ホンダ シビック タイプR 2015年モデル のクチコミ掲示板

ECUを交換されたかたいらっしゃいますか？

[TAD4003]

ECUを交換されたかたいらっしゃいますか？

英国から輸入されたとか、なにか情報をお持ちでしたら教えていただければありがたいです。
サーキット走行用に検討しています。

宜しくお願いします。

書込番号：20941728

[お得パーツでサーキットへ]

ECU交換してませんが、サーキット走行には、なんら問題無い車です。

７５０台しか居ないので、サーキット走行情報がとても少ないですが、自分は、タイヤを除いてフルノーマルで
サーキットガツガツ走ってます。

　多分ご心配されているのは、スピードりリミッターかと思いますが、袖ケ浦フォレスト
程度の中規模サーキットでは、１８０Kギリ手前でコーナーがくるので、全く問題ありません。

自分、それでも「リミッターあたったらどんな挙動？」を試したくなり
富士スピードウェイ　レーシングコースも２枠走ってきました。

メインストレートと、ダンロップ手前でスピードリミッターあたりますが、とてもマイルドな
あたり方なので、突然荷重移動が発生してパニックになる事はありませんでした。
（動画有り）

　ブレーキも、ノーマルパッドで十分です。ディクセルのピーク温度ステッカーも貼ってますが
全く問題ありません。

　タイヤだけは、純正のコンチネンタルは、サーキットに不向きだと思いますので
純正ホイールに、ハイグリップラジアル履けば、楽しめると思いますよ。

　ストレートでは、十分なパワーですし、コーナーではよほど攻めないとアンダーが
出やすいので、ECU交換の必要性は感じません。

　しいて、言えば、スピードリミッターだけ解除できれば、ノーマル国産車としては
かなりのタイムを出せると思います。

　ご参考になりましたでしょうか？

書込番号：20979469

[TAD4003]

＞お得パーツでサーキットへさん

レスを頂き、ありがとうございます。
オーバーレブ安全装置がついているようで、一度オーバーレブしたらエンジンOFFしないと回せなくなったことがあります。
イギリスもほとんど実車持ち込みで（REMAP)、ECU本体を販売しているところは少ないようです。
富士はCIVICで走ったことがないので、羨ましいです。
情報、ありがとうございました。

書込番号：20979935

新型タイプRのホンダセンシング

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

ホンダセンシングついてますよね？
プロトタイプのミラーの奥のやつ。
ハッチバックのマニュアルもセンシング付きますし。あとは日本版につくかどうか。

書込番号：20848483　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

たぶんTypeRには付かない。

書込番号：20850493

[おみひろ]

ディーラーで確認してきましたが、付かないそうです。販促資料？にも搭載無しと記載されていました。

ちなみに、ハッチバックとセダンタイプにはセンシング付くそうです。

7月末〜8月頭には当方の住んでいる田舎地区でも、タイプRの実車確認できそうなので、楽しみです。(*´ω｀*)

書込番号：20893426

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

ムービーのフロントカメラは完全な飾りですかね。
後で店に行ってみます。ありがとうございました

書込番号：20895132　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ鳴きについて

[saksak8]

オーナーの皆さんの状態を教えて下さい。
私のタイプRはブレーキ鳴きがひどいのです。低速で静かな環境ですとかなりうるさいです。ディーラーにみてもらったところ、確かに音はかなり出ていますが、タイプRの高性能ブレーキでは普通と言われました。他の個体を知らないので、確かめようがありません。皆さんのタイプRはいかがでしょうか。ご意見お待ちしております。

書込番号：20461155

[パッキーマン]

＞saksak8さん
私もスポーツ系の車（日本車と外国車）に乗っていますが、スポーツカーは基本的にブレーキからのキーキー音は避けられないですね。
ディーラーに持っていくと一応対策はしてくれますが、すぐ鳴り出します（笑）

まぁ効きの強さとトレードだと思った方が精神衛生上よろしいと思いますよ。

書込番号：20462247　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

気温や湿度などの環境によっても鳴き具合は変わると聞いたことがあります。

書込番号：20463150　スマートフォンサイトからの書き込み

[SiO-G]

＞saksak8さん
DC5、FD2と乗り継いできましたが、いずれもキーキー鳴ってました。
ディーラーで応急処置はしてもらえますが、パッキーマンさんと同じくまたすぐに鳴り出します。
個体差ではないのでご安心（？）ください。

書込番号：20463531

[saksak8]

皆様、ご意見ありがとうございました。安心しました。

書込番号：20463564　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

根本的にはトラックや電車の鳴きと同じですから、効くブレーキが鳴くのは仕方ないのかもしれませんね。
http://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/index.html

書込番号：20463583

[eoffice]

高性能強化ブレーキの特徴は、「よく減り」「よく鳴き」「よく効き」です（笑）
私と友人の共同所有のＴＹＰＥ　Ｒも上記の３拍子が揃っています！

ドライ時「キー」　ウエット時「クオ〜ン」

書込番号：20463702

[お得パーツでサーキットへ]

　整備やメカについては、素人なので参考程度に。

自分でパッドメンテできれば、サーキット専用パッドほどひどい摩材ではないので音がしなくなります。自分は純正パッドのままですが、サーキット走行直後はキーキー音がする事もあります。
キャリパーから外して、
１、角を削る
２、ツルツルになっていたら、アスファルト等で少しだけ擦る
３、パッド用グリスを、パッドを押さえるところとピストン側に塗る

これで、音は消えます。


別の車では、サーキット専用のパッドを使ってますので、シビックよりは鳴き易いですが、上の対策で静かになりますよ。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：20476724

[saksak8]

有益な情報をご丁寧にありがとうございました。感謝いたします。

書込番号：20476731

純正サーキット性能

[お得パーツでサーキットへ]

純正タイヤ３０分走行後	交換タイヤ、３０分×３枠走行後

ニュルＦＦ最速との事で、購入時に「サーキット走行してもディーラー保障になりますか？」
の質問に、「改造等なければ問題無し」の快諾を頂いたので、慣らし後走りはじめたので
紹介します。

尚、「レビュー」とダブル話も書いてしまうかもしれませんので、ご了承下さい。

皆さん、興味がるのが「純正状態で本当に速いの？」だと思います。
自分も、同じでした。

そこで、あえて「タイヤとパッド変えれば」とのプロインプレッションも気にせず
ブレーキパッドも、フルードも純正のままで、走行してきました。

場所は、袖ヶ浦フォレストレースウェイです。
（自分が普段走行するサーキットで１８０Ｋリミッターには邪魔されないところで
、ショートサーキットでないところを選びました）

１枠３０分のコースです。
最初の２ラップぐらいは、ブレーキ恐る恐る様子をみましたが、全く問題ないので
すぐに全開で。
尚、モードは＋Ｒモードにしてません。
（脚が、＋Ｒでは硬いと思ったからです）

やはり、フロントタイヤが負けて、ブレーキロックが低いレベルで発生します。
それでも「テスト」と割り切って、５周ぐらい連続アタック。

某サイトに動画ＵＰしてますが、ストレートでは、ボルシェ（ボクスター）についていける
程度で、なかなかですが、早めのブレーキでないと、フロントが逃げるので、コーナーで
差がつきます。

結局、数ラップぐらいで、タイヤボロボロを感じたので１ラップクーリングしては、数ラップアタックを
３０分続けました。
結果、画像ファイル１にＵＰしている通り、１枠でボロボロになり、これ以上のタイムＵＰも望めないので
この日は、終了。

後日、タイヤだけは、と純正と同サイズで最も安かった（製造中止品を格安で）トーヨーのＲ８８８
に４本変更し、その他は純正のまま再チャレンジしました。

やっぱりタイヤだけが、極端に弱く、あっと言う間に２秒はＵＰしました。
トーヨーＲ８８８は、ＧＧコンパウンドなので、とてもライフが長いですが、ハイグリップラジアル程度の
グリップ力です。

このセットでは、＋Ｒモードも効果はありました。やはり加速が全然違います。低速からも
トルクが出るので、立ち上がりは抜群です。やっと３００馬力を感じる事ができましたが
減衰は、まだこのタイヤだと硬すぎです。折角電動なので、減衰調整は別スイッチが欲しかったです。

今回、あえて、前後とも純正同サイズにしましたが、ブレーキもフロントが強すぎ、軽く残したくても
弱いブレーキで残すのに不適なフィーリングだと感じました。

更なるタイムアップには、フロントを２サイズぐらい太くしたいですね。
それと、フロントパッドを、もっとマイルドなパッドに替えれば、更に２秒ぐらいＵＰすると
感じました。

当面、他のサーキットもタイヤ以外「全て純正で」走ってきます。

サーキット走行の時は、純正だと＊＊が不安。と言う話が良くでるのですが、ＦＫ２シビックに関しては、
全く問題ありません。


以上、参考になれば幸いです。

書込番号：20398765

[餃子定食]

やっぱり素の状態でもタイプRだと15秒台とか簡単にでちゃうんですか？

私の乗っている車はもう30年前の車でエンジンチューンをしていないのでＳタイヤでも20秒が切れません・・・・・・・・

書込番号：20399041

[一義]

右の画像見た感じ、コース外に突っこんでるよね？

凄い攻めるな〜

書込番号：20399108

[餃子定食]

よくよく調べてみたら車のセッッテイングが高速サーキット向けのセッティングみたいですねー

袖森だとノーマルでSタイヤで18秒位なんですねー

タイヤの泥は第８コーナーでインをついて巻き込んだと推測・・・・・・・・（笑

書込番号：20399592

[お得パーツでサーキットへ]

餃子定食さん＞

　コメントポール、ありがとうございます！！

袖ヶ浦、基準タイム詳しいですね？(笑)

自分の基準タイムは、エンジンノーマル、脚、LSD,ECUチューンのスイフトで、真冬BESTが１８．４.。
丁度、シビック走らす前週に耐久レース走ったので、その時が２０秒でした。

二日後にシビック純正タイヤで、やっと１９秒でした。

その翌週なので、ほぼ気温は同じで、８８Rで１８秒前半。
多分、２コーナーも全開でいければ１７秒に入れるかな？って感じでした。

スイフトVS,シビックのデータロガー興味あります？対極です（爆）
加速カーブは、こんなに違うのに、何故？ってほどタイム差出せてません（汗）

書込番号：20401151

[お得パーツでサーキットへ]

＞一義さん

　ご推測通りです（汗）

場所は、３、４コーナーで、４コーナーでアンダー出してしまって
外側のグラベルに落ちそうになって、フロント左だけ縁石外に落としてしまいましたが、そのまま復帰して
知らん顔で、走りました（爆）

スイフトで、完全にグラベルに入ったときは、牽引しないと出れなくなったので、慎重に走ったつもりでしたが。

それ以後は、アンダー出たらブレーキを完全にリリースすると回避できる事を覚えたので、
多分、軽くブレーキ残していると、フロントの方が残る傾向にあるようです。

　フロントパッドを、申し越し効かないものにするか、フロントタイヤを太くする事で
対応できるのはわかってますが、「純正仕様で」のテストを終えてからの楽しみにします。

書込番号：20401163

[お得パーツでサーキットへ]

＞餃子定食さん

＞袖森だとノーマルでSタイヤで18秒位なんですねー

言い訳じゃないですけど、８８８Rは、カテゴリーSタイヤですけど、グリップ力は
７１Rや、クムホV700程度ですので、MコンのSタイヤならば、１７は入るでしょうし、１６目指せる車だと思います。

８８８Rは、１９インチで２万５千円で新品手ににれたので、Sタイヤタイムと思わないでください。
ハイグリップラジアルと、良い指標です。

スイフトに８８８R履いても、V700や７１Rのタイム出せませんから。

書込番号：20401172

[餃子定食]

それにしても最近の車は速くなりましたねー

私の1986年式の3200ccV8、270psの車では全く付いていけない・・・・・・

ランエボ、インプレッサSTI等の４WDクラスどころかフィアット５００アバルトやシビックタイプR等のFFクラスにも適わなくなってしまいました・・・・・・・・・

タイヤはアドバンA050　Mコンパウンドでもラジアルに勝てない・・・・・・・・

最新の似た様なスペックの車でも最高出力は同じでも低回転でのトルクが細いのでコーナーの立ち上がりで引き離される・・・・・・

うーん最新の車で走ってみたい（はたして体が順応するのか）笑

書込番号：20401337

[お得パーツでサーキットへ]

＞餃子定食さん

　確かに最近の車は、同じパワーでも速いです。
私は、国産派（国産しか買えない（笑））ですが、昔の車は、２８０ＰＳでも、ストレートですらアクセル全開にしても
じわっと踏まないと、ホイールスピンやお尻フリフリでしたよね。

　例えば、ＦＫ２など加速側のトラクションコントロールが抜群なので、ＦＦでも立ち上がりで全開できてしまいます。

　逆に、純正のスイッチでは電子制御全ＯＦＦできません。スイフトは、社外パーツで全ＯＦＦスイッチつけているぐらいです。
ご存じの通り、ポルシェ等も２ペダルの方がカタログ数値でも実力でも速いですしね。


全部ご承知の上で、「運転してるぜ」を楽まれている方には、説明不要でしたね（笑）

書込番号：20402006

[餃子定食]

＞お得パーツでサーキットへさん

>>スイフトVS,シビックのデータロガー興味あります？

データローガーは参考になりますねー

袖森の5.6.7コーナーがローガー無しだと１ブレーキで行くか２ブレーキで行くか悩んでいましたが
ローガーで見ると私の車の場合タイムは一緒だと言うのが解りタイヤ温存とリスク低減で今では２ブレーキで走っています

本当にスピンするスピードとギリギリのスピードががほんの数ｋｍだというのよくわかりますねー

そこで解った事が高速からのブレーキングでのターンインで車のリアのダウンフォースが足りない事・・・・・・・・・

GTウイングを付ければ解決しますが車のラインが崩れるのでこのままでいいかなと・・・・・・

それにしてもここのサイトでサーキットを走る人が少ないのは残念です

お互い無理をして車を壊さない様に気をつけましょう

書込番号：20411697

[お得パーツでサーキットへ]

＞餃子定食さん

　ここは、商品の情報交換サイトなので、サーキットに特化した書き込みしかネタが無い自分は
そろそろ、シビックネタ終了します。
　袖森の動画ＵＰしようと思ったら、ユーチューブリンクじゃないんですね。

5.6.7の２ブレーキ技は知りませんでした。

まず、ロガーだと車速の右上がりの傾きが、シビックとスイフトでは笑ってしまうほど違います。
そのかわり、まだ自分がチキンの為かシビックだと２コーナーで大きくパーシャルにしてしまうので
１〜３までのタイムはあまり変わりません（汗）

一番差がつくのが３.４で、ここはスイフトでは軽く１ブレーキ、シビックでは２ブレーキになってしまうので
遅いです。それ以後は、流石にシビックの立ち上がり加速で遅れを取り戻します。

シビック、純正でトルセンＬＳＤですが、なかなか良いですよ。

また、自分は、空力マシン乗ったのが、このシビックなので袖森程度の速度域でも
しっかりダウンフォース感じられます。ＧＴウィングなんて猫に小判と思われます（汗）


何か、新しいパーツか、他のコースインプレッションまで、一旦終了とします。
（他の方にご迷惑のようなので）

書込番号：20416912

社外品装着

[vtec-turbo]

この度、社外品LEDフォグと社外品ナビを装着しました。

皆さんの参考になれば幸いです。

LEDフォグはスフィアライトライジング。

ヴェゼルでハイビーム用としてスフィアライトを使用していましたが、今回はそのスフィアライトより明るいライジングの方を選択致しました。

通常のスフィアライトより若干青みがかって見えますが、路面を照射する時は明るさ、白さとも純正同様真っ白で満足しております。

ただ、今回残念なのはシビックのハイビームは特殊形状の為、シビック用のLEDがないことでしょうか。

ナビの方は私は音にこだわりたかったので、KENWOODの彩速ナビMDV-702Z(85,800円)を装着しました。

同時にKFC-XC1700(22,500円)スピーカーとSKX-201S(4,000円)インナーブラケット、KNA-DR500(25,000円)ドライブレコーダーも装着しました。

スピーカーは純正の音と聞き比べても断然良くなりましたし、ドライブレコーダーはナビモニターで前方を確認出来る上、配線をソケットから取る必要がないため、車内がスッキリすることがメリットでしょうか。

本体は細かいイコライザー設定やホールなどの設定が出来る為、好みのサウンドで聞けるのは良いですね。
また、ハイレゾ音源も聞けるようですが、私はまだ試していません。

尚、社外品は純正のステアリングリモコンが使えないことをディーラーから聞いておりました。
5万円位出せば取り付けキットはあるようですが私は諦めました(笑)

書込番号：19755533　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAD4003]

スレアップありがとうございます。
面白いですね。

ところで、UKなどでは昼間でもポジションランプ(LED)だけを光らせて走っている人もいるようですが(YOUTUBE等)、
日本仕様ではそれが出来るスイッチが無いですね。

せっかくポジションランプがついているので、これだけを点灯できる裏技を知ってますか？

書込番号：19758625

商談について。

[RSくん]

４日から商談が始まっていますが、商談成立された方はおられますでしょうか。
本体の値引きなどは難しいかと思いますが、もしねばって割引が有ったりオプションのサービス等有りましたら、参考に教えて頂ければ助かります。
因みに私も当選しましたので、仕事の都合で月末にはディーラーに行く予定です。

書込番号：19383108　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

マジですか！？

おめでとうございます！！

書込番号：19383182　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

羨ましいっすね！
ちなみに白黒どちらですか？

書込番号：19383813　スマートフォンサイトからの書き込み

[RSくん]

ホワイトで、１〜2月の300台の納期分です。
今２０１４・オデッセイ/アブソル―トに乗っていますが、乗り換えという形に成ります。

書込番号：19384146

[vtec-turbo]

私も当選しましたが、今週末にディーラーの部長クラスの方(約20年の付き合い)とオプションサービスの交渉をするつもりです。

営業マンには下取りでは頑張って貰いましたが、それ以上のサービスとなると、もっと上の立場の人間と話をしないと無理だと思っているのですが...

書込番号：19385374　スマートフォンサイトからの書き込み

[天霧綾斗]

先週末に商談を開始しました。
本体値引きは無し
オプション無しで乗り出し450万円でした。
キャンペーン中のN-WAGON購入でナビプレゼントやSPADＡ購入で用品8万円クーポンプレゼントを例にして交渉しましたが軽く流されました（笑）
営業担当が主任という事もあり、オプション値引きに関しては上と相談との事でした。
私は２月〜3月納車枠なので、ゆっくり商談に挑もうと思います。
最後になりますが、当選された方々おめでとうございます。

書込番号：19386526

[saksak8]

私も当選しました。今週末、交渉予定です。オプションはフロアマット、ナビ、ETCを考えておりますが、皆様はナビは純正にする予定ですか？純正にするメリットがなければ、最新の社外品にしたいと思っております。ご意見いただけたら幸いです。

書込番号：19387036

[vtec-turbo]

saksak8様。

私は純正ナビは無駄に高いと思っているので、KENWOODの彩速ナビを装着する予定です。
CD以上の音質であるハイレゾ対応、ドライブレコーダーとの連携、スマホ通信による渋滞情報の取得、高性能スマホに匹敵するハイレスポンスに加えコストパフォーマンスも良いので、私はこれにするつもりです。

ちなみにネットでの相場価格は\86,000位のようです。

書込番号：19388111　スマートフォンサイトからの書き込み

[saksak8]

vtec-turbo様

貴重なご意見ありがとうございます。
最近カー雑誌を読んで、わたくしもこのナビが良いと思っていました。
ずいぶんコストダウンできますね。
有り難うございました。

書込番号：19389571

[マサキ typeR]

参考になりました！自分も当選して今交渉中ですが、ナビの社外品搭載可能かどうかについてお返事頂けてない状態なのです！社外品搭載は特に問題ありませんでしたか？オートバックスなどで可能でしょうか？

書込番号：19540077　スマートフォンサイトからの書き込み

[saksak8]

契約は交わしましたが、それ以降進んでいません。納期は未定です。ナビはディーラーとりつけなので、まだ決めておりませんが、持ち込み、取り付けをお願いすることを約束してあります。

書込番号：19547236　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶおじさん]

社外ナビの話題、大変興味があります。
タイプRの装備内容の中に、「ナビ装着用スペシャルパッケージ」というのがあるのですが、社外ナビにするとこれが生かせないとかいうことはないでしょうか。

書込番号：19559227

[RSくん]

先週末、車が来ました〜!!
先日兵庫から茨城まで高速ドライブしてきて、少し報告をします。
なんと満タン法で計ったところ、リッター１７kmでしたー！！
凄い燃費で、大変嬉しいです。
特に控え目で運転しているのではなく、何度もトラックを追い越しましたし、メーターを見ればいつの間にか１●０キロの時も何度か〜💦
オートドライブも使いましたが、六速でのオートドライブはとても便利で気持ち良かったです。
ATでのオートドライブは、アップダウン事に変速ギアが入る音や体に伝わる振動など心地悪い為嫌いでしたが、タイプRはスムーズでとても心地が良いですよ（是非お試しください）
シートの感想・・・何回か休憩しましたが、お尻は少し痛かったですね（笑）
肩位置もシートが肩を丸くを覆っている為、肩や胸が張れないので、ちょっと長距離はしんどいかと思います。
ヘッドレストも、シートと全くL字型の起こさないと、全然頭がつかないでーす（笑）
今回タイプRをちょっと乗って、感じたところでした〜。

書込番号：19613575

[お得パーツでサーキットへ]

社外ナビの件＞

　自分も商談時に、ナビだけ迷ったので、色々調べました。
ご参考程度に書かせて頂きます。


　ちょっと前に納車済みで、サーキット走行に向けて慣らし中です。
（実態は、週末別の車でサーキット行ってしまうので、慣らし進みません）

社外ナビは、一つだけ大きな問題があります。それはステアリングリモコンが使えなくなる点です。
　ステアリングのスイッチ類と、ナビとの接続方式が、国産と異なる為、ホンダ純正の中でも一種類しか
使えません。
　ただし、社外品で、この変換キットが売られてます。数万円だったと思いますが、自分は結局純正ナビに
してしまったので、詳しくはネットで探してみてください。

参考になれば、幸いです。

書込番号：19746195