※ホイールは別売です
)
外径：705mm 総幅：233mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
このページのスレッド一覧（全23スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤ選び |
10 | 15 | 2022年8月14日 15:37 |
 新しい相棒 |
6 | 1 | 2022年6月26日 13:39 |
| 製造年月日について |
25 | 8 | 2021年8月10日 07:20 |
| 適正空気圧 |
10 | 2 | 2021年6月9日 13:49 |
 ZIEX ZE310R【Amazon.co.jp専売品】というタイヤが有るみたい |
21 | 6 | 2021年7月13日 21:53 |
| 6jリム幅の使用可能タイヤリム幅について |
13 | 10 | 2021年5月20日 22:31 |
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タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 195/65R15 91H
現在カローラフィールダー140系1.5mt
に乗っています。タイヤは195/65/R15オートバックスESPORTE（BS スニーカーのOEMか？） 2015 年製 山は4mm位ですが、とにかくうるさい為履き替えを考えています。予算はタイヤ、組み替え、廃棄コミコミmax4万です。候補はZIEX ZE914F NANOENERGY3 EfficientGrip ECO EG01 本当はPROXES CF2が良いかなと思っていましたが、廃盤ぽいんで諦めました。スポーツ性は余りいりませんが静かで燃費が良くて長持ちすのが良いです。ZIEX ZE914Fが良いと思うのですが、ファルケン昔のオーツそしてこの金額(ネット)でスポーティ&コンフォートってところが引っかかっています。皆さん意見をお願いします。
書込番号：24810001 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
プー三郎さん
下記は価格コムで195/65R15というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
ご希望の性能より下記のPOWERGYが良いでしょう。
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/powergy
POWERGYはピレリのコンフォートタイヤで静粛性等の快適性能が先ず先ずだからです。
又、POWERGYは下記のようにイエローハットの通販で販売されており、店舗でも購入出来るようです。
https://item.rakuten.co.jp/tire-shop-tread/e001-00042934/
という事で安くて静粛性が先ず先ずのPOWERGYがお勧めです。
書込番号：24810019
0点
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ZIEX ZE914Fは発売から時間が経過していて、ネットでも取り扱いが少ないようですが、予算内で買えるのであればオススメです。
欧州で発売されているものが名前は違いますが、その欧州ラベリングを見ると、静粛性能とウェットグリップも高いからです。
Falken ZIEX ZE914 ECORUN 195/65 R15 91H
ZIEX ZE914Fと同じ製品と思ってよいようです
https://minkara.carview.co.jp/userid/1680537/car/1963750/7336752/parts.aspx
僅かに静粛性能は劣りますが、コスパ優先ならば以下もあります。ただし、新しいので耐摩耗性は不明、他サイズなら価格コムでレビューも見受けられます。イエローハットの店頭で見掛けました。
ピレリ POWERGY 195/65R15 91V
省燃費性A、ウェットグリップa
https://review.kakaku.com/review/K0001421239/#tab
スポーツ性能は期待出来ませんが、以下も快適性と省燃費性が高く、後悔は少ないと思います。
ダンロップ LE MANS V 195/65R15 91H
省燃費性AA、ウェットグリップb
書込番号：24810075
0点
＞予算はタイヤ、組み替え、廃棄コミコミmax4万
どこで購入・交換されますか？
フジコーポレーションでみると、POWERGYが1本7,000円です。
DUNLOP エナセーブEC202Lで8,000円。
現行のEC204になると10,000円になって、ここ（価格.com）のZIEX ZE914Fと同じ予算になるようです。
＞ファルケン昔のオーツ
今は住友ゴムグループ（DUNLOPの親会社）の一員です。
自車の前のタイヤにFALKENブランドを使用しましたが、良く出来たタイヤでした。
気になさることはないでしょう。
静かにしたいなら、DUNLOP エナセーブEC204が良いように思いますが。。。
（昔、摩耗・硬化・ヒビ割れしたEC202から新品の旧NEXTRYに履き替えて、ノイズが増した経験から、確実に静かになると言えそうですけど。）
書込番号：24810155
1点
ボクのお気に入りのタイヤで既に4回もリピートしています。
ZIEX ZE914を1セット、ZIEX ZE914Fを3セット履きました。
静粛性とウェットグリップに優れ、コンパウンドもスポーツ寄りなので曲がる停まるも申し分ありません。
その上に燃費も良く、弱点を探すのが難しいタイヤだと思います。
唯一挙げるとしたら耐摩耗性の点で普通のエコタイヤよりは摩耗は早いかもしれません。
しかし、1年1万キロ程度で大人しく乗る方でしたら普通に2年は持つと思います。
今は値上がりしていますが（1年前くらいは5～6千円くらい）非常にコストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。
かなりお勧めです。
書込番号：24810461
4点
FORMULA X 距離を乗るならありだと思います。
書込番号：24810720
1点
POWERGYをこの前現物を見てきました。 骨格はしっかりしていました。 でも溝の浅さが気になりました。 何かネクストリーに似たタイヤに見えました。
書込番号：24810883
0点
スーパーアルテッツァ さん
POWERGYは出たばかりなので情報が余りありませんね。昔ドラゴ？を使った事がありましたけど、特徴的なトレッドが印象にありました。
銀色なヴェゼル さん
ZIEX ZE914Fは静粛性能とウェットグリップが高いのですね。
LE MANS V は予算オーバーですので買えないんです。
Berry Berry さん
購入・交換はおそらく楽天で行う予定です。
FALKENは問題なさそうですね。
EC204は予算オーバーですので買えないです。
AM3+ さん
ZIEX ZE914Fのヘビーユーザーなのですね。耐摩耗性に関しては、当方東北の片田舎で冬季はスタッドレス必須ですので2／3が夏タイヤになります。そのことから3、4年は持つかもしれません。
からうり さん
FORMULA Xはアジアンタイヤですのでおそらく購入はしないと思います。またPOWERGYの情報ありがとうございます。
皆さんの意見から、静粛性が良い 値段が安い 耐摩耗性は普通 雨に強い という事でZIEX ZE914Fにしたいと思います。ありがとうございました。
書込番号：24811123 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
からうり さん
ご意見ありがとうございます。
先程カミさんにコミコミ3、5万弱で稟議が下りて、気が変わらないうちにZIEX ZE914Fを注文しました。製造年が余り古くないものが来る事を願いつつ楽しみに待ちます。
書込番号：24811323 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Evil poisonさん
本日7/10 GSで履き替えを終えました。
2022年16週でmade in japan でした。
感想はもうちょっと走ってからしたいと思いますが、コンフォートという事で乗り心地はすごく良くなりました。ちなみにこれ Fの文字が違う所に付いているんですが、ZE914F間違いないですよね？
書込番号：24829631 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ちなみにこれ Fの文字が違う所に付いているんですが、ZE914F間違いないですよね？
大丈夫だと思います。
「F」の刻印はここ↓（記事の中央付近）
https://news.livedoor.com/article/detail/11443258/
書込番号：24829637
1点
＞Berry Berryさん
資料ありがとうございます。安心しました。
書込番号：24829662 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今の価格では正直オススメできないかなと思います。
コスパという考えからだけですが・・・
書込番号：24851241
0点
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|---|
製造国と製造年週 |
＞たけさん2008さん
投稿ありがとうございました。ここに載っている情報だけですと、タイヤ単品？で10､000になるようですが、自分はタイヤ単品で6,000位 工賃や廃棄、バルブ コミコミで36､000位で上げることができました。製造国や製造年も問題無く、かつ予算内でしたので、コスパ的にも満足です。
書込番号：24877599 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 175/65R15 84H
新しいタイヤ候補にミシュランのエナジーセーバー4とピレリのチンチュラートp6又はパワジーと迷いましたが、ピレリのチンチュラートの方はこれまた廃盤？で下手すると一昨年製造分がくるかもしれないので却下、パワジーは新モデルで情報が少ないのでこれまた却下しました。
ファルケンのこの商品4本総額とミシュランの差額が7000円ほどなので浮いたお金で家族サービスができるなぁと貧乏性が働き、かつ日本メーカーを選ぶことで日本に貢献できると自己暗示しファルケンジークス914fにしました。
ちなみに今年の1月3週目のタイ製が届きました。まあ新しいので良かった。以上です。
書込番号：24795265 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
こちらの商品も某巨大EC市場ではほとんど買えなくなってました。在庫限りで廃盤なんでしょうね。お手ごろ価格のコンフォートタイヤが手に入らないのは私みたいな庶民には困りますね。履き替えたところ、乗り心地はふわふわしてなくてしっかり感があります。荒れた路面では少し音が目立ちますがこんなもんでしょう。雨の日は安心感あります。耐摩耗性はこれから検証です。
書込番号：24811202 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 165/55R15 75V
先日、このタイヤにインチアップと一緒に履き替えました。こちらの口コミで、このタイヤはタイ製です。って書いてあったので心構えはできていましたが、製造年月日が今まで見たことのない評価だったので質問させていただきました。
ちなみに、製造年月日の場所と思われるところに数字の前が空白になっていて数字で『1021』と書いてあるだけでした。普通、アルファベットと数字の組み合わせだったり、数字だけの組み合わせだと思うのですが、誰かご存知の方いらっしゃったら教えてください。
宜しくお願いします。
書込番号：24276848 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ペロたか☆さん
ということは2021年第10週製造ということですね。
ちなみに私の車のタイヤは2118という表示です。
これなら2018年第21週製造ということです。
書込番号：24276897 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます。
製造年月日は、メーカーによって表記は異なるのでしょうか？4桁は初めてだったので。
書込番号：24276911 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ペロたか☆さん
数字4桁は普通だと思います。
書込番号：24276947 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
父がバンディットに乗っているのですが、製造年月日が英字3文字と数字が４文字の組み合わせになっていたので。
書込番号：24276955 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ペロたか☆さん
製造年週の前のアルファベットは生産工場を表していますがメーカーが決めますので、我々には関係のない記号です。
その次の4つの数字です。前2つが週・後ろ2つが2000年からの下2桁です。
http://www.ohnotire.com/tishiki/tishiki-01-1.html
書込番号：24277027
2点
＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
モヤモヤがスッキリしました。
ありがとうございました。
書込番号：24277032 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん
おかげでスッキリしました。
ありがとうございました。
書込番号：24277036 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ペロたか☆さん
既にクローズされているようですが。。。
私のZIEX 914FはMade In JAPAN でした
幾つか生産国があるようです
書込番号：24281519
4点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 165/55R15 75V
＞バスケの王子様さん
ZIEX ZE914F 165/55R15 75VはXLではないので、車に設定されている空気圧が適正空気圧になりますね
https://www.falken.co.jp/products/ZE914/size/
書込番号：24179991
4点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 215/45R17 91W XL
ZE914Fが特に不満も無く1セット使い切ったので、悩みましたがリピートして2セット目使用中。
で、レビュー更新したついでに少し調べてたんだけど、なんかニューモデルがあるらしい。
ZE310Rらしいのだが、ファルケンのWEBに詳細も無いし、ニュースリリースすら書かれていない。
これ追加モデルなのか、ZE914Fの後継なんかな？（Amazon.co.jp での取り扱い開始日 2021/4/8）
215/45R17で比べてみるとラベリングが、ZE914FはA/bで、ZＥ310RはAA/ｃとエコタイヤ寄りになってる。
アジア向けのタイヤにする予定の物を、日本ではアマゾン専売品として追加のニューモデルって事にした感じに思うんだけど、こういう商品ってあるんだねぇ。
（ちなみに自分のZE914Fは2セット8本とも、全部アマゾンで買ってます。）
8点
ファルケンの海外サイトだとZE914ECとは別にZE310EC、ZE310R ECってのが出てくるので
別のラインナップで、海外向け製品をAmazonが日本でも捌いていると言ったところかと。
書込番号：24137456
2点
＞aw11naさん
アジアはダンロップを名乗れますので、ダンロップで輸出するでしょうが、
Falkenはダンロップ商標が使えないヨーロッパ向けに充実を図っています。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Falken/
でもエコラベルは日本のものですよね。
書込番号：24137520
4点
aw11naさん
欧州ではZIEX ZE310 ECORUNというタイヤが販売されています。
ただ、このタイヤの欧州ラベリングでのウエット性能はAですから、このタイヤを日本で販売したものでは無いですね。
書込番号：24137791
2点
＞Che Guevaraさん
ZIEX ZE310Rと検索してたんで、出てこなかったんです。。。
そうですよねｗ検索の仕方が悪かったし、なんか変なページ踏んで諦めもしましたし。
＞funaさんさん
>アジアはダンロップを名乗れます
>Falkenはダンロップ商標が使えないヨーロッパ向け
なるほど、欧州でダンロップとして住友製タイヤは売れないんですね。
>でもエコラベルは日本のものですよね。
それも引っかかる。。。てか、難しいですよね。
日本のラベリング制度、欧州のラベリング制度、アメリカのUTQG表示といろいろ。
ZE914の”F”は日本向けで、UTQGの表示スペースはあるんですが空白になってます。
（並べて比べたわけでは無いですが、1セット目は空白欄が凹んでバリが有った、2セット目は凹みもバリも無く平坦で綺麗になってた。ような気がしてます。）
一つの仕様を世界中で取るより、販売地域で作り分け、個別認証取る方が安いんだろうか？
＞スーパーアルテッツァさん
>このタイヤの欧州ラベリングでのウエット性能はAですから、、このタイヤを日本で販売したものでは無いですね。
それも面白いですね。
ウエットラベリングは日本と欧州はそれほどか変わらないらしいので、微妙な差で日本ではbとか有るかもしれないが、ウエットcですもんねぇ。
ありがとうございます、色々勉強になりますが。。。一番重要な「なぜ公式が発表しないのか？」が解決しない。
製品の詳細ページ作らなくても、文字だけのニュースリリースで「アマゾン専売タイヤ」を発表してもいいのに。
価格ドットコム的には、アマゾン専売って扱うんかな？なんか専売品扱ってたように気もするけど分からんｗ
書込番号：24138858
2点
メーカーが発表しないのは日本市場では未発売のため公式サポートできないからだと思います。他メーカーでも海外と日本ではモデルラインアップやサイズ構成は異なりますのが，どのメーカーでも日本で未発売のモデルの情報を流さないのは普通のことです。
Amazonをはじめとする通販サイトやタイヤ専門店では独自のルートで海外のモデルを取り扱っていることがありますが，国内の車両メーカーが並行輸入車や海外モデルを公式サポートしないことと同じで，タイヤメーカーとしては黙認しているだけかと思います。
書込番号：24238774
3点
＞同行二人さん
>メーカーが発表しないのは日本市場では未発売のため公式サポートできないからだと思います。
海外向け製品の逆輸入とか並行輸入とは違い、国内のエコラベリング制度を受けてる事に対してはどう考えてますか？
正規ルートの「ファルケン取扱店では扱わない」って事が公式サポートしないって意味ならその通りだろう。
しかしこの商品は日本のエコラベリング制度を利用している。
正規ではない並行輸入とかは海外の規格に合ってるかどうかなんて関係ないんだろうけど、これは国内メーカーで国内で流通している物に国内のラベリングが付いている。
それなら表示規格に合わなければ違反なんで、そこが大きな違いだと思いますけどね。
>どのメーカーでも日本で未発売のモデルの情報を流さないのは普通のことです。
日本のエコラベリング制度を受けていて、国内未発表のタイヤが有れば教えてください。
書込番号：24238867
0点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 215/50R17 91W
車両はストリームRN6純正ホイール着用です。
現在のタイヤは純正サイズの205/55/17です。
クムホエクスタPS71を使用しております。
今回タイヤ交換に辺り純正サイズは選択肢の少なさと望む性能の価格の高さにより215/50/17を検討しております。
純正ホイールのリム幅が6jの場合、タイヤの標準リム幅はどの範囲が使用可能でしょうか？
今回検討してるタイヤは以下です。
215/50/17の場合
ファルケンZIEX ZE914F
純正サイズの205/55/17の場合
ピレリ チンチュラートP7
私はタイヤに求める性能はスポーツコンフォートです。
使用用途は通勤、たまの遠出(高速含む)、年2回程のJAF公認競技オートテストです。
価格を抑えつつなるべく希望のタイヤをと思っております。
ご意見よろしくお願い申し上げます。
書込番号：24136840 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
deen-takahiroさん
両サイズのタイヤの標準リム幅、及び適用リム幅は下記の通りす。
・215/50R17：標準リム幅7J、適用リム幅6~7.5J
・205/55R17：標準リム幅6.5J、適用リム幅5.5～7.5J
上記のように215/50Ｒ17というサイズのタイヤでも適用リム幅内ですので装着可能です。
という事で215/50R17というサイズのZIEX ZE914Fを装着可能です。
又、215/50R17なら価格が安くスポーツ性能とコンフォート性能を併せ持つタイヤですから、deen-takahiroさんのご希望に添えるタイヤでしょう。
ただ、ドライ性能はZIEX ZE914F よりもCINTURATO P7の方が上と考えています。
という事で少し高くなりますが、私なら純正サイズのCINTURATO P7をお勧めしたいです。
このCINTURATO P7も運動性能が高いコンフォートタイヤですから、deen-takahiroさんのご希望に添えるタイヤです。
書込番号：24136906
3点
https://spectank.jp/tir/tirgk.cgi
215/50R17の適用リム幅は6J～7,5Jですので６Jでも履けます
純正サイズの205/55R17からだと11㎜外径が小さい事を除けばLI値も問題無い様ですし車検も問題は無いです
みんカラでも215/50R17を履いている方が居ますね。
書込番号：24136913
0点
＞スーパーアルテッツァさん
前回もそうでしたが、的確なご返答ありがとうございます。
問題なく履ける事承知致しました。
215/50/17サイズはニットーNT555G2やファルケンFK510も考えましたが、スポーツコンフォートという部分では少し違うかなと思いましたがいかがでしょうか？
チンチュラートP7の方が私の使い方には合ってるのですね。
確かに価格面は上がりますが、サイズ等も含めて安心感はありますね。
書込番号：24136954 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞北に住んでいますさん
早速のご回答ありがとうございます。
適正範囲との事でしたので安心しました。
車高と速度計が少し違うだけで車検も無事通るなら問題なさそうですね。
みんカラ内の情報改めて探してみます。
書込番号：24136961 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
deen-takahiroさん
AZENIS FK510ならプレミアムスポーツタイヤですから高い運動性能が期待出来ます。
事実下記の2019 Summer 53 Tyre Braking ShootoutでもAZENIS FK510のドライ&ウエット性能は先ず先ずです。
https://www.tyrereviews.com/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm
あとAZENIS FK510の静粛性はプレミアムスポーツタイヤの中では良い部類に属するタイヤです。
という事でAZENIS FK510は快適性能も併せ持つタイヤですから、運動性能重視で快適性能も考慮するなら良い選択になりそうです。
書込番号：24137008
0点
＞deen-takahiroさん
タイヤ幅に対するホイールリム幅は、一般にタイヤ幅の75%～85%が最適です。
つまり、リム幅6ｊのホイールのリム幅（6インチ＝152.4mm）ですと適正タイヤ幅は203～180mmとなります。
・・・が、一般に純正ホイールのリム幅は装着タイヤサイズより小さ目になってます。
実際には215ｍｍも6ｊホイールに入ることは入りますが、スポーツ性能を
追求するならワッパだけ幅広にしてもあまり意味は有りません。
従ってもしタイヤ幅を215にするならホイールもリム幅も7インチ（177.8mm）
のものに交換することをお勧めします。
書込番号：24137205
4点
deen-takahiroさん
6Jに215は適合範囲にはなりますが標準リムより小さいのでタイヤがセンター摩耗しやすい傾向になります。空気圧を下げる対策方もありますが更なる燃費の悪化に繋がります。
215を履きたいならホイールも変更された方が良いかと思います。
書込番号：24138309 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ハラダヤンさん
ご意見ありがとうございます。
純正ホイールのリム幅が適応タイヤより少し小さめなの知りませんでした。
確かに無理に幅を広げても性能使い切れませんよね。
ホイールにあった物で最良の選択をしようと思います。
書込番号：24146738 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トランスマニアさん
ご意見ありがとうございます。
他の方からのご指摘もありましたが、純正からサイズ変更すると入るには入るが性能を活かしきれない可能性が大きいようですね。
215にするならホイール変更の方が良さそうだと思いました。
書込番号：24146743 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
遅くなりましたが皆さん沢山のご意見頂きありがとうございました。
大変勉強になりました。
結論ですが、215へのサイズ変更せずに純正の205サイズにしようと思います。
タイヤ銘柄はピレリ チンチュラートP7ですが、調べたら昨年モデルチェンジした最新のP7C2は205/55/17は今の所無いそうで前モデルのP7C1ならあるそうです。
最新ではない所が残念ですが、前モデルの評価は良さそうなのでこちらにしようと思います。
交換してレビュー等またこちらに書こうと思いますのでその際はよろしくお願い致します。
重ね重ねありがとうございました。
書込番号：24146756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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