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ヤマハ NMAX125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全80スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ミラーかなり見ずらい ２０２５年型だけでしょうか？ |
7 | 5 | 2026年2月2日 19:33 |
| vva作動時の「カチャ」という音について。 |
9 | 8 | 2026年1月7日 09:46 |
| リアボックスについて教えてください |
1 | 4 | 2025年10月25日 14:52 |
| 2025モデル リアキャリアについて |
5 | 2 | 2025年6月22日 08:55 |
| ハイスクリーンとナックルバイザーの同時装着 |
7 | 3 | 2025年3月18日 00:17 |
| 停止→発進時のエンスト |
100 | 18 | 2024年5月9日 20:16 |
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タイトルのとおり クチコミこれまでの多少見てみたのですが ミラーについてがなかったので ２０２５年型だけでしょうかねー？
ミラーを合わせるとミラーの半分くらいが自分の腕・肩が入ってしまいます。社外品でもう少しミラーを外に出す（ハンドルより外）となると すり抜けとか安全面でどうなのかなと思います。多分高さを上げればいいのかなと…なにかいい対策があれば…です。
余談です 初乗り ５０キロほど走ってきましたが ＰＣＸよりはエンジンうるさい ＶＶＡはかなり頻繁に作動します（５５キロくらいから） この寒さ（東京）でリッター４０キロくらい 車格あり水冷エンジンだからかマジェＳやビクスクにちかい（スウィッシュは５０ｃｃに近い感じでした） そんな気がしました。
0点
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|---|
＞小梅ちんさん
https://store.shopping.yahoo.co.jp/shiningone23/70e259f8d14.html?sc_e=afvc_shp_2108132
可倒式ミラーが良いのでは？
写真はAmazonのですがURLが問題があってダメだったのでYahoo!ので貼っていますが
書込番号：26402708
0点
＞小梅ちんさん
いつも思うのですが、どうして自分で行動しないでここでばかり聞くのでしょう？
ミラーなんて体型やシーズンによるウエアの大きさやデザインの好き嫌いも関係するので人それぞれです。
買った店で相談するなり、付いているミラーを採寸して実際に用品店で見て確認した方が納得できると思うのですが。
探す目的であちこち走るのも楽しくないですか？
書込番号：26402733 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
良さげなミラー ありがとうございました。ライコで見てきたのですが皆高いのばかりでした。
オフセットアダプター（要は延長ステイ？）というのがあったので とりあえずこれで凌いでみます。しかしノーマルでこれだけ見ずらいのは ＮＭＡＸ他が良いだけにちょっと残念ポイントですねー。
書込番号：26403070
0点
自分もミラー見づらくて嫌でした。
すぐなんかいいものないかと、まずカエディアのミラーアダプターオフセットでミラーを前に出すようにし、高さ調整用のアダプターで37mm上げ、純正ミラーは使わずにタナックスNA-015R NA-015Lに付け替えました。
もうデザイン無視の視認性重視で視線は真横を見るだけで＞小梅ちんさん
後方確認が楽になりました。
さらに理想を言うと、前後カメラ、ディスプレイ付きのドラレコを付けて、ディスプレイをリアミラー化できないかと思ってます。
書込番号：26403498 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
やっぱり見にくいですよねー 同じような方がいてほっとしました。ミラーって結構重要なところだとおもうので ヤマハの開発者なぜ気が付かなかったのか？
ドラレコとか結構本格的ですねー。自分はタナックスのオフセット 4センチにしました。まだ作業してないのですが 斜め前方にねじ穴を移動させて～というイメージなのですが ハンドル幅よりミラーが出すぎるとすり抜けの時とか危なさそうですし…。
お金に余裕ができたら 鏡面が青いやつとか 結構よさそうですねー おしゃれですし。
書込番号：26404155
0点
こんにちは、先日新車でnmax125 2025年式を購入後、乗っていたのですが、vva作動時と停止時に「カチャ」「チッ」のような音がなります。皆様のnmaxも同じでしょうか？バイク屋からは正常と言われましたがどうしても気になるので教えてほしいです。
書込番号：26382715 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mtikirbyさん
2016年式のNMAXに乗ってました。
VVAが作動したと思われるタイミングで同様に「カチッ」って音ありました。
個体差はありますが大なり小なり作動時に音がしますから、VVA作動や停止のタイミングで音がするのであれば問題ないですよ。
書込番号：26382766
2点
私の2025NMAX125も、カチッやチッって音が聞こえます。
故障ではないと思います。
書込番号：26382886 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
敏生オヤジ様、ご回答ありがとうございます。もし可能であれば感覚で良いので音の大きさを教えていただけませんか？チッチッチと3回連続でなったりするのですがいかがでしょうか？
書込番号：26382952 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
n-kazo様も助かります。ご回答ありがとうございます。もし可能であれば教えていただけないでしょうか？
書込番号：26382955 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
チッチッチッと３回は聞こえないです。
音の大きさを説明するのは難しいですが、アスファルト上の小枝を踏んだ時の音レベルですかね…
加速時に5000回転（イメージ）程度で、カチッまたは、チッと１度聞こえて、更なる加速が始まります。
書込番号：26383063 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞敏生オヤジさん
ご丁寧にありがとうございます。3回連続ではならないですか…私のnmax125はアクセル強く開いたら25km/hでもvva発動するのですが、敏生オヤジさんのnmax125はいかがでしょうか？よければ教えていただきたいです。vvaのバイクが始めてでよくわからなくて…
書込番号：26383286 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mtikirbyさん
＞チッチッチと3回連続でなったりするのですがいかがでしょうか？
私も3回連続で作動音が鳴る事は無かったですね。
たまに少し音が大きかったり、「カチッ」の「ッ」が気持ち長めな事はありましたが気にせず乗ってました。
VVAは車速ではなくエンジンの回転数で作動するのでアクセルを大きく開けて作動してるのであれば問題ないかと、これは余談ですがブルーコアエンジンはエンジンオイルが凄い勢いで減る個体が稀にあるのでオイル量だけはマメに確認して下さいね。
私の乗っていたNMAXはこれに該当し500キロに一度はオイル量を確認してました。
書込番号：26383296
1点
n_kazoさんの言うように、発進時から大きくアクセルをひねると、20km台でもチッっとなって、VVAが点灯し、更なる加速か始まります。
VVA発動は時速ではなく、回転数だと思っています。
ただ、チッが３回続けて聞こえるのが…素人の私ではわからないです。
NMAXは、いいバイクです。
不安な箇所は早く解決してNMAXを楽しみたいですよね。
別のヤマハ専門のバイク屋、またはコールセンターに、問い合わせしてみてはどうでしょう？
書込番号：26383312 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2025NMAX125です
私はAmazonで、これを買いました。
Acogedor
4.2
5つ星のうち4.2(23)
Nmax155用リア荷物ラック、Nmax125用アルミ合金オートバイリア荷物ラックカーゴホルダー、テールストレージカーゴキャリアブラケット
問題なく取り付けできましたよ。
書込番号：26321476 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
早速のレスありがとうございます。リアキャリアが本体に設置出来ることがわかり安堵しました。あともう一つお聞きしたいのですが、このキャリアに写真のリアボックスは設置可能ですか？未経験なので規格とか違ったら設置できないのかなと悩んでおります
書込番号：26322003
0点
キャリアの上にリアボックス付属の底板を置いて、
キャリアの裏から＞夏野菜山盛りさん
細長い鉄板をボルトで固定する形ですかね
Amazonで有名な中華ボックスでも付かない車種があったりしたり、
自分で加工して付けた人もいるくらいです
中華製でしょうから、日本のように適合表なんてありません
あとは自己判断でしかないと思います
書込番号：26324447 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レスありがとうございます。そういう事ですか。分かりづらいなあと思ってましたが納得しました
書込番号：26324500
0点
NMAX ２５年モデルに社外品のリアキャリアを着けようと考えています。
が、今の所純正品（ワイズギア）しか見当たりません。
ワイズギアのHPを見ると、２１～２４年モデルのリアキャリアと
同じなので、他社製品も着くような気がするのですが…
どなたか試した方、いらっしゃいませんか？
1点
アマゾンで検索してみてください。
ブランド：Acogedor
2025NMAX125に、加工なしでキレイに、装着できました。
書込番号：26215770 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ハイスクリーンとナックルバイザーの同時装着は出来ませんと謳われていますが、車体本体を見ると出来そうに見えます。物理的には出来るが機能的に不可ということでしょうか。例えば風の巻き込みが発生して走行バランスが崩れるとか。わかる方がいらっしゃればご教示ください。
0点
自己レスです。ハイスクリーン下部のエラが張っているので、ナックルバイザーをつけてもスクリーンが風除けとなり意味なしという事でしょうか。
書込番号：25912622
1点
ハンドルを切った時に干渉するからじゃないですか？
書込番号：25912652 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ハンドルを切ると当たりますが、ぶっちゃけフルロックでハンドル切る機会なんて引き回しの時くらいですよね。
書込番号：26114238 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
600キロ程のっているのですが、信号で停止→発進の時アクセルをひねるとエンストしたことが2回ありました。
どちらも天気は晴れ、暖気はヘルメットとグローブつけるくらい、2～3キロ走ったところです。
皆さまそのようなことありますか？
書込番号：21314877 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
３０００㎞ほど乗ってますがエンストは一度も無いですね。
暖機は２０秒。幹線道路に出るまではゆっくり走る。
２回エンストだけなら、お店で様子を見ましょう、と言われるかも知れませんが
お店の対応を見る為に相談するのも良いかも知れませんね。
別のトラブルですが私の場合は相談したら見せに来いと言われ
寒い中行ったら症状確認出来ない、こんなモノです。
やる気の無さが分かっただけでした。
仕方ないので自分で直しました。
１回目のオイルは早めに交換が良いですよ。
特にギアオイルは汚れがすごく、鉛色が出てきます。
書込番号：21315870
9点
返信ありがとうございます。
バイク屋に持って行ったらコンピュータ診断をしてくれました。特別なエラーログは無く、プラグ交換とガソリン添加剤で様子を見ることになりました。
書込番号：21318538 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞まずかわすさん
現在、走行距離12,000kmを超えたところですが、自分の車体でも走行距離約2.,000kmで1回だけ（エンジン掛けてから40km程走行時）停車からの発進時にエンストしたので気になって返信してしまいました。
自分の場合は、前の車が停車→発進→急ブレーキという行動をとった為、アクセル開けようとして直ぐ閉じた直後でした。
※ちょい開けして直ぐ戻し、普段の発進時と同様に再度アクセルを開けた直後にアイドリングが低くなりエンストといった具合です。再始動は問題無しでした。
それ以降はアクセル開度を意識して走行する以外に特に対策になるような事は行っておりませんがエンストしておりません。
もしよろしければ過去のアクセル開度等教えて頂けないでしょうか？
NMAXではたびたび停車から発進時にエンストするといったブログ等を見かけるもので、症状以外に共通点があればこの先、同車種で同じ悩みを抱える方のお役に立てるかと思います。
書込番号：21319664
7点
返信ありがとうございます。
アクセルですか。意識したことなかったです。
自分の場合信号をほば1回分止まっていて、発進しようとしてアクセルを3割くらいあけたらストンと落ちました。徐々に回転数が下がってという感じはありませんでした。
書込番号：21319710 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どこかで
１０００㎞くらいでガソリン添加剤が必要なバイクなんて初めてと書かれて居ました
ファイナルギアのベントホースまでエアクリーナーボックスに接続されて徹底してますね。
ブローバイと共に燃やしているんですね。
書込番号：21320223
6点
＞まずかわすさん
返信有難うございます。
となるとアクセル開度も関係なさそうですね。
そろそろメーカーにもバイク屋から報告ありそうですが、メーカーでも原因不明なんですかね…
貴重な経験を教えて頂き有難うございました。
書込番号：21320869
2点
メーカーに問い合わせたところそういう事例はあがってきていないということでした。
ただ、ネットなんかでは散見されるので、ちょこちょこあると思うんですけど、、、
書込番号：21321602 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
センサーの温度と、エンジンの実温度・気温などずれから生ずるもの
完全に温まりきってなかったり
全開走行後なんかにありうること
特に排気ガス規制と燃費あげるのに薄燃焼状態アイドリング、フリクションロスの低減などでレスポンス良く
トルクの細い低回転域、ちょっとした失火や抵抗でエンストする傾向が、いまどきのエンジンです
５キロ先の目的地に着くのに毎日数回エンストがあるのなら問題ですが
その程度は問題にならないですよ
あたいのアドレスはアイドリング３０秒で出発
開け方にもよりますが自宅かた幹線道路に出るまでの３分間
エンジン温まるまで２～３回止まりかけたり、たまに止まります
寒い日は特になります
排気のセンサーは熱くなったと感じ、エンジン本体内部は温まりきっていない
ある意味プログラム設定が単純な、簡単仕様ですね
なってもあわてない様気構えるだけで対処できます
４３号線で車と共に全開走行したら出口の信号でエンストすることあります
このパターンはオイルがへたってきてたり、安いグレードのオイルの時なりやすいです
ヒート気味の時もエンストします
書込番号：21322243
5点
＞保護者はタロウさん
自分の車体では走行距離12,000km越えで、1回しか症状が出ていないので問題視はしていないのですが
あまりにもweb上でエンストの症状を目にするので、他社の同排気量車に比べNMAXは比較的症状が多いのかなと思ったしだいです。
低燃費や排ガス規制への対応による影響だということですね。
言われてみれば確かに、アクセルチョイ開けからの全閉にて停車
アクセル通常通り開ける→アイドリング下がりエンスト。
このくだりは教えて頂いた内容に合致し、失火したのがエンストの原因かなと思います。
実体験をふまえ教えて頂き有難うございます。
勉強になりましたm(__)m
書込番号：21323118
4点
N私もMAX125の2016年モデルを中古で先日購入しましたが、昨日早速エンストしました。
走行距離は3000kmで、n_kazoさんと同じような状況で発生しました。
この口コミやネットを見る前でしたが、本日ヤマハのお客様相談センターに連絡したところ、同様の症状は上がってきていないと言われ、（スレ主さんも問い合わせていて、検索するとネット上にも同様の症状があがっている状況で）
リコールやサービスキャンペーンの対象でもないので、何もわからないと。
何か隠しているんですかね・・・仮にそれが仕様や特性ですと言われても道路でエンジン停止するのはどうかと思いました。
NMAXはかっこよくて良いバイクですが、不具合原因がはっきりするまではヤマハは認めないのでいつかはエンストが起こるかも！と分かったうえで購入するのが諦めがつくのかも・・・
書込番号：21327362
5点
アイドリング付近では点火コイルに一次電流を十分に流せる時間が
取れるので失火の可能性は低いと思う。
少なくとも何発か連続して失火しないとフラマグの慣性力を打ち消せない。
この板で過去に２件、ヘッドガスケット抜けが報告されているけど
サービスキャンペーンも無い。ガセやネガキャンでは無い筈。
客相のおねーさんはバイトか派遣でキーボード叩いて検索して答えてる
ピンチの時は半狂乱で「上司に代わりますので、お待ち下さいっ！」と叫ぶだけが多い。
書込番号：21331943
7点
蛇足説明ですが
排気のセンサーは存在せず排気温は測定していません。
よってエンジン本体と排気の温度ズレは間違いです。
Ｏ２センサーが付いていますがセンサー温度が上がると
活性化して信号を送り始めるだけ
信号が来ないと不活性と判定しフィードバック制御は止めて
オープンループ制御をするのです。
エンジン温度が十分に上がっていて不活性なら
エラーですが,、これもオープンループ制御をするだけ．．．
普通に走ります。
書込番号：21342203
10点
走行距離9000kmです。今までに、５～６回のエンストを経験しました、１度だけ直ぐにエンジンがかからずに、焦りました！
エンストとは別に、最近気になるのが、エンジンをかけて２～３m進んだところで、車体から『ジッ』と異音がします。こんな現象が出る方は、いますか？
書込番号：21378805
1点
音を文字で表現するのは難しいですが
私のNMAXは無いですね。聞こえないだけかも知れません。
エンジン掛けて２～３ｍだと
丁度ABSコントロールユニットに１０㎞/h以上のパルス感知する速度で
ABSの警告ランプが消えます。
その後、発進して同じ状況で聞こえないなら上記が関係してるのでは、と思います．．．
購入店に相談されては如何でしょう？
書込番号：21379632
5点
＞kaka男さん
＞Merlineさん
私は1万キロくらいになってから、ギュッシュッって感じで音がするようになりました。
Merlineさんの仰るようにABS関連の音だと解釈しています。それまで鳴らなかったのが謎ですが。
ABS灯が消えるタイミングで、エンジン始動後、毎回なります。
以降2万キロ以上走ってますが、不具合はなさそうです。ABSもちゃんと作動します。
書込番号：21379749
3点
クルマならセルフチェックの後、正常なら警告灯は全部消灯するのですが
バイクの多くは１０㎞/h以上のパルスが入力されないと消灯しないのが多いです。
なんでこんな制御にしたのか違和感、アリアリです。
このアタリで何かやっているんでしょうね．．．
サービスマニュアル熟読してみます。
書込番号：21379897
4点
取説３－１０に１０㎞/h以上に達する間、セルフチェックしていて
カチカチ音がすることがある、と書いてありました。
書込番号：21380869
6点
2020年3月登録 N MAX125に乗っています。
連休明けから信号待ち、原速時の停止直前にエンストが
頻繁に起きるようになっています。
何か対策はありますか？
書込番号：25729430 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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