新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ NMAX125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全37スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型の納期 |
35 | 13 | 2026年2月1日 14:23 |
| 買っちゃった！ |
8 | 7 | 2026年1月26日 21:57 |
| 収納できるヘルメット |
145 | 34 | 2026年1月20日 12:46 |
| エンジン損壊について |
12 | 10 | 2024年11月20日 20:42 |
| バッテリーあがり |
16 | 14 | 2023年12月18日 09:07 |
| 本日納車 |
41 | 10 | 2023年3月14日 15:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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3月10日に新型が発表されました。12日には発注したのですが既にバックオーダー、入庫はいつになるかわからない状況でした
噂では10月頃にならないと来ないみたいな話も．．
すぐに欲しい人は店頭で新規に発注するのではなく在庫確保した店舗に行く方が早そうですね
仮に10月ぐらいだとすると場所によってはバイクシーズン終了が近くなるようなタイミング
在庫確保できなかったらいきなり1年待つぐらいの気持ちじゃないといかんのかなと
以前もこの納期の遅さはあったきがしましたが日本向けの市場が重要ではないことがよくわかりますね
発売したては台数でるんだから最初位台数あってもいいきがするんですけどねぇ
どうになりませんかヤマハさん
書込番号：26113553 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
同じく12日に予約しました。
マットダークグレーメタリックです。
インドネシアからの一便の割り当て分を確保してもらえました。YSPではなく、ヤマハエリアサービスショップです。
二便はいつになるかわからないといってましたね。
書込番号：26114225 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ここでバックオーダと聞き、今日近所だけど評判の悪い（自分も経験あり）で疎遠のYSPのHP見たら4/1に入荷済み?とのこと!?
ダメ元で電話したら在庫ありますとのこと。
来週追加でもう1台入るとの。
取り敢えず電話約束でキープしました。
契約できたら書き込みます。
色は両方、ホイール青のやつね。
書込番号：26142993 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
高いYSPにはあるっぽいね
書込番号：26143704
0点
3/11に先行予約、本日入荷と連絡ありました。
（色はホワイト）
来週あたり納車かなぁと。ちなみに店舗はYSPではありません。
書込番号：26144019 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
土曜日契約しました。横浜の某YSP。
引き渡しは今週の土曜です。
定価販売でプラス諸経費です～
もう1台ありました。ホイール青ね。
受付が中華系で、整備士がドレッドの黒人系。
最初に受付した足の不自由な人が社長かな?
最初（社長？）聞いたときクレカおkといったのに現金で払えと（中華系）。一寸イラっとしました。
でも怒らないですよ。
多分もう行くことないから。
なぜなら、自分今まで中古含めて8台バイク買ったけど、買った店全部潰れてる。(´・ω・｀)フフ、長続きするとイイね。
書込番号：26154063 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
やっぱYSPじゃん
高いしYSP
書込番号：26160848 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
取り敢えず報告。
昨日納車しました。初代Nmaxから乗り換え!
今日までありがとうNmax m(_ _)m
そして今日からよろしくNmax!! (*´∀｀)
ちなみに、洗いヘル、RAM4とRX7両方とも入りしました。RAM4は一寸押し込むけど。初代も入ったからひとまず安心。サイズはLサイズです。
書込番号：26161127 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結局何待ちなんですか？
コロナの時の半導体不足とかでもないでしょうに
経営ミスでしょ
弾たりないのにゴールデンウイークに入って工場閉めるとか何考えてるんですか
書込番号：26161205 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんにちは。関西からです。
私は4/24に、1店舗目の"1stauto"はBOで、次の納期未定と言われ、すぐ近くのの"赤男爵"も完売ですよ。と、言われましたが、後2社聞いてみようと、"パルス"さんは在庫あり。即注文しました。
5／2最短納車と言われましたが15日にしてもらう予定。実車見ずに買ったので、日曜に実車確認しがてら店舗へ行くと、まだ在庫ありと言われました。
諦めず、足を運ぶと在庫あるお店もあると思います。
書込番号：26165586 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
パルス？って何？
そんな店近くにない私はどうすれば
書込番号：26165599 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
グーバイクで 新車 検索したら出てきますよ。
ララァさんのお近くの店舗も見つかるかも？
私は、後輩のお店では入庫なしとの事で、自分でメンテするから、車体さえ入手出来れば良い感じなので、店舗にはこだわりはありませんでした。
書込番号：26165692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありましたねラストの車両でした
色は妥協しました
てか注文販売の店、ダラダラ待たされる感じでした
遠いけどちょっと足伸ばして買いました
帰り道、注文販売の店から電話あり、当初6月までにはとか言ってた癖に9月かもとか言ってました
何なんですかこれ
何待ちですか
途中諦めてPC○にしようかと思いましたが
ヤンキーみたいな店の女が値上げするとか言い出して冷めてやめました
書込番号：26200908 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現状東京より千葉県あたりだと 「在庫あり」は少なく 店に行ってみたら契約済とかそんな感じです。バックオーダーで３月末とか そんな返事が多いです。
ＮＭＡＸ新色発表 2月末の発売でしたか 今年の販売台数も発表されて日本にも結構入ってくるのではないでしょうかねー。
書込番号：26403078
0点
当然ＰＣＸと迷いましたが 本日契約しました。淡いブルー（グレー？）でしょうか 第一希望のカラーなのでなおうれしいです。クロスカブ低走行が２５万円下取り価格で プラス約１５万円で最新スクーターに乗れるのですから…改めてよかったです。
ＮＭＡＸはずっと気になっていたのですが ヤマハの不手際？欲しくても買えない状況が続いていてやきもきしていたのですが 本当にようやくといったところです。先日ＰＣＸに試乗してきて感動！ 場合によってはＮＭＡＸの在庫がなければＰＣＸで と思っていました。
実車がおいてあったのですが 意外とでかいですねー 特に車幅があるのでマンションの駐輪場や駅の駐輪場でも多少苦労しそうです。今日気づいたのですが風防がナイスですねー 普通に使える高さです（ＰＣＸは形だけ かなり低い）。
早急にオプションで必要なのはとリアキャリアステーですが おすすめがあれば教えてください。アマゾンで１万円くらいのでいいかなと思いますが 耐荷重は１５キロくらいは欲しいですね。
他おすすめのオプションあれば知りたいところであります。以上
2点
＞小梅ちんさん
＞耐荷重は１５キロくらいは欲しい
https://www.webike.net/sd/26274602/
無いと思いますよ…と思ったらカタログ値上はありますね。まあ、そんなに載せたら前輪荷重が減るし、重いものを載せたいならタンデムシートでしょう。
書込番号：26397718 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こっちを貼ったつもりでした、すいません。
https://www.webike.net/md/13690/kt/11582/tab/parts/bm/1121/
書込番号：26397724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。nextstage製かな さきほどｱﾏｿﾞﾝで９千円くらいの ぽちっちゃいました。ＧＩＶＩの３２Ｌをクロスカブから流用するのですが 耐荷重も大丈夫そうです。
シート下収納 ＰＣＸ３０リットル ＮＭＡＸ２３リットル…ここだけは思い切りＰＣＸに負けていますねー。ニューカラー発表があり 販売目標で今年はかなり日本に入ってきそうなので打倒ＰＣＸがんばってほしいです しかしあまりかぶるのも嫌ではありますが…。
書込番号：26397821
2点
＞小梅ちんさん
おめでとうございます！
それにしても乗り換えスパンが速いですね、羨ましいです（笑）
本題とはそれますが、ブルーコアエンジンは稀にオイルの減るスピードが速い個体がります。
※最近の低燃費を売りにする車種にある傾向みたいです。
オイル量だけは少しマメに確認してあげてください。
私の乗っていた車体は同症状に該当しましたが、高回転多用しても約７万キロ持ってくれました。
それまで大きな故障もなかったので長く付き合えると思います。
書込番号：26398095
0点
こんばんわ。
＞それにしても乗り換えスパンが速いですね、羨ましいです
これまで買ったバイクを愛して乗りつぶしてきました(笑)概ね５万キロ ２年半で５万キロくらい平気でのっていたのでバイク屋さんからは「なんてありがたい客だ」みたいなことを言われてました。
あるあるかもしれないですが カブをのりつぶすか 値段が付くうちに下取るか迷っていたのですが、先日ＰＣＸ１２５にレンタルで乗ってしまったのです…これがいけませんでした(笑) ラグジュアリー！それでいて楽しい！ピンクナンバーの中では圧倒的な動力性能！！～。
それとバイクの乗り換えって何か運命めいたものってないでしょうか？ショップにいってｇｏｏバイクにのっていたＮＭＡＸの白（白はあまり好きではないのですが うちの近所では在庫がないのでしょうがないかと思っていた）がタッチの差で売れちゃってました、しかし入荷予定を見てもらうと数日後にグレーカクテルが１台入るとのこと、一番好きなカラーでした…運命を感じました。言い訳めいた長文失礼しました。
オイルの件了解です。しかし７万キロってなかなかですねー ＮＭＡＸですか？当方クロスカブの前はスウィッシュ乗ってまして間違いなく名車と思っていましたが ３万５千キロから急に調子が悪くなり、１回の修理で５万円（スロットルボディの交換とか）とかなってきたのでクロスに乗り換えました。
書込番号：26398559
1点
＞小梅ちんさん
実は前にもレスした事があるので経緯わかりますよ。
コロナ禍の際はNMAX手に入らず大変でしたね。
乗り換えに運命めいたものを感じたのならそれも立派な乗り換え理由ですよ！
2016年式の初期型NMAX125です、廃車にするまで故障なしでした。
最後は高回転多用が原因と思われるエンジンからの異音でマジェS(これも2016年式、現在96,000キロ)へ乗り換えました。
私も通退勤だけで年に最低24,000キロは乗ります、軽く計算したところ二輪での総走行距離は50万キロ超えました…
大抵事故や過走行で乗り潰すので、同様にバイク屋さんからは有り難られます（笑）
NMAXはPCXより少しだけスポーツ走行が楽しい設計ですから、色々と楽しんじゃって下さい、では御安全に！
書込番号：26398602 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
年に２万キロとは恐れ入ります しかも通勤がメインという事で大変なようで バイク好きからするとちょっとうらやましいような。
マジェｓが出てくるとうれしいです 自分はマジェｓ初期型に５万キロ乗りましたが 今もって自分の中では神バイク（スクーター）です。フラットボードですよ なのに剛性ありますし 高速は１２０キロくらいそこそこ余裕で出てしまいました。
ＮＭＡＸは長く乗りたい…いや人生あがりのバイクかもしれません年齢的に。かっ飛ばせてしまうバイクですが 皆さま安全運転でバイクライフを謳歌しましょう。
書込番号：26398655
1点
NMAX125の収納は24Lありますが、ヘルメットを入れるには底が浅い。これは事実。
であれば、NMAX125に入るヘルメットを買えばよいだけなので、何を買えばよいかDB化されていると今後購入される方にいいんじゃないか、とNMAX信者の私は思った次第です。al40sさんが良いスレ立ち上げてくれましたが、質問でクローズされちゃったので、再度立ち上げます。基本構造を記入しますので、追記・更新いただければ幸いでです。
基本ジェットヘルが入るかどうかで、入るフルフェイスがあれば追記・更新ください。あと、修正あれば適宜お願いします。
○は入る、△は工夫すれば入る、×は入らない、－情報なし、でお願いします。入るヘルメットより小サイズは入るものとします。
【ジェットヘル】
●アライ
○MXF（MZ、MZF-XO同等）
XS －
S －
M －
L －
XL －
XO（63～64） －
XO（64～65） －
○SZ-Ram4
XS －
S －
M －
L －
XL －
○ SZ-G
XS －
S －
M －
L －
XL －
●昭栄
○J-Cruise
XS －
S －
M －
L －
XL －
XXL －
○J-FORCE IV
XS －
S －
M －
L －
XL －
XXL －
●OGK
○ASAGI
XS ○
S ○
M ○
L ○
XL ○
XXL ×
○AFFID-J
S ○
M －
L －
XL －
●YAMAHA
○YJ-17 ZENITH
XS －
S －
M －
L －
XL －
XXL ×
【フルフェイス】
16点
＞ministerさん
初めまして 昨日 納車され確認しましたが
SHOEI Ｊ・CruiseのXLは入りません。
よろしくお願いします。
書込番号：19705581 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
arai sz-ram4 Mサイズ入りましたよ。
書込番号：19706455 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ゲイツαさん
＞カルロスポンセNO.7さん
はじめまして。
情報ありがとうございます。
縦に長かったので、整理してみました。
-----------------------------------
【ジェットヘル】
●アライ
MXF（MZ、MZF-XO） SZ-Ram4 SZ-G
XS － ○ －
S － ○ －
M － ○ －
L － － －
XL － － －
XO（63～64）－
XO（64～65）－
●昭栄
J-Cruise J-FORCE IV
XS － －
S － －
M － －
L － －
XL × －
XXL × －
●OGK
ASAGI AFFID-J
XS ○
S ○ ○
M ○ －
L ○ －
XL ○ －
XXL ×
●YAMAHA
YJ-17 ZENITH
XS －
S －
M －
L －
XL －
XXL ×
【フルフェイス】
-----------------------------------
書込番号：19706565
12点
SHOEI J-force4 Lは、大丈夫です。
書込番号：19707268 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
すみません。どの様に入れましたか？
若干あたり感がありましたから 入りません としました。
書込番号：19708078 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ねこねこまる吉さん
情報ありがとうございます。普通に入るのは良いですね。
＞らっちょｗさん
朗報ですね。J-CRUSEのXLが入りましたか。帽体はXLもXLLも同じなので、J-CRUSEのXXLが工夫すれば入るってことになりますね。
＞ゲイツαさん
ご参考にゲイツαさんが立ち上げたスレにJ-ForceのXXLの入れ方を書いてみました。ご参考になればよいのですが。
＞皆さま
SHOEI J-FORCEⅣのXXLが工夫すれば入ります。SHOEIのヘルメットが良いかも。アライは帽体形状から難しそう。。。
夜に一覧表を更新します。注意書きも必要になってきましたので。
書込番号：19708390
3点
 |
|---|
入る向き |
写真の向きであれば入ると思うのですが。
他の向きは、閉まりませんでした。
書込番号：19708567 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんばんは
廉価品のジェット２種類の報告です
・ドンキの情熱価格(フリー)
・ネオライダース ＳＹ‐５(ＸＸＬ)
共にＯＫです！
書込番号：19708770
3点
＞いなかもん7さん
情報ありがとうございます。廉価なヘルメットも入るのは選択肢が増えて良いですね。
-----------------------------------
【ジェットヘル】
●SHOEI
J-Cruise J-FORCE IV
XS － ○
S － ○
M － ○
L － ○
XL △ △
XXL △ △
●アライ
MXF（MZ、MZF-XO） SZ-Ram4 SZ-G
XS － ○ －
S － ○ －
M － ○ －
L － － －
XL － － －
XO（63～64）－
XO（64～65）－
●OGK
ASAGI AFFID-J
XS ○
S ○ ○
M ○ －
L ○ －
XL △ －
XXL △
●YAMAHA
YJ-17 ZENITH
XS －
S －
M －
L －
XL －
XXL ×
●その他
NeoRIDERS SY-5 XXL ○
ドン・キホーテ 情熱価格（フリー） ○
【フルフェイス】
-----------------------------------
口コミによる情報なので上記の情報は参考です。
ヘルメット購入の際はご自身でご確認の上、購入ください。
ヘルメットは想定する事故の種類・規模で購入するものです。
ここではヘルメットの適合性を論じるものではありません。
書込番号：19709952
5点
OGK ｋａｂｕｔｏ AVAND Ⅱの上下逆置きですが、Ｌサイズは入りましたのでご報告します。
書込番号：19769893
5点
こんにちは。
情報提供します。
SHOEIのネオテックのXLと旧モデルですがJ-forceⅢのXLサイズ両方共にヤマハ推奨の裏向けで入りました。
帽体が同じXXLも入ると思うので両モデルとも全サイズ大丈夫だと思います。
書込番号：19770055 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞鷹介さん
＞wolfboneさん
情報ありがとうございます。
情報たまれば更新更新しますね。
他には、個人的に調べたところでは
アライ MZF XL裏向きで入りますが、MZF-XOは入りません。
SHOEI J-FORCEⅣ XXL裏向きで入ります。
フルフェイス
アライ QUANTAM-J XL裏向きで入ります。
書込番号：19775950
3点
＞ministerさん
YAMAHA YJ-14 ZENITH【Ｌ】オッケーです。サイズは【M】と【Ｌ】の2つしかありませんので、どちらも大丈夫かとおもいます。
書込番号：19776449 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ヤマハYJ-17ZENITHのMサイズ
自分の入れ方が悪いのかもしれませんが入りませんでした>_<
nmax購入に合わせて買ったのにショック…
サンバイザーの機構が邪魔なんだと思います…
書込番号：19795516 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞al40sさん
情報ありがとうございます。スレを引きついて引き継いでみました。
＞N侍さん
Mも入らなかったですか。厳しいですね。
エアロパーツがついていると厳しめとは聞きます。
もうお試しになられたかもしれませんが、ジェットヘルを上下逆さ、前後逆（ヘルメットの後ろを前に）、ヘルメットシールド側（シート後方）を少し倒すと比較的入りやすいです。シートのでっぱりが邪魔をしているので、それを避けて入れると入る時があります。
まぁ、入らないものは入らないですが、試してなければどうぞ。
書込番号：19795819
2点
 |
|---|
主さんアドバイスありがとうございます。
アドバイス通りやってみましたが、やはりギリギリどうかというところです。私は無理矢理感が強くて途中で止めてしまいましたが、どうしても入れたいという人は強引にいけば閉まるかもしれません。
ついでですが、以前のバイクの時に被っていたアライのツアークロス3をターミネーター仕様にしましたらYJ-17よりすんなり入れることが出来ました(笑)
余談ではございますが、ヘルメットが入らないと諦めてしまったのでメットイン部には小物入れを取り付けました。これでより収納できるヘルメットの幅が少なくなりましたが、なかなか便利です。
ヘルメットをメットインに入れるのを諦めてトップケースを取り付けた方にはオススメかもしれません。
書込番号：19797678 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞ministerさん
古いフルフェイスですが、SHOEIのX-9 SATURN、サイズXLが裏向きで問題なくシートも閉めれます。
ちなみに車種が違いますがホンダのPCXは、このメットではシートが閉まりませんでした。
収納の仕方が悪かったかも知れませんが、自分が確認した場合は無理でした。
書込番号：19800186
6点
こっそりと更新。（笑
＞N侍さん
駄目でしたか。同じヤマハなんだから考えて作れ、って思っちゃいますよね。
＞garege flatoutさん
情報提供ありがとうございます。
意外とエアロのないフルフェイスが入ることがわかってきました。
-----------------------------------
今回から裏返しに入るものは入る○に入れています。間違いがあればご指摘ください。
【ジェットヘル】
●SHOEI
J-Cruise J-FORCE IV
XS ○ ○
S ○ ○
M ○ ○
L ○ ○
XL ○ ○
XXL ○ ○
●アライ
MXF（MZ、MZF-XO） SZ-Ram4 SZ-G
XS ○ ○ －
S ○ ○ －
M ○ ○ －
L ○ － －
XL ○ － －
XO（63～64）×
XO（64～65）×
●OGK
ASAGI AFFID-J AVANTⅡ
XS ○
S ○ ○ ○
M ○ － ○
L ○ － ○
XL ○ － －
XXL ○
●YAMAHA
YJ-17 ZENITH YJ-14 ZENITH
XS －
S －
M × ○
L × ○
XL ×
XXL ×
●その他
NeoRIDERS SY-5 XXL ○
ドン・キホーテ 情熱価格（フリー） ○
【フルフェイス】
アライ QUANTAM-J XL ○
SHOEI X-9 SATURN XL ○
TNK工業 X707 XXL ○
-----------------------------------
口コミによる情報なので上記の情報は参考です。
ヘルメット購入の際はご自身でご確認の上、購入ください。
ヘルメットは想定する事故の種類・規模で購入するものです。
ここではヘルメットの適合性を論じるものではありません。
書込番号：19801802
5点
か、書き忘れた。
J-FORCE ⅣとⅢは同じく入ります。次回更新で。
書込番号：19801817
1点
皆様、こんにちは。
もうすぐ納車で、年甲斐もなく、わくわくしております。（苦笑）
50ｃｃからの買い替えで、ヘルメットも新調しようと思っています。
YAMAHA YJ-17 ZENITHが収納できないとのことで残念です。
私の次の候補は、YAMAHA YJ-5III ZENITH サイズ（Ｌ）なのですが、
どなたか利用している方はいらっしゃいますか？
いらしたらご教示をお願い致します。
書込番号：19941270
1点
こんにちは。
このスレを拝見し、KABUTO のASAGI CLEGANTのXXLを購入しました。
昨日ホワイトを納車し、まだヘルメットは到着していないですが、ワクワクしています（笑）
私は400cc(CB400SF)からの乗り換えですが、良い意味で「普通な加速」で満足しております。
話が逸れましたが、妻の「SHOEI Z-7」のLサイズも、少しだけ押し込む形ですが入りました。
書込番号：19941639 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
追記です
SHOEI GT-Air XXL
押し込むと入る様です。
書込番号：19942238 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ショウエイのネオテックメットに入るのですね！
NMAX購入が視野に入りました。ありがとうございます。トリシティでネオテック入らずにあきらめたので
書込番号：20852247 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
通勤用のスクーターを検討していて、現在使用しているアライのフルフェイス、アストロＩＱが入るかが重要でした。そこで、本日バイク屋さんにメット持参で確認してきました。
Ａｒａｉ ＡＳＴＲＯ－ＩＱ ＸＬ（61-62cm）は入りました！！干渉せずにしっかり入ります。
書込番号：21855770
3点
OGK カブトのKamui3入りました！
入らないよなと思って買っただけに、びっくりです
書込番号：23535436 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
OGKカブトのKamui3 S、M、L、XL全部入ります
書込番号：23535440 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ショーエイ gt air L
2017のNmax のメットの入れ方で、つまり頭頂部が底側で、入りました。メットの微妙な角度調整で、ちょい押し込みぐらいでOKです。
シールドがテール側の向きになるので、ミラーシールドなどを使っている人は、シールドに傷がつくので荷物はメット以外入れない方が良いかもです。
スペースはあるので工夫して下さい。
メットインで悩まれている方へ。
書込番号：24958355
0点
OGKのEXCEEDのXLは入りませんでした
書込番号：24998822 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは
NMAX2021モデル OGKカブトシューマXL ちょっと押しながら入りました。古いですが使っていたゼニスyj-6Ⅱ XLも入ります。
書込番号：25139397
1点
私は大きいサイズのメット利用者です。
初代のNMAXに乗っていますが、YJ-17のXXLが入らないと書いてあったので、最悪メットホルダーかリヤのボックスに入れればいいと思って試した所、無事入りロック出来ました。
やはり上下逆さまにして入れるのがコツだと思います。
ちなみにTHHのXXLジェットヘルメットも入りました。
入れ方はやはり上下逆さまです。
GIVIのモノロック43Lは気分で取り外したりしたかったので、入って嬉しいです。
書込番号：25457972 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
NMAX125もしくは155の購入を予定しています。ヘルメットはSHOEIのZ-8のMを考えているのですが、どなたかZ-8が入るかどうかご存知の方はいらっしゃいますか？ スレッドの中でZ-7のLが押さえれば入ると書き込むがあったのは確認していますが、Z-7とZ-8のサイズの違いが数値的にはわかりますが、実際の状況がわからないので質問する次第です。
書込番号：26052929
0点
現行NMAXについて。
EXCEED II のLサイズは、グッと押し込むと閉まります。
ちょっと深くなったのかな？
書込番号：26393509 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2024/11/5のレビューの方に詳しい症例が画像つきで掲載されていますが、定期点検を行っていたのにエンジンが損壊故障したという症例は気になりますね…。
書込番号：25954825 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ヒロ89523さん
出来ればリンクを貼って貰えると助かります
書込番号：25954920
0点
点検整備とは書いてあるけどメンテサイクルが解らないから？
仮に年一で点検整備オイル交換なら可能性はあるかも？
書込番号：25954930 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヒロ89523さん
書き込み見てレビュー見ました。
点検はきちんと毎回受けられてたみたいですね。
ただ点検ではエンジン内部までは確認しませんのでこればかりは外れの個体としか
言いようがない気がしますね。
2年過ぎての問題なので保証が受けられないとのことでオーナーさんは怒りが収まらないでしょうね。
YSPの場合は新車3年保証に有料で1から2年の保証延長が可能みたいですが。
シグナス2型4期モデルに乗っていますが16年7か月ほどであと500㎞弱で3万キロですがエンジンは
全く問題なしですね。
電装系とか少し前にキーシリンダーの不具合で電源はいらなくなったり、燃料ポンプやメーターの不具合
（現在進行形）などはありますけど。
オイルに関しては昔は100ｋｍごとに交換でしたが、現在は半年約2000ｋｍほどで交換していますが。
書込番号：25955303
0点
今晩は。
このバイクはもっていないので、ホンダの保証を見てみましたが、エンジンも重要部品も一緒くたで、登録または届け出をした日から2年間でした。
自動車なら、エンジンは5万キロとか主要部品の○○は10万キロとかの保証が付いていることが多いのですが、バイクに無いのは残念ですね。
延長保証を付けたとしても、たぶん延長保証が切れた直後に主要部品の不具合が発生するでしょうね。私の場合はリアデフのオイル漏れが起こり、リアデフの交換を行いました。保証期間中には不具合が起きないのが不思議です。
書込番号：25955391
1点
＞ヒロ89523さん
レビュー通り定期的に点検を受けられてたなら、ハズレに当たったのではと思います。
初期型NMAXに約７万キロ乗ってましたが、エンジンの出来は良く、ブルーコア特有のオイル消費以外は不具合もなかったです。
私の使用環境が125ccには過酷だった為に最後はエンジンからの異音で乗り換えましたが、普通の使用環境なら10年10万キロ問題なく走ると思います。
書込番号：25955462 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ヒロ89523さん
本日再度レビューを見たのですが、この短期間に不自然に参考になった票が増えてるのが何とも…
バイクのレビューで100以上票が入るのも珍しいのに、遥かに上を行くのが胡散臭さを感じてしまいます。
真実をレビューしていたとしても、短期間にこの票数、ヤラセだと思われたら本末転倒なのではと…
書込番号：25959086 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヒロ89523さん
こんばんは。レビュー投稿したものです。
なんか、微妙に盛り上がっていてびっくりです。ヤラセ疑惑まで。。。（笑）
色々ネット検索したりしたけど、あまり同じよう目に遭っている人はいない感じでしたので、みなさんがおっしゃる通り、外れを引いただけなのだと思います。ただ、ヤマハの対応は、少し残念でした。ホントに部品に問題がないか、調査したりしてくれたら、今回はしょうがないにしても、いつか、またヤマハに乗ろうとかなったかもしれないですが。まあ、そんな面倒で金にならないことはメーカーはしないですよね。
点検整備ですが、液などの補充、交換とか、見た目や増し締めや異音確認程度でしょうから、点検受けてもエンジン内部の異常なんてわからないです。それはわかってます。点検時点ではわかるような異常は発見できなかったという事実だけです。壊れないとわからないし、オーナー側でできる対策もないのかなぁとも思うので、どうしようもないです。30万以上するものが3年で壊れるのはちょっと辛いですけどね。。。コスパ悪すぎです。
次は、外れのバイクにならないことを祈って、念の為、ヤマハ以外のバイクを買う予定です。
書込番号：25961266 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ザクザクザックザクさん
＞なんか、微妙に盛り上がっていてびっくりです。ヤラセ疑惑まで。。。（笑）
NMAXしかレビューが無く参考になった票もすごい数だったのでステアカで投稿されたのかと思いました。
申し訳ありません。
ひょっとしたらカムチェーンテンショナーが走行中に壊れて、カムチェーンが脱落したのが原因かもしれません。
↓ブログがありました。
https://ameblo.jp/nainers-nainers/entry-12717879153.html
NMAXの1型はカムチェーンテンショナーのリコールが出ていましたから、関係があるかもです。
とは言っても過去の話なので今更ですが…
書込番号：25962142
0点
写真で拝見する範囲で、初期型のNmax125と思います。
自分も、初期型の「SE86J」ですが、エンジンに対してリコールが出てます。
カムチェーンのテンショナーのリコールだったと思います。
リコール修理をしないまま、乗り続けるとカムチェーンの脱落が起きるか何かだったと思います。
でも、ヤマハのセンターにも問い合わせしてるようなので、、、
原因は違うかもしれません。
もしやっと思い、書き込みしました。
書込番号：25964773
0点
＞n_kazoさん
＞通勤ライダーSE86Jさん
こんばんは。
リコールは確認しましたが、対象ではありませんでした。関係しそうな部品も調べてもらいましたが、変更になっている部品はないとのことで、もし、修理したとしても、同じ部品に交換になるとのことでした。
だとすると、最悪また、3年後に壊れる可能性もあったので、修理を諦めたのです。
書込番号：25968252 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現行タイプに乗っています。
8月にバッテリーが上がった為、台湾YUASAのものと交換。
その後、11月にセルが回らなくなりジャンプスタートで2週間ほど動いてました。念の為、同じ台湾YUASAを購入し交換したところ2週間でまたセル回らず...両事象とも電圧は9.7v程度でした。
CCUユニットのリコール来てたけど最初から搭載されていたバッテリーは2年くらい大丈夫だったので暫く平気だろうと思ってました。
台湾YUASAがダメなのか、他に原因があるのか...取り敢えずリコール対応してきたいと思います。
書込番号：25546375 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞SYP_USAさん
こんにちは。
NMAXについては良く分かっていませんが、それはいくらなんでも短すぎる気がしますね。
初期のものがどこのメーカーかわかりませんが、2年というのもやはり短いような・・・
原因はバッテリーではなく車両のほうにありそうです。
ちなみに他車ですが、私の場合は純正（たぶんGSユアサ）が5年、交換した台湾ユアサが4年持ちました。
今は激安のノーブランドですが、果たして何年持つのか？挑戦中です・・・
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=25380950/
書込番号：25546396
3点
＞SYP_USAさん
一度発電量を計測してみられては？：発電不良で使用量より発電量が少なかったら新品バッテリーでも暫くすると上がってしまいますので。
書込番号：25546415 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞SYP_USAさん
＞8月にバッテリーが上がった為、台湾YUASAのものと交換。
その後、11月にセルが回らなくなりジャンプスタートで2週間ほど動いてました。念の為、同じ台湾YUASAを購入し交換したところ2週間でまたセル回らず...両事象とも電圧は9.7v程度でした。
明らかに故障しているのに・・自分でとどめを刺したんじゃないの？
書込番号：25546429
1点
＞SYP_USAさん
このリコールですか↓
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2023-10-01/
症状的に内容と思いっきり合致しますね。
まずはリコール受けて様子見しましょう！
書込番号：25546597
5点
＞CCUユニットのリコール来てたけど
内容から確認してればバッテリーを交換せずすぐにリコール出せば解決したように思いますが。
バッテリーがそうそう上がるとは考えにくいです。
リコールの内容からそれが原因でしょうね。
まず修理出してからでしょう。
それで直らなければまた考えるしかないですけど。
書込番号：25546653
1点
リコールに原因がありそうですね
書込番号：25546701 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
充電不良にはいくつかの原因がある。
バッテリー自体の不具合で充電を受け付けない、これは交換です。
発電機はバイクではステーターの断線や接続線の不具合なども。
レギュレターという充電制御部品の故障、これは結構多い。
４輪ではオルタネーターという発電機にレギュレターは組み込まれているので２輪とは違ってASSY交換なので高額修理となる。
バイク屋の判断を待つと良いですね、自己判断では無駄な費用を費やすることにもなってしまう。
書込番号：25546763
0点
＞ニュースター背負い投げ
＞テスターがあるなら暗電流測定すれば良いと思う
リコールの記事に書いてあるのに
バッテリに蓄えられた電気が消費され、バッテリが上がるおそれがある。
何の意味がある？ ハズ・・
書込番号：25547951
0点
沢山の返信ありがとうございます。
本日リコールの対応をしてもらってきました。
基盤をコーティングしている樹脂材の選定が不適切で、高温多湿な環境下だと吸湿した水分により
基盤が内部短絡しバッテリーの電気が必要以上に消費されることがあるとリコール書面に記載がありました。
バイク屋さんもとりあえず様子を見てとの事でしたが、台湾ﾕｱｻとかだと一度上がると
回復するかどうかは微妙との事でした。
購入時のバッテリーがリコール前の状態で2年くらい使えたので流石にバッテリー交換してすぐにダメになることはないだろうと
安易に考えていました。
既に2回ジャンプさせたのでダメな様ならGSユアサを購入してみます。ありがとうございました。
書込番号：25548727
2点
＞SYP_USAさん
充電器あるなら試してみれば良いのに
私も最近バッテリー交換後2～5日で弱くなったのですが充電して使っています
原因はジェネレーターの故障でした
書込番号：25548772
0点
＞アドレスV125S横浜さん
残念ながら充電器は持っていないんです。
ジェネレーターですね。
調べてみます。ありがとうございます。
書込番号：25548784
0点
＞SYP_USAさん
私の場合は、ジェネレーターでしたがスレ主さんのは違うでしょ
勘違いさせたなら、すいません
書込番号：25549108
0点
＞アドレスV125S横浜さん
バイクの知識は皆無に近いので、次回バッテリーが上がった時は
そこも疑ってみるという意味で参考になりました。
ありがとうございます。
書込番号：25550672
0点
思ったより振動ありますが、パワフルなエンジンを予感させます。
慣らし中なので、我慢です。
気付いたのですが、アクセルを戻した時にヒュルヒュルというような高音があります。
皆様いかがでしょうか？
それから、ワイヤ使ってのヘルメット保持は少々面倒ですね。
ちょうどいい位置にタッピングビスらしきものがありますので
これ利用してホルダー取り付けできないものか考えてます。
オイル交換は初回1000km時・２回目3000km時、以降3000km毎でいいかと思ってましたが
ショップからは2000km毎勧められてます。
でも、取説では6000kmなんですよね、
これでいいのかな。
7点
私のも、アクセルを戻した時にヒュルヒュルというような高音があり、エンジンブレーキがかかります。
オイルは、最初1000km、次3000km、以降半年に1回か3000kmで交換しようと思ってます。
書込番号：19749524 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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やっぱそうですか、異常でなけりゃいいのですが。
さて、ホームセンターでよさげなフックがありましたので取り付けてみました。
簡易ヘルメットホルダーにはなると思います。
ご参考まで。
書込番号：19750842
5点
先月納車。税金を1年分節約の為、登録は今月予定。心配していたヤマハＹＪ－１７ＸＬ逆さにしてシート下に収納可能、皆さん試してみて下さい。オイル交換は1000ｋその後は3000ｋ毎でＯＫ，レギュラー仕様なのでハイオクは入れないよう言われました。エンジン停止状態で取回していると前輪から金属のこすり音が聞こえるのですがディスクパッドがローターと接触しているのでしょうか？皆さんいかがですか？
書込番号：19755598
5点
その、ショップ正解です
ある意味お客さんの事考えてますね
長年多くのお客（特に固定客）のエンジンＯＨすると
速めの２０００と取説通りとだと、開けたとき汚れや消耗に差があります
法令遵守するひと３０００でもいいけど
１２５はハードコンディションな使い方される人多いので
あたいは２０００Ｋでやります
長持ちしたら買い替えてもらえないので、取説は６０００Ｋなどと記載するのよん
敏感な人はわかると思うが、
レーシングオイル除くと
２０００キロ過ぎたあたりから急にオイルが悪くなる感じが進む
書込番号：19757507
5点
NMAX納車おめでとうございます。
自分の友人がホンダドリームにいるので、PCX125を乗っているのですが、NMAXが発売されて
とても気になってますので、今度レンタルして一日試乗を企んでます。
オイル交換ですが、自分は初回500k、２回目が1000kと、こまめにするようにショップから
勧められたので守りました。
慣らしが終わった後も、1000k毎の交換を勧められています。
停止状態から、どうしても60kmまではフルスロットルにすることが多いので、
個人的にはオイルは価格も安いし、劣化する前に交換するのがベストだと思ってます。
ついでの話ですが、エンジンの振動を少し下げたいなら、エンジンオイルをモチュール社の
スクーターパワーにするとけっこう変わりますよ。
書込番号：19760761
4点
50歳にしてバイクデビューしました。
私も本日、大安なので納車されました。
ヘルメットはSHOEIのJクルーズMでメットインしました。念のため39Lのユーロボックスを取り付けておきました。
ところで「慣らし」走行はどの位、どの様にするのですか？急加速、急発進はするつもりありませんがタコメーターがないので、速度だと60km/hくらいに抑えれば良いですかねー。
書込番号：19761440 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞バイクデビューさん
日本語版のオーナーズマニュアルの慣らしは曖昧でわかりづらいですよね。
英語版だと、
1000KMまでアクセル開度1/3、1500KMまでアクセル開度1/2、以上を長時間続けない様にと書いてあります。
メータ読みだと70KM/H、80KM/Hって感じです。
理想はそこですが、結構元気が良いエンジンなので、1500KMまでが苦痛です。
私は日本語マニュアルとの合わせ技で、600キロ強まで1/3、1200KMまで1/2で慣らしをしました。
書込番号：19761509
5点
アクセル開度が一つの目安になるんですね。
ごく普通に走ってればって感じですかねー。
でも1000kmって通勤だけだと結構長いです。往復で15km位なので…。
でもこれからバイクライフを楽しみます。
書込番号：19761732 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
慣らしに関して特別なことはなく、２分くらいアイドリングで温めて、普通に無理な加速はせずに60キロまでの走行で十分でしょう。また、慣らしはエンジンだけではなく、ブレーキパッド、サスペンション、タイヤも含まれますが、タイヤは200キロも走れば馴染むでしょう。その他は約1000キロくらいまで我慢でしょうね。
書込番号：19762344 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私のnmax155（2018年式）も減速時、ヒュルヒュルといった高音が発生しますが仕様なんでしょうね。
2万キロ超の中古車を購入して、稼働系は全て交換しましたので絶好調です。
10万キロ目指して大切にしていきたいと思います。
書込番号：25181051 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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