フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2016年モデル のクチコミ掲示板

ワイパーについての質問

[take3.1]

2017年式モデルのワイパーをBOSCHに交換したいと思って調べているのですが、どれを選べばいいかわからないので教えて下さい。

【フロント】
　メーカーの適合表では、右「AP28U」　左「AP16U」　または、左右セット「A558S」が選べますが、この違いは何でしょうか。

【リア】
　メーカーの適合表では「A282H」となっていますが、長さが純正より20mm短いようです。純正と同じ長さの「H300」は取り付けられないのでしょうか。

わかる方がいたら教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：26066892

[バニラ0525]

具体的に知りませんが、
ボッシュ適合表見たら、

フロントは、左右の単品のものと2本入りのセットになったものと分けて書かれてるのでは。

リアは、注釈で、純正より短くなりますと書いてありますね。
ということは、２センチ長いものは、取りつかないと素直に考えられるのではないでしょうか。
理解しやすく書かれてると思いますが。

私も今は、ザ・ビートルで、何代かエアロツイン使
ってます。
ブレードごと交換は、簡単でいいですね。
失礼いたしました。

書込番号：26067008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

これはバニラ0525さんがおっしゃるように、ボッシュの適合ではリアは２センチ短くなるんでしょうね。
これで気に入らないならリアだけはボッシュではなく、純正を選ぶしかないような。

っていうか、２センチ短いとダメなんでしょうか？

リアワイパーなんてほとんど使わない僕からしたら問題なさそうですけど。

書込番号：26067204　スマートフォンサイトからの書き込み

[take3.1]

バニラ0525さん、ナイトエンジェルさん、ありがとうございます。

ボッシュの適合表に従えば何も問題ないのですが、ユーザーの皆さんがどうしてるのかを参考にしたかったので質問しました。
リアワイパーは、なぜ純正より短いのか？もしかしたら短くて使いにくいから他のメーカーのにした方がいい、というような話もあるかも？と思ったので。

特に問題なさそうなので、使ってみます。

書込番号：26067349　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

ボッシュのエアロブレードでしょ？
車種は違います(レガシィセダンの時です)が、リアワイパーの寸法で同様の疑問に直面した事があるので、お答えしましょう。

それは、取り付けマウントと言いましょうか、ワイパーの中心部とスイング軸までの長さが、ボッシュのエアロブレードだけ違っている為です。(エアロじゃない一般的な形状のブレードだと適合しますが・・・)

ワイパーゴムの長さだけを純正通りに選ぶと、ボッシュのエアロだと長過ぎて、スイング軸に当たってしまうんです。(←実経験です。使えないので、泣く泣くゴミ箱行きに・・・。)

次に、ボッシュの適合表通りに選んで、取り付けたら、めっちゃ短くて、拭き取り範囲が狭くて、使いモンにならなかったです。
これまたゴミ箱行きとなり、結局、リアだけしっくり来る純正サイズの他社製にしました。
フロント用だけはエアロ効果があるし、寸法的にも問題無いので、そのまま使いましたが、割り切りは必要だと思います。

値段が高いだけに、私と同じ失敗をしないように忠告して置きますね。(>_<)

書込番号：26068401

[take3.1]

カレコレヨンダイさん、ありがとうございます。

何となく拭き取り面積しか考えてなかったのですが、回転中心側が当たるんですね。なるほどー。
そうするとやはりボッシュの適合表通りにするか、純正品か他社製品を選ぶことになりますね。
リアワイパーだからどんなのでもいいかと思いつつもフロントと合わせてボッシュにするか、くらいにしか考えてなかったので、ボッシュ以外も探してみます。

同じ疑問を持った方がいてよかったです。すごくわかりやすくて納得出来ました。

ありがとうございました！

書込番号：26070075　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤについて

[narinari1111]

2019式ディーゼルになっておりますが、初めてスタッドレスタイヤの購入を検討しております。

16インチを考えており、ブリジストンのブリザックvrx2を考えております。

こちらのロードインデックスが92となっており、純正よりも低くなっているのですが問題になりますでしょうか。

※車検としては問題ないことは計算上では確認済みです。

また、こちらのタイヤで問題なしとなる場合、適正な空気圧もご教示いただけますでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25986777

[funaさん]

＞narinari1111さん

16インチスタッドレスセットのホイールデータです。
205/60R16 96H　6Jx16 インセット48　インセット範囲46 - 50
https://wheel-size.jp/size/volkswagen/golf-touran/2019/#trim-ii-2016-2020-20-tdi-lda-1tdfg--148

車両総重量が2,015kgなのでこれを4本で割ると504�s、これをLi=92のタイヤで支えるとすると、空気圧が180kPaでも530kgありますので、標準タイヤと同じ空気圧ではなく10kPaほど上げておけば大丈夫でしょう。空気圧については運転席側Bピラーに貼ってあると思いますので参考にしてください。

ただ、具体的にVRX2が良いのかそれとも他の製品を選んだほうが良いのかは地域、雪の状態、車の利用法などによって異なりますので、よく吟味したほうが良いと思います。VRX２はゴムが柔らかいので氷上性能や乗り心地は良いが、走行安定性や耐摩耗性が低いと思います。
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-blizzak-vrx2

◎タイヤの車検基準
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2015.10.08】〈第三節〉第 167 条（走行装置等）より抜粋

４ 自動車の空気入ゴムタイヤの強度、滑り止めに係る性能等に関し、保安基準第９条第２項の告示で定める基準は、次の各号及び次項に掲げる基準とする。

一 自動車の積車状態における軸重を当該軸重に係る輪数で除した値である空気入ゴムタイヤに加わる荷重は、当該空気入ゴムタイヤの負荷能力以下であること。

二 接地部は滑り止めを施したものであり、滑り止めの溝（最高速度 40km/h 未満の自動車、最高速度 40km/h 未満の自動車に牽引される被牽引自動車、大型特殊自動車及び大型特殊自動車に牽引される被牽引自動車に備えるものを除く。）は、空気入ゴムタイヤの接地部の全幅（ラグ型タイヤにあっては、空気入ゴムタイヤの接地部の中心線にそれぞれ全幅の４分の１）にわたり滑り止めのために施されている凹部（サイピング、プラットフォーム及びウエア・インジケータの部分を除く。）のいずれの部分においても 1.6mm（二輪自動車及び側車付二輪自動車に備えるものにあっては、0.8mm）以上の深さを有すること。この場合において、滑り止めの溝の深さについての判定は、ウエア・インジケータにより判定しても差し支えない。

三 亀裂、コード層の露出等著しい破損のないものであること。

四 空気入ゴムタイヤの空気圧が適正であること。

書込番号：25986837

[湘南MOON]

＞narinari1111さん

＞純正よりも低くなっているのですが問題になりますでしょうか

スタッドレス205/60R16のロードインデックスはXLタイプは96　ノーマルは92です。
どうしても気になるならばXLタイプを
空気圧は車に記載されている圧力で良いのでは。

書込番号：25986951

[narinari1111]

＞funaさんさん
＞湘南MOONさん

返信いただきありがとうございます。

利用自体は問題がなさそうで安心いたしました。

ほぼ未使用のタイヤを知人からもらえることになり、使えるのか悩んでおりました。

空気圧がやはりよくわかっておりません。

シールを確認したところ、以下のような記載がありました。

2名＋荷物　前輪250kPa、後輪250kPa
最大乗車時？　前輪280kPa、後輪330kPa

そもそもこんなに高い空気圧は設定できるものなのでしょうか。

私が全く知識がなく、vrx2の場合、上限は240なのかと受け止めておりました。

聞いてばかりで恐縮ですが、このあたりも可能であればアドバイスいただけないでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25987061

[funaさん]

＞narinari1111さん

標準16インチタイヤの 205/60R16 96HはXL規格タイヤです。
で、2人乗車時の空気圧が前後とも250kPaということは空気圧対応表（XL）から、615�sになります。
Li=92の標準規格タイヤのブリザックVRX2で615kgを出すには230kPaです。
最大乗車時のXL　Li=96で280ｋPaは標準タイヤでは690ｋｇですので、標準タイヤではありません。
ですので、厳密にはLi=92では不足なのですが、でも、前に記入したように車検ではLi=92のタイヤで総重量を支えることができるので使用可能です。その時の空気圧は余裕をもって240Paくらいにしてはいかがでしょうか。
まあ、それが不安だということになればLi96のXL規格のタイヤを選べばよいことになりますが....。

書込番号：25987320

リモコン操作によるパワーバックドアの開閉

[ベッカメラ]

パワーバックドアが付いているのですが、リモコン操作でドアを開けることはできるのですが、閉める時はリモコンのボタンを押しても閉まりません。以前、シャランに乗っていた時には、リモコンで開閉できたので、トゥーランはダメなのか？、故障なのか？、操作誤りなのか？不明です。どなたかご教示いただけると嬉しいです。

書込番号：24871185　スマートフォンサイトからの書き込み

[FLAT2005]

MY2018のパサートヴァリアントとゴルフトゥーランに乗ってます。パサートはできますがゴルフトゥーランは出来ないので仕様かもしれませんね…。

書込番号：24937479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベッカメラ]

参加になりました。ありがとうございます。

書込番号：24937612　スマートフォンサイトからの書き込み

TSI or TDI

[YBR]

トゥーラン購入を検討しています。
現行ですとガソリンとディーゼルが選択肢としてありますが、街乗りメインですとガソリンの方が総合的に良いのでしょうか？
※ディーゼルはメンテナンスがシビアという勝手なイメージがあります…

書込番号：24785340　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞YBRさん こんにちは

4月末まではステップワゴンのご予定でではなかったでしょうか？
また、スレ放置は真剣に回答される方から敬遠されます、終了させましょう。

書込番号：24785402

[ジーサンズ]

ディーラー店長の先月5月の情報によると、生産中止で、もう在庫のみしか販売出来ないそうです。
後継車もないそうです。
良い車だったのに残念です。

書込番号：24786036　スマートフォンサイトからの書き込み

[YBR]

＞里いもさん
申し訳ありませんでした。以後気をつけます。

書込番号：24786853　スマートフォンサイトからの書き込み

[YBR]

＞ジーサンズさん
生産中止ですか…
シャランは聞いていましたが、トゥーランもとは…

書込番号：24786855　スマートフォンサイトからの書き込み

[Figaro.Water]

トゥーラン、２３年以降も継続生産、販売されますよ。

書込番号：24809381

適合するバッテリーを教えてください。

[デーブパパイヤ]

ゴルフトゥーラン　2017　TSIハイライン　1.4　に乗っています。
バッテリーをネットで購入して交換をしようと思っていますが、次のバッテリーが適合するか教えてください。
よろしくお願いいたします。

BOSCH　ブラック　AGM　BLA-70-L3

書込番号：24571616

[mc2520]

　車両型式を確認してください。

　https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/result.asp?for_import=yes&fit_group=50&maker=31&model=%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3+%5B1T3%5D


https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/step-3.asp?for_import=yes&fit_group=50&maker=31

書込番号：24571696

[mc2520]

ＢＬＡ−７０−Ｌ３


https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/result.asp?for_import=yes&fit_group=50&maker=31&model=%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3+%5B5T1%5D

書込番号：24571731

[デーブパパイヤ]

mc2520様

ご回答いただきまして、ありがとうございます。

BOSCHのホームページの車種別適合品でも、適合が確認ができました。

迅速で適切な回答、重ねてお礼申し上げます。

書込番号：24571757

(荷室容量の拡大)3列目シートの取外し

[ジョニー(じょにー)]

トゥーランの購入を検討しています。
私、妻、子ども(4歳と1歳)の4人家族です。

【検討状況】
先日ディーラーで試乗してきました。動力性能、質感、安全機能ともとても好印象で、内心トゥーランで決めたい！(^^)という想いです。
ディーラーの方も紳士的で印象が良かったです。

今、購入を決めきれていない点は荷室容量です。
キャンプ道具が増えており、荷室の広さを求めています。

どの程度かと言うとゴルフヴァリアントで、"トランク満杯+助手席は荷物スペース"という状況です。
これをトランクだけで納められるのが理想です。

【本題】
積載量up策として考えているのが、あまり使う予定の無い3列目シートの取外しです。
取り外し経験のある方がいらっしゃったら、知恵をお貸し頂けないでしょうか。特に以下の観点でご教示下さいますと幸いです。

・DIYの範疇で出来るか(技術的にハードルが高そうか)
・何か専用工具が必要か
・どのくらい荷物が広がるか
・苦労話など

最終的にルーフボックスという選択肢もありますが室内の容量拡大という観点で可能性を模索したく、スレ立てしました。座席数変更がグレーというのは勿論承知した上での質問です。


初投稿のため、至らない点ありましたらご指摘下さい。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：24423586　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

シートを外すと乗員の変更になるので改造車扱い、やめたほうがいいです。

書込番号：24423616

[高い機材ほどむずかしい]

乗車定員が変わりますので、
構造変更の申請が必要です。

https://www.iguchi-kouyu.co.jp/blg/miyoshi_shop/watanabe-8598.html

新車は3年の車検もリセットされるので、あきらめた方が良いです。

https://www.goo-net.com/pit/magazine/inspection/car-inspection/24164/

書込番号：24423706

[高い機材ほどむずかしい]

追記

＞座席数変更がグレーというのは勿論承知した上での質問です。

グレーではありません。違法改造で事故時保険も降りなくなる可能性があります。

書込番号：24423709

[北に住んでいます]

グレーかNGかは置いといて、実際問題外した3列目シートを保管して置くスペースが有るのでしょうか？

また外した状態でディーラーの点検等が可能か確認されましたか？


＞どの程度かと言うとゴルフヴァリアントで、"トランク満杯+助手席は荷物スペース"という状況です。

トゥーランはゴルフヴァリアントよりも全長が105mm短く、高さが185mm高いだけです

だから3列目を取っ払った処でゴルフヴァリアントとそんなに変わらないと思われます

なので狙うとしたらパサート ヴァリアントではないでしょうか？。

書込番号：24423897

[EuroSportsEdition]

こんにちは。
トゥーランとてもいいですよね。
私も2年半乗っていますが、とても満足しています。

さて、3列目シートの取り外しについてはかなり難しいです。
私は、家族の車椅子を積んでいることもあり、キャンプ時には満載になるので、改造申請を踏まえた3列目取り外しを考え、調べたりディーラーに聞き、実際に外してみようともしましたが、難しすぎて断念しました。

前に乗っていた初代トゥーランならシートを固定しておるボルトへ簡単にアクセス出来たので、取り外せました。
しかし、今のトゥーランではシートを固定しているボルトが簡単には見つかりません。
恐らくラゲッジの横側も含めて、内張りなどを外さないと全部のボルトが見えません。。。

ご参考までに。

書込番号：24423948　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、価格コムの掲示板では違法性のある質疑応答はご法度です。

そういう意味では、軽商用車のタイヤインチサイズの変更は限りなく黒に近いグレーなんだけどなぁ、、、


それはともかく、５ｃｈなどで聞かれたほうがよくないですかね？
もちろん違法行為ですから、正規ディーラーではオイル交換すら受け付けてくれなくなります。つまり出入り禁止です。
何かしら車両に不具合が発生したとしてもシートをもとに戻さないと入庫を受け付けてくれなくなります。もちろんそれを承知で受け付ける店もあるやもしれませんが、そういったところはだいたい割高です。


ＲＶ車のリフトアップなどある一定の需要がある行為なら競争原理も働いてそこまで高くなかったりしますけどね。
私もかつて違法性の高いリフトアップした軽に乗ってましたが、オイル交換こそ受け付けてくれましたが車検は無理ですって正規ディーラーで言われたことがあります。今はそれを反省してノーマル主義です。

書込番号：24424021

[ジョニー(じょにー)]

＞NSR750Rさん
コメントありがとうございます。
皆さんからもコメント頂いた通り、構造変更のハードルが非常に高いこと、よく理解できました。

書込番号：24424073

[ジョニー(じょにー)]

＞高い機材ほどむずかしいさん
情報提供ありがとうございます。リンク先も拝見しました。
構造変更は単に書面上の変更手続きだけでなく、車検の再実施を伴うのですね。

＞事故時保険も降りなくなる可能性があります。
ここまでは想像が及んでおりませんでした。
保険会社からすれば契約時と条件が変わっているので、当然のことですね。
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：24424075

[ジョニー(じょにー)]

＞北に住んでいますさん
コメントありがとうございます。

＞また外した状態でディーラーの点検等が可能か確認されましたか？
興味程度で以下の話をしたまででした。
　私「外せるんですかね〜。」
　ディ「部品点数も多いですし、難しそうですね。」

皆様のコメントも拝見して、難しい相談であることがよくわかりました。

＞なので狙うとしたらパサート ヴァリアントではないでしょうか？。
はい、パサートヴァリアントも気になっており、同日に展示車を見てきました。
最初に出た言葉は「（荷室が）広っ！」でした。
後席に荷物が飛び出して来ないようネットが標準であるのも極めて理にかなっていますよね。
おっしゃる通り、社内積載量を優先すれば、寸法上も実用もこちらが優位と感じました。
他車種も含め候補を再考になりそうです。

書込番号：24424079

[ジョニー(じょにー)]

＞EuroSportsEditionさん
取り外しを具体的にご検討されたとのこと、大変参考になりました。ありがとうございます。
現行トゥーランは、そもそも構造観点でも現実的に難しいということですね。

となると私も取り外し諦める以外にないと思いました。

書込番号：24424080

[ジョニー(じょにー)]

＞KIMONOSTEREOさん
ご指摘ありがとうございます。
手続きを適切にとれば合法とは考えていましたが、そもそも”構造変更”の相談場所や内容は気を付けるようにします。
皆さんのコメントからも今回の相談内容はそもそも実現性のハードルが非常に高い（ほぼ無理）と理解できました。

無用な心配や費用の掛からないノーマルはやはりイチバンということですね。
ノーマル状態以外の車を所有したことがないため、頂いたコメントは先達のご経験として心中に刻んでおきます。

書込番号：24424084

[miya0428]

現行トゥーランは、完全に3列目シートが倒れてフラットになる構造の為、取り外しはそもそも現実的ではないと思います。
無理やり外しても、鉄板（もしくは収音材）むき出しとかになるのでは？

ただ、荷室はかなり広いです。
よくある「荷室容量」は、あくまでも2列目シートバックの高さまで、トノカバーの下までの範囲。
だから、ワゴン車などで「底面積」の広い車が有利になっています。
その分、高さがあまりない車が増えてきた印象があります。

一方のトゥーランは、（ワゴンと比べると）とにかく高さがある。
これは実車を見比べてもらうとすぐわかると思います。

高さがある為、キャンプ用品は工夫次第でかなり乗ります。
個人的にはゴルフヴァリアント以上、パサートヴァリアントと比べてもひょっとしたら多く詰めるのでは？と思っています。

これ以上を求めるなら、同じく高さのあるミニバンになるでしょう。
3列目が床下に収納可能となるオデッセイあたりは、高さもあってかなりの収納力を持ちます。

もちろん、3列目が跳ね上げ式となるアルファード、デリカD5、ノアやセレナあたりも、幅がある程度制限されますが、奥行きと高さはワゴンの比ではありません。

あとは…、ルーフキャリアの類ですかね？

もっとも、キャンプもある程度装備を充実させていった後は、むしろ「断捨離」に凝り始めるのがよくあるパターン。
収納可能な範囲に荷物を抑えるよう工夫するというのも、また楽しいのではないかと思います。

書込番号：24468611