ヤマハ NMAX125

買っちゃった！

[小梅ちん]

当然ＰＣＸと迷いましたが　本日契約しました。淡いブルー（グレー？）でしょうか　第一希望のカラーなのでなおうれしいです。クロスカブ低走行が２５万円下取り価格で　プラス約１５万円で最新スクーターに乗れるのですから…改めてよかったです。
ＮＭＡＸはずっと気になっていたのですが　ヤマハの不手際？欲しくても買えない状況が続いていてやきもきしていたのですが　本当にようやくといったところです。先日ＰＣＸに試乗してきて感動！　場合によってはＮＭＡＸの在庫がなければＰＣＸで　と思っていました。
実車がおいてあったのですが　意外とでかいですねー　特に車幅があるのでマンションの駐輪場や駅の駐輪場でも多少苦労しそうです。今日気づいたのですが風防がナイスですねー　普通に使える高さです（ＰＣＸは形だけ　かなり低い）。
早急にオプションで必要なのはとリアキャリアステーですが　おすすめがあれば教えてください。アマゾンで１万円くらいのでいいかなと思いますが　耐荷重は１５キロくらいは欲しいですね。
他おすすめのオプションあれば知りたいところであります。以上

書込番号：26397414

[コピスタスフグ]

＞小梅ちんさん
＞耐荷重は１５キロくらいは欲しい

https://www.webike.net/sd/26274602/
無いと思いますよ…と思ったらカタログ値上はありますね。まあ、そんなに載せたら前輪荷重が減るし、重いものを載せたいならタンデムシートでしょう。

書込番号：26397718　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

こっちを貼ったつもりでした、すいません。
https://www.webike.net/md/13690/kt/11582/tab/parts/bm/1121/

書込番号：26397724　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

ありがとうございます。nextstage製かな　さきほどｱﾏｿﾞﾝで９千円くらいの　ぽちっちゃいました。ＧＩＶＩの３２Ｌをクロスカブから流用するのですが　耐荷重も大丈夫そうです。
シート下収納　ＰＣＸ３０リットル　ＮＭＡＸ２３リットル…ここだけは思い切りＰＣＸに負けていますねー。ニューカラー発表があり　販売目標で今年はかなり日本に入ってきそうなので打倒ＰＣＸがんばってほしいです　しかしあまりかぶるのも嫌ではありますが…。

書込番号：26397821

[n_kazo]

＞小梅ちんさん
おめでとうございます！
それにしても乗り換えスパンが速いですね、羨ましいです（笑）

本題とはそれますが、ブルーコアエンジンは稀にオイルの減るスピードが速い個体がります。
※最近の低燃費を売りにする車種にある傾向みたいです。

オイル量だけは少しマメに確認してあげてください。
私の乗っていた車体は同症状に該当しましたが、高回転多用しても約７万キロ持ってくれました。
それまで大きな故障もなかったので長く付き合えると思います。

書込番号：26398095

[小梅ちん]

こんばんわ。

＞それにしても乗り換えスパンが速いですね、羨ましいです

これまで買ったバイクを愛して乗りつぶしてきました(笑)概ね５万キロ　２年半で５万キロくらい平気でのっていたのでバイク屋さんからは「なんてありがたい客だ」みたいなことを言われてました。
あるあるかもしれないですが　カブをのりつぶすか　値段が付くうちに下取るか迷っていたのですが、先日ＰＣＸ１２５にレンタルで乗ってしまったのです…これがいけませんでした(笑)　ラグジュアリー！それでいて楽しい！ピンクナンバーの中では圧倒的な動力性能！！〜。
それとバイクの乗り換えって何か運命めいたものってないでしょうか？ショップにいってｇｏｏバイクにのっていたＮＭＡＸの白（白はあまり好きではないのですが　うちの近所では在庫がないのでしょうがないかと思っていた）がタッチの差で売れちゃってました、しかし入荷予定を見てもらうと数日後にグレーカクテルが１台入るとのこと、一番好きなカラーでした…運命を感じました。言い訳めいた長文失礼しました。

オイルの件了解です。しかし７万キロってなかなかですねー　ＮＭＡＸですか？当方クロスカブの前はスウィッシュ乗ってまして間違いなく名車と思っていましたが　３万５千キロから急に調子が悪くなり、１回の修理で５万円（スロットルボディの交換とか）とかなってきたのでクロスに乗り換えました。

書込番号：26398559

[n_kazo]

＞小梅ちんさん

実は前にもレスした事があるので経緯わかりますよ。
コロナ禍の際はNMAX手に入らず大変でしたね。

乗り換えに運命めいたものを感じたのならそれも立派な乗り換え理由ですよ！

2016年式の初期型NMAX125です、廃車にするまで故障なしでした。
最後は高回転多用が原因と思われるエンジンからの異音でマジェS(これも2016年式、現在96,000キロ)へ乗り換えました。

私も通退勤だけで年に最低24,000キロは乗ります、軽く計算したところ二輪での総走行距離は50万キロ超えました…

大抵事故や過走行で乗り潰すので、同様にバイク屋さんからは有り難られます（笑）

NMAXはPCXより少しだけスポーツ走行が楽しい設計ですから、色々と楽しんじゃって下さい、では御安全に！

書込番号：26398602　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

年に２万キロとは恐れ入ります　しかも通勤がメインという事で大変なようで　バイク好きからするとちょっとうらやましいような。
マジェｓが出てくるとうれしいです　自分はマジェｓ初期型に５万キロ乗りましたが　今もって自分の中では神バイク（スクーター）です。フラットボードですよ　なのに剛性ありますし　高速は１２０キロくらいそこそこ余裕で出てしまいました。

ＮＭＡＸは長く乗りたい…いや人生あがりのバイクかもしれません年齢的に。かっ飛ばせてしまうバイクですが　皆さま安全運転でバイクライフを謳歌しましょう。

書込番号：26398655

nmax125のキーidをスマートキーから確認する方法はないですか？

[mtikirby]

質問投稿すみません。以前nmax125を購入したのですが、キーidを記載していたカードを紛失してしまいました。リモートキー自体はあるのですが、ここから確認する方法はありますでしょうか。

書込番号：26393973　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞mtikirbyさん
まず個人が専用の道具を使わずにidを調べるのは無理です。
方法を知っている方がいたとしても、セキュリティの観点からここには書き込まないかと思います。

とりあえず購入したショップに相談してみて下さい。
ショップに同様の経験があれば相談に乗ってくれると思います。

次にノウハウのある鍵屋さん
idカードがない場合はかなりややこしい事になりますが、ノウハウのある鍵屋さんなら複製を作ってくれます、ただかなりお高いです…

書込番号：26394207　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

過去の口コミで似たような内容のものがありますので参照ください

https://s.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=25046144/

id番号紛失からの番号を調べる方法はないようです
（セキュリティ的にもこれできたらまずそうですし）

どうしてもIDが欲しい場合は新しいスマートキーと新しいIDを再登録するしかないようです（1−2万程度かかります)

書込番号：26394289　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞mtikirbyさん

https://fujilock.jp/blog/2023/10/05/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBnmax%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AD%E3%83%BC%E8%BF%BD%E5%8A%A0%E7%99%BB%E9%8C%B2/

鍵屋のブログでこんな記事ありました

スマートキーの中にコードが書いてある場合もあるそうです。まずはスマートキーあけてみてはいかがでしょうか？

また鍵屋にお願いして車両のSCU(スマートコントロールユニット)からコード番号を解析も可能なようです。
ご近所でスマートキーに強い鍵屋さんさに相談するのも手かもしれません。

書込番号：26394297　スマートフォンサイトからの書き込み

vva作動時の「カチャ」という音について。

[mtikirby]

こんにちは、先日新車でnmax125　2025年式を購入後、乗っていたのですが、vva作動時と停止時に「カチャ」「チッ」のような音がなります。皆様のnmaxも同じでしょうか？バイク屋からは正常と言われましたがどうしても気になるので教えてほしいです。

書込番号：26382715　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞mtikirbyさん

2016年式のNMAXに乗ってました。
VVAが作動したと思われるタイミングで同様に「カチッ」って音ありました。

個体差はありますが大なり小なり作動時に音がしますから、VVA作動や停止のタイミングで音がするのであれば問題ないですよ。

書込番号：26382766

[敏生オヤジ]

私の2025NMAX125も、カチッやチッって音が聞こえます。
故障ではないと思います。

書込番号：26382886　スマートフォンサイトからの書き込み

[mtikirby]

敏生オヤジ様、ご回答ありがとうございます。もし可能であれば感覚で良いので音の大きさを教えていただけませんか？チッチッチと3回連続でなったりするのですがいかがでしょうか？

書込番号：26382952　スマートフォンサイトからの書き込み

[mtikirby]

n-kazo様も助かります。ご回答ありがとうございます。もし可能であれば教えていただけないでしょうか？

書込番号：26382955　スマートフォンサイトからの書き込み

[敏生オヤジ]

チッチッチッと３回は聞こえないです。
音の大きさを説明するのは難しいですが、アスファルト上の小枝を踏んだ時の音レベルですかね…
加速時に5000回転（イメージ）程度で、カチッまたは、チッと１度聞こえて、更なる加速が始まります。

書込番号：26383063　スマートフォンサイトからの書き込み

[mtikirby]

＞敏生オヤジさん
ご丁寧にありがとうございます。3回連続ではならないですか…私のnmax125はアクセル強く開いたら25km/hでもvva発動するのですが、敏生オヤジさんのnmax125はいかがでしょうか？よければ教えていただきたいです。vvaのバイクが始めてでよくわからなくて…

書込番号：26383286　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞mtikirbyさん
＞チッチッチと3回連続でなったりするのですがいかがでしょうか？

私も3回連続で作動音が鳴る事は無かったですね。
たまに少し音が大きかったり、「カチッ」の「ッ」が気持ち長めな事はありましたが気にせず乗ってました。

VVAは車速ではなくエンジンの回転数で作動するのでアクセルを大きく開けて作動してるのであれば問題ないかと、これは余談ですがブルーコアエンジンはエンジンオイルが凄い勢いで減る個体が稀にあるのでオイル量だけはマメに確認して下さいね。

私の乗っていたNMAXはこれに該当し500キロに一度はオイル量を確認してました。

書込番号：26383296

[敏生オヤジ]

n_kazoさんの言うように、発進時から大きくアクセルをひねると、20km台でもチッっとなって、VVAが点灯し、更なる加速か始まります。
VVA発動は時速ではなく、回転数だと思っています。
ただ、チッが３回続けて聞こえるのが…素人の私ではわからないです。

NMAXは、いいバイクです。
不安な箇所は早く解決してNMAXを楽しみたいですよね。
別のヤマハ専門のバイク屋、またはコールセンターに、問い合わせしてみてはどうでしょう？

書込番号：26383312　スマートフォンサイトからの書き込み

YTZ7S バッテリーについて

[ドイツで都々逸]

一度、バッテリーを上げてしまったため
冬に向け新バッテリーを探していましたが
YTZ7Vについては互換品でもかなりのお値段…

そこでサイズ（高さ）だけが違うYTZ7Sの互換バッテリーを注文してみました
送料込み3000円〜（ヤフーショッピング）
取り付け後また報告します　下駄をはかせる予定
同じような経験ある方おられますか？

書込番号：26332682

[ダンニャバード]

＞ドイツで都々逸さん

＞同じような経験ある方おられますか？

同じ車種には乗っておりませんが、バイク用のGSユアサは高いのでいつも互換品を購入してます。
私のバイクでは純製品番がGSユアサのYTZ12Sですが、以前は台湾ユアサのTTZ12Sを購入していました。
しかし台湾ユアサもじわじわと値上がりしてきました。直近はさらに安価で上げようと、よくわからないメーカーのMTZ12Sを購入してみましたが、全く問題なく一発始動です。
価格はGSユアサの1/3以下ですが、性能はさほど変わりません。
ただ寿命はおそらく短いでしょうから、3〜4年を目安に交換されると良いと思います。

書込番号：26332896

[ダンニャバード]

あ、ごめんなさい、サイズ違いというお話でしたね。
失礼しました。
私の経験談では、20年ほど前、クルマ用のバッテリー適合表を見間違えて寒冷地仕様の適合品を購入してしまいました。
返品することもできずどうしようか迷いましたが、サイズ的には収まりそうなので乗せてみましたが、ターミナル端子の径が違って接続できない・・・
で、仕方ないのでバッテリーに合うターミナル端子をホームセンターで買ってきて、クルマ側の端子を付け替えました。
そのクルマはその後、問題なく寿命を全うしました。(^^)v

書込番号：26332901

[アドレスV125.横浜]

＞ドイツで都々逸さん

こんなんじゃダメなの？

書込番号：26333059

[エルミネア]

＞ドイツで都々逸さん

　バイクもバッテリーも違いますがサイズの違うバッテリーを積んでいたことは有ります。
　容量が会っていれば問題なく使えました。

　緊急時ですが、荒業で単二のニッカド電池を直列で繋げて使ったこのも有ります。汗

書込番号：26335607

リアボックスについて教えてください

[夏野菜山盛り]

リアボックスを自分で初めて取り付けようと思い、画像の２品を買おうとおもっています。規格とか全然わからないんですけど、この２つは取り付け可能でしょういか？

書込番号：26321419

[敏生オヤジ]

2025NMAX125です
私はAmazonで、これを買いました。

Acogedor
4.2
5つ星のうち4.2(23)
Nmax155用リア荷物ラック、Nmax125用アルミ合金オートバイリア荷物ラックカーゴホルダー、テールストレージカーゴキャリアブラケット

問題なく取り付けできましたよ。

書込番号：26321476　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏野菜山盛り]

早速のレスありがとうございます。リアキャリアが本体に設置出来ることがわかり安堵しました。あともう一つお聞きしたいのですが、このキャリアに写真のリアボックスは設置可能ですか？未経験なので規格とか違ったら設置できないのかなと悩んでおります

書込番号：26322003

[○さ]

キャリアの上にリアボックス付属の底板を置いて、
キャリアの裏から＞夏野菜山盛りさん
細長い鉄板をボルトで固定する形ですかね

Amazonで有名な中華ボックスでも付かない車種があったりしたり、
自分で加工して付けた人もいるくらいです

中華製でしょうから、日本のように適合表なんてありません

あとは自己判断でしかないと思います

書込番号：26324447　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏野菜山盛り]

レスありがとうございます。そういう事ですか。分かりづらいなあと思ってましたが納得しました

書込番号：26324500

NMAX アイドリング不安定・エンスト

[gomi1984]

【質問内容、その他コメント】
2020年製NMAX125、走行距離5万キロになります。
先日、信号で停止後エンストしました。5分くらいエンジンがかかりませんでしたが、エンジン始動後アイドリングが不安定になり、吹かさないとエンストします。
また、3万キロくらいの時警告灯が点灯しバイク屋で調べてもらい、VVAのエラーが出ているとの事でした。当時走行に問題が無かったためそのまま走行してました。
エンスト・アイドリング不安定はVVAが原因なのか、他に原因なのか分かる方教えて下さい。

書込番号：26297549　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞gomi1984さん

定期点検とかされていますか？

エアクリーナエレメント交換された事ないのなら交換して見ては？

後、プラグも交換していないなら交換しましょう

書込番号：26298033

[gomi1984]

アドレスV125.横浜様
回答ありがとうございます。
定期点検しております。
症状が出る前も、プラグ、エアクリフィルター、クーラント、ギアオイル、プーリー、ベルト交換したところでした。
オイル交換も1800キロまでには必ずしてました。

書込番号：26298554　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた車売る？]

＞gomi1984さん

VVAはアイドリング不安定に無関係です。走行距離からカーボン噛みでは？と思います。
定期的にフューエルワンなどの清浄剤を添加していましたか？
NMAXには必須みたい。

販売店に相談できるみたいなので相談したらどーでしょうか？

書込番号：26298804