新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ NMAX125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全80スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ミラーかなり見ずらい ２０２５年型だけでしょうか？ |
19 | 10 | 2026年2月15日 09:29 |
| vva作動時の「カチャ」という音について。 |
12 | 8 | 2026年1月7日 09:46 |
| リアボックスについて教えてください |
3 | 4 | 2025年10月25日 14:52 |
| 2025モデル リアキャリアについて |
5 | 2 | 2025年6月22日 08:55 |
| ハイスクリーンとナックルバイザーの同時装着 |
7 | 3 | 2025年3月18日 00:17 |
| 始動不良 |
13 | 14 | 2024年3月7日 21:55 |
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タイトルのとおり クチコミこれまでの多少見てみたのですが ミラーについてがなかったので ２０２５年型だけでしょうかねー？
ミラーを合わせるとミラーの半分くらいが自分の腕・肩が入ってしまいます。社外品でもう少しミラーを外に出す（ハンドルより外）となると すり抜けとか安全面でどうなのかなと思います。多分高さを上げればいいのかなと…なにかいい対策があれば…です。
余談です 初乗り ５０キロほど走ってきましたが ＰＣＸよりはエンジンうるさい ＶＶＡはかなり頻繁に作動します（５５キロくらいから） この寒さ（東京）でリッター４０キロくらい 車格あり水冷エンジンだからかマジェＳやビクスクにちかい（スウィッシュは５０ｃｃに近い感じでした） そんな気がしました。
1点
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|---|
＞小梅ちんさん
https://store.shopping.yahoo.co.jp/shiningone23/70e259f8d14.html?sc_e=afvc_shp_2108132
可倒式ミラーが良いのでは？
写真はAmazonのですがURLが問題があってダメだったのでYahoo!ので貼っていますが
書込番号：26402708
1点
＞小梅ちんさん
いつも思うのですが、どうして自分で行動しないでここでばかり聞くのでしょう？
ミラーなんて体型やシーズンによるウエアの大きさやデザインの好き嫌いも関係するので人それぞれです。
買った店で相談するなり、付いているミラーを採寸して実際に用品店で見て確認した方が納得できると思うのですが。
探す目的であちこち走るのも楽しくないですか？
書込番号：26402733 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
良さげなミラー ありがとうございました。ライコで見てきたのですが皆高いのばかりでした。
オフセットアダプター（要は延長ステイ？）というのがあったので とりあえずこれで凌いでみます。しかしノーマルでこれだけ見ずらいのは ＮＭＡＸ他が良いだけにちょっと残念ポイントですねー。
書込番号：26403070
2点
自分もミラー見づらくて嫌でした。
すぐなんかいいものないかと、まずカエディアのミラーアダプターオフセットでミラーを前に出すようにし、高さ調整用のアダプターで37mm上げ、純正ミラーは使わずにタナックスNA-015R NA-015Lに付け替えました。
もうデザイン無視の視認性重視で視線は真横を見るだけで＞小梅ちんさん
後方確認が楽になりました。
さらに理想を言うと、前後カメラ、ディスプレイ付きのドラレコを付けて、ディスプレイをリアミラー化できないかと思ってます。
書込番号：26403498 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やっぱり見にくいですよねー 同じような方がいてほっとしました。ミラーって結構重要なところだとおもうので ヤマハの開発者なぜ気が付かなかったのか？
ドラレコとか結構本格的ですねー。自分はタナックスのオフセット 4センチにしました。まだ作業してないのですが 斜め前方にねじ穴を移動させて〜というイメージなのですが ハンドル幅よりミラーが出すぎるとすり抜けの時とか危なさそうですし…。
お金に余裕ができたら 鏡面が青いやつとか 結構よさそうですねー おしゃれですし。
書込番号：26404155
0点
追加 タナックス オフセットホルダー取り付ける際は 右のミラーはそのままでは付きません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…逆ネジなので アダプターが必要となります。
いくらやってもつかない訳です(笑)いい勉強になりました。しかし 商品に記載するべきだと思うなー ヤマハ車全部に当てはまるのですから。
書込番号：26412493
0点
＞オフセットホルダー取り付ける際は 右のミラーはそのままでは付きません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…逆ネジなので アダプターが必要となります。
そんなの常識じゃん。とても６０過ぎの年寄りで年中ここに張り付いていると思えないぞん
書込番号：26412500
1点
＞しかし 商品に記載するべきだと思うなー ヤマハ車全部に当てはまるのですから。
ちょっと考えればわかることなのだから、メーカー批判はいかがなものかと。
さらにちょっと調べれば逆ネジ対応のオフセットホルダーなんかすぐ出てくるのに。
https://www.amazon.co.jp/Semimo-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC-%E3%82%AA%E3%83%95%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC-%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC-%E3%82%AA%E3%83%95%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%8840mm/dp/B084BXYYML?th=1
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%9D%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5-POSH-%E3%82%AA%E3%83%95%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-000420-06/dp/B004HNZJSO?th=1
こういった後付け品を取り付けるとミラーが振動でさらにブレる可能性はありますけどね。
書込番号：26413274
1点
失礼しました 自分の勉強不足で…メーカーのせいにしちゃいけません。左側は普通につけられて、今のところぶれて見えづらいことはないです。
書込番号：26413476
0点
＞小梅ちんさん
聞いてばっかだから身にならないな
書込番号：26413533
3点
こんにちは、先日新車でnmax125 2025年式を購入後、乗っていたのですが、vva作動時と停止時に「カチャ」「チッ」のような音がなります。皆様のnmaxも同じでしょうか？バイク屋からは正常と言われましたがどうしても気になるので教えてほしいです。
書込番号：26382715 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞mtikirbyさん
2016年式のNMAXに乗ってました。
VVAが作動したと思われるタイミングで同様に「カチッ」って音ありました。
個体差はありますが大なり小なり作動時に音がしますから、VVA作動や停止のタイミングで音がするのであれば問題ないですよ。
書込番号：26382766
2点
私の2025NMAX125も、カチッやチッって音が聞こえます。
故障ではないと思います。
書込番号：26382886 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
敏生オヤジ様、ご回答ありがとうございます。もし可能であれば感覚で良いので音の大きさを教えていただけませんか？チッチッチと3回連続でなったりするのですがいかがでしょうか？
書込番号：26382952 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
n-kazo様も助かります。ご回答ありがとうございます。もし可能であれば教えていただけないでしょうか？
書込番号：26382955 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
チッチッチッと３回は聞こえないです。
音の大きさを説明するのは難しいですが、アスファルト上の小枝を踏んだ時の音レベルですかね…
加速時に5000回転（イメージ）程度で、カチッまたは、チッと１度聞こえて、更なる加速が始まります。
書込番号：26383063 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞敏生オヤジさん
ご丁寧にありがとうございます。3回連続ではならないですか…私のnmax125はアクセル強く開いたら25km/hでもvva発動するのですが、敏生オヤジさんのnmax125はいかがでしょうか？よければ教えていただきたいです。vvaのバイクが始めてでよくわからなくて…
書込番号：26383286 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mtikirbyさん
＞チッチッチと3回連続でなったりするのですがいかがでしょうか？
私も3回連続で作動音が鳴る事は無かったですね。
たまに少し音が大きかったり、「カチッ」の「ッ」が気持ち長めな事はありましたが気にせず乗ってました。
VVAは車速ではなくエンジンの回転数で作動するのでアクセルを大きく開けて作動してるのであれば問題ないかと、これは余談ですがブルーコアエンジンはエンジンオイルが凄い勢いで減る個体が稀にあるのでオイル量だけはマメに確認して下さいね。
私の乗っていたNMAXはこれに該当し500キロに一度はオイル量を確認してました。
書込番号：26383296
1点
n_kazoさんの言うように、発進時から大きくアクセルをひねると、20km台でもチッっとなって、VVAが点灯し、更なる加速か始まります。
VVA発動は時速ではなく、回転数だと思っています。
ただ、チッが３回続けて聞こえるのが…素人の私ではわからないです。
NMAXは、いいバイクです。
不安な箇所は早く解決してNMAXを楽しみたいですよね。
別のヤマハ専門のバイク屋、またはコールセンターに、問い合わせしてみてはどうでしょう？
書込番号：26383312 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2025NMAX125です
私はAmazonで、これを買いました。
Acogedor
4.2
5つ星のうち4.2(23)
Nmax155用リア荷物ラック、Nmax125用アルミ合金オートバイリア荷物ラックカーゴホルダー、テールストレージカーゴキャリアブラケット
問題なく取り付けできましたよ。
書込番号：26321476 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
早速のレスありがとうございます。リアキャリアが本体に設置出来ることがわかり安堵しました。あともう一つお聞きしたいのですが、このキャリアに写真のリアボックスは設置可能ですか？未経験なので規格とか違ったら設置できないのかなと悩んでおります
書込番号：26322003
0点
キャリアの上にリアボックス付属の底板を置いて、
キャリアの裏から＞夏野菜山盛りさん
細長い鉄板をボルトで固定する形ですかね
Amazonで有名な中華ボックスでも付かない車種があったりしたり、
自分で加工して付けた人もいるくらいです
中華製でしょうから、日本のように適合表なんてありません
あとは自己判断でしかないと思います
書込番号：26324447 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
レスありがとうございます。そういう事ですか。分かりづらいなあと思ってましたが納得しました
書込番号：26324500
1点
NMAX ２５年モデルに社外品のリアキャリアを着けようと考えています。
が、今の所純正品（ワイズギア）しか見当たりません。
ワイズギアのHPを見ると、２１〜２４年モデルのリアキャリアと
同じなので、他社製品も着くような気がするのですが…
どなたか試した方、いらっしゃいませんか？
1点
アマゾンで検索してみてください。
ブランド：Acogedor
2025NMAX125に、加工なしでキレイに、装着できました。
書込番号：26215770 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ハイスクリーンとナックルバイザーの同時装着は出来ませんと謳われていますが、車体本体を見ると出来そうに見えます。物理的には出来るが機能的に不可ということでしょうか。例えば風の巻き込みが発生して走行バランスが崩れるとか。わかる方がいらっしゃればご教示ください。
0点
自己レスです。ハイスクリーン下部のエラが張っているので、ナックルバイザーをつけてもスクリーンが風除けとなり意味なしという事でしょうか。
書込番号：25912622
1点
ハンドルを切った時に干渉するからじゃないですか？
書込番号：25912652 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ハンドルを切ると当たりますが、ぶっちゃけフルロックでハンドル切る機会なんて引き回しの時くらいですよね。
書込番号：26114238 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まもなく８年（４万km）になろうかとしていますが
一度スターターSW接触不良以外すこぶる好調でしたが
先日初めて始動不良経験しました。
毎日一発始動だったのですが１分近くセルモーター回して始動できました。
ずいぶん前にプラグは一度交換しました。
また交換した方がいいのかな？
知見あるかたのアドバイスいただけるとうれしいです。
3点
＞始動不良経験しました。
セルは元気に回るけど始動しない
セルが弱々しく回り始動しない
どちらでしょう？
＞１分近くセルモーター回して始動できました。
まさか連続で1分近くではないでしょうね
＞ずいぶん前にプラグは一度交換しました
せめて何キロ位の時くらいは分からないと
書込番号：25638018
3点
＞qlderさん
セルを回している最中に初爆の兆候もなかったですか？
それとも初爆があり掛かりそうで掛からない（掛かってすぐエンスト）の様な状態でしょうか？
また最後にバッテリーの交換をされたのはいつになりますか？
もしバッテリー新品でセルを回している最中に初爆の兆候が無かった場合
バッテリーのマイナスとスターターのマイナスにジャンパー線を足してみて下さい。
※YAMAHAのスクーターには定番のアーシングです。
書込番号：25638103
2点
＞qlderさん
＞毎日一発始動だったのですが１分近くセルモーター回して始動できました。
セルは普段と比べて弱ってる感じ？同じ？
1分も回したらバッテリーが弱りますよ、間隔をあけて始動を試みましょう
バッテリーは何年目ですか？
書込番号：25638354
0点
早速色々レスいただき感謝申し上げます。
前回プラグ交換は２万km程度だったと思います。
はっきり記憶ないのですが、始動不良があったのかもしれません。
セルはもちろん断続的に１分です。
バッテリーは一度交換しており、セル自体は元気に回ってます。
アーシング興味深いですね、何か参考動画でもないでしょうか？
書込番号：25638390
1点
＞qlderさん
＞バッテリーは一度交換しており
バッテリーは何年目ですか？
書込番号：25638472
0点
＞qlderさん
YouTubeで「ヤマハ スクーター アーシング」で検索してみて下さい。
車種違いですが色々と出てきます。
ビフォー・アフターで確り動画作成されている方もいますので何か参考になるかもしれません。
書込番号：25639023
0点
プラグは安いもなので、まず交換しましょう。
プラグメーカーの推奨は3000〜5000kmです。
プラグはケチると迷走電流の原因になって他を壊して回るので、「エンジンかかってるしOKッ」みたいなことはしないほうがいいですよ。
あと、エアクリとかオイル交換とか基本的な整備をしましょう。
話はそれから。
書込番号：25641739
1点
プラグはイリジウムプラグに替えましょう。
デンソーがプラグから撤退しNGKに移管したのでNGKのみになりました。
書込番号：25643601
1点
＞NSR750Rさん
違いが解る人には良いけど、大半の人にはただ高いだけって思われるのが落ちですよ
書込番号：25647890
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
30キロから80キロの中間加速 |
プラシーボー解明機器 |
＞違いが解る人には良いけど、大半の人にはただ高いだけって思われるのが落ちですよ
自分は鈍感なんで0.2秒「30キロから80キロの中間加速」くらい加速が良くなってもわからない。
このあいだスイフトスポーツ「ZC31S」のプラグをプレミアムRXに変えたけどこれも体感出来ず。
同時にイグニッションコイルとプラグコードも変えたのにね。ほんと情けない。
そんな鈍感な自分が以前使ってたツールですが、アクセサリーソケットから電源取って使える車載コンピューター。
0ー400mとか0ー100キロメートルの加速データーが取れるやつ。
別名プラシーボー解明機器。
これで友達をたくさん泣かしました（笑
書込番号：25647920
0点
皆さんいろいろなアドバイス感謝です。
先週末、プラグとエアクリーナーエレメントを交換しました。
心なしか多少パワフルになった気もします。
あと４万km超えたので２回目のＶベルト交換かな、と思ってますが
実際は３万kmくらいは持つのかな、あまり急加減速はしないように心がけてますが。
また、ウェイトローラーも同時交換した方がいいのでしょうか？
書込番号：25648490
0点
＞qlderさん
もしかして4万キロウェイトローラー無交換なんですか！？
だとしたら問答無用で交換です。
もし4万キロ無交換だとしたらプーリーとランププレートが変な減り方してないか心配になります…
書込番号：25649090
0点
＞qlderさん
＞n_kazoさん
が言う様にプーリー、ランプレート、ウェイトローラー、スライドピース、センタースプリングは変えて
トルクカムのグリスアップはした方が良いです
自分で作業をしないで用品店やバイク屋に出すのならギアOILも交換して貰うと良いですよ
書込番号：25651318
1点
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