めに設定されており、チャイルドシートの使い勝手は良さそうに感じた。
前席を一杯に後ろまで下げなければ充分広い。

ラゲッジルームも広い。中央には窪みをつけて使用することも可能な構造になっており、少々乱暴な運転をしても
荷物がゴロゴロ転がる心配はなさそう。

ちなみに、私は過去に感じたインテRのDB8、DC2。タイプRユーロに乗っており、今現在はヴェゼルのオーナーでもありますが、使い勝手はタイプRユーロとヴェゼルのいいとこ取りをしているように感じた。

エンジンを掛けてみたが、マフラーの影響なのか、とにかく重低音と同時に振動が凄い印象だった。

走りに関しては納車してからの楽しみに取っておこうと思います。

書込番号：19565945　スマートフォンサイトからの書き込み