ヤマハ NMAX125

買いました。

[ウルトラ兄弟]

トリシティ125 2015年産から乗り換えて来ました。色はダークグレーの快適セレクションにユニステUSBC追加、10月下旬納車予定。乗りまくるぜーーーーーーーー！

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[子供喜ぶ３列目シート]

誰かに言いたかったのね、おめでとう様です。ただ、海外で新型Nmaxが発表されて日本発売も近いうち。PCXも11月辺りに新型発表というタイミングのようです、私なら様子見ですね。

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[コピスタスフグ]

＞私なら様子見ですね。

気候の良い今を逃すと次の季節は来年、今乗ることに意味がある。どうせ新型は値段ばかり上がって性能・機能は大して変わらんでしょう。PCXはベトナム品質、NMAXはインドネシア品質。

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[DUKE乗り]

他人様が新車を買って楽しい気分になっているのに、そんなの書いて楽しいですか？

書込番号：25912247　スマートフォンサイトからの書き込み

nmax125 新型

[オルトフォン]

やっと発表されましたね。
6/28発売、36万8500円。

グリフィスまだかな。
秋のABS.コンビ義務化で、色々なメーカーから出てくるんでしょうね。

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[茶風呂Jr.]

オレもグリフィス待ってます。

とはいえ初期ロットはチト怖いけど。

書込番号：24146138

[写画楽]

こんばんは、
PCXの追撃手を担うモデルですか。
個人的には、タイヤ径がもう少し大きい方がよかった。
（Y社の訴求ターゲットから外れちゃったみたい）

書込番号：24146189

[yanx]

グリフィスは日本では売らないそうです。

書込番号：24152929　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞グリフィスは日本では売らないそうです。

確定ですか？
どこからの情報でしょうか。

書込番号：24152956

納車しました！

[紅ムラサキ]

はじめまして！
シグナスとPCXとギリギリまで悩んでNMAX購入しました！
モデルチェンジの噂もありましたが、今の型が最高に気に入っているので後悔はありません^_^
毎日長距離乗りたくてウズウズしてますが、慣らし終わるまでは我慢です。

予算の都合でオプション等は何も付けなかったのですが、何かオススメがあれば教えていただきたいです！
よろしくお願いいたします！

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[L-series]

＞紅ムラサキさん
おめでとうございます㊗

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[tak-SR]

自分は速攻でリヤサスを変えました
YSSの安いやつです　　簡単な工具で初めてでも、40分で交換出来ました
　乗り心地　慣れません　固いです　
交換後　しっとりとした乗り心地で、ツアラーのようにフラットで楽です　
　それとヘルメットホルダーは必要になります
メットインはほぼレインコートでいっぱい
　コンビニとかで広いシートだからと安心しておいていたら、風で落下しました
　金具で自作出来るみたいです　自分はミラーにマウントバーをつけてメットホルダーを取り付けました
　シート裏につけられる書類入れも　便利でしたよ

購入済みで、まだつけてませんが、光軸調整して、やっぱり明るさ足りなかったので、フォグランプとUSB電源と、カウル外すので、かっこ悪いポジションランプを変えます　
　フロントフェンダーの原二シールもすぐはずしました　シールないだけでもかなり引き締まった印象で格好いいです

書込番号：22963586　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅ムラサキ]

＞L-seriesさん
遅くなってしまいましたがありがとうございます！

書込番号：23008338　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅ムラサキ]

＞tak-SRさん
色々とありがとうございます！
ポジションを変えたいと思い購入してあるのですが、なかなか手がつけれません笑
ミラーのマウントバーは買い物袋など下げれそうなので付けようと思います！
サスペンション交換は全然考えてなかったですが、やる価値ありそうですね！

書込番号：23008347　スマートフォンサイトからの書き込み

本日の大雨でABS作動！

[hidexxxw]

本日の大雨でABSが作動しました。通勤快速さながらにいつも通りのペースで大雨の中を走行。ヘルメットのシールドの雨粒で視界が悪く、交差点の赤信号に気付くのが遅れ、とっさに急ブレーキ！スリップし始めこれはヤバイっ！と思った瞬間にABS作動。難なく赤信号の交差点手前で停止。仮にスリップして転倒した場合赤信号の交差点に投げ出され危ない事になってました。イヤー！ABS素晴らしい！助けてくれてありがとう！感謝感謝！NMAXにABS標準装備でホント良かったです。

書込番号：21808283　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

バイクのABSはそんなに大したこと無いのであまり過信しない方がいいですよ？
コケなくなる代わりに確実に制動距離延びます。
もしマンホールや砂利道でブレーキ掛けたらブレーキ解除されて吹っ飛んでいきますので、雨のなかではスピード落として安全運転しましょう。
余計なお世話でしょうが、晴れの日と同じ運転はダメです。

書込番号：21808320　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

雨の日に急ブレーキとかスリップとか、そういう状況になる運転自体が問題だと思います。
Ｉ．Ｍ２５０Ｓさんもおっしゃる通り、ABS過信してたら何れ痛い目見ますよ。
雨天でも安定して停まれるスキルと安全マージンの確保を優先して下さい。
四輪も二輪も、最近の人達は機械を過信する傾向なので不安です。

付加的な安全装備はあくまで補助装備です。
根本的に、操るのは「人間」であると言うことを忘れないで欲しいです。

書込番号：21808382　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞hidexxxwさん
とっさのパニックブレーキには普通有効ですね

ABS効いたの前？後ろ？
どっちも？

突き指しそにならなかった？

色んなパターン想定して、色々試してください
雨晴れかまわず
前だけ思い切り・・・後ろだけ思い切り・・・・前後同時に思い切り
フラットなダート・・・少しギャップがあるダート
少しバンクした状態で上記の事

こうゆう事を経験して体に残しておくことが大事と思う

書込番号：21808414

[ダンニャバード]

保護者はタロウさんのおっしゃる通りですね。いつも勉強になります。
ブレーキペダルいっこだけ踏めば止まるクルマとは違い、バイクは止まるだけでも技術がものを言います。
雨の日のパニックブレーキはとても良い経験になったのではないでしょうか？

急制動は普段から練習しておくといざという時の役に立ちます。
乾燥路でABSが効くまでの急制動、次いでウェットでの急制動、ダートでの急制動と練習しておくのはとても大切ですね。
ご安全に。
私も練習しようっと！(^^ゞ

書込番号：21808452

[アハト・アハト]

こういうコメント書くと必ずと言っていいくらい
「そういう状況に陥る運転をするのがダメ」って人いますけど
スレ主さんがそういう運転してたって見てたんでしょうか

いくら気をつけててもそういう状況になる事はあると思いますけどね・・・
「パニックブレーキ」ってなコントロールできない状況だから「パニック」なわけで
そのときに握りゴケのリスク減らしてくれるという意味ではABSは有効ですよ

また
タロさんいうように
挙動を覚えておくってのはすごく有効だと思います

書込番号：21808492

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

＞アハト・アハトさん
hidexxxwさんが普段と同じペースで大雨の中走行してたと書いてたんでコメントしてしまいました。
自分もはじめましてABS付いたバイク乗った時雨の日のマンホールでブレーキ解除されて前のクルマに追突したことあるんで、経験で書かせてもらいました。

書込番号：21808528　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

私もＩ．Ｍ２５０Ｓさんと同様に解釈しました。

確かに経験はその後の対応の基準となる財産とのご意見には賛同出来ますが、
公道は訓練所ではありません。
乗員と周囲の交通の安全を第一に考えて頂きたいと思います。

書込番号：21808582　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

蛇足とは存じますがもう一言申し上げます。

「良い経験になった」とは「結果論」です。
惨事になっても同じことが言えるでしょうか？

書込番号：21808593　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

『ABSなんかなくとも私は大丈夫です。絶対にヘマはしません。
状況に応じて、最良・最高のライディングができます。
それができない人は、危ないから公道に出ないでください。』

ライディングに長けた人は、そう言いたいのでしょうね。

ABS、（オフロードやレースで競う場合でなければ）あって邪魔になるものではないと思いますし、
どういう風に作動するか、分かったのはプラス要因かと。

まあ、ABSが作動しないようなライディングを心がけるのが一番ですが、
人間、常に完璧ではないですし、他要因で咄嗟の事態を100%避けきれるという保証はないですから。

書込番号：21808697

[保護者はタロウ]

＞Ｉ．Ｍ２５０Ｓさん
追突したＡＢＳ付のバイクの車種・年式わかりますか

良ければ教えてください

書込番号：21808765

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

＞保護者はタロウさん
2013年式ハーレーVRSCDXですよ。定速だったんで被害は少なかったんですが。
マンホールが三つ連続で並んでて前の車が急ブレーキかけたんで、こちらも停まろうとしたら、マンホール上でABSが作動、空走して追突しました。

書込番号：21808785　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

定速→低速ですm(__)m

書込番号：21808788　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

＞Ｉ．Ｍ２５０Ｓさん
＞鉄騎、颯爽と。さん

なるほど。
私としては「いつも通りのペース」と「雨天を考慮しない運転」というのは
イコールではなかったものですから。
失礼致しました。


>公道は訓練所ではありません。
>「良い経験になった」とは「結果論」です。
>惨事になっても同じことが言えるでしょうか？

公道を使って練習しろとか
経験を積むためにリスクを冒してもいいとか
誰も言ってないし、好んでそんな事する人はいないと思いますが・・・

状況を経験しておくこと
経験から学ぶことが大事ってことかと。

書込番号：21808809

[鉄騎、颯爽と。]

＞アハト・アハトさん

分かってますよ。
故に
＞確かに経験はその後の対応の基準となる財産とのご意見には賛同出来ますが＜
と申し上げました。

意見を戦わせることでまた違った視点も見えて来ます。
そうしてお互いに何かに気づくことが出来れば有意義な議論となるでしょう。
今後ともよろしくお願い申し上げます。

書込番号：21808855　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

新しい型のハーレーですね
乗ったことないんで、ましてやハーレーのＡＢＳって想像もつきません

昔のローライダーやエレクトログライドくらいしか知りません
リアブレーキだけで乗れる感覚は覚えています
当時のＣＢやＦＺ・ＲＺでは考えられない乗り方でした
バルカンが出た時は・・・・よくできた洗練されたハーレー・・・と思ったもんです
いかんせんアメリカンって乗り物が性に合わないのでついつい批判的になりがちです


とＡＢＳですが、言った通りよくできた現代の４輪と比べるとそれほど恩恵は感じれないかな・・っての思います

スズキキャリーエヴリバンのＡＢＳがホンマ・・タコで
鉄板あったり、一部路面濡れてたり、砂浮いてたりすると制動距離が伸びて…無い方がまし・・な４輪もありました
制御にコストかけれなく大雑把な動きしかしないように感じました
肩や現代のハイエンドに近いモデル（４輪）のＡＢＳは細かい制御でさすが・・・です

ＮＭＡＸ、鋭く突っ込んで一気に向きかえようとしたら
リアは比較的すぐゴゴゴと左レバーが踊ります
最初は初期食いつきに、違和感
ＡＢＳ効くと制御振動でハンドル取られそうな感あって、嫌やな・・と思ってたんですが、
何回もいろんなシュチュエーションでやってるうちにＡＢＳ効いてる状態で力まず、落ち着けるようになりました
今１６００Ｋですが、マジェＳよりまろやかで、落ち着きがありながらも
ヤマハの軽快さあって疲れなくて最高の下駄となりつつあります

バイクはコントロールできるかどうかで楽しさ、安全性がかなり変化する乗り物なので
弱点をホローする乗り手のスキルは必要と思います

生き残るた為に・・・なんぼ正論言っても、実行してても実現場で伴わない物はダメです
運が良かっただけで、死んだ奴は帰ってきません

書込番号：21809130

[鬼気合]

＞通勤快速さながらにいつも通りのペースで大雨の中を走行とヘルメットのシールドの雨粒で視界が悪く

　ここを改善しないといけませんね。

　ABSが効いて何よりでしたが。

　雨天走行時のスピード落とすのはまず当然ですが。シールドの雨粒は非常に危険ですね。

　私はタナックスのレインブレーカーというものを使用しています。

　アライのヘルメットにダブルレンズシールドというものをつけており、曇りにくいことと、シールド上部に雨が入ってこないよう
ウエザーストリップが付いています。

　雨が降る予報のときはレインブレーカー吹きつけ拭いて延ばし乾いたら再度吹き付け延ばしと2回やってます。

　1回でも十分ですけど念には念を入れてという感じです。

　車のレインXみたいなもので風圧で水玉が弾き飛ばされるので視界が良好になります。

　飛ばないときは左右に首を向けるとより水玉が飛びますがもちろん運転には注意ですが。

　これはなかなかの製品なので雨に日にはお勧めします。

　昨日今日と帰宅時雨に降られましたがレインブレーカーのおかげで手ワイパー要らずで安全に走行
出来ました。

　耐久性がないので走行毎に私は施工していますが視界確保には必要なので。

　お互い気をつけて走行しましょう。

　

　

書込番号：21809682

[hidexxxw]

ヘルメットのシールドの曇りもありますが単に赤信号に気付いたのが遅れたのが原因かと思われます。まぁとにかくABSが意味のある装備だということがわかりました。今後のバイク選びの参考まで。

書込番号：21809722　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexxxw]

それ！そうです。実感しました！

書込番号：21810136　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞4級 bikeseibi士さん
どうせまた消されるから反応するのよそうかと思いましたが敢えて。
＞ABSで制動距離延びたとしても即ロックで転倒のがいいとは思いません。＜
って本当にそう言い切れますかね？
即転倒となったことで交差点内に投げ出されずに済んだとしたら最悪の事態を避けられるなんてことも有り得ないことではないでしょう。
また、制動距離が延びたことでやっと止まったのが交差点の真ん中だったとしたらこれまたヤバいですよね。
それもこれも全て「結果論」。
無事だったのは偏に「幸運」に外ならないですよ。
ABSについても然り。
正常に作動したから無事だったという一つの「結果」があるだけで、
もし誤作動で機能しなかったら？
可能性を言い出したらキリがないですね。

あと、
＞集中力の持続時間について話した方が有意義でしょう。＜
って件については、
レースは限られた時間内に最大限の結果を出すことが目的でそれは終始「極限状態」の中で行われることなので、
引き合いに出すのは拡大解釈に外ならないです。
公道での運転に於いては集中力が切れて正常な判断が出来ない状況になること自体がマズい状態ですね。
また、今回のケースは悪天候に普段のペースってところに悪条件に繋がる可能性があるのであって、
集中力と結びつけるのは論点のすり替えですよ。


あと何人かの方は一体誰の意見について批判されていらっしゃるのか不明ですが、
「ABS不要論」なんてどこに書いてあるんでしょうか？
これもまた拡大解釈ではないでしょうか？
付加的な安全装備はあればあったでイザと言う時には心強いとは思いますが、
過信するのは良くないと申し上げているだけなんですが何か問題アリですかね？

書込番号：21810863　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

すいません、一つだけ訂正させて頂きます。
＞何人かの方＜
ではなくて
「お二方は」と改めます。
そう何人もいらっしゃいませんでした。(^^;)

書込番号：21810875　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

「ABSあって助かった」ってのは確かに結果論ですし
そうではない結果につながる可能性もあったでしょうが
スレ主さんだっていい大人なんでしょうから
そんなこといちいち言われなくてもわかってるんじゃないでしょうか
性善説なのかもしれませんが。

スレ主さん本人にとっては「ABSで助かった」という事実はあるわけですし
それを伝えたくて何の気なしにスレ立てただけだと思うのですが

それつかまえていきなり
それは結果論だのABS過信するなだの説教じみた事言う方が
よほど拡大解釈なんじゃねえかなあ・・・と感じましたけどね　個人的には。

書込番号：21810917

[鉄騎、颯爽と。]

「ABSのおかげ」というところに引っ掛かったので、
単に注意喚起として申し上げたつもりだったし、
説教なんて出来るほど出来た人間ではないのでそういうつもりではなかったのですが、
そう取られたなら配慮が足りなかったのですね。
また、機械を過信するのは危険だという私の考えが極めて特殊で誤っていたと認識しました。
皆さんはそうは思われないのですね。
不快にさせてしまって申し訳ありませんでした。

書込番号：21811123　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>機械を過信するのは危険だという私の考えが極めて特殊で誤っていたと認識しました。
>皆さんはそうは思われないのですね。

どなたもそんな事はおっしゃってないと思いますよ

ただ「過信は禁物」なんて
まともな大人なら常識の範囲内でしょう？

冒頭のコメントにしても
ABSで助かったゼ感謝！って個人的な出来事と感想を紹介してるだけで
これがあればコケませんABS万能！なんて言ってないでしょ

頭から
それをわきまえない人であるかのように扱うのはどうなんでしょうって事です

注意喚起を促したいのもわかりますが

だったら
「ABSで助かったのですが、それはラッキーでしたね
でも私のケースですが、逆に制動距離が伸びてヒヤっとしたことがあります
過信は禁物とお互い注意して楽しくバイクに乗りたいですね」
とか

自分がへりくだるとか
やりようはあるんじゃないですか？

書込番号：21811229

[鉄騎、颯爽と。]

だから謝りました。
悪いのは全て自身の特殊な価値観を基準に上から目線でものを言った私です。
もう勘弁して下さい。m(__)m

書込番号：21811271　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

了解しました。

でも言い方を別にすれば
鉄騎さんの言ってること自体は至極当然だと思ってますよ
少なくとも私は。

書込番号：21811346

[hidexxxw]

＞アハト・アハトさん
いやぁーその通りなんです。ABSが付いてて助かったぜって言う感想と、あと私自身もNMAXを選ぶ時に色々迷いましたから迷っている人達の参考になればと思って記載しました。実際に買う前にこのサイトも良く読みましたし、販売店の店員が熱心にABSを強調するもんですからどんなもんかと。

書込番号：21813004　スマートフォンサイトからの書き込み

[galaxy1]

スレ主様の話はAbs付いてて良かったという話なのに
どうして過信してはならないとかいうレスが付いちゃうんでしょうね
しかも根拠となるデータ等なく

スレ主さまの話は為になりました

書込番号：22445771

ブラックメタで…

[通行人・・A]

12/27納車のブラックメタ	満タン時からのアベレージ燃費

昨年の年の瀬12/27に納車になりました。
10年前のSE44J シグナスXからの乗り換えです。
シグナスXは1万キロほど乗りました。チョイ乗りや街乗りでは軽快で良く気に入ってはいたのですが振動と燃費が思ったほど良くなく友人のPCXに乗らしてもらったら…
あら！振動の少なさと滑らかさにビックリ！
その友人も新型PCXに乗り換えしたのをきっかけに私もとの思いがふつふつと。悪い癖が(^_^;)

同じPCXにするのもな?っと思いながらも近所のホンダドリームに行ってみたがやっぱり殿様商売！
その一発でホンダに愛想がついた。

デザインでもNMAXが気にはなっていたのでブラックメタの新車が無いか幼なじみのショップに相談すると探してくれ購入となりました。

マットカラーはすきではないのであえて2017型の旧モデル。
手入れは楽ではないけど気に入って買ったブラックメタ。凄く気に入っています。

書込番号：22393369　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞通行人・・Aさん

こんにちわ、カッコいいですね。
レビューの方も拝見しました。
ヘルメットホルダー付けられた写真を見て、すごく良いと思いました。

これはシート後方の部分なんでしょうか？
ヤフオクで買われたということは、NMAXオーナーの間ではスタンダードなカスタムなのかな。
ナイスなアイデアですね。

書込番号：22393545　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

ヘルメットホルダー使用時

＞でんすけ_856さん

こんにちは。
ありがとうございます。
ヘルメットホルダーですがメットイン前方のバッテリーのふたを止めてるネジを利用して装着します。
私も、みんカラで見つけてヤフオクで購入しました。

NMAXヘルメットホルダーで検索してみてください。
画像はヘルメットホルダーにかけてシートを閉めたものです。

書込番号：22393592　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞通行人・・Aさん

あ、めっちゃ良い感じに掛かってますね。
これは使いやすそう。

メーカーさん、最初から付けといてくれたら良いのになあ。

書込番号：22393661　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

やっぱり殿様なんだ(笑)
私も近所の夢店に行くとテンション下がる
買おうと思ってるのに(-.-)

書込番号：22393772　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

メットホルダーがないとの声が多いのに
マイナーチェンジでも付けない。
企画会議で指摘が無かったのだろうか．．．

＞通行人・・Aさん
私は０８台湾仕様シグナスＸと２台持ちですが
シグナスＸの方が低振動で快適です。個体差でしょうかね。

書込番号：22393796

[BAJA人]

＞通行人・・Aさん

こんにちは。
納車おめでとうございます！
ブラックメタのNMAXカッコいいですねー(^o^)v
ご安全に楽しまれてくださーい＼(^_^)／

書込番号：22393871　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

＞Merlineさん
こんばんは。
シグナスXにはちょっとした突起のメットホルダーがあったのですが…
あのような物でもあればいいと思いますけどね。
シグナスXはメットインが大きかったのでホルダーを使う機会は少なかったですが重宝していました。
ヤマハさんはユーザーの声を反映してほいですね。

個体差があるのかな？振動は特に信号待ちの時は凄かったですね。走っている時はさほどでもなかったですけど。あとはフレーム剛性も断然違いを感じますので振動はNMAXの方がわたしは少ないように感じますね。コーナーリング時の安定感も(^_^;)
PCXは振動が少なく驚きました。

＞BAJA人さん
こんばんは。
ありがとうございます。
ブラックメタいいでしょう(^ ^)
探しても無いようならPCXのブラックメタになっていたかも知れません(^^;;

それでもホンダドリームでは買ってなかったですね(^ ^)

書込番号：22393937　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞通行人・・Aさん

ドリーム店そんなに殿様でしたか。
国内のちっちゃな市場なんて、値引きするくらいなら売らんほうがマシってことですかね。
まあそういう考え方もありかもしれませんが、ユーザーの心象はどんどん悪くなるでしょうね。

書込番号：22395342　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

＞BAJA人さん

こんばんは
ドリーム店については､欲しけりゃ売ってやる的な態度が・・・
値引きは､最初から極わずかですが提示はありました。

それ以上は､「びた一文もまけん！」と言わんばかりの感じ悪い態度。
そのドリーム店は､以前も何度か行ったことがあるのですが対応はどの店員も同じでした。

今回は、ちょっと意地悪なことを言ってみた（汗）
私：「中型以上は専売で殿様商売ですね」
ドリーム店：「そんなことはないですよ」「今のバイクはコンピューターで町のバイク屋さんでは直せないと苦情が来るんです」
私：「どこの県にもドリーム店はないですよね」「ないところに居る方は遠くのドリーム店まで行かないとダメですよね」
ドリーム店：「申し訳ないがそうなりますね」
とのやり取りを・・・

終始そのような態度で「欲しいならドリームに来な！」的な殿様でした。

ホンダは、これで良いのか〜ぁ！車も含めて全く買う気が無くなったし、ホンダが嫌いなメーカーになった。
まぁ〜好みのバイクも車も無いからいいか・・・（＾＾；

2020年にはカワサキも似た販売形態になると言われているが今まで同様町のバイク屋さんでも買えるようであってほしいな。

書込番号：22396680

[BAJA人]

＞通行人・・Aさん

かなりご立腹ですね（笑）
しかしドリーム専売ってどんなメリットがあるんでしょうね。
まあメーカーにしたら「専門の設備と知識を持った店がユーザーをサポート云々」
ってことが建前としてあるんでしょうけど、見てるとなんだか最近のスイス時計みたいに
修理業務を独占しようとしているように思えてなりません。

書込番号：22400556

[通行人・・A]

＞BAJA人さん

こんばんは。

ご立腹って程でもないですけど。
独占することで「欲しいなら売ってやる」「嫌なら買わなくてもいいよ」的な客に対して上から目線で
接してくる態度が嫌なだけでそんな店とは親身な付き合いは出来ないと思うんですよね。

専売はユーザーにとってのメリットは何も無いでしょうね。
メーカーのご都合主義と競合店が無い正に言いなりの独占販売でしかないでしょう。
修理や部品交換などのメンテナンスも独占！

理由付けは，もっともらしいことですけどね。
あぁ嫌だ嫌だ！殿様商売。。。

書込番号：22401083

かっこいい！

[hidexxxw]

NMAXのデザインは良いですねー。高級感あります。自分のとすぐ分かる様にヤマハエンブレムをつけてみましたー。

書込番号：21140727　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

音叉エンブレム、いいですね。

＞NMAXのデザインは良いですねー
当然です。
ご自分で選ばれて購入したものでしょうから。（＾＾

私も、私のバイクとそれと同じ車種はものすごーーーくかっこよく見えます。(笑）
ただし、高級感はあまり感じませんがｗ

書込番号：21141558

[hidexxxw]

すいません。高級感は前に乗っていたアドレスV125と無意識に比べてました。NMAXの白が私の近所は多いので少し個性を出したく思いました。車は黒ばかり乗ってましたがホワイトは線傷が目立たなくて洗車が楽ですね。バイクもホワイトにしてよかったです。

書込番号：21142118　スマートフォンサイトからの書き込み

[海釣り大好き]

こんにちは。
同じNMAXに乗っていて、私もNMAXをとても気に入っています。
また、スレ主さんのYAMAHAのエンブレムに好感を持っています。

これは、どのようにして入手されましたか？
可能ならば教えて下さい。

書込番号：21166931

[hidexxxw]

こんにちは＞海釣り大好きさん
こちらの商品はワイズギアのヤマハ純正ビトロエンブレムになります。Yahoo!で検索すると沢山でてきますよ。
ただ貼り付けるだけで簡単です。
品質は純正なので良いと思います。

書込番号：21244797